Mitsubishi l200 какое масло заливать в двигатель

От качества смазочных материалов зависит текущее состояние двигателя, коробки и других важных узлов пикапа. Замена масла L200 должна проводиться своевременно, без ошибок. Разумно использовать смазочные материалы, указанные в технической спецификации автомобиля!

Замена моторного масла

Начнём с двигателей. Для устанавливаемых на Эл 200 силовых установок всех типов компания Mitsubishi установила интервал замены — 15 000 км пробега. В тяжёлых эксплуатационных условиях рекомендуется производить замену моторного масла для L200 каждые 10 000 км.

Сразу оговоримся, что заявления производителей смазочных материалов об увеличенном сроке службы их продукции – не более чем рекламный трюк. Интервалы замены напрямую зависит от ресурса фильтрующих элементов, имеющих ограниченный срок службы. Если фильтр забит грязью, то уже не имеет значения, что лубрикант сохранил изначальные свойства.

Все необходимые данные по типам/стандартам смазочных материалов содержит руководство по обслуживанию L200. Но найти их в ворохе информации о настройке мультимедийной системы или подключении iPod, бывает непросто. Случается и так, что мануала нет, или он потерян. Так или иначе, имеет смысл лишний раз пояснить важнейшие пункты.

1. Надо обращать внимание не на вязкость, а на стандарт моторного масла. Он играет ключевую роль в выборе лубриканта.
2. В дизельных моторах Mitsubishi L200, оснащённых сажевыми фильтрами, вне зависимости от их конструкции и рабочего объёма допускается использовать смазочные материалы, параметры которых удовлетворяют требованиям стандартов ACEA С4, С3, С2, C1 или JASCO DL-1. Именно такие обозначения должны присутствовать на этикетке канистры или бочки с приобретаемым маслом. Что до вязкости, то её рекомендованные показатели по SAE – 0W30 или 5W
3. В дизельные силовые агрегаты, не оснащённые сажевыми фильтрами, заливаются лубриканты, изготовленные в соответствии со стандартами ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 либо API CF-4. Для диапазона эксплуатации от -40 до +50 градусов Цельсия подходит вязкость по SAE 5W.

Рекомендованное масло для Эл 200

Это касается всех дизельных моторов, устанавливаемых на Мицубиси L200, вне зависимости от их маркировки, рабочего объёма. Ну а конкретные бренды – это уже по желанию.

Замена масла L200 дизель

Чтобы слить из мотора отработку, заменить масляный фильтр и заполнить картер свежей смазкой, необходимо:

• прогреть мотор до рабочей температуры;
• установить автомобиль на смотровую яму или подъёмник;
• заранее вывернуть колёса вправо;
• демонтировать защиту картера, отвернув болты её крепления (начинать следует с передней части);Болты крепления защиты картера рекомендуется отворачивать с передней части
• подставить под сливное отверстие ёмкость для сбора отработки, после чего отвернуть пробку — действовать следует предельно аккуратно, чтобы не обжечься.

Дальше сделать так.

1. Отогнуть защиту правой колёсной арки, предварительно удалив удерживающие её клипсы. Если колёса уже вывернуты вправо, то сделать удастся без проблем.
2. С помощью специального ключа, или воспользовавшись наждачной бумагой, отвернуть фильтр.Масляный фильтр
3. Установить новый фильтр, предварительно заполнив его маслом и смазав уплотнение. Затягивать хорошо, но без фанатизма.
4. Завернуть сливную пробку на поддоне.
5. Залить в двигатель свежее масло, контролируя уровень по щупу.
6. Завести мотор, если давление масла в норме, дать ему поработать несколько минут. Убедиться, что смазка не подтекает.
7. Заглушить двигатель, ещё раз проверить уровень лубриканта по щупу. При необходимости – долить состав.

Теперь можно вернуть на место защиту колёсной ниши с клипсами, а также защиту картера. Обслуживание завершено.

Замена масла L200 трансмиссии

Производитель указывает один интервал замены лубриканта в мостах, КПП, раздатке. Обслуживание должно производиться не реже, чем раз в 45 000 км. Чем тяжелее условия эксплуатации, тем меньше должен быть этот промежуток. Но прежде чем браться за дело, придётся приобрести необходимые смазочные материалы и инструменты:

• шприц с трубкой или иное устройство для подачи смазки под давлением — с воронкой под машиной делать нечего;Шприц маслозаливной
• набор накидных ключей — не везде удастся подобраться торцевыми головками;
• трансмиссионное масло стандарта API GL-3 и вязкостью по SAE 75W85 для МКПП (3,4 литра для машин с полным приводом, 2,3 литра – с задним) и раздаточной коробки (2,5 литра);Трансмиссионная жидкость
• трансмиссионное масло для гипоидных передач стандарта API GL и вязкостью SAE 80 для переднего моста (1,2 литра) и для заднего моста (1,5 литра для заднеприводных машин, 2,1 литра для полноприводных).

Убедившись, что все инструменты и смазочные материалы есть в наличие, приступаем к работе. Для её успешного выполнения потребуются смотровая яма или подъёмник, без которых люди субтильного сложения могут попытаться обойтись. Ну а далее действуем по инструкции.

1. Подставляем ёмкость для сбора отработки под обслуживаемый узел.
2. Сперва откручиваем заглушки заливных отверстий, и только потом – сливных. Это позволит избежать воздушных пробок. Заодно имеет смысл изучить нижние заглушки – они магнитные – на предмет наличия металлической стружки. Если она присутствует, то это тревожный симптом неисправности узла.
3. Терпеливо ждём, пока лубрикант стечёт полностью.
4. Заворачиваем пробки сливных отверстий.
5. С помощью шприца с трубкой заполняем агрегаты свежей смазкой.
6. Устанавливаем на место верхние заглушки.

Обслуживание АКПП

В АКПП заправляется жидкость стандарта ATF SP III. Производитель – на ваш вкус.

Полная вместимость агрегата – 9,7 литра, но для замены, которая производится методом последовательного вытеснения, потребуется минимум вдвое больше.

Необходимо приобрести фильтр и прокладку сливной заглушки – их замена строго обязательна – и, термостойкий силиконовый герметик. Далее выполняем следующие операции.

• Проезжаем некоторое расстояние, чтобы прогреть АКПП до рабочей температуры.
• Устанавливаем автомобиль на смотровую яму.
• Откручиваем шланг подачи масла от АКПП к маслорадиатору, подставив под него ёмкость для сбора отработки.
• Переключаем коробку в режим «P» или «N», заводим мотор и даём ему поработать на холостых оборотах до тех пор, пока жидкость не потечёт из шланга. Едва это произойдёт, сразу глушим машину и ждём, когда лубрикант стечёт полностью.
• Заливаем через трубку свежую жидкость, контролируя её уровень по щупу.
• Повторяем описанные выше операции до тех пор, пока из шланга не потечёт чистое масло. Только тогда возвращаем шланг на место.Шланг жидкости ATF
• Отворачиваем пробку и сливаем остаток отработки из картера.
• Откручиваем 20 болтов крепления поддона. Сам поддон, скорее всего, присох на герметике, и придётся приложить усилия, чтобы аккуратно, с помощью отвёртки, отделить деталь от картера.
• Осторожно снимаем поддон и промываем керосином.
• Отворачиваем фильтр (его удерживают два болта) и устанавливаем на его место новый.Фильтр АКПП старый
• Смазав фланец поддона тонким слоем герметика, возвращаем деталь на место и закрепляем.Поддон АКПП надо смазать герметиком по фланцу
• Заворачиваем сливную пробку, не забыв заменить на ней прокладку.
• Заполняем АКПП лубрикантом, контролируя его уровень по щупу.
• Заводим машину и даём поработать несколько минут на холостых оборотах.
• Глушим мотор и ещё раз проверяем уровень по щупу. Если потребуется, производим долив жидкости.

Только после этого можно считать, что работа завершена. Подобное обслуживание рекомендуется производить не реже, чем каждые 100 000 км пробега, либо при появлении симптомов, сигнализирующих о том, что лубрикант утратил свои рабочие характеристики.

Видео: про замену масла в АКПП

Если не брать в расчёт автоматическую коробку передач, то замена масла на Л200 своими руками – работа, с которой справится большинство автовладельцев. Было бы желание, да подходящие условия для проведения обслуживания автомобиля.

Какое масло заливать в двигатель Mitsubishi L 200

• Какое масло заливать в дизельный двигатель
• Какое масло заливать в двигатель с катализатором
• Какое масло заливать в дизели с сажевым фильтром
• Какое масло заливать в двигатель с турбиной
• Какое масло заливать в старый двигатель
• Видео с рекомендациями по выбору масла для ДВС Mitsubishi L 200

Самый простой способ определить, какое масло заливать в двигатель обратиться к рекомендациям от производителя вашего авто. Для этого достаточно отправить запрос дилеру с указанием VIN автомобиля или спросить у автомеханика сервиса «Крутящий Момент».

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Чем отличается масло для дизелей от масла для бензиновых агрегатов? В дизельном топливе содержание серы выше, чем в бензине, сгорая, она образует серную кислоту и окислы – для нейтрализации этих опасных соединений масло для дизеля имеет специфический набор присадок.

Кроме того, если бензин попадает в масляную магистраль, то быстро из неё испаряется, дизельное топливо испаряется с большим трудом, делая масло более густым.

Такой же эффект оказывает и образующаяся при сгорании топлива сажа – она также требует набора присадок для очищения двигателя.

1. Спецификация по API:
2. СС – для атмосферных дизельных ДВС, работающих в тяжелых или экстремальных условиях;
3. CD – для дизелей с высоким наддувом, работающие в тяжелых условиях с применением высокосернистого топлива;
4. СЕ – для дизельных моторов с высоким наддувом после 1983 года выпуска;
5. CF-4 – для четырехтактных дизельных ДВС после 1990 года выпуска;
6. CG-4 –для дизельных двигателей после 1994 года выпуска.

• Спецификация по ACEA:
• В1-96 — для дизельных легковых автомобилей без турбонаддува;
• B2-96 — для дизельных ДВС легковых авто с турбонаддувом или без него (стандартный класс);
• B3-96 — для легковых дизелей с турбонаддувом или без него (экстракласс);
• Е1-96 — для дизельных грузовиков с высоким наддувом, работающих в экстремальных условиях (стандартный класс);
• ЕЗ-96 — для дизельных грузовиков с высоким наддувом, работающих в экстремальных условиях (экстракласс).

Выбор между минеральным и синтетическим маслом в дизельный мотор обычно сводится к разнице этих составов по цене. Минеральное обходится дешевле, однако синтетическое превосходит его по температурным и вязкостным характеристикам, а так же по эксплуатационному сроку и чистящим свойствам.

Выбирая степень вязкости моторного масла, следует учитывать не только рекомендации автопроизводителя, но также и возраст мотора – его пробег.

Масла с низкой степенью вязкости отлично подходят для новых агрегатов с малым пробегом – мотор легко заводится, детали смазываются при низких температурах практически сразу после старта. Однако в старом двигателе уже есть признаки износа – стук подшипников, падение компрессии.

В такие ДВС рекомендуется заливать масло с большей степенью вязкости, которое сможет компенсировать старение механизмов и улучшить компрессию.

Вопросы специалистам автосервиса «Крутящий Момент»

После замены масла проехал чуть больше 1 000 км и оно почернело. С двигателем проблема или масло плохое?

«И с двигателем и с маслом всё в порядке. Чёрное масло говорит о том, что моющие присадки в нём справляются со своей задачей и удаляют образовавшуюся после сгорания топлива сажу из агрегата.»

Залил в двигатель очень хорошую «синтетику». Можно увеличить интервал замены масла?

« Ни в коем случае! В нашем топливе непростительно много серы, а значит в двигателе вашей машины слишком много сажи. Какое бы замечательное масло ни было, сажевые отложения снижают активность присадок, ускоряя старение масла, поэтому мы рекомендуем даже уменьшить интервал между заменой масла независимо от того, насколько дорогое масло вы залили в систему.»

Надо ли промывать дизельный двигатель промывочным маслом перед заменой? Можно ли использовать присадку?

«Промывать двигатель промывочным маслом нужно. Этот состав очистит агрегат от накопленных сажевых отложений и новое масло начнёт чернеть только к 1 500 – 2 000 км пробега. Присадки быстрой очистки настоятельно НЕ рекомендуем, так как в своём составе они содержат летучие растворители, которые проникают и в картер, и в коллектор, могут привести к непредсказуемым и фатальным последствиям.»

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДВИГАТЕЛЬ С КАТАЛИЗАТОРОМ

Обычное масло для бензиновых двигателей или универсальное масло не подходят для автомобилей, оснащённых катализаторами.

Выбирая моторное масло для машин с каталитическим нейтрализатором, следует удостовериться, что на упаковке есть маркировка по API: сочетание букв SJ или SL.

Масла с такой маркировкой содержат меньше серы и фосфора в своём составе, зато обогащены моющими и диспергирующими присадками, что способствует хорошей работе выхлопной системы с катализатором.

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДИЗЕЛИ С САЖЕВЫМ ФИЛЬТРОМ

Для двигателей с сажевыми фильтрами разработано масло (маркировка Low SAPS) , в котором содержание серы и фосфора, а значит и различных моющих и чистящих минеральных присадок максимально снижено. В процессе сгорания этих веществ образуется зола – это несгораемый продукт, который оседает в сажевом фильтре и, в отличие от сажи, никак не выводится.

Масла для дизелей с сажевым фильтром стоят дешевле, ввиду обеднённости присадками, но менять их в агрегате следует значительно чаще по той же причине. Однако существуют моторные масла, в которых содержаться синтетические присадки с теми же необходимыми свойствами, но без серы и фосфора – они не менее эффективны, чем обычное зольное масло, но стоят ощутимо дороже.

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБИНОЙ

Турбонаддув требует применения масла с особыми свойствами – оно должно сохранять определённую степень вязкости как в морозы, так и при высоких температурах. Для такой работы лучше всего подходит синтетическая смазка. Полусинтетику следует применять с осторожностью и сократить интервал замены масла вдвое.

Следует вниматильно изучить этикетку выбранного масла. По системе API подойдут маркировки SN и SM. По европейской системе ACEA – A5/B5. Вязкость стоит выбирать, исходя из степени нагрузки на двигатель:

1. 0w-30 – для спокойной городской езды
2. 0w-40 – для поездок по трассам и лихих стартов со светофора
3. 0w-50 – для экстремального вождения.

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В СТАРЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Старым принято считать двигатель, который проехал более 100 000 км.

Специалисты «Крутящего момента» считают, если в работе мотора не произошло никаких изменений – масляных течей, увеличения расхода масла по причине его сжигания, усиления шума, снижения масляного давления, – то заливать в него смазку с отличными от рекомендованных характеристиками смысла нет. Другой вопрос, если износ двигателя даёт о себе знать. Здесь стоит обратиться к специалистам сервиса за консультацией для каждого конкретного случая.

Есть несколько общих советов по выбору масла для старого мотора:

1. Не следует применять энергосберегающие масла. Большинство старых ДВС просто не приспособлены к работе с таким смазочным составом.
2. Не стоит переходить на минеральное масло просто потому, что двигатель всё равно с износом.
3. Выбирая масло, следует убедиться, что оно соответствует допускам, и его свойства выше, чем минимально допустимые.
4. Не рекомендуется применять смазку с пониженной высокотемпературной вязкостью на сдвиг.
5. В тёплых регионах можно приобрести масло с повышенным коэффициентом вязкости, однако, для холодных областей такой совет не подойдёт здесь лучше залить более «жидкое» масло, чтобы обеспечить лёгкий пуск ДВС в морозы.

ВИДЕО С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО ВЫБОРУ МАСЛА ДЛЯ ДВС Mitsubishi L 200

Какое заливать масло в двигатель и трансмиссию Mitsubishi L200

Относительно современные автомобили японского производства чрезвычайно востребованы среди отечественных автолюбителей. Покупка подержанной машины провоцирует вопросы типа, какое заливать масло в двигатель и трансмиссию Mitsubishi L200. Ввиду специфичности конструкции, потребуется глубоко изучить нюансы.

В зависимости от года выпуска и комплектации, автомобиль поставлялся на рынок с тремя типами силовых установок. Здесь присутствуют дизеля и бензиновые агрегаты. Ввиду отличий конструкции, рассматривать их следует отдельно.

Дизель

На российском рынке наиболее распространена версия дизеля, объемом 3,0 литра. Здесь изготовитель подразумевает использование полусинтетической или полностью искусственной смазки с вязкостью 5W40. В зависимости от погодных условий и климатических особенностей местности, густота жидкости может быть изменена.

Технические допуски, актуальные для двигателя такие:

• ILSAC GF-4;
• ACEA A3/B3;
• API CF.

По указанным выше допускам и следует подбирать масло.

Бензин

В СНГ наиболее распространены версии двигателей на 2,5 и 3,2 литра. Здесь картерный отсек рассчитан на 6,4 и 9,3 литра жидкости соответственно. Смесь подбирается синтетическая. Можно отдать предпочтение эстеровым или ПАО маслам, но будет достаточно и стандартной нефтяной основы.

Вязкость подбирается по стандартному допуску. Для климатических условий средней полосы России будет оптимальной версия 5W30/40. В холодном климате, можно лить и смазки типа 0W30.

Допуски в бензиновых версиях практически не отличаются от дизелей. На современном рынке подходящими будут:

Как часто менять масло

Производитель устанавливает номинальный межсервисный интервал для дизелей и бензина по разному. Солярочные агрегаты следует обслуживать каждые 10000 км пробега. Бензиновые моторы менее требовательны. Здесь можно менять смазки каждые 15000 километров.

В отечественных реалиях межсервисный интервал рекомендуется сократить примерно на треть. Это связано с низким качеством горючего на местных АЗС и тяжелыми условиями эксплуатации транспорта.

Аналогично обстоят дела с трансмиссией автомобиля. Здесь устанавливаются два вида КПП, требующие специфического обслуживания.

АКПП

Автоматы всегда более требовательны к сервису, чем более простые аналоги. Это обусловлено наличием точных механизмов и оборудования. В штатные АКПП требуют заливки смазки с допуском ATF SP -3.

Для полной замены жидкости потребуется примерно 15 литров. Сам картер вмещает 9,7 л. Обслуживание требуется каждые 70000 км пробега.

МКПП

Механические коробки можно обслуживать более дешевыми жидкостями. Механизм имеет в наличии множество компонентов, изготовленных из цветных металлов. Следовательно, здесь применимы лубриканты типа API GL-3/4.

Для механики потребуется 3,4 литра смазки. Замена выполняется каждые 40000 километров пробега.

Что заливать

В 2021 году на рынке имеется несколько вариантов, подходящих под требования машины:

• Eneos Super Diesel;
• Chevron Delo 400 Synthetic 5W-40;
• Eneos SUPER DIESEL CH-4 5W-40;
• Mobil Delvac 1 5W-40;
• Leichtlauf High Tech 5W-40;
• Shell Helix Diesel Ultra 5W-40.

Также пользователь может заказать оригинальное масло Митсубиши.

Видео

Итог

Разобравшись какое масло заливать в двигатель и трансмиссию Mitsubishi L200, пользователь может самостоятельно подобрать подходящий вариант жидкости. Также это упростит сервисное обслуживание и поможет сэкономить средства на обращении к мастерам.

Какое масло в двигателе Митсубиси L200

Митсубиси L200 – первый пикап японской компании Митсубиси, впервые представленный в 1978 году. Модель первого поколения была разработана совместно с фирмой Крайслер. Машину спроектировали с прицелом на американский рынок, где ее продавали под разными именами – Додж Ram 50 и Мицубиси Mighty Max. В Японии модель была известна как Митсубиси Форте. Рамный пикап поначалу имел только задний привод, а в 1980 году появилась версия с полным приводом. Машина оснащалась бензиновыми двигателями 1.6, 2.0 и 2.6 литра, а также 2,3-литровым дизелем.

В 1986 году началось производство L200 второй генерации. Автомобиль получил некоторые элементы конструкции от предшественника. В продаже появились версии с двойной или полуторной кабиной, появилось новое оборудование. Моторная гамма состояла из бензиновых ДВС объемом 2.0, 2.4 ,2.6 и 3.0 литра, а также дизеля 2.5 литра.

В 1996 году в продажу поступил L200 третьего поколения, построенный на платформе флагманского внедорожника Паджеро. Позже третий L200 стал основой для создания внедорожника Паджеро Спорт первого поколения. L200 образца 1996 года получил бензиновые агрегаты объемом 2.0, 2.4 и 3,0 литра, а также дизели 2.5 и 2,8 литра.

Другие авто:  Какое масло в двигателе Инфинити G25

В 2004 году компания Митсубиси вывела на рынок L200 четвертого поколения. Новый пикап поступил на российский рынок с двойной или одинарной кабиной, а также с дизельными моторами 2.5 л (136 или 178 л. с.). В 2014 году вышла обновленная модификация.

Базовая стоимость модели по состоянию на 2015 г. составляла 1 млн 350 тыс. рублей. В 2015 году состоялась премьера L200 пятого поколения. Нынешняя модель базируется на основе предшественника, но заметно от него отличается снаружи и внутри.

В России машина представлена с дизельными моторами 2.4 л (154 или 181 л. с.).

Какое моторное масло рекомендуется заливать в двигатель Митсубиси L200

Поколение 2 (1986-1996)

• Масло в двигатель 2.0 – 5W-30
• Масло в двигатель 2.5 – 5W-30

Другие авто:  Какое масло в двигателе Хендай Аванте

Поколение 3 (1996-2006)

• Масло в двигатель 2.5 – 5W-30
• Масло в двигатель 3.0 – 5W-30

Поколение 4 (2006-2015)

• Масло в двигатель 2.5 – 5W-30

Поколение 5 (с 2015)

• Масло в двигатель 2.4 – 5W-30

Mitsubishi L200 масло для двигателей 2.0, 2.4, 2.5, 2.6, 3.0 сколько и какого требуется?

Prev Article Next Article

Mitsubishi L200 – полноразмерный пикап от компании Mitsubishi, имеющий длину кузова пять метров. Машина производится с 1978 года, однако модель того времени не имеет ничего с современным пикапом.

По сути, в 2006 году машина была возрождена. В некоторых странах одноименный пикап нового поколения известен как Mitsubishi Triton. Поставляется в различные страны с двухдверным кузовом с двумя или четырьмя пассажирскими сиденьями.

Еще есть максимальная комплектация с четырехдверным пятиместным кузовом.

На российском рынке цена на Mitsubishi L200 по состоянию на август 2015 года составляла минимум 1 млн 350 тысяч рублей. В конце 2018 года установлены новые российские цены на Mitsubishi L200 последнего поколения – в базовой комплектации машина стоила 1 млн 579 тыс. рублей.

В России пикап пользуется устойчивым спросом. Он является одним из ближайших конкурентов UAZ Pickup. Нынешний L200 представляет собой пятое поколение одноименного пикапа, которое выпускается с 2015 года. Машина пришла на смену устаревшей модели 2005 модельного года.

Предыдущий пикап тоже пользовался в России высоким спросом.

Сколько масла требуется для Mitsubishi L200

Рассмотрим требуемый объем масла для пикапа Mitsubishi L200 всех поколений.

Поколение 2 (1986-1996)

• Для мотора 2.0 92 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 4,0 л.
• Для мотора 2,4 145 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 4,0 л.
• Для мотора 2,5 74 л. с. (дизель, механика) требуемый объем масла составляет 5,0 л.
• Для мотора 2,5 84 л. с. (дизель, механика) требуемый объем масла составляет 5,2 л.
• Для мотора 2,6 131 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 5,2 л.
• Для мотора 3,0 141 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 5,2 л.

Поколение 3 (1996-2006)

• Для мотора 2,5 100 л. с. (дизель, механика, г. в. – 1996-2006) требуемый объем масла составляет 5,6 л.

Поколение 4 (2007-2016)

• Для мотора 2,5 136 л. с. (дизель, механика/автомат, г. в. – 2007-2016) требуемый объем масла составляет 5,6 л.
• Для мотора 2,5 178 л. с. (дизель, автомат, г. в. – 2014-2016) требуемый объем масла составляет 5,6 л.

Поколение 5 (с 2015)

• Для мотора 2,4 154 л. с. (дизель, механика/автомат, г. в. – с 2015) требуемый объем масла составляет 8,3 л.
• Для мотора 2,4 181 л. с. (дизель, автомат, г. в. – с 2015) требуемый объем масла составляет 8,3 л.

Какое масло рекомендовано для Mitsubishi L200

Далее рассмотрим подходящее моторное масло для Mitsubishi L200 – в зависимости от поколения и года выпуска авто, а также рабочего объема и типа ДВС.

Поколение 2 (1986-1996)

• Классификация SAE для мотора 2.0 92 л. с. (бензин, механика) – 5W-40.
• Классификация SAE для мотора 2,4 145 л. с. (бензин, механика) – 5W-40.
• Классификация SAE для мотора 2,5 74 л. с. (дизель, механика) – 5W-40.
• Классификация SAE для мотора 2,5 84 л. с. (дизель, механика) – 5W-40.
• Классификация SAE для мотора 2,6 131 л. с. (бензин, механика) – 5W-40.
• Классификация SAE для мотора 3,0 141 л. с. (бензин, механика) – 5W-40.

Поколение 3 (1996-2006)

• Классификация SAE для мотора 2,5 100 л. с. (дизель, механика, г. в. – 1996-2006) – 5W-40.

Поколение 4 (2007-2016)

• Классификация SAE для мотора 2,5 136 л. с. (дизель, механика/автомат, г. в. – 2007-2016) – 5W-40.
• Классификация SAE для мотора 2,5 178 л. с. (дизель, автомат, г. в. – 2014-2016) – 5W-40.

Поколение 5 (с 2015)

• Классификация SAE для мотора 2,4 154 л. с. (дизель, механика/автомат, г. в. – с 2015) – 0W-30, 5W-30.
• Классификация SAE для мотора 2,4 181 л. с. (дизель, автомат, г. в. – с 2015) – 0W-30, 5W-30.

Рекомендуемые производители моторных масел для Mitsubishi L200: Leichtlauf High Tech, Meguin, Eneos Super Diesel, Chevron Delo 400 Synthetic, Eneos Super Diesel CH-4, Mobil Delvac, Shell Helix Diesel Ultra.

Prev Article Next Article

Mitsubishi L200 масло для двигателя 2.4, 2.5

Mitsubishi L200 – среднеразмерный пикап, выпускаемый с 1978 года. Изначально это была модель, разработанная совместно с Chrysler специально для американского рынка. Автомобиль имел рамную заднеприводную платформу, а после рестайлинга 1980 г.

появилась версия с 4WD. Двигатели – в основном бензиновые 1.6-2.6, а также дизель 2.3 л. В 1986 году начались продажи L200 второго поколения, который на этот раз японцы разработали самостоятельно.

На российском рынке машина появилась, когда было актуально третье поколение L200.

Этот автомобиль выпускали до 2007 года, а затем состоялся рыночный дебют L200 четвертого поколения. В России рамный пикап был доступен с двигателями мощностью 136 и 178 л. с. Коробки передач – механическая или автоматическая.

В 2016 году компания Mitsubishi представила L200 5-го поколения, а в 2018 году дебютировал обновленный пикап. Автомобиль по-прежнему имеет рамную конструкцию, но с точки зрения дизайна больше похож на кроссовер. На российском рынке модель актуальна только с дизельными моторами 2.4 л (154-181 л.

с.). На автомобиль Митсубиши l200 цена начинается от 2 569 000 руб.

Какое масло

При выборе моторного масла для Mitsubishi L200 необходимо обращать внимание на следующие параметры:

• Вязкость SAE: 10W-30, 15W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40
• Допуск API (для дизелей):
• Третье поколение (1996-2006) – CE, CF-4, CF, CG, CG-4
• Четвертое поколение (2006-2015) – CH-4, CI, CI-4
• Пятое поколение (с 2015) – CI-4, CJ, CJ-4

Оригинальное

Для Mitsubishi L200 рекомендуется оригинальное моторное масло Mitsubishi Diesel Oil 5W-30 320759

Допустимое

Вместо оригинального моторного масла для Mitsubishi L200 можно выбрать альтернативное масло:

• Shell Helix Diesel Ultra 5W-40
• Castrol Edge 5W-30
• Liqui Moly Top Tec 4300
• ZIC Top 5W-30

  Фольксваген Пассат B5 масло для двигателя

Период замены

Масло в двигателе Mitsubishi L200 рассчитано на 10-15 тыс. км. Чем хуже условия, тем короче интервал замены. В случае с коммерческим пикапом необходимо регулярно проверять состояние рабочей жидкости, а также контролировать уровень.

Ведь если в тяжелых городских условиях регламент замены не превышает 10 тыс. км, тогда на суровом бездорожье масло может утратить свои полезные свойства уже через 7 тыс. км.

К тому же, автомобиль такого класса зачастую подвержен перегрузкам, например, из-за буксировки полуприцепов или других грузоперевозок.

При несвоевременной замене повышается риск перегрева двигателя и повышенного износа его компонентов, а также велика вероятность аварийной ситуации при неисправном моторе.

Объем

Третье поколение К74/К75Т (1996-2007)

Бензиновые 2.4 132 л. с. (4G64) –

Дизельные 2.5 100 л. с. (4D56) –

Четвертое поколение КВ4Т (2007-2015)

Дизельные

• 2.5 136 л. с. (4D56) – от 6,4 л
• 2.5 178 л. с. (4D56 HP) – 6,5 л

Пятое поколение KK/KL (с 2015)

Дизельные

• 2.4 154 л. с. (4N15) – 8,4 л
• 2.4 181 л. с. (4N15) – 8,4 л

Как поменять масло в двигателе

1. Дать двигателю поработать на холостом ходу, чтобы нагрелось моторное масло
2. Выключить зажигание и подождать 5-7 мин, чтобы нагретое масло стекло в картер ДВС
3. Открыть капот и достать маслоизмерительный щуп
4. Протереть мерный указатель сухим полотенцем и вставить обратно
5. Снова достать щуп и убедиться в нормальном уровне масла, которое должно находиться между двумя метками на щупе. При более низком уровне понадобится доливка при условии, если моторное масло в хорошем состоянии и не воняет гарью. В противном случае доливка запрещена и необходима полная замена моторного масла
6. Для доливка понадобится воронка или специальный шприц большой емкости. Новую жидкость заливают в отверстие, что на головке блока цилиндров. Уровень контролируют щупом, чтобы не допустить переливания подтеков

Масло для двигателя l200 дизельное

Mitsubishi L200 – полноразмерный пикап от компании Mitsubishi, имеющий длину кузова пять метров. Машина производится с 1978 года, однако модель того времени не имеет ничего с современным пикапом. По сути, в 2006 году машина была возрождена.

В некоторых странах одноименный пикап нового поколения известен как Mitsubishi Triton. Поставляется в различные страны с двухдверным кузовом с двумя или четырьмя пассажирскими сиденьями.

Еще есть максимальная комплектация с четырехдверным пятиместным кузовом.

На российском рынке цена на Mitsubishi L200 по состоянию на август 2015 года составляла минимум 1 млн 350 тысяч рублей. В конце 2018 года установлены новые российские цены на Mitsubishi L200 последнего поколения – в базовой комплектации машина стоила 1 млн 579 тыс. рублей.

В России пикап пользуется устойчивым спросом. Он является одним из ближайших конкурентов UAZ Pickup. Нынешний L200 представляет собой пятое поколение одноименного пикапа, которое выпускается с 2015 года. Машина пришла на смену устаревшей модели 2005 модельного года.

Предыдущий пикап тоже пользовался в России высоким спросом.

Сколько масла требуется для Mitsubishi L200

Рассмотрим требуемый объем масла для пикапа Mitsubishi L200 всех поколений.

Поколение 2 (1986-1996)

• Для мотора 2.0 92 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 4,0 л.
• Для мотора 2,4 145 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 4,0 л.
• Для мотора 2,5 74 л. с. (дизель, механика) требуемый объем масла составляет 5,0 л.
• Для мотора 2,5 84 л. с. (дизель, механика) требуемый объем масла составляет 5,2 л.
• Для мотора 2,6 131 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 5,2 л.
• Для мотора 3,0 141 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 5,2 л.

Поколение 3 (1996-2006)

• Для мотора 2,5 100 л. с. (дизель, механика, г. в. – 1996-2006) требуемый объем масла составляет 5,6 л.

Поколение 4 (2007-2016)

• Для мотора 2,5 136 л. с. (дизель, механика/автомат, г. в. – 2007-2016) требуемый объем масла составляет 5,6 л.
• Для мотора 2,5 178 л. с. (дизель, автомат, г. в. – 2014-2016) требуемый объем масла составляет 5,6 л.

Поколение 5 (с 2015)

• Для мотора 2,4 154 л. с. (дизель, механика/автомат, г. в. – с 2015) требуемый объем масла составляет 8,3 л.
• Для мотора 2,4 181 л. с. (дизель, автомат, г. в. – с 2015) требуемый объем масла составляет 8,3 л.

Какое масло рекомендовано для Mitsubishi L200

Далее рассмотрим подходящее моторное масло для Mitsubishi L200 – в зависимости от поколения и года выпуска авто, а также рабочего объема и типа ДВС.

Поколение 2 (1986-1996)

• Классификация SAE для мотора 2.0 92 л. с. (бензин, механика) – 5W-40.
• Классификация SAE для мотора 2,4 145 л. с. (бензин, механика) – 5W-40.
• Классификация SAE для мотора 2,5 74 л. с. (дизель, механика) – 5W-40.
• Классификация SAE для мотора 2,5 84 л. с. (дизель, механика) – 5W-40.
• Классификация SAE для мотора 2,6 131 л. с. (бензин, механика) – 5W-40.
• Классификация SAE для мотора 3,0 141 л. с. (бензин, механика) – 5W-40.

  Ремонт хендай старекса двигателя

Поколение 3 (1996-2006)

• Классификация SAE для мотора 2,5 100 л. с. (дизель, механика, г. в. – 1996-2006) – 5W-40.

Поколение 4 (2007-2016)

• Классификация SAE для мотора 2,5 136 л. с. (дизель, механика/автомат, г. в. – 2007-2016) – 5W-40.
• Классификация SAE для мотора 2,5 178 л. с. (дизель, автомат, г. в. – 2014-2016) – 5W-40.

Поколение 5 (с 2015)

• Классификация SAE для мотора 2,4 154 л. с. (дизель, механика/автомат, г. в. – с 2015) – 0W-30, 5W-30.
• Классификация SAE для мотора 2,4 181 л. с. (дизель, автомат, г. в. – с 2015) – 0W-30, 5W-30.

Рекомендуемые производители моторных масел для Mitsubishi L200: Leichtlauf High Tech, Meguin, Eneos Super Diesel, Chevron Delo 400 Synthetic, Eneos Super Diesel CH-4, Mobil Delvac, Shell Helix Diesel Ultra.

Какое масло заливать в двигатель Mitsubishi L200?

• В данной статье мы расскажем Вам какое масло заливать в двигатель Митсубиси Л200, поможем с выбором моторного масла и подскажем нужные допуски!
• Основным критерием выбора масла является допуск, одобренный официальным производителем, и конечно же оригинальность продукции.
• Для Митсубиси Л200 рекомендуется масло класса качества по API не ниже CF-4, Вязкость в зависимости от температуры эксплуатации: для средней температуры подходит вязкость SAE 30/40, для Юга SAE 40/50, для севера SAE 30.

Подходящее масло по допуску Митсубиси Л200

Оригинальное масло для дизеля

Mitsubishi Diesel Oil 5w30 320759 Артикул Одобренные аналоги по допуску Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 550040558 артикул 4л.	Castrol EDGE 5W-30 4008177106972 артикул 4л.
LIQUI MOLY 5W-30 Top Tec Артикул 7661	162612 артикул 4л.

Моторное масло для Mitsubishi L200 подбирается не абы как, а исходя из конкретных параметров, например, вязкости — здесь она выбирается из значений 5W-40; 5W-50; 5W-30.

Экономия на масле для Mitsubishi L200 не оправдает себя. Осадок, выдаваемый отработанным маслом, в конце концов накапливается и забивает все пути как для самого масла, так и для сжигаемого топлива. В итоге образуется чрезмерно вязкая масса напоминающая не то гудрон, не то солидол. В лучшем случае двигатель, забитый до такой степени, нуждается в полной промывке, в худшем — капиталка.

Аналоги масел в движок Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 — сколько масла в двигателе (объем)

В зависимости от мотора, заливается конкретный объём масла: на 2,5 л — 6,4 л масла, на 3,0 — 4,3 л и, наконец, на 3,2 — 9,3 л за одну заправку. Далеко не всегда то, что рекомендует производитель удаётся найти “один в один”.

Объем масла в двигателях Mitsubishi L200 ниже в таблице:

4D56 (мощность 70 – 105)	От 6.4л до 7.4л
4N15 (мощность 154 – 181)	8.4л
4D56 HP (мощность 178)	6.5л

Какое масло заливать в двигатель Митсубиси L200 2.5 дизель

Масло в двигатель Митсубиси L200 2.5 дизель выбирается из довольно широкого ассортимента, одно из лучших считается Shell Helix Diesel Ultra 5W-40. Главное не нарваться на подделку, любое качественное масло при соблюдении сроков тех.обслуживания будет обеспечивать смазку двигателя при любых условиях.

Так же для дизельного мотора отлично подойдут:

1. Shell Helix HX8;
2. Mobil Super 3000;
3. Mobil ESP Formula.

Какой интервал замены?

Для дизельных и бензиновых двигателей L200 мы рекомендуем соблюдать интервал замены 10-15 тыс.км! При тяжелых условиях эксплуатации этот интервал рекомендуется сократить до 7-8 тысяч.

Не забывайте, что чем чаще Вы проводите замену масла — тем дольше будет служить автомобиль. Подсказать, сколько осталось масла и какое у него сейчас давление, поможет маслодатчик.

При обнаружении несрабатывания лампочки сигнализатора на приборной панели — сразу же обратитесь в автосервис-центр для замены датчика.

Уровень масла проверка

Уровень масла в двигателе Mitsubishi L200 проверить можно также с помощью специального щупа. Щуп находится спереди от двигателя, под капотом авто.

Замена масла в Митсубиси L200

Для замены масла в двигателе на Mitsubishi L200 вам потребуется:

1. Масло;
2. масляный фильтр;
3. уплотнительная пробка сливного болта;
4. необходимый инструмент для замены.

Также для замены требуется снять колесо для доступа к масляному фильтру.

Масло в двигатель Mitsubishi L200

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Mitsubishi L200. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в х, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

1. Какая вязкость подходит в двигатель Mitsubishi L200? Подходит 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
2. Какой объем масла в двигателе Mitsubishi L200? Понадобится 7-9 литров масла. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
3. Какой интервал замены масла в Mitsubishi L200? Каждые 15 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)

Критерии подбора масла Mitsubishi L200

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, ACEA и API. У автоконцерна Mitsubishi нет собственной системы допусков, только список фирменных масел, который приведу ниже, к тому же выбирая масло для этих автомобилей, стоит опираться на классификацию ILSAC, а не ACEA. Каким критериям должно соответствовать моторное масло для Mitsubishi L200:

• ILSAC GF-4.
• ACEA A3/B4.
• API SH/CH и выше.
• SAE 0W-30, 5W-30, 10W-40, 5W-40.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла для Mitsubishi L200

Объем масла в двигателе Mitsubishi L200

• Двигатель 4D56 (мощность 70 – 105) – От 6.4л до 7.4л
• Двигатель 4N15 (мощность 154 – 181) – 8.4л
• Двигатель 4D56 HP (мощность 178) – 6.5л

Популярные двигатели в РФ: 2.5 л.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для Mitsubishi L200 4 поколение 2006-2016 г.в.

всесезон от +25 до -25 °C

зима от -35 до +5 °C

лето от -5 до +45 °C

Бензин API Дизель API Тип Рекомендуемые производители 2006

10W-40 5W-40

5W-40 0W-30

20W-40 25W-30 25W-40

SH CH-4 полусинтетика, минералка Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Select 2007

15W-40 10W-40 5W-40

0W-30 5W-40 5W-30

20W-30 20W-40 25W-30

SJ CH-4 полусинтетика, минералка Mobil, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL 2008

10W-40 5W-40

0W-30 5W-40

20W-40 25W-40

SL CH-4 полусинтетика Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL 2009

10W-40

0W-30 0W-40

20W-40 25W-40

SL CI полусинтетика Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol 2010

10W-40 15W-40

0W-40 5W-40

20W-40 25W-40

SL CI полусинтетика Mobil, Xado,Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol 2011

10W-40 15W-40

0W-40 5W-40

20W-40 25W-40

SL CI-4 полусинтетика Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol 2012

10W-40 15W-40

0W-30 0W-40

20W-40 25W-40

SM CI-4 полусинтетика Mobil, Лукойл, Valvoline, Xado, ZIC, Kixx, G-Energy 2013

15W-40

0W-40 5W-40

20W-40 25W-40

SM CI-4 полусинтетика Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy 2014

10W-40 15W-40

0W-40 0W-30

20W-40 25W-40

SM CI-4 синтетика, полусинтетика Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx

2015	10W-40 15W-40 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	синтетика, полусинтетика	Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil
2016	10W-40 10W-50 15W-40 0W-40 5W-40 5W-50 20W-40 25W-40 25W-50	SM	CI-4	синтетика, полусинтетика	SHELL, Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil

всесезон от +25 до -25 °C

зима от -35 до +5 °C

лето от -5 до +45 °C

Бензин API Дизель API Тип Рекомендуемые производители 2015

10W-40 15W-40

0W-40 5W-40

20W-40 25W-40

SM CI-4 синтетика, полусинтетика Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil 2016

10W-40 10W-50 15W-40

0W-40 5W-40 5W-50

20W-40 25W-40 25W-50

SM CI-4 синтетика, полусинтетика SHELL, Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil 2017

10W-50 15W-40

0W-40 5W-50

20W-40 25W-50

SN CJ синтетика Mobil, Castrol, SHELL, Xado, Valvoline, Лукойл, ZIC, Gt-Oil 2018

10W-50 15W-50

0W-40 0W-50

20W-40 25W-50

SN CJ синтетика Castrol, SHELL, Mobil, Xado, ZIC

2019	10W-50 15W-50 0W-40 0W-50 20W-40 25W-50	SN	CJ-4	только синтетика	SHELL, Mobil, Castrol, Xado
2020	10W-50 0W-50 15W-50 20W-50	SN	CJ-4	только синтетика	SHELL, Castrol, Mobil
2021	5W-50 10W-60 0W-50 0W-60 15W-50 15W-60	SN	CJ-4	только синтетика	SHELL, Castrol, Mobil

Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.