На что обратить внимание при покупке toyota harrier

Не так давно свершилась моя мечта — я стал счастливым обладателем Toyota Harrier 2014 года выпуска! Пишу этот отзыв первым! Первый нах!:)

Краткое предисловие:

На протяжении года выбирали всей семьей что бы взять… Ежедневно мониторили рынок новых авто, рассматривали исключительно японские и немецкие марки, но ни чего подходящего так и не нашли, всюду было какое-то внутреннее сомнение, а если сомневаешься — значит точно не твое.

Так и прошел год, пока однажды не сев в свой Harrier 240G и не поехав на работу не пришла мысль посмотреть — а не вышел ли Harrier в новом кузове? Мысли материализуются — вышел! Сразу были брошены все силы на поиски описаний и просмотров видеороликов в YouTube о данном «Чуде».

В общем схему покупки через аукцион я описывать здесь не буду — это отдельная тема, в итоге через два с небольшим месяца машина пришла на автовозе в наш город (было 2 часа ночи).

Первое впечатление:

— Что это? 

— Не ну это не Harrier… Может это не наш автовоз?

— Да не… вроде бы похож, хотя хз, пойдем спросим!

После оформления и сверки всех документов нам отдали ключи. Машина очень необычная, лишь издалека узнаваем силуэт последнего кузова Lexus RX. Открыли двери, сели в машину, нажал кнопку пуска — вся приборка загорелось и полная тишина…

И потом до меня дошло — движок то гибридный. Тронулись, тишина… и на первом светофоре вдруг завелся двигатель, тоже очень тихо, выдает лишь тяжелоуловимая вибрация. В общем в первый день его пощупать не удалось, т.к.

сильно устали и была глубокая ночь.

Всю оставшуюся ночь не спалось — не терпелось пойти и познакомиться с ним поближе. Встав с пением петухов и закинув что-то из холодильника, и запив чаем, пошел к нему на улицу. Издалека — ну прям вылитый RX в последнем кузове (одна база). Подойдя поближе, обошел, посмотрел и заметил что ни чего общего с предыдущим Harrier у него абсолютно нет, кроме самой шильды и логотипом летящей птицы.

• Что бросилось в глаза сразу:
• — вместо традиционной решетки радиатора декоративная вставка из прозрачного пластика, которая сливается с передними фарами воедино и придает машине совсем иной, скажем так- космический вид;
• — плавник на крыше вместо традиционной тойотовской антенны-писюна;
• — задний бампер слит практически воедино с кузовом (ну это сейчас такая тенденция у всех тойот);
• — он стал ниже своего предшественника в 30 кузове;
• — отсутствие запаски, вместо нее в багажнике огромный ящик и какая-то японская приблуда для аварийного ремонта колеса (все на иероглифах и ни чего не понятно);

— салон стал менее брутальным, стал более элегантным, описать не могу, см. фото).

После детального осмотра и сравнения с предыдущими моделями Harrier, понял что ни чего общего не осталось, даже специально пытался найти хотя-бы похожие детали и элементы, но ни за что глаз не цепляется, разве что за стандартную «курчавую» обшивку багажника… все остальные детали, кнопочки, ручечки, все другое! Все как в последнем Lexus RX!

В салоне сидишь ниже чем в «хорьке» в предыдущем кузове, идет жестковато, но уверенно и ровно, скорость совсем не чувствуешь, ощущение будто едешь на седане, обшивка крыши черная и к тому же низковата, поэтому складывается такое впечатление.

Кстати при покупке из салона он идет без ковриков и головного устройства (магнитола-телевизор). К нам пришел с дыркой в панели, поставили от Toyota Premio. За ковры пришлось доплатить приличную сумму (около 20 000 рублей на наши деньги). Еще за 2000 долларов машина будет в аэродинамическом обвесе, но в нем по моему мнению машина окончательно станет седаном, поэтому купили без него.

1. Характеристики:
2. Двигатель — 2.5 гибрид;
3. Привод: Передний + задний подключаемый;
4. ГУР: электрический;
5. АКПП: гидромеханика;
6. Цвет: белый перламутр;

Салон: кож.заменитель+ткань.

Панорамная крыша с автоматическим управлением.

Эксплуатация:

Отъездили на нем всю зиму, проблем нет. На данный момент на спидометре 30 000 км. Средний расход по городу с учетом диких пробок — 7-9 л./100 км. Трасса — 5-6 л.

Машина очень динамичная, идеально ведет себя на шоссе, отлично держит трассу, в плане маневренности сравнима с предыдущим хорем и последним Lexus RX. По кочкам езда жестковата.

В целом про эксплуатацию говорить пока рано, да и все наверное знают что для тойоты 30000 км это только обкатка. Если что, то дополню этот раздел отзыва позже.

Вывод:

Машина классная, необычная, непривычная, новые ощущения к которым стоит привыкнуть. В целом — космический аппарат.

За 6 месяцев эксплуатации появился один небольшой косяк — что-то начало брякать в механизме люка, трещание отчётливо слышно при езде по гравию, но в городе шум пропадает.

Идеально подходит для езды по городу и на дальние расстояния, по грязи его еще предстоит испробовать, но об этом напишу позже…

При использовании любых материалов моего блога, просьба делиться ссылкой на данный источник.

Источник: http://yakuza-cars.blogspot.com/2015/06/toyota-harrier-2014-xu60.html

На что обратить внимание при покупке Toyota Harrier I поколение

Главная » Новости

Опубликовано: 02.09.2018

Подержанные машины — Выбираем б/у автомобиль: Lexus RX 330

Машина удобная, элегантная, интересная — Toyota Harrier I поколение. Известная она также как Lexus RS. Если взглянуть на неё мельком, именно такое складывается о ней впечатление. Она очаровательна, если честно. И всё же прежде чем её купить, стоит присмотреться внимательнее.

Эффектный спойлер на заднем окне, покрышки, габариты, цвет – всё это может быть уловкой. После покупки захочется сделать тюнинг, перебрать её по болтикам. Такое случается в жизни автолюбителя. Слабые места Toyota Harrier I поколения важно знать.

Сразу следует сказать, что их немного.

Изучать плюсы и минусы машины лучше, начав с двигателя. Недостатки Тойота Харриер I поколение – это не миф. Двигатель — сердце машины. От его качества зависит многое. Его можно менять, оптимизировать, но выше головы не прыгнешь.

Мощность, скорость, расход топлива зависит от этой детали. Особенно важны его характеристики, если покупается машина с пробегом. Но в случае с Харриер показатели одометра на втором месте по значимости. Компания Тойота выпускала три разновидности первой версии:

Тойота Харриер/Лексус RX300. Обзор. с двигателем объёмом 2,2л;
с двигателем 2,4л;
с V6 на 3,0л.

Это можно причислить к недостаткам однозначно, ведь при покупке следует точно определить, какой мотор под капотом. Характеристики отличаются кардинально.

Худший вариант

Двигатель 2,2 л – это всего лишь 140 лошадиных сил, скорость 160 км/с, разгон за 13 секунд до 100 км/ч. Объём топливного бака 63л. Расход горючего на трассе равен 9л, а в условиях города 13л. Используется 92 и 95 бензин.

Lexus RX300 обзор

Этот двигатель устанавливали лишь на первых образцах: слабые места Toyota Harrier I поколения проявились моментально. Они были замечены автолюбителями. Вскоре производитель принял меры, его заменил.

Код GF-SXU10W – это двигатель 5S-FE I4 на 2,2л и передний привод. Код GF-SXU15W – это всё тот же двигатель и полный привод. Выпускались эти машины с 1997 по 2000 год. Затем появился мотор на 2,4л.

Стоит ли покупать эту Харриер, если даже производитель поменял ей сердце? Если приглянулась она, надо взвесить все за и против, оценить бюджет, изучить конкурентов.

Она явно дороже обходится, чем Хонда СРВ 2000 года выпуска, 2,4л, 4 АКПП, например. Оба автомобиля – внедорожники премиум класса. Но Хонда СРВ на трассе расходует 8,4л, в городе 10,2л. Разница ощутима.

Этот эксперимент с двигателем закончился для Тойота провалом.

Здоровый компромисс

С двигателем 2AZ-FE на 2,4л машина стала лучше, преобразилась. Первые образцы появились в автосалонах в 2000. Выпускали её вплоть до 2003 года. Мощность равна 160 л.с. Максимальная скорость 170 км/ч. Разгон до 100 км/ возможен за 12 секунд.

Объём топливного бака равен 75 литрам. Используется бензин марки 92, 95. Расход топлива в городской черте 13л. На трассе показатель равен 9.

Идеальный двигатель

Двигатель 1MZ-FE, V6, объёмом 3,0л – это, пожалуй, самый лучший вариант. В нём есть система контроля газораспределения, его мощность 220 л.с. Максимальная скорость равняется 180 км/ч.

Используется бензин всё тех же марок. Время разгона до скорости 100 км/ч сокращается до 8,5 с. Бак вмещает в себя 75 литров горючего. Расход топлива в городе равен 12,4л на 100 км.

На шоссе этот показатель равен 9,8.

Производили машины с ним с 1997 по 2003 год. Код GF-MCU10W – это версия с передним приводом. Код GF-MCU15W – полный привод. В тот момент, когда появилась альтернатива, вариант с двигателем на 2,4 л, модельный код V6 изменился на TA-MCU10W и TA-MCU15W.

Слабая коробка передач

Небольшая путаница, проигрышный четырехцилиндровый двигатель на 2,2 литра, машину с которым можно купить по ошибке — это не все недостатки Тойота Харриер I поколения. Есть и другие.

Статистика показывает, что часто в этой машине ломается коробка передач и электроника, приборная панель, в том числе. АКПП обычно ломается в первые несколько лет эксплуатации. Выходят из строя также датчики топлива, подсветка дисплея, замок, стеклоподъёмники и прочие «мелочи». Аварийная ситуация, конечно, может в этом случае возникнуть.

Радиатор

В Харриер II поколения, к слову, на этапе конструирования была допущена производителем ошибка, которую впоследствии удалось доказать: радиаторы выпускались с дефектами и после ремонта, замены, ситуация не улучшалась. То же касалось запасных деталей. Сервисная программа № 04005-42120, была разработана для того, чтобы решить в РФ эту проблему.

Электроника

Если покупать Тойота Харриер первого поколения, надо подготовиться к тому, что вскоре могут произойти сбои в электронике. Хотя этого может и не произойти, разумеется. Как говорится, предупреждён, значит вооружён. Заводская комплектация, оригинальные запчасти – увы, это не панацея в данном случае. Есть у неё такая «болячка» — недочёты, ошибки конструирования, программирования.

Страховка расходы на ремонт может покрыть, но производитель дефект исправит, только если информацию довести до его сведения – через Общество защиты прав потребителей или напрямую.

Заключение

К плюсам можно отнести высокий уровень комфорта салона. Совет здесь неуместен, однако, сложно удержаться. Каждый, кто хоть раз садился за руль этого внедорожника, может честно сказать, что его себе купить было бы неплохо. Рестайлинговые версии, правда, могут показаться более привлекательными.

У них тоже есть преимущества и недостатки. В целом модельный ряд получился неплохим, претендует на статус классики. Сможет ли он стать раритетной моделью? Он не изменил историю автомобилестроения, так что вряд ли.

Вскоре придумают что-то новое, а о Лексусе РС, наделавшем шума в своё время, все забудут.

Где купить аксессуары на мобильное устройство

Представить себе современную жизнь без присутствия в ней «умных вещичек» из мира цифровой техники для модного и преуспевающего человека очень сложно. У каждого всегда имеются при себе либо планшет,

Увлекательный поход по Крыму

Природа нашей страны всегда была величественной и прекрасной. Это можно понять и увидеть воочию только тогда, когда пройдёшься пешком по своей стране. Путешествие пешком всегда было одним из привлекательных.

Где купить аксессуары для телефона

• В современном мире Интернет стал настолько развитым, что научные технологии, которые применяются ею, позволят ему предлагать различные услуги намного рациональнее и перспективнее, чем ранее. Сейчас

На коробку передач ваз Если взять за основу классическую коробку передач, то это глубоко устаревший агрегат с низкой производительностью и малым ресурсом. Так, стандартная 4-ступенчатая коробка классического образца способнаВаз 12 Производство модели началось с 1999 года с укороченным (по сравнению с ВАЗ-2110) до 4170 мм пятидверным кузовом хэтчбек (объём багажника 400 л), за счёт чего у машины более чёткие реакции наБампера нива урбан Знаете, сколько времени было отпущено внедорожнику ВАЗ-2121? До 2006 года. Незадолго до 30-летия легендарная «Нива» должна была отправиться на покой. Но не отправиласьБампер задний шевроле нива Для замены переднего бампера на Шеви Нива потребуется: ключи «на 8», «на 10», «на 13», ключ для гаек колес, отвертка. Как все инструменты подготовлены снимите передние колеса с автомобиля и передниеБампер передний киа спортейдж 3 Отсоединение фиксаторов крепления нижней крышки (A)
снимаем блок-фары, поворотники и фонари противотуманки;
Отсоединение ЛЕВОЙ противотуманной фары (A) и указателя поворота (B)
Отсоединение ПРАВОЙ противотуманнойЗадний бампер лансер 9 На японском автомобиле Mitsubishi Lancer 9 и 10 бампер является не только функциональной защитой, но и продолжением кузова и, даже элементом тюнинга. Он поглощает часть энергии при столкновении, в немБампер киа рио Ситуация на автомобильных дорогах в крупных городах на сегодняшний день очень напряженная. Связанно это с тем, что количество машин постоянно растет, как в 2012, так и во всех последующих годах, и места

Источник: https://santyre-auto.ru/node/2011481242-na-chto-obratit-vnimanie-pri-pokupke-toyota-harrier-i-pokolenie/

Toyota Harrier / Тойота Харриер — модификации, характеристики, отзовы, проблемы… | Автомобильные Новости Рунета — Каталог Автомобилей

Первое поколение (1997 — 2003)

Маркетологи компании Toyota придумали для этой модели аббревиатуру SUS (Sport Utility Salon). Что бы потребитель чувствовал, что это что-то совсем новое и не обычное, ну и мог удовлетворенно надувать щеки и морщить лоб — мегакруто, в общем!

На самом деле, в Harrier применяется передний привод, аналогичный модели Camry.

Эта гроза паркета не предназначенная для настоящего офф-роада, все же оборудована противоударной дугой — это ж круто, по мнению маркетологов, и будет просто необходимо потребителю! Кроме того, естественно на всех Харриерах независимая подвеска (для всех модификаций есть не только передний привод, но и полноприводные версии) и система Active Engine Control Mount, которая устанавливалась на модификации с 3-х литровым двигателем.

Он оснащается тремя типами двигателей: 6-цилиндровым V-образным объемом 3 литра (1MZ-FE ) и одним из двух 4-цилиндровых рядных — объемом 2.4 литра модели 2AZ-FE (с 11/2000 ) и объемом 2.

2 литра модели 5S-FE (до 10/2000 включительно). Если покупатель пораскинет мозгами, то дотумкает, что движки с коробками взяты от Камри, машины гораздо более легкой.

Какие из этого могут быть проблемы хорошо описано на форумах харитоноводов, хорьководов и богатых лексоводов.

В 2000 году модель подверглась рестайлингу. Был немного изменен внешний вид решетки радиатора и фар, остальные элементы кузова остались нетронутыми.

Второе поколение (с 2003)

В общем, Результатом развития концепции модели стало появление на японском рынке в 2003 году второго поколения Harrier.

Размеры кузова немного увеличились по сравнению с предшествующим поколением модели, безопасность и функциональность пассажирского пространства салона увеличились значительно.

[ Пафосным голосом: ] Внешний облик Harrier стал еще более роскошным и динамичным. Немалую роль в этом сыграли треугольные передние фары острой формы и прозрачные стоп-сигналы.

Дизайн панели управления в салоне вызывает ассоциации с раскрывшимися крыльями сокола.

С 03/2005 на рынок стали тащить Toyota Harrier 3.3 Hybrid с двигателями 3MZ-FE. Все три модификации гибридных Харриеро в (3.3 Hybrid, 3.3 Hybrid L package, 3.3 Hybrid premium S package) оснащаются постоянным полным приводом, хочется надеяться, что маркетологам придет скоро в голову выпустить и переднеприводной гибрид!

Так же интересен подход тойотовцев к задней подвеске: все рычаги меняются только в сборе, перепрессовать сайлентблоки или купить неоригинальные рычаги — самоубийство! Но три сайлентблока запрессованы в кулак (цапфу) — на рисунке показаны стрелочками. При повреждении любой из резинок необходимо покупать новую цапфу, конкуренты пока до этого не дошли!

Не забудьте купить новые оригинальные болты с гайками, старые не открутятся! На каждом из них сэкономили по полцента — вместо цинкового покрытия (как на Мазде или Хонде), на оригинальных болтах термическое оксидирование (чернение), открутить их совершенно невозможно!

Так же отдельная засада подготовлена для владельцев Лексус 3.3 4WD — там постоянно течет радиатор. Ну, он и у других Тойот иногда течет, но у этих особенно часто — оригинал лучше даже и не пытаться ставить, сразу искать качественный китайский неоригинал.

Отзывы читателей статьи:

Виктория

Ответ автора: Была, а делась куда? На чем сейчас ездите, интересно!

19 09 09 18:56 Чувак, ты болен. За любой машиной надо смотреть и вкидывать бабло. Причём тут тойо? А что про ниссан не пишешь? как на них датчики умирают от нашего бенза? Так лучше ездить на маршрутке и не тратить денег на ТО.

24 10 09 23:10 переднеприводный гибрид? еблан учи матчасть!

Ответ автора: Это ж и был САРКАЗМ. Машина соткана маркетологами из ненужных потребителю вещей, переднеприводной гибрид — стал бы логичной запятой в их инновациях.

28 04 10 14:08 Автоматы ломаются со страшной силой что на первом что на втором поколении — ресурс у них в среднем 120 тыс км. (Новосибирск)

29 04 10 10:30 Если уж зашла речь, то есть передниприводной гибрид, но он Лексус! Набери в поиске и будет тебе счастье! (Москва) Ответ автора: Охренеть, они воруют мои мысли! Тогда реквестирую Хорька с 5+2 мест, для конкуренции с Маздой! Ещё хочу Limited Edition с чем-нибудь карбоновым, двухцветным салоном, маленьким (но очень дорогим) обвесом и красивой насадкой на глушитель!

04 10 10 16:52 В действительности маркетинг это и есть предложение для покупателя, тем более если есть что предложить. Возьмём к примеру УАЗ патриот ну что отмаркетинговали х. полная( трактор для села а если сядет танком ток вытащишь).

Японцы делать умеют, но дороговато, а что комплект приходится покупать в определённых блоках это — да, это небольшой лохотрон, а что поделать. Есть вариант, придумать запчасть самому (это реально). Аккуратная езда и своевременная смазка трущихся узлов залог здоровья автомобиля при ресурсе 250000 тыс/км. Авто надо беречь как жену любимую.

(Кемеровская область) Ответ автора: Эх, батяня! Не дадут тебе на ней 250 тыс. км. проехать, даже аккуратненько — с другой стороны в окопах не дураки сидят!

20 10 10 14:59 А еще Автор забыл упомянуть о крестовинах карданного вала, имеющих ресурс по нашим дорогам около 70 000 км, и что они не перепрессовываются, а меняются в сборе с карданом от 40 до 70 тыс.руб. Хотя. есть умельц ы. (Новосибирск) Ответ автора: Зачем все тайны раскрываешь, так хомячки перестанут её покупать, кто потом будет лить говно на форумах?!

21 10 10 12:11 Да, заподлятских решений у Тойоты хватает (по поводу цапфы). Хотя с другой стороны эта машина для богатых.

21 10 10 18:37 Скорей проблем больше не с подвеской а с 3.0л.движкой и с коробой. Это всё помирает после 200000т.км. (Барнаул)

22 10 10 18:39 Дебилы тут собрались? САРКАЗМ. Был Харриер 2003, сейчас Лекс 2004 — отличные машины! Хотел менять, не на что — лучшего нет в пределах их стоимости (Екатеринбург)

27 11 10 03:39 Был у меня Харриер 1998г, двигатель 2.2л, передний привод. Машина всем устраивала, но 2.2л для нее ОЧЕНЬ мало, она еле ехала и жрала бенз. А если брать 3.0л, то там проблема с автоматом. В общем машина роскошная и очень комфортная, но блин ехала бы шустрее и автомат был бы по-крепче. (г.Артем, Приморский край)

Интересные записи

Источник: http://catalogcars.net/toyota/toyota-harrier-tojota-harrier-modifikacii.html

На что обратить внимание при покупке Toyota Harrier | Поломки авто

Подписаться на отзывы

Отсутствие решётки радиатора компенсируется огромным воздухозаборником в переднем бампере. По бокам переднего бампера японские дизайнеры разместили развитые каналы вентиляции тормозных дисков.

И довершает ансамбль передней части автомобиля, хитрые раскосые фары головного света, которые, кстати, светодиодные.

Фото передней части нового кузова Тойота Харриер Именно в передней части наблюдаются наибольшие отличия, которые появились в результате рестайлинга. Ранее воздухозаборник спереди был на много меньше, а каналов вентиляции колёсных дисков вовсе не. Передняя часть дорестайлингового Харриера Вид сбоку у автомобиля по-прежнему максимально приближен к внешности Лексуса.

Очень красиво смотрятся новые легкосплавные тойота харриер технические характеристики отзывы Тойота Харриер, которые, кстати, диаметром 17 дюймов. Toyota Harrier вид сбоку Сзади, дизайнеры постарались добиться максимальной самобытности.

Теперь задние фонари объединяет в единое целое тоненькая светоотражающая полоса. Правда, фонари немного выдаются вперёд, как это сделано на РАВ 4.

Но это скорее не подражание, а особенность текущего стиля японской корпорации, такой ход они применяют на разных моделях.

Обзор нового японского тойота харриер технические характеристики отзывы с правым рулем Тойота Хариер будет интересен не только автолюбителям Восточных регионов России, где и предыдущие поколения модели пользуются высокой популярностью, но и жителям Центральных и Западных регионов, где более востребован и распространен брат-соплатформенник Lexus RX.

Познакомившись ближе с новым поколением Toyota Harrier мы сможем приблизительно понять, каким будет новый Лексус РХ будущего поколения.

Четвертое поколение Тойота Харьер стало располагать чуть меньшими внешними габаритными размерами кузова по сравнению с габаритами предыдущего поколения модели и нынешним поколением Lexus Тойота харриер технические характеристики отзывы AL При этом производитель уверяет, что размеры салона, напротив, увеличились и обеспечивают больший запас свободного пространства для пятерых человек и багажа. Габаритные размеры кузова Тойота Харриер составляют: Дорожный просвет кроссовера оснащаемого бензиновым мотором — мм, гибридная версия располагает мм клиренса.

Выбор цвета эмали для окраски кузова четвертого поколения Харриер подразумевает семь вариантов: Внешность нового поколения кроссовера Toyota Harrier даже после знакомства с автомобилем по фото и видео материалам вызывает уважение и желание купить машину.

Атлетичные линии и гармоничные пропорции кузова буквально притягивают и гипнотизируют. Новинка выглядит современно, стильно, спортивно Передняя часть кроссовера с оригинальным бампером обтекаемой формы, дополненным яркой аэродинамической юбкой, стильными светодиодными противотуманками в аккуратных пазах углублениях и широкой улыбкой воздухозаборника.

Тойота Харриер, отзывы владельцев (21 отзыв) — стоит ли покупать?

Головная оптика с габаритным дневным светом и ближнем светом LED технология выглядят словно прищуренные глаза человека, между ними расположилась стильная облицовка фальшрадиаторной решетки с логотипом луня Harrier в переводе на русский — Лунь, хищная птица семейства ястребиных. Профиль кузова выглядит не менее изящно, собранно и хищно.

Такое впечатление, что перед нами на самом деле хищная птица, сложившая крылья и готовая к стремительному броску на свою жертву. Ниспадающий нос капота, мощные боковины с высокой подоконной линией, ровная линия крыши опирающаяся через сильный наклон задних стоек на поджарую корму.

Задняя часть кузова выставляет на показ массивный бампер, стильные полностью светодиодные габаритные фонари с мягкими линиями и причудливыми изгибами, компактную дверь багажного отделения оснащаемую электроприводом и увенчанную над тойота харриер технические характеристики отзывы огромным спойлером с дополнительным светодиодным стоп-сигналом.

Слабые места и основные недостатки Toyota Harrier I с пробегом

Слабые места Toyota Harrier Изучать плюсы и минусы машины лучше, начав с двигателя. Двигатель — сердце машины, поэтому от его качества зависит многое. Мощность, скорость, расход топлива и другие параметры сильно зависят от этого узла.

Тойота харриер технические характеристики отзывы важны его характеристики, если покупается машина с пробегом. Но, в случае с Харриер, показатели одометра на втором месте по значимости. Компания Тойота выпускала три разновидности первой версии: Это можно причислить к недостаткам однозначно, ведь при покупке следует точно определить, какой мотор под капотом.

Характеристики отличаются кардинально. Объём топливного бака 63л. Расход горючего на трассе равен 9л, а в условиях города 13л.

Источник: https://devmobile.ru/toyota/harrier/toyota-harrier.html

Тест-драйв Toyota Harrier кроссовер: Внедорожная внешность, легковые манеры

Внедорожная внешность, легковые манерыЛунь? Или гончая?Особенности эксплуатации Toyota HarrierКаждый километр будет стоить 15 тенгеПервопроходец

Смотреть объявления о продаже Toyota Harrier

Внедорожная внешность, легковые манеры

Сегодня на нашем очередном тесте именно такой асфальтовый внедорожник – Toyota Harrier.

Коротко о машине. Год выпуска – 1999, 3-литровый двигатель V6 мощностью 220 л.с. КПП – «автомат» с возможностью ручного переключения передач, постоянный полный привод, ГУР, бортовой компьютер, климат-контроль, полный электропакет, подушка безопасности для водителя и переднего пассажира. Пробег по одометру – 90 000 км.

Снаружи

Во внешности Toyota Harrier нет агрессивности, присущей внедорожникам: никаких кенгурятников и подножек. Harrier скорее походит на большой универсал, поставленный на высокую внедорожную подвеску.

Впрочем, большинство современных » паркетников» являют собой некий гибрид внедорожника и универсала и ежедневно используются в качестве городского автомобиля.

Внутри

В Harrier садишься, преодолевая невысокий порог, и оказываешься в очень уютном просторном салоне, который легко вместит пятерых человек. Места для задних пассажиров более чем достаточно. Высокая посадка, ровный пол и персональные подголовники помогут комфортно перенести любую поездку трем пассажирам. Рабочее место водителя очень удобное. Рулевая колонка перемещается по углу наклона, регулирующиеся вручную сиденья с индивидуальными подлокотниками позволяют устроиться комфортно человеку любой комплекции. Мне понадобилось буквально несколько секунд, чтобы подогнать сиденье под себя. Отличный трехспицевый руль будто бы переставили на Harrier со спортивного автомобиля. На руле для удобства управления есть кнопки переключения передач в ручном режиме КПП. Приборы с внутренней подсветкой оживают, стоит лишь повернуть ключ в замке зажигания. Затем синим цветом загорается информационный дисплей на центральной консоли, где отображается работа маршрутного компьютера, климатической установки, аудиосистемы, а также температура воздуха за бортом.

Сама консоль, в которую встроены монитор, магнитола и органы управления климат-контролем, тоже необычна. Она как бы нависает над полом, и прямо из нее выходит рычаг автоматической коробки передач. Выглядит это очень нестандартно, но создает дополнительное ощущение простора у сидящих впереди.

Обзорности назад через внутрисалонное зеркало немного мешают подголовники заднего сиденья, но большие наружные «лопухи» с лихвой компенсируют этот недостаток. Отсутствие понижающей передачи и каких-либо блокировок говорит о том, что автомобиль предназначен для передвижения по твердому покрытию.

На дороге

Шестицилиндровый двигатель придает довольно тяжелому автомобилю очень приличный разгон. Запаса тяги с лихвой хватает во всех режимах движения. Любители плавной неторопливой езды по достоинству оценят эластичность мотора.

При таком стиле движения Harrier демонстрирует мягкие, но быстрые реакции. «Автомат» мягко и практически незаметно переключает передачи. В ручном режиме автомата передачи можно переключать кнопками на руле, при этом цифровое табло на щитке приборов отображает выбранный режим и передачу.

Подвеска плавно отрабатывает мелкие неровности, на кочках ощущается небольшая раскачка.

Тормоза очень эффективны, отменная обратная связь не требует привыкания, и при торможении автомобиль очень предсказуем и послушен. Шумоизоляция на высоком уровне, никакие посторонние звуки не проникают в салон.

Итог

Создатели Harrier старались сделать максимально универсальный автомобиль, соответствующий духу времени, и это им удалось.

Toyota Harrier – довольно практичный городской автомобиль с внедорожной внешностью и манерами легковой машины.

На таком можно целый день колесить по городу и к вечеру не чувствовать себя уставшим, не испугает его и проселок, хотя такие машины редко покидают асфальт.

Павел ДРУЗИН

Лунь? Или гончая?

Его открыл Киичиро Тойода (сын владельца компании Сакичи Тойода), который впоследствии привел автомобильную марку Toyota к мировой известности. Слово harrier в английском языке имеет несколько совсем непохожих по значению переводов: участник кросса, грабитель, разоритель. Но вряд ли создатели, называя так модель автомобиля, руководствовались именно этими словами. Также его можно перевести как лунь (так называют род хищных птиц семейства ястребиных). Эти птицы охотятся на грызунов, ящериц, лягушек, насекомых и птенцов. Добычу они выслеживают в невысоком полете, а затем стремительно настигают ее на земле. Кстати, в качестве логотипа на модели Harrier установлены вовсе не всем известные три эллипса, а эмблема, на которой изображен тот самый лунь. Еще слово harrier переводится с английского языка как гончая. Несколько веков назад англичане вывели специальную элитную породу гончих собак, которых использовали для охоты на лис, зайцев и другую живность. Эта порода получила название Harrier, ее отличительной чертой стало умение быстро настигать добычу и резко маневрировать в ограниченном пространстве. Спустя много времени японцы создали автомобиль, который получил называние Toyota Harrier. Как и одноименная порода собак, автомобиль обладает стремительным экстерьером, отличной динамикой и курсовой устойчивостью, великолепной маневренностью.

Алина ФИНЦ По материалам российской прессы

Особенности эксплуатации Toyota Harrier

Основные технические характеристики Toyota Harrier, предоставленного на тест (данные завода-изготовителя): — объем двигателя – 2 994 куб. см; — мощность двигателя – 220 л.с. при 5 800 об/мин; — максимальный крутящий момент – 304 Nm при 4 400 об/мин; — максимальная скорость в соответствии с японским законодательством ограничена на отметке 180 км/ч; — динамика разгона (от 0 до 100 км/ч) – 8.8 с;

— расход топлива на трассе составляет 10.7 л/100 км, в городе – 12.4 л/100 км.

Кузов

Жесткий несущий кузов с двухсторонним гальваническим покрытием отлично сопротивляется коррозии. Как правило, даже на автомобилях первых лет выпуска детали кузова находятся в отличном состоянии.

Видимые очаги коррозии могут свидетельствовать о некачественном восстановлении после аварии.

Двигатель

При своевременном обслуживании двигатель до капитального ремонта способен прослужить более полумиллиона километров. Важно помнить, что этот мотор требователен к качеству используемого в нем бензина (неэтилированный, без примесей свинца с минимальным октановым числом 96). Заправка некачественным бензином может привести к заклиниванию клапанов из-за закоксовывания остатков топлива. В результате поршень встречается с застрявшими клапанами, и если это произошло не в одном цилиндре, придется потратиться на новые головки блока и сами поршни. Срок службы ремня ГРМ составляет примерно 100 тысяч км, а ролики ГРМ меняются лишь при второй замене ремня. У этого мотора отмечается характерная поломка – лопается левый выпускной коллектор. При пробеге примерно 150 тысяч км может появиться трещина в месте крепления датчика кислорода, а также со временем на приемной трубе выгорает гофрированная вставка, которая не выдерживает испытания температурой. При применении некачественных масел со временем появляется течь заднего сальника коленчатого вала. Чтобы добраться до сальника, придется снимать подрамник, потом извлекать коробку передач и вывешивать двигатель. Кстати, завод-изготовитель рекомендует использовать масло качеством по API не ниже SJ с синтетической или полусинтетической основой.

Примечательно, что топливный фильтр установлен в бензобаке вместе с топливным насосом, и по правилам он меняется только после извлечения топливного насоса. Несоблюдение технологии замены грозит тем, что может соскочить уплотнительное кольцо, из-за чего в топливной магистрали падает давление и мотор перестает тянуть.

Трансмиссия

На автомобилях, оснащенных постоянным полным приводом, крутящий момент распределяется поровну между передними и задними колесами. Свободу межосевого дифференциала ограничивает вискомуфта, понижающей передачи нет.

Крутящий момент от двигателя к ведущим колесам передается через четырехступенчатую автоматическую коробку передач.

На автомобилях с трехлитровым мотором «автомат» – больное место, потому что из-за большого крутящего момента некоторые детали коробки просто-напросто ломаются.

Происходит это, как правило, при пробеге примерно 150 тысяч км. Ускорить процесс износа могут также «внедорожные эксперименты» – следует помнить, что Toyota Harrier, хотя и полноприводной, но все-таки городской автомобиль.

Ходовая часть

Подвеска автомобиля полностью независимая, спереди и сзади стойки McPherson со стабилизаторами поперечной устойчивости (многие элементы позаимствованы от Camry), такая конструкция больше напоминает легковой автомобиль, нежели внедорожник.

При пробеге примерно 100 тысяч км, возможно, застучат опорные подшипники, при этом замене подлежит кроме самого опорного еще и поворотный подшипник и металлическая чашка. Передние и задние амортизаторы изнашиваются к пробегу приблизительно 150 тысяч км. Стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости служат около 50 тысяч км пробега.

В задней подвеске при пробеге примерно 160 тысяч км, возможно, придется заменить поперечные тяги в сборе с сайлентблоками. А вот для шаровых опор пробег в 100 тысяч км не является предельным.

Виталий ШЕЛКОПЛЯСОВ

Каждый километр будет стоить 15 тенге

Ориентировочные цены на некоторые запчасти для тестируемого автомобиля: — шаровая опора – 5 400 тенге (оригинал); — рулевой наконечник – 2 900 тенге (оригинал); — рулевая тяга – 10 000 тенге (оригинал); — один передний амортизатор – 18 000 тенге (оригинал); — один задний амортизатор – 17 800 тенге (дубликат); — ремень ГРМ – 5 600 тенге (оригинал).

Сразу после покупки любого подержанного автомобиля, как правило, меняются масла, фильтры и ремень ГРМ (поскольку в большинстве случаев достоверно неизвестно, когда в последний раз осуществлялось ТО). Таким образом, в течение года необходимо будет дважды заменить масло в двигателе. Одна такая процедура (вместе с промывкой двигателя) обойдется примерно в 12 000 тенге.

Стоимость замены масла в автоматической коробке передач составит приблизительно 12 000 тенге. В течение года придется поменять топливный фильтр (оригинал стоит около 4 000 тенге), а также воздушный фильтр (2 800 тенге за оригинал). На незапланированный ремонт каких-либо узлов и агрегатов оставим 25 000 тенге.

Помимо вышеперечисленных расходов необходимо уплатить налог на транспорт (11 011 тенге), оформить страховой полис ГПО (8 408 тенге) и пройти техосмотр (1 360 тенге). На 20 тысяч км при среднем расходе топлива 11.5 л/100 км потребуется 2 300 литров бензина. При средней цене бензина марки АИ-96 89 тенге получаем сумму 204 700 тенге.

Итак, если вы стали владельцем автомобиля Toyota Harrier 1999 года выпуска, вам может потребоваться 293 000 тенге (или около $2 500) на его содержание и эксплуатацию при годовом пробеге 20 тысяч км.

Виталий ШЕЛКОПЛЯСОВ

Первопроходец

Первоначально кроме внутреннего японского рынка этот автомобиль (только под маркой Lexus RX300) предназначался для Северной Америки, где поступил в продажу в 1998 году. В середине 2000 года модель Lexus RX300 была предложена и для Европы.

Отличия американской версии от европейской минимальны: другие указатели поворотов, прозрачные колпаки отдельных задних фонарей и перенастроенные фары. На внутреннем японском рынке автомобиль продавался еще и в комплектации с пневмоподвеской и четырехцилиндровым двигателем от Toyota Camry объемом 2.2 литра, мощностью 140 л.с.

Для остальных же рынков на протяжении всего времени выпуска первого поколения Toyota Harrier устанавливали бензиновый двигатель V6 – 1MZ-FE объемом 3 литра, мощностью 220 л.с. Дизельных версий не было. Автомобили Toyota Harrier всегда выпускались в одном кузове – 5-дверный универсал (крепкий несущий кузов с развитыми лонжеронами).

Виталий ШЕЛКОПЛЯСОВ

Источник: https://kolesa.kz/read/test-drive/1763/

На что обратить внимание при покупке Toyota Harrier I поколение | Поломки авто

Полный обзор Toyota Harrier 2013 (XU60)

Объём 6-цилиндрового двигателя — 3. На вопрос для чего?

Возможности трансформации салона Toyota Harrier огромны.  Панель управления в салоне Тойота Харриер имеет оригинальную конструкцию,…

Они были замечены автолюбителями.

О том, что в бачке закончилась омывающая жидкость Вы узнаете только когда она перестанет брызгать, датчика. Теперь о проблемах, возникших после покупки:

Технические характеристики Тойота Харриер 13 ноября года компания представила на суд специалистов и любителей новое поколение внедорожника Тойота Харриер.

Это — уже третье поколение, с момента представления второго прошло более 9 лет. Как назвали её сами японские конструкторы: Другие изменения коснулись размеров кузова. Длина кузова уменьшилась на 15 мм, ширина — на 10 мм, высота — на 20 мм. Конструкторы объяснили минимизацию размеров экономичностью японцев: Зато объём багажника увеличился на 17 л и достиг показателя в л.

Продолжился и намеченный в моделях второго поколения курс на большую комфортабельность пассажиров заднего ряда кресел: Не мог остаться без изменений и двигательный ряд внедорожника. Мощность бензинового компонента в нём — л. К нему прилагаются 2 электромотора на и 68 л.

Главное меню

Ежедневно мониторили рынок новых авто, рассматривали исключительно японские и немецкие марки, но ни чего подходящего так и не нашли, всюду было какое-то внутреннее сомнение, а если сомневаешься — значит точно не твое.

Так и прошел год, пока однажды не сев в свой Harrier G и не поехав на работу не пришла мысль посмотреть — а не вышел ли Harrier в новом кузове? Мысли материализуются — вышел! При выключении зажигания, прибор требовал по новой установить протокол.

Уже дома, при обнулении его на заводские настройки и выставлении всех необходимых параметров, работает исправно по сей день. Все свои авто обслуживаю сам, прибор позволяет определить многие неисправности ещё в зачаточном состоянии, позволяет искать причину в нужном направлении.

Зная расход на хходу, напряжение в сети, напряжение на датчике кислорода, процент дросселя, температуру всасывающего коллектора, температуру двигателя и многое другое, мне не составит труда при возникших пусть их никогда не будет проблемах, сравнить до и после.

На данный момент средний расход составляет Самые дальние поездки в км. Самые не экономичные на работу за 1 км.

Утро, обед, вечер и на среднем л. До дачи 10 км. Летом туда-обратно средний выходил на 10, сейчас меньше 15 не выходит, но это и от моего отношения к расходу стало зависеть.

Toyota Harrier / Lexus RX300

Психологически трудно было заставить себя сесть на автомобиль с расходом за Но за 5 месяцев стал спокойно относиться к этому. Уж лучше пиво пить бросить, чем Машину заставлять ездить на парАх бензина.

Повторюсь, и в первом кузове Хорь мне нравился, а во втором просто красавец, но если хочется, что с собой поделаешь.

Начал с трубы-защиты заднего бампера Саша спасибо, ник на Дроме Бармалей85 , затем заказал пороги и кенгурин с Москвы, так как кенгурин вне закона, сильно не заморачивался с его установкой, что хотелось сделать, так защитить нижнюю часть радиатора от веток, камней, снега, так и сделал, скрутив с кенгурина металлическую Внешний вид: Начал с трубы-защиты заднего бампера Саша спасибо, ник на Дроме, Бармалей85 , затем заказал пороги и кенгурин с Москвы, так как кенгурин вне закона, сильно не заморачивался с его установкой, что хотелось сделать, так защитить нижнюю часть радиатора от веток, камней, снега, так и сделал, скрутив с кенгурина металлическую пластину.

На вопрос для чего? Купил советские гудки, прикрутил, подключил….

К вечеру после покупки обнаружил что не работают электрозеркала и подсветка в салоне. Поменял все предохранители-все работает. Сам разобрал панель приборов и поменял лампочки —теперь также все горит.

Сегодня доставал свечи-понял что прежняяхозяйка из всего что делала по машине-меняла катушки…. На СТО сняли коллектор и достали свечи…. Поменял и свечи, на NGK иридиевые.

Поменял весь комплект ГРМ, в 14 тр. Поставил новые оригинальные стойки с чашками на передок.

На обычной ходовой машина сразу смотрится просевшей, а если при этом в багажник чего положить в общем хорошо. Когда надо достать запаску, приподнял машинку и можно подлезть уже удобнее.

То есть существует инерция кузова. Объяснил наверно не очень понятно, но я был в такой ситуации несколько раз, приятного мало.

Toyota Harrier 2004, 220 л. с. — отзыв владельца

Этот двигатель устанавливали лишь на первых образцах: Они были замечены автолюбителями. Вскоре производитель принял меры, его заменил.

Выпускались эти машины с по год. Затем появился мотор на 2,4л. Стоит ли покупать эту Харриер, если даже производитель поменял ей сердце? Если приглянулась она, надо взвесить все за и против, оценить бюджет, изучить конкурентов. Оба автомобиля — внедорожники премиум класса.

Технические характеристики Toyota Harrier

Но Хонда СРВ на трассе расходует 8,4л, в городе 10,2л. Но согласитесь когда ты едешь за рулём, обязательно цепляешься взглядом за рядом проезжающую машину. И всегда я замечала как смотрят на МОЮ машину! Как же мне было приятно, как говорится я была «на седьмом небе от счастья! И действительно это было!

Так как… 16 апрель, Тойта Харриер года.. На саите давольно мало свежих отзывов о даннои машине..

Источник: https://nkscooters.ru/lexus/toyota-harrier-whiterx.html

Toyota Harrier

Немного истории

Этот автомобиль является довольно популярным кроссовером. Интересно, что его название, Harrier, является эксклюзивным и используется только для рынка внутри Японии. В остальных странах автомобиль носит название Lexus RX.

Поколение первое

Изначально автомобиль относили к классу кроссоверов среднего размера. Уже намного позже он стал полноразмерным. Приобрести его можно не только не модификации с передним, но и полным приводом. Все напрямую зависит от той комплектации, которую вы выберете.

Дизайнеры Toyota Harrier решили создавать промежуточную модель. В авто должны были сочетаться удобство, которым обладают авто бизнес-класса и лучшие качества внедорожного автомобиля, в том числе большой багажник и отличный обзор.

Впервые в продажу Toyota Harrier поступила зимой 1997 года. Одной из изюминок кроссовера является его низкий вес, несмотря на довольно внушительные габариты. Чтобы повысить аэродинамические характеристики углы кузова были сглажены.

Автомобиль был оснащен двумя двигателями, а именно четырехцилиндровый 2.4 литра и V6 с объемом 3.0. Стоит отметить, что есть ли в машине полный привод, зависит только от комплектации модели, а не от объема.

Основное внимание внутри автомобиля забирает себе укороченная консоль. Все потому что она была интегрирована с нижней частью панели приборов, что только увеличивает ее удобство. С ее помощью, в частности рычагов, что на ней располагаются, можно выбирать режим АКПП.

В авто используются специальные накладки из пластика, которые нужны чтобы скрыть нижнюю часть кузова и дверь. Стоит отметить, что края кузова и бампера имеют полное совпадение.

Поколение второе

Подушек безопасности в новой модели стало больше. В базовую комплектацию их входит 8. Появились и боковые подушки. Большие изменения претерпели ходовые характеристики машины.

Добиться этого удалось благодаря тому, что в новой модели установили пятиступенчатую АКПП и иную совершенно новую полноприводную систему.

Harrier гибрид

В марте 2005 года появляется Harrier гибрид, который обладает наиболее интересной модификацией среди всех моделей Toyota Harrier. Гибридная версия легко отличается от всех других благодаря установке противотуманных фар, имеющих круглую форму, светодиодных фонарей, которые находятся сзади, и решетке радиатора.

Гибридная версия оснащена двигателем V6 с большим объемом 3.3 литра. Также в Harrier гибрид бензиновый двигатель может отключиться или включиться в автоматическом режиме, все зависит от условий.

Например, когда машина просто стоит, начинает спуск под гору, или имеет скорость меньше 30 км в час. Данный вид привода помимо значительно экономии топлива, также разгонятся намного быстрее.

Так, Harrier гибрид разгоняется до 100 км в час всего за 7.3 секунды.

Источник: http://carrrsmag.com/makes/toyota/toyota-harrier.html