С 2005 года начался выпуск экономичного, современного силового агрегата, объёмом 1.6 литров, Opel Z16XER. Этот двигатель дожил до наших дней под маркировкой A16XER. По большому счёту это один и тот же двигатель, просто его электронное управление подогнали под Евро 5
Автомобили с двигателем Z16XER
Силовой агрегат работал на таких автомобилях: Opel Astra H, Opel Vektra, Opel Meriva, Opel Astra G, Opel Zafira.
Также, этот двигатель устанавливался на автомобили марки Шевроле под своей кодировкой F16D4. Одной из таких моделей был Chevrolet Orlando.
Расшифровка названия Opel Z16XER
Согласно немецкой кодировки ДВС легковых автомобилей, Opel Z16XER можно расшифровать так:
- первый символ, большая латинская буква Z указывает на соответствие выхлопа стандартам Евро 4. Усовершенствованный двигатель A16XER отличается от предшественника только соответствием стандартам выхлопа. Первая буква в этой марке говорит о том, что выхлоп соответствует стандартам Евро 5;
- следующая цифра, при делении на 10, даст информацию об объёме двигателя. Здесь цифра 16 соответственно объём цилиндров составляет 1.6 литров;
- очередной символ X определяет степень сжатия, следуя кодировки X степень сжатия может быть от 10 до 11.5;
- символ E соответствует распределённому впрыску топлива;
- крайняя буква R определяет мощностное исполнение силового агрегата. В данном случае, по мощности, повышенное исполнение ДВС.
Обзор конструкции
Технические данные Z16XER
Opel z16xer — четырёхтактный, бензиновый двигатель, четыре цилиндра которого размещены в один ряд. ДВС имеет два распределительных вала, 16 клапанов и две системы, регулирующие фазы газораспределения.
- Объём цилиндров 1598 куб., см. Блок цилиндров выполнен из особо прочного чугуна.
- Время производства с 2005 г., до наших дней. Производитель — Plant Szentgotthard.
- Тип питания ДВС — распределённый точечный впрыск.
- Двигатель Opel z16xer отличается большой отдачей КПД, так как относится, к так называемым длинноходным силовым агрегатам, у которых длинна хода поршня больше диаметра цилиндров. Расстояние хода поршня 81.5 мм., а диаметр цилиндров 79мм.
- Степень сжатия ДВС z16xer — 10.8. Мощность мотора при 6000 оборотов мин., составляет 115 л., сил. Крутящий момент при 4000 оборотов мин., равен 155 Нм.
Расход топлива
Применяемое горючие, бензин АИ 95. Нормы экологического соответствия Евро 4, Евро 5.
Расход горючего, при езде по городу 8.3 литра на 100 км пробега, по трассе 5.1 литра, общий расход — 6.3 литра на 100 км., пробега.
Масло: расход, объем
Допустимый расход моторной смазки не более 0.6 литров на 1000 км., пробега. Применяемое масло в обычных климатических условиях 5W40, 5W30.
В климатических условиях, где температура может снижаться до -25C следует заливать в мотор масло 0W40, 0W30. Объём моторной смазки в моторе 4.5 литра. При замене масла нужно брать 4 литра. Период смены масла 15 тыс., км.
, но двигатель будет лучше сохранятся, если замену моторной смазки проводить через 7.5 тыс., километров.
Ресурс двигателя
Ресурс работы ДВС Opel Z16XER при правильном обслуживании и бережном вождении очень высок, в среднем составляет 500 тыс., км., несмотря на официальные данные в 250 тыс., км.
Как найти серийный номер двигателя
На двигателе Opel z16xer очень сложно рассмотреть серийный номер силового агрегата, без демонтажа с автомобиля. Но при желании это сделать возможно. Он расположен вертикально, за фильтром, очищающем моторное масло. Чтобы хорошо рассмотреть номер, следует пользоваться специальным зеркалом.
Особенности двигателя Opel Z16XEP
Данный силовой агрегат представляет улучшенную версию z16xe и имеет ряд конструкционных, отличительных особенностей:
- на моторе Opel z16xer была применена система впрыска нового поколения. Её название Twinport, она обеспечена отдельно встроенным выпускным коллектором. Впускной коллектор VIS имеет регулировку его длинны. Так же здесь установлена электронная барабанная заслонка. Данные изменения, вывели конструкцию коллектора на новый технический уровень;
- следующей отличительной особенностью, является отсутствие гидра компенсаторов. Это конструкционное изменение не сопутствует прогрессу современного моторостроения;
- на новой моделей ДВС установили датчик давления моторной смазки, который связан с регулировкой холостого хода;
- помпа двигателя была укомплектована терморегулятором, что даёт возможность регулировать температуру силового агрегата;
- был установлен новый модуль для жидкости охлаждения, а насос охладителя перенесли в корпус, в котором расположен масляный насос;
- основной конструкционной особенностью можно считать новый механизм изменяющий фазы газораспределения (CVCP).
- обновилась система управления ДВС. Её разрабатывала фирма, под известным названием Siemens VDO. Обозначение СУД Simtec 75.1;
- была изменена конструкция корпуса ГБЦ и поддона картера.
Возможные неисправности и пути их устранения ДВС Opel Z16XER
Силовой агрегат z16xer имеет ряд своих болячек, среди которых часто повторяются такие:
Проблемы системы впрыска
На данном силовом агрегате частот выходит из строя система Twinport, отвечающая за впрыск топлива. Сигналом неисправности служит сообщение о маленьком напряжении. Народные умельцы пробуют прошить электронику, но лучшим решением будет полная замена ЭБУ.
Система EGR
Если двигатель начинает плохо работать, а холостые обороты проскакивают, то значит пришло время чистить систему EGR. Некоторые опытные механики, вообще отключают эту функцию, безо всякого ущерба для двигателя.
Катушка зажигания
Болезнью для всех ДВС Опель, является выход из строя катушки зажигания. Если мотор стал плохо работать и плохо заводится, появились сбои в работе одного или более цилиндров. То необходимо проверить работоспособность свечей. Если со свечами всё в порядке, значит вышедшие из строя катушки подлежат замене.
Перебои отображения характеристик двигателя
Если прекращают поступать данные о работе ДВС на экран, значит вышла из строя CAN-шина. Такое на Opel z16xer случается не редко. Для решения проблемы нужно обратиться за помощью к автоэлектрику.
Стук двигателя
Замена шестерен ГРМ
Масло в антифризе
Заключение
В общих чертах мотор z16xer имеет высокую ремонтопригодность, но есть детали, имеющие небольшой ресурс работы. Среди таких деталей находятся: модуль зажигания, ЭБУ, термостат. Ремонт этих узлов малоэффективен, при выходе их из строя они подлежат замене.
Обслуживание двигателя сканером OP-COM
Выявить ряд серьёзных неисправностей и проблем возможно с помощью сканера OP-COM, основные среди них такие:
- установление параметров ЭБУ;
- диагностика основных узлов двигателя;
- считывание данных иммобилайзера;
- получение данных о состоянии моторной смазки;
- получение данных об исправности: реле ТН, клапана вентиляции, катушки зажигания;
- при помощи сканера можно менять кодирование, программирование и конфигурацию блоков.
Положительные стороны двигателя
- В первую очередь, нужно отметить высокую ремонтоспособность узлов и механизмов Opel z16xer, а так же доступность и невысокую стоимость запасных частей силового агрегата.
- Нужно отметить высокую надёжность двигателя, серьёзные неисправности на нём случаются очень редко.
- Так же, к положительным сторонам двигателя необходимо отнести применение новой технологии впрыска горючего Twinport. Она снижает расход горючего более чем на 6 процентов.
- На увеличенную тягу и скорость горючего потока положительно влияет конструкция заслонки.
Она, на невысоких оборотах прикрывает половину клапанов.
Недостатки силового агрегата Z16XER
При всех положительных отзывах у мотора есть недостатки:
- Данный мотор имеет привод ГРМ, выполненный с помощью зубчатого ремня и роликов. При обрыве которого возможно разрушение поршней, клапанов и даже ГБЦ и блока цилиндров. По данным производителя ремень с роликами имеют надёжное исполнение и подлежат замене, через 150 тыс., километров. Но в реальности были случаи обрыва ремня ещё до 100 тыс., км., пробега. Поэтому опытные водители советуют выполнять мероприятия по замене роликов и ремня через 60000 км.
- На моторе нет гидра компенсаторов, поэтому важно проводить регулировку клапанов. Специалисты с опытом, советуют эту операцию проводить совместно с заменой ремня ГРМ, через 60 тыс., километров.
- Система EGR подлежит регулярной чистки через каждые 5 тыс., километров.
- Недостатком считается плохой, длительный прогрев двигателя на морозе. Без полного нагрева всех систем мотора нормальное движение автомобиля невозможно.
- Новая конструкция термостата, с установленным регулятором температуры часто ломается. Опытные механики рекомендуют установить простой термостат, без регулятора температуры.
- Двигатель Z16XER имеет допустимый большой расход моторной смазки более чем 0.5 литров на 1000 км. Инженеры решили, что для данной модели это нормально. Поэтому нужно регулярно контролировать уровень моторного масла, чтобы не допустить масленого голодания.
В заключении можно сказать, что несмотря на ряд недостатков, свойственных Z16XER, мотор отличается высокой надёжностью. После длительной эксплуатации, мотор ремонтно способен, а запчасти доступные и недорогие детали. Всё это делает силовой агрегат Opel Z16XER высоко востребованным и популярным в России и всём мире.
Двигатель A16XER
Производство — Plant Szentgotthard
Марка двигателя Z16XER A16XER
Годы выпуска – (2005 – наше время)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 81,5 мм
Диаметр цилиндра – 79 мм
Степень сжатия – 10,8
Объем двигателя – 1598 см. куб.
Мощность двигателя – 115 л.с. /6000 об.мин
Крутящий момент – 155Нм/4000 об.мин
Топливо – 95
Экологические нормы – Евро 5/4
Вес двигателя — н.д.
Расход топлива — город 8,3 л. | трасса 5,1 л. | смешанн. 6,3 л/100 км
Расход масла – до 0,6 л/1000 км
Масло в двигатель Астра/Инсигния 1.6 Z16XER/A16XER:
5W-30
5W-40
0W-30 (Районы с температурой ниже -25 С)
0W-40 (Районы с температурой ниже -25 С)
Сколько масла в двигателе A16XER: 4.5 л.
При замене лить около 4-4,5 л.
Замена масла проводится раз в 15000 км
В городских условиях раз в 7500 км
Ресурс двигателя A16XER/Z16XER Астра:
1. По данным завода – н.д.
2. На практике – 200-250 тыс. км
ТЮНИНГ
Потенциал – неизвестно
Без потери ресурса ~130 л.с.
Двигатель устанавливался на:
Opel Astra
Opel Mokka
Opel Insignia
Неисправности и ремонт двигателя Z16XER (A16XER)
Двигатель A16XER популярный и проверенный временем двигатель Opel. Первоначально он имел название Z16XER и ставился на Опель Астра Н.
Нынешний A16XER представляет собой развитие Z16XEP/Z16XE1, на который была установлена ГБЦ от 1.8 литрового Z18XER с системой изменения фаз газораспределения на двух валах.
Мотор выпускается в двух вариациях, под экологические нормы Евро-4 и называется Z16XER, под Евро-5 носит имя A16XER, не ищите массу двугих отличий, это один двигатель.
Помимо всего прочего, данный движок выпускался в Южной Корее, для родственной марки Chevrolet, под названием F16D4 и соответственно, все проблемы полностью повторяются.
У данного мотора есть собрат с большим рабочим объемом и соответственно более высокой мощностью — A18XER.
Тюнинг двигателя Опель A16XER
Чип-тюнинг двигателя A16XER
Обычная калибровка мотора сути дела не изменит, прибавку в 5 л.с. сложно ощутить, поэтому чтоб ваша телега повалила, нужно ставить выхлоп паук 4-2-1, тем убирается катализатор, покупаем ресивер, прошиваемся и получаем мотор с более спортивным характером и мощностью примерно 125-130 л.с.
Компрессор и турбина
Данная идея изначально не совсем адекватная, ввиду того, что стандартный автомобиль потребует слишком серьзных вмешательств, доработку подвески, тормозной системы, замену поршневой группы и т.д.
Но если нужно чем то занять руки, то покупайте кованую ШПГ под степень сжатия около 8,5, турбину TD04L, интеркулер, байпас, коллектор, пайпы, выхлоп строим на трубе 63мм, расходники, откатываем онлайн и получим свои ~200 л.с. Цена удовольствия очень высока.
Если не пугает, тогда в этой статье расписано все для постройки своего A16XER турбо.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4
Масло в двигателе Opel Astra, 3 поколение (H), 2004 — 2011
Главная/Марки авто/Opel/Astra 3 поколение (H)
1.4 л, 90 л.с., бензин, МКПП/робот, передний привод, 2004 — 2011
- Комплектации: 1.4 MT Cosmo, 1.4 MT Enjoy, 1.4 MT Essentia, 1.4 Easytronic Essentia, 1.4 Easytronic Enjoy
- Двигатель: Z14XEP
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 3.5 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 24 месяцев ** | Подобрать |
Дополнительная информация
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: GM-LL-A-025; АСЕА АЗ
1.6 л, 103 л.с., бензин, передний привод, МКПП/робот, 2004 — 2005
- Комплектации: 1.6 MT Cosmo, 1.6 MT Elegance, 1.6 MT Enjoy, 1.6 MT Essentia, 1.6 Easytronic Cosmo, 1.6 Easytronic Elegance, 1.6 Easytronic Enjoy, 1.6 Easytronic Essentia
- Двигатель: Z16XEP
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.5 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
Дополнительная информация
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: GM-LL-A-025; АСЕА АЗ
1.6 л, 105 л.с., бензин, передний привод, МКПП/робот, 2005 — 2007
- Комплектации: 1.6 MT Cosmo, 1.6 MT Enjoy, 1.6 MT Essentia, 1.6 MT Elegance, 1.6 Easytronic Cosmo, 1.6 Easytronic Enjoy, 1.6 Easytronic Elegance, 1.6 Easytronic Essentia
- Двигатель: Z16XE1
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.5 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
Дополнительная информация
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: GM-LL-A-025; АСЕА АЗ
1.6 л, 115 л.с., бензин, МКПП/робот, передний привод, 2008 — 2011
- Комплектации: 1.6 MT Cosmo, 1.6 MT Enjoy, 1.6 MT Essentia, 1.6 Easytronic Cosmo, 1.6 Easytronic Enjoy
- Двигатель: Z16XER
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.5 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
Дополнительная информация
1.8 л, 125 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2004 — 2006
- Комплектации: 1.8 MT Cosmo, 1.8 MT Elegance, 1.8 MT Enjoy, 1.8 MT Sport, 1.8 AT Cosmo, 1.8 AT Elegance, 1.8 AT Enjoy, 1.8 AT Sport
- Двигатель: Z18XE
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.25 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
Дополнительная информация
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: API SJ, SL
1.8 л, 140 л.с., бензин, МКПП/АКПП, передний привод, 2006 — 2011
- Комплектации: 1.8 AT Enjoy, 1.8 MT Cosmo, 1.8 MT Enjoy, 1.8 AT Cosmo, 1.8 AT Cosno
- Двигатель: Z18XER
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.5 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
Дополнительная информация
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: GM-LL-A-025; АСЕА АЗ
1.9 л, 120 л.с., дизель, МКПП, передний привод, 2008 — 2010
- Комплектации: 1.9 CDTI MT Enjoy
- Двигатель: Z19DTL
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.3 л * | 5W-30, 5W-40 | 10000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
Дополнительная информация
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: GM-LL-B-025; АСЕА ВЗ
1.9 л, 120 л.с., дизель, передний привод, МКПП, 2008 — 2011
- Комплектации: 1.9 MT Enjoy, 1.9 CDTI MT Enjoy
- Двигатель: Z19DT
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.3 л * | 5W-30, 5W-40 | 10000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
Дополнительная информация
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: GM-LL-B-025; АСЕА ВЗ
1.9 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод, 2008 — 2011
- Комплектации: 1.9 CDTI MT Cosmo
- Двигатель: Z19DTH
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.3 л * | 5W-30, 5W-40 | 10000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
Дополнительная информация
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: GM-LL-B-025; АСЕА ВЗ
2.0 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2006 — 2007
- Комплектации: 2.0 MT Cosmo
- Двигатель: Z20LEL
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.25 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 24 месяцев ** | Подобрать |
Дополнительная информация
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: GM-LL-A-025; АСЕА АЗ
2.0 л, 200 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2006 — 2011
- Комплектации: 2.0 MT Cosmo
- Двигатель: Z20LER
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.25 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
Дополнительная информация
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: GM-LL-A-025; АСЕА АЗ
* — указан сервисный объем масла.
** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.
Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.
Масло в двигатель Opel Astra H
На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Opel Astra H. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в х, я рад ответить на любые вопросы!
FAQ, ликбез по подбору:
- Какая вязкость подходит в двигатель Opel Astra H?
Подходит 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, 10W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. - Какой объем масла в двигателе Opel Astra H?
4-5 литров. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя. - Какой интервал замены масла в Opel Astra H?
Каждые 15 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)
Критерии подбора масла Opel Astra H
Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE и ACEA и API.
- Допуски Opel по паспорту dexos2.
- ACEA A3/B4 для двигателей без сажевого фильтра, C3 для двигателей с сажевым фильтром.
- API SH/CH и выше.
- Вязкость подойдет 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, 10W40. Но чаще всего водители заливают 5W30.
Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor
Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.
Оригинальные масла для Opel
Объем масла в двигателе Opel Astra H
| 1.3 CDTI | Z13DTH | D | 90 | 2005 | 2010 | 3.10 |
| 1.4 (ecoFLEX) | Z14XEP | B | 90 | 2004 | 2010 | 3.50 |
| 1.6 (ecoFLEX) | Z16XEP Z16XER |
B | 105 | 2004 | 2007 | 4.00(4.50) |
| 1.7 CDTI | Z17DTL | D | 80 | 2004 | 2005 | 4.50 |
| 1.7 CDTI | Z17DTH | D | 100 | 2004 | 2007 | 5.00 |
| 1.8 | Z18XE Z18XER |
B | 125 140 |
2004 | 2010 | 4.25 |
| 1.9 CDTI | Z19DTL Z19DT Z19DTH |
D | 100 120 150 |
2004 | 2010 | 4.30 |
| 2.0 Turbo | Z20LEL Z20LER |
B | 170 200 |
2004 | 2010 | 4.30 |
| 2.0 Turbo OPC | Z20LEN | B | 240 | 2005 | 2010 | 4.30 |
Популярные двигатели в РФ: 1.8 л.
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
| Год | Вязкость SAE
|
Бензин API |
Дизель API |
Тип | Рекомендуемые производители | |||
| 2004 |
|
SJ | CH | полусинтетика, минералка | Mobil, Select, Mannol, Lotos | |||
| 2005 |
|
SH | CH-4 | полусинтетика, минералка | Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Select | |||
| 2006 | SJ | CH-4 | полусинтетика, минералка | Mobil, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL | ||||
| 2007 |
|
SL | CH-4 | полусинтетика | Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL | |||
| 2008 |
|
SL | CI | полусинтетика | Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol | |||
| 2009 |
|
SL | CI | полусинтетика | Mobil, Xado,Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol | |||
| 2010 |
|
SL | CI-4 | полусинтетика | Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol | |||
| 2011 |
|
SM | CI-4 | полусинтетика | Mobil, Лукойл, Valvoline, Xado, ZIC, Kixx, G-Energy | |||
| 2012 |
|
SM | CI-4 | полусинтетика | Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy | |||
| 2013 |
|
SM | CI-4 | синтетика, полусинтетика | Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx |
Данные взяты с сайта autogener.ru. Они приближены к официальным, но такими не являются. По своему опыту скажу, что информацию применять можно, но с умом. Сильно доверять я бы ей не стал, но для ознакомления не помешает.
Топ 5 лучших масел для opel astra h
Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.
LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30
Динамическая вязкость CSS Кинематическая вязкость при 100°C
- API: CF/SM
- ACEA: C3
- ACEA: A3/B4
- BMW: Longlife-04
- Ford: WSS-M2C917-A
- GM: dexos2
- MB: 229.51
- VW: 502 00/505 01
- Opel: GM-LL-A025/GM-LL-B025
- Базовая основа ПАО.
- Разработано для повышенных нагрузок и увеличенных интервалов замены.
- Малозольное, не оставит после себя нагара.
- Хорошо работает в самых современных двигателях.
- Нормальный холодный пуск, как для масла 5W.
- Быстро нагнетает давление после пуска.
- Тихая и плавная работа двигателя.
- Не подходит для старых двигателей, размягчает задубевшие сальники и вызывает течь. При использовании в новых двигателях работает отлично.
Motul Specific DEXOS2 5W-30
Динамическая вязкость CSS Кинематическая вязкость при 100°C
| Класс вязкости | 5W-30 |
| Плотность при 20°C | 0,850 г/см3 |
| Вязкость при 40°C | 68,11 мм²/с |
| Вязкость при 100°C | 11.74 мм²/с |
| Вязкость HTHS при 150°C | 3.5 мПа.с |
| Индекс вязкости | 169 |
| Температура застывания | -38°C |
| Температура вспышки | 232°C |
| Сульфатная зольность | 0,8% массы |
| Щелочное число | 7,23 мг KOH/г |
| Кислотное число | 1,59 мг KOH/г |
| Допуск API | SM/CF |
| Допуск ACEA | C3 |
| Динамическая вязкость CCS при -30℃ | 6304 мПас |
| Динамическая вязкость MRV при -35℃ | — |
| Содержание серы | — |
| ИК Спектр Фурье | — |
| NOACK | — |
- ACEA C3
- API SM/CF
- GM-OPEL dexos2 (заменяет GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025) n° GB2A0107011.
Этот вариант синтетического масла 5W30 одобрен самим концерном General Motors, благодаря выдающимся энергосберегающим свойствам и отличным смазывающим характеристикам.
Стандарт DEXOS2 указывает на превосходную термическую устойчивость продукта. Смазка отлично ведет себя на высоких температурах и почти не меняет вязкость в холода. Кроме того, изделие эффективно борется с отложениями на деталях.
Прожарка масел GM Dexos2 (Лукойл и Motul)Моторные масла Motul — видеообзор от автосервиса Oiler
- Долгоиграющее масло.
- Высокое щелочное число как для малозольника.
- Высокие защитные свойства.
- Хорошо покажет себя при высоких нагрузках.
- Не подходит для очень холодной зимы, ниже -25 не рекомендую.
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech Diesel 5W-30
Динамическая вязкость CSS Кинематическая вязкость при 100°C
| Кинематическая вязкость при 40°C | 64,19 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 11,14 мм²/с |
| Индекс вязкости | 168 |
| Сульфатная зольность | 0,89% |
| Плотность при 15ºC | — |
| Температура вспышки (PMCC) | 237ºC |
| Температура застывания | -45ºC |
| Допуск API | SN/CF |
| Допуск ACEA | C2/C3 |
| Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W) | — |
| Щелочное число | 7,73 мг KOH/г |
| Кислотное число | 1,86 мг KOH/г |
| Содержание серы | 0,204% |
| ИК Спектр Фурье | на основе гидрокрекинга VHVI |
| NOACK | — |
- API SN/CF
- ACEA C2/C3
- GM dexos2™
- MB 229.51/229.52
Castrol EDGE 5W-30 C3
Динамическая вязкость CSS Кинематическая вязкость при 100°C
| Кинематическая вязкость при 40°C | 70 мм²/c |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 12.1 мм²/c |
| Динамическая вязкость, CCS при — 30 °C (5W) | 5750 мПа*с (сП) |
| Динамическая вязкость MRV при -35℃ | — |
| Индекс вязкости | 173 |
| Зольность сульфатная | 0.8 % мас. |
| Плотность при 15ºC | 0.8524 г/мл |
| Температура вспышки (PMCC) | 204°C |
| Температура застывания | -42°C |
| Допуск API | SN/CF |
| Допуск ACEA | C3 |
| Щелочное число | — |
| Кислотное число | — |
| Содержание серы | — |
| ИК Спектр Фурье | — |
| NOACK | — |
- ACEA C3;
- API SN/CF;
- BMW Longlife-04;
- dexos2®;
- MB-Approval 229.31/ 229.51;
- Renault RN0700 / RN0710;
- VW 502 00/ 505 00/ 505 01;
Castrol EDGE 5W-30 LL годится для ДВС, работающих на бензине и на дизеле. Имеет спецификации ACEA C3, API SN/CF, BMW Longlife-04, dexos2® (GM-LL-B-025, GM-LL-A-025 : GB2D0715082), MB-Approval 229.31/229.51, Renault RN0700/RN0710, VW 502 00/505 00/505 01. Также можно применять для более ранних версий.
Его рекомендуют для своей техники ведущие мировые автомобильные заводы – Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Renault и другие. При подборе обращайте внимание на спецификации, чтобы совершить корректный выбор.
- Повышает кратко- и долгосрочную продуктивность ДВС при разных условиях езды.
- Уменьшает количество отложений.
- Великолепно моет мотор.
- Обеспечивает максимальный уровень безопасности ДВС при различных типах ускорения и температурных режимах.
- Способствует оптимизации расхода топлива в соответствии со стилем езды.
- Отличается высокой эффективностью при широком диапазоне температур окружающей среды.
SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30
Динамическая вязкость CSS Кинематическая вязкость при 100°C
Спецификации:
Допуски:
- MB 229.51, 229.31;
- BMW LL-04;
- GM dexos2TM — номер лицензии GB2C0710014;
- Chrysler MS-11106.
Современное масло для современных двигателей, использовалась очень чистая база и стандартный набор присадок. Совмещается с системами катализаторов и фильтров. Минусов у продукта не нашел – хорошая смазка, которая стоит своих денег. База изготавливается по разработанной компаний собственной технологии, что наделяет ее интересными и даже в некотором роде уникальными свойствами. Маслотест #75. Shell Helix Ultra 5W-30 ECT C3 тест масла на трениеПодделка масла Шелл (Shell 5W-30 ECT C3)Тест моторного масла Shell Helix Ultra 5W30 Ect C3Моторное масло Shell Helix ECT C3 5W-30. Обзор. Кратко как отличить от подделки.Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 и Фильтр Mobis 26300-35503Лабораторные анализы на Ойл Клуб масел Shell HX8 Synthetic 5W 30 и Shell Helix Ultra ECT C3 5W 30
- Хорошо очищает двигатель, сохраняя эту способность на протяжении всего рекомендованного пробега.
- Защищает мотор от нагара, коррозии, окисления и износа.
- Стабильная вязкость на протяжении всего километража.
- Снижается трение, за счет чего повышается экономия топлива.
- Малый расход на угар, масло практически не придется доливать в процессе использования.
- Чистая база, хорошо совмещается с сажевыми фильтрами и катализаторами.
- Из минусов можно отметить только то, что масло не подходит для двигателей старых модификаций, совместимо только с более современными конструкциями моторов.
Загрузка …
Все совместимые масла для Opel Astra H
ZIC X9 LS 5W-30
ZIC X9 LS Diesel 5W-40
ZIC X9 5W-30
ZIC X7 LS 5W-30
ZIC X7 Diesel 5W-30 8100 X-CLEAN EFE 5W-30
8100 X-CLEAN GEN2 5W-40
8100 X-CLEAN 5W-40
SPECIFIC dexos2 5W-30
6100 SYN-CLEAN 5W-30
6100 SYN-CLEAN 5W-40 Energy 5W-30
Elite 5W-40
Classic 10W-40
7702 O.E.M.
10W-40 IDEMITSU 5W-40
ZEPRO EURO SPEC 5W-40
ZEPRO RACING 5W-40 LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30(Выше -25°C)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-40(Выше -25°C) QUARTZ INEO MC3 5W-30
QUARTZ INEO MC3 5W-40 Helix Ultra ECT C3 5W-30
Helix Ultra Professional AG 5W-30 Evolution FULL-TECH MSX 5W-30 EDGE TURBO DIESEL 0W-30
EDGE 5W-30 C3
EDGE 5W-40
MAGNATEC DIESEL 5W-40 DPF НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4600 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation DPF 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech LL 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf HC 7 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf HC 7 5W-40
Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Optimal HT Synth 5W-30
Какой производитель лучше, что выбрать?
Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.
Загрузка...
