Двигатель toyota 4y на какие модели устанавливался

10 июля 2020 11:02

// Спецтехника

Основные характеристики ДВС Toyota. К основным характеристикам двигателя относятся мощность, крутящий момент и топливная экономичность.

Бензиновый двигатель Toyota 5K

Данный двигатель применяется на тягачах Toyota 2TG10, и применялся на газобензиновых погрузчиках грузоподъёмность от 1 до 2,5 тонн серий 5FG, 6FG и 7FG.

Двигатель 5K — оригинальная разработка инженеров TOYOTA cпециально для погрузчиков. Технические характеристики двигателя Toyota 5K наилучшие в своём классе. Проверенный временем, он является эталоном надежности. Двигатель toyota 4y на какие модели устанавливался

Характеристики двигателя

Производитель	Toyota Industries Corporation
Модель	TOYOTA 5K
Применяемое топливо	АИ-92
Рабочий объем цилиндров, см3	1486
Количество цилиндров, шт	4
Номинальная мощность, л.с.	34 при 2500 об/мин
Вращающий момент при номинальной нагрузке, кгс-м	10.6 при 1800 об/мин
Напряжение электрооборудования, Вольт	12

Бензиновый двигатель Toyota 4Y

Данный двигатель применяется на газобензиновых погрузчиках грузоподъёмность от 1 до 3,5 тонн. Двигатель 4Y — оригинальная разработка инженеров TOYOTA cпециально для погрузчиков. Технические характеристики двигателя 4Y наилучшие в своём классе. TOYOTA 4Y в стандартном исполнении для России комплектуется газобензиновым оборудованием переключаемого типа. Установленное на заводе оборудование Газовое оборудование согласовано по техническим характеристикам с двигателем, это позволяет получить все преимущества, получаемые от использования в качестве топлива природного газа. Оснащен аккумулятором повышенной мощьности (55 Ач), стартером повышенной мощности и генератором повышенной мощности для обеспечения уверенного пуска в зимнее время года

Двигатель toyota 4y на какие модели устанавливался

Характеристики двигателя

Производитель	Toyota Industries Corporation
Применяемость на погрузчиках	от 1 до 2,5 тонн	от 3 до 3,5 тонн
Модель	TOYOTA 4Y
Применяемое топливо	АИ-92
Рабочий объем цилиндров, см3	2237
Количество цилиндров, шт	4
Номинальная мощность, л.с.	48 при 2400 об/мин	52 при 2600 об/мин
Вращающий момент при номинальной нагрузке, кгс-м	15 при 1600 об/мин
Напряжение электрооборудования, Вольт	12

Дизельный двигатель Toyota 14Z-II

Данный двигатель применяется на дизельных погрузчиках Toyota грузоподъёмностью от 3,5 до 8 тонн. Устанавливается с 2007 года Двигатель 14Z-II это усовершенствованная модель двигателя Toyota 14Z.

Двигатель 14Z-II пришёл на смену двигателям Toyota 14Z и Toyota 13Z.

Двигатель 14Z-II оригинальная разработка инженеров TOYOTA cпециально для погрузчиков. Обладает более высокой мощностью и лучшими показателями экономии расхода топлива, чем его предшественник 14Z и замененный двигатель 13Z. Оснащен аккумулятором повышенной мощности (105+105 Ач) и стартером повышенной мощности, для обеспечения уверенного пуска в зимнее время года Двигатель toyota 4y на какие модели устанавливался

Характеристики двигателя

Производитель	Toyota Industries Corporation
Модель	TOYOTA 14Z-II
Тип двигателя	Дизельный
Рабочий объем цилиндров, см3	5204
Количество цилиндров, шт	6
Номинальная мощность, л.с.	76 при 2100 об/мин
Вращающий момент при номинальной нагрузке, кгс-м	27,4 при 1600 об/мин
Напряжение электрооборудования, Вольт	12

Дизельный двигатель Toyota 2Z

Данный двигатель применяется на вилочных погрузчиках Toyota грузоподъёмностью 3,5 тонны, погрузчиках с боковым поворотом Toyota серий 4SDK и 5SDK, тягачах серии Toyota 2TD. Двигатель 2Z — оригинальная разработка инженеров TOYOTA cпециально для погрузчиков. Оснащен аккумулятором повышенной мощности (105 Ач) и стартером повышенной мощности, для обеспечения уверенного пуска в зимнее время года. Двигатель toyota 4y на какие модели устанавливался

