Горит лампочка неисправности двигателя на матизе

Современный автомобиль напичкан электроникой. Множественные датчики и сигнальные огни на панели приборов показывают разные неисправности. Этот прогресс не обошел стороной и Дэу Матиз. Самый известный всем сигнал — загорания функции «CHECK». Это позыв к тому, что возникли проблемы в работе двигателя или блока управления.

Видео

Видео материал расскажет, что делать, когда загорелся чек двигателя, а также укажет причины и способы решения.

Причины загорания функции «чек»

Горит лампочка неисправности двигателя на матизе

Итак, рассмотрим, какие существуют причины того, что загорелась функция «ЧЕК» на Матизе:

  • Если индикатор сработал при пуске двигателя, то не стоит беспокоиться, все работает.
  • Если «ЧЕК» загорелся и длительное время сигнализирует, то, прежде всего, необходимо сделать диагностику, а только потом беспокоится.
  • Если «ЧЕК» во время движения — это может означать, что недостаточный уровень масла в двигателе.
  • Горит функция «ЧЕК» — стоит проверить мотор на признаки разгерметизации или утечки масла.

Если вышеуказанные причины не сработали, но «ЧЕК» горит, то это может быть сигналом к тому, что вышла со строя свеча зажигания или залито некачественное горючее.

Загорание функции «ЧЕК» сигнализирует о том, что в двигатели что-то не так и стоит провести диагностику, перед тем, как предпринимать другие действия.

Методы устранения

Горит лампочка неисправности двигателя на матизе

Плохое горючее

Низкокачественный бензин, или как его в народе называют — «бодяга» может стать причиной возгорания сигнализатора двигателя на приборной панели. Так, устранение неисправности может занять много времени и труда. Для того, чтобы избавится от эффекта, придется прочистить топливную. Для этого необходимо сделать следующее действия:

  • Демонтировать и промыть топливный бак.
  • Снять топливную рампу и промыть форсунки при помощи специального стенда.

Заменить фильтр топлива, поскольку как показывает практика, то после некачественного горючего он засоряется и теряет полностью свой ресурс.

Свечи зажигания

При повреждении одной из свечей на приборной панели появляется Check Engine. Для устранения проблемы придется демонтировать все элементы и проверить их на сопротивление, а также визуально осмотреть состояние.

Таким образом, при необходимости стоит заменить свечу.

Как показывает практика, лучше всего, рекомендуется устанавливать полностью новый комплект, который стоит предварительно отрегулировать, проверить зазоры, а также сопротивление.

Низкий уровень горючего

Горит лампочка неисправности двигателя на матизе

Катушка зажигания

Отсутствие искры в цилиндрах сразу сигнализирует электронному блоку, который выдает надпись «чек». Это в первую очередь, может быть связанно с тем, что вышла со строя катушка зажигания. Как правило, она не ремонтируется и подлежит замене.

Датчик кислорода

Горит лампочка неисправности двигателя на матизе

Катализатор

Катализатор может стать еще одной причиной, почему на приборной панели появилась надпись Check Engine. Обычно, это связано с большим пробегом автомобиля, поэтому, когда автомобиль начинает брать масло, то стоит готовиться к тому, что выйдет со строя именно эта деталь. Но, это не единственная причина. Так, плохое топливо или механические повреждения повлекут за собой замену этого узла.

Проводка

Горит лампочка неисправности двигателя на матизе

ЭБУ

Горит лампочка неисправности двигателя на матизе

ДМВР

Датчик массового расхода воздуха неоднократно становится причиной того, что на панели появляется Check Engine. Для того чтобы определить исправность следует провести диагностику. При необходимости заменить данный узел.

Подводные камни

Горит лампочка неисправности двигателя на матизе

Лечиться данная неисправность довольно просто. Сам ЭБУ нужно подключить к программному ноутбуку и исправить ошибки в системе или сменить устаревшую прошивку. Доверять эту операцию лучше всего специалистам, которые знают, как это делается.

Вывод

Причины возникновения загорания функции «ЧЕК» на Дэу Матиз довольно просты, поскольку этот датчик отвечает за полноценную работу двигателя. Для выявления причин стоит провести диагностику и определить, почему так случилось, и только потом ее устранять.

Горит лампочка неисправности двигателя на матизе

Главная » Двигатель

Рейтинг статьи Загрузка…Горит лампочка неисправности двигателя на матизе

Надежность тормозной системы автомобиля напрямую влияет на безопасность пассажиров и водителей вокруг. Тормоза должны работать безотказно и без промедления реагировать на нажатие водителем педали.

На панели приборов у автомобилей имеется специальный индикатор, который оповещает водителя о проблемах в тормозной системе, он же в народе называется «индикатор ручника».

Чаще всего он выглядит как восклицательный знак, слева и справа от которого расположены изогнутые линии, также на нем может быть нанесена надпись Brake.

Если горит лампочка тормозов, отправляться в поездку запрещено до тех пор, пока не будет выяснена причины ее активности.

Причины загорания функции «чек»

Горит лампочка неисправности двигателя на матизе

Итак, рассмотрим, какие существуют причины того, что загорелась функция «ЧЕК» на Матизе:

  • Если индикатор сработал при пуске двигателя, то не стоит беспокоиться, все работает.
  • Если «ЧЕК» загорелся и длительное время сигнализирует, то, прежде всего, необходимо сделать диагностику, а только потом беспокоится.
  • Если «ЧЕК» во время движения — это может означать, что недостаточный уровень масла в двигателе.
  • Горит функция «ЧЕК» — стоит проверить мотор на признаки разгерметизации или утечки масла.

Если вышеуказанные причины не сработали, но «ЧЕК» горит, то это может быть сигналом к тому, что вышла со строя свеча зажигания или залито некачественное горючее.

Загорание функции «ЧЕК» сигнализирует о том, что в двигатели что-то не так и стоит провести диагностику, перед тем, как предпринимать другие действия.

Comments 24

Горит лампочка неисправности двигателя на матизе

то же было, диодный мост, только я км 30 проехал до дома, утром подзарядил АКБ и к офицалам 15 км проехал и прямо у них за метр до подьемника здох.

Горит лампочка неисправности двигателя на матизе

У меня уже акум на подходе вот и потому так мало проехал.

Горит лампочка неисправности двигателя на матизе

  • Всем большое СПАСИБО, полетел диодный мост сейчас меняют ну и подшипник.
  • было такое, обмотку поменял
  • Диодный мост давно известная болезнь матизов, но излечима раз и навсегда при правильных мероприятиях
  • Наиболее вероятно—диодный мост, посмотри у меня в бж
  • гена однозначно. было такое, первый раз обмотку поменял, второй- контакты окислились

Надеюсь завтра разберусь. Ато без колес хреново.

У меня такая же ситуация! только лампа загорается нахолостых и гаснет при наборе свыше 40км.Теперь вот думаю какой генератор на матиз подойдет с другой машины.

это регулятор напряжения скорей всего. сними, проверь гену. если к.замыкания в обмотках нет то поменяй регулятор и все.

Надо как нибудь заняться.Вся трудность состоит в том что генератор стоит не со стороны телевизора асо стороны моторного шита! По этому добраться до него весьма трудно и без ямы тут судрь неразобраться.Как найду где можно прибомжиться на яме или найду эстакаду то посмотрю.Надо заранее трехуровневый регулятор купить и думаю проблембольше не будет с геной.

О проекте

Автосервис

Полезные статьи

Регламент Матиз

Видео

Вопрос довольно частый, особенно от водителей Матиз слабого пола . Еще чаще дополняется вопросом «И что делать, если загорелась?»

Собственно по порядку о приборах и индикаторах Матиз:

1 – индикатор включения противотуманных фар. Горит зеленым цветом. (На большинстве Matiz противотуманных фар просто нет, так что забудьте!)

2 – индикатор включения противотуманного света в заднем фонаре (это у автомобилей, которые на механической КПП, у «автоматов» здесь контрольная лампа АКПП)

3 – индикатор открытой двери. Если горит – одна из дверей открыта. Что делать? Проверить, не выпал ли случайно кто-нибудь из тех, с кем отправлялись в дорогу, и если все на месте – закрыть дверь. Если нет – звоните в МЧС.

4 – индикатор стояночного тормоза. Горит, если машина стоит на «ручнике». Крайне не советуем трогаться с места при горящей лампочке. Кроме того, это индикатор уровня тормозной жидкости в бачке: если зажигание включено, ручник снят, а она все равно горит, проверьте уровень тормозной жидкости.

5 – спидометр. Показывает скорость движения автомобиля. Также по нему можно примерно определять размеры штрафов за превышение.

6 – указатель поворота и аварийной остановки. Если при включеном повороте моргает очень часто – это говорит о перегоревшей лампочке в одном из указателей.

7 – указатель уровня топлива в баке.

8 – указатель температуры. ВНИМАНИЕ! Если стрелка зашла в красный сектор, движение продолжать нельзя! Угробите двигатель!

9 – датчик низкого уровня топлива в баке, загорается если осталось меньше 5 литров бензина. Если моргает бензина хватит примерно на 70-80 км, если горит, то на 15-20. Не допускайте остановки двигателя от полной выработки бензина – мало того, что прийдеться топать на заправку, так еще может выйти из строя топливный насос.

10 – устанавливается на Матиз с АБС (антиблокировочная система) и указывает на ее неисправность. На авто без АБС лампочка отсутствует.

11 – контрольная лампа указателя неисправности системы управления двигателем (СУД). Загорается после включения зажигания, гаснет через 4-5 секунд после старта двигателя. Если горит постоянно на работающем двигателе – неисправна СУД. Можно продолжать движение, поскольку СУД работает на резервной цепи, но по первой возможности в автосервис.

12 – индикатор непристегнутого ремня безопасности. Заботится о вашем здоровье и долголетии.

13 – индикатор отсутствия заряда аккумулятора. Горит если на работает генератор, оборван ремень или неисправны цепи. Энергии аккумулятора хватит очень ненадолго, эксплуатировать Матиз при горящей лампе нельзя.

14 – индикатор недостаточного давления масла. ВАЖНО! Если загорается – немедленно заглушить двигатель и проверить уровень масла. Недостаточное давление повлечет неисправность двигателя и дорогостоящий ремонт. Если уровень масла в порядке, возможно вышел из строя датчик давления масла.

15 – индикатор неисправности подушки безопасности. На большинстве Daewoo Matiz отсутствует.

16 – кнопа сброса показаний суточного пробега, нажатие обнуляет значение.

17 – одометр (счетчик пробега).

18 – счетчик сточного пробега автомобиля. Полезен для измерения расстояний от дома до работы.

19 – индикатор включения дальнего света. Горит синим цветом.

Читайте также:  Распространенные недостатки ниссан патрол 5

20 – на Матиз с автоматической коробкой – индикатор неисправности АКП. На Matiz с ручным переключением передач отсутствует.

Вот собственно и все. Совет напоследок – внимательно относитесь к показаниям индиакторов. Они не просто так придуманы!

Поиск курил, мурзилку читал.Сначала у меня сдох старый аккум. В итоге недельку назад купил новый. Приехав домой зарядил его, машина простояла два дня в гараже. Когда поехал — опять начала гореть лампочка аккумулятора.Сегодня начал искать проблему. Сначала дозарядил аккумулятор. Пока ходил-бродил, умная зарядка уже зарядила его и отрубилась.

Померил напряжение — 12,7ВНачал с определения тока утечки.Сначала мультиметр показывал 0,05А. Не много вроде бы, но и не мало. Тупо перебирал все предохранители, заодно смотрел их состояние.

Когда вытащил №12 (если смотреть на салонный блок предохранителей, в правом ряду третья снизу) — «постоянное электропитание аварийной сигнализации при выключенном зажигании, час» ток упал на 0.01 и стал 0.04.

Что это за аварийная сигнализация? Аварийка, что ли? И как это связано с током утечки? Контакты ламп шалят? Кстати я когда менял лампу ближнего/дальнего, фишка обуглилась порядком. Я поставил себе на заметку пройтись по все контактам. Похоже надо это делать уже вчера.

Читать еще:  Что такое ротор и статор авиационного двигателя

Далее перебрал оставшиеся предохранители, ничего не нашел.И вот вытащил предохранитель на 5А из какого-то жгута, это видать сигналка. Погас контрольный диод на торпеде.

И тут же ток упал и стал 0,01, через некоторое время 0,02. Собственно сигнализация у меня всегда в сервисном режиме (т.е. отключена) за ненадобностью этого у нас.Так что обратно я его вставлять не стал.Теперь я решил проверить гену.

Завел машину, лампочка аккумулятора опять горит.Включил дальний свет. Напряжение 15,03ВОтключил дальний свет — 15.43ВЗаглушился, проверил напряжение на аккумуляторе — 13,51ВПо муризилке напряжение при включном дальнем должно быть в пределах 13.8 — 14.6, а у меня аж 15.

03, что много. Может мультиметр врет?Но я не понимаю, почему тогда аккумулятор разряжается по дороге?

Или это просто совпадение, и разряжался он в гараже слегка повышенным током утечки. А лампа горит из-за повышенного напряжения на выходе гены?

Уже заказал новый генератор. Надеюсь я не убью аккумулятор до этого момента…Если у кого какие соображения, буду признателен.

Почему матиз ест много бензина. Основные причины и возможные неисправности

Учитывая низкую цену, практичность и небольшой расход топлива, “Дэу Матиз” является популярным автомобилем на дорогах России и Украины. Он идеально подходит для города из-за своей компактности.

В машину свободно помещается пять человек, а при необходимости можно перевозить габаритный груз, если предварительно сложить задние сиденья.

Да, багажник у машины очень маленький, однако и позиционируется модель как городское экономичное авто.

Многие покупатели, которые только положили глаз на этот автомобиль, хотят знать, какой расход топлива у “Дэу Матиз”, ведь двигатель машины имеете объем всего 0.8 литра. Отметим, что отзывы владельцев по вопросу расхода бензина весьма противоречивы, поэтому попробуем разобраться в этом вопросе самостоятельно.

Расход топлива на 100 км “Дэу Матиз”

В теории машина с двигателем 0.8 литра должна потреблять 6 литров бензина на 100 км пути в городских условиях. На трассе расход может падать до 4.5-5 литров.

Многие владельцы на автомобильных форумах жалуются, что их машина “ест” около 9-10 литров на сотню. Это действительно возможно, и в этом нет ничего странного. При определенном стиле езды расход бензина можно сократить до нормальных 6 литров.

Но прежде всего нам необходимо посчитать, какой именно у “Дэу Матиз” расход топлива на 100 км пути.

Проверка расхода

Для начала нужно потратить почти все топливо, что есть в баке. Для этого нужно ездить на автомобиле до момента загорания лампочки “Бензоколонка”. После едем на ближайшую заправку и заправляемся по максимуму.

Чек необходимо сохранить, так как там будет указано, сколько литров было залито в бак. Скорее всего, в чеке будет указана покупка 30 литров бензина, так как бак в “Дэу Матиз” имеет объем 35 литров. Лампочка “Бензоколонка” загорается в тот момент, когда в баке остается около 5 литров топлива.

Сразу после этого сбрасываем счетчик суточного пробега и катаемся по своим делам.

Когда лампочка “Бензоколонка” загорается вновь, нам необходимо записать пройденный километраж. Так мы узнаем, на сколько километров хватает 30 литров топлива.

Далее в ходе простых вычислений можно определить расход топлива “Дэу Матиз” на 100 км. Нам необходимо число на счетчике умножит на количество литров заправленного топлива и разделить на 100. Допустим, на счетчике стоит цифра 400.

С учетом того, что мы ранее заправили 30 литров бензина, формула будет выглядеть так:

400 x 30 / 100 = 7.5

Это означает, что на 100 километров пробега расход топлива на “Дэу Матиз” с 0.8-литровым мотором равен 7.5 литра. Стоит отметить, что подобный результат вполне приемлем, однако данный автомобиль способен на большую экономию. Причина повышенного расхода в первую очередь заключается в стиле вождения.

Меняем стиль вождения

Если после расчета расхода оказалось, что машина потребляет более 8 литров на сотню, то в первую очередь стоить менять стиль вождения. Кто-то говорит, что мотор нужно прогревать, и это поможет снизить расход, но на самом деле это не так.

Самая главная причина высокого расхода – неправильный разгон. Стоит учитывать, что при моторе 0.8 литра машина просто не может разгоняться быстро, поэтому скорость она набирает очень медленно. Это не нравится водителям, они давят педаль в пол, чтобы заставить машину быстрее набирать скорость.

Машина при этом слабо ускоряется, однако расход топлива увеличивается намного. И так каждый раз, когда автомобиль останавливается на светофоре или перед пешеходным переходом. Главное – набирать скорость постепенно, по мере роста оборотов двигателя.

Не стоит жать педаль в пол, а переключать передачи желательно при скорости вращения коленчатого вала 2000-2500 оборотов в минуту.

Если следовать этому совету, то расход топлива “Дэу Матиз” можно снизить на 30-35%. И еще стоит помнить, что на этой машине экономичная езда возможна при скорости 70-80 километров в час. При езде на повышенных скоростях расход топлива существенно возрастает.

Неисправности

Редко причиной повышенного потребления бензина является неисправность в топливной системе или двигателе. Причин, из-за которых машина может “есть” бензин, много:

  • Некачественное топливо.
  • Плохое моторное масло.
  • Низкое давление воздуха в шинах.
  • Неисправный датчик скорости или датчик распределения коленвала.
  • Забитые форсунки и т.д.

Также на расход бензина влияет использование кондиционера. В среднем работа кондиционера повышает расход бензина на 2 литра на 100 км. Поэтому не стоит удивляться повышенному расходу в том случае, если вы ездите с постоянно включенным кондиционером.

Замена расходных материалов

Некоторые владельцы в отзывах на форумах пишут, что снизить расход топлива “Дэу Матиз” удавалось путем замены расходных материалов: масла, бензинового и воздушного фильтров.

Последние также играют важную в роль в потреблении бензина: например, если воздушный фильтр забит, то в камеру сгорания может поступать обедненная воздушно-топливная смесь.

В результате потребуется больше топлива для обеспечения нормальной работы двигателя.

Читать еще:  Что такое катализатор в двигателе внутреннего сгорания

Некачественное масло может увеличить силу трения деталей между собой, что также повлечет повышенный расход бензина.

Заключение

Отметим, что с двигателем объемом 0.8 расход топлива “Дэу Матиз” (механика или автомат – неважно) составляет 6-6.5 литра по городу, 5 литров – по трассе. Это чрезвычайно экономичный автомобиль, и возмущения владельцев по поводу большого расхода можно понять. Ведь не должна машина при таком слабом двигателе потреблять столько топлива.

Если ни один из вышеперечисленных советов не помог снизить расход, то нужно обратиться на СТО, где мастерам почти наверняка доводилось сталкиваться с подобными проблемами.

Самодиагностика неисправностей двигателя — Daewoo Matiz, 0.8 liter, 2005 year on DRIVE2

В связи с трагическими событиями утром решил убедиться, что АКПП жива! Диагностику можно сделать самостоятельно, (актуально только для авто до 2008 г. в.

) если сможете замкнуть перемычкой два контакта на диагностическом разъеме (под бардачком).

Для включения системы самодиагностики двигателя в Матиз необходимо, при выключенном зажигании, замкнуть контакты «А» и «Б» диагностического разъема.

Горит лампочка неисправности двигателя на матизе

вот эти два контакта, простой скрепкой, между собой замкнуть

После включения зажигания и при наличии проблем контрольная лампочка будет мигать, индуцируя тот или иной код неисправности. Порядок отображения кодов неисправностей контрольной лампы «Check Engine»

Горит лампочка неисправности двигателя на матизе

После проведения работ в диагностическом режиме необходимо выключить зажигание и снять перемычку между контактами А и Б разъема. Для удаления из памяти ЭБУ кодов ошибок следует на несколько секунд отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.

Далее код неисправности, его описание и порядок диагностики

№0105 Ошибка датчика абсолютного давления— Проверить напряжение при закрытой дроссельной заслонке (1,0.1,5 В) и при открытой дроссельной заслонке (4,5.5,0 В);

  • — проверить цепь датчика
  • №0110 Ошибка датчика температуры воздуха во впускном коллекторе— Проверить напряжение сигнала при нормальной температуре двигателя (0,8.1,5 В);
  • — проверить сопротивление датчика между клеммами (2500 Ом)
  • №0115 Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости— Проверить напряжение сигнала при нормальной температуре двигателя (1,5.2,0 В);
  • — проверить сопротивление датчика между клеммами (3520 Ом)
Читайте также:  Мощность и типы ламп в nissan note

№0120 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки— Проверить напряжение при полностью открытой дроссельной заслонке (4,5.5,0 В) и при полностью закрытой дроссельной заслонке (0,4.0,8 В);

— проверить крепление датчика, сопротивление при полностью закрытой дроссельной заслонке (1.3 кОм), полностью открытой дроссельной заслонке (5,5.7,5 кОм)

№0130 Ошибка датчика кислорода— Проверить напряжение при обедненной смеси (0,01.0,45 В) и при обогащенной смеси (0,45.0,85 В)

№0133 Отсутствует сигнал с датчика кислорода— Проверить работу датчика (по коду 0130), наличие соединений в его цепи

№0171 Смесь бедная— Проверить работу топливной системы, ЭБУ, датчиков и т.д., обратиться в сервисный центр

№0172 Смесь богатая— Проверить работу топливной системы, ЭБУ, датчиков и т.д., обратиться в сервисный центр

  1. №0201 Ошибка топливной форсунки №1 — замыкание— Проверить работу форсунки, топливной системы, ЭБУ, обратиться в сервисный центр (рабочее напряжение форсунки равно 14 В, сопротивление между контактами — 13,7.15,2 Ом)
  2. №0202 Ошибка топливной форсунки №2 — замыкание
  3. №0203 Ошибка топливной форсунки №3 — замыкание
  4. №0261 Ошибка цепи управления форсунки №1 — замыкание на «землю»
  5. №0262 Ошибка цепи управления форсунки №1 — замыкание на +12 В
  6. №0264 Ошибка цепи управления форсунки №2 — замыкание на «землю»— Проверить работу ЭБУ, исправность форсунки и ее цепей, обратиться в сервисный центр
  7. №0265 Ошибка цепи управления форсунки №2 — замыкание на +12 В— Проверить работу ЭБУ, исправность форсунки и ее цепей, обратиться в сервисный центр
  8. №0267 Ошибка цепи управления форсунки №3 — замыкание на «землю»
  9. №0268 Ошибка цепи управления форсунки №3 — замыкание на +12 В
  10. №0320 Ошибка датчика трамблера— Проверить работу оптического датчика трамблера (при включенном зажигании напряжение между контактами 3 и 4 равно 0 или 5 В), порядок работы цилиндров 1-3-2
  11. №0325 Ошибка датчика детонации— Проверить работу датчика и его цепи
  12. №0327 Низкий уровень датчика детонации— Проверить работу датчика и его цепи
  13. №0340 Ошибка датчика положения коленчатого вала— Следует обратиться в сервисный центр
  14. №0350, 0351, 0352 Неисправность катушки зажигания— Проверить исправность катушки зажигания (сопротивление первичной обмотки 1,2 Ом ±10%, сопротивление вторичной обмотки 12 Ом ±15%), а также исправность высоковольтных проводов
  15. №0440 Ошибка системы испарения— Следует обратиться в сервисный центр№0505, 0510 Неисправность регулятора холостого хода

— Проверить исправность клапана холостого хода и его цепей (сопротивление между клеммами А-В, С-D — 40.80 Ом, напряжение 0,5.12 В)

  • №0560 Неисправность АКБ— Проверить исправность аккумулятора
  • №0562 Низкое бортовое напряжение— Проверить работу аккумулятора, генератора и реле — регулятора напряжения (14,4.14,9 В)
  • №0563 Высокое бортовое напряжение
  • №0601 Ошибка ПЗУ— Следует обратиться в сервисный центр
  • №1230, 1231 Неисправность топливного насоса— Проверить работу топливного насоса
  • №1500 Неисправность кондиционера (нормально для авто без кондиционера)— Проверить работу кондиционера (для авто с кондиционером)
  • №1510 Отказ главного реле— Поверить работу цепи главного реле, при необходимости заменяют реле
  • №1620 Отказ реле кондиционера— Проверить работу цепи реле кондиционера, при необходимости заменяют реле
  • №1630 Отказ реле низкой скорости вентилятора охлаждения— Заменить реле низкой скорости вентилятора охлаждения
  • №1631 Отказ реле высокой скорости вентилятора охлаждения— Заменить реле высокой скорости вентилятора охлаждения

Мои коды ошибок 0115 — Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости; 0120 — ошибка ДПДЗ; 1500 — ошибка кондиционера. Датчики заказаны и будут наказаны! Заменой))Всем добра и не ломайтесь!

Price tag: 0 ₽ Mileage: 74,000 km

Почему горит чек на матизе?

Горит лампочка неисправности двигателя на матизе

  • » Прочее »
  • Вопрос знатокам: Почему на Матизе на панели приборов горит «чек», хотя двигатель работает исправно?
  • С уважением, Сергей Травкин

Лучшие ответы

Сними на одну минуту клемму на АКБ — ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ!!!! Если ошибка была случайной, она вытрется, если осталась — через 20-30 сек работы движка опять загорится. Тогда прямой путь на диагностику. Удачи!

  1. Там как правило по дросселю ошибки.
  2. потому что 0,8 л. движок размером с чек… кассовый
  3. сделай диагностику движка. там скажут ошибку

Так надо прочитать эту ошибку. За маленькой можно не заметить большую беду.

я бы съездил в сервис, все что угодно может быть. У меня чек горел, и все заводилось, потом заводится стало хуже, а в один прекрасный момент я понял что еще раз не заведу авто — выяснилось что сдох датчик положения коленвала. мелочь — а неприятно, в дороге починить не реально

зы не матиз

залил бензин нверное не самый хороший. как выкатаешь его залей хорошего и сними клемму на полчаса.

Есть такое понятие (пропуски по зажиганию). На одном из циллиндров из за неисправности свечи получилась обогащенная смесь, и компьютер получил эту информацию, по этому и зажегся чек… Я думаю обойдется заменой свечей, и удалением ошибки копьютером. В 99%, при чтении ошибки пишет пропуск по зажиганию… Удачи…

я заправлялся на газпроме постоянно у меня давно горел чек заехал случайно на часную азс двигатель не глуша залил 92 сел вмашину и обротил внимание чек потух пока больше не горит кому помогло напишите

-ответ

Это видео поможет разобраться

Ответы знатоков

Сбрось ошибку.Потом снова заведи и посмотри, появится она снова или нет.

Так и поймешь, то ли это просто глюки, то ли действительно неисправность.

Устранить причину её появления (ошибки)!

Прочитать код ошибки и принимать меры. Погасить можно сняв клемму аккумулятора на 1-2мин.

Определить код ошибки и устранить неисправность. Ошибка-она ведь накапливается, может и заглохнуть на трассе морозной ночью

к примеру. неисправность катализатора тоже не сразу прочувствуешь. езжай на диагностику

не обращай внимание это у них болезнь НЕ РАБОТАЕТ КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ при такой ошибке ездят и ни чего страшного

у матизов это повально, заводишь мотор обороты чуть упали и выскакивает чек, что бы он не выскочил к примеру ногой подгазовываешь что бы обороты поддержать в самом начале и чек не загорается,

К официалам снимать ЧЕК.В гаражи.

  • Либо ставить БК.
  • ) Удачи
  • PS Каждый случай уникален)))

Была такая проблема у меня. Тут без помощи профессионалов не обойтись.Обратился к этим мастерам!! не подвели auto-electronica /diagnostika-daewoo/

  1. мегает чек когда гарел едит хорошо но щас маргает едит плохо что делать
  2. нет, чек загорается при не неисправностях в двигателе.
  3. Если лампочка не гаснет после того, как двигатель заведён, то это точно не аккумулятор

Как правило, если авто заводится и работает без вопросов, а чек горит — то это наше топливо!! ! Меняйте заправку. С АКБ, если знаете, что разряжен — лучше на зарядку. Иначе сульфатация пластин и потеря емкости.

Разряженный АКБ, чек может зажечь — недостаточное питание может и пропуски зажигания и показания неправильные с датчиков дать… но это крайне редко. Тем более ваше авто заводится и вы на нем ездите.

поезди может погаснет, если нет то к диагносту, чек неразу невидел чтоб от акб горел, всего скорей загорелся из за сбоя какого нибудь датчика, например незаводилась сразу в мороз ,

возможные причины: 1. низкое качество топлива. Но на матизе двигатель сомневаюсь что такой уж капризный. 2. Зажигание. Прошивают высокие провода. 3. Генератор. Плохо натянут ремень. 4. Отсечка по оборотам. Это правда кратковременное уведомление. И появляется только при превышение оборотов выше максимального. 5. Двоит по поршням. Проверить.

АКБ ни при чем, где-то прошла ошибка с какого-то датчика, попробуйте стереть ее следующим образом снимите клемы с аккумулятора и соедените их (СНЯТЫЕ КЛЕМЫ С ПРОВОДАМИ!!!! ) МЕЖДУ СОБОЙ НА ВРЕМЯ 40-60 МИНУТ, ПОСЛЕ ЭТОГО ПОДСОЕДЕНИТЕ ИХ СНОВА К АККУМУЛЯТОРУ И ЗАВЕДИТЕ МАШИНУ, если ошибка не фатальная она должна сбросится (лампа погаснуть), если продолжает гореть то придется прибегнуть к диагностике, это можно сделать самостоятельно на машине, как? пишите на почту подскажу, а то здесь писать долго

Источник: https://dom-voprosov.ru/prochee/pochemu-gorit-chek-na-deu-matiz-2

Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации

Горит лампочка неисправности двигателя на матизе

Многие из нас сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя  (Check engine…), появление которого пугает водителей автомобилей. Предлагаем вам 5 самых распространённых причин, по которым на приборной панели загорается чек двигателя.

Появление значка индикации двигателя происходит, как правило, без предупреждения. Причину появления Check engine сразу понять нельзя.

Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например в таких автомобилях как BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), которая сканирует все системы автомобиля на ошибки и при их наличии выводит на панель информации расшифровку, причины появления чека двигателя не будут расшифрованы.

Читайте также:  Двигатель внутреннего сгорания схема описание

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и устранения причины, по которой появился предупреждающий знак «Чек двигателя».

Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации «Check» можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя и в некоторых случаях, возможно, устранить причину самостоятельно без поездки на автосервис, что сэкономит ваши денежные средства.

1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)

Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует, сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины.

Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные, что может существенно увеличить потребление топлива и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода.

Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то вы, подключив его к автомобилю, можете легко узнать какой датчик необходимо заменить. 

По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: Со временем датчик покрывается слоем отработанного и моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

  Как шприцевать шкворня на УАЗ патриот?

Что необходимо сделать: Если вы не поменяете неисправный автомобильный датчик кислорода, то это может привести к выходу из строя катализатора вашего автомобиля (может лопнуть), что выльется в дорогостоящий ремонт.

Стоимость новых катализаторов очень высока по причине содержания в них драгоценных сплавов. На некоторых автомобилях, катализаторов несколько штук, стоимость которых может доходить до 90,000 рублей. Так что не тяните с заменой датчика.

Хоть замена датчика и его стоимость не очень маленькая, но это несоизмеримо со стоимостью системы нейтрализатора выхлопных газов. Также вы можете сэкономить на замене, сделав это самостоятельно.

Во многих руководствах по эксплуатации автомобилей есть подробные инструкции, как можно самостоятельно заменить датчик кислорода.

Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит большого труда отсоединить неисправный «лямбда зонд» и заменить его на новый.

Помните, что тянуть с заменой этого важного элемента тянуть нельзя!

2. Проверьте крышку горловины топливного бака

Многие водители в большинстве случаев, при появлении индикации «чек двигателя», будут думать о серьезных проблемах в двигателе автомобиля, но даже не подумают, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышкой горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя «Check «.

Причина появления ошибки: Негерметичность топливной системы из-за пропускания воздуха, крышкой наливной горловины топливного бака, увеличит расход топлива автомашины, на что система диагностики автомобиля выдаст ошибку двигателя, включив индикацию «Check engine» на панели приборов автомашины.

Что необходимо сделать: Если при появлении индикации «Чек» ваш автомобиль при этом не потерял мощность, и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук в двигателе, гул, скрип и т.п.), то первым делом проверьте герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута.

Если крышка была не достаточно затянута, то затянув ее до конца, продолжите путь на автомобиле некоторое время, чтобы посмотреть исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления чека двигателя по этой причине регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака.

Помните, что периодически крышку необходимо менять на новую!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать выхлоп отработанных газов двигателя более экологически чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения.

Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, вы заметите это не только при появлении значка двигателя (чек), но и задолго до этого, когда мощность автомобиля упадет в 2 раза.

Например, при нажатии на педаль газа автомобиль, как прежде не будет иметь хороший динамики разгона. 

Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль, в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор не должен выйти из строя.

причина выхода из строя катализатора, это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также не регулярные замены свечей зажигания, при окончании срока годности.

Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, что приводит к перегреву катализатора, который из-за этого может выйти из строя.

Что необходимо сделать: Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель будет работать не правильно, предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя (чек). Также у вас будет очень сильно увеличен расход топлива, и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора очень дорогостоящий ремонт, от ремонта не куда не деться.

Хотя и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100 процентный вариант. К сожалению если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов вы не сможете. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую.

Помните, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!

4. Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует, какое количество воздуха необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода.

Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает расход топлива, увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе, а также снижает мощность двигателя и плавность хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона.

В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.

Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: Большинство поломок датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует регламент технического обслуживания автомобиля, рекомендованный производителем, датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что необходимо сделать: Теоретически вы можете долгое время ездить со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы заметите, что чем дольше вы ездите, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама работа не отнимает много времени и достаточна проста.

Основные расходы связаны со стоимостью датчика, которая на некоторые модели автомобилей может составлять 11,000-14,000 рублей, если это оригинальный датчик или до 6000 рублей, если аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но в связи с небольшой стоимостью работы по замене датчика вы можете доверить эту работу и мастеру в автосервисе.

Помните, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр, соблюдая регламент ТО автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания, происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси.

В неисправных свечах часто бывает отсутствие искры или неправильный интервал подачи искры, что сказывается на неправильной работе двигателя.

При неправильной работе свечек во время ускорения, в особенности с места вы можете почувствовать небольшие толчки.

Какие причины выхода из строя свечей зажигания: Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска необходимо менять каждые 25,000-30,000 километров.

В более новых автомобилях свечи зажигания служат больше 150,000 км.

Тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут снижаться за счет различных факторов, связанных с качеством топлива и стилем вождения.

Что необходимо сделать: Если ваши свечки не менялись уже давно, или же вы чувствуете в работе двигателя провалы, связанные с зажиганием, то необходимо сразу не откладывая заменить их на новые.

Не пытайтесь экономить на несвоевременной замене свечек зажигания, так как стоимость свечек не очень дорогая, так же как и работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания, вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля.

Самостоятельно поменять свечи зажигания достаточно легко.

В основном они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам необходим обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также желательно следить за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что уменьшит силу искры.

Помните, что регулярная замена свечей, в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а также улучшает работу двигателя!

  Как снять шестерню коленвала приора?

Эта статья была первоначально опубликована в 2013 году и дополнена новой информацией 17.02.2020.

Источник: https://1gai.ru/baza-znaniy/vajno-znat/509921-esli-zagorelsya-chek-dvigatelya-5-samyh-rasprostranennyh-prichin-vklyucheniya-indikacii-check-engine.html

Горит чек дэу матиз

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector