Письмом Минюста России от 21.09.2009 N 03-2609 предписано руководствоваться данным документом в целях организации эксплуатации транспортных средств.
|
27057 (г/п; ЗМЗ-405220) |
4L | 145 | 2,464 | 5M | 15,8 |
|
2752 (ЗМЗ-40522А) |
4L | 145 | 2,464 | 5M | 13,6 |
|
232500 (Chrysler) |
4L | 133,3 | 2,429 | 5M | 15,5 |
|
2705 (г/п; УМЗ-421600) |
4L | 102 | 2,89 | 5M | 15,4 |
|
2705 (г/п; УМЗ-4216) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 15,1 |
|
2705 (г/п; ЗМЗ-405240) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 14,5 |
|
2705 (Chrysler) |
4L | 133,3 | 2,429 | 5M | 14,0 |
|
2705-216 (УМЗ-4216) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 14,6 |
|
2705-408 (ЗМЗ-40524) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 14,8 |
|
27057 (г/п; ЗМЗ-405240) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 16,8 |
|
27057 (г/п; ЗМЗ-40522R) |
4L | 140 | 2,464 | 5M | 16,5 |
|
270720 (ЗМЗ-40260) |
4L | 86 | 2,445 | 5M | 16,0 |
|
2747 (УМЗ-4216) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 15,1 |
|
27471 (ЗМЗ-40522Р) |
4L | 140 | 2,464 | 5M | 16,1 |
|
27471-0000010 (УМЗ-421600) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 15,4 |
|
2752 (УМЗ-421600) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 14,1 |
|
2752 (г/п; ЗМЗ-40524) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 14,7 |
|
2752 (г/п; Chrysler) |
4L | 137 | 2,429 | 5M | 13,0 |
|
27527 (Cummins ISF2.8s3129T) |
4L | 120 | 2,781 | 5M | 11,5D |
|
2775 (ЗМЗ-405220) |
4L | 140 | 2,464 | 5M | 14,9 |
|
2775-0000010 (ЗМЗ-405240) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 14,4 |
|
278812 (УМЗ-421600) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 14,8 |
|
278814 (ЗМЗ-405240) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 15,7 |
|
2790-0000010 (ЗМЗ-405220) |
4L | 140 | 2,464 | 5M | 16,1 |
|
2818 (ЗМЗ-40522A) |
4L | 145 | 2,464 | 5M | 14,4 |
| 2818-0000010-42 (ЗМЗ-405240) | 4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 16,4 |
| 2818-0000010-02 (ЗМЗ-405220) | 4L | 140 | 2,464 | 5M | 15,8 |
|
28180B (ЗМЗ-405240) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 15,3 |
|
2834NA (ЗМЗ-405240) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 15,6 |
|
2834NE (УМЗ-4216) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 17,2 |
|
3302 (г/п; Andoria) |
4L | 90 | 2,417 | 5M | 12,4D |
|
3302 (ЗМЗ-40522) |
4L | 145 | 2,464 | 5M | 16,0 |
|
33027 (ЗМЗ-405221 |
4L | 145 | 2,464 | 5M | 17,0 |
|
33081 «Садко» (г/п; Д245.7Е2) |
4L | 117 | 4,75 | 5M | 19,8D |
|
33104 «Валдай» (Д-245.7ЕЗ) |
4L | 119 | 4,75 | 5M | 17,8D |
|
3897-000001-15 (Д-245.7Е2) |
4L | 117 | 4,75 | 5M | 17,9D |
|
4732-0000010-04 (Д-245.7ЕЗ) |
4L | 119 | 4,75 | 5M | 16,8D |
|
473829 (Д-245.7ЕЗ) |
4L | 119 | 4,75 | 5M | 18,0D |
| ГАЗ-2752 (УМЗ-421640) | 4L | 107 | 2,89 | 5M | 13,4 |
Фургоны ГАЗ
Фургоны ГАЗ Газель — это современная спецтехника повышенного объема, популярная благодаря своей практичности, грузоподъемности, безопасности и практичности.
Они отлично адаптированы для использования в коммерческих целях — вместительны, с широкими проемами, позволяющими беспрепятственно размещать грузы, с надежным кузовом из оцинкованного металла, защищающим содержимое.
Фургоны ГАЗ активно применяются в грузоперевозках и в торгово-промышленных организациях.
Кроме того, для своих габаритов Газели фургоны экономичны и практичны в потреблении топлива.
На этой странице вы найдете нормы расхода топлива на все фургоны ГАЗ. Для правильного расчета трат на ГСМ, используйте поправочные коэффициенты.
Нормы расхода топлива ГАЗ «Соболь», ГАЗ 2705, ГАЗ 2752
| Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
| 27057 (г/п; ЗМЗ-405220) ГАЗ 27057 Газель-Бизнес 27057-753 | 15,8 |
| 2752 (ЗМЗ-40522А) ГАЗ Соболь Бизнес цельнометаллический фургон 2752-777 | 13,6 |
| 232500 (Chrysler) ГАЗ 232500 «Купава» коммерческий фургон | 15,5 |
| 2705 (г/п; УМЗ-421600) ГАЗ Газель Бизнес Цельнометаллический Фургон 2705 | 15,4 |
| 2705 (г/п; УМЗ-4216) ГАЗ Газель Бизнес Цельнометаллический Фургон 2705 | 15,1 |
| 2705 (г/п; ЗМЗ-405240) ГАЗ Газель Бизнес Цельнометаллический Фургон 2705 | 14,5 |
| 2705 (Chrysler) ГАЗ Газель Бизнес Цельнометаллический Фургон 2705 | 14,0 |
| 2705-216 (УМЗ-4216) ГАЗ Газель Бизнес Цельнометаллический Фургон 2705-216 | 14,6 |
| 2705-408 (ЗМЗ-40524) ГАЗ Газель Бизнес Цельнометаллический Фургон 2705-408 | 14,8 |
| 27057 (г/п; ЗМЗ-405240) ГАЗ Газель Бизнес Цельнометаллический Фургон 27057 | 16,8 |
| 27057 (г/п; ЗМЗ-40522R) ГАЗ Газель Бизнес Цельнометаллический Фургон 27057 | 16,5 |
| 270720 (ЗМЗ-40260) Фургон ГАЗ-270720 | 16,0 |
| 2747 (УМЗ-4216) Фургон ГАЗ-2747 | 15,1 |
| 27471 (ЗМЗ-40522Р) Фургон ГАЗ-27471 | 16,1 |
| 27471-0000010 (УМЗ-421600) Фургон ГАЗ-27471 | 15,4 |
| 2752 (УМЗ-421600) Фургон ГАЗ-2752 Соболь Бизнес | 14,1 |
| 2752 (г/п; ЗМЗ-40524) Фургон ГАЗ-2752 Соболь Бизнес | 14,7 |
| 2752 (г/п; Chrysler) Фургон ГАЗ-2752 Соболь Бизнес | 13,0 |
| 27527 (Cummins ISF2.8s3129T) Фургон ГАЗ-27527 Соболь Бизнес | 11,5D |
| 2775 (ЗМЗ-405220) Фургон изотермический ГАЗ 2775 | 14,9 |
| 2775-0000010 (ЗМЗ-405240) Фургон изотермический ГАЗ 2775 | 14,4 |
| 278812 (УМЗ-421600) Автомобиль ГАЗ 278812 фургон-рефрижератор | 14,8 |
| 278814 (ЗМЗ-405240) Автомобиль ГАЗ 278814 фургон-рефрижератор | 15,7 |
| 2790-0000010 (ЗМЗ-405220) Спецтехника ГАЗ 2790 | 16,1 |
| 2818 (ЗМЗ-40522A) ГАЗ-2818 Газель фургон | 14,4 |
| 2818-0000010-42 (ЗМЗ-405240) ГАЗ-2818 Газель фургон | 16,4 |
| 2818-0000010-02 (ЗМЗ-405220) ГАЗ-2818 Газель фургон | 15,8 |
| 28180B (ЗМЗ-405240) ГАЗ-2818 Газель фургон | 15,3 |
| 2834NA (ЗМЗ-405240) ГАЗ 2834 NA фургон | 15,6 |
| 2834NE (УМЗ-4216) Спецтехника ГАЗ 2834 NE | 17,2 |
| 3302 (г/п; Andoria) Фургон промтоварный ГАЗ-3302 | 12,4D |
| 3302 (ЗМЗ-40522) Фургон промтоварный ГАЗ-3302 | 16,0 |
| 33027 (ЗМЗ-405221 Фургон промтоварный ГАЗ-33027 | 17,0 |
| 33081 «Садко» (г/п; Д245.7Е2) Грузовой автомобиль ГАЗ 33081 Садко | 19,8D |
| 33104 «Валдай» (Д-245.7ЕЗ) ГАЗ-33104 Валдай промтоварный фургон | 17,8D |
| 3897-000001-15 (Д-245.7Е2) ГАЗ-3308 «Егерь» | 17,9D |
| 4732-0000010-04 (Д-245.7ЕЗ) ГАЗ-4732 Валдай изотермический фургон | 16,8D |
| 473829 (Д-245.7ЕЗ) Фургон ГАЗ-473829 | 18,0D |
| ГАЗ-2752 (УМЗ-421640) ГАЗ Соболь Бизнес Цельнометаллический Фургон 2752 | 13,4 |
| ГАЗ-27527 (г/п; УМЗ-421640) ГАЗ Соболь Бизнес Цельнометаллический Фургон 27527 | 14,6 |
| ГАЗ A23R33 Next (A27400 Evotech 2.7) ГАЗель NEXT промтоварный фургон A23R33 | 14,5 |
| ГАЗ A32R32 Next (г/п; Cummins ISF2.8s4 R148;) ГАЗ A32R32 Газель Next A32R32-80 Цельнометаллический фургон Комби | 12,3D |
- Нормативный расход топлива для фургонов рассчитывается по формуле
- Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)
- Hsanc — общероссийский норматив расхода горюче-смазочных материалов для ТС без груза.
- S — пробег автомобиля или автопоезда, км.
Hw — норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т.км.
W — объём транспортной работы, т.км.
D — поправочный коэффициента в процентах.
Узнайте, можно ли повысить эффективность вашего автопарка на 30%
Пройти тест
нормы расхода топлива на бортовые автомобили КАМАЗ.
В вашей компании свой автопарк? Организуйте заказ ваших служебных автомобилей как в такси!
1
Сотрудники за 1 минуту заказывают служебный автомобиль в мобильном приложении или по телефону
2
Диспетчер или секретарь за 30 секунд создает заказ в программе
3
Водители работают с заявками на поездки от сотрудников в своем мобильном приложении
Посмотрите видео о процессе и результатах внедрения «ТМ: Корпоративные поездки» в Омском нефтеперерабатывающем заводе
ГАЗ-2705
ГАЗ-2705 («Газель») – популярное семейство пассажирских и грузовых автомобилей, производство которых стартовало на Горьковском автозаводе в 1995-ом году.
Модель была рассчитана на транспортировку грузов небольшой массы и отлично подходила для ведения небольшого бизнеса. Разработка оказалась очень удачной и полностью оправдала себя.
Спрос среди частных предпринимателей на данную модель остается очень высоким и сейчас.
Видео обзор
По техническим характеристикам ГАЗ-2705 является одним из лучших в своем классе и подходит практически любому потребителю.
Рамное шоссе высокой прочности отличается большой устойчивостью к любым типам деформации, что позволяет применять автомобиль не только на асфальтированных, но и на грунтовых дорогах и бездорожье.
Для фермеров предлагается особая полноприводная модификация ГАЗ-2705. В настоящее время Горьковский автозавод выпускает свыше 60 версий автомобиля, отличающихся «начинкой» и габаритными характеристиками.
Большинство преобразований оказались незначительными и касались отдельных узлов. Так, в начале 2000-х были изменены фары, радиатор и бампер. Серьезная модернизация ГАЗ-2705 проводилась дважды. В настоящее время «Газель» выпускается в третьем поколении.
Данная модификация одновременно является маневренной и вместительной, что позволяет облегчить перевозку грузов в затрудненных городских условиях. Загрузка автомобиля осуществляется довольно просто: либо через сдвижную боковую дверь, либо через задние распашные двери.
Модель имеет погрузочную высоту в 725 мм. Долговечность цельнометаллического кузова обеспечивается за счет использования передового оборудования, применяемого в процессе окраски и сварки. Конструкция фургона обеспечивает комфорт водителя и повышенную сохранность груза.
Надежные силовые установки «Газели» агрегируются с 5-скоростной синхронизированной коробкой передач, созданной на основе 4-ступенчатой КП от «Волги».
Небольшая стоимость в купе с малыми эксплуатационными расходами делает ГАЗ-2705 отличным вариантом для малого бизнеса.
Технические характеристики
Параметры ГАЗ-2705 позволяют уверенно чувствовать себя в плотном городском потоке и на грунтовых дорогах. В базовой версии модель имеет следующие размеры:
- длина – 5500 мм;
- ширина – 2075 мм;
- высота – 2285 мм;
- колесная база – 2900 мм.
Колея передних колес автомобиля равняется 1700 мм, задних – 1560 мм. Дорожный просвет составляет 170 мм, а минимальный радиус поворота – 5500 мм.
Модель имеет снаряженную массу в 2500 кг. ГАЗ-2705 разгоняется на ровном участке до 115 км/час. В зависимости от двигателя модель имеет разные динамические характеристики. Для большинства модификаций время разгона до 60 км/час составляет 14 с, до 100 км/час – 40 с.
Максимальный преодолеваемый подъем для полностью загруженного автомобиля составляет 26%. Грузовой салон вмещает до 6 кубометров.
Расход топлива ГАЗ 2705 на 100 км
Показатель расхода топлива у ГАЗ-2705 зависит от типа устанавливаемого двигателя. При скорости 60 км/час он составляет:
- «ЗМЗ-4063.10» – 10,5 л/100 км ;
- «ЗМЗ-40522» – 9,5 л/100 км;
- «ГАЗ-560» – 8,5 л/100 км;
- «ГАЗ- 5601» – 8 л/100 км;
- «ГАЗ- 5602» – 8 л/100 км;
- «УМЗ-4215.10» – 11 л/100 км;
- «УМЗ-4215.10-10» – 11 л/100 км;
- «УМЗ-4216» – 11 л/100 км.
При скоростном режиме в 80 км/час потребление топлива увеличивается в среднем на 2-3 л.
Двигатель
Горьковский автозавод выпускает около 60 модификаций ГАЗ-2705 с различными вариантами силовой установки:
- «ЗМЗ-4063.10» – 4-цилиндровый 4-тактный карбюраторный мотор с V-образным расположением цилиндров и искровым зажиганием. Данный агрегат работает на бензине Аи-92 и имеет микропроцессорную систему зажигания. Рабочий объем – 2,28 л, номинальная мощность – 72,2 (98) кВт (л.с.), степень сжатия – 9,3. Данный агрегат соответствует нормам «Евро-0»;
- «ЗМЗ-40522» – 4-цилиндровый 4-тактный V-образный бензиновый двигатель с искровым зажиганием и впрыском топлива. Мотор соответствует нормам «Евро-2». Рабочий объем – 2,46 л, номинальная мощность – 104,8 (142,5) кВт (л.с.), степень сжатия – 9,3;
- «ГАЗ-560» – 4-цилиндровый 4-тактный рядный дизельный мотор с жидкостным охлаждением наддуваемого воздуха, турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Агрегат соответствует требованиям «Евро-1». Рабочий объем – 2,13 л, номинальная мощность – 70 (95) кВт (л.с.), степень сжатия – 20,5;
- «ГАЗ-5601» – 4-цилиндровый 4-тактный рядный дизельный мотор жидкостного охлаждения с охлаждением наддуваемого воздуха, непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Силовая установка отвечает требованиям «Евро-2». Рабочий объем – 2,13 л, номинальная мощность – 81,0 (110) кВт (л.с.), степень сжатия – 20,5;
- «ГАЗ-5602» – аналог агрегата «ГАЗ-5601» с более высокими экологическими характеристиками (соответствие нормам «Евро-3»);
- «УМЗ-4215.10» – 4-цилиндровый 4-тактный карбюраторный рядный бензиновый агрегат с жидкостным охлаждением. Мотор соответствует нормам «Евро-0». Рабочий объем – 2,89 л, номинальная мощность – 70,5 (96) кВт (л.с.), степень сжатия – 8,2;
- «УМЗ-4215.10-10» – 4-цилиндровый 4-тактный карбюраторный рядный мотор. Двигатель работает на бензине Аи-76 и отвечает нормам «Евро-0». Рабочий объем – 2,89 л, номинальная мощность – 65,4 (89) кВт (л.с.), степень сжатия – 7,0;
- «УМЗ-4216» – 4-цилиндровый 4-тактный бензиновый агрегат с системой жидкостного охлаждения. Мотор отвечает нормам «Евро-2» и имеет искровое зажигание. Рабочий объем – 2,89 л, номинальная мощность – 102,0 (75,0) кВт (л.с.), степень сжатия – 8,2.
Последние версии ГАЗ-2705 также комплектуются двигателем Cummins 2.8s4 с улучшенными параметрами.
Фото
Кузов ГАЗ-2705 выступает в качестве несущей конструкции. Специальная перегородка делит внутреннее пространство на кабину и грузовой отсек. Для посадки водителя и пассажиров используются боковые двери. Для загрузки отлично подойдут распашные двухстворчатые двери. Отдельные модификации также оборудуются дополнительной сдвижной боковой дверью. Благодаря антикоррозийной обработке ресурс эксплуатации кузова при нормальных условиях составляет 9-10 лет.
Для комфортного движения пассажиров и водителей в салоне имеются все условия. Панель приборов сделана из антибликового пластика, отвечающего мировым стандартам по травмобезопасности. Сиденья можно настроить по наклону спинки и степени отдаленности от приборной панели.
Холода не страшны «Газели», поскольку автономные отопители в автомобиле работают очень хорошо. В жаркое время вентиляция обеспечивается за счет открывающихся боковых окон. Последние версии ГАЗ-2705 оснащаются системой климат-контроля. В базовой комплектации также поставляется магнитола.
Индикаторы и контрольные приборы установлены удачно и не мешают в управлении.
Ремонт и запчасти
Ремонт и обслуживание «Газели» не вызовут серьезных затруднений. Благодаря высокой унификации элементов ходовой части с другими продуктами Горьковского автозавода найти их не составит особых проблем.
В большом ассортименте присутствуют и запчасти к силовой установке. Опытные водители осуществить ремонт смогут самостоятельно, а разобраться в конструкции ГАЗ-2705 будет несложно.
Главным условием длительной эксплуатации автомобиля является соблюдение рекомендаций изготовителя.
«Газель» комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач с сухим однодисковым сцеплением с гидравлическим приводом. Раздаточная коробка модели механическая 2-ступенчатая с межосевым дифференциалом, имеющим функцию принудительной блокировки, и понижающей передачей.
Передняя подвеска ГАЗ-2705 рессорная зависимая с телескопическими амортизаторами. Задняя подвеска дополнительно оснащается стабилизатором поперечной устойчивости.
Рулевое управление автомобиля относится к типу «винт-шариковая гайка» и имеет встроенный гидроусилитель. Рулевая колонка снабжена механизмом настройки рулевого колеса.
Тормозная система модели включает дисковые передние и барабанные задние тормозные механизмы и имеет гидравлический вакуумный 2-контурный привод с регулятором давления. Тросовый стояночный тормоз работает на механизме тормоза задних колес.
Цена нового и б/у ГАЗ 2705
Стоимость нового ГАЗ-2705 зависит от модификации. В базовой версии цена варьируется от 705 до 867 тысяч рублей.
На вторичном рынке хороший экземпляр «Газели» обойдется в 350-400 тысяч рублей. Однако перед покупкой специалисты рекомендуют выполнить диагностику главных систем, чтобы проверить их работоспособность.
Аренда автомобиля будет стоить 2000-2400 руб/сутки.
Аналоги
Аналогами модели ГАЗ-2705 являются Hyundai Porter и Citroen Jumper.
УМЗ-42164: 11 отличий — журнал За рулем
УМЗ-42164
Цель нашей новой рубрики «Эволюция» — в сжатом формате наглядно продемонстрировать читателям основные изменения в конструкциях, внедренных производителем за последнее время. Сейчас модернизация любой техники — от детали до крупного узла — идет непрерывно.
УМЗ первым в рубрике «Эволюция» стал не случайно. Больше двух лет журнал «Рейс» совместно с «Группой „ГАЗ“ вел проект (в 2008–2010 годах) по оценке качества и ресурса двигателя для „ГАЗели“ УМЗ-4216. Итоговый материал опубликован по адресу https://www.zr.ru/archive/reis/2010/05. О последующих изменениях в конструкции УМЗ мы сообщали в материале „Рейса“ №2–2008 г. Он опубликован по адресу https://www.zr.ru/archive/reis/2011/02. Все выявленные в процессе опытной эксплуатации недоработки завод тщательно фиксировал, проводил анализ и на его основании модернизировал конструкцию проблемных узлов или же менял поставщиков. Естественно, после окончания ресурсных испытаний работа по улучшению потребительских свойст выпускаемых ульяновским предприятием двигателей не останавливалась ни на минуту. Завод заблаговременно (до официального вступления в России в силу норм Евро-4) разработал и уже внедрил в серию моторы УМЗ-42164 более высокого экологического стандарта — традиционно битопливного (бензин, газ). При его создании конструкторы руководствовались не только повышением экологии выхлопа, но и уменьшением расхода топлива, а также снижением числа рекламаций.
Технические характеристики и описание
Двигатель УМЗ 4216 Евро 4 имеет большой расход горючего, но все же полюбился автомобилистам, за свою надёжность. Силовой агрегат стал логическим продолжением 4213, который был спроектирован на основе ЗМЗ 402, только с инжекторной системой впрыска топлива. Изменения внесены только незначительные.
По большому счёту устройство ДВС осталось неизменным. Так, в моторе вместо обычной ненадёжной сальниковой набивки установлен сальник коленчатого вала, а вот гидрокомпенсаторы, как на аналогах — не установлены, поэтому приходится регулировать клапана каждые 10 000 км пробега.
Итак, рассмотрим, основные характеристики двигателя УМЗ, а также устройство работы:
| Наименование | Описание |
| Производитель | УМЗ |
| Объем | 2,9 литра (2890 см куб) |
| Количество цилиндров | Четыре |
| Количество клапанов | 8 |
| Топливо | Бензин |
| Система впрыска | Инжектор |
| Мощность | 117 л.с. |
| Расход топлива | 10,5 л/100 км |
| Диаметр цилиндра | 100 мм |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Эконорма | Евро-4 |
Технические характеристики УМЗ 4216
Как уже упоминалось, двигатель УМЗ 4216 — четырехцилиндровый инжекторный бензиновый агрегат на 8 клапанов. Производителем в качестве основного горючего заявлен бензин 92, но разрешается и применение бензина с октановым числом 95 (как дополнительного).
Технические характеристики двигателя УМЗ 4216:
| Наименование характеристики мотора | Значение |
| Объем агрегата (рабочий) | 2.89 литра. |
| Максимальная мощность двигателя | 107 сил (может быть до 123, зависит от модели) |
| Крутящий момент (макс.) | 235 Н*м при 2200-2500 об/мин. |
| Цилиндров на двигатель | 4 |
| Порядок задействования цилиндров в рабочем цикле | 1-2-4-3 |
| Топливо | Бензин, неэтилированный Регуляр-92 (основное, можно 95, Премиум и Евро) |
| Расход на сотню | Номинально 11 литров в городском режиме, около 10 – по трассе (фактически цифры могут различаться) |
| Подача смеси в цилиндры | Инжектор |
| Управление подачей | Электронное |
| Система охлаждения двигателя | Замкнутого типа, жидкостная, циркуляция хладагента — принудительная |
| Вес вместе со сцеплением и электрооборудованием | 172 килограмма |
Расход бензина, заявленный производителем – величина не абсолютная и может существенно увеличиваться в зависимости от сезона эксплуатации автомобиля, загрузки, стиля езды. Например, средний расход топлива «ГАЗели Бизнес» двигатель УМЗ 4216 в реальности показывает около 13—15 литров в городе.
Двигатель УМЗ-4216
Это современный бензиновый мотор, который отвечает экологическим требованиям стандарта евро 4. Среди основных преимуществ:
- хорошая тяга на «низах», что особенно важно для Газели. Ведь немало этих машин работают внутри города, например, развозят товары – и крутящий момент в таком случае водителю просто необходим;
- сбалансированный набор технических характеристик, подобранный специально для таких автомобилей, как Газель. Ведь специалисты ГАЗа и УМЗ работают бок о бок, поскольку на сборочный конвейер эти моторы поставляются только в Нижний Новгород – и никуда более;
- простота ремонта и обслуживания.
Двигатель УМЗ 4216
Сперва, правда, водители и сотрудники сервисов восприняли новичка «в штыки» — они просто за много лет уже привыкли к двигателям ЗМЗ и не хотели с ними расставаться. Но это пришлось сделать, ведь новую Газель Бизнес с ЗМЗ не купить.
Поэтому конструкцию ульяновского агрегата постепенно изучили все, кто с этими двигателями сталкивается в работе. Были определены как сильные, так и слабые стороны. Завод-производитель не остался в стороне.
Он внимательно собирает жалобы и дорабатывает свою продукцию, если это возможно в конкретном случае.
Обязательно почитайте: Газ 4301: технические характеристики
Технические характеристики
Рассмотрим характеристики:
- тип системы питания – инжектор. «Карбюраторники» давно не производят, в первую очередь из-за того, что на них невозможно достичь современных экологических норм, каковые сейчас обязательны к исполнению всеми производителями;
- рабочий объём – 2.89 литра;
- количество цилиндров – 4. Они располагаются в ряд;
- максимальная мощность – 107 л.с. Форсировка по современным меркам невысока, однако надёжность в данном случае значительно важнее. Да и для Газели такого уровня мощности вполне достаточно;
- тип охлаждения – жидкостное (с помощью воды или антифриза).
- потребляемое топливо – бензин А-92. Но допускается использовать более дорогой «95й». Кроме того, есть заводская версия, работающая на пропан-бутановой смеси. Её устанавливают под капот любых версий газели Бизнес, включая бортовой грузовик ГАЗ 3302 и цельнометаллический фургон ГАЗ 2705;
- общий вес в так называемой «первой комплектации» (со всем навесным оборудованием, включая стартер, генератор и т.д.) — 177 кг.
Паспортный расход топлива Газели Бизнес с мотором УМЗ составляет около 10-12 литров на «сотню», если речь о бензине. С газом ситуация иная – примерно 13 л/100 км, согласно данным производителя автомобиля.
Реальные цифры могут быть больше, так как на аппетит Газели влияет сразу несколько факторов:
- стиль управления конкретного водителя;
- исправность как мотора, так и автомобиля в общем;
- загрузка машины;
- время года (летом расход меньше, а зимой – больше).
Схема двигателя УМЗ-4216
Технические характеристики Газель Бизнес УМЗ 4216 близки к таковым с заслуженным «четыреста шестым» заволжским двигателем под капотом – существенных отличий нет.
Устройство двигателя
УМЗ-4216 – это очередная инкарнация «ветерана» УМЗ-421, разработанного чуть ли не в пятидесятых годах прошлого века и с тех пор много раз изменённого. Блок цилиндров сухого типа выполнен полностью из алюминия. Расположение клапанов – верхнее.
Кстати, самих клапанов здесь по два на каждый цилиндр. Клапаны нужно регулировать достаточно часто. Хотя процедура эта несложная и к ней можно быстро привыкнуть.
Правда, некоторые хозяева, не желающие привыкать, устанавливают гидрокомпенсаторы – говорят, это реально.
Обязательно почитайте: Поливомоечная машина 6000 л
В приводе ГРМ нет ремней или цепей. На коленчатом валу стоит маленькая шестерня, которая постоянно зацеплена с той, что побольше – вот и всё. Конструкция упрощена до предела.
Моторесурс на практике составляет около 300 тысяч километров. Для легковых машин это немало, но вот для коммерческой техники, наоборот, недостаточно. Ещё одна ахиллесова пята – перегрев.
Устройство двигателя УМЗ 4216
Устройство двигателя УМЗ 4216 схоже для всех версий, несмотря на различия в системах. За основу конструкции взят алюминиевый блок цилиндров с отлитыми чугунными гильзами диаметром 100 мм. Головка блока также алюминиевая. Между блоками установлена асбестовая прокладка 1,5 мм с металлическим армированием.
Кривошипно-шатунный механизм состоит из чугунного пятиопорного коленвала, стальных шатунов и алюминиевых поршней. Вкладыши коренных подшипников не защищены грязеуловителями, как шатунные, поэтому изнашиваются первыми.
На юбки поршней в зоне контакта с гильзой нанесён микрорельеф для удерживания смазки. Компрессионные кольца поршней имеют разные покрытия: на верхнее, бочкообразное, нанесён пористый хром, на второе, коническое, — фосфатное соединение.
Маслосъёмное кольцо чугунное с радиальным расширителем в виде браслетной пружины.
Для адаптации к жестким экологическим требованиям Евро-4, инженеры установили в УМЗ 4216 электронную дроссельную заслонку, новые форсунки, изменили конструкцию впускного и выпускного коллекторов и т.д. Поменялась и электронная схема двигателя. Рассмотрим подробно отдельные системы.
Питающая группа
Питание включает в себя устройства подачи:
Для управления питанием используется электронный блок, который получает необходимую информацию с датчиков:
ЭБУ рассчитывает длительность и фазы впрыска на основе данных в разных режимах работы двигателя: по частоте вращения коленвала, разряжения в ресивере и т.д. Для корректировки топливоподачи используются показания датчиков температуры и давления. Датчик массового расхода воздуха в двигателе отсутствует — одним дорогим компонентом меньше.
Фазированный впрыск в конкретный цилиндр реализуется с помощью датчика распредвала — датчика фазы. Сигнал от электронного блока поступает в цепь катушек зажигания с необходимым опережением, которое корректируется по частоте вращения вала, нагрузке, положению дросселя, по сигналу с датчика детонации.
В УМЗ 4216 Евро-4 регулятор холостого хода отсутствует, поскольку используется электронное регулирование. Форсунки и дроссель отечественного производства заменили на компоненты Delphi, что помогло добиться качественного распыления топлива и точную дозировку смеси.
Механизм распределяющий газы
Распределительный вал в УМЗ 4216 выполнен из чугуна с пятью опорными шейками и шестернёй привода маслонасоса. Вал расположен под блоком цилиндров и приводится от коленвала двумя косозубыми шестернями, что увеличивает надёжность привода в сравнении с цепью или ремнём. Усилие от распредвала передаётся через штанги и толкатели на коромысла, которые управляют клапанами.
Двигатель УМЗ 4216 — Обзор и технические характеристики
В 1997 году моторный завод в Ульяновске приступил к сборке двигателей повышенной мощности.
Первым образцом был карбюраторный УМЗ 4215, а спустя год инженеры создали двигатель 4216, снабженный инжекторной подачей топлива и подпадающий под стандарт Евро 2.
Серийный выпуск начался в 2003, а в 2012 на рынок вышла модификация базовая модификация 42164 и разновидности, соответствующие требованиям Евро 4. Смонтированный на коммерческую ГАЗель двигатель 4216:
Эксплуатационные характеристики двигателя УМЗ 4216
Газель двигатель 4216 для подачи горючей жидкости использует ввод в подающие каналы. Манипуляции проводятся с использованием бензиновой арматуры и распылителя.
Управление подачей подстраивается под меняющиеся условия, благодаря датчикам снятия показаний, блока обработки поступившей информации и исполнительных элементов.
К устройствам, влияющим на настройку и стабильность эксплуатации, относятся: датчик кислорода, расположенный в выхлопном тракте и измеритель детонации, размещённый на головке остова мотора.
Газель «Next», бортовая:
Технические характеристики двигатель УМЗ 4216:
| Показатель: | Значение: |
| Выпуск мотора налажен | Город Ульяновск |
| Мотор выпускается с момента | 2003 год — сегодня |
| Материал остова мотора | Алюминиевый сплав |
| Питание мотора | инжектор |
| Количество и расположение камер мотора | четыре, в ряд |
| Работа камер мотора, порядок | «Один – два – четыре – три» |
| Клапанов на камеру мотора, (шт.) | 2 |
| Сечение камеры мотора, (мм) | 100 |
| Ход вытеснителя мотора, (мм) | 92 |
| Сдавливание мотора | 8,8 |
| Сумма объёмов цилиндра мотора, (л) | 2,89 |
| Мощь мотора, (л.с.) | 125 |
| Импульс мотора, (Нм) | 220 |
| Используемое горючее мотором | Бензин (АИ-92) |
| Экологическое соответствие мотора | «Евро три» |
| Масса мотора, (кг) | 170 |
| Расход горючего мотором, л. на сотню, (ГxТxС) | 14x10x11 |
| Утрата масла мотором, (грамм на 1000км) | Менее 100 |
| Марка смазки мотора | 5W(30,40); 10W(30,40); 15(20)W-40 |
| Количество смазки в моторе, (л) | 5,8 |
| Период смены смазки в моторе, (км) | 10000 |
| Температура эксплуатации мотора, (°С) | 90 |
| Ресурс, (км) | 250000 |
| Используется на машинах | ГАЗ |
Расход топлива газель бизнес двигатель УМЗ 4216 подвержен зависимости факторов. На значение влияют: нагрузка на машину, выбранный темп перемещения, сезонность. Например, в зимний период автомобиль приходится прогревать, что сказывается на расходе.
Модификация мотора 421640 под газ:
Модельный ряд
У двигателя УМЗ-4216 существуют следующие модификации:
- Мотор 4216.10, выдающий максимальную мощность в 123 л. с. Евро-3.
- Мотор 42161.10 — упрощенный вариант на 99 л. с.
- Мотор 42164.10 — 125 л. с., стандарт Евро-4.
- Моторы 42167.10 и 421647.10 — газобензиновые, мощностью 123 и 100 л. с. соответственно.
Этот двигатель является единственным среди российских моторов, установка на который газового оборудования не приводит к потере гарантии.
Устройство двигателя УМЗ-421
Видео по теме: Двигатель УМЗ-4216
- Публикации по теме
- ГАЗ-330232 – технические возможности и эксплуатационные параметры
- Технические особенности ГАЗели 3302
- Выполнение регулировки клапанов УМЗ 4216
Недостатки поломки и проблемы двигателя УМЗ 4216
Основные проблемы 4216 двигателя связаны с конструктивными недоработками и неполадками в системе управления:
В двигателях УМЗ 4216 2008 г. выпуска стоял генератор на 70 А и АКБ на 55 Ач, что оказалось недостаточным для «ГАЗелей». Зимой не всегда удавалось завести машину, поскольку у батареи хватало сил лишь на несколько оборотов вала. В последующие модели установили генераторы на 90 А и аккумуляторы на 66 Ач.
До капремонта, по заявлению завода, 4216 двигатель ходит 250 — 300 тысяч километров. Чтобы мотор отслужил положенный срок, необходимо соблюдать регламент обслуживания и правила эксплуатации.
( 1 оценка, среднее 4 из 5 )
Загрузка...
