| Поделиться страничкой с друзьями: |
Чип-тюнинг других автомобилей
Основные преимущества чип-тюнинга:
- — Лучше подхват с низов
- — Больше мощности и тяги
- — Быстрее набор скорости
- — Расход топлива при обычной езде уменьшается
- — Менее заметна потеря тяги при включении кондиционера
- — Многочисленные положительные отзывы
- — Moneyback в течении 7 дней и возврат к заводской прошивке, если не понравится
| Работа | Стоимость | Стоимость для клубов |
| ЧИП-тюнинг Hyundai Elantra J3/XD 1.6л 16V АКПП/МКПП | 3 000 P | 2 000 P |
| ЧИП-тюнинг Hyundai Elantra J3/XD 1.8л 16V АКПП/МКПП | 6 000 P | 5 000 P |
| ЧИП-тюнинг Hyundai Elantra J3/XD 2.0л 16V АКПП/МКПП | 6 000 P | 5 000 P |
Как это происходит? по предварительной записи по нашему многоканальному телефону +7(495) 228-0350. Прошивка занимает около 30 минут по времени. У меня и так отлично разгоняется ! Прекрасно, если не нужено 10 процентное увеличение момента и «лошади» в запасе — ездим как есть. Пока не станет интересно «как можно». Если Ваши убеждения не позволяют верить в чип тюнинг просьба не читать дальше 🙂 Что это даёт? именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 — 5500 оборотов). Прибавка 7-10 процентов в среднем. Т.е. положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (6000 — 6500) запас скромнее. Плюс более «понятная реакция» на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах. Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на холостом ходу) связаны с «экологичностью» холостого хода в количественном выражении.
За счёт чего? замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.
И что теперь делать с гарантией? авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются. Как прошивка повлияет на расход топлива? В крейсерских режимах расход упадет примерно на 1 литр, при нормальной езде останется без изменений, если постоянно ездить с резкими ускорениями расход увеличится. Прошивка очень эластична, Вы сможете больше сэкономить топливо если стоит задача в этом, при стандартной езде вы почувствуете прибавку в мощности и ускорении без дополнительных затрат топлива, ну а если начать «жечь», расход увеличится, но и радости Вы получите еще больше, в любом случае вам понравится управлять в любом режиме, потому что со стоковой прошивкой различия велики. Уменьшится ли ресурс двигателя? Нет! На ресурс прошивка не влияет. Прошивки все откатаны и на тестерах и на реальных автомобилях, что подтверждается многочисленными положительными отзывами. А на ГТО в части газоанализа? те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава, т.е. всё соответствует нормам. Ознакомится с нормами можно задав в поиске «ГОСТ для трёхкомпанентных систем нейтрализации». На заводе инженеры лучше свои моторы знают! Наверно знают, поэтому появляются бюллетени производителя по ЗАМЕНЕ прошивки, признанной дефектной. Жаль с первого раза не всегда получается. Плюс жёсткий евростандарт заставляет искать компромиссы между производительностью ДВС и эконормами. Увы решения не в пользу конечного потребителя и тяговитости мотора, тут-то мы и изменим приоритеты. А если мне не понравится? Мы даем Вам 5 дней на решение, если в течении пяти дней Вы решите все вернуть на свои места, мы без проблем вернем Вам оплаченную сумму и заводскую прошивку. Всё честно! Какой бензин заливать? 95! вне зависимости прошит автомобиль или нет. Степень сжатия мотора 10,5 и не предполагает низкооктановое топливо к использованию. С учётом реального октанового числа доступного топлива: 92 -примерно 87. 95 -примерно 91-92. Aльтернативные системы выпуска без катализатора: для полной «спортивной» реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, «пауки» и т.д. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки «обманок» лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем «евро 2». Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет — то НЕ надо этого делать просто так.
А если мне не понравится? Мы даем Вам 7 дней на решение, если в течении семи дней вы решите все вернуть на свои места, мы без проблем вернем вам оплаченную сумму и заводскую прошивку. Всё честно!
Наши сертификаты:
Наши партнеры
Чип тюнинг Элантры. Чип тюнинг двигателя Хендай Элантра
Чип тюнинг автомобиля Хендай Элантра. Вам кажется, что ваш Элантра мог бы быть мощнее и динамичнее, но вам жаль тратить массу денег и времени на замену дорогостоящих запчастей? Делать этого не придется, ведь достаточно осуществить чип тюнинг двигателя. Сразу после этого динамика вашей машины значительно улучшится.
Зачем делать чип тюнинг на Хендай Элантра? Первый плюс данной процедуры заключается в том, что стоит чип тюнинг дешево.
Его стоимость не идет ни в какое сравнение со стоимостью модернизации автомобиля путем замены ее узлов и агрегатов. Чип тюнинг Элантра производится путем вмешательства не в механическую, а в программную часть вашего авто.
Осуществляя чип тюнинг автомобиля хендай Элантра, мастер регулирует программу управления в соответствии с вашими пожеланиями.
ДРУГИЕ МАРКИ АВТО
Малый коммерческий транпорт
Чип тюнинг Элантра дает не только увеличение мощности двигателя, но также и экономию топлива примерно на десять процентов. Кроме того, с его помощью можно убрать имеющиеся ошибки или отключить ненужные элементы (катализатор, сажевый фильтр и т.п.).
Если вы хотите сделать чип тюнинг недорого – приезжайте к нам. У нас одни из самых низких цен в городе Москва.
За считанные часы мы обновим программу вашего Хендай Элантра и обеспечим не только увеличение мощности автомобиля, но и многое другое!
ДРУГИЕ МАРКИ АВТО
Чип-тюнинг Hyundai Avante MD ????
Категория: Elantra 5/Avante (MD/UD)
Что такое «чип»? Чип-тюнинг – это изменение характеристик управления ЭБУ двигателем с целью увеличения мощности и крутящего момента, а также для увеличения крутящего момента на низких оборотах, чтобы машинка «тянула с низов». А стоит ли это делать – давайте на сайте моя элантра и разберёмся…
Чип-тюнинг или смена прошивки?
- Когда я ремонтировал двигатель, то сразу вырезал катализатор, так как он уже разрушался, после окончания ремонта – поменял первый датчик кислорода, потому что выскакивала ошибка P0030 и к чему я это… К тому, что – подготовил машину к чип тюнингу и именно к «чип-у», а не к перепрошивке.
- Смена прошивки предполагала дальнейшую эксплуатацию авто с катализаторм, которого уже нет и соответственно – ошибка P0030 опять бы зажигала Check Engine… Поэтому и было решено чиповать тачку и переводить Авушку на Евро 2!
- Вообще – стандартные прошивки автомобилей – это компромисс между: мощностью, топливной экономичностью и экологичностью, а вмешиваясь в эту «идилию» мы сдвигаем этот баланс в сторону увеличения мощности, либо экономичности… Но не стоит забывать, что стремясь к наименьшему расходу топлива можно достичь не только перегрева двигателя, вследствие обедненной топливо-воздушной смеси, но и получить детонацию (если простыми словами – это наподобие гидроудара, разрушающий двигатель изнутри) и калильное зажигание (когда смесь самовоспламеняется).
Какую прошивку выбрать для чип-тюнинга Hyundai Avante MD?
Ребят, тут уж всё на ваш «вкус и цвет», но от себя напишу отзыв на прошивку Chelyaba (Челяба)! Скажу сразу – мне понравилась работа двигателя и реакция на педаль акселератора (газа) на этом «конфиге»!
Сколько стоит чип тюнинг?
Сейчас много и сервисов, и частных объявлений в авито, юле и прочих… Глаза разбегаются… Так кому же доверить эту процедуру? Почитав много отзывов в интернете, на драйве и других сервисах, я решил, что на драйве есть один грамотный человек, у которого на drive2 есть страница его услуг, много отзывов + ко всему цена не завышена, как у других!
Цена на момент чипа была 3500р! С ним я и договорился через личные сообщения драйва!
Отвечает быстро, всё по делу. Также и посоветует что лучше и почему, в общем я отправился к нему на чиповку!
Сколько по времени занимает чип?
Перед выездом я скинул фотку блока ЭБУ этому мастеру, а по приезду он продиагностировал текущую прошивку и показал её версию – на удивление в моей Авушке с завода стояла самая первая прошивка… На данный момент вышло 3 обновления, которые исправляли «огрехи» предыдущих версий. Но не суть, всё равно устанавливаем кастомную прошивку от Челяба, поэтому новую версию заливать в ЭБУ – нет смысла!
- Сам процесс перепрошивки занял минут 5-10 + после мастер завёл авто и выполнил диагностику всего оборудования… Я сфоткал ошибки датчиков парковки, в будущем буду с ними разбираться и опробую действие автоматической парковки, на свой страх и риск конечно! ????
- В итоге, помучав его вопросами я уехал довольный, реакцию на педальку газа ощутил сразу – она отменная, как нажимаешь – так машина сразу и едет, не задумываясь, как ранее!
До чипа – машину как кто-то держал за ж.пу, теперь же её наоборот как подталкивают, мне нравится! Передачи скидывает сразу же после нажатия акселератора и ускоряет gdi-машинку!
Расход топлива после чип-тюнинга
По расходу могу сразу сказать – он стал меньше, но заметьте сразу, – если не изменять стиль вождения! Также расход должен быть меньше потому, что топливные форсунки сейчас льют меньше топлива, вследствие отключения катализатора, а ранее на дожиг и разогрев каталика – впрыскивалось чуть больше бензина!
Вот сейчас средний расход с городом, трассой и пробками на трассе и в городе:
Что скажете? Много, мало или норм? ????
Если начать ездить агрессивнее, то теоретически авто будет «кушать» больше, чем до чипа…
Итоги чиповки
Ребят, реально машинка лучше стала разгоняться, адекватно реагировать на газ, супер, советую! Такое ощущение, что машина после чипа как бы ждёт тебя, ждёт чего ты хочешь – надо ускориться, — да легко и в эту же секунду!
В общем, если хотите от машины той реакции, которой от неё ожидаешь – то чипуйте.
Всем спасибо за прочтение, надеюсь было интересно и теперь вы определитесь: нужен чип или нет! Ну и как всегда: ровных дорог, хороших спутников, полного бака без гвоздя и без жезла!
Чип-тюнинг Elantra
За основу взят серийный автомобиль с двигателем 1.6 122л.с. АКПП
Перед прошивкой были сделаны замеры динамических характеристик автомобиля с заводским ПО.
3 горизонтальных участка с разгоном от 0 до более 100км/ч. Чтобы исключить погрешности при пробуксовке и времени срабатывания дросселя, в учет берем только время разгона от 30 до 100км/ч.
На тестовом автомобиле было испытано 3 модифицированых прошивки от 3-х известных калибровщиков: ADACT, Paulus и Ledokol.
Каждая из них была проверена аналогично заводской прошивке: 3 горизонтальных участка с разгоном от 0 до более 100км/ч. Чтобы исключить погрешности при пробуксовке и времени срабатывания дросселя, в учет берем только время разгона от 30 до 100км/ч.
Разгон от 30 до 100 км/ч. на одном и том же участке, педаль газ в пол.
- Заводская прошивка 10.61 секунды.
- Прошивка от АДАКТ 9.88 секунды.
- Прошивка от Ledokol 9.92 секунды
- Прошивка от Paulus 9.50 секунды
Эффект от чип-тюнинга Hyundai очевиден. В результате перепрошивки ЭБУ двигателя программой от Paulus chip мы получили снижение времени разгона более чем на 1 секунду. Прошивки от других производителей тоже показали отличный результат.
Расход топлива после прошивки остался преждним +/- 200гр. в зависимости от стиля езды.
Что даёт чип-тюнинг Hyundai
- Устранение провалов в динамике при включенном кондиционере;
- Повышенная отсечка максимальных оборотов;
- Увеличенный крутящий момент;
- Увеличение тяги на низах и диапазоне средних оборотов;
- Более мягкая работа двигателя;
- Плавное переключение передач;
- Отключение катализатора и ДК2 для перехода на Евро-2 или Евро-0;
- Рекомендуется для авто на газу с установкой двухрежимной прошивки;
- Четкая работа автоматической коробки;
- Меньший расход топлива.
Произвести перепрошивку можно позвонив по телефону.
Стоимость перепрограммирования составляет от 2000руб. зависит от блока управления двигателем.
В стоимость включена предварительная диагностика двигателя.
Тюнинг Хендай Элантра: выбор, варианты, характеристика
Тюнинг автомобиля — это изменение внешнего вида или улучшение технических характеристик, комфорта и безопасности за счёт установки доработанных узлов и деталей или усовершенствования заводских.
При помощи тюнинга можно придать автомобилю индивидуальность, улучшить ходовые качества и дополнить его нужным оборудованием. В последнее время это направление активно развивается в России, и тюнинг Hyundai Elantra xd и Hyundai Elantra md здесь не исключение.
Многие владельцы хотят сделать свой автомобиль неповторимым, чтобы его внешний вид отличался от серийного авто с конвейера. Тюнинг Хендай позволит вам добиться цели. С помощью него вы сможете изменить машину буквально до неузнаваемости, придать более современный и спортивный внешний вид, создать новую, более комфортную обстановку в салоне.
Если вы не знаете с чего начать работы по улучшению своего авто, то можете найти на тематических сайтах в Интернете огромное количество фото тюнингованных автомобилей.
Внешний тюнинг Элантра
Наклейка различных стикеров, ресничек, защитных накладок — самый простой способ изменения внешнего вида. Для некоторых других видов работ могут потребоваться минимальный опыт и навыки ремонта. Сюда можно отнести установку новых фар, радиаторных решёток, спойлеров, тонировку фар и другие.
И наконец, внешний тюнинг Хендай Элантра, который затрагивает ходовые качества, должен выполняться опытными специалистами в специализированных мастерских.
Это касается установки аэродинамических обвесов, усиленных деталей кузова, регулировки клиренса, доработки деталей, которые имеют отношение к безопасности авто.
В свою очередь, многие из этих видов работ должны положительно влиять на поведение машины:
| Виды внешнего тюнинга автомобиля | |
| Тюнинг световых приборов | Улучшает светораспределение и освещённость дороги, повышает заметность автомобиля для других участников дорожного движения, улучшает видимость в плохих погодных условиях, включает замену ламп Хендай Элантра, установку тюнинговых фар и оптики, тонирование |
| Аэродинамический обвес | Улучшает обтекаемость автомобиля встречным воздухом, снижает сопротивление движению. Это положительно влияет на управляемость, устойчивость, расход топлива и некоторые другие качества Elantra xd, Elantra md, Elantra hd, Elantra j3 |
| Установка улучшенных радиаторных решеток | Позволяет двигателю более эффективно охлаждаться, что способствует увеличению срока службы его и некоторых других смежных систем. |
Чип-тюнинг
С помощью этого вида усовершенствования Elantra 3, Elantra 4, Elantra 5, можно значительно увеличить мощность и снизить расход топлива, хотя последнее по-прежнему будет зависеть от водителя и его манеры управления автомобилем.
Чип-тюнинг — это замена программного обеспечения ЭБУ(электронного блока управления) двигателя на более эффективное, направленное на точную его настройку для достижения увеличения крутящего момента, мощности. снижения расхода топлива, устранения других недостатков в его работе.
При помощи большого количества датчиков, установленных на современные Хендай Элантра, программа управления ЭБУ может определять состояние многих систем авто, следить за подачей топлива и воздуха в двигатель, регулировать их соотношение для максимально эффективной работы.
Поэтому прошивка Хендай Элантра позволяет действительно сильно влиять на работу авто.
Рассматриваемый вид тюнинга Хендай Элантра должен проводиться только на полностью исправном моторе, перед его началом следует провести комплексную диагностику двигателя Элантра. Если в работе есть проблемы, их нужно устранить, иначе прошивка может навредить.
Для того чтобы сделать чип тюнинг Elantra xd, Elantra md, Elantra hd, Elantra j3 обращайтесь только к опытным специалистам. Для работы должно использоваться только хорошее оборудование и качественное ПО.
В противном случае может произойти поломка ЭБУ, и авто потребуется его замена, что является удовольствием не из дешёвых.
Какой тюнинг Хендай Элантра чаще всего выполняется автомобилистами?
Обычно на этом авто делают следующие виды улучшений:
- Замена колёсных дисков на литые и легкосплавные
- Установка ксенона
- Установка противотуманок
- Установка мелких внешних панелей, ресничек и дефлекторов
- Установка спортивных глушителей
- Обклейка автомобиля плёнкой
- Аэрография
Шумоизоляция авто
Также часто проводится тюнинг подвески Хендай. Эта процедура предусматривает прежде всего установку новых амортизаторов. Выбор этих деталей очень широк. При желании можно найти изделия многих фирм, обладающие разными характеристиками.
Если вам хочется отличной управляемости на высоких скоростях, устанавливайте более жёсткие спортивные газовые стойки. Если ваша цель комфорт в движении даже по неровному покрытию, делайте выбор в сторону более мягких масляных и газомасляных амортизаторов.
Не забывайте про установку высококачественных резиновых изделий — сайлентблоков и втулок, они устраняют вибрации и шум от дороги и позволяют добиться тишины в салоне.
Чип-тюнинг Hyundai Elantra HD с мотором G4FC. — Hyundai Elantra, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2
Давно собирался провести данную манипуляцию с двигателем своей Элантры.
По факту, в стоке, машина прост не хочет ехать, педаль газа живёт своей жизнью, а рёв мотора при попытке разогнаться просто пугает, как будто мотор вот-вот лопнет от напруги.
Но больше всего раздражает не вменяемая реакция на акселератор при движении по трассе — давишь плавно педаль на скорости в районе 80 км/ч, машина просто не реагирует секунду и тут внезапно происходит откат на две ступени в АКПП с резким рёвом мотора и машина вдруг начинает интенсивно разгонятся, бесит жутко! Ещё один недостаток стока — малые обороты ХХ.
Зимой, при использовании обогревов всевозможных, света и летом — при включении кондея в купе с другими источниками, напряжение бортовой сети падает ниже плинтуса, приходится в пробках отключать некоторые источники потребления, что бы не убить аккумулятор.
Признаюсь, даже самостоятельно хотел попробовать прошиться, даже кабель ваговский купил на Ali, но здравый смысл всё таки поборол извечную жабу )
В начале мая компания CHIP-MSK проводила акцию со скидкой 20% по случаю Дня Победы, в итоге договорился на 8 мая и поехал прошиваться.Компания находится на территории автобазы в промзоне, в Таганском районе столицы. Прошивкой занимался, умудрённый жизненным опытом, Дмитрий. Мастер своеобразный, с характером, не в обиду, конечно )
Полный размер
Мастер за работой
В начале машина была продиагностирована и отправлена на тест динамики. Был делегирован подмастерье ) и установлен прибор для измерения динамики разгона.
Тест представляет собой разгон машины с места на прямом участке дороги при отключении всех энергопотребителей. Результат штатной прошивки оказался 11,7-12,0 сек на 100 км/час за 3 попытки.
Процедура обновления прошивки ЭБУ не занимает много времени и осуществляется подключением ноутбука кабелем к диагностическому разъёму авто с использованием специализированного ПО.
После заливки прошивки от АДАКТ в ЭБУ и обкатки машины в течении 10 минут, пробы на динамику не дали результата, разгон составил 12,1 сек до 100км/ч.
Полный размер
Прибор для замера динамики
Дмитрий огорчился и предложил мне вернуть заводскую прошивку, но после некоторых раздумий, он просто обнулил настройки, заодно сбросил ошибки, их оказалось две: Ошибка SRS (снимал подушку некоторое время назад) и ошибка датчика электроусилителя (напряжно, слышал о проблемах с этим узлом в наших машинах).Тут уже динамику мерить не стал, просто договорились, что я покатаюсь некоторое время и если в течении 2х недель передумаю, то мне вернут деньги и сток прошивку.
Покатавшись некоторое время, я заметил, прошивка действительно преобразила автомобиль, он стал более отзывчивым на педаль газа, более живым, что ли, но повышенный расход топлива огорчил, по городу прибавилось 0,5-1 л. на 100 км. Я поделился с Дмитрием, он мне дал ссылку на статью о прошивке такого же мотора, за авторством
- MS-Dmitriy
- Он провёл тест драйв и очень подробно описал поведение машины с таким же мотором, как и на Elantra, только с МКПП, заливая попеременно ADACT-сток-PAULUS.
- Огромная благодарность MS-Dmitriy за тест драйв прошивок!
- По факту ему понравилась прошивка АДАКТ, но он так же обратил внимание на повышенный расход топлива и в итоге оставил прошивку от Паулюса.
Вообщем договорились с Дмитрием на заливку прошивки от Паулюса, с продлением гарантии. После перезаливки и сброса настроек, сразу же поехал в город, без тест драйва. На тест разгона хотел подъехать несколько позже, но пока так и не нашёл время.
Моё субъективное мнение:Как будто сменили мотор, он запел, в прямом смысле. От АДАКТ, конечно, звук мотора тоже становиться более спокойным, что ли, без надрыва, короче, но Паулюс здесь вне конкуренции. Я даже иногда отключаю музыку, что бы просто послушать мотор.
Произошло то, что крутящий момент сместился на более низкие обороты и, соответственно, коробка уже не ждёт раскрутки мотора в обычном режиме движения, переключает раньше, при этом совершенно пропал надрывный звук перекрученного мотора.
Конечно, при желании можно его крутануть до рычания кикдауном, но это уже не будет визитной карточкой. Машина стала гораздо более отзывчивой на педаль газа при любой скорости, конечно задумчивость АКПП всё ещё присутствует, но всё же более оперативно реагирует на акселератор.
При разгоне после 80 км/ч пропал провал при нажатии газа, который, впоследствии, сопровождался резким рывком с рыком мотора и откатом на 2е передачи назад, сейчас разгон сопровождается откатом на 1у передачу и приятной динамикой без перекрутки мотора.
Субъективно, мощность и крутящий момент движка стали больше, не на много конечно, но всё же это чувствуется, причём раскрутка на высокие обороты мотора уже так не влияет на разгон, всё идёт с низов и равномерно в большом диапазоне изменения оборотов ДВС.
Здесь отмечу, что чип АКПП в прошивке не участвует, чипуется только мотор, но вот работа АКПП на прямую зависит от крутящего момента ДВС, поэтому любые изменения характеристик движка напрямую влияют на характер работы коробки. Автомат 4х-ступенчатый, адаптивный и после любой прошивки необходимо делать обнуление настроек коробки, что бы адаптация пошла уже к новым характеристикам мотора.
На фото платы ЭБУ видны 2 микросхемы управления, перешивается только одна, отвечающая за управление ДВС. Фото из сети
Холостые обороты не много выросли, падение напряжения в бортовой сети теперь не так заметны.
Но есть и не достаток — при включении кондея, холостые обороты слегка вырастают и почему то появляется ощутимая вибрация, при выключенном кондее такого нет, при движении авто всё нормально, работа кондиционера не сильно отражается на работе мотора.
Есть небольшое, как бы, захлёбывание мотора, о чём писал MS-Dmitriy, при движении с малой скоростью в работе второй передачи АКПП, я бы даже не заметил, если бы не прочитал отзыв о прошивке, правда любые изменения скорости движения в этой ситуации оживляют мотор и никаких последствий, падения мощности, не наблюдается. Расход топлива по сравнением со стоком сильно не поменялся, в пределах погрешности, но машиной стало двигать гораздо приятнее и мне очень понравилось, поэтому прошивку оставляю.
О компании CHIP-MSK скажу, что они имеют сертификат на прошивки от АДАКТ, от Паулюса прошивку Дмитрий ставит с его согласия и под запрос на конкретную машину. У меня сейчас залита модификация прошивки Paulus startpower 2012 под Euro3, это последняя версия для данного мотора.
Резюме: Я пересел на другого коня, с другим мотором )Машина стала более предсказуемой, но побороть морально устаревшую 4х ступенчатую АКПП до конца не удастся, много что влияет на её не предсказуемый характер.
Эта коробка любит и отлично отрабатывает ровный разгон и движение с постоянной скоростью, желательно без кондиционера, но любые манипуляции акселератором, кроме выше сказанного, вызывают в ней недоумение и неожиданную реакцию.
Адаптация то же не самый лучший конёк этой АКПП, городские пробки делают её очень тормозной, приходится покататься по трассе, что бы более-менее оживить, но всё таки удалось найти компромисс, теперь раздражающих задержек на газ стало в разы меньше.
Езда стала более интересной, это чувствуется сразу после прошивки, тяга на низах появилась, и очень радует, интенсивным разгоном на любой скорости с приятным урчанием мотора. Расход топлива практически не изменился, но когда наиграюсь, думаю, можно попробовать и снизить расход более ровной ездой без излишней раскрутки мотора в переходных режимах.
Чип-тюнинг двигателя Hyundai (Хюндай) Elantra IV
| Hyundai Elantra 1.6 | 105/115 | 143/164 | 4500 | … |
| Hyundai Elantra 1.8 | 132/145 | 166/183 | 4500 | … |
| Hyundai Elantra 2.0 | 132/146 | 166/190 | 6000 | … |
| Hyundai Elantra 2.0 | 139/152 | 182/201 | 8000 | … |
| Hyundai Elantra 2.0 CRDI | 112/144 | 235/298 | 8000 | … |
Некоторым владельцам автомобилей Hyundai Elantra IV не хватает скорости и мощности своей машины, однако на дорогостоящий тюнинг деньги есть далеко не всегда. Он и не потребуется – чип-тюнинг Hyundai Elantra IV в автомобильной мастерской Чипмастер является простым и доступным способом увеличить мощность и крутящий момент двигателя.
Вместе с этими параметрами возрастает максимальная скорость, уменьшается расход.
Шаги к достижению цели
Первое, что мы делаем в рамках чип-тюнинга Hyundai Elantra IV в Москве – проверяем заводские параметры двигателя. Для этого автомобиль надежно фиксируется на мощностном стенде, запускается симуляция езды. Одновременно с выполнением симуляции стенд проверяет исходную мощность и крутящий момент мотора.
Следующий этап работы – скачивание оригинальной прошивки ЭБУ и ее редактирование. Изменение прошивки осуществляется с использованием софта WinOls. Модифицированная прошивка загружается обратно в ЭБУ авто. Тюнинговая программа позволяет более эффективно управлять ресурсами двигателя.
Чтобы проверить эффективность чип-тюнинга Hyundai Elantra IV, цена которого у нас точно вас не огорчит, мы еще раз диагностируем машину на мощностном стенде. Результаты проверки распечатываются в формате наглядных и простых графиков. Распечатки выдаются клиенту, чтобы он оценил нашу работу.
Почему нас выбирают?
Существует масса причин доверить работу над своим автомобилем специалистам мастерской Чипмастер. Одна из их – профессиональный подход к делу, обеспечивающий результативность процедуры. Есть и такие причины:
- Выполнение услуги занимает немного времени – обычно до 3-х часов.
- Процедура полностью безопасна для автомобиля.
- Гарантия результативности услуги, подтверждение результатов тестами.
- Поддержание приемлемых цен на тюнинг двигателя.
Воспользуйтесь выгодным предложением от мастерской Чипмастер уже сегодня. Для этого вам надо всего лишь оставить заявку на сайте или позвонить нам по контактному телефону. Мы сделаем ваше авто мощнее, быстрее.
Чип-тюнинг Hyundai Elantra
Чип тюнинг Hyundai Elantra. Замер динамических характеристик до и после тюнинга. Прошивка блока управления двигателем Н.Новгород и область.
Нужен ли чип-тюнинг?
Многие владельцы задаются вопросом, нужен ли чип-тюнинг «Хендай Элантра», ведь этот автомобиль воплощает все, что можно ожидать от современного транспортного средства. Однако, только сняв заводские ограничения, можно раскрыть весь его потенциал.
Радоваться изменениям можно будет уже в первые минуты езды, ведь после чип-тюнинга Hyundai Elantra продемонстрирует повышенную мощность (на 10-12%), стремительный разгон и повышенный комфорт при обгонах на скорости.
В течение некоторого времени при перемещении по дорогам в нормальном режиме ощутимой станет и экономия топлива.
Чип-тюнинг. Сравнение прошивок от разных авторов
На тестовом автомобиле было испытано 3 модифицированых прошивки от 3-х известных калибровщиков: ADACT, Paulus и Ledokol.
Каждая из них была проверена аналогично заводской прошивке: 3 горизонтальных участка с разгоном от 0 до более 100км/ч. Чтобы исключить погрешности при пробуксовке и времени срабатывания дросселя, в учет берем только время разгона от 30 до 100км/ч.
Отзывы о чип-тюнинге Hyundai Elantra
Вам тоже есть что сказать?
Оставить отзыв
-
Вот созрела мысль об удалении катализатора, так скажем открыть ротик по шире своей Эле. Удалил, завел. Загорелся чек через пару десятков км. Понял, что лямбду нужно отключать. Сначала хотел просто прошить под евро 2, но потом решил что пора немного вложиться.
В итоге чип-тюнинга:— Машинка побежала резвее.— На 4 передаче стала чувствовать себя так же, как и на 3, не теряет тягу.— Были небольшие провалы при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 иногда на высоких оборотах.— После чипа немного поменялся характер звука у двигателя, работать стал поприятнее и агресивнее.
В общем спасибо Коле из студии тюнинга ADACT.
Всем привет!
Решился сегодня прошит Ласточку под Евро-2. Обещали прирост с низов. Честно говоря не могу понять, вроде есть, а вроде нет. По поводу расхода сообщили, что не изменится. Дали срок две недели, что если не устроит, вернут деньги и вернут стоковую прошивку под Евро-3.
Тестирование начато ????
Итоги теста: 1) Расход бензина остался такой же: — Город примерно 9 – 9.5л. — Трасса примерно 6.5 – 7л. 2) Динамика с низов стала интереснее и на верхах крутится по шустрее.
3) Включение кандеея на динамику особо не ощутима.
Одним словом ОЧЕНЬ доволен выполненный работой мастера! Свое слово сдержал.
Прошил Hyundai Elantra J4 в Волгограде, двигатель 1.6, 122 л.с.(в стоке), АКПП. Очень доволен! Разницу заметил сразу. Передачи стали чётче переключаться, мотор стал резвее вытягивать обороты с низов. Расход бензина около прежнего, ну, может, в минус, на поллитра, всё зависит от езды. Вобщем, всем советую!
Сергей Филиппов
Обратился к Ивану с проблемой ошибки по экологии и парам на хендай элантра, работой остался очень доволен машина порхает теперь, Ивану отдельное спасибо всё объяснил, пояснил очень толково свою работу знает очень хорошо вопросов нет всё чётко и грамотно. с уважением Серёга.
Сергей
Тюнинг двигателя Hyundai Elantra в Москве
- Тюнинг двигателя Хендай Элантра в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
- Модели авто
- 15 компании по ремонту автомобилей
-
- Afto-сервисе
- ул. Поликарпова, д. 27, стр. 3
- +7 (495) 99… показать все
- сайт компании
-
- Стомобил
- ул. Енисейская, домовладение 36 стр.12
- +7 (495) 20… показать все
- сайт компании
-
- Команданте
- улица 1-й Дорожный проезд, дом 5
- +7 (915) 12… показать все
- сайт компании
-
- Tigerboxru
- улица Большая Филёвская улица, дом вл1
- +7 (926) 33… показать все
- сайт компании
- вт-сб 10:00–20:00
-
- Dvs
- Алтуфьевское шоссе 27А
- +7 (495) 92… показать все
- сайт компании
-
- Лондон-авто
- улица Дмитровское шоссе, дом 9, стр. 4
- +7 (985) 45… показать все
- сайт компании
-
- Tiger box
- Большая Филёвская ул., вл. 1
- +7 (915) 12… показать все
- сайт компании
-
- Рф-моторс
- Ул. Малая Юшуньская, д.1, стр.1
- +7 (499) 13… показать все
- сайт компании
-
- Автоэлит-сервис
- ул. Енисейская, дом 7, к3
- +7 (495) 96… показать все
- сайт компании
-
- Gag-auto
- 65 км МКАД внешняя сторона, м. Строгино
- +7 (495) 54… показать все
- сайт компании
-
- Аполло моторс
- улица улица Генерала Дорохова, дом 10Д
- +7 (495) 50… показать все
- сайт компании
- ежедневно, 10:00–21:00
-
- Тсм моторс
- улица Кулаков переулок, дом 6
- +7 (495) 54… показать все
- сайт компании
- ежедневно, 10:00–20:00
Популярные компании
Лондон-автоулица Дмитровское шоссе, дом 9, стр. 4+7 (985) 454-50-07, +7 (915) 156-37-374.4оценок: 5Автоэлит-сервисул. Енисейская, дом 7, к3+7 (495) 968-04-74, +7 (903) 968-05-583.6оценок: 5
Сервис поиска б/у запчастей
Загрузка...
