Nissan x trail t31 рестайлинг как называется 2 литровый двигатель

Бензиновые и дизельные двигатели Ниссан Х-Трейл – предмет особого интереса. Каковы технические параметры силовых установок с объемом в 2.0, 2.2 и 2.5 литра? Есть ли у ДВС серий QR, MR, а также у дизельных силовых установок YD22, M9R и R9M слабые места? Об этом речь пойдет в представленной ниже статье.

Двигатель 2.0 QR20DE

Ниссан Х-Трейл T30. Комплектация 2.0 MT Comfort

Основные параметры движка Х-Трейл 2.0 можно рассмотреть на примере кроссовера первого поколения в комплектации 2.0 MT Comfort:

• разгон от 0 до 100 – 11,3 с;
• мощность – 140 л.с. при 6000 оборотов;
• момент – 192 Н*м при 4000 об.;
• впрыск – распределенный;
• степень сжатия – 9,9;
• расход – 12,2/7,6/9,3 (город/трасса/среднее значение).

Мотор 2.0 QR20DE устанавливался только на первое поколение Х-Трейл (Т30), и агрегировали его пятиступенчатой механикой или 4АКПП.

Силовой агрегат QR20DE

Стоит отметить, что бензиновый Х-Трейл Т30 2.0 с АКПП и полным приводом разгоняется до ста по паспорту за 13.1 сек, а расходует топлива в смешанном режиме на литр больше.

Возможные неисправности QR20DE

На кроссоверы Х-Трейл Т30 2.0 устанавливались агрегаты QR20DE, слабыми местами которых считались:

1. Цепь ГРМ (растяжению были подвержены цепи первых ДВС, впоследствии производителю удалось нивелировать проблему).Цепь ГРМ. Мотор QR20DE
2. Прокладка клапанной крышки (течи из под нее).
3. Катализатор (быстрый выход из строя из-за особенностей прошивки).
4. Термостат (повышался риск перегрева силового агрегата).

Среди недостатков бензинового агрегата 2.0 можно также отметить масложор, нестабильную работу, плохой запуск в морозную погоду (при минус 20°C).

В плане надежности, по мнению водителей, этот движок уступает своему предшественнику с объемом 2.0 литра из серии SR.

Мотор 2.5 QR25DE

Силовой агрегат QR25DE

Бензиновый 2.5 устанавливается на три поколения Ниссан Х-Трейл (Т30, Т31, Т32). Но Х-Трейл т30 2.5 агрегировали классической автоматической коробкой передач или механикой, а Х-Трейл 2.5 Т31 и Т32 оснащаются вариатором (CVT) (до рестайлинга 2011 Икстрейл Т31 2.5 можно было купить с МКПП). Каковы технические особенности этого силового агрегата?

Характеристики Х-Трейл 2.5 Т30

Ниссан Х-Трейл T31. Комплектация 2.5 AT Columbia Pack

Основные характеристики ДВС Ниссан Х-Трейл 2.5 T30 можно рассмотреть на примере кроссовера в комплектации 2.5 AT Columbia Pack:

• разгон от 0 до 100 – 11,1 с;
• отдача – 165 л.с. при 6000 об.;
• момент – 230 Н*м при 4000 об.;
• впрыск – распределенный;
• степень сжатия – 9,9;
• расход – в городе -12,7, за городом — 7,9, смешанный вариант — 9,6.

По сути, 2,5-литровый силовой агрегат X-Trail T30 представляет собой тот же мотор QR20DE, но с увеличенным до 100 мм ходом поршня и укороченными шатунами.

Материалы о ремонте и обслуживании Nissan X-Trail T30 в соответствующей рубрике.

Nissan X-Trail 2.5 Т31

Ниссан Х-Трейл T31. Комплектация 2.5 CVT SE

Характеристики кроссовера Ниссан Икстрейл второго поколения можно сравнить на примере авто с механикой и бесступенчатой трансмиссией (комплектации 2.5 MT SE и 2.5 CVT SE):

• время разгон до 100 – 9,8 против 10,3;
• мощность – 169 л.с. при 6000 оборотов (одинаковая);
• момент – 233 Н*м при 4400 об. (одинаковый);
• впрыск – распределенный;
• расход – городской цикл — 13 против 12, за городом — одинаковое значение 7,7, смешанный вариант — 9,6 против 9,3.

Х-Трейл 2.5 Т31 с механикой оказывается немного проворнее, но уступает в плане расхода.

Nissan X-Trail T32 2.5

Ниссан Х-Трейл T32. Комплектация 2.5 CVT 4WD LE Яндекс.Авто

Основные характеристики Ниссан Х-Трейл 2.5 T32 можно рассмотреть на примере кроссовера в комплектации 2.5 CVT 4WD LE Яндекс.Авто:

• разгон от 0 до 100 – 10,5 с;
• отдача – 171 л.с. при 6000 оборотов;
• момент – 233 Н*м при 4000 об.;
• впрыск – распределенный;
• степень сжатия – 10;
• потребление горючего – в городе — 11,3), на трассе — 6,6, смешанный вариант — 8,3.

Проблемы и слабые места QR25DE

Проблемы с силовой установкой QR25DE Ниссан Х-Трейл 2.5 связаны с увеличением хода поршня. На мотор идет больше нагрузки, страдают поршни, кольца и шатуны. Возможен перегрев движка, ухудшение условий смазки деталей.

Причина масложора — каналы маслосьемного кольца забиты нагаром

Повышенный расход масла – болячка, которая встречается гораздо чаще, чем на менее объемном собрате. По части слабых мест этот ДВС продолжает традицию QR20DE.

Дизельный двигатель 2.2 YD22DDTi

Основные характеристики движка Ниссан Х-Трейл 2.2 дизель можно рассмотреть на примере автомобиля в комплектации 2.2 MT Comfort:

• разгон от 0 до 100 – 13,7 с;
• мощность – 114 л.с. при 4000 оборотов;
• момент – 270 Н*м при 2000 об.;
• впрыск – прямой (система «common rail»);
• степень сжатия – 16,3;
• потребление дизеля – городской цикл — 9,2, трасса — 6, средние значения — 7,2.

Силовой агрегат YD22DDTi

Дизельный движок с объемом 2.2 литра считается надежным. Ресурс форсунок может превышать 150 тыс. км, а турбина держится до отметки в 250 тысяч.

Основные требования к эксплуатации – использование качественного масла и топлива. Регулярная чистка клапана EGR также продлевает ресурс.

Бензиновый 2.0 MR20DE

Мотор устанавливается на Ниссан Х-Трейл Т31 и Т32. И агрегируют его механической коробкой передач или вариатором.

Мотор MR20DE с вариатором Jatco JF011E

Х-Трейл 2.0 Т31

Характеристики ДВС кроссовера Икстрейл второго поколения можно сравнить на примере авто с механикой и бесступенчатой трансмиссией (комплектации 2.0 MT SE Base и 2.0 CVT SE Base):

• время разгон до 100 – 11,1 против 11,9;
• отдача – 141 л.с. при 6000 оборотов (одинаковая);
• момент – 196 Н*м при 4800 об. (одинаковый);
• степень сжатия – 10,2;
• впрыск – распределенный;
• расход горючего – в черте города — 11,1 против 10,6; на трасса — одинаковое значение 7,3; смешанный вариант — 8,7 против 8,5.

Ниссан Х-Трейл T31. Комплектация 2.0 MT SE Base

Nissan заявляет, что расход топлива с вариатором ниже, чем с механикой. Хотя расхождения и незначительные.

Ниссан Х-Трейл Т32 2.0

Параметры двухлитрового двигателя на полноприводном Х-Трейл 2.0 Т32 с бесступенчатой трансмиссией можно рассмотреть на примере кроссовера в комплектации 2.0 CVT 4WD LE Яндекс.Авто:

• время разгон до 100 – 12,1;
• мощность – 144 л.с. при 6000 оборотов;
• момент – 200 Н*м при 4400 об.;
• степень сжатия – 11,2;
• впрыск – распределенный;
• потребление топлива – городской режим — 9,4; за городом — 6,4; смешанный вариант — 7,5.

Ниссан Х-Трейл T32. Комплектация 2.0 CVT 4WD LE Яндекс.Авто

Проблемы 2.0 MR20DE

Силовая установка не оснащена гидрокомпенсаторами, поэтому периодически рекомендуется выполнять регулировку клапанов.

Неаккуратная замена свечей может привести к растрескиванию ГБЦ. Характерные признаки: троение, антифриз в свечном колодце, булькающий звук в расширительном бачке.

Микротрещины в ГБЦ

Другие проблемы мотора:

1. Перерасход масла (это весьма распространенная болячка, которая связана с целым рядом причин – от износа маслосъемных колец до гари в цилиндре и др.).
2. Плавающие обороты на моторе X-Трейл 2.0 (убирается, как и на других автомобилях, очисткой дроссельной заслонки).
3. Свистящие шумы непрогретого движка (подлежит замене ремень).
4. Снижение мощности и провалы в работе двигателя говорят о растяжении цепи ГРМ.

Дизельный двигатель 2.0 М9R

Ниссан Х-Трейл T31. Комплектация 2.0D AT LE

Технические характеристики ДВС, установленного на автомобиле Х-Трейл Т31 2.0 дизель, можно представить на примере комплектации 2.0D AT LE:

• время разгона до 100 – 12,5 с;
• отдача – 150 л.с. при 4000 оборотов;
• момент – 320 Н*м при 2000 об.;
• степень сжатия – 15,6;
• впрыск – непосредственный;
• расход – город — 9,3; трасса — 6,3; среднее значение — 7,4.

Дизельный мотор 2.0 устанавливался на Х-Трейл Т31 (второе поколение). Его агрегировали МКПП или шести ступенчатым автоматом. Двигатель считается надежным, с высоким ресурсом деталей.

Силовой агрегат М9R

Среди неисправностей кроссоверов X-Trail с данным ДВС можно отметить клинящие форсунки, забивающийся клапан обратки. При регулярной чистке и должном уходе ресурс мотора доходит до 400 тысяч, причем цепь и вкладыши справляются с возложенной задачей до отметки в 300 тысяч км.

Дизельный 1.6 R9M

Параметры дизельного ДВС, установленного на автомобиле Ниссан Х-Трейл 1.6, можно представить на примере комплектации 1.6 dCi MT 4WD SE Яндекс.Авто:

• время разгона до 100 – 11 с;
• мощность – 130 л.с. при 4000 оборотов;
• момент – 320 Н*м при 1750 об.;
• степень сжатия – 15,4;
• впрыск – непосредственный;
• потребление топлива – город — 6,2; трасса — 4,8; среднее значение — 5,3.

Силовой агрегат R9M

Силовой агрегат 1.6 дизель устанавливается только на Х-Трейл третьего поколения. Такие кроссоверы в России продают только с полным приводом и механической коробкой.

Двигатель относится к числу надежных, его ресурс доходит до 350 тысяч. Нередки случаи, когда проблемы дают о себе знать лишь после прохождения отметки в 150 тыс. км.

Видео

X-Trail Вариатор Видео Двигатель Поломки Сравнение Характеристики

Вам также может понравиться

Nissan X-Trail T31 рестайлинг LE 2.0 AT (150 л.с.) 4×4

Lexus RX III рестайлинг (2012-2015)

1750000 — 3025000

сравнить автомобили BMW X5 E70 рестайлинг (2010-2013)

751000 — 1089000

сравнить автомобили Lexus RX III (2009-2012)

690000 — 899000

сравнить автомобили Renault Koleos I (2008-2011)

420000 — 625000

сравнить автомобили Nissan Terrano III (2014-2015)

250000 — 500000

сравнить автомобили Toyota Highlander III (2014-2015)

1600000 — 2517000

сравнить автомобили Hyundai Santa Fe III (2012-2015)

420000 — 615000

сравнить автомобили Hyundai Santa Fe Classic (2000-2012)

415000 — 800000

сравнить автомобили BMW X3 F25 рестайлинг (2014-2015)

295000 — 450000

сравнить автомобили BMW X3 F25 (2010-2014)

295000 — 450000

сравнить автомобили Audi Q7 Typ 4L рестайлинг (2009-2015)

350000 — 680000

сравнить автомобили Audi Q5 Typ 8R рестайлинг (2012-2015)

160000 — 200000

сравнить автомобили Audi Q5 Typ 8R (2008-2012)

160000 — 200000

сравнить автомобили Audi Q3 Typ 8U рестайлинг (2014-2015)

1498000 — 2185000

сравнить автомобили Audi Q3 Typ 8U (2011-2014)

155000 — 300000

сравнить автомобили BMW X5 F15 (2013-2015)

90000 — 215000

сравнить автомобили BMW X1 E84 рестайлинг (2012-2015)

190000 — 270000

сравнить автомобили BMW X1 E84 (2009-2012)

50000 — 75000

сравнить автомобили BMW X6 F16 (2014-2015)

245000 — 250000

сравнить автомобили BMW X6 E71 рестайлинг (2012-2014)

2349000 — 3950000

сравнить автомобили Volkswagen Tiguan I (2007-2011)

670000 — 850000

сравнить автомобили SsangYong Actyon II (2010-2013)

950000 — 1290000

сравнить автомобили BMW X6 E71 (2008-2012)

790000 — 1400000

сравнить автомобили BMW X5 M F85 (2014-2015)

6300000 — 9159000

сравнить автомобили BMW X5 M E70 (2009-2014)

1750000 — 3490000

сравнить автомобили BMW X6 M F86 (2014-2015) сравнить автомобили BMW X6 M E71 (2009-2015)

1850000 — 4200000

сравнить автомобили Audi RS Q3 Typ 8U (2013-2014) сравнить автомобили Chevrolet Captiva I (2006-2011)

600000 — 830000

сравнить автомобили Chevrolet Equinox II (2009-2015)

885000 — 920000

сравнить автомобили Chevrolet Traverse I рестайлинг (2012-2015) сравнить автомобили Chevrolet Traverse I (2009-2012) сравнить автомобили Mazda CX-9 I рестайлинг (2012-2015)

720000 — 1779000

сравнить автомобили Mitsubishi ASX I рестайлинг (2013-2015)

603900 — 1629900

сравнить автомобили Kia Sportage III рестайлинг (2014-2015)

820000 — 1050000

сравнить автомобили Nissan X-Trail T31 (2007-2011)

920000 — 1315000

сравнить автомобили Kia Soul II (2014-2015)

1500000 — 2027000

сравнить автомобили Nissan Qashqai J11 (2014-2015)

180000 — 350000

сравнить автомобили Ford Explorer V (2011-2015)

65000 — 73000

сравнить автомобили Ford Kuga II (2013-2015)

290000 — 365000

сравнить автомобили Ford Kuga I (2008-2013)

110000 — 1100000

сравнить автомобили Ford Escape II (2007-2012)

790000 — 850000

сравнить автомобили Ford Edge I рестайлинг (2013-2015)

1198000 — 1350000

сравнить автомобили Honda CR-V IV (2012-2015)

60000 — 170000

сравнить автомобили Honda CR-V III рестайлинг (2010-2012)

810000 — 1794439

сравнить автомобили Honda Pilot II рестайлинг (2011-2015)

1275000 — 2399000

сравнить автомобили Honda Pilot II (2008-2011)

833333 — 1180000

сравнить автомобили Honda Crosstour I (2011-2012)

950000 — 1350000

сравнить автомобили Hyundai ix35 I (2010-2013)

700000 — 990000

сравнить автомобили Hyundai Tucson II (2011-2015)

775000 — 1000000

сравнить автомобили Kia Sportage III (2010-2014)

320000 — 450000

сравнить автомобили Kia Sorento II рестайлинг (2012-2015)

620000 — 990000

сравнить автомобили Kia Sorento II (2009-2012)

620000 — 990000

сравнить автомобили Kia Soul I рестайлинг (2011-2014)

180000 — 320000

сравнить автомобили Kia Soul I (2008-2011)

180000 — 320000

сравнить автомобили Opel Antara I рестайлинг (2010-2015)

550000 — 1350000

сравнить автомобили Hyundai ix55 I (2009-2013)

1100000 — 1230000

сравнить автомобили Mitsubishi Outlander III (2012-2014)

850000 — 1169000

сравнить автомобили Mazda CX-5 I (2011-2015)

1339000 — 2029000

сравнить автомобили Nissan Pathfinder R52 (2014-2015)

2037000 — 2777000

сравнить автомобили Renault Koleos I рестайлинг (2011-2013)

674000 — 1350000

сравнить автомобили Renault Duster I (2011-2015)

340000 — 520000

сравнить автомобили Suzuki Vitara II (2014-2015)

855200 — 1464900

сравнить автомобили Toyota RAV 4 CA40 (2013-2015)

1630000 — 2070000

сравнить автомобили Toyota RAV 4 CA30 рестайлинг (2010-2012)

200000 — 517000

сравнить автомобили Mazda CX-9 I (2007-2012)

400000 — 1070000

сравнить автомобили Mitsubishi ASX I (2010-2013)

420000 — 588000

сравнить автомобили Chery Tiggo (T11) T11 (2006-2014)

1100000 — 1250000

сравнить автомобили Subaru XV I (2011-2015)

635000 — 1699900

сравнить автомобили Infiniti FX II рестайлинг (2012-2014)

1600000 — 5100000

сравнить автомобили Acura RDX II (2013-2015)

1649000 — 1969000

сравнить автомобили Acura RDX I рестайлинг (2009-2012)

900000 — 1800000

сравнить автомобили Acura MDX III (2013-2015)

2399000 — 3649000

сравнить автомобили Acura MDX II рестайлинг (2010-2013)

900000 — 2499000

сравнить автомобили GMC Acadia I рестайлинг (2013-2015) сравнить автомобили Cadillac SRX II (2010-2015)

949000 — 2775000

сравнить автомобили Infiniti FX II (2008-2012)

435000 — 505000

сравнить автомобили Subaru Impreza III (2007-2011)

325000 — 400000

сравнить автомобили Infiniti QX50 I (2014-2015)

1599000 — 2100000

сравнить автомобили Jeep Cherokee KL (2014-2015)

1280000 — 2239000

сравнить автомобили Subaru Forester SJ (2013-2015)

1035000 — 1760000

сравнить автомобили Subaru Forester SH (2008-2011)

620000 — 1500000

сравнить автомобили Vortex Tingo I (FL) рестайлинг (2012-2015) сравнить автомобили Nissan Juke YF15 (2010-2014)

280000 — 650000

сравнить автомобили Nissan Juke YF15 рестайлинг (2014-2015)

330000 — 522000

сравнить автомобили Nissan Juke Nismo YF15 рестайлинг (2014-2015) сравнить автомобили Skoda Yeti I рестайлинг (2014-2015)

210000 — 300000

сравнить автомобили Skoda Yeti I (2009-2013)

210000 — 300000

сравнить автомобили Toyota Venza I (2009-2012)

944000 — 1910000

сравнить автомобили Toyota Venza I рестайлинг (2012-2015)

1400000 — 2600000

сравнить автомобили Toyota 4Runner V (2010-2013) сравнить автомобили Toyota 4Runner V рестайлинг (2013-2015) сравнить автомобили Nissan Juke Nismo YF 15 (2010-2014)

999000 — 999000

сравнить автомобили Nissan Rogue II (2014-2015) сравнить автомобили Nissan Rogue I рестайлинг (2010-2013) сравнить автомобили Mercedes-Benz GLK-klasse X204 (2008-2012)

85000 — 100000

сравнить автомобили Mitsubishi Pajero Mini II (1998-2012)

975000 — 1150000

сравнить автомобили Peugeot 3008 I рестайлинг (2014-2015)

1280000 — 1280000

сравнить автомобили Peugeot 3008 I (2009-2014)

430000 — 530000

сравнить автомобили Porsche Cayenne 958 (2010-2014)

170000 — 265000

сравнить автомобили Volvo XC90 II (2014-2015)

3354700 — 5499000

сравнить автомобили Dacia Duster I рестайлинг (2013-2015) сравнить автомобили Volvo XC90 I рестайлинг (2006-2014)

40000 — 120000

сравнить автомобили Volvo XC60 I рестайлинг (2013-2015)

1595000 — 2776800

сравнить автомобили Volvo XC60 I (2008-2013)

330000 — 370000

сравнить автомобили Ford Flex I (2008-2012) сравнить автомобили Ford Flex I рестайлинг (2012-2015)

1430000 — 1430000

сравнить автомобили Jeep Liberty KK (2007-2015) сравнить автомобили Jeep Compass I рестайлинг (2011-2013)

798000 — 1450000

сравнить автомобили Dacia Duster I (2010-2013) сравнить автомобили Lifan X60 I (2012-2015)

72000 — 240000

сравнить автомобили Vortex Tingo I (2011-2015)

659000 — 739000

сравнить автомобили GMC Acadia I (2007-2013)

1000000 — 1000000

сравнить автомобили Lincoln MKX I рестайлинг (2010-2015)

1550000 — 1795000

сравнить автомобили Alpina XD3 F25 рестайлинг (2014-2015) сравнить автомобили Alpina XD3 F25 (2013-2014) сравнить автомобили

Nissan X-Trail II (T31, 2007-2015) – холодное танго

Угловатый кузов Ниссан Икстрейл понравится не каждому. Тем более что кроссовер напоминает своего предшественника, который не баловал внутренним простором и эргономикой. Японский SUV второго поколения более удачный. А силуэт подчеркивает его главное преимущество – функциональность.

Представленный в 2007 году автомобиль сильно похож на первый Х Трейл. Однако это только иллюзия. Кроссовер значительно отличается от старшего брата. Предыдущий X-Trail был построен на платформе Nissan Almera. В основе второго поколения лежит платформа Nissan Qashqai.

Хотя бы сравните размеры. Длина 4630 мм — против 4511, ширина 1796 мм – против 1765 мм, а высота 1770 мм – против 1750 мм.

Наиболее наглядные изменения заметны внутри. Приборы из центра панели переехали в привычное место – за руль. Определенно улучшилось качество пластика. Кресла комфортные, но им недостает более выраженной боковой поддержки.

Среди предложений на вторичном рынке встречаются полностью укомплектованные образцы с кожаной обивкой и системой спутниковой навигации. Кроме того, присутствуют экземпляры с панорамной стеклянной крышей.

Самое большое преимущество Nissan X-Trail — багажника объемом 603 литра. Для сравнения, конкурентоспособный Honda CR-V предлагает только 524 литра. Добавьте к этому вместительные вещевые отсеки и функциональную крышу с практичным ящиком.

В 2010 году был проведен косметический фейслифтинг, затронувший бамперы и светотехнику. В частности, задние фонари стали светодиодными, и немного увеличились габариты.

Осенью 2013 года было представлен Ниссан Х Трейл третьего поколения, который вышел на рынок в 2014 году.

В краш-тестах Euro NCAP, проведенных в 2007 году, вседорожник набрал четыре звезды из пяти возможных.

Двигатели

Бензиновые:

2.0 R4 (140-141 л.с.) MR20DE

2.5 R4 (169 л.с.) QR25DE

Дизельные:

2.0 DCI R4 (150 л.с. и 173 л.с.) M9R

Линейка двигателей Nissan X-Trail второго поколения скромная, но вполне удачная. Все силовые агрегаты имеют долговечный привод ГРМ цепного типа.

Два бензиновых мотора рабочим объемом 2,0 и 2,5 литра заслуживают внимания — характеризуются как надежные, неприхотливые и не требующие посещения сервиса, кроме как для планового технического обслуживания.

Механики не рекомендуют устанавливать газовое оборудование, так как известны случаи повреждения катализатора и выгорания седел клапанов (в основном из-за оборудования сомнительного качества).

Наиболее мощный агрегат лучше справляется с высоким и довольно тяжелым (более полутора тонн) Икстрейл. QR25DE обладает образцовой надежностью.

Изощренная компоновка MR20DE усложняет процесс замены свечей зажигания. Чтобы до них добраться, приходится снимать дроссельную заслонку и впускной коллектор. Важный момент! При установке новых свечей следует придерживаться технических рекомендаций по моменту затяжки – 20 Нм.

На практике немало случаев, когда свечи тянули «покуда сил хватает». Это приводит к появлению микротрещин по резьбе. В результате, двигатель начинает работать с перебоями, а антифриз попадает в свечные колодцы или прямо в цилиндры. Стоимость новой головки – около 50 000 рублей.

Владельцы бензиновых версий нередко отмечают увеличение расхода масла после 100-150 тыс. км. У некоторых он доходит до 1 л на 1000 км. Избавиться от масложора удается после замены маслосъемных колпачков (от 10 000 рублей с работой).

Положительных рекомендаций заслуживает и турбодизель разработки Renault. Однако наиболее предпочтителен самый мощный вариант — благодаря эластичности, динамике и сравнительно низкому расходу топлива.

Несмотря на высокую надежность, с годами турбодизели потребуют больше внимания и финансовых затрат, чем бензиновые собратья. Например, к 150-200 тыс. км понадобится замена сажевого фильтра DPF и топливных форсунок (от 19 000 рублей).

Трансмиссия

Икс Трейл предлагался с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а так же с автоматической трансмиссией Jatco: бесступенчатым вариатором (только в бензиновых модификациях) и 6-скоростным автоматом (только в дизельных модификациях).

Вариатор JF011E  может потребовать ремонта уже спустя 150-200 тыс. км. В списке типичных расходников: ремень, степ-мотор и подшипники валов. Кроме того, из строя может выйти клапан насоса высокого давления (возникает масляное голодание) или соленоиды.

Позже стали устанавливать вариаторы следующего поколения — JF016E (с 2013 года) и JF017E (с 2014 года, но только с QR25). Несмотря на ряд доработок, проблемы с насосом никуда не исчезли. В довесок, менять приходится прокладки, сальники и подшипники конусов (в JF017E – они усилены).

Во всех случаях стоимость восстановления составит около 60-100 тыс. рублей. После профессионального ремонта вариатор прослужит более 80-100 тыс. км. К счастью, есть немало примеров, когда вариатор ходил свыше 250 000 км без изнурительных турне по сервисам.

Главный враг вариатора, как и любой автоматической трансмиссии — грязное масло. Поэтому регулярное обновление рабочей жидкости (хотя бы раз в 60 000 км) жизненно необходимо.

АКПП JF613E достаточно выносливая при систематичном обновлении масла (каждые 60 000 км).

Динамичная манера вождения способствуют быстрому износу фрикционной накладки блокировки гидротрансформатора, что приводит к загрязнению масла.

Грязное масло, в свою очередь, способствует выходу из строя соленоидов, гидроблока и протечкам масла через сальники насоса гидротрансформатора. В щадящем режиме эксплуатации коробка прослужит достаточно долго.

МКПП, пожалуй, самая надежная. О проблемах с ней ничего не известно. Лишь заводской комплект сцепления быстро сдается при частых нагрузках — во время буксования или буксировок. В остальных случаях ресурс сцепления превышает 200 000 км.

Х Трейл, в отличие от обычных паркетников, готов уверенно съезжать с асфальта, но не стоит забывать, что это всего лишь кроссовер. Помощь водителю окажет система, облегчающая старт на крутом подъеме или спуске.

Система полного привода направляет крутящий момент только на передние колеса. В автоматическом режиме она перекидывает до 50 процентов тяги на заднюю ось кратковременно, а при использовании блокировки — постоянно.

После 100 000 км нередко изнашиваются крестовины карданного вала. Появляется дерганье и вибрации. За ремонт с балансировкой кардана в сервисе  попросят 10-12 тыс. рублей. Кроме того, может загудеть подшипник переднего промежуточного приводного вала (3 000 рублей и столько же за работу).

Ходовая

На передней оси используются стойки McPherson, сзади — торсионная балка (для машин с передним приводом) или многорычажная схема (для полноприводных автомобилей). Сервис любой из этих версий не слишком дорогой.

Передняя подвеска Икстрейл может потребовать внимания после 100-150 тыс. км. Изнашиваются сайлентблоки и шаровые передних рычагов, а так же ступичные подшипники. Новый рычаг доступен за 3-5 тыс. рублей, а ценник на ступицу в сборе стартует с отметки 4 000 рублей. Спустя 150-200 тыс. км настает черед сайлентблоков подрамника.

Эпизодически встречаются сбои в работе электрического усилителя руля (чаще в сильные морозы). Рулевая рейка может застучать после 150-180 тыс. км. Стоимость ремкомплекта 3-4 тыс. рублей, а работ по восстановлению – 7-10 тыс. рублей. Новая рейка обойдется минимум в 15 000 рублей.

Кузов

Кузов Ниссан не имеет проблем с коррозией. Иногда ржавчина обнаруживается на двери багажника, на крыше (в районе рейлингов) или под накладкой порогов. Если будете планировать выезды в лес, то имейте в виду, что лакокрасочное покрытие очень нежное и легко царапается.

Другие проблемы и неисправности

Компрессор кондиционера может потребовать замены после 150-200 тыс. км (от 47 000 рублей). Впрочем, некоторые сервисы берутся за его переборку, за что просят около 10 000 рублей. Чуть раньше сдается электромагнитная муфта (от 12 000 рублей).

Спустя 140-180 тыс. км обрывается шлейф подушки безопасности, расположенный в так называемой «улитке» (от 6 000 рублей). После 150-200 тыс. км начинает шуметь вентилятор отопителя (от 3 000 рублей).

Со временем окисляется усилитель, расположенный в основании антенны, из-за чего ухудшается прием радиостанций. А датчик уровня топлива порой  существенно занижает показания (необходимо подогнуть контакты потенциометров). Иногда перестают работать наружные ручки дверей – слетает тросик.

Стоит ли покупать?

Дизайн Nissan X-Trail II лишен стилистических эффектов. Однако кроссовер хорошо управляется и имеет неплохие внедорожные способности. В довесок он вместительный, а если не брать в расчет вариатор, то и  достаточно надежный. Минус один. Сравнительно высокая стоимость подержанных экземпляров.

Nissan X-Trail — Википедия

Nissan X-Trail

Общие данные

Производитель

Nissan Motor

Годы производства

2001 — настоящее время

Сборка

Санкт-Петербург, Россия Канда, Япония Сандерленд, Великобритания

Класс

Компактный кроссовер

Дизайн

Тип кузова

5‑дв. SUV (5‑мест.)

Компоновка

переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная

Колёсная формула

4 × 2 4 × 4

Массово-габаритные характеристики

Длина

• 4455 мм

На рынке

Связанные

Renault Koleos

Похожие модели

Mitsubishi Outlander, Opel Antara, Subaru Forester, Jeep Cherokee

Сегмент

J-сегмент
Nissan Rasheen

• Nissan Rogue

 Медиафайлы на Викискладе

Nissan X-Trail — компактный кроссовер, производство которого было запущено в 2000 году японской компанией Nissan на фирменной платформе Nissan FF-S. В 2007 году на платформе Nissan C было создано и выпущено на рынок второе поколение. В 2013 году вышло третье поколение на платформе CMF.

Первое поколение

Nissan X-Trail T30

Общие данные

Производитель

Nissan

Годы производства

2001—2008

Сборка

• Канда, Япония
• Пурвакарта, Индонезия
• Санта-Роса, Филиппины
• Самутпракан, Таиланд
• Мяоли, Китай

Дизайн

Платформа

Nissan FF-S

Компоновка

4 x 2

4 x 4

Двигатель

• SR20VET (2.0л, 316 л.с.) GT
• QR20DE (2.0л, 140 л.с.)
• QR25DE (2.5л, 165 л.с.)
• YD22DDTi (2.2л, 114 л.с.)
• YD22DDTi (2.2л, 136 л.с.)

Трансмиссия

• 4-ступенчатая АКПП
• 5-ступенчатая МКПП
• 6-ступенчатая МКПП

Массово-габаритные характеристики

Длина

4455-4509 мм

Ширина

1760-1765 мм

Высота

1675-1679 мм

Клиренс

200 мм

Колёсная база

2619-2625 мм

• Nissan Rasheen

• Nissan Rogue

 Медиафайлы на Викискладе

X-Trail был разработан в 2000 году на платформе Nissan FF-S, ранее использованной в легковых моделях Nissan Primera и Nissan Almera. X-Trail обладал двумя бензиновыми силовыми агрегатами объёмом 2.0 и 2.5 литра, которые выдавали порядка 140 и 165 л.с., а так же 2.0 литра турбо 280 л.с.

Дизайн автомобиля, представившего Nissan в сегменте кроссоверов, был выполнен в стилистике внедорожника Nissan Patrol. Своей практичностью во всех отношениях, автомобиль быстро приобрел популярность во многих странах, в том числе и в России. Особенность салона — расположение приборной панели посередине торпеды.

Задние сиденья при убранных подголовниках образуют ровный пол.

В 2003 году проведен рестайлинг, изменения коснулись торпеды салона и бамперов, включая приборную панель, блоки управления двигателем, АКПП и ABS. Из технических, был заменен катализатор выхлопной системы на моделях для японского рынка, вместо двойного керамического стал один металлический, как и у моделей для Европы.

Также добавились две эксклюзивные версии-Rider и AXIS, отличающиеся внешне бамперами и решетками радиаторов, внутри отделкой салона, так же колесными дисками и новыми цветами окраски кузова.

Так же для версии GT в стандартной комплектации присутствует система динамической стабилизации (VDC), включающая электронные межколесные блокировки на осях.

В некоторых комплектациях для Европы, как и в версии GT для Японского рынка сделали рейлинги на крыше с прожекторами, которые можно включать вместе с дальним светом. Оснащена системой управления полным приводом All Mode 4×4, позволяющий кроссоверу преодолевать внедорожные препятствия[1].

Безопасность

Euro NCAP[2]

Рейтинги	Пассажир	26
Пешеход	10
Протестированная модель: Nissan X-Trail 2.0ltr, LHD (2002)

Вид сзади Nissan X-Trail после рестайлинга 2004 года

Второе поколение

Nissan X-Trail T31

Общие данные

Производитель

Nissan

Годы производства

2007—2014

Сборка

• Канда, Япония
• Пурвакарта, Индонезия
• Санта-Роса, Филиппины
• Далянь, Китай
• Чжэнчжоу, Китай
• Ченнаи, Индия

Дизайн

Платформа

Nissan C

Двигатель

• MR20DE Бензин (2.0л, 141 л.с.)
• QR25DE Бензин (2.5л, 165 л.с.)
• M9R Дизель (2.0л, 150 л.с.)
• M9R Дизель (2.0л, 173 л.с.)

Трансмиссия

6-ступенчатая АКПП 6-ступенчатая МКПП Xtronic CVT — бесступенчатый вариатор M-CVT — вариатор с возможностью ручного переключения

Массово-габаритные характеристики

Длина

• 4630 мм (до 2011)
• 4640 мм (с 2011)

Ширина

• 1796 мм (до 2011)
• 1806 мм (с 2011)

Высота

1689-1780 мм

Клиренс

200-210 мм

Колёсная база

2629 мм

Масса

1482-1720 кг

Другая информация

Грузоподъёмность

535 кг

Объём бака

65 литров

• Nissan Rasheen

• Nissan Rogue

 Медиафайлы на Викискладе

В 2007 году на Женевском автосалоне был представлен концепт второго поколения Nissan X-Trail, а уже в конце года серийная версия автомобиля поступила в продажу в Европе. X-Trail второго поколения был построен уже на платформе Nissan C, на базе которой годом ранее (2006) был выпущен кроссовер Nissan Qashqai.

17 ноября 2009 года российское подразделение автоконцерна Nissan начало прием заказов на кроссовер X-Trail, собранный в Санкт-Петербурге. В 2010 году был проведен рестайлинг модели:

• Новый бампер
• Новые подкрылки колесных арок
• Хромированные накладки на противотуманные фары
• Новая решетка радиатора
• Новый дизайн передних фар
• Новые плафоны задних фонарей со светодиодами
• Новые 18″ диски
• Новый дизайн 17″ дисков
• Новая палитра цветов кузова
• Изменения в габаритных размерах
• Улучшенное сочетание цветов в интерьере салона
• Новые дизайн и материалы отделки сидений
• Не оцинкованный кузов
• Новая приборная панель

Безопасность

Euro NCAP[3]

Рейтинги	Пассажир	30
Ребёнок	43
Пешеход	12
Протестированная модель: Nissan X-Trail 2.0 dCi XE, LHD (2007)

Вид сзади Nissan X-Trail после рестайлинга 2010 года

Третье поколение

Nissan X-Trail T32

Общие данные

Производитель

Nissan

Годы производства

2013 — настоящее время

Сборка

• Канда, Япония
• Смирна, Теннесси, США
• Санкт-Петербург, Россия
• Пусан, Южная Корея
• Пурвакарта, Индонезия
• Санта-Роса, Филиппины
• Далянь, Китай
• Чжэнчжоу, Китай
• Мяоли, Китай
• Ченнаи, Индия
• Серенда, Малайзия
• Самутпракан, Таиланд

Дизайн

Платформа

Nissan CMF-C/D

Колёсная формула

• 4х2
• 4х4

Двигатель

• HR13DDT Бензин (1.3л, 160 л.с.)
• MR16DDT Бензин (1.6л, 161 л.с.)
• MR20DD Бензин (2.0л, 144 л.с.)
• QR25DE Бензин (2.5л, 171 л.с.)
• R9M Дизель (1.6л, 130 л.с.)
• R9M Дизель (1.7л, 150 л.с.)
• M9R Дизель (2.0л, 177 л.с.)
• Гибридная версия Электродвигатель (40 л.с.)

Трансмиссия

• 6-ступенчатая МКПП
• Xtronic CVT — бесступенчатый вариатор
• 7-ступенчатая DCT — роботизированная КПП с 2 сцеплениями

Массово-габаритные характеристики

Длина

4640-4690 мм

Ширина

1820-1830 мм

Высота

• 1710-1715 мм
• (1740 мм с рейлингами)

Клиренс

210 мм

Колёсная база

2705 мм

Колея задняя

1575 мм

Колея передняя

1575 мм

Масса

1450-1646 кг в зависимости от мотора, привода и комплектации

Полная масса

1930-2130 кг в зависимости от мотора, привода и комплектации

Динамические характеристики

Разгон до 100 км/ч

9.4-12.7 сек. в зависимости от мотора, привода и комплектации

Максимальная скорость

180-204 км/ч в зависимости от мотора, привода и комплектации

Другая информация

Расход топлива

• В зависимости от мотора, привода и комплектации: