На что обратить внимание при покупке opel zafira

Впервые марка Opel Zafira появилась в 1997 году, автомобиль был представлен на автосалоне во Франкфурте, но это был только прототип.

Первое появление

• Реально же минивэн появился на рынке в 1999 году и по многим характеристикам он напоминает Opel Astra.
• 
• В 2003 году Zafira первого поколения подверглась небольшому рестайлингу:

• несколько изменились задние фонари;
• была установлена решетка радиатора с хромовой отделкой.

1. 
2. В 2005 году Opel начал производить второе поколение Zafira B, эта модель коренным образом отличалась от своего предшественника.
3. 
4. В автомобиле, помимо внешнего дизайна, произошли следующие изменения:

• на 15 см был удлинен кузов;
• в машине появилась система активной безопасности пассажиров;
• задние сиденья стали трансформируемыми, их можно легко сложить, освободив пространство в салоне.

В 2011 году германский концерн представил миру вариант Opel Zafira C Tourer – модель впервые была показана на женевском автосалоне, а в России она появилась в 2013-ом.

Двигателя линейки Opel Zafira

В линейке моторов Opel Zafira есть как бензиновые, так и дизельные двигатели.

Самыми распространенными считаются бензиновые ДВС 1600 см3 (Z16XE) и 1800 см3 (Z18XER).

Мотор Z16XE имеет мощность 105 /115 л. с. (два варианта), двигатель Z18XER – 140 «лошадей».

Кроме этих силовых агрегатов также есть ДВС 2200 см3 (150 л. с.) и турбированный двигатель 2000 см3 (170, 200 или 240 л. с., в зависимости от модификации мотора).

В линейке дизелей всего присутствуют два силовых агрегата:

• 1.7 CDTI объемом 1700 см3 и мощностью 125 л. с.;
• Z19DT/ Z19DTL объемом 1900 см3, мощностью 120 л. с. и 150 л. с.

В Европе выпускался автомобиль Zafira, работающий на метановом топливе, но в России такой экземпляр не производился.

Распространенные проблемы с Opel Zafira B

Возможные проблемы с двигателем.

В газораспределительном механизме моторов используется ременная передача, и по заводским рекомендациям ремень следует менять через 150 т. км.

На практике же замену ремня ГРМ в российских условиях рекомендуется производить приблизительно через 60 т. км.

• 
• Обрыв ремня ГРМ ничего хорошего не предвещает – при такой неисправности клапана в головке блока встречаются с поршнями, и они загибаются.
• В лучшем случае автовладелец отделается заменой клапанов, но, возможно, придется менять и ГБЦ.
• Если на газораспределительный ремень попадает масло, то ремень может перескочить на зуб, что тоже не приведет ни к чему хорошему – мотор будет троить и не развивать мощности.

Нередки случаи, когда заклинивает термостат в системе охлаждения двигателем, но такое случается ближе к 100 т. км пробега.

Сам термостат стоит недорого, тем более, всегда можно приобрести неоригинальные запасные части.

Дизельные двигатели отличаются высокой надежностью, но плохой соляркой заправляться все же нельзя. Дизель 1700 см3 наиболее чувствителен к качеству топлива, на этих моторах выходит из строя топливные форсунки.

1. Еще одна из характерных проблем дизелей – это сажевый фильтр DPF, который со временем забивается и не дает автомобилю двигаться в нормальном режиме.
2. Стоит этот элемент выхлопной системы очень дорого, многие автовладельцы старается поставить обманку, обойти сажевый фильтр.
3. Для того чтобы мотор работал стабильно и не переходил в аварийный режим, делается перепрошивка блока управления.
4. Проблемы с трансмиссией.
5. Механическая коробка передач на Opel Zafira B начинает «сдаваться» после сотни тысяч километров пробега:

• слышится гул при переключении передач;
• когда машина трогается с места, появляются рывки.

Причина появившихся признаков – износ роликовых подшипников и самого вторичного вала.

Еще слабее роботизированная КПП, с ней практически всегда начинаются проблемы ближе к пробегу 150 т. км.

• Основной причиной поломок является сцепление, поэтому, эксплуатировать автомобиль с такой трансмиссией необходимо по возможности как можно аккуратнее.
• Еще есть один способ продлить жизнь КПП-роботу и сцеплению – при проведении техобслуживания обновлять программное обеспечение.
• Автоматизированная коробка будет самый надежной среди всей трансмиссии, устанавливаемой на Opel Zafira.
• 

Проблемы с ней встречается редко, но нужно следить за уровнем масла. Если масла меньше положенного, передачи начинают переключаться с рывками.

Проблемы с подвеской.

Подвеска Zafira очень похожа на «Астровскую», она достаточно надежная, и выходить из строя начинает ближе к 100 т. км.

Для увеличения ее ресурса не следует ездить на машине по плохим дорогам, а также перегружать салон и багажник.

Стойки стабилизатора являются расходными и обычно меняются на пробеге от 30 до 40 т. км.

1. Проблема всех «Опелей» – задние пружины, они достаточно часто ломаются, особенно при постоянной нагрузке автомобиля.
2. Еще часто необходимо менять ступичные подшипники, зато амортизаторы служат довольно долго.
3. Рулевые тяги и наконечники свободно выхаживают около сотни тысяч километров, и по цене они вовсе недорогие.
4. Не исключено, что может начать течь рулевая рейка, также периодически выходят из строя гидроусилители руля.
5. Рулевая рейка и насос ГУР стоят очень недешево, но есть варианты:

• произвести ремонт узлов;
• поискать запчасти на авторазборках.

• Кузов.
• Лакокрасочное покрытие Zafira B не на самом высоком уровне, впрочем, и для всех «Опелей» характерна эта «болячка».
• Краска начинает вздуваться на задних колесных арках и на двери багажника, первые признаки дефектов начинают проявляться через несколько лет после начала эксплуатации автомобиля.

Подвержены коррозии и боковые задние двери. Но сам кузов очень неплохой, и он не так легко деформируется.

Уровень защиты пассажиров в этой автомашине оценивается высоко, и железо вполне можно назвать прочным.

Электрика.

Блок управления двигателем – весьма уязвимое место в электрической части Zafira B, он может выйти из строя на пробеге около100 т. км.

Признаки неисправного блока:

• меняющаяся динамика автомобиля;
• плавающие обороты двигателя.

Чтобы избежать лишних проблем, следует менять свечи зажигания согласно регламенту.

Еще в электрике двигателя нередко выходит из строя температурный датчик, и здесь возникает опасность перегреть ДВС.

Итог

1. В остальном модель Opel Zafira B – очень достойная техника, без лишних капризов и заморочек.
2. Эту машину любят многие автомобилисты, и вовсе не случайно «Зафира» стала народным автомобилем.

Источник: https://AutoTopik.ru/opel/979-zafira-b-family.html

На что обратить внимание при покупке Opel Zafira | Поломки авто

Расход по городу составляет примерно 11 литров АИ, двигатель за 10 км ни разу не попросил масла. Загорелась ошибка ABS. Поехал на опель зафира внутри, приговор — замена датчика ABS.

Но есть один нюанс по его замене: Через некоторое время решил заправить кондиционер. При заправке обнаружилось, что прогнил радиатор. Далее последовало самое интересное: Заправляюсь м, как рекомендует производитель. По инструкции можно заправляться и м опель зафира внутри тогда запрещается раскручивать движок до максимальных оборотов.

Нашел для себя несколько преимуществ движка 1. В движении Зафира прекрасна! Держит дорогу великолепно, замечательно пишет повороты.

Основные недостатки и слабые места Опель Зафира с пробегом

Подвеска по-спортивному жестковата. Авторевю писали, что подвеску делала фирма Porsche, наверное, это сказывается на прекрасной управляемости.

Opel Zafira легко и просто из 5-местного универсала превращается в 7-ми местный минивэн. Однако при этом просторная машина становится тесной. В 7-ми местном варианте 2-й ряд сидений приходится сдвигать вперед, и пассажиры уже сидят не свободно как в Пассате, а тесно как в Жигулях. Для постоянной опель зафира внутри в 7-ми местном варианте Opel Zafira не подходит.

Опель зафира внутри кто-то из читателей также рассматривает совершенно разные варианты 7-местников. Еще один плюс этого автомобиля заключается в том что это Опель!

Опель Зафира отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Большой выбор сервисов с недорогими нормочасами, много запчастей в наличии. Недолгая поставка запчастей на заказ. Теперь то, что не нравится или можно было бы улучшить.

Больше всего не опель зафира внутри нелогичная работа вентиляции. Например, направляешь поток в ноги, а он все равно продолжает дуть вверх. В некоторых положениях вентиляция совсем не обдувает лобовое стекло.

В Дэу Нексии было логичнее — лобовое обдувалось хоть чуть-чуть в любых положениях вентиляции. Эта нелогичность приводит к частому запотеванию лобового в Зафире.

Опель зафира внутри нравится, что рециркуляция сама отключается, если направляешь обдув на лобовое. Едешь за Камазом. Чтоб не дышать его выхлопом, включаешь рециркуляцию, лобовое моментально запотевает. Включаешь обдув на лобовое — отключается рециркуляция и начинаешь дышать Камазом.

В результате из всего богатства выбора направлений обдува остается только одно нормальное положение опель зафира внутри обдув одновременно лобового и верхней части опель зафира внутри — так и лобовое всегда обдувается, и в салон идет поток, и рециркуляцию можно включить. В общем, выбор не богат. Плохая вентиляция явилась для меня неожиданностью после обзора Авторевю, где они тестировали множество конкурентов Опель Зафира и признали Зафиру лучшей по эффективности вентиляции салона.

Цена в 50.

Недорогой и надежный автомобиль; обзор Опель Зафира с пробегом

Тем более, что года полтора он стоил чуть больше за сотню. Итак, вот. Полный размер В комплект входит сама граната, три стопорных кольца, два хомута, смазка и опель зафира внутри К качеству изготовления пыльника были вопросы. Кривой, как… А черт его знает как что! Толи отлит плохо, толи от времени и температур покоробило.

Хотя… собачьи и кошачьи волосы к велюру пристают очень плотно. Дополнительные 6 и 7 сиденья достаточно удобны, и имеют даже свои подголовники и ремни безопасности! Места для ног в них хватает вполне, при необходимости можно сдвинуть вперед опель зафира внутри задний диван.

Источник: https://proteu.ru/opel/zafira-2/na-chto-obratit-vnimanie-pri-pokupke-opel-zafira.html

На что обратить внимание при покупке Opel Zafira | Поломки авто

Zafira

admin

Opel Zafira — выгодный вариант в хорошем состоянии Всем привет Пикабушники! Некоторое время назад я находился в поисках Опель Зафира. Бюджет для покупки был тысяч. Тот человек которому искал, являтся фанатом марки, поэтому опустим нытьё касаемо качества данных автомобилей.

Этот автомобиль с пробегом почти наименьшим из всех находившихся Зафир в продаже. Мною были обзвонены и подняты по тревоге проверены все Зафиры Московского региона и годов, однако среди них на поверку нормальных было три.

Так как я начал поиск за 2 недели до приезда клиента в Москву одну из них продали, не успел я её даже посмореть, только помню что по автокоду был 1 хозяин и без ДТП, пробег был что то в районе 72 тысяч и год выпуска и по цене в районе Вторая с пробегом 65 тысяч и года. Оказалась не такой конфетой за которую её выдавал один из крупнейших дилеров. Состояние среднее, фары мутные словно тысяч на пробега ЛКП с наличием притёртостей. Плюс окрас водительской двери и переднего правого крыла… но она была по конской цене в тысяч!

Смотрите её на видео: Не сказать что это совсем плохой вариант, но ценник явно взят с потолка. Год выпуска , один хозяин, пробег км. По кузову без окрасов, но передний бампер после лёгкого ДТП, в котором так же пострадало крепление фары, из-за чего был увеличен зазор между фарой и капотом.

Ценник вполне гуманный — тысяч рублей. Я приехал смотреть её на склад, где она стояла некоторое время, у неё разрядился аккумулятор, запускать пришлось с помощью бустера.

Уже вечерело, но всё что требовалось я увидел. После того как я посмотрел вариант номер 2, пришлось приехать днём сделать повторный осмотр. Теперь посмотрим на неё при дневном свете, хотя и не намытую Зафира днём Обошёл её еще раз всю, ничего нового не нашёл. Масштабы бедствия можно оценить на фото. В остальном по кузову претензий не было, состояние хорошее.

Есть царапинка на крыле еле заметная и на капоте. Кузов, стёкла все родные Оптика не затёртая, вся родная. Единственный недостаток- сломано крепление фары справа.

Карпетом не обтянуто как у некоторых, чтоб скрыть следы пайки Просто по колхозному- на саморезах! Оптика По технической части в видео я показал. Для тех кто не смотрел — эмульсии в антифризе и масле нет.

Двигатель работает ровно, по диагностике ошибок нет.

Тормозные диски родные, резина родная с завода, второго комплекта нет Масло на уровне, требует замены. Эмульсии на маслозаливной пробке нет. На крышке расширительного бачка тоже. По тест драйву — замечаний к ходовой части нет. Сервисная книга с последней отметкой на 40 пробега в 15 году, в автомобиле присутствовала.

Видимо хозяин понял, что переплачивать за ТО оф. Есть несколько интересных вариантов трансформации. Задние сиденья на салазках, диапазон регулировки очень широкий.

Климат вырабатывает холод, печка жарит Несколько деталей снял на макро режиме. Состояние кнопок, подлокотника и рулевого колеса Одометр встретил нового хозяина с такими цифрами! Эргономика хорошая, тон обивки и материалов отделки приятный.

Всё просто и удобно на любителя Задний диван складывается в нескольких вариантах, если сложить полностью, то вызов Газели для перевозки дивана или холодильника отменяется В принципе для этого авто и покупается, потому что первый авто у хояина — 3 дверный горячий хэтчбек!

Задний диван Так бывает, что требуется автомобиль найти в течении 2х недель, а хорошие варианты улетают быстро, данный вариант никто не брал, потому что на осмотр в область ездить лениво. Так бывает, что клиенту требуется автомобиль найти в течении 2х недель, а хорошие варианты улетают быстро, данный вариант никто не брал, потому что на осмотр в область ездить лениво.

Взвесив все «За» и «Против» пришли к мнению, что не помешало бы забронировать авто, для дальнейшей покупки. Затраты тут будут в виде замены фары, ремонта бампера и проведения ТО. При желании фару можно продать, покрыв часть расходов, либо сделать. Но это уже будет колхозинг Ценник тем временем опустился еще на 5 тысяч и составил тысяч рублей.

Я оставил предоплату от имени покупателя, и авто забронировал.

Почему купили подбитую, начнут ныть некоторые… А потому что по железу она вся целая! Плюс бюджет подразумевает доведение её «до ума» и дальнейшую совершенно предсказуемую в плане поломок эксплуатацию.

Я проверил, что по «верхней планке рынка» автомобили представлены не в том состоянии, которого от них ожидают, сам это видите по первому видео… Жаль скринов с перекупскими вариантами, где по 4 ДТП и пробег км не сделал но уж поверьте на слово, они были.

На щитке у них по тыс. Авто повёз нового хозяина к месту остоянной дислокации — Ярославль.

Источник: https://iaarus.ru/opel/zafira-2/na-chto-obratit-vnimanie-pri-pokupke-opel-zafira.html

Как правильно купить Opel Zafira B с пробегом. Часть 2

Моторы тут почти такие же, как на Astra H, и если вы захотите подробностей, то рекомендую обратиться к той статье. Но поскольку машина все же заметно тяжелее, то в гамме моторов появился двигатель 2.2 л, уже знакомый по семейству Vectra C.

Это 155-сильный мотор с непосредственным впрыском Z22YH, он не относится к самым любимым опелеводами моторам из-за низкой надежности системы непосредственного впрыска топлива, возможных проблем с ГРМ и относительно дорогих запчастей.

Куда большей популярностью пользуются моторы 1.8 Z18XER или же аналогичный A18XER на машинах поздних годов выпуска.

Этот 140-сильный мотор представляет собой «золотую середину»: он достаточно мощный для этой тяжелой машины и позволяет уверенно себя чувствовать не только в городе, но и на трассе. А кроме того, имеет простую и дешевую конструкцию. Его собрат объемом 1.

6л Z16XER все же слабоват, и если в городском движении нехватка мощности не очень ощущается, то на трассе важен каждый десяток лошадиных сил. Более мощные двигатели выходят существенно дороже при покупке и в обслуживании.

Вполне удачные и мощные двигатели серии Z20LET, Z20LER, Z20LEH мощностью 170, 200 и 240 л.с., соответственно, встречаются совсем редко.

Эти турбомоторы сделаны на базе старых моторов серии X20XEV, что обеспечивает сравнительно невысокую стоимость запчастей и высокую надежность в эксплуатации. Но машины с этими двигателями дороги и встречаются крайне редко, и в отличии от моторов 2.

2 не сочетаются с автоматическими коробками передач. Скорее всего, дело еще и в том, что мощный турбомотор под капотом семейной машины откровенно избыточен.

Дизельные двигатели 1.7 и 1.9 литра официально у нас не продавались, но на рынке много машин с этими моторами. Это машины из Европы, там дизельные Зафиры куда более популярны, чем бензиновые. Основной стимул к приобретению такой машины — автоматическая коробка передач.

Впрочем, сами двигатели тоже очень хороши, с бойким характером и высокой надежностью. Только не забывайте менять ремень ГРМ не реже чем раз в 60 тысяч километров.

В остальном же проблемы как у всех дизельных моторов: заклинивающий EGR клапан, загрязняющийся сажевый фильтр на модификациях Euro-4 и Euro-5 и неизбежный риск попадания плохой солярки в бак с последующим букетом проблем по топливной системе и не только.

Трансмиссия
Большой проблемой для Зафир стали коробки передач. Механические КПП на моторах 1.6 и 1.8 л — это пятиступенчатые F17, о которых я уже писал.

К сожалению, их надежность откровенно низкая – я настоятельно рекомендую тщательно проверять КПП при покупке, а затем постоянно контролировать уровень и качество масла в картере коробки в процессе эксплуатации.

На тяжелом минивене шанс на выход трансмиссии из строя заметно выше, чем на более легких хэтчбеках, так что расслабляться не стоит.

В сочетании с двухлитровыми турбомоторами используется МКПП серии M32. Эта шестиступенчатая коробка тоже оказалась с сюрпризом в виде выходящих из строя подшипников и валов. Проблемы те же, что и у F17, но ремонтопригодность в целом выше и есть удачные варианты простой замены на КПП серии F16-F20, что снижает остроту проблемы.

Только «робот» Изитроник, который, по сути, представляет собой обычную коробку F17 с электроприводами сцепления и переключения передач.

Как и все «роботы» первого поколения, он не очень подходит для интенсивного городского движения, да еще и радует не очень высоким, около 60 тысяч километров, ресурсом исполнительных устройств.

Полноценную АКПП на Зафире можно получить только в паре с бензиновым мотором 2.2л (собственно, это, наверное, основная причина покупки такой машины), либо в сочетании с дизелем. Это тем более досадно, что на Zafira A и на Astra H мотор 1.8 прекрасно сочетается с автоматической коробкой передач, причем весьма удачной, хоть и не слишком современной.

На новой же Зафире бензиновому мотору положена пятиступенчатая АКПП Aisin AW55-50SN, она же AF33, а дизелям положена более новая и крепкая коробка Aisin Warner AW TF-80SC, она же AF40.

АКПП достаточно надежные, о нюансах эксплуатации можно прочитать в материале про Vectra C.

При спокойном движении и замене масла раз в 60 тысяч километров или чаще они вполне способны прожить долгую и счастливую жизнь.

Ходовая часть
Подвески машины достаточно просты по конструкции и отлично выдерживают сравнительно тяжелый минивен. Основные расходники все те же, что на Астре: это стойки стабилизаторов, задние сайлентблоки поперечного рычага и опорные подшипники.

При пробеге около 100 тысяч стоит проверить сайлентблоки задней балки, они могут уже растрескаться, особенно при изношенных пружинах и частом движении с полной нагрузкой и по плохим дорогам.

В целом ресурс подвески заслуживает уважения — без серьезных вложений она позволяет пройти сотню, а то и полторы сотни тысяч километров пробега.

Кузов и салон
Качество исполнения интерьера примерно то же самое, что в Astra H, с поправкой на в целом более богатые конфигурации.

Хорошее качество материалов и шумоизоляции и отсутствие откровенно бедных конфигураций делают машину крайне привлекательным вариантом «на каждый день». А вот дизайн мрачный — к сожалению, это родовая черта машин Opel этих лет.

Не всем придется по душе откровенно техногенный стиль исполнения, граненая консоль и обилие серого цвета и серебристых вставок.

Основные проблемы, в общем-то, те же самые, что и у Астры: это CIM модуль рулевой колонки, выгорающие информационные дисплеи в недорогих версиях и множество мелких сбоев самой разнообразной электрики на машинах первых годов выпуска.

Добавляются и специфические, например, негерметичность крепления рейлингов и заднего стоп-сигнала, попадание воды в салон через уплотнители при мойке машины и вибрация развитой потолочной консоли. В целом, что касается салона и подвесок, машина принадлежит к максимально практичным и удобным аппаратам, пожалуй, наиболее экономичным в эксплуатации на сегодняшний день в своем классе.

Если вам нужен минивэн и вы готовы ездить с механической коробкой передач, то рекомендую обратить внимание на мотор 1.8 — это самый распространенный на рынке вариант, всегда есть выбор. Только, еще раз повторюсь, проверьте КПП — это важно. Никаких особо дорогих и неудачных опций просто не существует. Ни в чем себе не отказывайте.

Если же нужна АКПП, то выбор сужается до моторов 2.2 либо дизельных двигателей объемом 1.9 л мощностью 150 л.с.

Из этих «двух зол» стоит выбрать дизель: и АКПП с ним современнее, и сами дизельные моторы надежнее, да и тянут отлично. Вот только найти экземпляр с разумным пробегом сложно.

В Европе такие машины покупали явно не для поездок в церковь по воскресеньям, а для разъездов по делам, а то и в такси или как служебную машину.

Кажущаяся альтернатива в виде «АКПП +1,8» — это уже упомянутый Easytronic. С высокой вероятностью он заставит вас возненавидеть Зафиру, Опели и все роботизированные КПП в частности. Право, не стоит, если только вы не ездите в основном по идиллическим сельским дорогам и прямым трассам. Но тогда непонятно, зачем вам вообще АКПП?

• Борис Игнашин
• Как правильно купить Opel Zafira B с пробегом. Часть 1
• О местоположении границ земельного участка

Источник: https://opelclub72.ru/blog/article/kak-pravilno-kupit-opel-zafira-b-s-probegom-chast-2.html

Блог владельца Опель Зафира

Кроме общих вопросов, которые надо оценить при выборе конкретного экземпляра машины (общее техническое состояние, проверка кузова по контрольным точкам на аварийность, проверка на угон и т. д.), также стоит осмотреть основные узлы и системы автомобиля на наличие различных поломок на подъемнике дилерского или обычного сервиса.

Зафира А, как и любая другая машина, имеет свои «фирменные болячки».

Чтобы Вам было проще ориентироваться при покупке, читайте эту статью.

Кузов
В целом кузов Зафиры А не корродирует, однако стоит осмотреть двери на предмет их провисания. Ремонт этого дефекта состоит в замене втулок или фиксаторов, и обойдется Вам очень недорого. Однако – это отличный повод для торга. Также проверьте работу газовых упоров пятой двери – со временем они ослабевают.

Ходовая часть Проверьте задние пружины, ступичные подшипники, стойки и втулки стабилизаторов. Ремонт всех этих деталей не дорог, но также может служить поводом для торга.

Рулевое управление Главной и очень дорогой в ремонте проблемой здесь может стать рейка гидроусилителя. Если она течет – лучше поискать другой экземпляр или скинуть цену автомобиля на 15-20 тыс.

Двигатель О двигателях Зафир читайте отдельную статью. А диагностику лучше всего производить на сервисе с использованием компьютера. Дополнительно стоит проверить наличие течи масла из-под клапанной крышки и поддона картера.

Тормозная система В целом проблем нет, единственное, на что стоит обратить внимание – состояние тормозных дисков и колодок.

Система охлаждения Первым делом – подняв салонные коврики, прощупайте пол. Если он влажный от антифриза – значит эта Зафира имеет «невылеченную» болезнь – течь охлаждающей жидкости через уплотнительные кольца печки. Проблема вполне решаемая, но неприятная из-за необходимости просушки салона. Весомый аргумент для торга.

Выхлопная система Достаточно просто послушать заведенную машину. Если где-то есть прогар, придется менять часть глушителя.

Электрика Проверьте работоспособность задних и передних дворников, кондиционера и электрогидроусилителя руля. Проверка электрогидроусилителя необходима для проверки генератора – при закисании его подшипников или контактной группы возможны проблемы и с усилителем.

Похожие записи на Зафира-Авто.ру по данной теме:

Подготовка к путешествию Итак, Вы собираетесь в дальнее путешествие на автомобиле. Как подготовить машину, что необходимо сделать, а что – необязательно?…

Зафира внутри. Багажник

Теперь посмотрим, какой арсенал приготовлен нам конструкторами Опеля в багажном отделении. Багажник Зафиры по размерам, пожалуй, не уступает багажнику…

Выбор подержанного автомобиля через интернет

Хочу дать несколько советов о том, как выбрать и купить автомобиль через интернет. В настоящее время появилось множество…

Источник: http://zafira-auto.ru/na-chto-smotret-pri-pokupk

Эксперты рассказали о плюсах и минусах Opel Zafira

Опель Zafira – это минивэн, в котором семь мест. Он относится к категории автомобилей класса С. В данный момент дилеры предлагают приобрести данные машины третьего поколения, а впервые на рынок они были выведены еще в 1999 году.

Zafira – машина для семьи

Этот автомобиль является идеальным вариантом для семьи. Водители отмечают, что, несмотря на большие размеры, данным минивэном легко управлять. Особое внимание заслуживает салон этого авто – он вместительный и просторный.

Техническими показателями данный автомобиль сильно походит на модель с названием Astra.

При этом у Zafira имеются и существенные отличия, к числу которых относятся дополнительный воздухозаборник, увеличенный бампер и усиленная подвеска.

Особенности автомобиля

Внешне Опель Зафира смотрится достаточно компактной машиной. Попадая внутрь, кажется, что это салон совершенно иного автомобиля, настолько он является просторным.

Такого результата удалось специалистам добиться за счет высокого потолка и низкого пола.

Наличие просторного салона позволяет пользоваться им всей семьей для переездов на далекие расстояния и не чувствовать при этом дискомфорт.

Дополнительные сиденья минивэна прячутся в полу багажника и легко устанавливаются с помощью специального механизма. Пряча сиденья, освобождается около 490 литров.

При необходимости в машине можно спрятать и трехместное сиденье, тем самым увеличив объем автомобиля до 1700 литров.

Сами по себе сиденья в машине очень мягкие и принимают форму тела пассажира, что делает поездки еще более комфортабельными. Не может не радовать также наличие специальных карманов для разнообразных мелочей и подстаканников.

Разные варианты комплектации

Если стандартной комплектации кажется мало, можно обратиться на сайт https://avtocentr.com.ua/opel/opel-zafira-d/  и обратить внимание на иные варианты: OPC, Selection Execituve, Selection Execituve, Elegance, Comfort. Дополнительно в автомобилях Опель Zafira могут быть установлены климат-контроль, бортовой компьютер, кондиционер, аудиосистема, детские сиденья и пр. Кстати, специально для любителей высоких скоростей была выпущена модификация Zafira GSi Turbo с надежной подвеской, литыми дисками на 17 дюймов и мотором на два литра.

Недостатки Zafira

Минусов у этого автомобиля немного, и все же они есть. Водители отмечают, что на нем очень сложно ездить по дорогам с многочисленными большими пробками. И все потому, что коробка передач не рассчитана на плавное движение, когда транспорт едет на скорости идущего человека. В результате в пробке данный автомобиль передвигается рывками.

Источник: https://2drive.ru/opel-zafira/

Основные недостатки и слабые места автомобиля Opel Zafira

Семейный минивэн Опель Зафира один из самых больших и многофункциональных автомобилей марки «Opel». У него хороший спрос на рынке, и разборка Опель полна его комплектующими частями.

Каждая модификация авто существенно не отличается от первоначальной модели. Даже фары на опель зафира б чаще меняются, чем сменные запчасти.

И после всех улучшений мы получаем всё новые поломки данного авто.

Слабые места Zafira

Приведем несколько примеров уязвимых мест, которые стоят вашего внимания:

1. коробка переключения передач;
2. стойки стабилизаторов;
3. модуль зажигания;
4. топливная форсунка;
5. ремень ГРМ;
6. дизельный сажевый фильтр.

КПП

В Opel чаще всего повреждается именно автоматическая коробка передач. Сама по себе структура АКПП надежна, но при малейшем недостатке трансмиссионного масла начинает работу с толчков. Особенно проблема проявляется при переключении с 3 на 4 передачу КП.

Что касается механической коробки, то ее проблема в роликовых подшипниках и шейке вторичного вала. Такие нарушения автомобиля можно увидеть только при диагностике в СТО или на тест-драйве. В начале проявляются рывки, а позже небольшие вибрации в трансмиссии, что и подскажет владельцу о скором ремонте коробки передач.

Ходовая часть

Проблемы ходовой части – это стойки стабилизаторов. Опель Зафира изъявляет эти нарушения примерно через 40 тыс. км. пути. Поэтому покупая машину с пробегом, протестируйте Зафиру на неровной дороге. Если при этом появится стук, а машину будет заносить на поворотах, то стойки стабилизаторов придется менять.

Зажигание

Неисправность свеч и модуля зажигания проявляется через 70 тыс. км. Об этом вам подскажут тяги Opel при разгоне, холостые обороты, и неисправные цилиндры. Чтобы предотвратить неисправность всего модуля предварительно пройдите проверку в СТО.

Форсунки

Топливная форсунка именно в дизеле выходит из строя из-за некачественного топлива. При такой поломке повреждается и двигатель Опель Зафира. Он теряет мощность и часто запускает холостой ход.

Ремень ГРМ

Устанавливается на любой двигатель Опель Зафира. А обрывается уже на 130 тыс. км. пути. Износ ремня лучше заметить сразу. Обращайте внимание на его толщину на разных концах и гладкость поверхности.

Фильтр

Разборка Опель часто замечает поломки сажевого фильтра. Он забивается при долгих и регулярных стоянках в пробках. Проверяйте фильтры, чтобы автомобиль не стоял на грани полного засорения.

Заключение

Несмотря на слабые места и некоторые неисправности Opel Zafira надежный автомобиль. Его преимущества больше чем недостатки. И поэтому Opel покупает большинство. Проблем с запчастями нет. Цены на комплектующие устраивают. Но перед покупкой лучше все равно проверить его состояние, чтобы избежать незапланированных затрат.

Источник: https://myopel.by/slabie-mesta-opel-zafira

Как купить подержанный Opel Zafira первого поколения (1999-2006 г.в.)

Семь мест, великолепные возможности трансформации салона, отличная управляемость, неплохой комфорт, приемлемая стоимость – все это позволило немецкой компании продавать свой компактвэн очень неплохими тиражами. Большинство конкурентов продавались куда хуже. Поэтому нет ничего удивительного в том, что на автомобильном рынке подержанные Opel Zafira встречаются с завидной регулярностью. Хотите купить? Тогда вам следует заранее узнать о самых проблемных местах этого автомобиля. На нашем сайте Вы сможете узнать о технических особенностях нового и современного Opel Zafira Tourer.

Как проверить кузов подержанного Opel Zafira

Кузов Zafira неплохо сопротивляется ржавчине, а вот болт, которым крепится запасное колесо, которое подвешено снаружи под полом багажника, ржавеет довольно быстро. Если не хотите мучиться с ним при замене проколотого колеса, то возьмите себе за правило его регулярно смазывать.

Как проверить двигатель подержанного Opel Zafira

Отдать предпочтение лучше всего автомобилю, который имеет под капотом бензиновый двигатель. Двигатель объемом 1,6 литра для относительно большого автомобиля слабоват, а вот агрегат объемом 1,8 литра обеспечивает вполне достойную динамику. Оба двигателя любят качественное топливо.

Если пользоваться бензином сомнительного качества, то вскоре на свечах образуется нагар. Это приведет к тому, что возрастет нагрузка на электронный модуль зажигания. Чаще всего это заканчивается тем, что последний выходит из строя. К таким же последствиям приводит несвоевременная замена свечей зажигания.

И это далеко не все проблемы, которые обусловлены применением некачественного топлива. Из-за низкооктанового топлива в выпускном коллекторе повышается температура, что вызывает появление трещин. А в двигателе объемом 1,6 литра сюда можно добавить появление нагара на клапанах. Также могут выйти из строя клапаны рециркуляции отработавших газов.

И это справедливо не только для бензиновых, но и для дизельных двигателей. Каждые 60 тысяч километров на Zafira необходимо менять ремень газораспределительного механизма. С ремнем заодно можно поменять и водяной насос. И лишь на бензиновом двигателе объемом 2,2 литра ремень менять не придется.

В газораспределительном механизме этого двигателя применяется металлическая цепь. Вот только автомобили с такими агрегатами на рынке встречаются очень редко.

Как проверить коробку передач подержанного Opel Zafira

Но новых автомобилях механическая коробка передач вполне надежна, но чем дальше, тем больше с ней проблем. Примерно через 100 тысяч километров пробега в «механике» наблюдается износ втулки и пальца кулисы.

Это сопровождается повышенным люфтом рычага переключения передач. Также приготовьтесь к тому, что сальники полуосей потеряют свою герметичность. А вот автоматическая коробка передач вполне надежна. «Механике» по надежности уж точно не уступает.

Кстати, «автомат» у Zafira не немецкого, а японского производства.

Как проверить подвеску подержанного Opel Zafira

Примерно раз в 60 тысяч километров в передней подвеске необходимо менять стойки стабилизаторов поперечной устойчивости. Задняя подвеска более надежна. «Резинки», которые используются в балке, выхаживают более 100 тысяч километров.

Как проверить руль подержанного Opel Zafira

В рулевом управлении через 200 тысяч километров изнашивается втулка рулевого механизма. На некоторых автомобилях владельцам придется столкнуться с течью сальников.

Как проверить тормоз подержанного Opel Zafira

Тормозная система надежна. И лишь электрический провод датчика антиблокировочной системы может добавить головной боли. Он со временем переламывается, что приводит к отказу антиблокировочной системы.

Выводы

Проблемные места есть. Но если правильно выбрать автомобиль, то он не заставит слишком часто обращаться на сервис. Да и эксплуатируются такие автомобили чаще всего очень аккуратно. Вот только не забудьте о том, что заправляться придется исключительно качественным топливом. Если выполнять эту рекомендацию, то на Zafira первого поколения можно будет ездить еще долгие годы.

Интересно о других новых моделях Opel таких как современный Opel Cascada, скоростной Opel Meriva, оригинальный Opel Astra GTC Вы можете прочитать на нашем сайте «Автомалиновка»! Также у нас есть статьи по рекомендациям — как купить подержанные авто разных марок и моделей, например полезные советы о том как купить подержанный Opel Astra G (1998-2005 г.в.).

Марцелла

13.08.2013

Источник: http://www.ao.by/articles/articles_697.html