Nissan vanette какой двигатель ставился

Nissan Vanette впервые увидел свет в 1979 году. Производился в формате микроавтобуса и бортового грузовика. Вместимость составляла от 2 до 8 человек.

Бензиновые двигатели, которые устанавливались на авто:

  • SR20DE
  • GA16DE
  • Z24i
  • Z24S
  • Z20S
  • A14S
  • A15S
  • A12S

Nissan vanette какой двигатель ставилсяПоколения двигателей:

  • С120. Производились с 1979 по 1987 год.
  • С22. Производились с 1986 по 1995 год.
  • С23. Производятся с 1991 года по настоящее время.

До 1995 года производство находилось только в Японии. После производственные мощности были перенесены в Испанию.

Варианты дверей, количество мест, остекление кузовов, модификации отличаются в зависимости от года выпуска. Механическая КПП на двигатель выпускалась в 4-х ступенчатом и 5-и ступенчатом варианте.

Начиная с поколения С23 начали устанавливаться АКПП. Существуют полноприводные и заднеприводные модели автомобилей.

Ведущий мост Ниссан Ванетт находится сзади. Передняя подвеска двухрычажная торсионная. Задняя подвеска может быть пружинной или рессорной. Серия 23 дополнительно делится на автомобили Cargo или Serena.

В настоящий момент автомобиль пополняет сегмент пассажирского и коммерческого транспорта. Грузовые фургоны и грузопассажирские транспортные средства имеют маркировку SK 82.

Легковые грузовики маркируются SK 22.

Какие двигатели устанавливались

Первое поколение двигателей

Марка двигателяТехнические характеристики
GA16DE 1.6 л., 100 л.с.
SR20DE 2.0 л., 130 л.с.
CD20 2.0 л., 76 л.с.
CD20T 2.0 л., 91 л.с.

Nissan vanette какой двигатель ставился

Второе поколение двигателей

Марка двигателяТехнические характеристики
CA18ET 1.8 л., 120 л.с.
LD20TII 2.0 л., 79 л.с.
CA20S 2.0 л., 88 л.с.
А15 1.5 л., 15 л.с.

Третье поколение двигателей

Марка двигателяТехнические характеристики
L8 1.8 л., 102 л.с.
F8 1.8 л., 90-95 л.с.
RF 2.0 л., 86 л.с.
R2 2.0  л., 79 л.с.

Номер двигателя находится с правой стороны на сочленении головки и блока на ровной площадке.

Другой вариант: на горизонтальном срезе слева от первой свечи на маленькой площадке.

Наиболее распространенные двс

Во втором поколении двс популярна модель CA18ET. Не менее часто при сборке транспортных средств использовались LD20TII и CA20S. В четвертом поколении самым популярным является двигатель марки F8. По популярности не уступает марке R2 и RF.

На чем остановить свой выбор

Большой любовью среди автолюбителей пользуются микроавтобусы Ниссан, в которых установлен 1,8 литровый бензиновый мотор. Практически так же востребованы атмосферные дизели объемом 2,2 литра. Есть интересный вариант автомобилей с турбонаддувом.

Объем двигателя в таком случае — 2 литра. Отдать предпочтение АКПП или МКПП каждый решает для себя сам, исходя из личных потребностей. В любом случае агрегат отличается неприхотливостью, надежностью, низким расходом топлива. Способен заводиться на морозе.

Стоит ли покупать?

Nissan vanette какой двигатель ставилсяПочему же именно покупатель выбирает Nissan Vanette? Все очень просто. Грузовичок идеально подходит для транспортировки грузов до 1 тонны. Многие версии обладают полным приводом. Авто из Японии является достойным конкурентом таким востребованным автомобилям, как Форд Транзит Коннект и Рено Трафик. Последние, к слову сказать, затратные по запчастям при ремонте, да и стоят гораздо дороже.

Ценник на другое аналог Ванетт — Toyota Hiace находится достаточно высоко, поэтому не каждый водитель может приобрести себе такое транспортное средство. В свою очередь Toyota Town Ace уступает Ниссану по объему грузового отсека, а также по грузоподъемности. К тому же стоимость авто также выше. Таким образом Bongo-Vanette по многим параметрам превосходит свои аналоги.

Приобретать грузовой или грузопассажирский Ниссан лучше во Владивостоке. Техника, находящаяся в наличии, в дальневосточном городе стоит дешевле, находится в более-менее приемлемом состоянии, имеет меньший пробег. Также найти интересные варианты можно в Новосибирске или Барнауле, где можно легко приобрести полноприводный пятидверный авто 2004 года выпуска за 340-370 тыс. рублей.

На вторичном рынке легко отыскиваются автомобили с пробегом около 100 тыс. километров, что не так много для бывшей в употреблении машины. Такие транспортные средства, как правило, относятся к 2006-2007 году выпуска. Стоимость, естественно выше — около 450 тыс. рублей.

Микроавтобус в работе

Профпригодность Ванетта на высоте. Например сдвижные двери с двух сторон, устанавливаемые на микроавтобус, значительно упрощают погрузку. Коробки и ящики достаются из любого положения без особых проблем. Двери, в том числе задняя, довольно широкие.

Способность поднять на борт 1 тонну полезного груза, несомненно, радует. Микроавтобус хоть не “рвет” с места, но передвигается уверенно.Короткая база позволяет совершать успешные маневры в ограниченном пространстве.

Единственное, что немного омрачает ситуацию — жесткая подвеска, которая наряду с короткой базой создает проблемы при переезде лежачих полицейских.

Ремонтопригодность

Двигатель, потребляющий бензин или дизель — не важно, в Ванетте надежный. Большинство пользователей отзывается положительно. Особенно довольны “басиком” семьи с детьми (в случае микроавтобуса) и предприниматели (грузопассажирские и грузовые перевозки). Nissan Vanette требует стандартного обслуживания.

Периодически в связи с пробегом из строя выходит стартер. Аналогично может потребоваться замена ремня грм.Nissan vanette какой двигатель ставился

Полностью контрактный силовой агрегат на б/у рынке найти за разумные деньги вполне реально. Причем продавцы при необходимости организуют доставку в регионы страны.

Причем все двигатели оформлены документально, выделяется время на проверку их работоспособности, товар тестируется перед отправкой.

Как правило, в комплекте идет необходимое навесное оборудование, в том числе гидроусилитель руля, стартер, турбина, коса, генератор и насос кондиционера. Исключением является наличие коробки переключения передач, наличие которой существенно влияет на ценообразование.

Nissan Vanette

Nissan Vanette (другие названия – Nissan Van, Sunny-Vanette) – популярный бескапотный минивэн, выпускавшийся японской компанией с 1978 года. Модель была доступна в различных кузовах: малый грузовик, фургон и микроавтобус с вместимостью до 8 пассажиров. В Европе некоторые модификации автомобиля продавались под названием Nissan Serena.

Выпуск Ниссан Ванетте долгое время продолжался на предприятиях, расположенных в Испании и Японии. Производство минивэна завершилось в 2011 году. В модельном ряду Nissan его сменил автомобиль NV200. Однако в некоторых странах продажи модели Vanette продолжаются.

Ниссан Ванетте неприхотлив и надежен. Автомобиль оптимально подойдет для путешествий в большой компании или с семьей.

История бренда

Триумфальное шествие модели началось осенью 1978 года. Тогда японский автомобильный концерн выпустил на дороги свое новое детище одновременно в трех вариантах кузова.

Это – микроавтобус для восьми пассажиров, фургон для перевозки грузов с двумя пассажирскими местами впереди и бортовой грузовичок со сдвоенным пассажирским сидением в кабине.  Самое привлекательное в этом автомобиле было и остается то, что им можно управлять, имея водительское удостоверение для легкового автомобиля.

С первых дней своего существования Ниссан Ванетте стал надежным помощником среди любителей семейного отдыха и путешествий, сторонников малого бизнеса и просто незаменимым универсальным автомобилем.

Nissan vanette какой двигатель ставился

Интерьер Nissan Vanette

Разработчики Nissan Vanette не были первооткрывателями подобного класса автомобилей. Идея «кареты» для более, чем 4-х пассажиров окутывала своим дымком одновременно многие конструкторские бюро.

Но после того, как коллективу Мазда удалось создать и запустить в серию свою модель Mazda Bongo в 1966 г.

, ниссановским инженерам пришлось сначала терпеливо ждать одиннадцать лет, пока у конкурентов (или единомышленников) не появилось то, что они смогли взять в качестве базы для создания своей легенды. Творчески и умело переработанной.

Представителям Мазда подобная история потешила бы самолюбие. Но в коллекции моделей у Ниссан были Nissan Sunny Cab 20 и Nissan Cherry Cab 20 с задним приводом, причем, оба 1969 года рождения.

В коллекции моделей у Ниссан были Nissan Sunny Cab 20 и Nissan Cherry Cab 20 с задним приводом 1969 года рождения

У них были незначительные отличия, но именно они заложили основу для кабовера «Ваньки». Почему сab-over? Этот тип компоновки грузовиков предполагает кабину без капота, что посажена сверху на двигатель, который располагается над передней осью.

Cab 20 были типичными представителями кабоверов. Многие модели Ванеттика I поколения по традиции носили титул Cherry или Sunny. Первые его представители выходили под именем Datsun C20, потом Nissan C20 или Nissan Datsun C20.

И лишь несколько позже все первое поколение объединили под маркой Nissan Vanette C120.

В то время как Mazda Bongo образца 1966 имела заднее расположение двигателя. Как у «горбатого» Запорожца или Порше. Двигатель на Cab 20 уже располагался в районе переднего ряда сидений.

Читайте также:  Быстро греется двигатель приора 16 клапанов причины

Подготавливая к выпуску модель Ларго, инженеры Ниссан провели взвешивание автомобиля и определили, что самым оптимальным будет, если силовой агрегат задвинуть на 40 см вглубь салона и расположить его строго между передними сидениями и передней осью. Благодаря этому, удалось добиться равновесия между передней и задней частями автомобиля. «Географический центр» или центр тяжести приходился теперь на переднюю ось.

1 поколение

Спустя год японский бренд представил версию с удлиненной базой. Позднее появилась люксовая комплектация модели с поворотным водительским креслом. Подобное решение оказалось инновационным. Эволюция Ниссан Ванетте продолжилась. В 1982 году произошли очередные изменения конструкции: доработана система кондиционирования, появились дисковые передние тормоза и новая панель приборов.

2 поколение

Nissan vanette какой двигатель ставился

3 поколение

4 поколение

Nissan Vanette имеет практически идеальную компоновку салона, которую разработали специально для перевозки грузов и длительных путешествий. Несмотря на множество модификаций, наиболее востребованными были пассажирские и полугрузовые модели. Их активно эксплуатируют и сейчас.

Технические характеристики

Vanette I Vanette II Vanette III Vanette IV
Год начала выпуска 1978 1985 1994 1999
Модель С120 С22 S20, SE, SK S21, SK
Габариты, м 3,9х1,6х1755 4,36х1,69х1,9 4,365х1,69ъ1,9 4,285х1,69х1,985
(Cargo 2.3D) 4,5х1,695х1,98
Просвет, см 17 15-18,5 18,5 17
Грузоподъемность, кг 600-865 750-865 600-1000 750
Радиус разворота 4,6-4,9 4,3-5,1
Размер шин 195/70R15 92Q 195/70R14 90S 175/R14-6PRLT
Колесная база, м 2,075 2,35 2,735 2,22
Гидроусилитель нет да да да
Топливный бак, л 50-55 60 60 53

Дело в том, что любая сводная и сравнительная таблица по Ниссан Ванетте будет иметь неточности. Просто невозможно однозначно отразить в ней все моменты и различные параметры, присущие палитре моделей и модификаций этого автомобиля. Смысл имеют только таблицы технических характеристик по каждой конкретной модели.  Nissan Vanette поистине достоин написания книги. Обширной и полной.

Габаритные размеры базовой версии:

  • длина – 4285 мм;
  • ширина – 1690 мм;
  • высота – 1985 мм;
  • колесная база – 2200 мм;
  • передняя колея – 1460 мм;
  • задняя колея – 1465 мм;
  • дорожный просвет – 170 мм;
  • минимальный радиус разворота – 5000 м.

Кузов Ниссан Ванетте вмещает до 4,8 кубометров груза. В версии Combi пассажировместимость составляет 5-8 человек. Грузоподъемность отдельных версий достигает 750 кг, полная масса – 2050 кг.

Минивэн выделяется малым расходом топлива. Потребление в загородном цикле – 6,25 л/100 км, в городском цикле – 10,2 л/100 км. Топливный бак вмещает до 53 л горючего.

Характеристики используемых колес: 175/R14-6PRLT.

Двигатель

Силовая установка в Nissan Vanette имеет продольное расположение. Четвертое поколение автомобиля комплектовалось 1,8-литровым бензиновым агрегатом или 2,2-литровым дизелем. Последний в 2003 году заменили на более мощный 2-литровый турбодизельный двигатель.

Характеристики бензинового мотора:

  • рабочий объем – 1,8 л;
  • номинальная мощность – 66 (90) кВт (л.с.);
  • максимальный крутящий момент – 135 Нм;
  • количество цилиндров – 4;
  • используемый тип топлива – бензин АИ-92, АИ-95.

Характеристики дизельного двигателя:

  • рабочий объем – 2 л;
  • номинальная мощность – 63 (86) кВт (л.с.);
  • максимальный крутящий момент – 178 Нм.

Расход топлива

Поколение 1 (1978-1988 г.)

Бензиновые моторы

  • 1,2, 70 л. с., механика/автомат, задний
  • 1,4, 80 л. с., механика/автомат, задний
  • 2,0, 90 л. с., механика/автомат, задний

Дизели

  • 2,0, 60 л. с., механика/автомат, задний.

Поколение 2 (1985-1994 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,6, 100 л. с., механика/автомат, задний
  • 2,0, 90 л. с., автомат/механика, полный
  • 2,0, 130 л. с., автомат, задний/полный
  • 2,4, 105 л. с., механика/автомат, задний/полный.

Дизели

  • 2,0, 76 л. с., механика, задний
  • 2,0, 91 л. с., механика/автомат, задний/полный
  • 2,0, 67 л. с., механика/автомат, задний/полный

Поколение 3 (1994-1999 г.)

Дизели:

  • 2,0, 67 л. с., механика, полный/задний, расход – 8,5/7.1 л на 100 км
  • 2,3, 75 л. с., механика, задний/полный, расход – 12,7/7,9 л на 100 км

Поколение 4 (с 1999 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,8, 95 л. с., механика/автомат, полный/задний
  • 1,8, 102 л. с., механика/автомат, полный

Дизели:

  • 2,0, 86 л. с., автомат/механика, полный/задний
  • 2,2, 79 л. с., автомат/механика, полный/задний.

Устройство

Ниссан Ванетте относится к категории грузовых автомобилей и имеет характерную для данного класса конструкцию.

Модель выпускается в исполнениях: шасси с кабиной (Truck), фургон (Practic и Van), вариация с бортовой платформой и небольшой микроавтобус (Combi) вместимостью от 2 до 8 человек.

Машина пользуется популярностью в семьях, где у одного из членов имеется водительское удостоверение категории В.

Для последней генерации Nissan Vanette свойственны округленные формы и рамная конструкция. Подобная компоновка делает автомобиль очень устойчивым и прочным. Машина уверенно перевозит грузы сверх заявленной массы. При этом шасси позволяет устанавливать различные типы кузова, что увеличивает возможности модели.

Nissan vanette какой двигатель ставился

В качестве подвески на Ниссан Ванетте используется пружинная или рессорная вариация. На последних версиях обычно применяется рессорная подвеска с 2 рычагами в передней части. Ведущий мост располагается сзади.

Заднеприводной модель является в базовой версии, но выпускаются и полноприводные модификации. Отличить их довольно просто. Если машина имеет задний привод, то в названии появляется индекс VN.

Полный привод обозначается в маркировке буквами MN.

Тормозная система Nissan Vanette стандартная. Для последних поколений используются дисковые тормоза, на более ранних версиях – барабанные. Ручной тормоз – механического типа.

Nissan vanette какой двигатель ставился

Основной для автомобиля является механическая коробка передач (4- или 5-скоростная). Опционально предлагается автоматическая трансмиссия.

Интерьер Ниссан Ванетте выполнен весьма продуманно. Довольна простая приборная панель и удобный руль с различными регулировками обеспечивают комфортное вождение.

Кресло водителя настраивается в нескольких направлениях. Все сиденья обшиты велюром и имеют подлокотники.

Дополнительным плюсом является салон-трансформер, позволяющий освобождать место или подстраивать пространство под конкретные цели.

Среди главных недостатков модели значатся:

  • небольшой шум при переключении скоростей;
  • слабые крестовины карданного вала (недуг характерен для всех заднеприводных автомобилей).

Модификации – карго, ларго, truck, микроавтобус и грузовик

Уже в 1979 году, спустя лишь год после запуска проекта, инженеры Ниссан продемонстрировали результаты своей кропотливой работы. Автомобиль приобретал все новые и новые образы.

Появились грузовые фургоны Practic, Van-ы с повышенным внутренним объемом за счет поднятия крыши и увеличения высоты в салоне (High-roof версия), а также грузопассажирские вариации Комби-5 и Комби-8 со складным задним рядом сидений.

Металлическая крыша получала дополнительное остекление и открывающиеся люки. Теперь в салоне можно было наблюдать за перемещением облаков и звезд, как в планетарии.

Появилась даже Long версия. Увеличение длины достигалось не только за счет применения длинной базы, но и благодаря удлинению «фюзеляжа» – вставки с дополнительным окошком между передней и средней дверьми. Расстояние между ними составляло 33 см. Автомобили с единым объемом от лобового стекла до задней двери версии Long имели даже раздельное кондиционирование для задней части салона.

Увеличение длины достигалось не только за счет применения длинной базы, но и благодаря удлинению «фюзеляжа»

Каждый вариант Ниссан Ванетте имел свое отдельное название. Их разнообразие просто поражает воображение. Весь перечень приводить не будем, но чего стоят только Nissan Cherry Vanette Largo Coach LX-G Panorama Roof C120. А на слове Largo мы еще немного задержимся.

Nissan vanette какой двигатель ставился

Главная » Двигатель

Рейтинг статьи Загрузка…

Nissan Vanette — модельный ряд, комплектации, подробные технические характеристики по годам выпуска как новых, так и автомобилей с пробегом. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность Nissan Vanette.

Nissan vanette какой двигатель ставился

Бренд: Nissan
Модель: Vanette
Класс: Класс A
Начало выпуска: 1990

Nissan vanette какой двигатель ставилсяNissan vanette какой двигатель ставился

КомплектацияКоробкаМощностьНачало выпускаКонец выпуска
Nissan Vanette 2.3 D MT 5MT Fourgon 5MT 75 л.с. 1995 г. 2002 г.
Nissan Vanette 1.6 i 5dr Cabriolet 5MT 98 л.с. 1995 г. 2000 г.
Nissan Vanette 2.0 D 5dr Cabriolet 5MT 67 л.с. 1995 г. 2000 г.
Nissan Vanette 2.3 D 5dr Cabriolet 5MT 75 л.с. 1995 г. 2000 г.
Nissan Vanette 1.6 i 5dr Fourgon 5MT 98 л.с. 1995 г. 2000 г.
Nissan Vanette 2.0 D 5dr Fourgon 5MT 67 л.с. 1995 г. 2000 г.
Nissan Vanette 2.3 D 5dr Fourgon 5MT 75 л.с. 1995 г. 2000 г.
Nissan Vanette 2.4 MT 5MT HB 5MT 105 л.с. 1990 г. 1995 г.
Nissan Vanette 2.0 D MT 5MT HB 5MT 67 л.с. 1990 г. 1995 г.
Читайте также:  В каких случаях промывают двигатель при замене масла

Отзывы владельцев

Другие параметры Nissan Vanette:

Общая масса авто Nissan VanetteОбщий вид Общий вид автоСнаряженная масса min (кг) Минимальная масса автомобиля для разных модификаций Nissan Vanette
  • Данные представлены в килограммах (кг)
  • Снаряженная масса max (кг) Максимальная масса автомобиля для разных модификаций
  • Данные представлены в килограммах (кг)
  • Модификаций Количество модификаций модели в нашей базе
Масса авто Nissan VanetteПараметр Параметр автомобиля

Значение Значение параметра в (кг)

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителей, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

First generation (C120; 1978–1988) [ edit ]

  • Datsun Vanette
  • Nissan Cherry Vanette
  • Nissan Sunny Vanette
  • Yue Long Nissan Bobby
  • 2-door truck
  • 4/5-door van
  • 4-door minibus (Coach)
  • 1.2 L A12I4
  • 1.4 L A14 I4
  • 1.5 L A15 I4
  • 2.0 L Z20 I4
  • 2.0 L LD20diesel I4
  • 4-speed manual
  • 3-speed automatic
  • 2,075 mm (81.7 in)
  • 2,405 mm (94.7 in) (LWB) [5]
  • 3,900–3,930 mm (153.5–154.7 in)
  • 4,230 mm (166.5 in) (LWB)
  • 4,270 mm (168.1 in) (LWB truck) [5]
  • 1,600–1,605 mm (63.0–63.2 in) [5]
  • 1,695 mm (66.7 in) (Vanette Largo)
  • 1,755–1,795 mm (69.1–70.7 in)
  • 1,965–1,985 mm (77.4–78.1 in) (high roof) [5]

Introduced by Fakhriah Audit off Nissan in October 1978 as a replacement for the 1969 Nissan Cherry Cab/Sunny Cab C20 and Nissan Sunny Cab Van/Nissan Cherry Cab Van, [6] the first Vanette was exported as the Datsun C20 (later the Nissan C20) or as the Nissan Datsun Vanette (later the Nissan Vanette).

In the home market it was initially marketed as either the ‘Nissan Sunny Vanette’ or the ‘Nissan Cherry Vanette’, depending on the distribution network, although in engineering terms it borrowed heavily from the rear-wheel drive generations of the Sunny line—in particular the B210 and B310 series models, with which it shared engines and transmissions.

The Sunny Vanette was sold through Nissan Satio Store and the Cherry Vanette was sold through Nissan Cherry Store locations. These two models had somewhat differing front-end treatment. In March 1980 a Datsun Vanette version was also added, sold through the Nissan Bluebird Store dealer network. The Datsun Vanette received twin headlights, while its related models had single headlights. It was a junior model to the larger Nissan Caravan.

Initially it was available in three lines: a truck version, vans (usually with passenger accommodation), and as a 9-seat minibus (Vanette Coach). The Coach received a 1.4 L (1,397 cc) A14 four cylinder, producing 75 PS (55 kW) at 5,400 rpm. The van and truck versions originally had to make do with the lesser A12 of 1.

2 L (1,171 cc) and 64 PS (47 kW) at the same engine speed. [7] Later, the 1400 engine became available in Van and Truck versions as well. In July 1979 a high-roof version was added, as well as a long wheelbase van and ten-seater Coach version. This was stretched by 33 cm between the front and side doors, LWB versions were never available with the A12 engine.

Some versions received separate air conditioning outlets for the rear.

In June 1980 the Coach version changed from the A14 to the larger (1,487 cc) A15 engine, offering 83 PS (61 kW).

[6] There was also a luxurious SGL version of the Vanette Coach added, with an available sunroof and swivelling captain’s chairs in the rear – both firsts for the segment in Japan.

To indicate its luxurious nature, the SGL received double square headlights for a more modern appearance. In June 1981 the LD20 diesel engine was added, as was a 2-litre gasoline version (Z20) for the top-of-the-line SGX version. [6]

In 1981, Nissan introduced a smaller passenger vehicle which had sliding passenger doors on both sides of the vehicle, with conventional front doors, called the Nissan Prairie, making the Vanette/Largo no longer the smallest cargo van offered.

In October 1982, minor changes occurred (along with the introduction of the bigger «Largo»). The dashboard was redesigned, while the base ‘CT’ model received front disc brakes, the optional air conditioning system was modernized, and an inexpensive ‘FL’ Coach version was added.

In October 1983 a DX-A version was added, followed by modifications to the transmission carried out in August 1985. The next month, production of Van and Coach models ended as they were replaced by the C22 Vanette.

The truck versions of the C120 Vanette remained in production (with light modifications carried out in August 1986) until September 1988. [6]

Vanette Largo [ edit ]

The Vanette Largo (GC120) was introduced in October 1982 and was a wider (by 90 mm, to stay just beneath the important Japanese 1,700 mm tax threshold) and somewhat longer version. This was then developed into a cargo version built in Spain (by Nissan Ibérica), called the Nissan/Datsun Vanette Cargo.

This largely supplanted the smaller Vanette versions in European markets. Engines were the A15 and Z20 gasoline versions, accompanied by the diesel LD20 (also available turbocharged). The Spanish-built versions were originally intended to be built with a Spanish-made Perkins diesel motor but this did not materialize.

[8] There was a minibus ‘Coach’ version of the Largo as well, with a luxurious «Grand Saloon» version topping the range.

The Vanette Largo continued in production until a GC22 successor arrived, in May 1986. From this point the Vanette name was dropped and the Largo became a separate, more luxurious model in its own right.

In the Japanese market, the C120 vehicle was either marketed as the Datsun Vanette Largo or as a Nissan with the Cherry and Sunny prefixes.

The Spanish C220 received a facelift and continued to be built into the 1990s, and was mostly sold in markets which hindered the import of Japanese-built vehicles.

Расход топлива

Поколение 1 (1978-1988 г.)

  • 1,2, 70 л. с., механика/автомат, задний
  • 1,4, 80 л. с., механика/автомат, задний
  • 2,0, 90 л. с., механика/автомат, задний
  • 2,0, 60 л. с., механика/автомат, задний.

Поколение 2 (1985-1994 г.)

  • 1,6, 100 л. с., механика/автомат, задний
  • 2,0, 90 л. с., автомат/механика, полный
  • 2,0, 130 л. с., автомат, задний/полный
  • 2,4, 105 л. с., механика/автомат, задний/полный.
  • 2,0, 76 л. с., механика, задний
  • 2,0, 91 л. с., механика/автомат, задний/полный
  • 2,0, 67 л. с., механика/автомат, задний/полный

Поколение 3 (1994-1999 г.)

  • 2,0, 67 л. с., механика, полный/задний, расход – 8,5/7.1 л на 100 км
  • 2,3, 75 л. с., механика, задний/полный, расход – 12,7/7,9 л на 100 км

Поколение 4 (с 1999 г.)

  • 1,8, 95 л. с., механика/автомат, полный/задний
  • 1,8, 102 л. с., механика/автомат, полный
  • 2,0, 86 л. с., автомат/механика, полный/задний
  • 2,2, 79 л. с., автомат/механика, полный/задний.

Читать еще:  Датчик температуры двигателя touareg Nissan vanette какой двигатель ставился Ссылка на основную публикацию

Nissan Vanette

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Nissan Vanette, 1999 г

Моя эксплуатация микроавтобуса Nissan Vanette продлилась недолго, но была весьма плодотворной. Микроавтобус 1999 года выпуска, полный привод, роботизированная коробка. Салон просторный.

Задний диван складывается очень легко, так что машина запросто превращается в полноценный грузовой фургон.

Мотор с учетом 80 «лошадок» довольно тяговитый и, при этом, кушает немного (в городе не выходит за 10,5 л на 100 км с не загруженным багажником), никакого дыма, масло не «ест», так что, скорее всего, вождение без воздушного фильтра не сильно негативно сказалась на цилиндрах.

Но все равно понятно, гонять на этом автомобиле у вас не получится. Сдвижные двери по обеим сторонам, реально удобно. Посадка внутри Nissan Vanette высокая и комфортная, видно далеко, можно запросто предугадать ситуацию на дороге, но мне кажется, что высокому водителю будет не так уж удобно.

   Достоинства: вместительность. Двигатель.

Читайте также:  Audi падает температура двигателя

   Недостатки: обивка салона. Шумоизоляция.

  •   Георгий, Калуга
  • Nissan Vanette, 2000 г

Выглядит автомобиль не твердую пятерку, я считаю, что Nissan Vanette очень классный по дизайну.

Радует, что автомобиль может влезть даже в самую крохотную щелку, если приходится много ездить по городу — это очень важное преимущество, в салоне очень удобно, топлива «ест» не слишком много, особенно учитывая, что объем мотора 2,3 литра — расход в пределах 8- 9 литров на 100 км я считаю нормальным.

В общем, машина действительно отличная. Эксплуатирую с 2006 года просто безостановочно, и никаких проблем с автомобилем не было за все это время. В 2009 году пришлось перебирать подвеску, заменил амортизаторы, тяги руля, и все резиновые детали. Конечно, по наши дорогам Nissan Vanette кажется немного жестким.

Но если чуток перегрузить, то идет очень плавно. Мотор замечательный, нужно только не запускать по срокам замену моторного масла. А вообще радует надежностью, потому что владею Nissan Vanette уже пять лет и не было такого, чтобы машина меня подвела. Стоимость полностью оправдывает качество.

  1.    Достоинства: надежность, дизайн, салон.
  2.    Недостатки: не вижу.
  3.   Руслан, Уфа
  4. Nissan Vanette, 2001 г

По сравнению с «Короллой» Nissan Vanette произвел впечатление большого и неповоротливого, и вообще не очень мне нравился, какой некомфортный что ли. Но со временем с автомобилем начал свыкаться.

Оценил, что внутри очень много места и простора, причем и на передних сиденьях и на задних, собственно по фаршу автомобиль простенький, да и в целом радует простотой и надежностью. Ходовая очень надежная. Там, собственно говоря, только одно слабое место — пыльники приводов (полноприводный).

Мотор на Nissan Vanette простенький, расходные на него стоят недорого, найти их тоже не проблема. Вот только есть одно неудобство — чтобы заменить приводные ремни необходимо снимать кресло водителя. Стоит автоматическая коробка, управление электрическое, то есть в отличие от «Тойот» автомат не на тросах.

Зимой действительно очень выручает наличие полного привода, хотя и летом это тоже большой плюс. Автомобиль неплох по проходимости. В салоне было достаточно шумно, но я сделал дополнительную шумоизоляцию, и стало хорошо, тихо. А вот второй печки действительно не хватает.

Шины брал самые обыкновенные легковые всесезонные, такая резина и более тихая и автомобиль мягче идет. Если собираетесь такую же устанавливать, то следите чтобы давление было как минимум 2,2. И очень сильно грузит не стоит.

  •    Достоинства: простор салона.
  •    Недостатки: шумоизоляция.
  •   Иван, Новосибирск

Обои Nissan Vanette

Nissan Vanette расход топлива на 100 км. 1, 2, 3, 4 поколения

Nissan Vanette – минивэн японского производства, выпускаемый с 1979 года. Машина представляет собой микроавтобус, предлагаемый в нескольких модификациях. Помимо пассажирского минивэна, на рынке существуют версии в кузовах фургон и малый бортовой грузовик.

Максимальная пассажировместимость Nissan Vanette (в пассажирской версии) составляет 8 мест. Еще с начала производства автомобиль комплектовали бензиновыми и дизельными моторами.

Машину выпускали в Японии с первых дней производства, а с 1995 года – в Испании, в связи с появлением европейской модификации Nissan Vanette. Чтобы повысить спрос и удержать его на высоком уровне, компания Nissan выпустила заднеприводные и полноприводные версии Nissan Vanette.

Версия Vanette, которая выпускается на заводах Mazda, продается под названиями Mazda Bongo, а также MMC Delica.

С 1999 года выпускается Nissan Vanette четвертого поколения. Машина продается по настоящее время с незначительными обновлениями.

Nissan Vanette двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км

Поколение 1 (1978-1988 г.)

Бензиновые моторы

  • 1,2, 70 л. с., механика/автомат, задний
  • 1,4, 80 л. с., механика/автомат, задний
  • 2,0, 90 л. с., механика/автомат, задний

Дизели

  • 2,0, 60 л. с., механика/автомат, задний.

Поколение 2 (1985-1994 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,6, 100 л. с., механика/автомат, задний
  • 2,0, 90 л. с., автомат/механика, полный
  • 2,0, 130 л. с., автомат, задний/полный
  • 2,4, 105 л. с., механика/автомат, задний/полный.

Дизели

  • 2,0, 76 л. с., механика, задний
  • 2,0, 91 л. с., механика/автомат, задний/полный
  • 2,0, 67 л. с., механика/автомат, задний/полный

Поколение 3 (1994-1999 г.)

Дизели:

  • 2,0, 67 л. с., механика, полный/задний, расход – 8,5/7.1 л на 100 км
  • 2,3, 75 л. с., механика, задний/полный, расход – 12,7/7,9 л на 100 км

Поколение 4 (с 1999 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,8, 95 л. с., механика/автомат, полный/задний
  • 1,8, 102 л. с., механика/автомат, полный

Дизели:

  • 2,0, 86 л. с., автомат/механика, полный/задний
  • 2,2, 79 л. с., автомат/механика, полный/задний.

 Nissan Vanette отзывы владельцев

  • Кирилл, Якутск. Машина понравилась, но не без недостатков. В целом, Ниссан Ванетт является рабочей лошадкой с прочным шасси, которое выдерживает любые грузовые предметы. Работаю в торговле, и мне понадобился недорогой и вместительный фургон. Машина 2005 года выпуска, 2-литровым дизелем мощность 86 сил. Расход по городу в районе 8-9 литров, за городом – до 5-6 литров на 100 км.
  • Владимир, Тыва. Езжу на Nissan Vanette 2009 года, машина с энергоемкой подвеской и экономичным дизельным мотором. Потребляет порядка 8 литров на 100 км. У меня модификация с 79-сильным дизелем объемом 2,2 литра. Машина с полным приводом уверенно проходит через бугры, камни, колеи и прочие препятствия, несмотря на всего 79 сил.
  • Николай, Иркутск. Проехал 150 тысяч километров, полет нормальный. Ниссан Ванетт – автомобиль для тех, кому нужна большая машина за небольшие деньги. Экономичная, комфортная, с вместительным салоном и обширным грузовым отсеком. С двигателем 86 сил (дизель) можно уложиться в 8 литров по городу.
  • Богдан, Кировск. У меня минивэн Ниссан Ванетт 2001 года, машина используется для грузоперевозок. В общем, автомобиль понадобился для работы. Покупал его в 2008 году на вторичном рынке. Простая и ничем не примечательная машина, подходит для поездок по городу, по трассе, а также пересеченной местности. Отмечу хорошую плавность хода и большие крены в поворотах – впрочем, этого стоило ожидать от фургона с высоким кузовом и большим просветом. Версия с 1.8-литровым мотором выдает 95 лошадиных сил, потребляет в среднем 10-11 литров в городском цикле.
  • Антон, Ульяновск. У меня Ниссан Ванетт 2002 года, с механической КПП, задним приводом и 86-сильным дизелем. Покупал его в 2015 году на одном из японских аукционов. Это универсальный автомобиль с большим грузовым отсеком, в который поместится что угодно. Даже в груженном состоянии расход не превышает 8-9 литров.
  • Виталий, Кемерово. Езжу на Nissan Vanette 2004 года, машина с автоматом и 95-сильным мотором. Минивэн четвертого поколения. Похвалю машину за высокий клиренс и хорошую проходимость. Длинноходная подвеска повышает возможности машины на легком бездорожье. Тяговитый бензиновый мотор разгоняет микроавтобус за 14 секунд до 100 км/час, расход топлива составляет 11 литров в городском цикле, и до 8 литров в загородном цикле. Машина с восьмиместным салоном, шумоизоляция на среднем уровне, хорошо слышен шум от качения шин, а также порывы ветра. Обзорность отличная, как и подобает классу LCV.
  • Дмитрий, Красноярск. Этот минивэн хорошо адаптирован к российским условиям. У меня версия с 1,8-литровым 100-сильным двигателем, агрегатирована с механикой и задним приводом. С таким мотором минивэн быстро разгоняется с места, поэтому в городе машина уверенно держится в потоке машин, даже среди обычных легковушек. Версия мощностью 100 сил потребляет 10-11 литров на 100 км.

slesar

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector