Вид отображения:
Всего запчастей: 153 
- Артикул: 1378494
- Год: 1997
- Кузов: Хетчбэк 5дв.
- Объем: 2,0
- Тип двигателя: i
- Маркировка: F7R710 / C007651
- Ориг. Номер: —
Примечание: @
35 100,00 / 35 100,00 RUB
- Артикул: 971181
- Год: 1993
- Кузов: Хетчбэк 5дв.
- Объем: 1,4
- Тип двигателя: Моновпрыск
- Маркировка: E7J700 / 074176
- Ориг. Номер: E7J706
Примечание: @ пробит кожух ГРМ, железный поддон
31 200,00 / 34 944,00 RUB
- Артикул: 873102
- Год: 2014
- Кузов: Внедорожник 5дв.
- Объем: 1,5
- Тип двигателя: DCi
- Маркировка: K9K 608 / D254397
- Ориг. Номер: K9K608
Примечание: @ Топливная Bosch, стартер спереди разукомплектовывается
70 200,00 / 70 200,00 RUB
- Артикул: 1382034
- Год: 1993
- Кузов: Хетчбэк 5дв.
- Объем: 1,2
- Тип двигателя: i
- Маркировка: E7FD704 / C023919
- Ориг. Номер: —
Примечание: Разбирается@
35 100,00 / 35 100,00 RUB
- Артикул: 653131
- Год: 2003
- Кузов: Хетчбэк 5дв.
- Объем: 1,5
- Тип двигателя: DCi
- Маркировка: K4K704нечитается
- Ориг. Номер: 7701474900
Примечание: @ Рзукомплектован. заломана 1 форсунка-остаток в голове
29 640,00 / 29 640,00 RUB
- Артикул: 1065782
- Год: 2004
- Кузов: Хетчбэк 5дв.
- Объем: 1,5
- Тип двигателя: DCi
- Маркировка: K9K702
- Ориг. Номер: —
Примечание: РАЗБИРАЕТСЯ @, ТНВД Delphi, стартер сзади
31 200,00 / 31 200,00 RUB
- Артикул: 1045992
- Год: 1998
- Кузов: Хетчбэк 5дв.
- Объем: 1,4
- Тип двигателя: i
- Маркировка: E7J780 / DA63692
- Ориг. Номер: E7J780
Примечание: @ нет компрессии, пробит поддон
31 200,00 / 31 200,00 RUB
- Артикул: 1007882
- Год: 2000
- Кузов: Хетчбэк 3дв.
- Объем: 1,9
- Тип двигателя: DTi
- Маркировка: F9Q780 / не читается
- Ориг. Номер: F9Q780
Примечание: @, помпа через ремень генератора, пробита клапанная крышка
27 300,00 / 27 300,00 RUB
- Артикул: 1378011
- Год: 1998
- Кузов: Хетчбэк 5дв.
- Объем: 1,2
- Тип двигателя: i
- Маркировка: D7FG726 / не читается
- Ориг. Номер: —
Примечание: @
27 300,00 / 27 300,00 RUB
- Артикул: 1078584
- Год: 2007
- Кузов: Хетчбэк 3дв.
- Объем: 1,5
- Тип двигателя: DCi
- Маркировка: K9K740 / не читается
- Ориг. Номер: —
Примечание: @, нет маслозаливной пробки, ТНВД Delphi, стартер спереди, пробит поддон
39 000,00 / 39 000,00 RUB
- Артикул: 1378455
- Год: 2002
- Кузов: Хетчбэк 5дв.
- Объем: 1,5
- Тип двигателя: DCi
- Маркировка: K9K702 / D020431
- Ориг. Номер: —
Примечание: @, ТНВД Delphi, стартер сзади
31 200,00 / 37 440,00 RUB
- Артикул: 983354
- Год: 2005
- Кузов: Хетчбэк 3дв.
- Объем: 1,5
- Тип двигателя: DCi
- Маркировка: K9K740 / D160977
- Ориг. Номер: K9K740
Примечание: @Разукомплектован, ТНВД Delphi, стартер спереди, разбит кожух ГРМ
39 000,00 / 44 460,00 RUB
Обратившись в интернет-магазин «АвтоСтронг», вы можете купить мотор Рено, снятый с разборок в Европе и Великобритании. Мы реализуем только оригинальные Б/У силовые агрегаты, прошедшие проверку. Гарантируем хорошее состояние и малый износ, проводим бесплатную консультацию касательно выбора. На каждый контрактный двигатель Renault предоставляется поверочный срок – 30 дней.
Особенности двигателей Рено
Модификаций бензиновых и дизельных двигателей Renault существует огромное количество. Название практических всех силовых агрегатов состоит из трёх символов, которые обозначают характеристики блоков цилиндров, ГБЦ и объём. Собираясь купить двигатель Рено, важно учитывать данные параметры, чтобы добиться совместимости.
Помимо наименования, двигатели Renault имеют свой индекс, состоящий из трёх цифр. Если набор чисел чётный, значит, силовой агрегат предназначен для работы МКПП, нечётный – с АКПП.
К-линейка ДВС Рено
В данной категории представлены рядные 4-х цилиндровые двигатели, которые являются модифицированной версией ExJ. Всего существует три модификации Рено моторов:
- KxJ – объём 1.4 литра, предназначены для автомобилей Renault Clio, Logan, Sandero (8 клапанов), Clio, Modus, Megane, Scenic (16 клапанов).
- KxM – имеют объём 1.6 литров, реализуются с системой EGR. Купить двигатель БУ Рено KxM можно для моделей Logan, Scenic, Megane Lodgy. Мощность варьируется от 75 до 115 л.с.
- K9K – это двигатель Рено на дизеле, который является совместной разработкой с Nissan. Объём мотора – 1461 см3, система впрыска реализована компанией Continental. Дизельные двигатели Рено имеют мощность от 65 до 115 л.с.
F-линейка ДВС Рено
Покупают ДВС Рено F-линейки преимущественно на старые модели автомобилей. Это рядные четырёхцилиндровые моторы, блоки которых выполнены из чугуна. Данные бензиновые двигатели Рено выпускаются с 1984 года, их не сняли с производства до сих пор.
Это означает, что у дилера можно купить новый двигатель Рено, однако цена может оказаться неподъёмной. Кроме того, моторы F-типа постепенно заменяются агрегатами М-типа. Купив контрактный двигатель Renault, вы гарантированно получите совместимый ДВС, что позволит сохранить баланс мощности, геометрию, безопасность эксплуатации.
Моторы Renault F1X, F2X, F3X, F5X сняты с производства, их можно приобрести только с разборок. Также доступны ДВС Б/У Рено F8X – это дизельные 8-клапанные SOHC силовые агрегаты.
Когда нужна замена действующего мотора на двигатель Б/У Рено?
Купить ДВС Рено Б/У и произвести замену рекомендуется в случае полного износа составных частей. Обычно это происходит по истечению срока службы, установленной производителем.
В некоторых случаях достаточно заменить запчасти двигателя Renault, чтобы вернуть его работоспособность. Некоторые автовладельцы покупают ДВС Б/У большей мощности для увеличения скоростных характеристик автомобиля.
Данная модификация технически возможна, но должна выполняться профессионалами.
Как купить двигатель Renault?
Чтобы купить контрактный двигатель Рено, достаточно добавить товар в корзину и следовать дальнейшим указаниям. Если вам нужна дополнительная консультация, просто свяжитесь с нашими менеджерами, все контактные данные указаны на сайте.
Контрактный Двигатель Renault купить в Разборкино
Марка Renault Модель Logan 1 LS OEM: 8201130907
Контрактный двигатель Renault 1.6L, 16V, K4M690, под заказ, без навесного оборудования, с документами
Марка Renault Модель 19 1 Модель Двигателя C1J742
Контрактный двигатель Renault 1,4L
Марка Renault Модель Koleos 1 HY0 Модель Двигателя 2TR700 OEM: 10102JY00A
Контрактный двигатель Renault 2.5L
Марка Nissan Модель Primastar Модель Двигателя F9Q762 OEM: F9Q762
Контрактный двигатель Renault Цена без навесного, из Европы с ГТД
Марка Renault Модель Espace 3 Модель Двигателя F3RQ797
Контрактный двигатель Renault 2.0L, F3RQ797, в сборе с форсунками и коллекторами
Марка Renault Модель Clio 3 CR BR Модель Двигателя D4F784 OEM: D4F784
Контрактный двигатель Renault Цена без навесного, из Европы с ГТД
Марка Renault Модель Espace 3 Модель Двигателя F3R272 OEM: F3R272
Контрактный двигатель Renault 2.0L, F3R272, в сборе с форсунками и коллекторами
Марка Renault Модель Espace 3 Модель Двигателя F3R OEM: 7701352685
Контрактный двигатель Renault 2.0L, F3R
Марка Renault Модель Espace 3 Модель Двигателя L7X701 OEM: 7701470650
Контрактный двигатель Renault 3.0L (L7X-701), B56V, АКПП, контрактный из Англии
Марка Renault Модель Megane 1 BA LA DA KA Модель Двигателя K7M720 OEM: 7701469379
Контрактный двигатель Renault 1.6L 8V
Марка Renault Модель Scenic 1 JA Модель Двигателя K7M703 OEM: 7702035412
Контрактный двигатель Renault 1.6L, 16V, K7M703 без навесного
Марка Renault Модель Megane 2 BM KM EM Модель Двигателя F9Q800 OEM: F9Q800
Контрактный двигатель Renault Цена без навесного, из Европы с ГТД
Марка Renault Модель Scenic 2 JM Модель Двигателя 2.0L 16V OEM: F4R740F4R746
Контрактный двигатель Renault цена без навесного
Марка Renault Модель Megane 1 BA LA DA KA Модель Двигателя K7M720 DA86420 OEM: 7701469378
Контрактный двигатель Renault 1.6L , Бензин, 75 л.с. , K7M720, 55KW
Марка Renault Модель Espace 3 Модель Двигателя Z7X OEM: 7701469740
Контрактный двигатель Renault 3.0L V6, 12V
Марка Renault Модель Clio 2 CB Модель Двигателя D7F OEM: 7701469261
Контрактный двигатель Renault 1.2L 8V, D7F снималась голова
Марка Renault Модель 19 1 Модель Двигателя F3N741 OEM: F3N740
Контрактный двигатель Renault цена без навесного
Марка Nissan Модель Primastar Модель Двигателя F9Q760 OEM: F9Q760
Контрактный двигатель Renault Цена без навесного, из Европы с ГТД
Марка Renault Модель Laguna 1 X56 Модель Двигателя F9Q718, F9Q754 OEM: F9Q718
Контрактный двигатель Renault Цена без навесного, из Европы с ГТД
Марка Renault Модель Laguna 3 BT Модель Двигателя M4R751 OEM: 101035H70F
Контрактный двигатель Renault 2.0L 16V
Марка Renault Модель Megane 3 DZ KZ Модель Двигателя 1.6L 16V OEM: K4M812K4M813K4M858
Контрактный двигатель Renault цена без навесного
Марка Nissan Модель Terrano D10 Модель Двигателя F4R400 OEM: 8201219503
Контрактный двигатель Renault 2.0L, 16V, F4R
Марка Renault Модель Scenic 2 JM Модель Двигателя F4R770;F4R771 OEM: F4R770F4R771
Контрактный двигатель Renault 2.0L 16V в сборе с коллектором и топливными форсунками
Марка Peugeot Модель 607 Модель Двигателя G9T702, G9T600 OEM: G9T700
Контрактный двигатель Renault цена без навесного
Марка Renault Модель Laguna 2 X74 Модель Двигателя 2.0L 16V OEM: F4R712F4R713F4R714
Контрактный двигатель Renault цена без навесного
Марка Renault Модель Megane 3 DZ KZ OEM: K9K724
Контрактный двигатель Renault цена без навесного
Марка Opel Модель Movano A Модель Двигателя G9T722, G9T750 OEM: G9T720
Контрактный двигатель Renault цена без навесного
Марка Renault Модель Laguna 1 X56 Модель Двигателя K4M724 OEM: K4M720
Контрактный двигатель Renault 1,6L, 16V, без навесного оборудования.
Марка Renault Модель 19 1 Модель Двигателя 1.9 TDI OEM: F8Q740
Контрактный двигатель Renault цена без навесного
Выбор запчастей для устранения самой популярной болезни К4М — Renault Megane, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2
Двигатели Рено – не идеал: они, конечно, достаточно ресурсные, достаточно простые в ремонте, обладают умеренным (но отнюдь не показательным!) аппетитом, конструктив их известен в любом крупном селе, семейству К4М так и вовсе 100 лет в обед, но… Родовые болячки раздражают. И их не сказать, что одна штука.
Самая обидная, раздражающая и опасная для здоровья двигателя (а также кошелька владельца!) – течь масла отовсюду, откуда только возможно: течь сальников коленвала, сальников распредвалов, клапанной крышки, маслоуловителя, сальника клапана фазорегулятора, сальников коллектора впускного, сальника дроссельной заслонки, сальника вентиляции картера, а на закуску – жёваного пластикового термостата. Везде, где есть резинки и фланцевые соединения – он течёт. И это, блин, происходит на совсем детских пробегах!
У меня с момента покупки обнаружилась течь переднего сальника коленвала и я его поменял сразу с комплектом ГРМ, сальник ставил Corteco. Потом обнаружил течь заднего сальника коленвала (потёки между движком и коробкой). Далее обнаружил течь из-под болтов клапанной крышки, запотевание сальника клапана фазорегулятора, течь сальника вентиляции картера и течь из-под прокладки антифриза.
Корпус термостата я поставил металлический и теперь про него можно забыть, болты посадил на герметик, сальники резиновые заменил (позже расскажу), эти процедуры не отняли много времени и денег.
Но теперь остались на повестке дня 2 проблемы: течь сальников коленвала.
И если с задним сальником можно проехать хоть 100к км, рискуя лишь напитывающимся постепенно диском сцепления, то вот с передним сальником шутки плохи: масло, выдавливаемое через него наружу, нежно и ласково смазывает ремень ГРМ, который таких шуток не любит и может растянуться, а потом проскочить на пару зубьев, или вовсе обидится и порвётся неожиданно. Последствия известны всем: встреча поршневой группы с клапанами, что чревато затратами 60+ тысяч рублей.
Вы спросите: с какого такого перепуга вдруг передний течет, если его меняли 10к км назад? А вот с того – он потёк уже через 3000 километров. Описывал всю ситуацию я здесь.
Итак, нужно менять передний сальник коленвала: сальник ставить нового образца вроде бы как для дизельных двигателей, но Диалоджис свежий предлагает его как основной; нужно менять шестерню маслонасоса, качество изготовления которой всему виной. Об этом я уже писал, повторяться не стану.
Итак, чтобы поменять сальник коленвала передний вместе с шестерней маслонасоса, необходимы запчасти:
1) Ремень ГРМ. На него попадало масло – оставлять его нельзя. Ролики менять смысла нет – они 10к км прошли всего.
2) Болт шкива коленвала. Его нужно ставить каждый раз новый. Рисковать, вворачивая старый, из-за 120 рублей нет никакого желания.
3) Заглушки распредвалов. Нужно снимать ремень и фиксировать распредвалы – будут выбиты старые.
4) Прокладка картера двигателя. Чтобы заменить шестерню, картер нужно снять. Каждое снятие – замена прокладки.
5) Анаэробный герметик. Чтобы заменить шестерню, необходимо снять переднюю крышку коленвала, а она ставится на анаэробный герметик, ибо это фланцевое соединение металл-металл. По технотам всё, естественно.
6) Аэробный герметик. Обычный силиконовый, проще говоря. Мазнуть пару раз картер и по-мелочи.
- 7) Шестерня маслонасоса.
- 8) Сальник коленвала.
- Также, чтобы лишний раз телодвижения не совершать:
1) Ремень навесного оборудования. Прошло 4 года, регламент, чуть подвывает.2) Ролик натяжной. Натяжной механизм работает идеально, проверял, менять не хочу, ролик отдельно стоит в 4 раза дешевле. Ролик люфтит немного и воет при старте.3) Прокладка дроссельной заслонки. Прошло 4 года.
4) Прокладка вентиляции картера. Течь масла явная.5) Прокладка впускного коллектора, 4шт. Заодно.6) Прокладка клапана фазорегулятора. Потеет.7) Масло в двигатель. Пора, 10к км проехал.8) Фильтр масляный.9) Прокладка маслосливной пробки двигателя.10) Масло в коробку.
4 года, неизвестен стиль вождения прошлого владельца и «хочу».
11) Прокладка маслосливной пробки КПП.
Стало страшно от предполагаемой суммы, которую нужно потратить? Мне стало. Это ещё без учёта трат на динамометрические ключи и прочие переходники, ключи и головки. Но это другая история уже, чего ныть — работать нужно. 🙂
Итак, начинаем думать и выбирать хорошие качественные детали за минимальную сумму: не брать «дёшево, но не самый хлам», а именно выбирать, порой приобретая дорого, но лучшего качества.
1) Ремень ГРМ. Для меня существуют ремни только фирмы Gates, в остальные я не верю и никому не советую: раньше верил в Continental, но сталкивался их ремнём навесного, сделанного хз где, соответственного качества, слышал много историй и интернеты читал.
С тех пор – только Gates. Согласно каталогу нам нужен ремень 5671XS. Заказал я его за 1436 ($25) рублей. Судя по коробке – оригинал: присутствует голограмма, QR-код и цифры – всё совпадает, сайт говорит – оригинал.
Инструкции по проверке – на сайте Гейтс.
Полный размер
Ремень ГРМ Gates 5671XS для K4M838 — ровный, жёсткий, чёткий.
2) Болт шкива коленвала – только оригинал. Стоит 122 ($2) рубля, код 8200557644. При такой цене не вижу смысла что-то другое искать.
3) Заглушки распредвалов. Оригинал стоит каких-то нереальных денег, а по сути являет собой кусок резины с пластиной.
Менять их не просто, а очень просто, поэтому если потекут – можно у подъезда за 5 минут поменять, поэтому оригинал брать не стал, взял Malo, которые любит каждый владелец Ларгуса, а стоят они аж 52 ($1) и 62 рубля штука (вместо 500 и 700 рублей за оригинал). Коды: 732021 и 732020. На ощупь вполне себе нормальные крышки.
Полный размер
Заглушка распредвала Malo 732021
Полный размер
Заглушки распредвалов Malo 732021 и 732020
4) Прокладка картера двигателя. Оригинал. Стоит 432 ($7) рубля, аналоги чуть дешевле, мудрить смысла не вижу. Код 7700273486. Пришла с какими-то шильдиками забугорными в перфорированном пакете – красивая, аж жуть.
Полный размер
Прокладка картера двигателя. 7700273486
5) Анаэробный герметик. Оригинал 7711427907 стоит просто космических денег (2500+), внутри лежит Loctite 518, он тоже дорогой. Я купил Elring TD AFD 2018 – отзывы о нём хорошие, характеристики нужные. Цена за 75мл – 859 ($15) рублей. Меньше объём не продают, адекватных аналогов не нашёл.
Полный размер
Анаэробный герметик Elring TD AFD 2018
6) Силиконовый герметик. Можно практически любой, я взял Elring Dirko серый. 241 ($4) рубль.
Полный размер
Силиконовый герметик
7) Шестерня маслонасоса. 8200313628. Как вы помните, их делали раньше на каком-то заводе невнятном из навоза, а потом поставщика сменили.
При покупке в интернете велИк шанс купить старую деталь, поэтому я поехал к дилеру и купил шестерню, предварительно осмотрев её: она должна быть в новой современной коробке, иметь фаску небольшую на внутреннем диаметре тыльной стороны. И не иметь надписи Sintek, как мне помнится.
Стоит она у дилера 780 рублей ($13). Только произведена в Испании. Не знаю, где должна, но хоть не в Румынии. Франции у дилера не было.
8) Сальник коленвала. Как я уже писал, нужно брать оригинал и только оригинал 7701475009. Заказал, получил оригинал, сделанный во Франции. Цена 606 рублей ($10).
Полный размер
Сальник коленвала 7701476099
Основное найдено и куплено, причём за вполне вменяемые деньги. Теперь очередь остального.
1) Ремень навесного. Согласно каталогу нам нужен ремень 6PK1203. Ремень хорошего качества, но на нём нет голограмм и прочих цифр: не пугайтесь, так и должно быть, я их уже штук 5 в руках держал из разных магазинов – они такие, это только ГРМ защищают. Цена его 690 рублей ($11).
Полный размер
Ремень ГРМ и коробки от ГРМ и навесного. Навесной — внизу.
2) Ролик натяжного механизма. Перечитал тонны инфы форумной и понял, что лучший вариант для нас – INA 532055710. Можно взять SNR GA35119, в нём зачастую лежит INA, также можно взять GATES T36376. Они будут служить долго и счастливо, подойдут идеально.
И я вас прошу – не страдайте ерундой, ставя ролик от ГАЗа, которого хватает на 10к км, к чему эти развлечения ради 500 рублей? Нет, кто готов сам контролировать и менять самостоятельно – конечно, пробуйте.
Но я рисковать и слушать его постоянно не хочу, заклинит ещё, ремень порвёт, а тот засосёт под ГРМ… Маловероятно, но мне не нужно. Цена – 893 рубля ($15).
Полный размер
Ролик INA — коробка от нового, на фото снятый старый ORS.
3) Прокладка дроссельной заслонки. 8200236731. 186 рублей, цена смешная ($3), качество отличное.
Полный размер
Старые прокладки.
4) Прокладка вентиляции картера. 8200236726. Покупал прошлым летом за 400 ($8) рублей, аналогов нет и брать я их не стал бы.
5) Прокладки впускного коллектора. Заказал я Rosteco 20184, которые подходят на К4М Ларгуса и Меганы вторые, хоть и говорил мне Диалоджис, что коды новые… И ошибся. Эти прокладки тоньше, чем оригинальные и не имеют выступа для фиксации. Не берите. Берите оригинал (8200275057) или Ajusa (01121000).
Полный размер
Rosteco 20184 — не подошёл
6) Прокладка клапана фазорегулятора. 7700106385. По Диалоджису другая (8200162970), но люди на мою машину ставили, а у меня лежит давно купленная. Диаметры подходят вроде бы. Пробовать ставить не стал, у меня там запотевание очень лёгкое, решил оставить так.
Полный размер
Прокладка клапана фазорегулятора
7) Масло в двигатель. Lukoil Genesis Armortech 5w-40, купленный в METRO за 1589 (28$) рублей 4+1л по акции. Боюсь поддельного Эльфа, сталкивался.
8) Фильтр масляный. Не покупайте Purflux LS218, покупайте Purflux LS932: его кладут в оригинальную упаковку Рено, он сделан отлично, распилы подтверждают. Стоит смешных 225 рублей ($4), подделывается крайне редко, внутри уложен ёлочкой.
Полный размер
Purflux LS218 — хлам. Покупайте LS932.
9) Прокладка маслосливной пробки двигателя. 110265505R. $1.
Полный размер
Прокладка маслосливной пробки картера К4М
10) Масло в коробку. Только Elf NRJ 75W-80. Не знаю что они делают, но лучше всего Рено-коробки работают на этом масле. Подделок вроде бы немного встречается, пришло масло совсем свежее. Заказывал по номеру 194757 в Yulsun у поставщика PR722. Нужно 2.4л, купил 3 литровых канистры за 1280 рублей (426 каждая) — $22.
11) Прокладка маслосливной пробки КПП. 7703062062. Медная полностью. $1.
Полный размер
Прокладка маслосливной пробки КПП 7703062062
Вот такой набор запчастей и расходников получился. Считаю его оптимальным и всем советую.
Установка – дальше, как потеплеет, потому что 4 мая у нас снова 10 градусов на улице, а торчать в гараже и мёрзнуть я не хочу в такую погоду.
Цена вопроса: 9 770 ₽ Пробег: 36 734 км
Двигатели Renault в Москве
Купить двигатель Renault в Москве. Объявления по продаже контрактных, б/у с авто разборок и новых моторов Рено. Низкие цены и хороший выбор.
Контрактный мотор двигатель для Рено Меган Эспейс 1, 9 литра дизель 2002-2005
Модель двигателя (Мар…
ДВС на Renault Sandero Возможна установка всех агрегатов и узлов в нашем сервисе. Мы находимся по а…
23 000 руб.
Двигатель (ДВС) Renault Laguna II 2001-2008 K4MD710
K4M Номер по складу: 27517
На данный автомобил…
41 000 руб.
Продам двигатель и коробку от Рено Симбол, машина после аварии, перевёртыш все подробности по телеф…
В наличии! Модель K4M! Низкие цены! Гарантия! Без РФ!
Есть много запчастей по логанам Двигатель Кпп Кузов Двери Электрика Салон Подрулевые переключатели …
36 000 руб.
ДВС Рено Лагуна 2
Год: 2004
Тип топлива: Бензин
Объем: 1. 8
Особенности: Инж
Маркировка: F4P 774
Дв…
ДВИГАТЕЛЬ RENAULT MEGANE II 1. 6 16V K4M813 K4M
Б. у. Оригинал!
Деталь контрактная, без пробега по …
Двигатель F9Q 760
Объем: 1. 9dCi
Мощность: 74 kW, 101 л. с.
Год: 2004
Комплектность: с навесным При…
Продам рено логан по запчастям: Двигатель 1, 4 1, 6, КПП к ним, навесное двигателя, двери, крылья, …
Двигатель рено логан 1. 6 б у пробег 42000 км 2009 года с документами Оригинальный номер: 600154908…
26 000 руб.
Целиком или по запчастям
Двигатель K7M702
Объем: 1. 6
Мощность: 66 kW, 90 л. с.
Год: 1998 Применимость: Renault Megane 1. 6 …
Двигатель Рено Клио дорестайл 1. 4 б/у -Это и многие другие запчасти для данной модели. -Авторазбор…
Продам бу радиатор для Рено, в идеальном состоянии, есть вентилятор, разборка Рено Логан, Сандеро, …
48 880 руб.
Контрактный двигатель (мотор, двс) Renault — Safrane (Рено Сафран) из Европы от прямого поставщика….
На Renault Duster 2л МКПП есть мотор/навесное/электрика/проводка и многое другое. Уточняйте по теле…
31 000 руб.
Двигатель (ДВС) на Рено Меган 2 ( Megane II ) 2002-2009
K4M 760D070640 В наличии есть много друг…
26 000 руб.
Продам двигатель ДВС на Рено Меган 2 Renault Megane 1. 6 — К4М 812; К4М 760
Также есть другие запча…
26 000 руб.
Цена без поддона или с дырявым ( при дтп пробивается подрамником ). авторазбор г. Пермь, Без выходн…
16 000 руб.
Авторазборка франция Тип детали двигателя: двигатель в сборе
Предлагаю двигатель f9q 750 1. 9 dCi, 2001-2005 г., мощность 88kw (120 л. с. ), который взаимозамен…
Двигатель F9Q 750
Объем: 1. 9dCi
Мощность: 88 kW, 120 л. с.
Год: 2005
Комплектность: в сборе Примен…
21 000 руб.
Двигатель Рено K4M. На все вопросы отвечу по телефону!
11 000 руб.
Двc Renault Espace 3 (G9T A 710) 2. 2 DCI 85 Тип детали двигателя: двигатель в сборе
40 500 руб.
Гарантия на все позиции 30 дней с момента получения. Возможна расширенная гарантия до 90 дней (при …
Дизельный двигатель для Рено Меган Лагуна Кангу Сценик Эспейс 1. 9 F9Q F9K
Renault Megane Laguna Ka…
Двигатель (ДВС) Renault Megane III 2009 Контрактные двс 1, 6 л бензин К4М
11 000 руб.
Двc Renault Espace 4 (G9T) 2. 2 DCI Тип детали двигателя: двигатель в сборе
Подушка ДВС нижняя Рено Логан 2 Разбираем на запчасти автомобили Renault. Все запчасти в наличии. Б…
Двигатели как запчасти рено
Используя оригинальные запасные части, Вы будете уверены в Вашем Renault в любой ситуации в течение долгого времени.
Преимущества оригинальных запасных частей
- Производитель гарантирует качество оригинальных запасных частей, их совместимость и соответствие всем техническим требованиям.
- Ассортимент оригинальных запчастей полностью отвечает спросу на необходимые для ремонта или обслуживания автомобиля детали.
- Только официальные дилерские центры, располагают актуальным каталогом оригинальных запасных частей, что позволяет предотвратить ошибки при формировании заказа и застраховать себя от покупки контрафактной продукции.
- При гарантийном обслуживании и ремонте автомобиля все операции в технических центрах выполняются исключительно с использованием оригинальных запчастей, что обусловлено требованиями сохранения гарантии на автомобиль.
Моторы
Первоначально Megane оснащали древним 1.6 (К4М, 106 л.с.) с чугунным блоком и «ниссановским» мотором 2.0 (М4R, 137 л.с.) Неизбежны возрастные течи и нарастающий масложор к 150 тысяч км, отказы термостатов и катушек. Но в целом крепко и надежно, оба мотора способны на 350–400 тысяч км.
В 2013 году двухлитровый двигатель модернизировали, а 1.6 заменили более современным, с цепным приводом ГРМ (H4M, 114 л.с.). Есть нарекания к ресурсу фазорегуляторов — не всегда выдерживают 150 тысяч км. Известны трудности с пуском в морозы. Угар масла развивается к 100 тысячам км. Но и этот мотор достаточно живучий, ресурс превышает 300 тысяч км.
У нас официально продавали только бензиновые Меганы, но треть машин на вторичке — с 8‑клапанным турбодизелем 1.5 (К9К) в нескольких поколениях мощностью 85–110 л.с. У него нежные ТНВД и турбина, их быстро выводит из строя грязное топливо.
Случаи проворота или быстрого износа вкладышей связывают с экономией на замене масла. Желательна промывка форсунок каждые 20–25 тысяч км. Быстро засоряющиеся сажевый фильтр и клапан EGR россияне наловчились «чинить» удалением и установкой заглушек.
В Европе мотор любят таксисты — очень экономичен, а при тщательном уходе служит до полумиллиона.
Читать еще: Двигатель ваз ока сколько весит
2.5 DCI G9U
Этот двигатель разрабатывали в конце 90-х для микроавтобусов концерна Renault-Nissan, включая Renault Master и Renault Trafic.
По своей конструкции, это старший брат популярного 2,2-литрового G9T. Мощность его варьируется от 100 до 145 л.с., крутящий момент — от 260 до 310 Нм.
Конструктивные особенности: 16 клапанов, ременный привод ГРМ сочетается с шестереночным механизмом вращения помпы и топливного насоса, Common Rail от Bosch и турбина с интеркулером.
В основном владельцы хвалят 2.5 DCI за уверенную тягу независимо от передачи, хороший разгон и скромный топливный расход.
Вместе с тем этот двигатель требует квалифицированного обслуживания, включая аккуратную затяжку резьбовых соединений и пр. моменты.
Если сократить рекомендуемый интервал замены масла и обслуживать мотор каждые 7-8 тыс. км, его ресурс может составить более 500 тыс. км пробега.
К распространенным проблемам агрегата относят троение и плавающие обороты дизеля. Причина в некачественном топливе, плохих фильтрах и закоксовке клапана EGR.
Из-за плохого обслуживания, в частности, редкой замены воздушного фильтра, может раньше срока выйти из строя турбокомпрессор, и тогда масло начнет попадать во впускной тракт.
Ремень ГРМ лучше менять каждые 120 тыс. км, иначе его обрыв чреват полным разрушением агрегата.
Особенности конструкции и спецификации ДВС
Конструкция двигателя K7J (производитель Automobile Dacia, Румыния) 1.4 л/75 л.с.
унаследована от достаточно старых моторов корпорации Рено 80-х годов разработки (серия ExJ) и поэтому выглядит несколько архаично: здесь и непривычный цепной привод масляного насоса, использовавшийся на агрегатах с нижним расположением распределительных валов, и древние коромысла ГРМ.
Остальные решения двигателя 1.
4 стандартны и ничем не отличаются от других четырехтактных 4-цилиндровых одновальных моторов типа SOHC: расположение цилиндров рядное вертикальное, 2 клапана на цилиндр, привод ГРМ от зубчатого ремня, жидкостное охлаждение и комбинированная система смазки (на наиболее нагруженные детали ДВС смазка подается под давлением, ко всем прочим – простым разбрызгиванием). K7J составляет более 400 тыс. км пробега. Мотор 1.4 обеспечивает автомобилю следующую динамику: максималка равна 162 км/ч, сотню набирает за 13 секунд.
Читать еще: Что такое недочеты по двигателю
Двигатель Рено Логан K7M 710 и его преемник K7M 800 (производства все той же Automobile Dacia) 1.6 л и 86 л.с. (K7M 800 – 82 л.с.) по конструкции практически полностью совпадают с K7J, также имеют жидкостное охлаждение, но обладают увеличенным на 10,5 мм ходом поршня, полученным за счет изменения высоты блока. Также используются другие сцепление и маховик (большего диаметра), а картер коробки передач имеет незначительные изменения формы. Ресурс K7M тоже превышает 400 тысяч км по пробегу. Динамические характеристики мотора: скорость на максимуме 172 км/ч, 100 км/ч – за 11.9 сек в отличие от 1.4.
Наибольшие отличия в конструкции и характеристиках наблюдаются у двигателя K4M, несмотря на то что этот ДВС 1.6 л и 102 л.с. также является лишь очередным развитием серии K7M. Абсолютно новая 16-клапанная головка блока цилиндров с двумя облегченными распределительными валами и новой поршневой системой.
Здесь, наконец, устранена необходимость постоянной регулировки клапанов ДВС через достаточно короткие пробеги, устранена простым применением общеизвестных гидрокомпенсаторов. Мотор ускоряет авто до 100 км/ч за 10.5 сек, достигая максимума в 180 км – совсем неплохие характеристики.
Откровенно слабых мест в этом агрегате уже нет: в систему внесены необходимые изменения в части помпы и термостата, доработке подвергся и модуль зажигания.
Выводы
Сказать о том, какой мотор лучше — сложно. Для любителей новых возможностей нужно рекомендовать шестнадцатиклапанный вариант, тогда как для тех, кто предпочитает простоту мотора, лучше подойдёт его восьмиклапанный вариант.
16-ти клапанный двигатель дороже в обслуживании, так как на нём установлено другое навесное оборудование (стартер (артикулы и замена подробнее), генератор и прочее.)
Но одно ясно точно, чтобы обеспечить максимальный ресурс работы двигателя, необходимо регулярно менять моторное масло и соблюдать температурные режимы работы двигателя.
Читать еще: Что такое пусковой двигатель электровоза
Симптомы, которые указывают на неправильную работу двигателя:
Как узнать модель двигателя Рено Логан
Тот факт, что подбор запчастей на автомобиль Рено Логан (и его аналогов по модельной линейке) по VIN-номеру малоэффективен, известен давно. Проблема в том, что в процессе сборки данных авто персоналом конвейера завода «АвтоФрамос» (тем более АвтоВАЗа) использовались детали разных типов и модификаций. Это касается большинства узлов машин и детали эти не взаимозаменяемы.
Именно по этой причине любая программа подбора запчастей (даже дилерская) при каждом запросе выдает весь перечень деталей, используемых заводом-изготовителем при сборке. То есть, программа выдает все возможные варианты, а какая конкретно запчасть установлена на определенном автомобиле она не уточняет.
Как же тогда подбирать запчасти на данные автомобили, спросите вы. Можно конечно демонтировать старую деталь и уже с образцом идти в магазин, но это проблематично и не всегда возможно.
Критерии поиска запчастей Рено
Самым простым и эффективным способом подобрать нужные запчасти, это обратиться в магазин запчастей, специализирующийся конкретно на продажах деталей для Renault. А все что нужно сообщить менеджеру магазина для правильного и быстрого подбора искомых деталей, это год выпуска авто и модель двигателя. Этой информации будет вполне достаточно.
Но, так как многие автолюбители затрудняются назвать модель двигателя, установленного на машине, мы решили немного помочь. В каждом свидетельстве о регистрации авто указана мощность двигателя в лошадиных силах. Теперь, используя это значение и приведенные в таблице ниже данные, вы сможете без труда определить модель вашего двигателя, и в магазин автозапчастей прийти подготовленными.
Определяем модель двигателя
| Двигатель | Мощность л/с | Объем | Применяемость |
| K7J | 75 | 1.4 | Logan / Sandero |
| K7M | 82/86 | 1.6 8V | Logan / Sandero / Lada Largus |
| K4M | 102/103 | 1.6 16V | Logan / Sandero / Duster / Lada Largus |
| H4M | 113/114 | 1.6 16V | Logan / Sandero / Duster |
| F4R | 143 | 2.0 | Duster |
| K9K | 149 | 1.5 Disel | Duster |
P.S. Если у Вас есть вопросы и нужна консультация по подбору запчастей на автомобили Рено Логан, Сандеро, Дастер — обращайтесь, звоните, будем рады помочь. Подбор оригинальных и аналоговых запчастей по ВИН-номеру — бесплатно!
06.12.2020
Загрузка...
