Двигатель бензиновый HONDA GX120 KRS5
Цена: по запросу
Добавить к сравнению 
Двигатель бензиновый HONDA GX100 VEA
Цена: по запросу
Добавить к сравнению 
Двигатель бензиновый HONDA GX100 SE
Цена: по запросу
Добавить к сравнению 
Двигатель бензиновый HONDA GX100 QE
Цена: по запросу
Добавить к сравнению 
Двигатель бензиновый HONDA GP160 QX3
Цена: 22 500 руб.
Добавить к сравнению 
Двигатель бензиновый HONDA GP200 VX3
Цена: 22 990 руб.
Добавить к сравнению 
Двигатель бензиновый HONDA GP200 QX3
Цена: 24 500 руб.
Добавить к сравнению 
Двигатель бензиновый HONDA GX160 VSP
Цена: 25 990 руб.
Добавить к сравнению 
Двигатель бензиновый HONDA GX200 VSP
Цена: 27 500 руб.
Добавить к сравнению 
Двигатель бензиновый HONDA GX160 SX3
Цена: 29 990 руб.
Добавить к сравнению
Двигатель бензиновый HONDA GX160 QX3
Цена: 29 990 руб.
Добавить к сравнению
Двигатель бензиновый HONDA GX200 SX3
Цена: 31 990 руб.
Добавить к сравнению
Двигатель бензиновый HONDA GX120 SX4
Цена: 31 990 руб.
Добавить к сравнению
Двигатель бензиновый HONDA GX120 QX4
Цена: 31 990 руб.
Добавить к сравнению
Двигатель бензиновый HONDA GX200 QX3
Цена: 31 990 руб.
Добавить к сравнению
Двигатель бензиновый HONDA GX160 SX4
Цена: 32 990 руб.
Добавить к сравнению
Двигатель бензиновый HONDA GX160 QX4
Цена: 32 990 руб.
Добавить к сравнению
Двигатель бензиновый HONDA GX200 SX4
Цена: 35 500 руб.
Добавить к сравнению
Двигатель бензиновый HONDA GX200 QX4
Цена: 35 500 руб.
Добавить к сравнению
Двигатель бензиновый HONDA GX100 KRG
Цена: 45 500 руб.
Добавить к сравнению
Двигатель бензиновый HONDA GX160 LX4
Цена: 47 500 руб.
Добавить к сравнению
Двигатель бензиновый HONDA GX390 VSP
Цена: 54 990 руб.
Добавить к сравнению
Двигатель бензиновый HONDA GX200 LX4
Цена: 56 990 руб.
Добавить к сравнению
Двигатель бензиновый HONDA GX160 HX4
Цена: 56 990 руб.
Добавить к сравнению
Двигатели Honda GX – для мотоблоков, мотобуксировщиков и мото техники. Цены и отзывы на в интернет магазине Мастер Техно
Сортировать по
дате (по убыванию)
дате (по возрастанию) Названию (по возрастанию)
Названию (по убыванию) Цене (по возрастанию)
Цене (по убыванию)
67 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
33 995 р.
42 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
21 495 р.
49 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
24 995 р.
55 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
27 750 р.
43 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
21 750 р.
27 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
13 750 р.
20 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
10 495 р.
22 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
11 495 р.
28 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
14 250 р.
31 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
15 995 р.
25 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
12 750 р.
44 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
22 250 р.
35 900 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
17 950 р.
30 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
15 495 р.
30 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
15 495 р.
55 900 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
27 950 р.
54 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
27 250 р.
24 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
12 495 р.
31 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
15 995 р.
58 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
29 250 р.
31 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
15 750 р.
34 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
17 250 р.
68 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
34 250 р.
54 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
27 495 р.
56 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
28 495 р.
82 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
41 250 р.
46 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
23 250 р.
67 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
33 995 р.
101 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
50 750 р.
82 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
41 250 р.
53 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
26 750 р.
142 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
71 495 р.
Двигатели Honda (Япония) — одни из самых лучших моторов в мире, соответствующих мировым стандартам. Они настолько востребованы, что ежегодно производится около 4 млн двигателей объемом от 1,25 до 25 см3.
Двигатели Honda обладают высокой производительностью и хорошо сочетаются с различной техникой — в том числе отечественной. Мощность двигателей для садовой и хозяйственной техники дифференцируется в районе 6 л.с.
Японские двигатели Хонда надежны, безопасны для здоровья и экологичны. Это достигается выбором небольшого объема двигателя, отказа от систем надува и соответственно меньшим выбросом в атмосферу вредных веществ.
Honda производит одно- и двухцилиндровые бензиновые двигатели воздушного охлаждения, с редуктором и без него, с различным (вертикальным и горизонтальным) расположением вала и исполнением клапанов.
Двигатели Honda подходят для установки на культиваторы, мотопомпы, мотоблоки, газонокосилки, генераторы, минитрактора, мотокультиваторы и т.п.
Модельный ряд двигателя Honda — Япония:
Сравнение двигателей Robin-Subaru EX vs Honda GX
- Для печати статьи используйте версию pdf
- Преимущества двигателей Robin Subaru серии EX
С появлением двигателей Robin Subaru серии ЕХ, такие категории как технологичность, производительность и долговечность силового оборудования были подняты на новый, более высокий уровень. Двигатели ЕХ – первые на рынке промышленных двигателей с воздушным охлаждением, в конструкции которых использована наиболее совершенная система верхнего расположения распределительного вала (OHC). Новые модели Robin Subaru EX aldit представляют собой линейку одноцилиндровых двигателей, мощностью 4,5, 6,0, 7,0 и 9,0 л.с. При разработке этих двигателей преследовалась следующая цель — использовать самые современные методики проектирования и технологии производства, применяемые в автомобилестроительном подразделении Subaru, для обеспечения следующих преимуществ:
- Превзойти по производительности все существующие одноцилиндровые двигатели;
- Установить новые стандарты легкостизапуска и бесшумности работы;
- Обеспечить длительный срок службы, ожидаемый от двигателей Robin Subaru;
- Обеспечить максимальную надежность при любых условиях работы.
- Сравнение показателей
- Передовые технологии
- Верхнее расположение распределительного вала против верхнегорасположения клапанов
Серия EX от Robin Subaru – первая линейка двигателей с воздушным охлаждением, в конструкции которых используется наиболее совершенная система, заимствованная из автомобилестроения – верхнее расположение распределительного вала (ОНС).
Двигатели серии Honda GX представляют собой двигатели “старой” конструкции с верхним расположением клапанов. Конструкция с системой ОНС обладает следующими преимуществами:
- Увеличенную производительность – большая мощность;
- Более легкий запуск – меньшее усилие;
- Значительное снижение уровня шума;
- Продолжительный срок службы – меньше движущихся деталей;
- Минимальный уровень вредныхвыбросов;
- Снижение расхода топлива.
Усовершенствованная камера сгорания
Система верхнего расположения распределительного вала (OHC) позволяет располагать впускной и выпускной клапаны под углами, обеспечивая высокоэффективную работу двигателя. Системы с верхним расположением клапанов (OHV) ограничивают возможности расположения клапанов и снижают эффективность работы камеры сгорания.
Справа на приведенных ниже рисунках показан прямой впускной канал. Благодаря меньшему сопротивлению потоку воздушно-топливной смеси повышается мощность и производительность и снижается содержание вредных веществ в выхлопе.
- Конструкция с верхними клапанами не может обеспечить такую же высокую производительность двигателя, как конструкция с системой верхнего распределительного вала.
- Высокая производительность
- Легкий запуск
- Верхнее расположение распределительного вала (OHC) позволяет оператору запускать двигатель Robin Subaru серии ЕХ без особых усилий.
- Усилие на 30-40% меньше, чем для запуска двигателей Honda GX.
- Передовая система декомпрессии.
- Преимущества конструкции ОНС.
Бесшумная работа
В конструкции ОНС клапанный механизм содержит меньше движущихся деталей, благодаря чему существенно снижается уровень механических шумов. Снижение уровня шума наиболее заметно в диапазоне высоких частот.
- Работает тише, чем двигатели Honda GX.
- В клапанном механизме используется на 33% меньше деталей (ОНС).
- Низкий уровень механических шумов.
Увеличенная мощность и крутящий моментСистема ОНС и односкатная камера сгорания обеспечивают двигателям Robin Subaru серии ЕХ степень сжатия 9:1. Двигатели Honda GX имеют меньшую степень сжатия – 8,5:1. Более высокая степень сжатия означает более
высокую мощность, повышенную производительность и общую эффективность.
- Увеличенная степень сжатия – 9:1.
- Более высокая выходная мощность.
- Повышенная производительность.
- Снижение уровня содержания вредных примесей в выхлопных газах
- Высокая эффективность наиболее совершенной системы верхнего расположения распределительного вала (ОНС) означает также значительное снижение объема несгоревшего топлива, выбрасываемого двигателем в окружающую среду.
- ОНС – высокая эффективность сгорания.
- Минимальное содержание вредных веществ в выхлопных газах.
- Снижение потребления топлива.
- Полное соответствие стандартам EPA Phase 2 и CARB Tier II в отношении выбросов в окружающую среду.
- Максимальная долговечность
- Качественная и надежная конструкция
- Двигатели Robin Subaru EX и Honda GX обладают надежной конструкцией для работы в тяжелых условиях:
- Чугунная гильза цилиндра для продолжительного срока службы двигателя.
- Коленчатый вал с шариковыми подшипниками на обоих концах.
- Датчик масла и выключатель останова двигателя.
- Надежный воздушный фильтр.
- Высококачественные карбюраторы поплавкового типа.
- Двигатель Robin Subaru оснащен уникальной цепью синхронизации, изготовленной из закаленной стали.
Высокоэффективная система охлаждениеИзбыточный нагрев является основным фактором снижения срока службы двигателя и его выхода из строя. Перегрев приводит к снижению вязкости и ухудшению смазывающих свойств масла.
- Масло для охлаждения блока головки цилиндра в двигателях Robin Subaru серии ЕХ имеет температуру на 20°F ниже, чем в двигателях Honda.
Система фильтрации и клапанная системаФильтрация воздуха и топлива во многом определяет срок службы двигателя. Двигатели Robin Subaru серии ЕХ снабжены фильтрами с высокой фильтрующей способностью для работы в самых тяжелых условиях, что позволяет увеличить интервал между операциями по техническому обслуживанию.
Для многих двигателей с верхним расположением клапанов требуется частая регулировка клапанных зазоров. Двигатели Robin Subaru серии ЕХ снабжены клапанными коромыслами из закаленной стали, что снижает потребность в подобных операциях.
Высокоэффективная система смазкиХорошая смазка деталей очень важна. Особое внимание следует обращать на клапанный механизм и шатунную шейку коленчатого вала.
- Двигатели Robin Subaru серии ЕХ снабжены уникальной и точной системой смазки, обеспечивающей максимальный срок службы двигателя.
- Для печати статьи используйте версию pdf
- Для перехода в раздел по продаже двигателей перейдите по ссылке
Двигатель Honda GX200 6,5 купить в Москве: цены, характеристики, видео, фото
Технические характеристики
Технические характеристики
|
Видeо
Другие товары этого бренда
- Бензиновый двигатель Lifan 192F-2-7A (18,5 л.с., катушка 7А)
Данные: 18,5 л.с., 25мм, 7А, OHV, чугунная гильза, 36 кг, Китай В наличии - Бензиновый двигатель Lifan 192F-2D с электростартером
Данные: 18,5 л.с., 25 мм, OHV, чугунная гильза, эл.стартер, 36 кг, Китай. В наличии - Бензиновый двигатель Lifan 190FD-18A (катушка 18А, электростартер)
Данные: 15 л.с., вал 25мм, 18А, OHV, чугунная гильза, эл.стартер, 34 кг, Китай В наличии - Дизельный двигатель Lifan C188F (13 л.с.)
Данные: 13 л.с., 25мм, ручной стартер, чугунная гильза, 44 кг, Китай В наличии - Бензиновый двигатель Lifan KP420E-18A (190FD-T-18A) 17 л.с., катушка 18А, электостартер
Данные: 17 л.с., 25мм, 18А, OHV, чугунная гильза, эл.стартер, 31 кг, Китай В наличии
Двигатели Honda GX для мотоблоков: моторы Хонда серии GX с ценами
Профессиональные горизонтальные двигатели Honda GX являются лидерами в своем классе благодаря производительности, долговечности и надежности. Диапазон мощности от 2,1 кВт до 16,5 кВт (проверен в соответствии со стандартами SAE J1349) и множество модификаций, отличающихся, например, конструкцией приводного вала, способом запуска, управлением двигателем, типом воздушного фильтра и пр., удовлетворит потребности производителей любого агрегата, которому требуется привод.
Четырехтактные двигатели Honda серии GX подходят для использования в таких сложных агрегатах, как бетонорезы, мотоблоки, виброрейки и виброплиты, насосы, ленточные конвейеры, гоночные карты и многое другое.
Общие технические характеристики
| Тип топлива: | бензин |
| Тип двигателя: | четырехтактный |
| Объем двигателя: | 98-688 куб. см |
| Объем топливного бака: | 0,77-6,1 л |
| Расход топлива: | 0,88-6,7 литров в час |
| Емкость масляного картера: | 0,4-1,9 л |
| Частота вращения вала: | 3600 об./мин. |
| Направление вращения вала: | против часовой стрелки |
| Количество цилиндров: | 1-2 |
| Система смазки: | разбрызгиванием или принудительная под давлением |
| Рекомендуемое смазочное масло: | SAE 10W30 |
| Тип запуска: | ручной стартер или электростартер |
| Система зажигания: | транзисторное или электронное |
| Система охлаждения: | принудительное воздушное |
Преимущества и особенности
К преимуществам профессиональных двигателей Honda GX можно отнести:
- Сила: профессиональная конфигурация для требовательного профессионального использования.
- Мощность: максимальное соотношение мощности и веса. Современные модели Хонда GX на 6% мощнее моделей предыдущих поколений.
- Длительный срок службы: все компоненты предназначены для долгосрочного использования.
- Плавная и спокойная работа: наклонное расположение цилиндров и оптимизация коэффициента перебалансировки сокращает вибрацию до минимума, при этом работает спокойно из-за превосходной конструкции глушителя. Точный механический регулятор овердрайва поддерживает корректное изменение оборотов. Уровень шума уменьшен до 5 децибел.
- Надежность: проверенная конструкция, проверенная многолетним использованием в самых сложных условиях. Каждый двигатель имеет втулку из чугунного цилиндра, опорный коленчатый вал с шарикоподшипником, хромированное верхнее поршневое кольцо и сменные направляющие клапана, чтобы обеспечить увеличенный срок службы.
- Легкий надежный пуск: двигатель OHV оснащен не требующим технического обслуживания электронным зажиганием и автоматической декомпрессией цилиндров для легкого и надежного запуска.
- Продолжительность жизни: максимальный пик в жизни для профессионального использования.
- Экономичный: самый низкий расход топлива в своей категории. Конструкция верхнего клапана позволяет потреблять на 30% меньше бензина, чем аналогичные нижнеклапанные двигатели, и на 12% меньше, чем старые модели GX.
- Датчик низкого уровня масла: система Oil Alert® автоматически отключит двигатель, если уровень масла станет слишком низким.
- Горизонтальный вал.
- Экологичность: полностью усовершенствован для использования во всем мире, включая ЕС, и соответствует требованиям стандарта выбросов EURO2 и нормам EPA / CARB.
Особенности использования и обслуживания
Бензиновые двигатели общего назначения Honda GX Series объемом от 98 до 688 см3 можно встретить практически на любом типе малогабаритного машинного оборудования.
Управление
Есть много модификаций Хонда GX – некоторые агрегаты имеют элементы управления на самом двигателе, другие размещают их в центр дистанционного управления, как правило, на ручке устройства.
Основные элементы управления расположены на карбюраторе, который находится непосредственно под корпусом воздухоочистителя. На некоторых моделях Honda серии GX есть рычаг дроссельной заслонки на самом верху почти на корпусе воздушного фильтра. На некоторых моделях под ним расположен топливный клапан.
Для запуска дроссель должен быть установлен на 1/3 пути от «Медленно» (Slow). На моделях с рычагом на корпусе переместите рычаг влево, чтобы открыть дроссель. Дроссель должен быть закрыт, если двигатель уже не нагревается, и топливный клапан должен быть открыт.
На моделях моторов Хонда GX с электрическим запуском двигатель запускается путем поворота ключа или переключателя в положение «Пуск». Через 5 секунд, если движок не запустился, отпустите переключатель и подождите 10 секунд, чтобы стартер остыл, прежде чем повторять попытку. Если двигатель не запускается, установите переключатель в положение «Вкл.» и используйте ручной стартер.
Проверка масла и датчика уровня масла
Масляный щуп встроен в масляный наполнитель. Чтобы проверить уровень масла правильно, щуп необходимо вытереть, а затем вставить в двигатель, не заправляя его обратно в горловину наполнителя. При добавлении масла уровень должен подниматься к краю наполнителя.
Некоторые модели оснащены системой проверки уровня масла от Honda. Она автоматически отключает двигатель, если уровень масла станет слишком низким. Если мотор внезапно остановится, проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что не это является причиной. На моделях с электрическим запуском должна загореться лампочка свет на панели стартера, указывающая, что сработала система оповещения.
На моторах Honda GX с редуктором шестерня находится в отдельном корпусе с собственной подачей масла. В нем есть свой собственный наполнитель и измерительный щуп и использует то же масло, что и двигатель. Корпус должен быть примерно наполовину заполнен смазкой.
Свечной предохранитель
Независимо от модели глушитель на ДВС Хонда GX предназначен для использования с искрогасителем. Доступ к предохранителю можно получить, сняв экран глушителя. Сам разрядник будет удерживаться в глушителе одним винтом. Чтобы очистить разрядник, удалите любые отложения проволочной щеткой. Если он имеет какие-либо расщепления или отверстия, его следует заменить.
Воздухоочиститель
Внутри воздушного фильтра моторов Honda GX может быть до трех типов воздушных фильтров, которые требуют периодической очистки:
- Бумажные элементы можно очистить, нажав на твердую поверхность, чтобы отколоть грязь.
- Поролоновые элементы следует промывать с мягким моющим средством или негорючим растворителем. После высыхания опустите фильтр в чистое моторное масло и выжмите избыточную жидкость.
- Циклонические фильтры следует разбирать и чистить. Любая пыль внутри корпуса фильтра также должна быть вытерта перед сборкой.
Двигатели на газу (LPG)
Если у вас есть модификации Хонда GX270 или GX390 на газовом питании (LPG – «сжиженный газ»), есть несколько отличий в работе с ними.
Поскольку LPG является газом, визуальных признаков утечек не будет. Вместо этого чувствуется запах рядом с двигателем. Если вы обнаружите какие-либо следы газа, отремонтируйте топливную систему до запуска двигателя.
Дроссельный рычаг увеличивает вакуум, чтобы помочь втянуть газ в камеру сгорания. После запуска двигатель обеспечит необходимый вакуум, и дроссель может быть открыт. Нет необходимости ждать, пока двигатель разогреется.
На газовых Honda GX используйте только масло SAE 30, предназначенное для использования с двигателями сжиженного газа, или синтетическое масло 5W-30 при эксплуатации ниже 0 °C. Масло на минеральной основе может отлично подойти в других двигателях GX, но повредит LPG-модель.
Каталог двигателей Honda GX
На нашем сайте вы найдете каталог двигателей Хонда «Джи Икс» с подробной информацией: инструкции по эксплуатации, цены на новые и б/у модели, отзывы, описания, фото и видео.
Модели двигателей Honda GX Series
Классификация двигателей Honda
Рейтинг: 4 / 5
Очень часто, пользователи любых силовых установок хотят произвести ремонт двигателей.
Как правило, если это касается брендовых марок Briggs&Stratton (США), Subaru (Япония), Honda (Япония), Kohler (Канада) ,то никаких вопросов не возникает, потому что запасные части и расходные материал поставляются в нашу компанию ЧТСУП «Инвита-Моторс» и имеются всегда в наличии.
Не стоит бояться всех китайских двигателей. К примеру, наиболее качественной китайской техникой на белорусском рынке является марка Rato. Компания Rato имеет лицензию самых надежных и проверенных двигателей Subaru
. Все запчасти, расходные материалы имеются в наличии. Кроме того компания rato выпускает силовое строительное оборудование: генераторы, мотопомпы.
Доказательством того , что бензиновая техника Rato признанна во всем мире является тот факт что одни из лучших культиваторов в Мире , французской специализированной компании Pubert ( работает с 1840 года) некоторые модели оснащаются двигателями Rato : культиватор Pubert compact 180 rato (compact 45 PC).
Также качественные двигатели , лицензионные копии двигателей Honda стоят на китайских культиваторах и мотоблоках Fermer. Однако это касается только бензиновых двигателей на 7 и 9 л.с.
Все расходные материалы (воздушные фильтры, топливные фильтры) подходят от оригинальных двигателей Honda.
Этим действием завод по изготовлению мотоблоков решил вопрос о качественном , но доступном оборудовании, и вывел мотоблоки fermer на 1 место по продажам среди всех культиваторов в 2013 .
Все же если вы приобрели оборудование ( садовый трактор, вибротрамбовку, генератор и т.д.) с китайским некачественным двигателем, и он вышел из строя, то это настоящая проблема в ремонте (мало кто берется из-за отсутствия оригинальных запчастей).
Тогда каждый здравомыслящий пользователь обращает свой взор на проверенные, качественные бензиновые двигатели, и, конечно, большинство выбирает двигатели Honda серии GX.
Но как подобрать нужный двигатель в таком большом количестве модификаций к своему оборудованию? Об этом вы узнаете ниже.
Что такое Honda серии GX
Серия GX-профессиональные одно и двухцилиндровые двигатели с горизонтальным валом отбора мощности общего назначения, предназначенные для длительной бесперебойной работы в тяжелых условиях во всех климатических зонах. Двигатели с верхним расположением клапанов (OHV) и верхним распределительным валом (OHC) обладают высоким КПД, эффективностью сгорания топлива, компактностью.
Основные преимущества двигателей Honda серии GX
- Высокая отношение мощности к рабочему объеме цилиндра
- Профессиональное конструктивное исполнение для работы в тяжелых условиях
- Низкое потребление топлива
- Экологичность и надежность
- Все расходные материал и запчасти вы с легкостью можете найти у нас ЧТСУП «Инвита-Моторс»
Классификация двигателей Honda
GX (V) 390 UT2 — QXE4 — OH
Первые 2 буквы
- GX — горизонтальный выходной вал отбора мощности
- GXV — вертикальный выходной вал отбора мощности
Также бывают модификаций:
- GX/GXV — OHV или OHC двигатели — для профессионально использования
- GC/GCV — OHC двигатели — для бытового использования(газонокосилки, кусторезы)
3-5 цифра
GX 390 UT1 — QXE 4 — OH — объем камеры сгорания см3
6-8 буква
GX 390 UT2 — QXE 4 — OH
- U — универсальный тип для Europe, USA, Canada and Australia
- T2 — идентификация незначительна (заводская)
9 буква
GX 390 UT1 — Q XE 4 — OH
Тип выходного вала отбора мощности:
- Q — прямой, (дюймы)
- S — прямой, метрический (мм) (цилиндрический 25 мм, GX 120-390)
- W — наружная (внешняя) резьба
- V — конический
- H — 1/6 редуктор
- R — 1/2 редуктор + сцепление
- L — 1/2 редуктор
Следующие две цифры в MTOC могут быть индивидуализированы и не связаны с систематическим кодированием.
GX 390 U T2 — QX E 4 — OH
- X — датчик масла, система отключения двигателя при низком уровне масла
- H-Датчик масла отсутствует, также как и система отключения при низком уровне масла.
GX 390 UT1 — QXE 4 — OH
- E — электрический стартер
- M — масляный воздушный фильтр
- C — циклонный воздушный фильтр
GX 390 U T1 — QXE 4 — OH
- 4 — Eвропейская спецификация
- 2 — Американская спецификация
GX 390 UT1 — QXE 4 — ОH
Код цвета:
- OH — (R8) красный
- SD — (NH1) чёрный
Диаметры валов двигателей Honda серии GX
Часто, при замене двигателя на мотоблоке (к примеру Нева МБ23Н 9.0 PRO), либо трамбовке у пользователя возникаем вопрос : А какой вал у данного двигателя. Размер вала определяется по следующим соображениям:
Метрические валы (присутствует буква S в обозначении двигателя)
- GX120 -18 мм;
- GX160-GX200 -20 мм;
- GX270-GX390-25 мм;
Дюймовые валы (присутствует буква Q в обозначении двигателя)
- GX120-GX160-19.05 мм
- GX270-GX390-25.4 мм
Бензиновые двигатели Honda серии GX
Двигатели Honda серии GX стали бестселлерами и эталоном для двигателей общего назначения в целом сегменте двигателей для садовой, силовой и строительной техники. Совокупный объем производства с 1983 года составил более 40 миллионов единиц.
Существует восемь моделей, с рабочим объемом от 97 до 389 см3, среди которых GX100, GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390. Отличительной особенностью этой серии двигателей Honda стал механизм газораспределения с верхним расположением клапанов (OHV) и наклонный цилиндр.
Такая конструкция появилась впервые на двигателях общего назначения Honda GX, которая впоследствии стала отраслевым стандартом. Двигатели GX постоянно совершенствуются, чтобы достичь еще большей экономии топлива при одновременном повышении производительности и универсальности применения.
Многие ожидают, что новый двигатель серии iGX, с уникальным оригинальным регулятором STR от Honda, установит новый мировой стандарт.
Опыт, рожденный на гоночном треке и дорогах общего пользования по всему миру. Опыт, который позволяет компании быть лидером в технологиях производительности двигателя.
У Honda есть заслуженная репутация качества и надежности двигателей.
Когда выбор стоит в пользу Honda или продукта, работающего на Honda, не бывает сомнений в качестве и надежности, потому что это двигатель, на который можно рассчитывать в любых ситуациях, и сейчас и в будущем, без компромиссов.
Отличная топливная экономичность. Высокая выходная мощность. Тихая работа. Простота использования. Спросите в чем секрет? Исключительная техника и технологии. Двигатели Honda по-настоящему отличаются от двигателей любого другого производителя.
Honda устанавливает стандарт для надежных двигателей с большим ресурсом. Двигатели изготовлены из высококачественных компонентов, и поэтому они предназначены для работы в самых суровых условиях. И это не просто слова – Honda предоставляет расширенную, до 3 лет гарантию, на двигатели собственного производства серии GX.
Двигатели Honda известны тем, что их легко запустить, день за днем, год за годом. Все дело в уникальной автоматической системе декомпрессии
Двигатели Honda отвечают всем мировым стандартам соответствия по вредным выбросам и уровню шума. Фактически, большинство двигателей Honda соответствуют самым строгим мировым стандартам, включая стандарты EPA и очень строгие стандарты уровня CARB 3-го уровня.
Компания Honda понимает важность возвращения к работе. И чем быстрее это произойдет, тем лучше. Поэтому Honda имеет обширную сервисную сеть, состоящую из более чем 2000 дилеров в статусе Honda Service. От покупки запчастей до сложного ремонта – сервисные центры Honda сделают всю работу без промедления. Найдите свой сервисный центр.
Превосходный выбор для производителей
Сотни OEM-производителей доверяют Honda GX200 6.5 лс, чтобы обеспечить выпускаемые продукты мгновенным доверием покупателей.
Как заказать двигатель
Для того чтобы купить двигатель Honda GX в Москве оставьте заявку через форму на сайте, или сделайте заказ по телефону +7 (495) 776-03-16 Любые вопросы, касающиеся подбора двигателя по необходимым параметрам, учитывая посадочные размеры, диаметр и вылет коленчатого вала, дополнительное оснащение, можно задать, написав нам на info@h-o-p.ru
Загрузка...
