Rolls-Royce и гольф-клуб «Завидово PGA National Россия» пригласили избранных гостей на гольф-урок и тест-драйв британских автомобилей. Седан Ghost II и кабриолет Dawn вела Мария Мельникова. Ее рассказ — специально для «Коммерсантъ Стиль».
Нобель и «Призрак»
Рольф Нобель сел в большой лимузин, завел двигатель и прислушался. Ему говорили, что эта огромная рядная шестерка — настоящее чудо и работает так тихо и ровно, что даже монетка, поставленная сверху на ребро, не шелохнется. Но, как всякий успешный человек, он не доверял слухам и предпочитал проверить все чудеса сам.
А посему заказал себе в Англии Rolls-Royce Silver Ghost, как сейчас бы сказали, в топовой комплектации, и довольно долго ждал, пока автомобиль изготовят, соберут и протестируют.
В общем, прошло чуть меньше года, прежде чем 32-летний богач, металлург и промышленник из знаменитой семьи с большой историей, удовлетворенно улыбнувшись, откинулся на спинку удобнейшего сидения своего первого Rolls-Royce.
Новехонький Silver Ghost был доставлен из Лондона в Петербург, чтобы занять свое место в гараже у дома №15 по Большому Сампсониевскому проспекту. Рольф Нобель считал, что не прогадал.
Delaunay-Belleville, которые предпочитал российский император, возможно, и были более мощными и быстрыми, но никак не могли конкурировать с Rolls-Royce ни по роскоши, ни по дизайну, ни по плавности хода. Шикарный английский автомобиль дарил молодому Нобелю то, в чем он нуждался больше всего: тишину и покой (7,5-литровый мотор работал так тихо, что дал название всему автомобилю: Ghost — призрак). Нобель получал удовольствие, управляя этим автомобилем. На дворе стоял сентябрь 1914 года.
Rolls-Royce Silver Ghost, 1913 год
В 2017 году чувства от управления автомобилем не изменились. История, начинавшаяся более 100 лет назад, когда в 1904-м выпущен первый Rolls-Royce, сохранила то главное, ради чего бились создатели бренда: эти машины до сих пор считаются самыми качественными и роскошными в мире.
Сначала на предприятии Генри Ройса выпускали небольшие машины с двухцилиндровыми двигателями мощностью 10 л. с. Главным преимуществом автомобилей была не мощность, а тщательность и аккуратность, с которой они были выполнены.
Генри Ройс, в то время владелец французского «Декавилль», решил сам разработать «автомобиль выше всякой критики». Совместно с Чарльзом Стюартом Роллсом ему это удалось.
Главным пунктом договора Роллса и Ройса о совместном автомобильном производстве было высочайшее качество будущей продукции.
Двухцилиндровый Rolls-Royce 10HP, 1904 год
Следом за двухцилиндровыми двигателями последовали и новые, более мощные и совершенные модели с четырехцилиндровыми моторами, и даже шести- и восьмицилиндровыми, составленными из двух блоков. Как было принято в то время, главную проверку машины проходили в автогонках.
Чарльз Ройс сам выводил их на старты и сам побеждал: автоспорт для него был важнейшей частью жизни. Сначала авторалли «Турист-трофи», затем «Монте-Карло—Лондон», победы в США принесли автомобилям Rolls-Royce большой успех. До 1906 года было выпущено около сотни экземпляров.
Читать еще: Что такое двигатель minarelli
Ройс и Роллс работали быстро. Уже в 1906 году компания Rolls-Royce представила шасси Rolls-Royce 40/50 НР, которое стало новым словом в автомобилестроении. К слову, вплоть до Второй мировой войны компания Rolls-Royce изготавливала только шасси, а кузова производились отдельно по заказу клиента в специальных мастерских.
При этом стоимость шасси от Rolls-Royce превосходила даже стоимость некоторых полноценных автомобилей: в среднем его цена составляла около 1 тыс. фунтов стерлингов, а Рольф Нобель, судя по сохранившимся документам, и вовсе заплатил на 100 фунтов больше.
Впрочем, скорее всего, в эту стоимость была включена доставка и некоторые запчасти, в том числе шины Dunlop, в которые был «обут» автомобиль.
Автомобиль Rolls-Royce 20HP, 1905-1906 годы
Новый Rolls-Royce 40/50 НР был совершенен во всем, от работавшего как часы идеально тихого двигателя до невероятно прочной стальной рамы и уникальной подвески с необычно сконструированными полуэллиптическими рессорами для плавности хода.
В 1907 году компания произвела 13-й экземпляр нового шасси, а фирма Barker изготовила открытый пятиместный кузов, окрасив его в серебристый (посеребрили даже дверные ручки и другие детали). Так появился Silver Ghost — серебряный и бесшумный.
Перед этим автомобилем никто не мог устоять. Красота, харизма и высочайшее качество изготовления дополнялись смелостью его создателей, дерзко рекламировавших свой товар как «лучший автомобиль в мире».
Одним из первых покупателей новой модели стал Нельсон Рокфеллер: слава о британских машинах моментально перелетела через океан.
От миллионеров не отставали и императоры: Rolls-Royce появились в гараже Николая II.
Rolls-Royce и вожди пролетариата
После Октябрьской революции царские Rolls-Royce перешли в распоряжение новой власти. Три из них забрал Ленин, по одному получили Лев Троцкий и председатель Совнаркома Украины Христиан Раковский. А в 1921 году в гараже Совнаркома было уже 13 автомобилей этого бренда — так они понравились пролетарским властям.
Новое «прочтение» Rolls-Royce дал Сталин. Он на них ездил… на охоту и рыбалку. Но что-то у вождя с Rolls-Royce не заладилось, возможно, причиной тому стал один инцидент, происшедший с ним в Сочи, по дороге в Красную Поляну, когда правительственный Rolls-Royce столкнулся с другим автомобилем.
Единственным из всех пассажиров пострадал именно Сталин: стеклом ему порезало бровь. После этого происшествия вождь стал отдавать предпочтение продукции американских заводов, так что в конце 1930-х годов практически все Rolls-Royce из сталинского гаража были спущены вниз по вертикали власти.
Говорят, на них даже разъезжали председатели колхозов. Ну чем не новая советская аристократия?
Слева направо в автомобиле: В.И.Ленин, Н.К.Крупская и М.И.Ульянова перед отъездом с Ходынского поля после военного парада, 1917 год
Брежнев тоже питал слабость к этим английским автомобилям. Их у Леонида Ильича было три. Первый подарил Арманд Хаммер в 1968 году — Rolls-Royce Silver Shadow, выпускавшийся с 1965-го. А еще через несколько лет Брежнев получил вторую «Серебряную тень» — подарок Елизаветы II.
Этот экземпляр, однажды даже побывавший в аварии, когда за рулем находился водитель гаража особого назначения, до сих пор можно видеть в Рижском автомобильном музее. Третий Rolls-Royce у Брежнева появился в 1979 году — говорят, что на своем Silver Wraith II он любил ездить на охоту.
Читать еще: Блок управления температурой поступающего в двигатель воздуха
Автомашина №236 фирмы «Роллс-Ройс», которым пользовался В.И. Ленин в 1921-1922 годах
Вернемся, однако, чуть назад. Любопытно, что шасси, изготавливаемые компанией Rolls-Royce до войны, проживали несколько жизней: кузов приходил в негодность, а шасси оставались в отличном состоянии. Владельцы просто заказывали новый кузов и продолжали эксплуатировать автомобиль.
Вполне вероятно, что именно так судьба сложилась и у Rolls-Royce Silver Ghost, принадлежащего Рольфу Нобелю (российский специалист по классическим автомобилям Глеб Рачко рассказал, что не так давно нашел след нобелевского «Призрака» в Европе).
Так что, вполне возможно, история этого Rolls-Royce замкнется в кольцо, и через какое-то время он вновь сможет вернуться на родину и припарковаться у дома на Большом Сампсониевском проспекте.
Автомобиль Rolls-Royce PHANTOM I, 1933 год
История компании Rolls-Royce развивалась поступательно и вполне успешно. Линию Silver Ghost в 1925 году продолжил Rolls-Royce Phantom I, а четыре года спустя появилось второе поколение модели, более быстрый, мощный и намного более современный автомобиль. Компания осторожно относилась к новомодным техническим идеям, но прогрессу никогда не противилась.
После Второй мировой войны Rolls-Royce начал активно разрабатывать и выпускать новые модели — Silver Wraith, Silver Dawn, Silver Cloud, затем и Rolls-Royce Silver Shadow.
С 1950-х годов Rolls-Royce становится официальным поставщиком британской королевской семьи и других аристократических семейств Британии (и не только Британии).
В 1982-м был выпущен Rolls-Royce Silver Spirit, а также новые поколения «Фантома».
Сегодня заводы Rolls-Royce производят четыре основные модели: Phantom, Ghost, Wraith и Dawn, но именно Ghost и Dawn привлекли наше пристальное внимание, как самые современные среди столь сдержанных автомобилей.
Гладкие, внушительные, слегка консервативные и чуточку манерные, эти машины моментально выделяются из всей автомобильной толпы статью и некоторым высокомерием.
Они не спешат и не торопятся, так как их владельцам торопиться некуда, да и не пристало, но при желании покажут вам, как должен ехать автомобиль.
Rolls-Royce Dawn и Rolls-Royce Ghost
Rolls-Royce Ghost назван в честь своего предка — тех самых Silver Ghost, один из которых приехал в Петербург более 100 лет тому назад. Премьера нового «Призрака» состоялась в 2009 году, а пять лет спустя свет увидело второе поколение.
В семье Rolls-Royce его можно назвать компактным, несмотря на длинный и рельефный капот, завершающийся солидной хромированной решеткой: в длину машина не дотягивает даже до 5,5 м. Зато под капотом располагается огромный V12 объемом 6,6 л и мощностью в 563 л. с.— такой же бесшумный и плавный, как его знаменитый предок.
Эта красивая машина невероятно проворна для своих габаритов и разгоняется до 100 км/ч всего за 4,9 с. Причем делает это тихо и плавно даже на неидеальном московском асфальте.
Читать еще: Что такое электропривод это двигатель
Есть у Ghost и специальная модификация V-Specification — с форсированным двигателем в 601 л. с. и разгоном на 0,2 с быстрее. Специально для этой модификации к 44 тыс. оттенкам цвета кузова Rolls-Royce были разработаны еще пять.
За что можно быть по-настоящему благодарным автомобилю — помимо его фантастического двигателя — так это за правильное понимание комфорта. Здесь нет обилия кнопок, вычурных механизмов, электронных приборов и прочей атрибутики современной «проходной» машины.
Здесь все теплое, «всамделишное» — аналоговые приборы, часы со стрелками, подчеркнуто классические кнопки и реле — и шикарный цифровой дисплей, ультрасовременный ключ и все технологические возможности, в принципе доступные сегодня.
В этом сочетании классики и технологий — весь Rolls-Royce, чьи автомобили выглядят как роскошные яхты, плывущие по ленте дорог.
Rolls-Royce Dawn
У Rolls-Royce Dawn сходств с яхтой еще больше: задняя дека отделана деревом Canadel, бархатным на ощупь и мягким на вид. Предшественник Silver Dawn в свое время был абсолютным эксклюзивом: в начале 1950-х было выпущено лишь 28 кабриолетов.
Новый кабриолет в конфигурации 2+2 по размеру еще компактнее, чем Ghost: всего 5,285 м, при этом при полной загруженности в нем удобно не только водителю и переднему пассажиру, но и двум расположившимся сзади.
Создать личное пространство для всех в автомобиле — такова была задача инженеров и дизайнеров.
И еще одна вещь, которой очень гордится компания,— мягкий верх, который получил название Silent Ballet («Беззвучный балет»). Тут инженеры применили два решения — это идеально гладкая поверхность крыши со специальным «французским» швом, что позволяет устранить шум воздушного потока, и бесшумный механизм, который за 22 с опускает или поднимает верх на скорости до 50 км/ч.
Перечислять неоспоримые достоинства можно долго. А вот недостаток у этих автомобилей, пожалуй, только один: они требуют от седока либо не меньшей, чем у них самих, аристократичности, либо еще большей самоуверенности — и только тогда готовы принять его как равного.
10hp двигатель что это
В конце 1970 у компании Toyota назрела необходимость замены старой серии двигателей 7M на более совершенную, и в 1979 был разработан первый двигатель линейки 1G, под кодовым индексом 1G-EU,имеющий квадратную архитектуру — ход поршня и диаметр цилиндра равны 75 мм, объем силовой установки равнялся двум литрам, был оснащен инжектором EFI, имел 12 клапанов и один распредвал. Данную силовую установку первыми получили маркообразные в 50х кузовах.
1GEU первый двигатель серии 1G
Позже в 1982 году, Toyota приобщила к мотору компанию Yamaha и был выпущен агрегат 1G-GEU. Данный агрегат получил двухвальную ГБЦ, 4 клапана на цилиндр и имел внушительную мощность с такого объема — 160 лошадиных сил всего с 2 литров. Двигатель получился высокооборотистым и имел прекрасный звук, надежности силовой установки также можно было позавидовать.
В 1984 версии 1G-EU и 1G-GEU были модернизированы и переведены на систему впрыска в основе которой лежал датчик абсолютного давления.
В 1985 году в свет вышли два новых двигателя с нагнетателями, 1G-GZE мощностью 165 л.с. и 1G-GTE, который развивал 185 лошадиных сил, обе силовые установки были прорывом для своего времени.
1G-GZE — компрессорная модификация 1G, в данном агрегате Toyota впервые ушла от трамблерного зажигания, использовав на каждый цилиндр отдельную катушку. Двигатель оснащался компрессором SC14, который по сей день используется для тюнинга автомобилей разных классов. Степень сжатия данной силовой установки 8,0.
1G-GTE 2х литровый турбо агрегат
1G-GTE — турбированная версия, оснащалась двумя маленькими нагнетателями CT12 и работала на давлении 0,4-0,5 бар, оснащалась жидкостным интеркулером, что позволяло развивать 185 лошадиных сил при степени сжатия 8,5. После модернизации силовой агрегат получил новые форсунки, воздушный интеркулер и развивал мощность уже в 210 лошадиных сил.
В 1988 на замену устаревшему 1G-EU пришла базовая модификация двигателя 1G-FE, силовая установка отличалась 24 клапанами на цилиндр, имела электронный впрыск топлива с датчиком MAP, развивала мощность в 135 лошадиных сил и имела степень сжатия 9,6. Вскоре этот двигатель стал одним из самых популярных и устанавливался на автомобили до 1998.
Самым последним в линейке силовых агрегатов 1G был двигатель 1G-FE BEAMS, он ставился на автомобили марки Toyota с 1998 по 2008. Имел 24 клапана, систему изменения фаз газораспределения VVT-i, степень сжатия 10,0 и развивал мощность 160 л.с.
1G-FE BEAMS, последняя версия двигателей серии 1G
Все силовые установки оснащались чугунным блоком цилиндров, ременным приводом ГРМ и системой впрыска EFI, ресурс силовых установок превышал 500 тыс. км, а двигатель 1G-FE можно считать миллионником, данный силовой агрегат очень надежен, мог проезжать по 15000 км. без замены масла и не терять в ресурсе.
GE90 — пионер технологий
В 1995 году GE90 дебютировал на борту самолета British Airways 777 вместе с первыми в истории лопастями вентилятора из углеродного волокна в коммерческой авиации.
Семейство двигателей GE90 используется во всех моделях Boeing 777. Это эксклюзивная силовая установка на Boeing 777-300ER, -200LR и Freighter. С момента ввода в эксплуатацию двигатель налетал почти 100 миллионов часов.
Читать еще: Что такое реверсионный двигатель
Safran Aircraft Engines из Франции, Avio Aero из Италии и IHI Corporation из Японии — все участники программы GE90 с разделением доходов.
Лопасть вентилятора GE90 длиной более четырех футов и весом менее 50 фунтов изготовлена из углеродного волокна и упрочненной эпоксидной матрицы, которая обеспечивает вдвое большую прочность и имеет вес одну треть веса такой же лопасти, изготовленной из титана.
Уникальная изогнутая конструкция лопастей вентилятора GE90 позволяет сделать его большим диаметром, легче и более аэродинамичным, в сравнении с традиционными титановыми, что снижает вес двигателя и снижает расход топлива. Кроме того, аэродинамический дизайн позволяет лопастям вентилятора GE90 втягивать большое количество воздуха в двигатель, обеспечивая его более тихую работу и повышая эффективность при создании высокой тяги.
Доставка по территории России осуществляется через транспортные компании
Мы работает с проверенными и надежными транспортными компаниями. После оформления заказа товар ставится в резерв, Вам высылается счет для оплаты заказа. Если сумма заказа свыше 15.000 руб., доставка бесплатная до терминала транспортной компании, если меньше 15.000 руб., то в счет включается курьерская доставка по Москве 300 рублей.
Минимальный заказ для доставки до ТК 5000 руб. Также возможен самовывоз. Мы организуем упаковку штучных товаров и бережную доставку оплаченных товаров до терминала транспортной компании и осуществляем оформление приемо-сдаточных документов.
Товар будет доставлен в Московский терминала транспортной компании, как правило на 1-2-й день с момента зачисления денег на наш расчетный счет. Закрывающие документы мы убираем в груз. Дальнейшая доставка осуществляется транспортными компаниями до своих терминалов в городах России. Транспортная накладная будет выслана на Ваш e-mail в день отправки груза.
Стоимость доставки будет зависеть от веса, габаритов и способа доставки груза. Для хрупких товаров мы рекомендуем заказывать обрешетку заводской упаковки для защиты груза от случайных повреждений во время следования. Иначе продавец снимает с себя ответственность за повреждение груза во время перевозки.
Контроль о месте нахождения груза осуществляется через сайт транспортной компании или по телефону, указав номер накладной. Оплата за доставку груза производится непосредственно на терминале транспортной компании при получении его конечным покупателем.
Двигатель GX160(S)/Engine 5,5HP
- Обращаем Ваше внимание, что на сайте указаны рекомендованные розничные цены.
- Конечную стоимость продукции и выгодные условия приобретения Вы можете узнать у специалистов отдела продаж.
- Обращаем Ваше внимание, что на сайте указаны рекомендованные розничные цены.
- Конечную стоимость продукции и выгодные условия приобретения Вы можете узнать у специалистов отдела продаж.
- Обращаем Ваше внимание, что на сайте указаны рекомендованные розничные цены.
- Конечную стоимость продукции и выгодные условия приобретения Вы можете узнать у специалистов отдела продаж.
- Обращаем Ваше внимание, что на сайте указаны рекомендованные розничные цены.
- Конечную стоимость продукции и выгодные условия приобретения Вы можете узнать у специалистов отдела продаж.
Коммерческое предложение (краткое)
О компании
Группа компаний ТСС — крупнейший производитель и поставщик дизельных электростанций, бензиновых генераторов, строительного оборудования, сварочного оборудования и многого другого, на территории России.
С 1993 года успешного опыта, более 10000 квадратных метров производственного комплекса и складов, сотни квалифицированных сотрудников — сильный аргумент для выбора ГК ТСС в качестве надежного партнера и поставщика.
Читать еще: Двигатель fsi устройство работа
Информация
- О компании
- Торговая марка ТСС
- Стать дилером ТСС
- Новости
- Проекты
- Международное партнерство
- Сертификаты
- Информационные материалы
- Политика конфиденциальности
Моя учетная запись
- Дизельные электростанции
- Каталог продукции
- Каталог запчастей
- Услуги и сервис
- Где купить
- Доставка
Контактная информация
- г. Москва, пр-д Ольминского д.3а, стр.3 Пн — Пт: 9.00 – 18.00 Сб — Вс: Выходной
- Звоните нам: +7 (495) 258-00-20+7 (495) 933-39-808 (800) 250-41-44
- info@tss.ru
10hp двигатель что это
Двигатель GE9X собрал в себе самые передовые технологии, которые GE Aviation разработала за последнее десятилетие, и является кульминацией обновления коммерческих двигателей.
GE Aviation — ведущий мировой поставщик реактивных и турбовинтовых двигателей и компонентов для коммерческой и военной авиации, а также авионики, электроснабжения и механических систем для самолетов. GE также имеет глобальную сервисную сеть для поддержки сервисного обслуживания выпускаемой продукции.
Киловатты (кВт)-
С технической стороны вопроса эта форма измерения считается наиболее универсальным методом вычисления мощности силового агрегата. Ей пользуются инженеры всего мирового пространства.
Ватт- это единица измерения которая входит в систему СИ (Международную систему единиц) и которая означает, сколько потребуется мощности для выполнения работы в 1Дж за единицу времени.
В основном данный метод-подсчет используется профессионалами, как «наиболее правильный» с точки зрения фундаментальной науки в показателях мощности. Как единица измерения в автомобильной сфере она используется в основном в Южном полушарии нашей планеты, так уж исторически сложилось.
Метод измерения мощности в киловаттах на автомобилях в основном происходит путем нахождения величины крутящего момента передаваемого от колес на динамометрическом стенде, а затем для подсчетов применяется данное уравнение:
Киловатты стали современной мерой фиксации выходной мощности автомобилей и возможно в будущем они станут общепринятой мировой мерой подсчета. По крайней мере, если посмотреть на любые официальные данные предлагаемые автопроизводителями, то обязательно можно увидеть единицы кВт мощности двигателей внутреннего сгорания установленные наравне с лошадиными силами.
Более того, с начинающимся ажиотажем вокруг автомобилей с электрическими двигателями вхождение в обиход этой формы измерения станет еще более оправданной, ведь количество произведенной электродвигателем работы измеряются с помощью кВт⋅ч (киловатт-часов), которые и определяют, как долго электродвигатель может производить определенное количество энергии, например, для того же движения автомобиля.
Описание
Обладая исключительной эффективностью вращающего момента и возможностью двух скоростей, HP30 обладает значительными преимуществами по сравнению с конкурирующими радиальными поршневыми и кулачковыми конструкциями.
Кроме того, минимизируя падение давления нагрузки до 23 бар при 133 л / мин в режиме высокой скорости, двигатель HP30 уменьшает паразитное тепловыделение, тем самым повышая эффективность работы автомобиля и сокращение выбросов.
Читать еще: Что придумано вечный двигатель
- Область применения:
- гусеничные погрузчики (CTL), погрузчики с бортовым поворотом, комбайны, шнеки, лесохозяйственное оборудование, шлифовальные машины и смесители, горизонтальное / вертикальное бурение, погрузочно-разгрузочные работы, формование металлов и опрыскиватели.
- Решает эти инженерные задачи:
- Мотор специально разработан с двойными уплотнениями конуса, чтобы выдерживать самые суровые условия
- Радиально-поршневая технология, а также осевой поршень с коробкой передач слишком сложны и дороги
- Надежность в высокоскоростных режимах
- Двигатель слишком большой и недостаточно компактный
- Машина требует более высокого пускового момента для максимальной силы прорыва
- Меньше тепла, чтобы соответствовать требованиям уровня 4 и уровня 5
Техническая информация:
- Двигатель высокого давления (5800 фунтов на квадратный дюйм) и высокий расход (70 GPM)
- Смещение: 21,0 — 41,3 дюйма / г (344 — 677 см3 / г)
- Крутящий момент: до 25602 дюймов. (2893 Нм)
- Возможность двух скоростей с возможностью использования пружинного гидравлического тормоза
Купить гидравлический мотор HP 30 по самой выгодной в Украине цене можно в нашей компании.
Цену уточняйте у консультанта.
Мы осуществляем доставку в любой город России: Черкассы, Днепр, Харьков, Николаев, Одесса, Полтава, Запорожье, Житомир, Львов, Ровно, Сумы, Херсон и другие. Так же отравим Вам товар в Белоруссию, Россию, Молдавию, Казахстан и другие страны СНГ и Европы.
При заказе товара у нас ― скидка на установку на нашем СТО. Гарантия качества!
Оплатить товары можно несколькими способами
Юридические лица и ИП могут оплатить заказ по безналичному расчету.
Чтобы выставить счет на юридическое лицо, проще всего прислать перечень товаров и карточку с реквизитами на электронную почту zakaz собака ximtex.ru.
Если вы заказываете не одно наименование нашей продукции, тогда удобно оформить заявку через Корзину товаров, в комментарии указать название вашей фирмы. Менеджер при необходимости созвонится с вами для уточнения деталей и выставит счет.
Время зачисления платежа: от 1 до 3х дней. Отгрузка товара производится после предоплаты.
Отпуск товара юридическим лицам, оплаченного по безналичному расчёту
Отпуск оплаченного товара осуществляется строго при наличии круглой печати организации или доверенности.
-Если сотрудник получает ТМЦ по доверенности (форма доверенности №М-2 или М-2а) с круглой синей печатью (с подписями генерального директора и главного бухгалтера организации) и самого получателя. Вместе с доверенностью получатель предъявляет документ удостоверяющий личность. Сканированные копии доверенностей не принимаются. В противном случае, отпуск товара не производится.
Читать еще: Датчик температуры двигателя x25xe
-Если товары получает руководитель фирмы, на него доверенность не оформляется, т.к. он представляет фирму на основании учредительных документов. Руководитель ставит печать в накладных и представляет контрагенту устав или приказ (протокол) о своем назначении и предъявляет документ, удостоверяющий личность.
- -Если сотрудник фирмы наделен правом подписи он ставит печать в накладных и представляет доверенность от генерального директора на право подписи в накладных.
- У нас на руках остаётся товарная накладная с отметкой о получении товара клиентом или доверенным лицом.
- Если вы находитесь или проживаете в другом городе, отправить оплаченное оборудование можно транспортной компанией, предварительно необходимо связаться с нами по телефону или по электронной почте.
Благодарим за проявленный интерес к нашей компании. Нашли дешевле?
Шкала, дающая примерное представление о диапазоне мощности двигателей
Для того, чтобы иметь представление о диапазоне мощности двигателей, ознакомьтесь со следующим рисунком:
- 0-100 л. с. — малолитражные автомобили;
- 100-200 л. с. — автомобили с двигателем средней мощности;
- 200-500 л. с. — спортивные автомобили;
- 500 л. с. и более — гоночные болиды и суперкары.
Дизельный двигатель 2.2 HDi
Хорошо ведёт себя при ежедневном использовании (высокое качество работы, как на R4, низкий расход топлива и хорошая динамика – мощность от 128 до 200 лошадиных сил), но ремонт обойдётся дорого. Причина? Довольно сложная конструкция.
Кроме износа впрыскивателя и турбонагнетателя, может подвести система датчиков и фильтр FAP. В версии 170 лошадиных сил часто выходят из строя турбины.
Для того чтобы не было проблем с любым двигателем читайте статью как правильно нужно прогревать двигатель.
Описание
AJH090LALBH 10 HP
О системе
Комбинаторная мультизональная система, способная работать на охлаждение или обогрев помещений. Идеально подходит для больших офисов, гостиниц и магазинов, а также многоквартирных домов.
Наружные блоки представлены 6 моделями от 22,4 до 50 кВт, которые могут быть объединены в компактные или энергоэффективные комбинации c суммарной производительностью до 150 кВт с возможностью подключения до 64 внутренних блоков.
Возможно подключение внутренних блоков серии V II любого типа и мощности.
Читать еще: Двигатель wd615 как выставить зажигание
Высокая эффективность и гибкая адаптация при различных условиях работы системы обеспечивается инверторным компрессором и вентилятором наружного блока, а также оптимизированным теплообменником с увеличенной зоной обдува.
Со встроенного в наружный блок дисплея может быть проведена автоматическая адресация внутренних блоков, осуществлены тестовые проверки и индивидуальная настройка системы: ограничение потребляемой мощности, снижение уровня шума, повышение эффективной производительности, увеличение статического напора вентилятора до 82 Па.
Улучшенный теплообменник
Равномерная загрузка компрессоров
В многомодульных системах при частичной нагрузке она распределяется между всеми блоками, равномерно загружая компрессоры и теплообменники. Это существенно эффективнее, чем когда работает только один наружный блок.
Энергосберегающие технологии
Теплообменник переохлаждения Высокая эффективность теплообмена достигнута благодаря оптимизированной конструкции теплообменника.
10HP двигатели
Сортировать по: Релевантность
Показ: 30 пунктов
Page 2
Сортировать по: Релевантность
Показ: 30 пунктов
Page 3
Сортировать по: Релевантность
Показ: 30 пунктов
Page 4
Сортировать по: Релевантность
Показ: 30 пунктов
Page 5
Сортировать по: Релевантность
Показ: 30 пунктов
Page 6
Сортировать по: Релевантность
Показ: 30 пунктов
Page 7
Сортировать по: Релевантность
Показ: 30 пунктов
Page 8
Сортировать по: Релевантность
Показ: 30 пунктов
Большой тест лодочных моторов — HONDA BF 10 hp
В ближайшие дни на нашем канале будут выходить статьи, посвященные большому тесту 4-х тактных лодочных моторов мощностью 10 л.с.
Это хороший повод подписаться на канал, и следить за выпусками, в которых будут сравнены между собой моторы от мировых лидеров водно-моторной техники (Honda, Mercury, Tohatsu, Suzuki, Yamaha и еще один очень интересный участник)
Подробности проведения группового теста и методику сравнения смотрите здесь.
Honda BF 10 hp
Подвесной мотор Honda BF 10hp
- Рабочий обьем: 222 куб. см.
- Максимальная скорость: 14,8 узла / 27,4 км/ч
- 0-максимальная скорость: 16 секунд
- Шум (холостой ход/крейсерский режим/максимальная скорость): 59/75/90 дБ(а)
- Вес: 42 кг
BF10 внешне сходна с более мощными подвесными моторам Honda. Он выделяется среди конкурентов как по размерам, так и по рабочему обьему в 222 куб. см., что на 14 куб.см больше, чем у его следующего крупнейшего конкурента.
Так же Хонда — самый высоко оборотистый моторы, развивающий пиковую мощность в диапазоне между 5.000 и 6.000 об./мин.
Начальная версия мотора идет с ручным стартером и румпельным управлением, и в виде опциональных решений есть электростартер и дистанционное управление.
Качество сборки: 5/5
Honda имеет хорошую репутацию для построения прочных, надежных, хорошо продуманных двигателей, и BF10, безусловно, соответствует общей репутации бренда. Современный внешний вид, высочайшее качество сборки. По качеству сборки мотору твердые 5 из 5.
Производительность: 3/5
Это самая медленная максимальная скорость бензиновых двигателей 14,8 узла (27,4 км/ч) по сравнению с лучшей из 17 узлов (31,4 км/ч).
Так как скорость по результатам замеров испытателей оказалась самой маленькой, на ее достижение ушло меньше времени. Открытый вопрос, на сколько эту нужно практически, но такие замеры проводились.
Уточнение: 5/5
Мотор Honda выигрышно смотрится на фоне конкурентов в сравнении по мягкости работы и уровня шума. На холостом ходу это самый тихий мотор, на уровне с Yamaha с результатом 59 дБ. Зато в режимах движения он превосходит всех. Результат в крейсерском режиме очень тихие 75 дБ и впечатляющие 90 дБ на максимальном ходу.
Видео фрагменты сравнения
Honda на фрагменте 1:48
Простота использования: 2/5
Причина, в столь низкой оценке заключается в том, что он весит 42 кг, что примерно на 4 кг тяжелее, чем большинство других. Пара ручек расположены довольно удобно, но не достаточно компенсируют дополнительный вес.
Рычаг переключения передач на корпусе также стал причиной снижения оценки, если сравнивать с более эргономичными румпельными конструкциями которые можно будет увидеть в следующих выпусках этого большого сравнения.
Вердикт: 4/5
Внешне мотор выглядит очень лаконично, приятно и тихо звучит, но избыточный вес подводит его, снижая скорость и мобильность. Это также самый дорогой бензиновый двигатель. Идеально такой мотор будет сочетаться с лодкой в комплекте с дистанционным управлением.
Что будет на канале в ближайших выпусках?
В следующих статьях будут обзоры, обсуждения и видео фрагменты по тестам следующих лодочных моторов:
- Lehr 9,9
- Mercury F9.9hp
- Tohatsu MFS9.8
- Suzuki DF9.9A
- Yamaha F9.9JMHL
- Материала получилось много, поэтому все будет выкладываться отдельными статьями , а потом подведем итоги большого сравнения.
- Чтобы не пропустить выпуски, обязательно подпишитесь на этот канал , и следите за уведомлениями!
- _____________________________________________________________________________________
▶️
Двигатель Briggs&Stratton Vanguard 10HP
Двигатели Briggs & Stratton Vanguard series — профессиональные бензиновые двигатели с горизонтальным расположением коленчатого вала для эксплуатации в тяжелых условиях от корпорации Briggs & Stratton, производимые в Японии. Моторы Бриггс энд Страттон Вангуард series известны своей особой надежностью (наработка на отказ в течение 3000-5000 ч), качеством и применением самых последних технологических новшеств.
- Двигатель Vanguard 10HP Briggs&Stratton — 4-тактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с горизонтальным расположением коленчатого вала, верхним расположением клапанов OHV, с воздушным охлаждением.
- Вы можете приобрести в Компании СУЭТ как комплектные двигатели Briggs & Stratton, так и комплектующие и запасные части на необходимый Вам двигатель Briggs & Stratton. Составить заявку в произвольной форме на необходимую технику Briggs & Stratton Вы сможете на специализированной странице | заказов
- Вы также, можете заказать и купить двигатель Briggs Stratton Vanguard 10HP удобным для Вас способом — по телефону или посетив наши представительства.
Бензиновые двигатели Briggs Stratton Vanguard series оптимальны для самой напряженной эксплуатации и подходят для дорогих тракторов и мотоблоков с солидной грузоподъемностью, машин, требующих большой подводимой мощности (культиваторы с активной фрезой большого захвата, всевозможные комбайны и т.п.). Также их можно рекомендовать для электростанций, купленных для регулярного электроснабжения, а не простого резервирования.
Таблица основных технических параметров двигателей Briggs&Stratton Vanguard OHV 10 HP
| Тип двигателя | одноцилиндровый, горизонтальный, OHV (верхнее расположение клапанов) |
| Диаметр цилиндра х Рабочий ход (мм) | 79.2 х 61.9 |
| Рабочий объём (см³) | 305 |
| Объём топливного бака (л) | 4.1 |
| Объём масла (л) | 0.8 |
| Сухой вес (кг) | 25.9 |
| Габаритные размеры (длина х ширина х высота) (мм) | 318 х 421 х 406 |
| Гильза цилиндра | Чугунная |
| Номинальная мощность л.с.(кВт) @ 3600 об/мин* | 10.0 (7.5) |
Таблица модификаций двигателей Briggs&Stratton Vanguard с горизонтальным валом
| Модель двигателя | Номинальная мощность, л.с. |
| Vanguard OHV 10HP19H2 | 10 |
| Vanguard OHV 6,5HP13Н3 | 6,5 |
| Vanguard OHV 7,5HP1384 | 7,5 |
| Vanguard OHV 8HP19H1 | 8,0 |
| Vanguard BIG BLOCK V-TWIN OHV 31HP5434 | 31,0 |
| Vanguard BIG BLOCK V-TWIN OHV 35HP6134 | 35,0 |
| Vanguard OHV 13HP2454 | 13,0 |
| Vanguard V-Twin OHV 14HP2954 | 14,0 |
| Vanguard V-TWIN OHV 16HP3054 | 16,0 |
| Vanguard V-TWIN OHV 18HP3564 | 18,0 |
| Vanguard V-TWIN 21HP3854 | 21,0 |
| Vanguard V-TWIN 23HP3864 | 23,0 |
Расходные материалы и запчасти на двигателя Briggs&Stratton Vanguard OHV 10HP 19Н2
| Фильтр воздушный |
| Свеча зажигания |
| Ручной стартер |
Моторы Briggs&Stratton Vanguard серии рассчитаны на работу с использованием бензина A-92. В картер необходимо заливать моторное масло типа SAE30 или SAE10W40.
Для надежной работы необходимо производить регулярную замену масла и масляного фильтра, обслуживание воздушного фильтра и замену свечей зажигания согласно графику технического обслуживания на двигатель. Свечи зажигания заменять не реже 1 раза в год.
Описание и технические характеристики двигателей Briggs&Stratton Vanguard OHV :
- Инновационная система сгорания топлива обеспечивает экономичность и чистоту выбросов
- Система смазкипод давлением
- Чугунная гильза Dura-Bore
- Система электронного зажигания Magnetron® для быстрого надежного запуска
- Большой топливный фильтр
- Двойной воздушный фильтр
- Глушитель Lo-Tone для снижения уровня шума
- Cистема Oil-Guard для автоматической остановки при понижении уровня масла
- Длительный срок эксплуатации
Загрузка...