Характеристики двигателя

Производитель	Toyota Industries Corporation
Модель двигателя	TOYOTA 2Z
Тип двигателя	Дизельный
Рабочий объем цилиндров, см3	3469
Номинальная мощность, л.с.	66 при 2200 об/мин
Количество цилиндров, шт	4
Вращающий момент при номинальной нагрузке, кгс-м	22 при 1600 об/мин
Напряжение электрооборудования, Вольт	12

Дизельный двигатель Toyota 1DZ-II

Данный двигатель применяется на дизельных погрузчиках грузоподъёмностьот 1 до 3 тонн и на фронтальном коммунальном погрузчике 4SDK8. Двигатель TOYOTA 1DZII это усовершенствованная модель двигателя 1DZ. Двигатель 1DZ — оригинальная разработка инженеров TOYOTA для спецтехники. Обладает более высокой мощностью и лучшими показателями экономии расхода топлива, чем его предшественник 1DZ. Технические характеристики двигателя 1DZ-II наилучшие в своём классе. TOYOTA 1DZ-II в стандартном исполнении для России укомплектован ТНВД с прямым распределительным впрыском, что позволяет ему быть менее восприимчивым к высокому содержанию примесей в Российском дизельном топливе.

Оснащен аккумулятором повышенной мощьности (95 Ач) и свечами накаливания, для обеспечения уверенного пуска в зимнее время года.

Двигатель toyota 4y на какие модели устанавливался

Характеристики двигателя

Производитель	Toyota Industries Corporation
Применяемость	от 1 до 2,5 тонн 4SDK8	3 тонны
Модель двигателя	TOYOTA 1DZ-II
Применяемое топливо	дизельное
Рабочий объем цилиндров, см3	2486
Количество цилиндров, шт	4
Номинальная мощность, л.с.	55 при 2400 об/мин	60 при 2600 об/мин
Вращающий момент при номинальной нагрузке, кгс-м	17 при 1600 об/мин
Напряжение электрооборудования, Вольт	12

Двигатель Toyota 4Y/4Y-E/4Y-EC 2,2 л

Разработанный в далеком 1985 году двигатель Toyota 4Y находит применение и по сей день, показывая хорошие технические характеристики.

Китайские производители путем небольших переделок и модернизаций сумели существенно увеличить его мощность и крутящий момент. Используется данный мотор и в погрузчиках, используемых на складах, и в промышленности.

Двигатель 4Y имеет низкий расход масла и топлива, что позволяет ему оставаться востребованным современной автопромышленностью.

Внешний вид двигателя Toyota 4Y

Описание мотора

Двигатель 4Y был выпущен на рынок в 1985 году. Это рядный четырехцилиндровый двигатель с верхнерасположенным газораспределительным механизмом. Привод ГРМ сделан при помощи цепи. На основе двигателя 4Y построено две основные модификации от Toyota и масса схожих моторов из Поднебесной.

Существует мнение, что ДВС 4Y был разработан специально для газобензиновых погрузчиков.

Характеристики двигателя, а именно, пиковая мощность и крутящий момент приходятся на достаточно низкие обороты, что говорит об специфичности двигателя 4Y.

Он применяется на аппаратах с грузоподъемностью от 1000 до 3000 кг. В своем классе это один из наилучших ДВС. Вес движков составляет 126 килограммов без учета заливаемых жидкостей.

В качестве топлива для мотора 4Y используется бензин АИ-92. Степень сжатия составляет 8,8.

Использование бензина с более низким октановым числом крайне редко вызывает детонационные процессы, но заливать его производитель не рекомендует. Обусловлено это риском приблизить капитальный ремонт да и расход топлива возрастает.

Мануал, выпущенный изготовителем, допускает эксплуатацию на топливе АИ-95 и АИ-98, но опыт автовладельцев не рекомендует так делать.

Бортовое напряжение автомобиля, на котором предполагается эксплуатация мотора 4Y должно составлять 12 В. Тип охлаждения двигателя — жидкостный. Благодаря стандартному изготовлению и унификации ДВС навесное оборудование подобрать значительно проще.

Технические характеристики двигателя

Производство	Toyota Motor Corporation
Марка двигателя	4Y
Годы выпуска	1985
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	карбюратор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	2
Ход поршня, мм	86
Диаметр цилиндра, мм	91
Степень сжатия	8.8
Объем двигателя, куб.см	2237
Мощность двигателя, л.с./об.мин	70/2400
Крутящий момент, Нм/об.мин	162/1800
Топливо	92
Экологические нормы	—
Вес двигателя, кг	126
Расход топлива, л/100 км (для Daihatsu Rocky) — город — трасса — смешан.	11 8 9.5
Расход масла, гр./1000 км	до 700
Масло в двигатель	5W-30 10W-40
Сколько масла в двигателе, л	3.8
Замена масла проводится, км	15000 (лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град.	90-95
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	— 600
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса	500+ —
Двигатель устанавливался	Daihatsu Rocky Toyota HILU XII Great Wall Wingle Great Wall Safe Xin Kai SUV X3 ZX Admiral погрузчики Toyota 6FG10 погрузчики Geneo 8FG Toyota 4Runner Toyota Van Toyota Hiace third generation Toyota Stout Volkswagen Taro Daihatsu Delta

Регламент технического обслуживания

Двигатель не является капризным, поэтому у него нет высокой чувствительности к своевременному проведению технического обслуживания. Этим пользуются некоторые автовладельцы, поэтому встретить убитый агрегат, в котором не производилась замена масла, можно достаточно часто.

Последствия несвоевременного технического обслуживания

В двигатель, недавно вышедший с завода, рекомендовано лить масло с вязкостью 5w-30 либо 5w-40. Замену следует производить каждые 7000-15000 тысяч километров пробега в зависимости от условий эксплуатации.

Использовать желательно синтетические и полусинтетические смазки. Использование низкокачественного моторного масла или его несвоевременная замена способны привести к последствиям, изображенным на рисунке ниже.

Отложения, образовавшиеся в результате несвоевременной замены моторного масла

Когда пробег перейдет за 50 000 км, необходимо повысить вязкость смазки. В противном случае можно обнаружить течи сальников, поэтому мотор следует переводить на SAE 5W-40, 10W-40, 15W-40.

При регламентном техническом обслуживании внимания требуют:

воздушный фильтр, который желательно менять каждые 10 000 км пробега;
головка блока цилиндров, снятие которой требует регулировка клапанов;
система охлаждения, предусматривающая контроль уровня антифриза и очистку от загрязнений, мешающих тепловыделению;
впускной коллектор, требует ревизии каждые 30 тыс. км пробега;
маслосъемные колпачки, которые по рекомендациям производителя следует менять каждые 20 тыс. пробега;
выпускной коллектор, подверженный термическим разрушениям;
свечи на 4Y, способные в два раза работать дольше, чем это предписано заводом.

Важно следить за состоянием привода ГРМ. Контроль должен быть каждые 30-50 тыс. км пробега. В случае неисправности поршень гнет клапана и двигатель выходит из строя. Без последующего ремонта с разбором ГБЦ запустить мотор не получится.

Обзор неисправностей и способы их устранения

Наличие гидрокомпенсаторов позволяет не прибегать регулярной регулировкие теплового зазора клапанов.

Снятая крышка головки блока цилиндров

Нарушения в техническом обслуживании ведут к залеганию поршневых колец. Производя разбор двигателя желательно выполнить его капремонт. Выполняя все операции желательно придерживаться рекомендаций, записанных в руководство по эксплуатации автомобиля. По завершению сборки важно правильно выставить порядок работы цилиндров, так как это может помешать успешному запуску мотора.

Внешний вид цилиндров и поршней в двигателе, требующем капитального ремонта

Частой проблемой 4Y является течь масла из под сальников. Причина может скрываться и в том какое масло залито, и в том в каком состоянии цилиндропоршневая группа. Своими руками устранить течь бывает затруднительно, так как требуется демонтаж двигателя.

Мотор Toyota 4Y на ревизии

Топливная система и зажигание также могут стать причиной нестабильной работы мотора. Данные неисправности являются индивидуальными и зависят от того на какое транспортное средство установлен 4Y. Современные погрузчики, использующий тойотовский движок, практически избавились от такого вида неисправностей, при условии своевременного технического обслуживания.

Возможные варианты тюнинга мотора

Тюнинг мотора достаточно редкое явление. Причиной этого является:

слишком большой возраст авто, на которых установлен движок;
форсировка мотора редко необходима для погрузчиков.

Так как в двигателе заложен большой потенциал, его тюнинг возможен в два этапа:

Возврат мощности, заложенной заводом-изготовителем. Моторы выпускаются с учетом экологических норм, поэтому дефорсированы. Замена карбюратора и некоторых сопутствующих элементов позволяет частично вернуть объем потенциальной мощности;
Сам тюнинг.При этом необходима замена коленвала и распредвала. Масло для тюнингованного 4Y необходимо заливать только синтетическое. Увеличенные объёмы цилиндров также увеличивают табун лошадей.

Увеличение рабочего объема цилиндропоршневой группы

Повышение мощности ведет к снижению ресурса. Описание последствий тюнинга в виде заклинивших поршней — частое явление. Прежде чем приступать к модернизации, важно спланировать какая схема действий предвидится.

Модели автомобилей, в которые устанавливался двигатель Toyota 4Y

Двигатель 4Y устанавливался на автомобили, выпускаемые самим разработчиком мотора:

Toyota 4Runner;
Toyota Van;
Toyota Hiace third generation;
Toyota Stout;
Toyota HILUX II.

В дочерней компании также нашлось место для 4Y:

Daihatsu Delta;
Daihatsu Rocky.

Привлекательность технических параметров послужила причиной установки 4Y в детища других автопроизводителей:

Great Wall Wingle;
Great Wall Safe;
Xin Kai SUV X3;
ZX Admiral;
Volkswagen Taro.

По сей день двигатель успешно устанавливается на погрузчики. Это как личная спецтехника Тойоты, например, Toyota 6FG10, так и транспортные средства других производителей. Например, Geneo 8FG выпускается преимущественно только с мотором 4Y.

Двигатель toyota 4y на какие модели устанавливался Двигатель Toyota 4Y, установленный на автомобиль Daihatsu Rocky

Перечень модификаций ДВС

Существует две основные модификации двигателей 4Y, выпущенные Тойотой:

4Y-E. Выпустился одновременно с основной версией мотора. Наиболее часто устанавливался на погрузчики. По сравнению с 4Y имеет слабое место в виде натяжителя цепи ГРМ;
4Y-EC. Модернизация двигателя 4Y-E позволила достичь 102 лошадиных сил, без необходимости увеличения рабочего объема.

Мотор 4Y является завершающим этапом развития силового агрегата 1Y, выпущенного в 1982 году, поэтому количество его модификаций достаточно мало. Данный факт не смог помешать завоевать двигателю обширную долю рынка, благодаря возможности увеличить мощность и самостоятельно усовершенствовать устройство.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в х под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Описание мотора Toyota 4Y и его особенности

Существует мнение, что ДВС 4Y был разработан специально для газобензиновых погрузчиков.

Он применяется на аппаратах с грузоподъемностью от 1000 до 3000 кг. В своем классе это один из наилучших ДВС. Вес движков составляет 126 килограммов без учета заливаемых жидкостей.

В качестве топлива для мотора 4Y используется бензин АИ-92. Степень сжатия составляет 8,8.

Мануал, выпущенный изготовителем, допускает эксплуатацию на топливе АИ-95 и АИ-98, но опыт автовладельцев не рекомендует так делать.

Водородный двигатель для автомобиля принцип работы

Технические характеристики

Выпуск двигателей 4a-fe пошел с 1989 года и продолжался до 1998 года. Начали конструировать эту модель за 10 лет до выпуска. Целью создания такого ДВС было оснастить автомобиль Toyota Tercel (Тойота Терсел) новым мотором с высокими характеристиками и низким расходом топлива. Основные технические характеристики 4a-fe такие: от 85 до 165 л.с., объемы от 1398 до 1796 см3.

Мощность, установленная заводом-изготовителем компанией Toyota Motors, составляет 115 л.с. Но, для некоторых регионов мощность искусственно занижают до 100 л.с., чтобы стоимость транспортного налога была ниже.

Рассмотрим характеристики 4a — fe объемом 1,6 литров:

Компании-производители	Kamigo Plant Shimoyama Plant Deeside Engine Plant North Plant Tianjin FAW Toyota Engine’s Plant No. 1
Марка и обозначение силового агрегата	Toyota 4A
Годы выпуска	1982-2002
Материал блока цилиндров (БЦ)	чугун
Материал головки блока цилиндров (ГБЦ)	алюминий
Материал впускного коллектора	дюраль
Материал выпускного коллектора	сталь
Фазы распредвала	224/224
Привод деталей газораспределительного механизма	ремень
Шифр ремня ГРМ	Belt Timing 13568-19046
Система подачи топлива	карбюратор/инжектор
Расположение цилиндров	рядный
Расположение первого цилиндра	ТВЕ
Количество цилиндров	4
Идеальная компрессия в цилиндрах	13 атмосфер. Разница давлений в цилиндрах 1 атм.
Количество клапанов на цилиндр	4 / 2 / 5
Длина хода поршня, мм	77
Диаметр цилиндра, мм	81
Степень сжатия в цилиндрах	8 8.9 9 9.3 9.4 9.5 10.3 10.5 11 (см. описание)
Объем мотора, см3	1587
Мощность мотора, л.с./об.мин	78/5600 84/5600 90/4800 95/6000 100/5600 105/6000 110/6000 112/6600 115/5800 125/7200 128/7200 145/6400 160/7400 165/7600 170/6400 (см. описание)
Крутящий момент, Нм/об.мин	117/2800 130/3600 130/3600 135/3600 136/3600 142/3200 142/4800 131/4800 145/4800 149/4800 149/4800 190/4400 162/5200 162/5600 206/4400 (см. описание)
Топливо	бензина, АИ 92-95
Экологические нормы	Евро 4
Вес агрегата, кг	154
Расход топлива, л/100 км (для Celica GT) — город — трасса — смешанный цикл
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Название масляного фильтра	Vic-110, Mann W683
Крепление маховика	на 6 болтов
Размеры болтов крепления маховика	метрическая резьба М12х1,25 мм, длина 26 мм
Впускные маслосъемные колпачки	Toyota 90913-02090
Выпускные маслосъемные колпачки	Toyota 90913-02088
Рекомендуемое масло по производителю	ВР-5000
Рекомендуемое масло по составу	минеральное, полусинтетическое, синтетическое
Характеристики моторного масла
Сколько литров моторного масла в ДВС	3.0 — 4A-FE 3.0 — 4A-GE (Corolla, Corolla Sprinter, Marin0, Ceres, Trueno, Levin) 3.2 — 4A-L/LC/F 3.3 — 4A-FE (Carina до 1994, Carina E) 3.7 — 4A-GE/GEL
Через сколько менять масло, км	10 000 км пробега, но лучше через 5000
Рабочая температура двигателя, град.	95 0С.
Помпа	GMB GWT-78A 16110-15070, Aisin WPT-018
С какой силой затягивать резьбовые соединения	свеча – 25 Нм маховик – 83 Нм болт сцепления – 30 Нм крышка подшипника – 57 Нм (коренной) и 39 Нм (шатунный) головка цилиндров – три стадии 29 Нм, 49 Нм + 90°
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	300 000 км пробега больше 300 000, если вовремя ухаживать за мотором
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса
Toyota Corolla Toyota Corona Toyota Carina Toyota Carina E Toyota Celica Toyota Avensis Toyota Caldina Toyota AE86 Toyota MR2 Toyota Corolla Ceres Toyota Corolla Levin Toyota Corolla Spacio Toyota Sprinter Toyota Sprinter Carib Toyota Sprinter Marino Toyota Sprinter Trueno Elfin Type 3 Clubman Chevrolet Nova Geo Prizm

Расшифровка обозначения двигателя 4a-fe:

Цифра 4 означает, что в серии моторов А это 4-й по модификации агрегат.
Буква А означает, что данный ДВС начал выпускаться до 1990 года.
Буква F означает, что мотор имеет 4-х клапанную схему, один распределительный вал принимает вращение через ремень от коленвала и передает вращение второму распредвалу, нет форсировки.
Буква Е означает, что агрегат имеет многоточечный впрыск.

На какие автомобили устанавливались двигатели 4a-fe разных объемов:

Модель	Кузов	Года	Страна
Avensis (Авенсис)	AT220	1997–2000	Не для рынка Японии
Carina (Карина)	AT171/175	1988–1992	Япония
Carina (Карина)	AT190	1984–1996	Япония
Carina II (Карина 2)	AT171	1987–1992	Европа
Carina E (Карина Е)	AT190	1992–1997	Европа
Celica (Селика)	AT180	1989–1993	Не для Японии
Corolla (Королла)	AE92/95	1988–1997
Corolla (Королла)	AE101/104/109	1991–2002
Corolla (Королла)	AE111/114	1995–2002
Corolla Ceres (Королла Церес)	AE101	1992–1998	Япония
Corolla Spacio (Королла Спасио)	AE111	1997–2001	Япония
Corona (Корона)	AT175	1988–1992	Япония
Corona (Корона)	AT190	1992–1996
Corona (Корона)	AT210	1996–2001
Sprinter (Спринтер)	AE95	1989–1991	Япония
Sprinter (Спринтер)	AE101/104/109	1992–2002	Япония
Sprinter (Спринтер)	AE111/114	1995–1998	Япония
Sprinter Carib (Спринтер Кариб)	AE95	1988–1990	Япония
Sprinter Carib (Спринтер Кариб)	AE111/114	1996–2001	Япония
Sprinter Marino (Спринтер Марино)	AE101	1992–1998	Япония
Corolla/Conquest (Королла/Конкуест)	AE92/AE111	1993–2002	ЮАР (Южно-Африканская Республика)
Geo Prizm (Джео Призм)	на основе Toyota AE92	1989–1997

Автомобили с такими двигателями оснащались коробками автомат и механика марок C51 ,C52, C57.

Перечень модификаций ДВС

Существует две основные модификации двигателей 4Y, выпущенные Тойотой:

4Y-E. Выпустился одновременно с основной версией мотора. Наиболее часто устанавливался на погрузчики. По сравнению с 4Y имеет слабое место в виде натяжителя цепи ГРМ;
4Y-EC. Модернизация двигателя 4Y-E позволила достичь 102 лошадиных сил, без необходимости увеличения рабочего объема.

Это интересно: Особенности буксировки машины с АКПП

Модификации 4А-ФЕ

Существую 3 модели двигателя 4a-fe:

Gen 1. Имеет электронную систему впрыска топлива. Мощность мотора 100-102 лс. Годы выпуска 1987-1993.
Gen 2. Клапанную крышку начали делать с ребрами. Установлены новые распредвали и ГБЦ. Доработана система впрыска бензина. Изменены детали шатунно-поршневой группы (ШПГ) и впускной коллектор.
Gen 3. Изготавливался только для рынка Японии. Мощность 115 л.с. Годы выпуска 1997-2001.

Двигатель 4a-fe сменились на моторы новой линейки 3ZZ-FE.

Модели автомобилей, в которые устанавливался двигатель Toyota 4Y

Двигатель 4Y устанавливался на автомобили, выпускаемые самим разработчиком мотора:

Toyota 4Runner;
Toyota Van;
Toyota Hiace third generation;
Toyota Stout;
Toyota HILUX II.

В дочерней компании также нашлось место для 4Y:

Daihatsu Delta;
Daihatsu Rocky.

Great Wall Wingle;
Great Wall Safe;
Xin Kai SUV X3;
ZX Admiral;
Volkswagen Taro.

Двигатель Toyota 4Y, установленный на автомобиль Daihatsu Rocky

Плюсы и минусы

Хорошая новость для тех, кто перед покупкой бу или нового автомобиля с цепной передачей или с ременной, но чтобы не гнулись клапана в случае обрыва ремня ГРМ.

Если порвется ремень ГРМ на двигателе 4A-FE, клапана не погнутся. Есть материал с таблицами автомобилей и двигателями, в которых указаны, погнет ли клапана. Узнайте, потребуется ил кап ремонт ДВС вашего авто, если порвется ремень ГРМ или цепь.

Преимущества:

Высокий эксплуатационный ресурс.
Запчасти есть.
Возможно делать кап ремонт своими руками.

Недостатки:

То, что система LeanBurn значительно позволяет экономить топливо, работает в Японии, потому что качество топлива там выше.

Если заправлять российским бензином, то система ЛинБерн не экономит топливо, а даже иногда мешает ездить, потому что бывают провалы мощности, от которых нельзя избавиться ремонтным путем, потому что система очень чувствительна к качеству моторного масла и бензина, к качеству свечных проводов и самих свечей.

Правильное тех обслуживание по регламенту

Для двигателя 4a-fe завод создал следущий регламент по проведению ТО:

Менять масло в двигателе через 10 000 км пробега. Не забываем с маслом менять и фильтр.
Менять топливный фильтр через 40 000 км пробега.
Менять воздушный фильтр через 20 000 км пробега.
Аккумуляторную батарею менять через 50-70 000 км пробега.
Менять свечи через 30 000 км пробега.
Делать вентиляцию картера и регулировать клапана через 30 000 км пробега.
Менять антифриз через 50 000 км пробега.
Ресурс выпускного коллектора — 100 000 км пробега. Затем он может прогореть.

Возможные варианты тюнинга мотора

Тюнинг мотора достаточно редкое явление. Причиной этого является:

Рейтинг лучших присадок для дизельного топлива 2020 года

слишком большой возраст авто, на которых установлен движок;
форсировка мотора редко необходима для погрузчиков.

Так как в двигателе заложен большой потенциал, его тюнинг возможен в два этапа:

Возврат мощности, заложенной заводом-изготовителем. Моторы выпускаются с учетом экологических норм, поэтому дефорсированы. Замена карбюратора и некоторых сопутствующих элементов позволяет частично вернуть объем потенциальной мощности;
Сам тюнинг.При этом необходима замена коленвала и распредвала. Масло для тюнингованного 4Y необходимо заливать только синтетическое. Увеличенные объёмы цилиндров также увеличивают табун лошадей.

Увеличение рабочего объема цилиндропоршневой группы

Неполадки и ремонт

Двигатель начал стучать	при большом пробеге износ поршневых пальцев при незначительном нарушение тепловых зазоров клапанов	заменить пальцы отрегулировать зазоры
Увеличился расход масла	износ маслосъемных колпачков или колец	диагностика и замена расходников
После запуска, мотор глохнет	неисправность топливной системы	прочистить форсунки, трамблер, бензонасос, заменить топливный фильтр
Плавают обороты	забилась вентиляция картера, дроссельная заслонка, форсунки, износ регулятора холостого хода	прочистить и заменить свечи, форсунки, регулятор холостого хода
Повышенная вибрация, эффект троения двигателя	забиты форсунки или свечи	заменить форсунки, свечи

После износа регулирующих датчиков появлюятся провалы оборотов на холостом ходу (ХХ). Если сгорел лямбда-зонд, то повысится расход бензина и появится нагар на стенках поршней и цилиндров. Можно установить обманку на лямбда зонд.

Если в двигателе установлена система Lean Bean, то не рекомендуется заливать бензин с низким октановым числом. Это уменьшит межремонтный ресурс до 50%.

Обзор неисправностей и способы их устранения

Наличие гидрокомпенсаторов позволяет не прибегать регулярной регулировкие теплового зазора клапанов.

Снятая крышка головки блока цилиндров

Внешний вид цилиндров и поршней в двигателе, требующем капитального ремонта

Частой проблемой 4Y является течь масла из под сальников. Причина может скрываться и в том какое масло залито, и в том в каком состоянии цилиндропоршневая группа. Своими руками устранить течь бывает затруднительно, так как требуется демонтаж двигателя.

Мотор Toyota 4Y на ревизии

Двигатели Toyota: описание, технические характеристики, какое масло лить

Двигатель Toyota 1HZ был разработан в начале 90-х годов для внедорожников Land Cruiser. Это 4.2-литровый дизельный двигатель с одним распредвалом на 12 клапанов. Читать больше проДвигатель Toyota 1HZ …

Новый 3-литровый дизель 1KD-FTV очень заметно прибавил в характеристиках, вплотную приблизившись к бензиновым двигателям того же объема по мощности и значительно превосходя их по моменту. Однако надо сразу отметить, что по динамическим показателям машина с таким мотором по-прежнему им ощутимо уступает. Читать больше проДвигатель Toyota 1KD-FTV …

Выпуск дизелей серии 1HD был начат в 1990 году, тогда мотор появился на автобусе Toyota Coaster и внедорожнике Land Cruiser 80. Двигатель 1HD получился не только очень надежным и не прихотливым, но и его мощностные показатели достаточно внушительны. Простота конструкции позволяет ремонтировать и обслуживать мотор своими руками. Читать больше проДвигатель Toyota 1HD …

Двигатель 1VD-FTV является первым дизелем Тойота с конфигурацией V8. Пришел на смену старой и проверенной «шестерки» 1HD-FTE. Чтобы соответствовать стандартам Евро-5, двигатель комплектуется системой рециркуляции отработавших газов (EGR) с водяным охлаждением, каталитическим нейтрализатором и сажевым фильтром. Читать больше проДвигатель Toyota 1VD-FTV …

В 1993 году был создан и запущен в серийное производство двигатель 1KZ-TE. До настоящего времени считается самой удачной версией дизельного двигателя. Этот мотор компании Toyota за короткое время смог вытеснить с рынка дизельные моторы 2L-TE. Читать больше проДвигатель Toyota 1KZ …

Двигатель 7A-FE производился с 1990-го по 2002-й год. Первое поколение, построенное для Канады, имело мощность двигателя 115 л.с. при 5600 оборотах в минуту и 149 Нм при 2800 оборотах в минуту.

С 1995-го по 1997-й год выпускалась специальная версия для США, мощность которой составила 105 л.с. при 5200 оборотах в минуту и 159 Нм при 2800 оборотах в минуту. Индонезийские и русские версии двигателя самые мощные.

Читать больше проДвигатель 7A-FE …

Семейство моторов 5A стояло на конвейере Тойоты с 1987 по 1999 год и, по сути, являлось вариацией 4A с уменьшенным объемом и преемником моторов 3A. После 99-го модификация 5A-FE была передана по наследству китайским автопроизводителям, тиражирующим его по сей день. Всего в в линейке было три модификации — 5A-F, 5A-FE и 5A-FHE.

Все они имели один и тот же блок цилиндров (объемом 1498 куб. см.), цилиндро-поршневую группу (диаметр цилиндра 78,7 мм, ход поршня 77 мм), ГБЦ с углом развала впускных и выпускных клапанов 22,3 ° и DOHC 16V. Различия были, преимущественно, в системах питания и впуска, как следствие, отличающихся мощностных показателей.

Читать больше проДвигатель 5A-F/FE/FHE …

Двигатели Тойота Королла еще с первых моделей известны своей надежностью, производительностью и длительным эксплуатационным сроком. На сегодняшний день выпущено 12 поколений силовых агрегатов. Рядные двигатели ZZ от Toyota оснащены парой распределительных валов, снабженных цепным приводом. Головка блока цилиндров 16-ти клапанная.

Объем силового агрегата модели 4ZZ-FE составляет 1.4 л, а мощность при этом достигает 97 л.с. на оборотах 6000 в минуту. За основу двигателя 4ZZ FE был взят более ранний 3ZZ. Силовой агрегат прошлого поколения был оснащен меньшим коленчатым валом. По сути же, 4ZZ ничем не отличается от трех предыдущих версий.

Читать больше проДвигатель 4ZZ-FE …

Впервые Toyota 4A увидел свет в 1982 г. и не сходил с конвейера до 2002 года. Первые два символа в его названии говорят о том, что это четвертая модификация в серии «А» выпускаемых фирмой двигателей.

Начало серии было положено десятью годами ранее, когда инженеры компании задались целью создать новый движок на Toyota Tercel, который бы обеспечивал более экономный расход топлива и лучшие технические показатели.

Читать больше проДвигатель 4A …

Двигатель Toyota 3ZZ-FE выпускался в период с 2000 по 2007 года. Рабочий объем этого 4-цилиндрового мотора составляет 1,6 л (1598 куб. см). Фактически двигатель аналогичен мотору 1ZZ-FE, но с уменьшенным рабочим объемом цилиндров.

Диаметр цилиндра двигателя 3ZZ такой же, но ход поршней стал меньше. Газораспределительный механизм представляет из себя 16-и клапанную схему DOHC с 4-я клапанами на цилиндр оснащенную системой VVT-i.

Читать больше проДвигатель 3ZZ-FE …

Первые двигатели Тойота 1ZZ начали производить в 1998 году. Изготавливали их до декабря 2007 г. 1ZZ использовал мультиточечную систему впрыска. Газораспределительный тракт обеспечивал высокую экономичность топлива на низких оборотах.

Большим плюсом является отличная тяга двигателя 1ZZ на высоких оборотах. Среди особенностей конструкции можно выделить кованые шатуны, коленчатый вал, который полностью изготовлен методом литья, а также впускной пластиковый коллектор.

Читать больше проДвигатель 1ZZ …

Производимые корпорацией двигателя Toyota 2JZ — это шестицилиндровые, рядные моторы, производство которых началось в 1991 году, сменив производимые до них двигатели серии М. Данные моторы устанавливались на автомобили с задним и передним приводом и располагались вдоль продольной оси машины. Выпускалось две модификации двигателя: 2.5 и 3 л. Читать больше проДвигатель 2JZ …

Двигатель 2GR начал активно использоваться с 2005 года вместо 3MZ-FE. В процессе доработки в базовой версии двигателя внутреннего сгорания (ДВС) ход поршня был уменьшен на 12 мм. Семейство моторов Toyota 2GR — это наиболее распространенные силовые агрегаты. Они устанавливаются на автомобили различных марок мировых брендов. Читать больше проДвигатель 2GR …

Двигатели серии 2AZ появились на автомобилях Toyota с 2000 года — они постепенно заменили легендарные моторы серии S и в течение десяти лет оставались основными «среднеобъемниками» компании. 2AZ — двигатель поперечного расположения, с распределенным впрыском, для исходно-переднеприводных легковых автомобилей, вэнов и паркетников. Читать больше проДвигатель 2AZ …

Двигатель 1ZR имеет самый маленький рабочий объем цилиндров 1.6 л (1598 куб. см). Как все двигатели серии ZR он оснащается 16-и клапанной газораспределительной системой и системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i на обоих распределительных валах. 1ZR комплектуется 4-х ступенчатой АКПП или 5-и ступенчатой МКПП. Читать больше проДвигатель 1ZR …