Бмв схемы электрооборудования двигателя

Схемы электрооборудования Оригинальные электрические схемы автомобилей BMW 5-й серии содержат около 100 страниц. Здесь приведены схемы, относящиеся преимущественно к моделям 520i, 525tds и общие схемы, относящиеся ко всем моделям. В новом издании Руководства публикуются новые схемы, по которым могут…

Свечи накаливания, реле свечей накаливания …

Инжектор 5 + 6 (520i) …

Датчик температуры всасываемого воздуха …

Выключатель стеклоочистителя …

Управление очистителями-омывателями стекол …

Наружное зеркало без памяти (сторона водителя) …

Наружное зеркало без памяти (сторона переднего пассажира) …

Неослепляющее наружное зеркало …

Питание К-шины, неослепляющее внутреннее зеркало …

Переключатель сигналов поворота …

Выключатель аварийной сигнализации …

Световые приборы передние …

Регулировка дальности света (ручная) …

Указатель поворота левый …

Стоп-сигнал (высокорасположенный) …

Выключатель стоп-сигналов …

Фонари освещения номерного знака …

Заднее освещение внутреннее левое …

Освещение косметического зеркала …

Розетка зарядки, освещение ящика кассет …

Питание CD-чейнджера (многодискового проигрывателя) …

Антенна на заднем стекле …

Система управления двигателем и разъем блока управления. Модели 520i, 523i, 528i Пояснения к схеме Аббревиатура Значение A5 Комбинация приборов A16 Блок управления ABS A35 Электронный модуль управления (ECM) A57 Электронный блок управления трансмиссией (TCM) A63 Блок управления кон…

Система антиблокировки тормозов и разъем блока управления ABS. Все модели Пояснения к схеме Аббревиатура Значение A5 Комбинация приборов A16 Блок управления ABS A35 Электронный модуль управления (ECM) A57 Электронный блок управления трансмиссией (TCM) A63 Блок управления кондиционе…

Принципиальная схема коммутации 20-контактного диагностического разъема …

Электрика

Информация и схемы по электрике, электроприводам БМВ, ремонт проводки BMW, ЭБУ и прочее

Часто в прцессе эксплуатации вашего БМВ, вы сталкивайтесь с проблемой по электрике. Особенно это актуально владельцам старых, подержаных БМВ, но так же поможет и владельцам новых БМВ. Так как, новые автомобили имеют сложную электрику и просто напичканы ей.

Со временем сложные механизмы дают сбои и в этом разделе вы найдете ответы на многие вопросы связанные с диагностикой блоков управления двигателм, АБС, ДТС и другие. Часто владельцы БМВ не знают с чего начать диагностику АБС, или что гирлянда на приборке появилась из-за сломаного датчика угла поворота рулевого колеса.

Зачем тратить много денег на диагностику, многие распространенные проблемы с проводкой и блоками управления БМВ мы рассмотрели здесь.

Ремонтируем саблю (концевой выключатель), резистор печки на БМВ Е31 / Е32 / Е34

Проблема: Вентилятор печки работает только на максимальной скорости или не работают одна (несколько скоростей).

Диагностический разъем BMW

Распиновка и описание диагностического разъема

Подогрев зеркал и форсунок омывателя BMW E39

Информация о подогреве зеркал и форсунок омывателя в Е39

Инструкция по подключению лампочки Сheck Engine

Как подключить Check Engine если у вас его нет, или он неактивен

Проверка реле

Как быстро проверить на работоспособность реле

Электронный блок управления двигателем ЭБУ, DME

BMW DME — что это такое, как работает, история

Как уменьшить интервал ТО

Индикатор предстоящего техобслуживания: слишком большие интервалы, уменьшаем

Установка ксенона своими силами

Описание установки ксенонового света в фары

Одновременно отказали: свет в салоне при открывании дверей, центральный на Е36

Диагностика неисправности блока ZKE который отвечает в том числе за свет в салоне

Ремонт датчика положения руля E46, E39, E53

Ремонтируем датчик оборотов рулевого колеса на примере BMW E53

Бмв схемы электрооборудования двигателя

Главная » Двигатель

Рейтинг статьи Загрузка…

Синхронизация зажигания осуществляется системой посредством сигналов, вырабатываемых импульсным датчиком. Датчик находится впереди у блока цилиндров. Датчик работает в зависимости от числа оборотов двигателя.

Для определения необходимого момента зажигания блок управления использует соответствующие характеристики зажигания. Это система зажигания бмв е39 системе зажигания адаптироваться к различным условиям эксплуатации.

Момент зажигания зависит также от данных, получаемых от датчика детонации. Двигатель должен быть предварительно прогрет до рабочей температуры. Процесс проверки угла опережения зажигания заключается в контроле за совмещением меток на передней крышке двигателя и на маховике при их освещении вспышками импульсной лампы стробоскопа.

Если метки не совпадают, ослабляют крепление датчика-распределителя и осторожным поворотом его относительно своей оси добиваются совмещения меток рис.

BMW 5 серии E39

Проверка катушки зажигания Для проверки катушки зажигания отсоединяют от нее все провода и омметром измеряют сопротивления первичной система зажигания бмв е39 вторичной обмоток: Проверка датчика-распределителя и блока управления При неисправностях ДР и БУ двигатель автомобиля не заводится.

В схеме могут применяться два типа блоков управления: Расположение и нумерация выводов БУ показаны на рис. Для проверки подачи напряжения питания и контакта с массой автомобиля необходимо: Подключить вольтметр к конт.

Оно должно быть равно напряжению аккумуляторной батареи. Для проверки датчика импульсов необходимо: Кроме этого многократные попытки завести автомобиль быстро посадят АКБ.

Для просушки свечей зажигания их необходимо выкрутить и прокалить зажигалкой или высокотемпературным феном.

Система зажигания бмв е39 установкой их обратно в цилиндры, рекомендуется крутануть мотор стартером в течение секунд для вентиляции камеры сгорания.

Для избежания проблем с зимним запуском рекомендуется перед холодным сезоном провести ряд работ: Достаточно необычной причиной, мешающей завести двигатель БМВ Е39 в холодную погоду, является конденсат в выхлопной системе.

Особенно эта проблема характерна для автомобилей, водители которых предпочитают спокойный стиль вождения.

Схема электрооборудования двигателя БМВ Е39: коды ошибок

Конденсат со временем собирается и, если автомобиль припаркован с небольшим наклоном, стекает в одно место и замерзает, перекрывает выход выхлопным газам.

Для профилактики такой ситуации рекомендуется перед тем система зажигания бмв е39 заглушить мотор несколько раз нажать на педаль газа, что позволит продуть выхлопную систему. Например, села батарейка в ключе и блок управления не видит метку.

Для исправления ситуации необходимо заменить элемент питания или воспользоваться другим ключом. Еще одним датчиком, блокирующим возможность запуска двигателя, является датчик уровня моторного масла.

Если уровень недостаточный блок управления блокирует запуск. Информация об этом выводится на приборную панель в виде специального значка.

Не заводится БМВ Е39

После долгого простоя или заправки некачественным топливом, в баке может отслоиться вода и завести автомобиль не получиться. Для этого: Короткими нажатиями кнопки выбрать «test Затем быстро короткими нажатиями кнопки выбрать система зажигания бмв е39 функцию и подождать ее активации 1 сек.

Выбранная функция остается активной и при работающем моторе. Функция 3. Сервисный интервал 3. Расход топлива 4. Дальность поездки 5.

Принципиальная Электрическая Схема Электродвигателя

Это приводит к включению контактора торможения КМ1, подаче в обмотки статора постоянного тока от выпрямителя V через резистор Rт и переводу двигателя в режим динамического торможения.

Отключите конденсатор, и запустите мотор вручную: если он перестанет нагреваться — необходимо уменьшить конденсаторную емкость. У рабочей обмотки его значение всегда меньше около 12 Ом , чем у пусковой обычно около 30 Ом.

• Подключение электродвигателя от старой стиральной машинки через конденсатор.

К примеру, реле времени. В случае необходимости такие электродвигатели могут также подключаться с помощью переходных конденсаторов к однофазной сети. Анимация процессов, протекающих в схеме с двумя пускателями показана ниже. Это энергия рассеивается как тепло. Кроме того, схема управления обеспечивает и нулевую защиту от исчезновения снижения напряжения сети контакторы КМ1 и КМ2. Такой домен мог бы стоить не одну тыс. Это связано с тем, что при ее обрыве электромашина начинает работать в холостом режиме. Если нужна задержка просто добавь в схему нужный тебе элемент. Подключение однофазного асинхронника Устройство асинхронного электродвигателя на В приведено на схеме. Кратковременным подключением пускового конденсатора на валу двигателя создается мощный стартовый вращающий момент, время запуска сокращается в разы. Принцип работы синхронного электродвигателя

Нереверсивная схема управления асинхронного двигателя

Схема показана на рис. Такие электродвигатели допускают два вида подключений коммутацией — в виде звезды или треугольника. Чтобы проверить работоспособность двигателя, следует включить его сначала на 1 минуту, а затем дать поработать около 15 минут.

При необходимости смены направления вращения необходимо нажать на кнопку SB1 «Стоп», двигатель остановится и после этого при нажатии на кнопку SB3 двигатель начинает вращаться в другую сторону.

Если стержни были бы направлены вдоль оси вращения, то в них возникало бы пульсирующее магнитное поле из-за того, что магнитное сопротивление обмотки значительно выше магнитного сопротивления зубцов статора.

Такой режим работы называют «толчковым».

В случае необходимости такие электродвигатели могут также подключаться с помощью переходных конденсаторов к однофазной сети. Нереверсивная схема управления асинхронного двигателя. Линейное напряжение — разность потенциалов между двумя линейными проводами между фазами.

Это связано с тем, что при ее обрыве электромашина начинает работать в холостом режиме. Главный минус однофазного тока — невозможность генерирования им магнитного поля, выполняющего вращение. Эта схема рис.

Устройство и принцип работы двигателя постоянного тока. Схема двигателя постоянного тока.

Типовые схемы управления ад с короткозамкнутым ротором

Это поможет вовремя выявить и устранить ошибку до выхода из строя самого прибора. Интенсивность динамического торможения регулируется резистором Rт, с помощью которого устанавливается необходимый постоянный ток в статоре двигателя.

На всех бытовых приборах, от соковыжималки до шлифовальной машины, установлены механизмы этого типа. Для того, чтобы после подключения к сети мотор заработал, нужен стартовый толчок. Во время отпускания пусковой кнопки, электромотор из двухфазного режима переходит в однофазный, и его работа поддерживается соответствующей компонентой переменного магнитного поля. Подключение электромотора с пусковым сопротивлением: Вспомогательная обмотка таких устройств имеет повышенное активное сопротивление. Положительные черты: отсутствие постоянных магнитов снимает проблему их выхода из строя с течением времени; высокий момент силы на низкой частоте вращения; простое и динамичное управление. Для питания бытовых приборов и электродвигателей применяется подключение к однофазной сети с напряжением в В.Читать еще:  Чем лучше японские двигатели

Ниже перечислены дефекты, которые сигнализируют о возможных проблемах с двигателем, их причиной могла стать неправильная эксплуатация или перегрузка: Сломанная опора или монтажные щели. Чтобы проверить работоспособность двигателя, следует включить его сначала на 1 минуту, а затем дать поработать около 15 минут.

Схема управления асинхронным двигателем с использованием магнитного пускателя рис. После нажатия кнопки SB1 пускатель КМ1 приходит в действие, подавая электроток в цепь статора с включенным сопротивлением.

В данной схеме нажатием кнопки реверса меняется чередование фаз питающего напряжения на статоре двигателя, что будет вызывать смену направленности его вращения реверсом.

Это приводит к включению контактора торможения КМ1, подаче в обмотки статора постоянного тока от выпрямителя V через резистор Rт и переводу двигателя в режим динамического торможения. Они удовлетворяют большинству требований к электроприводу станков.

Схема обеспечивает прямой без ограничения тока и момента пуск двигателя, отключение его от сети, а также защиту от коротких замыканий предохранители FА и перегрузки тепловые реле КК.

Ниже перечислены дефекты, которые сигнализируют о возможных проблемах с двигателем, их причиной могла стать неправильная эксплуатация или перегрузка: Сломанная опора или монтажные щели.

Схема управления АД с использованием реверсивного магнитного пускателя В схеме предусмотрена защита от перегрузок двигателя реле КК и коротких замыканий в цепи статора автоматический выключатель QF и управления предохранители FА.

Однофазные варианты электродвигателей намного проще и не столь критичны, если допущены ошибки в определении полярности или емкости конденсатора.

Начало вращения в асинхронных двигателях с трехфазной обмоткой статора происходит автоматически, благодаря чередованию фаз Как видно на структурной схеме, в коллекторном электродвигателе имеются рабочая и пусковая обмотки.

Модели различаются между собой по мощности, частоте вращения, высоте оси вращения, КПД. Тепловая защита электродвигателя. Электротепловое реле

Что такое коллекторный двигатель?

Также действуют защиты, аналогичные описанным ранее.

Более экономичной является схема подключения электродвигателя с конденсатором.

И без понимания принципа работы агрегата никакого совета не могу вам дать. Для этого выполняют подключение, как на схеме. Проводку маркируют и убирают в сторону, а остальные контакты продолжают прозванивать по приведенной схеме.

Асинхронные двигатели обладают невысоким стартовым моментом вращения, поэтому для запуска приходится прибегать к подключению по схеме дополнительных устройств в виде реле пускателя, балластного сопротивления или мощных конденсаторов.

Данная схема дает возможность производить запуск электродвигателя и изменять направленность его вращения. К такой сети можно подключить и трехфазный двигатель на В.

Допускается встречное и согласованное включение катушек, в зависимости от этого интенсивность магнитного потока соответствует разности или сумме магнитных сил каждой обмотки.

При некотором значении тока в роторе, равном току отпускания реле КА, оно отключится и своим размыкающим контактом замкнет цепь питания контактора КМ2. После чего на стержни ротора опять будет действовать переменное магнитное поле, таким образом будет расти индуцируемый ток и сила.

Но, в любом случае, при первом запуске стоит обращать внимание на нагрев корпуса и пусковых устройств, а также развиваемые электродвигателем обороты. То есть, такое включение актуально, если необходимо получить результат в виде неизменной частоты оборотов или их увеличению при возрастании нагрузки.

Схема подключения обычно дается прямо на корпусе, где маркируются выводящие провода пусковой и рабочей обмотки. Запустить Вращающееся магнитное поле пронизывающее короткозамкнутый ротор Магнитный момент действующий на ротор Вы также можете заметить, что стержни ротора наклонены относительно оси вращения.

При некотором значении тока в роторе, равном току отпускания реле КА, оно отключится и своим размыкающим контактом замкнет цепь питания контактора КМ2.

Схема управления пуском и торможением противовключением АД с фазным ротором Включение двигателя производится нажатием кнопки SВ1, после чего включается контактор КМ1. Рубильники и пакетные выключатели в схемах часто используются как вводные устройства, подающие напряжение на схему станка. Пришлось ещё net добавить.

В то же время питание поступает и на реле времени КТ. Значения КПД, мощности и пускового момента, у однофазных моторов существенно ниже, чем у трехфазных устройств тех же размеров. Далее берем оставшийся третий вывод и через него меряем поочередно, как по схеме, сопротивления на первой и второй клемме.

Управление запуском асинхронного двигателя простейшее, достаточно нажать кратковременно на кнопку пускателя, и мотор начнет работу. Это означает, что подключить его можно в бытовую розетку. Компрессор со-7б 220v.схема подключения

FCAvto

• Главная
• Развлечение
• ГИБДД
• Мануалы
• Экзамен ПДД
• Контакты

• Доллар — 73,53 руб.
• Евро — 79,80 руб.

Руководство по ремонту и эксплуатации BMW 3 с 2005 по 2014 год выпуска выпуска

• Разместил: Автоинформ;
• Прочитано: 753;
• Комментариев: 0;
• Дата: 10-01-2020, 18:35;

В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля BMW 3 (БМВ 3) с 2005 по 2011 год выпуска выпуска. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями 318i / 320i / 325i / 330i / 318d / 320d / 325d / 330d объемом 2.0 / 2.0D /2.5 / 3.0 / 3.0D л. и мощностью 122 / 306 л. с

Читать еще:  Двигатель 3 фазы схем

Руководство по ремонту BMW Х6 с 2008 года

• Разместил: Автоинформ;
• Прочитано: 4400;
• Комментариев: 0;

Бмв схемы электрооборудования двигателя

This web site uses Java Script. You should use a Java Script-enabled browser to see all the features on this web page!

Представляем версию pss-autosoft для BMW и Mini Wiring Diagram System (WDS)

WDS от BMW легко доступен из многих источников, но все они имеют одну общую проблему. Они были разработаны и предназначены для работы с определенной конфигурацией — той, которую уже не так легко воспроизвести на современных компьютерах.

Первоначально предполагаемая система представляла собой версию Windows с Internet Explorer 6 по 8, работающую под управлением плагина Adobe SVG, с Java Script и средой выполнения Java.

Другими словами, Windows X P или более старые операционные системы, которые не были обновлены до Internet Explorer 9 или новее.

Примечание: это для оригинального BMW или MIN I WDS, а не для нашего!Что другие продавцы не хотят, чтобы вы знали или видели, пока они не получат ваши деньги:

Не заводится БМВ Е39

После долгого простоя или заправки некачественным топливом, в баке может отслоиться вода и завести автомобиль не получиться. Для этого: Короткими нажатиями кнопки выбрать «test Затем быстро короткими нажатиями кнопки выбрать система зажигания бмв е39 функцию и подождать ее активации 1 сек.

Выбранная функция остается активной и при работающем моторе. Функция 3. Сервисный интервал 3. Расход топлива 4. Дальность поездки 5.

BMW Road Map Europe East+West PREMIUM 1/2019 Карты навигации для CIC

Категория: Карты GPS, BMW

Обновление навигационных карт BMW Road Map Europe Premium East & West 2019-1 для установки с одной флешки (1xUSB) для CIC (SA609) BMW. Карта Европы разделена на два региона East и West. Одновременно на а/м можно установить только 1 регион East или West.

Читать еще:  Что стучит в двигателе 2112 16v

12 декабря 2018, посмотрело: 3265

Описание книги

Книга по ремонту BMW 3

Эксплуатация любого автомобиля BMW 3 невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

• Книга по ремонту BMW 3 содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.
• Руководство по ремонту BMW 3 разделено на главы:Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта BMW 3);Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы BMW 3).
• Любая из процедур ремонта BMW 3 приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.
• Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки BMW 3 высококвалифицированными автомеханиками.

Книга «BMW 3-й серии в кузове E36 1991-1998. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию» необходима, чтобы диагностика и ремонт BMW 3 могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту BMW 3 Вы можете в формате rar. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

Читать еще:  Что такое двигатель бензиновый с редуктором лифан

Признаки неисправностей

Различается несколько видов состояния электроцепи «пятерки», когда автовладельцам приходится искать неисправность:

1. Машина не может ехать. В принципе, причин этому может быть множество. Это могут быть и поломки определенных узлов и механизмов, либо же проблемы в работе электроцепи.
2. Машина может ехать, однако электрическое оборудование функционирует некорректно.

В том случае, если пытаясь завести мотор, этого сделать не выходит, а бензин без проблем поступает в агрегат, вероятнее всего, проблему необходимо искать именно в цепи:

1. Как сказано выше, инжекторные версии более сложные в плане электропроводки и оборудования. Как показывает практика, в большинстве случаев проблема заключается именно в системе управления ДВС. К примеру, если система транспортного средства не может обрабатывать сигналы с регуляторов и, соответственно, передавать сигналы на вспомогательные механизмы, вероятнее всего, проблема именно в цепи.
2. В том случае, если у вас карбюраторная «пятерка», то для начала необходимо произвести диагностику свечей зажигания, а также высоковольтников. Бывает такое, что высоковольтные провода перегибаются или на них окисляются контакты, что приводит к проблемам в эксплуатации авто. Кроме того, целесообразно произвести проверку работоспособности катушки зажигания и трамблера.

По факту на любых версиях ВАЗ 2105, будь то инжектор или карбюратор, одной из основных причин некорректной работы оборудования являются контакты. Они окисляются или подгорают, в результате чего могут возникнуть сложности в работе оборудования, в частности, освещения в салоне или внешней оптики (автор видео — Макс Рублев).

Заключение

Как правило, вместе с сервисным мануалом пользователя прилагается специальная таблица, с помощью которой вы сможете оптимально расшифровать те или иные компоненты электросети.

У тех автовладельцев, которые ранее никогда не сталкивались с необходимостью расшифровки, могут возникнуть сложности при выполнении этой задачи. Нужно быть более внимательным, чтобы точно расшифровать все составляющие и компоненты.

Непосредственно принцип расшифровки аналогичен не зависимо от того, о какой машине идет речь — об иномарке или авто отечественного производства.

Бмв схемы электрооборудования двигателя

Встроенная система управления отопителем — Бмв е39 блоки управления Блок управления MRS может распознавать боковой удар. Блок управления MRS определяет, при каком столкновении, какие надувные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности должны сработать. Для этого рекомендуется взять его с. Вставьте блок управления, состыкуйте штекерное соединение. Закройте стопор соединения.

Установите крышки. Установите аккумуляторную батарею. Если блок управления более одного часа был обесточен или устанавливается бмв е39 блоки управления блок: Одним из них является ECU бмв е39 блоки управления коробки переда, а другим блоком двигателя.

Найдите нужный ЭБУ и отсоедините жгут проводов. Жгут имеет крюк на правой стороне, который должен быть выведен.

Я слышал от владельца i года, что вместо спускного рычага, его ECU имел много отдельных жгутов с проводами, подключенных непосредственно сверху блока, они требовали не дюжей физической силы для отсоединения.

Если вы сомневаетесь, попросите компетентного механика выполнить эти шаги. Если стекло при движении вверх встречается с препятствием, например, с рукой, механизм бмв е39 блоки управления возвращает стекло в прежнее положение.

Защита от защемления состоит из датчика Холла, расположенного на плате прибора управления дверью и кольцевого магнита на оси двигателя.

Посредством датчика Холла прибор управления дверью распознает уменьшение числа оборотов двигателя при возникновении препятствия движению и меняет полярность напряжения на двигателе, то есть включает реверс. После потери электропитания прибора управления дверью, например, вследствие отключения аккумуляторной батареи прибор управления должен снова запомнить конечные положения стекла.

В противном случае невозможна автоматическая работа окна, смотри подраздел Снятие и установка бмв е39 блоки управления батареи.

Прибор управления дверью осуществляет также функции управления регулировкой зеркала наружного вида и его обогревом.

Центральный прибор управления находится в блоке панели приборов и выполняет следующие функции: Дистанционное управление имеет радиус действия около 7 м, при благоприятных условиях до 10 м.

Читать еще:  Что такое ротор электродвигателя двигателя

Бмв е39 блоки реле и предохранители

Передача данных от передатчика на ключе к приемнику в автомобиле индицируется оптически посредством LED на выключателе ключа. Встроенные аккумуляторные батареи обеспечивают около 5 нажатий.

Если при нажатии выключателя LED не загорается, батареи необходимо заменить. Окна и сдвижная панель люка крыши дистанционно бмв е39 блоки управления закрываются. Приемная антенна дистанционного управления находится в стойке А автомобиля со стороны водителя.

Стойка А — первая стойка кузова, в которую упирается дверь водителя.

Лично у меня была проблема с правым передним стеклоподъемником. Проблема возникала с подниманием бмв е39 блоки управления, а именно не всегда и не сразу он поднимался.

Последний раз я его поднимал 1. Был приговорён блок комфорта он же блок zke. Находится он за бардачком. Времени на его замену у меня заняло порядка 1.

BMW

• BMW 3 серии E46 с 1998 года — мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля, электросхемы (язык русский)
• BMW 3 E36 с 1990 года выпуска — руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля, электросхемы (язык русский, 230 стр.)
• BMW 3 с 1990 года выпуска руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля , электросхемы (язык русский, 143 стр.)
• BMW 5 серии (1987-1998) — руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля, электросхемы (язык русский)

Бензиновые двигатели:

518i 1,8 л / 83 кВт [113 ас.) 01 / 9 3 — 0 8 / 9 4

518i 1,8 л / 85 кВт (115 л.с.) 0 9 / 9 4 — 01 / 9 6

520i 2,0 л / 95 кВт (129 л.с.) 0 9 / 8 7 — 0 4 / 9 0

520i 2,0 л / 110 кВт (150 л.с.) 0 5 / 9 0 — 01 / 9 6

525i 2,5 л / 125 кВт (170 л.с.) 0 9 / 8 7 — 0 4 / 9 0

525i 2,5 л / 141 кВт (192 л.с.) 0 5 / 9 0 — 01 / 9 6

530i 3,0 л / 138 кВт (188 л.с.) 0 9 / 8 7 — 0 8 / 9 0

535i 3,5 л / 155 кВт (211 л.с.) 0 9 / 8 7 — 0 8 / 9 2

Дизельные двигатели:

524td 2,4 л / 84 кВт (115 л.с) 9 / 8 7 — 8 / 9 0

525td 2,5 л / 85 кВт (115 л.с.) 4 / 9 3 -1 / 9 6

525tds 2,5 л / 105 кВт (143 л.с.) 9 / 9 0 -1 / 9 6

1. BMW 5 серии(E39) с 1996 — 2001 года выпуска — мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации, электросхемы (язык русский)
2. BMW 5 серии с 1995 года выпуска — руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля, электросхемы (язык русский)
3. Электрические схемы для автомобиля — BMW Wiring Diagram System v12.3

Данное руководство BMW Wiring Diagram System содержит электрические схемы для автомобиля BMW 3-ей, 5-ой, 6-ой, 7-ой, 8-ой и других серий.

скачать с Depositfiles (бесплатно)

BMW 3 серии с кузовом E90 (318i, 320i, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 318d, 320d, 330d, 330xd), E91 ( 318i, 320i, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 318d, 320d, 330d, 330xd), E92 (320i, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 335i, 320d, 325d, 330d, 330xd, 335d), E93 (320i, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 335i, 320d, 325d, 330d, 330xd, 335d) 2005-2007 года выпуска — иллюстрированное руководство (язык русский)

BMW серии 7 с кузовами E-23 и E-32, 1977-1994 гг. выпуска, оборудованных рядными и V-образными бензиновыми двигателями в заднеприводном исполнении — руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобиля, электросхемы (язык русский)

E-23 (1977-1986 гг.):

728 (05.1977-08.1979) — двигатель M30-B28 (карбюратор) 2788 см3 — 125 кВт / 170 л.с. 

730 (05.1977-08.1979) — двигатель M30-B30 (карбюратор) 2985 см3 — 135 кВт / 184 л.с. 

728i (05.1978-08.1986) — двигатель M30-B28 2788 см3 — 135 кВт / 184 л.с. 

732i (05.1977-08.1986) — двигатель M30-B32 3210 см3 — 145 кВт / 197 л.с. 

733i (05.1977-08.1979) — двигатель M30-B32 3210 см3 — 145 кВт / 197 л.с. 

735i (09.1979-08.1986) — двигатель M30-B34 3430 см3 — 160 кВт / 217 л.с. 

735i (09.1979-08.1982) — двигатель M30-B35 3543 см3 — 160 кВт / 217 л.с. 

745i (05.1983-08.1986) — двигатель M30-B34 3430 см3 — 160 кВт / 217 л.с. 

745i Turbo (07.1979-04.1983) — двигатель M30-B32/M102 3210 см3 — 185 кВт / 252 л.с. 

745i Turbo (05.1983-08.1986) — двигатель M30-B34/M102 3430 см3 — 185 кВт / 252 л.с.

E-32 (1986-1994 гг.):

730i (09.1986-05.1994) — двигатель M30-B30 2985 см3 — 145 кВт / 197 л.с. 

735i (09.1986-12.1992) — двигатель M30-B34 (двигатель оснащен каталитическим нейтрализатором и имеет пониженную степень сжатия) 3430 см3 — 136 кВт / 180 л.с. 

750i (09.1987-10.1994) — двигатель M70-B50 4988 см3 — 220 кВт / 300 л.с.

BMW Х5 (кузов Е53) 1998-2006 г.

выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями M54 B30 (рядный, 6-цилиндровый, DONC), M62 (B44 / B46 8-цилиндровый, V-образный, DONC), N62 (8-цилиндровый, V-образный, DONC) рабочим объемом 3,0, 4,4, 4,6, 4,8 л, дизельными и турбодизельными двигателями M57, M57TU рабочим объемом 3,0 л. — руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля, электросхемы (язык русский)

Электросхема двигателя N46B20B BMW X3 E83

Электрическая схема двигателя BMW X3 E83 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска.

Электросхема системы управления двигателем N46B20B: Bosch MEV9.2 — 2.0 литра

обозначения к электрической схеме BMW X3 E83

30	«+» аккумуляторной батареи
31	«-» аккумуляторной батареи
A5	Комбинация приборов
A16	Электронный блок управления ABS
A35	Электронный блок управления двигателем (ECM)
A75	Блок управления комбинацией приборов
A162	Электронный блок управления иммобилайзером
A167	Блок управления приводом сцепления
A177	Блок управления дроссельной заслонкой
A245	Блок управления высотой подъема клапана
B24	Датчик температуры охлаждающей жидкости
B25	Датчик температуры воздуха на впуске
B30	Датчик расхода воздуха (MAF)
B54	Датчик положения коленчатого вала
B69	Датчик детонации
B83	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
B138	Датчик положения педали акселератора
B169	Датчик положения электродвигателя привода дроссельной заслонки
B187	Датчик температуры электродвигателя вентилятора системы охлаждения
B206	Датчик состояния моторного масла
B229	Датчик высоты подъема клапана, впуск
CAN-H	Шина данных CAN — высокий уровень
CAN-L	Шина данных CAN — низкийуровень
F1	Предохранитель
F2	Предохранитель
F3	Предохранитель
F4	Предохранитель
F5	Предохранитель
F6	Предохранитель
F29	Предохранитель
F37	Предохранитель
F54	Предохранитель
G1	Г енератор
K20	Реле топливногонасоса
K46	Реле системы управления двигателем
K143	Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
K152	Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск
K189	Реле катушки зажигания
K298	Реле блока управления высотой подъема клапана
M6	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
M12	Топливныйнасос
M86	Электродвигатель вентилятора блока управления
M89	Электродвигатель привода дроссельной заслонки
M156	Электродвигатель управления высотой подъема клапана, впуск
R57	Обогреватель системы вентиляции картера
R96	Термостат системы охлаждения
S13	Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза)
S25	Датчик аварийного давления масла
S365	Комбинированный переключатель (на рулевом колесе)
T1	Катушка зажигания
X1	Диагностический разъем (DLC)
X93	Спиральный провод(SRS)
Y3	Форсунка
Y66	Привод заслонки системы подачи воздуха
Y70	Клапан вентиляции топливного бака
Y182	Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск
Y183	Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск

цвета проводов на схеме.

bl = синий	br = коричневый	el = кремовый	ge = желтый
gn = зеленый	gr = серый	nf= нейтральный	og=оранжевый
rs = розовый	rt = красный	sw = черный	vi = фиолетовый
ws = белый	hbl = голубой	hgn= светло зеленый	rbr = пурпурный