Toyota mark 2 тюнинг двигателя

По случаю, как это обычно у меня бывает, выхватил 3х точечную cusco original japan , до этого была шляпа местного производства чья незнаю. Разница существенная с оригинальной, теперь я понимаю…

Toyota mark 2 тюнинг двигателя

Всем привет) Как и обещал, запись про выхлоп)
Изначально хотел заменить свой страшный сток-выхлоп на хорошую баночку, хороших размеров и с приятным звуком, не громким. В итоге все пошло не по плану.
Н…

Toyota mark 2 тюнинг двигателя

подогнали коллектор, отрезали лишок, приварили отводик, поставили вестгейт даунпайп сами варили, не покупной сварочные работы по аргону расключили вэмс работы выполняет: Виктор итог на в…

Че то устал я ездить на винтах, довольно жестко для зимы. Начал вываливаться позвоночник). Пока что поставил сток а винты отправляются на продажу. Покупались за 25к (контрактные). Продаю за 20к так ка…

Решил обновить на Рестайлинговое дерево, и докупить некоторые опции на Марк ????????‍♂️все детали без пробега по РФ.

Короч, уже которое время бьюсь над вопросом короба. Все вы прекрасно знаете, что конструкция бимса ужасна, в плане грязи, картерных газов и тд и тп. Соответственно нужно что то делать пока не встал вт…

голову отмыли на отлично, но дорого-3600 тарелочки титановые! новые подушки, старые ужались на месте поставили бошку и примерили коллектор сделали вынос фильтра собираем на новых комп…

Всем привет !
Думаю для каждый кто катается на «Маркообразных» слышали или сами сталкивались с тем что не вписан мотор в ПТС . Теперь по порядку, что для этого нужно)
Мотор я купил с машины которая с…

поддон полностью изменили, вырезали старую работу и сделали новую конфигурацию вот такие пластины, следовательно расширили крышку на 25мм покрасили и установили бошку тоже намыли, моют хорошо,…

«Бочка» идёт с «флейтой», если её открутить, то звук и внешний вид будут поинтересней . Установили выхлоп чуть-чуть с наклоном вправо, как показано в старых японских журналах . На последнем фото стара…

Закончили реставрацию кузова Марк 2 jzx 100 . На сегодняшний день состояние кузова близко к идеальному . На всём автомобиле нет не единого намёка на ржавчину . В ближайшее время будем заниматься восст…

работа кипит! старый изъят, двс ужасно грязный как с наржу так и внутри разобран блок едет домой на сохранение колокол моется это показывает подхож механика!
ведь некоторые не моют, всеровно…

Если вы устали крутить крутилки) и ставить перемычки, настраивать на глаз ваш драгоценный двс. Тогда наша система для вас. Полностью автоматическая, управление через ПК, нормальный разъем automotive,…

Решил поэкспериментировать с решёткой и вот что получилось)) Понимаю что возможно это не на долго, но выглядит интересно, к лету куплю другую. Пока что нужно с мотором разобраться) Фото с маши…

Подарки на новый год приехали с запозданием)
Стойки без пробежные по РФ
Искал вариант чтоб были не жёсткие, для комфортного передвижения по городу, стойки уже проверены временем, очень крепкие.
Подска…

Всем привет, долго я к этому шел, и не могу не поделиться радостью, все это время я готовил периферию к заветным пятиста силам, но все это шло очень долго из за цен и моего перфекционизма на новые и б…

Купил губу, все шикарно Роман Волков все отправил, выбрал компанию ПЭК, что я могу сказать, в обрешетке, все упаковано, застрахованно, но где то при перегрузке умудрились сломать… Просто, что я расстр…

Стояли штатные пружины пиленные. Задевали передние крылья. Поменял на нормальные заниженные заводские пружины. Следующий тюнинг уже будет про выхлопную систему ????????

Toyota mark 2 тюнинг двигателя

Тюнинг экстерьера

Данный вид модернизации подразумевает изменение внешнего вида машины. Сюда можно отнести замену бампера, установку дополнительных элементов, смену решетки радиатора и другие изменения.

Что касается бампера, то подобный элемент конструкции выполняют из следующих материалов:

Пластика. В этом случае бампер изготавливается посредством штамповки. Однако в последнее время для получения более оригинальной детали буфер отливают по частям и уже только потом собирают окончательную конструкцию.
Стекловолокна. Популярный материал для изготовления бамперов. Применяют стекловолокно на прессах, где и получают элемент необходимой формы.
Алюминия. Особенно востребован этот материал на востоке. Среди преимуществ можно отметить повышенную прочность и возможность ремонта при деформации.

Toyota mark 2 тюнинг двигателя

Покраска

Данный вид тюнинга следует выделить в отдельную категорию. И все потому, что сегодня существует множество вариантов окрашивания любой модели транспортного средства. Профессиональные аэрографы готовы не только поменять цвет машины, но и:

нанести узор;
оформить рисунок или целую композицию;
сделать матовое покрытие автомобиля.

Toyota mark 2 тюнинг двигателя

Порой даже этого изменения бывает достаточно, чтобы полностью преобразить автомобиль и улучшить его внешний вид. Однако стоит такое удовольствие достаточно дорого, а выполнение процедуры своими руками может обернуться плачевными последствиями.

Тюнинг интерьера

Интерьер автомобиля – та часть, которую можно периодически тюнинговать. К тому же, в салоне можно поменять при желании практически все. Так, например, к салонному тюнингу следует отнести:

Замену обивки сидений. Этот вариант наиболее распространен. В последнее время выпущено много современных материалов, благодаря которым удастся сделать пребывание внутри автомобиля еще комфортнее.
Доработку звукоизоляции. Достигается увеличением толщины обивки салона или использованием звукопоглощающих материалов.

Toyota mark 2 тюнинг двигателя

Реконструкцию багажника. Подразумевает увеличение используемого пространства.
Замену подсветки. Иногда внутри автомобиля освещения бывает недостаточно. Решить проблему можно с помощью светодиодов и других осветительных приборов, монтируемых в салон.
Установку новой приборной панели. Современные панели, отображающие состояние транспортного средства при его эксплуатации, оснащены большим количеством датчиков и дополнительных значков, на которые будет полезно взглянуть владельцу. На фото изображена цифровая приборная панель.

Toyota mark 2 тюнинг двигателя

Также к списку можно добавить установку новой аудиосистемы.

Тюнинг двигателя

Каждый автовладелец желает повысить его технические характеристики. И владельцы Тойота Марк 2 90 не являются исключением. Плюсом этой машины является наличие мощного оригинального двигателя, однако это не останавливает любителей скоростей и быстрого запуска.

Тюнинг двигателя подразумевает выполнение таких работ, как:

Прошивка ЭБУ. Благодаря подобной процедуре можно ускорить впрыск топлива, что обеспечит быстрый запуск мотора, а также высокую скорость при движении.
Чип-тюнинг. В этом случае речь идет о небольшой доработке или замене комплектующих элементов в конструкции силового агрегата. Таким образом, автовладелец может рассчитывать на увеличение мощности мотора и быстрый разгон.

Toyota mark 2 тюнинг двигателя

Наконец, довольно часто прибегают к модернизации выхлопной системы. Если хочется поменять местоположение выхлопной трубы или улучшить ее дизайн, то данная процедура придется весьма кстати.

Что касается установки на двигатель дополнительного оборудования – датчиков или устройств, — то от этого стоит отказаться. В противном случае подобное усовершенствование ни к чему хорошему не приведет.

Стоимость тюнинга зависит от его вида, используемых материалов, способа выполнения работ. Так, например, можно сэкономить на оплате работы на СТО и выполнить тюнинг своими руками. Однако в случае модернизации двигателя лучше все-таки обратиться за помощью в автосервис.

Источник

Сообщения: 396 Зарегистрирован: 09 мар 2006, 00:00 Откуда: Мыс Стаж: 2006 Авто: Teana III :

Награды: 1

Рейтинг: 546

Репутация: 0

Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 3 раза

Сообщение asd » 30 июл 2010, 21:54

мозги по моему таутавские не прашивают, кто то вроде под январь переделывал, но там цена, сроки, качество под вопросом. ставь голову от 1g-ge, а мозги токмо минять.

Рейтинг: 3 371

Репутация: 0

Благодарил (а): 166 раз Поблагодарили: 44 раза
Сообщение _EvgeN_ » 30 июл 2010, 23:56
Сообщения: 1534 Зарегистрирован: 13 июн 2007, 00:00 Откуда: система Альфы Центавра, Полифемус, Пандора, Дерево Дома №79 Стаж: йа блондинко! Авто: Два старых Форда :
Награды: 1

Рейтинг: 1 784

Репутация: +1

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 3 раза
Сообщение Maxxs » 31 июл 2010, 01:51

Рейтинг: 23 626

Репутация: +33

Благодарил (а): 214 раз Поблагодарили: 197 раз
Сообщение Mauzer » 31 июл 2010, 03:56
Сообщения: 187 Зарегистрирован: 22 янв 2008, 00:00 Откуда: Tmn Стаж: 2006 Авто: t4

Рейтинг: 187

Репутация: 0

Сообщение Sash_Ok » 31 июл 2010, 10:36
Сообщения: 51 Зарегистрирован: 02 мар 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 15 апр 2009 Авто: 21134

Рейтинг: 51

Репутация: 0

Сообщение slavkah » 31 июл 2010, 11:08
Сообщения: 2078 Зарегистрирован: 28 апр 2009, 00:00 Откуда: Маяк Стаж: 2000 Авто: MB :
Награды: 1

Рейтинг: 5 196

Репутация: +13

Благодарил (а): 39 раз Поблагодарили: 16 раз

Сообщение zima82 » 31 июл 2010, 11:18

1gz-gte и палка! только так!

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:

Рейтинг: 23 626

Репутация: +33

Благодарил (а): 214 раз Поблагодарили: 197 раз
Сообщение Mauzer » 31 июл 2010, 15:27
Сообщения: 3712 Зарегистрирован: 12 июн 2007, 00:00 Откуда: БОМЖ Стаж: 2006 Авто: МВ С200 и QX56 :
Награды: 4

Рейтинг: 23 862

Репутация: +45

Благодарил (а): 167 раз Поблагодарили: 313 раз
Сообщение Kikozzz » 31 июл 2010, 20:44
Сообщения: 7205 Зарегистрирован: 19 авг 2005, 00:00 Откуда: Владивосток-Тюмень-Сочи Стаж: 1900 Авто: MT-01, ГАЗ-666 :
Награды: 4

Рейтинг: 10 714

Репутация: +9

Благодарил (а): 49 раз Поблагодарили: 52 раза

Сообщение driver25rus » 31 июл 2010, 21:38

zima82 писал(а): 1gz-gte и палка! только так!

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:
ваще у 3s 4 горшка . на 6 цилиндров потребен ну скажем корвет а вообще все что касается интеграции мозгов куда либо лучше обращатся к Интегратору дабы потом не было больно за потраченные зря
Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:

SeveR13 , по чаржеру тебе либо к Деду Мазаю либо к Умке. но вряд ли у них окна счас есть твоей заниматься. 1Жшный компрессор у меня болтался гдето

Сообщения: 2078 Зарегистрирован: 28 апр 2009, 00:00 Откуда: Маяк Стаж: 2000 Авто: MB :
Награды: 1

Рейтинг: 5 196

Репутация: +13

Благодарил (а): 39 раз Поблагодарили: 16 раз
Сообщение zima82 » 31 июл 2010, 22:58
Сообщения: 51 Зарегистрирован: 02 мар 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 15 апр 2009 Авто: 21134

Рейтинг: 51

Репутация: 0

Сообщение slavkah » 31 июл 2010, 23:33

Kikozzz , а че мало двигов?

ты мне ничего такого не сделал что бы я тебя ненавидел, ты выглядишь глупо, по крайней мере в моих глазах, потому что я не вижу рационального использования прямотока твоего, кроме как понт, потому что если бы ты был гонщик ты бэ на автомате не передвигался, а если бы ты был проф. гонщик, то авто с прямотоком выезжало бы исключительно на трек. знаешь что? радуйся что у тебя тачила «тюнингованная», я то я данный момент пешеход и неудачник

таков я в твоих глазах? и это прочитав мой пост ты так решил? экстрасекс?) кстати правый руль на овощах всяких — презираю, только ради некоторых экземпляров готов на него сесть. насчет машин которые я объездил: не знаешь — помалкивай. смеются над тобой знающие люди когда ты пропёрдываешь мимо них

Рейтинг: 3 371

Репутация: 0

Благодарил (а): 166 раз Поблагодарили: 44 раза
Сообщение _EvgeN_ » 01 авг 2010, 00:21
Сообщения: 3863 Зарегистрирован: 26 сен 2006, 00:00 Откуда: Тюмень :
Награды: 1

Рейтинг: 6 813

Репутация: +7

Благодарил (а): 29 раз Поблагодарили: 45 раз
Сообщение Explorer » 01 авг 2010, 01:55
Сообщения: 1417 Зарегистрирован: 02 мар 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 08 Авто: Polo_Tiida_wr250f_cb :
Награды: 1

Рейтинг: 2 573

Репутация: +1

Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Nevermind » 01 авг 2010, 02:04

Рейтинг: 3 371

Репутация: 0

Благодарил (а): 166 раз Поблагодарили: 44 раза

Сообщение _EvgeN_ » 01 авг 2010, 02:14

Explorer , лично мне год выпуска по барабану — главное состояние. А по комплектации давай рассмотрим древний марк/чайзер в 90 кузове(92-96г.в.

): 1)180 кобыл(1JZ-GE) задний привод 2)АКПП трех-режимная(норм/спорт/зима) 3)Регулируемая жесткость подвески (TEMS) 4)автоматический климат-контроль 5)все стеклоподъемники 6)электропривод водительского сидения(причем регулируется всяко-разно) 7)электро-зеркала(складываются тоже кнопкой) 8)электро-люк 9)ионизатор воздуха 10)все тормоза дисковые 11)оптитронная приборная панель 12)регулируемый руль по наклону и вылету и т.д.

у меня был Чайзер именно в такой комплектации. Эти машинки в Тюмени стоят от 130 до 230 тыров взависимости от года и состояния. Что можно за эти деньги взять с левым рулем и теми же характеристиками?

Toyota mark 2 тюнинг двигателя

Машина, известная сегодня как “Тойота Марк 2”, изначально была запланирована в качестве проекта под названием Toyota Corona Mark II. К слову, цифру было решено добавить для отличия автомобиля от остальных моделей, построенных на платформе “Короны”. Но в 70-х годах машина стала обладать самостоятельным названием. Это произошло после разделения платформы.

Уже в конце семидесятых автомобиль “Тойота Марк 2” стал полноценной базой для создания других новых седанов. Они стали известны как Cresta и Chaser. От своего предшественника они отличались только изменениями, которые затронули экстерьер, а также оформлением салона.

Кстати, интересно то, что некоторые машины отправлялись на экспорт даже с левым рулем. Это были те же “Марки”, только вот известны они на зарубежных рынках стали как Cressida. А потом уже появилась и другая “Тойота” – называющаяся Avalon. Вот её-то и стали активно поставлять на рынок Северной Америки. Собственно говоря, она и была спроектирована специально для этого.

Toyota mark 2 тюнинг двигателя

Начало производства первого поколения модели приходится на июль 1977 года. Эта модель выпускалась с 1977 по 1980. В данном поколении использовались кузова серии X30, X31, X40 и X41. Линейка двигателей включала в себя 4-цилиндровый 3T-U объёмом 1,8 литра, 4-цилиндровый 21R-U, 18R-U и 6-цилиндровый M-U/M-EU — оба объёмом 2 литра. Chaser выступил в качестве конкурента Nissan Skyline.

Toyota mark 2 тюнинг двигателя

Тюнинг интерьера

Замену обивки сидений. Этот вариант наиболее распространен. В последнее время выпущено много современных материалов, благодаря которым удастся сделать пребывание внутри автомобиля еще комфортнее.
Доработку звукоизоляции. Достигается увеличением толщины обивки салона или использованием звукопоглощающих материалов.

Toyota mark 2 тюнинг двигателя

Реконструкцию багажника. Подразумевает увеличение используемого пространства.
Замену подсветки. Иногда внутри автомобиля освещения бывает недостаточно. Решить проблему можно с помощью светодиодов и других осветительных приборов, монтируемых в салон.
Установку новой приборной панели. Современные панели, отображающие состояние транспортного средства при его эксплуатации, оснащены большим количеством датчиков и дополнительных значков, на которые будет полезно взглянуть владельцу. На фото изображена цифровая приборная панель.

Toyota mark 2 тюнинг двигателя Читать еще: Экран двигателя что это

Американский пирог: тюнинг Toyota Mark 2 JZX90

Toyota mark 2 тюнинг двигателя

Герой нашего сегодняшнего рассказа – Федор Дзежиц, участник Российской дрифт серии. Из года в год он совершенствует навыки управления автомобилем в заносе и свой спортивный болид Toyota Mark 2 JZX90. Определенные успехи на этом поприще уже есть: по итогам сезона 2015 года Федор вошел в топ-16 пилотов РДС Запад. В ходе интервью мы расспросили его, в чем же состоит секрет успеха правильной подготовки Toyota Mark 2 к профессиональным соревнованиям, и оказалось, что у Феди к этому процессу свой подход, который кардинально отличается от взгляда других владельцев подобных машин.

Японское тесто

Изначально у Федора был прекрасный «олдскульный» авто с внутреннего японского рынка – Toyota Corolla KE70 в кузове седан 1980 года выпуска.

Машина эта с переменным успехом играла роль подопытного кролика: над ней постоянно проводились эксперименты, чтобы заставить ее хоть как-то держаться в управляемом заносе. Она даже превратилась из седана в купе, но в итоге так и не поехала как нужно.

Постепенно всевозможные эксперименты над Короллой свелись на нет, и настала череда размышлений о новом проекте. Предстоял выбор чего-то более обыденного: «Слива» ( Nissan Silvia S15 , S14 ) либо «маркообразные» ( Toyota Mark 2 , Cresta, Chaser).

По удачному стечению обстоятельств у отца Феди случайно оказался голый кузов Mark 2 JZX90 с уже установленным каркасом безопасности, и он предложил пустить его на благое дело – построить на этой базе автомобиль для дрифта.

Американская начинка

Отец с сыном принялись считать бюджет на постройку машины.

Первоначально предполагалось пойти по самому что ни на есть классическому пути – использовать мотор 2JZ-GTE и, естественно, доработать железо: установить кованую поршневую группу, изменить подачу топлива, проложить новую проводку с необходимым блоком управления двигателем и так далее.

Список вырисовывался немалый, но тут от друзей из тюнинг-магазина поступило альтернативное предложение: а почему бы не взять замечательный 6,2-литровый восьмицилиндровый атмосферный двигатель производства General Motors – LS3?

Иными словами, за те же деньги, за которые предполагалось купить контрактный тойотовский 2JZ, полностью перебрать его с использованием новых тюнинговых запчастей и настроить, представлялось возможным взять новый двигатель от Chevrolet и просто поставить его под капот Марка.

Первый вариант, как водится, таил в себе целую цепочку нюансов, которые возникают в процессе эксплуатации силового агрегата и ведут за собой постоянное увеличение бюджета и трудозатрат.

С LS3 все казалось проще: стандартный мотор, не требующий вмешательств, обычный «мозг», с завода запрограммированный препятствовать перегреву двигателя и спасать от прочих неурядиц, которые могут произойти во время соревнований, когда концентрация пилота на самом заезде куда важнее, чем отслеживание показателей параметров работы автомобиля. Плюс к этому – заводская КПП Magnum T56, которую устанавливают с завода на Camaro SS, способная без проблем «переварить» до 800 лошадиных сил. Хороший модифицированный JZ с усиленной коробкой передач на одной чаше весов и стандартный LS3 вместе с КПП T56 на другой. Как мы уже упоминали, замечательный и уже зарекомендовавший себя тойотовский мотор можно встретить в тюнинг-проектах на основе американских, немецких и даже российских автомобилей… Но герой нашего рассказа все же решил пойти по другому пути.

Читать еще: L200 расход топлива дизельного двигателя

Постройка альтернативы

Договорившись с дружественным сервисом об установке LS3 и общей подготовке своего автомобиля к соревнованиям, Федя заказал мотор и коробку, по приходу которых тюнеры приступили к свапу.

Ожидания оправдались: по двигателю и КПП нареканий не возникло – они оперативно обрели новое место жительства в кузове Mark 2.

Ну а поэкспериментировать в отсутствие проблем с мотором пришлось с подвеской.

Сначала изготовили вариант наподобие того, что используют японские дрифтеры – с перепиленными шаровыми опорами, но должного эффекта добиться не удалось: при вывороте колеса машину просто начинало разворачивать, ее поведение было непредсказуемым.

Во время «перекладки» автомобиль будто выстреливал, и поймать его было невозможно.

Только к середине сезона 2015 удалось решить проблемы по подвеске, причем для этого пришлось обратиться к специалистам из Страны восходящего солнца, которые прислали специальные дополнительные пластины для увеличения выворота колес.

Измененные рычаги были демонтированы, а на их место поселили абсолютно стандартные детали, но вместе с теми самыми заветными пластинами. Похожую конфигурацию в подвеске использует на своем Mark 2 знаменитый японский дрифтер Дайго Сайто.

Чип-тюнинг автомобилей Toyota Mark II

Стоимость услуг |
увеличить размер шрифта уменьшить размер шрифта Шрифт
Добавить комментарий

Компания CHIPTUNING45 производит профессиональный чип-тюнинг автомобилей Toyota Mark II в Кургане. Специалисты нашей компании имеют огромный опыт работы и многолетнюю практику.

Мы используем в работе только современное оборудование, инновационные компьютерные программы, лучшие прошивки, новейшие и самые эффективные методики калибровки двигателей. Это позволяет оперативно выполнить гарантированно качественный чип-тюнинг по доступным ценам и раскрыть новые возможности Вашего автомобиля.

Чип-тюнинг автомобилей в Кургане

Отключение ограничение скорости (SpeedLim)
Отключение иммобилайзера
Отключение катализатора (Decat)
Перевод двигателя на Евро 2 (E2)
Отключение системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
Отключение систем впрыска мочевины (AdBlue и BlueTec)
Отключение вихревых заслонок (noSwirl)
Отключение лямбда зондов
Отключение сажевого фильтра (DPF)
Отключение системы присадки EOLYS (noEOLYS)

Отключение отсечки по оборотам (RPM)
Отключение датчика оксида азота (noNOx)
Отключение селективных ошибок (DTC)
Отключение контроля вторичного воздуха (noSecAir)
Отключение датчиков дифференциального давления(noDDD)
Отключение ошибок по вентиляции бака (noEVAP)
Калибровка прошивок для бензиновых двигателей
Калибровка прошивок для дизельных двигателей
Программное восстановление ЭБУ
Калибровка нестандартных двигателей

Читать еще: Волга сайбер стук двигателя

Чип-тюнинг авто в Кургане это перепрограммирование электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля с внесением в программную часть всевозможных улучшений, исправлением заводских ошибок, отключением ограничений, а также устранением ошибок и неисправностей, которые возникли в процессе эксплуатации автомобиля.

Чип-тюнинг производится профессионалами с использованием высокотехнологичных средств. Процедура чип-тюнинга это современный, безопасный и эффективный способ значительно увеличить показатели наиболее важных характеристик автомобиля, качественно улучшить работу отдельных его систем и заметно сократить расход топлива.

Акция! Скидка выходного дня

Напоминаем: До 31 декабря 2021 года действует акция — скидка выходного дня на чип-тюнинг автомобилей Toyota! Подробнее

Наша цель — сделать чип-тюнинг автомобилей в Кургане максимально эффективным и комфортным для заказчиков.

Мы стремимся создать долгосрочные и доверительные отношения с клиентами, поэтому можете быть уверены, обращаясь к специалистам Компании CHIPTUNING45, Вы оперативно получите качественный и надежный чип-тюнинг автомобиля любой сложности.

Индивидуальный подход к каждому клиенту, позволяет раскрыть весь потенциал Вашего автомобиля, сделав его более мощным, динамичным и экономичным. После чип-тюнинга Вы почувствуйте свой автомобиль по-новому! На все работы мы даем гарантию качества!

Подробная информация о чип-тюнинге автомобилей в Кургане, а также ответы на технические вопросы предоставляются по телефонам: +7-925-836-8997

Toyota mark 2 тюнинг двигателя

Японское тесто

Постепенно всевозможные эксперименты над Короллой свелись на нет, и настала череда размышлений о новом проекте. Предстоял выбор чего-то более обыденного: «Слива» ( Nissan Silvia S15 , S14 ) либо «маркообразные» ( Toyota Mark 2 , Cresta, Chaser).

Американская начинка

Отец с сыном принялись считать бюджет на постройку машины.

Первый вариант, как водится, таил в себе целую цепочку нюансов, которые возникают в процессе эксплуатации силового агрегата и ведут за собой постоянное увеличение бюджета и трудозатрат.

Постройка альтернативы

Ну а поэкспериментировать в отсутствие проблем с мотором пришлось с подвеской.

Во время «перекладки» автомобиль будто выстреливал, и поймать его было невозможно.

Только к середине сезона 2015 удалось решить проблемы по подвеске, причем для этого пришлось обратиться к специалистам из Страны восходящего солнца, которые прислали специальные дополнительные пластины для увеличения выворота колес.

Тюнинг марк 2 своими руками

Toyota Mark II JZX90. Путь самурая

Эта история началась около пяти лет тому назад, и началась она с мечты молодого жителя Владивостока о седане Toyota Mark II в «девяностом» кузове. Когда Семен решил сменить свой тогдашний автомобиль, он и не думал, что удача ему улыбнется и позволит мечте сбыться.

Но поездка на уссурийский авторынок вылилась во встречу с «люкастым» автомобилем с шильдиком « Tourer V » на багажнике и 17-дюймовым «литьем», который продавец привез для себя и расставаться с которым не хотел.

И все же сделка купли-продажи состоялась, и тогда еще стоковый Mark II оказался во Владивостоке.

Новый владелец, что называется, почувствовал «вкус турбо» – по сравнению с прежним атмосферным автомобилем абсолютно стандартный, но оснащенный двумя турбинами, седан казался самым настоящим гоночным болидом, лучше которого человечество вряд ли в силах придумать. Однако время шло, и настала долгая и продолжающаяся до сих пор череда переделок, которые касаются как внешности, так и, главное, технической составляющей «самурая».

Читать еще: Все о тюнинге двигателя мемз

Разумеется, на что в данном авто обращаешь внимание первым делом – так это на его внешний вид.

За долгие годы Mark II сменил уже не один боди-кит, а сейчас его кузов украшают накладки на пороги и задний бампер Meister R из дрифтового комплекта, а вот вид переднего бампера владельца не устроил, поэтому сейчас на передке «заряженного» седана красуется изделие от Vertex .

Читайте также: Двигатель blue что это

Нынешние «разноширокие» (ширина передних – 8 дюймов, задних – 9) 18-дюймовые легкосплавные колеса Weds SA-70, конечно же, тоже нашли свое место не сразу, этот комплект стал как минимум пятнадцатым по счету, что уж говорить о шинах, которые просто превратились в «расходники».

Нашел свое место на «Турере» и стеклопластиковый капот, покрашенный в цвет кузова, – одна из традиций «домашней» японской школы тюнинга. Стоковая головная оптика была удалена и заменена «хрустальной», а также были приобретены и установлены нестандартные наружные зеркала от Ganador .

Под капотом был проведен так называемый «буст-ап» – увеличение давления турбин, а родной выпуск сменили на 80-миллиметровую «трассу» Blitz nur spec с регулируемой из салона заглушкой от A ’ PEXi , благодаря которой у водителя появилась возможность управлять звуком работы двигателя.

При перечислении технического тюнинга «самурая» не забудем и о таких девайсах, как фронт-пайп, фронтальный интеркулер GReddy , «нулевик» Blitz , бустконтроллер HKS EVC 4 и блок управления двигателем Blitz Access , в котором устранены ограничители скорости, оборотов и давления наддува. По предварительным подсчетам, в нынешней конфигурации «сердце» данного Toyota Mark II способно выдать порядка 350 «лошадок».

В салоне владелец «самурая» решил остаться верным той концепции, которую предложили японские конструкторы, – никаких «рейсерских» накладок на педали, гоночных «ковшей» и альтернативных рулей. На японском подиуме под три датчика мы видим приборы Defi (давление наддува, темпратура масла и охлаждающей жидкости), редкого красного цвета.

Чуть левее особняком прописался датчик температуры выхлопных газов. Не нашлось в преображенном интерьере места и классическому приборному щитку, теперь из-за руля на нас смотрит «оптитронная» панель от «сотого» Mark II , белая подсветка на которой в тон к датчикам изменена на красную.

Да, селектором «автомата» со ступенчатым алгоритмом переключения с этим седаном опять-таки поделился автомобиль того же – следующего – поколения.

Кстати, коробка передач седана сохранена без каких-либо кардинальных изменений, разве что был установлен дополнительный радиатор охлаждения трансмиссионной жидкости и поднято давление в системе, что позволило «автомату» более резво переключаться. Дифференциал заднего моста был заварен, решение тоже пришедшее из японской JDM -культуры.

Автор тюнинг-проекта и по совместительству владелец «самурая» не считает, что с такими объемами доработок можно добиться хороших результатов в заездах чемпионата по драгрейсингу, который проходит на шаморовской взлетно-посадочной полосе. Однако на I этапе дневной лиги чемпионата минувшего года Семену все же удалось занять в своем классе первое место.

Подвеска «самурая» переделана не значительно: после того как были перепробованы самые разные демпфирующие элементы, владелец решил остановиться на регулируемых стойках TEIN type HR . Также для улучшения управляемости была установлена распорка передних стоек.

За то время, пока «самурай» преображался и продолжает преображаться, он перестал быть единственной машиной у своего владельца и превратился в авто выходного дня, в любимое увлечение.

Планы Семена на ближайшее время – это выход из 13 секунд в заездах на 402 метра на штатных турбинах. И как только эта цель будет достигнута, Mark II получит свежую порцию тюнинга.

Выпуск седьмого поколения Toyota Mark II стартовал в 1992 году.

Нередко седаны этой серии называют лучшими из всех одноименных: машина появилась в эпоху очередного подъема японской экономики, когда концерн-производитель мог себе позволить вывести на рынок особенно надежный, роскошно оснащенный и представленный в массе заслуживающих уважение комплектаций автомобиль.

Помимо традиционных для семейства Mark II версий с атмосферными и наддувными бензиновыми двигателями объемом 1,8, 2,0, 2,5 и 3,0 литра, впервые в истории своей линейки именно «девяностая» серия получила ставшую легендарной модификацию Tourer V . Под капотом таких седанов прописались рядные 6-цилиндровые 2,5-литровые двигатели 1 JZ – GTE мощностью 280 л. с.

(или 206 кВт), оснащенные двумя турбинами. Эти уникальные представительские спорткары могли комплектоваться как автоматическими, так и механическими коробками передач, и в последнем случае в заднем мосту таких автомобилей устанавливался дифференциал повышенного трения. Производство Toyota Mark II седьмого поколения завершилось в августе 1996 года.

Помню до сих пор

Toyota mark 2 тюнинг двигателя

Удача – наше все

Вторая жизнь

Toyota mark 2 тюнинг двигателя

Краткие технические характеристики mark 2:

1JZ-GTE Twin Turbo 280 л. с.

АКПП от двигателя 1JZ-GTE
Мониторинг показаний буста, температуры масла и антифриза Blitz Racing monitor DC
Пружины вкруг RS-R, занижение спереди -30 мм, сзади -20 мм

Регистрация нового пользователя

Новости тюнинга

07.06.2019 Новый проект DTM от немецкого тюнера

Чип тюнинг Toyota Mark II X90 Седан (1992-1996) — цена, отзывы, характеристики, фото, оплата при получении

Цены и характеристики Autozs Turbo Autozs Turbo+

Тип двигателя	Турбированный
Прибавка к мощности и крутящему моменту	до +25%	до +30%
Экономия топлива	до 10%	до 15%
Управление со смартфона	есть	есть
Режим работы	4	5
Перепрограммирований при смене автомобиля	2	5
Гарантия на продукт	3 года	5 лет
Дополнительная гарантия на двигатель	1 год (до 3000 EUR)	2 года (до 5000 EUR)
Функция прогрев	есть	есть
Наличие	Есть в наличии	Есть в наличии

Корпус	Алюминий	Алюминий
Защита от влаги и пыли	IP67	IP67
Рабочая температура	-40 С до +125 С	-40 С до +125 С
Размеры	97x111x36 мм	130x111x36 мм
Комплектация	Тюнинг-модуль Кабель (индивидуально для Вашего автомобиля) 2 бесплатных тюнинг-файла Инструкция по установке Коннектор Кабельные стяжки	Тюнинг-модуль Кабель (индивидуально для Вашего автомобиля) 5 бесплатных тюнинг-файлов Инструкция по установке Коннектор Кабельные стяжки

Чип тюнинг Toyota Mark II X90 Седан (1992-1996) это оптимальная процедура для улучшения его характеристик. Повышение мощности двигателя, снижения расхода топлива, увеличения крутящего момента – эти задачи можно решить без установки дополнительно железа или обновления уже существующего.

ТО, ЧТО ИЗМЕНИТ ВАШЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О МОЩНОСТИ

Увеличить мощность для атмосферных и турбированных двигателей. Пока все недоумевают как это возможно, в 2018 году с обновленной версией софта результаты стали еще феноменальнее! Уникальные технологии позволяют увеличить мощность до 30% и снизить расход топлива до 15%, а также управлять со смартфона. Безопасный обгон даже со включенным кондиционером!

НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО

Кто не слышал про «традиционное немецкое качество»? Согласитесь, трудно найти лучше и надежнее во всем. Все детали высокого качества и соответствуют требованиям стандарта.

ГАРАНТ БЕЗОПАСНОСТИ

Идеален для тех, кто хочет испытать новые возможности автомобиля без вреда для двигателя. В подтверждении безопасности мы можем предоставить 2 года дополнительной гарантии на двигатель и 5 лет гарантии на чип-тюнинг.

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

Позволяет экономить топливо до 15%!!! Увеличение крутящего момента позволяет быстрее переключаться на более высокую передачу. Хотя версия Autozs Atmo не имеет режима ECO, однако экономия составляет до 10%!

КОНТРОЛЬ МОЩНОСТИ В ВАШИХ РУКАХ

Использование чип тюнинга теперь еще легче! Благодаря мобильному приложения для смартфона Вы можете настраивать режим под Ваш стиль вождения. Переключение режимов в одно касание. Также легко можно вернуть автомобиль к заводским настройкам. Прирост мощности «DYNAMIC» или экономия топлива «ECO», выбор только за Вами!

Сервисы по чипу-тюнингу Toyota Mark II

Автотехцентр м. Первомайская

Осуществляем все виды работ по слесарному и кузовному ремонту Toyota и легкого коммерческого транспорта. Все виды диагностики. Агрегатный ремонт двигателей и АКПП. 2000 метров площади цехов. 24 поста обслуживания.

c 09:00 до 21:00

Цена:

Техцентр м. Строгино

Современный сертифицированный техцентр по ремонту Тойота. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж. Сохранение заводской гарантии.

c 09:00 до 19:00

Цена:

Автосервис м. Владыкино

Все виды ремонта и обслуживания иномарок, в том числе Toyota. Кузовной ремонт. Безупречная репутация и оперативные сроки ремонта. Современное оборудование, сертифицированные специалисты. Используем оригинальные запасные части и расходники.

c 08:00 до 22:00

Цена:

Автотехцентр м. Новохохловская

Ремонт и обслуживание любой сложности Toyota. ТО с сохранением гарантии. Профессиональная диагностика. Все работы сертифицированы. Сервис 1000 кв. метров. Сложные электротехнические работы. Проточка дисков

c 09:00 до 21:00

Цена:

Чип-тюнинг уточняйте по телефону

Техцентр г. Люберцы

Автотехцентр оказывает полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей Toyota. Диагностика и ремонт электрооборудования, подвеска, тормозная система, система кондиционирования и т.д.

c 09:00 до 21:00

Цена:

Чип-тюнинг уточняйте по телефону

Техцентр м. Дмитровская

Автосервис предоставляет услуги по ремонту и диагностике любых марок авто, включая Тойота. Специализируемся на ремонте дизельных двигателей

c 10:00 до 20:00

Цена:

Чип-тюнинг уточняйте по телефону

Автосервис м. Фили

Сервис предлагает полный комплекс ремонтных работ по техобслуживанию автомобилей Toyota. Профессиональное оборудование. Слесарный, кузовной, агрегатный ремонт. Запчасти.

c 09:00 до 21:00

Цена: