Газ 3110 двигатель заводится и глохнет 406 двигатель

Главная › Авто

Газ 3110. Змз 406 (инжектор).Не держит холостые, заводиться норм, если на педаль жать то тоже норм.Бензонасос гудит, аж слышно как хорошо гудит.

Компрессия 12 очков, все датчики проверили поменяли, форсунки тоже проверели продули.Распедвалы стоят честно как и надо, и не надо говорить что на зуб перескочил.

В чем причина?Датчик холостого хода работаетЗаслонка тожеВроде все сказалКуда лезть?Датчик фазы еще не смотрели только.

И может ли это быть из за насоса? Он должен сильно гудеть ?

Comments 60

И чем кончилась эпопея то? У меня похожие синдромы=(

скинь фишку с ДМРВ и заведи! Если не поможет, то одеваешь обратно с скидываешь с рхх. Если даже умирает насос, то на хх он создаст необходимое давление, но вот в мощностном режиме она не поедет! дергай фишки и смотри!

Так, с ДМРВ проверю завтра утром, а вот с рхх если скидываю то вообще моментально глохнет после заводки, так хоть иногда держится секунд 5-20 а так сразу умирает.Что еще глядеть?Фазы новый поставил, он почему то короче чем старый, на 0.

2см где то, +- 0.1.

Рхх вроде как рабочий, я его проверил на прямую плюсом, по книге написано было проверить центральный сокет и боковые(по очереди), закрывает, проверяю два крайних тоже закрывает, хотя про крайние сокеты ничего не написано…

ДМРВ тоже цел, вроде как, выдает 2.80 ома а не норму в 2.6 как должно быть…с чем связано ?

В процессе эксплуатации автомобиля частой ситуацией является то, что после поворота ключа зажигания машина заводится, двигатель начинает работать и глохнет через несколько секунд. Как правило, от момента запуска до остановки ДВС проходит 3-5 сек. Перед полной остановкой мотора также заметны вибрации двигателя, силовой агрегат трясется, работает очень неустойчиво.

Так происходит в результате снижения оборотов, резонансного воздействия вращающегося коленчатого вала и т.д. При повторной попытке завести двигатель мотор может больше не запускаться или же описанная выше ситуация снова повторится.

Причины этой проблемы бывают разными. Главное, если машина завелась и заглохла, это говорит о том, что необходима углубленная диагностика. Далее мы поговорим о том, что делать в такой ситуации, а также как найти причину, по которой глохнет мотор после запуска.

Читайте в этой статье

  Передаточное число главной передачи газель

Двигатель заводится и глохнет: поиск неисправностей

Итак, если проявилась подобная проблема, тогда необходимо учитывать целый ряд особенностей. Прежде всего, на работу ДВС после запуска будут влиять следующие факторы:

• подача топлива;
• подача воздуха;
• искра на свечах зажигания (для бензиновых ДВС);
• корректная работа свечей накаливания (для дизелей);
• исправная работа ЭСУД и электронных датчиков;

С учетом вышесказанного в первую очередь следует начать с проверки основных возможных причин:

• Достаточно часто сбои в работе сигнализации и противоугонного комплекса могут стать причиной отказа двигателя работать после запуска. Другими словами, иммобилайзер не отключается и продолжает блокировать запуск ДВС, что является его основной функцией для предотвращения угона ТС. Если сигнализация блокирует двигатель, тогда необходимо проверить работу всех элементов, попытаться сбросить ошибку, отключить противоугонную систему и т.д.
• Проблемы с РХХ и клапаном холостого хода часто возникают из-за загрязнений указанных элементов. Также следует обращать внимание и на чистоту дроссельной заслонки. Что касается датчика коленвала, неверные данные, которые он передает на ЭБУ, могут стать причиной остановки двигателя сразу после запуска.
• Низкое качество ГСМ также может стать причиной неполадок. Как правило, проблемы начинаются в случаях, когда была произведена заправка низкосортным топливом или в двигателе используется несоответствующее рекомендациям/потерявшее свои свойства моторное масло.
• Неисправный бензонасос, подсос воздуха в топливной магистрали, образование воздушных пробок и загрязнение топливных фильтров не позволяют создать нужного давления в системе питания или подать горючее в необходимом объеме.
• Воздушный фильтр и его загрязнение приводит к тому, что рабочая смесь значительно переобогащается. Другими словами, мотору недостаточно воздуха для сжигания топлива, свечи зажигания заливает.
• Проблемы с датчиками ЭСУД (датчик EGR, датчик кислорода, ДПКВ и др.) могут приводить как к нестабильной работе мотора на холостых оборотах, так и к полной остановке двигателя после запуска.

Теперь давайте остановимся на наиболее распространенных неполадках и способах их устранения, рассмотрев их подробно.

• Прежде всего, виновником может оказаться низкий уровень горючего в бензобаке и его качество. Если бензин или солярка закончились, тогда на остатках в системе питания двигатель запустится, однако дальнейшая его работа будет невозможна.

Вода тяжелее бензина и оседает на дно. Если получилось именно так, тогда проблема обнаружена. Для решения зачастую будет достаточно разбавить уже имеющееся топливо качественным горючим, после чего двигатель обычно удается завести.

Однако это срабатывает не всегда. Не исключены случаи, когда имеющийся в баке запас некачественного топлива понадобится полностью сливать, после чего производится тщательная очистка и промывка системы питания.

  Корректор фар уаз хантер ремонт

Если же неисправность проявляется на дизельном двигателе, тогда проблемы с горючим могут привести к боле серьезным последствиям. Например, если дизель заводится и глохнет зимой, тогда причиной может быть запарафинизировавшаяся и замерзшая солярка. В этом случае дизельное топливо нужно отогревать, прочищать фильтры и т.д.

Намного хуже, если в бак дизельного автомобиля по случайности попал бензин. В подобной ситуации существует большой риск серьезных повреждений и выхода из строя дорогостоящей топливной аппаратуры дизельного двигателя (ТНВД, форсунки).

• Следующей причиной того, что двигатель заводится, работает и глохнет, может быть аккумулятор. Дело в том, что многие системы и исполнительные устройства для нормальной работы нуждаются в достаточном заряде АКБ.

• Еще одним элементом, на который стоит обратить внимание в случае резкой остановки ДВС после запуска, является топливный насос. На современных инжекторных авто бензонасос расположен в топливном баке.

Для того чтобы проверить его работу, необходимо повернуть ключ в замке, включить зажигание и внимательно прислушаться. В первые секунды после поворота ключа должен быть слышен характерный легкий гул-жужжание. Этот звук длится несколько секунд, указывая на то, что бензонасос начал работу и создает давление в системе питания.

Если такого звука не слышно, тогда необходимо определить причину, по которой бензонасос не качает бензин. Выйти из строя может сам моторчик насоса, реле бензонасоса, предохранители и другие элементы электроцепи. Еще добавим, что ЭБУ может отключать питание на насос, если датчик коленвала не подает сигнал.

Также важно учитывать, что на бензонасосе может засориться сеточка-фильтр. Для точной диагностики желательно промерить давление топлива в топливной рейке при помощи манометра.

Еще частой причиной может быть и топливный фильтр. Если он загрязнен, тогда снижение пропускной способности приводит к тому, что насос не может прокачать бензин в должном объеме для нормальной работы мотора. В результате агрегат глохнет после запуска.

• Если горючее в системе есть и давление нормальное, тогда проблема может быть связана с системой зажигания. Чаще всего из строя выходят свечи и свечные высоковольтные провода. Для проводов характерным признаком является то, что двигатель глохнет после мойки или во влажную погоду.

Так или иначе, необходимо выкрутить свечи, почистить элементы, проверить их на искру. Если свечи зажигания давно не менялись, тогда лучше сразу установить новый комплект. Что касается бронепроводов, их также нужно проверить на работоспособность и заменить при такой необходимости. Параллельно на некоторых авто нужно проверить и угол опережения зажигания.

• Синхронная работа клапанного механизма может быть нарушена по причине того, что ремень или цепь ГРМ могут быть неправильно установлены, растягиваются, изнашиваются и способны перескочить на шкивах. В результате открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов не соответствует тактам работы двигателя.

  Коробка передач маз 8 ступенчатая с делителем

В этом случае для устранения проблемы необходимо проверить указанные элементы, выставить ремень ГРМ по меткам и выполнить другие необходимые процедуры.

• Сбои в работе ЭБУ встречаются реже, однако также не следует исключать такой возможности. Дополнительного внимания заслуживают случаи, когда контроллер перепрошивался, выполнялся чип-тюнинг, или на автомобиль устанавливалось ГБО.

Указанную диагностику можно сделать самому. Для этого понадобиться адаптер в диагностический разъем OBD2, который позволит считать коды ошибок и отобразит полученную информацию на экране планшета, ноутбука или смартфона.

Что в итоге

Как видно, существует достаточно много причин, по которым двигатель начинает работать и глохнет после запуска. При этом большинство из них обычно связаны с топливной системой, системой зажигания и системой электронного управления.

В таком случае уместно говорить о низкой компрессии по цилиндрам по причине того, что двигатель отработал свой ресурс (изношены стенки цилиндров, кольца и т.д.), то есть агрегат нуждается в капитальном ремонте. Компрессию можно измерить на СТО или самому при помощи компрессометра.

Мотор глохнет на холостых оборотах: что проверить. Возможные причины неисправности на двигателях с карбюратором, инжектором, дизельных силовых установках.

На холостом ходу «плавают» обороты: почему так происходит. Основные неисправности, связанные с холостыми оборотами на бензиновом и дизельном двигателе.

Основные причины, по кторым двигатель начинает глохнуть после прогрева. Частые проблемы карбюраторных и инжекторных моторов, диагностика неисправностей.

Причины, по кторым после нажатия на педаль газа возникают провалы и двигатель начинает захлебываться. Провалы мотора с ГБО при переходе с бензина на газ.

Почему двигатель может не набирать обороты: бензиновый мотор, дизельный агрегат, автомобиль с ГБО. Диагностика неисправности, полезные советы.

Причины, по кторым двигатель может заглохнуть при нажатии на тормоз. Силовой агрегат глохнет при резком торможении, при выжиме сцепления и тормоза и т.п.

Змз 406 заводится и сразу глохнет Ссылка на основную публикацию Заправочные емкости автомобиля камаз ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Модель КамАЗ-5320 КамАЗ-53212 Грузоподъемность, кг 8000 10000 Снаряженная масса, кг 7080 8000 В том числе: на переднюю ось…
Замена передних сайлентблоков киа церато 2 Всем привет!Давно меня не было, но зато запись не о мойке.Всеобщее весеннее обострение с обновлением подвески настигло меня чуть позже…
Замена подшипника хвостовика переднего моста нива Как я уже говорил ранее, на открытии охоты проявился слабый узел в моём внедорожнике:( Самое обидное в том, что почти…
Заслонка выхлопа своими руками Данная статья посвящена выхлопу, а именно — как я над ним решил поиздеваться. Идея о том, чтобы установить прямоточный глушитель…

Газель заводится и глохнет 406 инжектор причина

Газ 3110. Змз 406 (инжектор). Не держит холостые, заводиться норм, если на педаль жать то тоже норм. Бензонасос гудит, аж слышно как хорошо гудит. Компрессия 12 очков, все датчики проверили поменяли, форсунки тоже проверели продули.

Распедвалы стоят честно как и надо, и не надо говорить что на зуб перескочил. В чем причина? Датчик холостого хода работает Заслонка тоже Вроде все сказал Куда лезть? Датчик фазы еще не смотрели только.

И может ли это быть из за насоса? Он должен сильно гудеть ?

Comments 60

И чем кончилась эпопея то? У меня похожие синдромы=(

скинь фишку с ДМРВ и заведи! Если не поможет, то одеваешь обратно с скидываешь с рхх. Если даже умирает насос, то на хх он создаст необходимое давление, но вот в мощностном режиме она не поедет! дергай фишки и смотри!

Так, с ДМРВ проверю завтра утром, а вот с рхх если скидываю то вообще моментально глохнет после заводки, так хоть иногда держится секунд 5-20 а так сразу умирает. Что еще глядеть? Фазы новый поставил, он почему то короче чем старый, на 0.2см где то, +- 0.1.

Рхх вроде как рабочий, я его проверил на прямую плюсом, по книге написано было проверить центральный сокет и боковые(по очереди), закрывает, проверяю два крайних тоже закрывает, хотя про крайние сокеты ничего не написано… ДМРВ тоже цел, вроде как, выдает 2.80 ома а не норму в 2.

6 как должно быть…с чем связано ?

Причин тому, почему двигатель машины глохнет при нажатии на газ после холостых оборотов, может быть несколько.

Но хорошая новость заключается в том, что каждая причина того, что мотор глохнет, когда Вы нажимаете на газ, имеет свои условия, дополнительные симптомы, поэтому каждую из таких причин определить несложно.

Поэтому важно понимать ситуацию, когда возникает эта проблема. Поэтому давайте по порядку в порядке распространённости причин остановки двигателя во время попытки тронуться!

  Замена подшипников и манжеты ступицы Ваз 2106 Жигули

Двигатель глохнет при нажатии на газ только по утрам или во влажную погоду. Причина: влага на крышке распределителя

Если проблема наблюдается только по утрам, когда двигатель ещё холодный, либо в дождливую или пасмурную погоду, то это означает, что причиной этому служит попадание влаги на крышку распределителя зажигания.

Происходит это, потому что в ночное время, особенно, когда идёт дождь, происходит образование конденсата внутри крышки распределителя.

А форма крышки распределителя зажигания Вашей модели автомобиля может быть такой, что позволяет электрическому току внутри распределителя приводить к осечке, в результате которой электричество просто не доходит до свечей зажигания.

Проблема в том, что на холостых оборотах осечки может и не быть, а вот при нажатии на педаль газа распределитель работает гораздо быстрее, прогоняя ещё больше тока через себя, что во влажной среде только увеличивает вероятность появления осечки и, как результат, двигатель из-за недополучения искры может заглохнуть, как только Вы «газанёте».

Проверить эту причину достаточно несложно — просто обратите внимание, повторяется ли проблема на прогретый двигатель, в сухую погоду. Если таковой погоды не наблюдается, а синоптики дают довольно пессимистичные прогнозы, то попробуйте поставить автомобиль в гараж и проверьте после долгой стоянки, глохнет ли двигатель при нажатии на педаль газа в этих условиях.

Как работает

В карбюраторных моторах часто встречается проблема с обогащением топлива кислородом во время запуска двигателя, ее решала специальная пусковая ручка и регулируемая шайба. С изобретением электронного зажигания эту задачу взял на себя регулятор холостого хода (РХХ), который работает в связке с остальными датчиками, а также электронным блоком управления, запуская инжектор.

Принцип работы механизма выглядит таким образом:

• Калибровка регулятора производится блоком управления в автоматическом режиме, как только этот датчик обнаружится в системе.
• На деле РХХ — небольших размеров шаговый электродвигатель с установленной конусной иглой, которая и выпускает воздух.
• РХХ не передает сигналы в «мозг» автомобиля, но принимает их от главного контроллера.
• Бортовой компьютер при обнаружении того, что в топливе не хватает воздуха, по сигналам из ДМРВ сравнивает эти показатели с сигналом из ДПДЗ. Затем на регулятор подается ток, который выводит иглу из клапана, тем самым открывая проход воздуху, который поступает в топливо и смешивается с ним.

Советы для автомобилистов

Прежде чем ответить на вопрос, почему двигатель автомобиля Газель не работает на холостом ходу нужно знать марку этого двигателя.

Ведь в настоящее время, хотя и не так много, но ещё эксплуатируются Газели с карбюраторным двигателем ЗМЗ-402 и ЗМЗ-406, а также с инжекторными двигателями ЗМЗ-405, Chrysler 2,4L.

Кроме этого, на части автомобилей Газель стоят Уфимские инжекторные двигатели УМЗ-421, которые уже с завода предназначены для работы как на бензине (впрыск), так и на газу (пропан).

Ставят на эти автомобили и дизельные двигатели ГАЗ-560 (Штайер) и Cummins ISF 2,8s 129T. Плюс ко всему, многие владельцы Газелей с карбюраторными и инжекторными двигателями ЗМЗ, самостоятельно переоборудуют систему питания на газ, делая при этом ещё и пере прошивку электронного блока управления.

Если глохнет на холостых оборотах 402 или 406 двигатель, то это чаще всего происходит из-за засорения в карбюраторе системы холостого хода. Поэтому водителю придётся снять воздушный фильтр и верхнюю часть карбюратора, а затем продуть каналы сжатым воздухом.

Если это не помогло то, произвести регулировку холостого хода при помощи двух регулировочных винтов, воздействующих на дроссельную заслонку и величину открытия канала холостого хода. Второй проблемой работы этих карбюраторных двигателей на холостом ходу является посторонний подсос воздуха, который сильно обедняет горючую смесь.

В частности на 402-х двигателях часто пробивает прокладку на впускном коллекторе, что и приводит к прекращению работы на холостом ходу.

На инжекторных двигателях Газелей, поиск проблем с холостым ходом начинают с самодиагностики систем управления. Если есть соответствующие ошибки, то водителю придётся иметь дело с дроссельной заслонки и регулятора холостого хода. Первым делом их снимают с двигателя и аккуратно промывают специально предназначенными для этого жидкостями.

Если очистка регулятора холостого хода не помогла, тогда придётся проверять целостность датчика положения дроссельной заслонки. Кроме этого влиять на холостой ход может неустойчивая работа ЭБУ в связи с высоковольтными помехами системы зажигания и кратковременное отключение реле электрического бензонасоса.

Также двигатель будет глохнуть на холостых оборотах при подсосе воздуха за дроссельным узлом.

Принцип действия

Помимо того, что электронный блок управления (ЭБУ) принимает сигналы о текущей температуре жидкости для охлаждения и масла в двигателе, он определяет правильное соотношение воздуха и топлива для пуска.

Перед тем как поехать на автомобиле в зимнее время года, нужно немного прогреть двигатель до минимальной рабочей температуры. Такая манипуляция позволяет снизить вероятность поломки деталей системы и делает запуск и работу двигателя при включении более устойчивой.

Канал регулятора еще до запуска открывается для смешивания топлива с воздухом.

При старте автомобиля алгоритм работы такой:

• Водитель поворачивает ключ зажигания.
• Шток распрямляется на максимум, а игла закрывает байпасный канал.
• Когда шток упирается в отверстие для калибровки БК стартует отсчет шагов назад.
• На все обе обмотки датчика ХХ поступает ток, тем самым переводя клапан в открытое состояние.

Из-за своего сложного строения данный элемент часто выходит из строя. Если датчик неисправен его необходимо заменить. Ведь иначе автомобиль не будет работать так как положено: будет плохо запускаться и глохнуть.

Газель На Горячую Глохнет

#1 CamaT

Жалей не о том что было, а о том чего не было

APC Pro

98 сообщений

Город: Нижний Новгород

Пол: Мужчина

#2 gret-box

APC-Пользователи

454 сообщений

• Город: Москва
• Пол: Мужчина

МТС +79850476686 Андрей _ BigAutoDrive

#3 vit9

Пользователи

68 сообщений

• Город: Ставрополь с. Пелагиада
• Пол: Мужчина

#4 CamaT

Жалей не о том что было, а о том чего не было

  Радиаторы отопления ваз 2107 какие лучше

APC Pro

98 сообщений

• Город: Нижний Новгород
• Пол: Мужчина

Температуру ,по деагнозе,какую Э.Б.У видит?

#5 Petrovich 86

APC-Пользователи

4682 сообщений

vk.com/gaz86avto 792242 ноль 4444

#6 новичок 808

APC-Пользователи

371 сообщений

• Город: Краснодарский край.
• Пол: Мужчина

Всем привет, такая проблемка Газель Е3 микас 11ет. Приезжала с жалобой на то что тупит. софт 0799_32 был, переписал на 0799_52 машинка пошла, но как прогреется там глохнет. В чем может быть причина? Криво залил?

Всем привет, такая проблемка Газель Е3 микас 11ет. Приезжала с жалобой на то что тупит. софт 0799_32 был, переписал на 0799_52 машинка пошла, но как прогреется там глохнет. В чем может быть причина? Криво залил?

#7 CamaT

Жалей не о том что было, а о том чего не было

Замена датчика

Замена датчика возможна в условиях гаража, но если водитель не обладает должными навыками и знаниями того, как устроена машина, следует доверить замену РХХ мастерам из автосервиса, чтобы не совершить ошибок.

Замена происходит таким образом:

• Необходимо полностью отключить зажигание, вынуть ключ.
• После чего убрать клемму со знаком минус с аккумулятора.
• Тонкой плоской отверткой отщелкнуть зажим колодки и отключить разъем регулятора.
• Далее с помощью омметра измеряем показания сопротивления обмоток датчика. У неисправного регулятора сопротивление на каждой из двух обмоток будет находиться в диапазоне 10–15 Ом.
• Если после замеров датчик оказался неисправен, то его необходимо снять с двигателя и заменить на новый.

Таким образом происходит замена неисправного регулятора. Важно проводить замену на точно такую же модель, которая была установлена ранее.

Смотрите также

406 двигатель глохнет на холостых инжектор

› Двигатель

Даже автомобиль, который хорошо и своевременно обслуживают, может некорректно работать. Обычно в этом виновата изношенность систем, некачественные технические жидкости и т.д. Но есть и другие проблемы из-за которых машина хорошо заводится и сразу глохнет.

Основные причины

Машина может глохнуть после запуска двигателя по нескольким причинам, как на холодную, при первом запуске, так и на горячую. Проблема проявляется на инжекторных и дизельных агрегатах, причин чему довольно много: от недостатка топлива до более сложных неисправностей, связанных с топливопроводом или даже двигателем.

Нужно как можно раньше выявлять причину того, что двигатель заводится и сразу глохнет. В противном случае автомобилем нельзя будет пользоваться.

  Как отрегулировать заслонку печки на ваз 2114

Внимание! Необъяснимая заглушка может указывать на более сложные поломки. Их нужно быстро устранить, чтобы ремонт не стал более сложным и затратным

На холодную двигатель заводится и сразу глохнет

Есть несколько простых причин того, почему машина может глохнуть сразу же после начала работы двигателя:

1. Недостаток топлива — это простая причина, но из-за этого ее часто не учитывают. При продолжительных перерывах в эксплуатации со стен бака может стекать топливный конденсат, с которым авто может заводиться. Для дальнейшей работы бензина не хватает, из-за чего авто глохнет.
2. Плохой дизель или бензин — если топливо приобреталось на сомнительных заправках, в составе встречаются присадки, даже вода. Они плохо влияют на топливную систему, ее фильтры.Дополнительная информация!В дизельных моторах может затвердевать парафин, добавляемый в состав дизеля. Его частички закупоривают фильтр, очищающий топливо, из-за чего на топливной магистрали падает давление.
3. Автосигнализация — продвинутые системы безопасности могут не только срабатывать при внедрении в автомобиль, блокировать замки с рулем, но и не дают работать двигателю. Если установлена такая система — следует проверить ее деактивацию.
4. Нет вакуума — эта проблема возникает в карбюраторных машинах, если на любом участке подачи топлива есть воздух. Это может быть сам карбюратор, впускной коллектор, вакуумный шланг. Смесь топлива и воздуха имеет совсем другие пропорции, из-за чего двигатель не может работать нормально.
5. Низкие обороты холостого хода — проблема распространена в карбюраторных авто, ведь в инжекторных обороты настраиваются автоматически. Потребуется ручная настройка холостых оборотов с карбюратором. Она может исправить ситуацию, поскольку двигатель будет потреблять нормальное количество бензина.

Это основные причины по которым наблюдаются проблемы с запуском автомобилей, в том числе карбюраторного типа. Но существуют еще инжекторные машины, требующие рассмотрения.

Двигатель заводится и сразу глохнет инжектор

Инжектор, это деталь, впрыскивающая топливо в движок, чувствительная к перепадам напряжения. Есть ряд причин, по которым глохнет инжектор:

• неполадки с топливной системой: проверяется бензонасос. Сделать это легко, нужно включить зажигание, если слышно жужжание — насос действует. При отсутствии звуков нужно проверить, подается ли на него напряжение;
• грязный дроссель: если регулятор холостого хода загрязнен нагаром, воздух через него проходит хуже, а значит, двигатель работает во внештатном режиме. Поломка дроссельной заслонки также играет роль: если она закрыта — воздух в мотор не поступает;
• проблема системы зажигания: если топливная система и подача воздуха работают в стандартном режиме, проверяется искрообразование. Изучаются свечи, их следует выкрутить, почистить, проверить на искру. Проще всего присоединить к свече бронепровод и провернуть коленвал стартером. В ситуации могут быть виноваты поврежденные провода, их можно проверить тестером и мегомметром. Если же их нет — следует запускать двигатель в темное время суток. При повреждении части системы можно будет увидеть высоковольтные разряды на катушках, проводниках и наконечниках;
• поломки датчиков и ЭБУ: электронные системы управления двигателем контролируют все элементы питания мотора по информации, приходящей от датчиков. Если какие-то из них повреждены, силовой агрегат может не только глохнуть, но и откажется запускаться. При проблемах с ЭБУ узнать о них можно по индикатору “Check Engine” на приборной панели. Чтобы найти неисправность считывают ошибки с помощью сканера;
• «рассинхрон» клапанов: в автомобиле могли сбиться фазы газораспределения, к примеру, из-за растягивания ремня ГРМ или его смещения. Поможет выставление валов по меткам или замена ремня на новый.

Технические характеристики и схема подключения

Характеристики регулятора холостого хода, используемого в Газелях, УАЗах и Волгах с двигателями серии 406:

• пропускная способность: 60 кг/ч;
• частота канала контроля обмоток: 125 Гц;
• питание: 6–18 В;
• индукция обмоток двигателя, контролирующего клапан при питании 100Гц: ~12(±2) мГц;
• активное сопротивление на каждую обмотку: ~12(±1) Ом;
• глубина скважности импульсов: до 100 %;
• теоретическое количество позиций подвижной шторки: 240.

К электронным системам двигателя аппарат соединяется по следующей схеме:

Средняя клемма контактного разъема общая. Первая используется для питания обмотки открытия, третья управляет закрытием клапана.

Коды ошибок

Когда стала понятна схема электрооборудования автомобиля, можно рассмотреть ошибки электронного блока управления двигателем, которые помогут точно распознать неисправность, а также своевременно устранить их.

Обозначение кодов неисправностей

• 1 Р0016 Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала
• 2 Р0031 Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода
• 3 Р0032 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода
• 4 Р0068 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)
• 5 Р2074 Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)
• 6 Р0071 Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)
• 7 Р0072 Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры
• 8 Р0073 Обрыв цепи датчика окружающей температуры
• 9 Р0107 Короткое замыкание цепи датчика давления
• 10 Р0108 Обрыв цепи датчика давления
• 11 Р0111 Ошибка датчика температуры воздуха на впуске
• 12 Р0112 Короткое замыкание цепи датчика температуры воздуха на впуске
• 13 Р0113 Обрыв цепи датчика температуры воздуха
• 14 Р0116 Рабочие характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости не в норме
• 15 Р0117 Короткое замыкание цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
• 16 Р0118 Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
• 17 Р0122 Короткое замыкание цепи датчика положения дросселя
• 18 Р0123 Обрыв цепи датчика положения дросселя
• 19 Р0125 Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива
• 20 Р0128 Неисправность термостата
• 21 Р0129 Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания
• 22 Р0131 Короткое замыкание цепи датчика кислорода
• 23 Р0132 Обрыв цепи датчика кислорода
• 24 Р0133 Медленный отклик датчика кислорода на изменение состава смеси
• 25 Р0135 Рабочие характеристики нагревателя датчика кислорода не в норме
• 26 U0155 Нет сообщений по шине данных
• 27 Р0171 Бедная топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
• 28 Р0172 Богатая топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
• 29 Р0201 Обрыв цепи форсунки № 1
• 30 Р0202 Обрыв цепи форсунки № 2
• 31 Р0203 Обрыв цепи форсунки № 3
• 32 Р0204 Обрыв цепи форсунки № 4
• 33 Р0300 Пропуски рабочего процесса по всем цилиндрам
• 34 Р0301 Пропуски рабочего хода цилиндра № 1
• 35 Р0302 Пропуски рабочего хода цилиндра № 2
• 36 Р0303 Пропуски рабочего хода цилиндра № 3
• 37 Р0304 Пропуски рабочего хода цилиндра № 4
• 38 Р0315 Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала
• 39 Р0325 Цепь датчика детонации
• 40 Р0335 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
• 41 Р0339 Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала
• 42 Р0340 Обрыв цепи датчика положения распредвала
• 43 Р0344 Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала
• 44 Р0443 Обрыв цепи клапана продувки адсорбера
• 45 Р0480 Обрыв цепи реле управления вентилятором
• 46 Р0501 Рабочие характеристики сигнала датчика скорости автомобиля в норме
• 47 Р0506 Обороты холостого хода выше заданных
• 48 Р0507 Обороты холостого хода ниже заданных
• 49 Р0508 Обрыв цепи регулятора холостого хода
• 50 Р0509 Короткое замыкание цепи регулятора холостого
• 51 Р0516 Обрыв цепи датчика температуры батареи
• 52 Р0517 Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи
• 53 Р0532 Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера
• 54 Р0533 Обрыв цепи датчика давления кондиционера
• 55 Р0562 Низкое напряжение батареи
• 56 Р0563 Высокое напряжение батареи
• 57 Р0600 Неисправности внутренних цепей БУ
• 58 Р0601 Ошибка контрольной суммы внутренней памяти
• 59 Р0622 Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора
• 60 Р0627 Обрыв цепи реле топливного насоса
• 61 Р0630 VIN не запрограммирован в БУ
• 62 Р0632 Одометр не запрограммирован в БУ
• 63 Р0645 Обрыв цепи реле муфты компрессора
• 64 Р0685 Обрыв цепи главного реле
• 65 Р0688 Обрыв цепи контактов главного реле
• 66 Р1115 Рассогласованность датчиков температуры
• 67 Р1603 Внутренняя ошибка БУ передачи двухпортовой ОЗУ
• 68 Р1604 Внутренняя ошибка БУ записи / чтения двухпортовой ОЗУ
• 69 Р1607 Неправильно считает в «-»
• 70 Р2610 Неправильно считает в «+»
• 71 Р1696 Ошибка БУ запрета записи в ППЗУ
• 72 Р1697 Ошибка БУ незаконченного программирования
• 73 Р2096 Сигнал бедной смеси топлива
• 74 Р2097 Сигнал богатой смеси топлива
• 75 Р2302 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 1
• 76 Р2305 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 2
• 77 Р2503 Низкий уровень выхода системы зарядки

Проблемы с аккумуляторной батареей

Если Газель не заводится, то начинать поиски невозможности запуска мотора следует с аккумулятора. При его недостаточном заряде стартеру не хватает энергии для проворачивания коленчатого вала. При этом происходит существенное падение бортового напряжения сети. Тяговое реле начинает щелкать, а двигатель не может запуститься.

Читать дальше: Где едет машина узнать по номеру

Ситуация с запуском мотора при разряженном или старом аккумуляторе усугубляется в мороз. Причин этому две:

• моторное масло загустевает на холоде и стартеру становится сложнее проворачивать коленвал, что вызывает повышенный пусковой ток и большее потребление энергии батареи;
• при морозе замедляются химические реакции АКБ и аккумулятор становится способен отдать меньший заряд.

Зимой обе вышеперечисленные причины накладываются друг на друга. Особо сложным пуск становится на холодную. При неблагоприятных условиях авто может полностью отказаться заводиться.

При разряженном аккумуляторе многие автовладельцы заводят свою Газель только с толкача, но есть и другие способы, основными из которых являются:

• пуск с помощью ПЗУ;
• «прикуривание» от другого транспортного средства;
• зарядка родного аккумулятора номинальным или повышенным током с последующим запуском силового агрегата.

Ситуация с разряженным аккумулятором не требует особого внимания автовладельца, если она произошла единоразово. Достаточно подзарядить АКБ и можно продолжать эксплуатацию машины в прежнем режиме.

Если же батарея садится часто, то необходимо провести ее диагностику. По ее результатам принимается решение о методе и целесообразности восстановительных работ.

В некоторых случаях рациональнее приобрести новый аккумулятор.

Если же АКБ показала полную исправность, но при этом садится за короткий период времени, то проверке подлежит бортовая сеть. В ней могут присутствовать замыкания и высокие токи утечек. При их выявлении не следует затягивать с устранением неполадок. Оперативное решение проблем избавит от риска возгорания автомобиля.

Наличие сквозных трещин и прочих подобных дефектов ведет к потере части электролита. Способность АКБ отдавать пусковой ток и энергию существенно снижается. Для диагностики проблемы достаточно внимательно осмотреть корпус. При выявлении любых повреждений перед автовладельцем предстает выбор между проведением ремонта или приобретением нового источника питания.

Смотрите также

Газель заводится и глохнет 406 карбюратор

После покупки машины первым вопросом восстановления, конечно же, был двигатель. После поглощения автомобиль увеличился вдвое: Troilus. Первым делом заменили свечи и откачали воду, скопившуюся в свечном колодце. В результате двигатель перестал работать, но на холостом ходу машина сбавляет обороты и в конце концов останавливается. Информация о двигателе ЗМЗ 406 16кл.:

Изначально было установлено газовое оборудование, которое перед продажей сняли. К газу возвращаться не буду, нормальная работа бензинового двигателя меня не интересует. Датчик температуры не показывает нагрев выше 70 градусов. (Радиатор заменен и карлсон стоит на валу) Воздушный фильтр новый. Заменен регулятор холостого хода.

Заменил бензонасос. Произведен капитальный ремонт воздушного коллектора и устранена утечка воздуха. Датчик массового расхода воздуха новый. Заменить катушки. Новые армированные провода. Провели диагностику – ошибок не выявило. На сервисе поменяли звездочки и натяжитель цепи + поставили ступени.

Дроссельная заслонка проверена и обслуживается. Топливный бак снят, опорожнен и очищен. Форсунки проверены идеальным факелом распылителя (облако) В вакуумный бак не подается лишний воздух – мембрана цела. Дым из выхлопной трубы белого цвета с запахом несгоревшего (испарившегося) топлива.

Компрессия в цилиндрах 10,11,11,12 Регулирующий клапан на топливной рампе срезается на 3 атм.

Двигатель и форсунки были очищены LAVROM, как показал пользователь 1000bar в этой статье www.drive2.ru/b/519286698488627376/ Холостого хода нет. Смены пропускаются. Машина останавливается.

Проблема решилась заменой датчика положения распредвала и устранением утечек воздуха через систему. Я разобрал всю воздушную систему и на тройнике, от которого питался регулирующий клапан топливной рампы, произошла большая утечка воздуха.

Теперь двигатель стабильно работает в холодную погоду до 60 градусов, глохнет. Нагреваем до 90 градусов, на холостом ходу работает стабильно.

Не о чем беспокоиться – машина бесшумно заводится и отлично едет. Пора убрать ногу с педали акселератора, и обороты сразу же начинают падать. Автомобиль простаивает, останавливается, и поездка неожиданно прекращается. Большинство автовладельцев хоть раз в жизни сталкивались с подобной ситуацией с бензином и дизелем.

Наиболее частые причины:

• загрязнение карбюратора или инжектора в двигателе.
• выход из строя датчика, отвечающего за положение дроссельной заслонки;
• неправильная работа датчика холостого хода;
• удушающее загрязнение;

Поскольку эти причины не связаны друг с другом, диагностика может занять много времени, и не все автовладельцы могут сделать это самостоятельно. Эти сбои не считаются серьезными и их устранение не требует особых усилий.

Заводится и сразу глохнет 406 инжектор

Ремонт и доработкаПравила форума – используйте поиск по теме. Возможно, ваша проблема уже обсуждалась. – Не забудьте указать модель двигателя, если вопрос касается его эксплуатации. – Иногда необходимо указать год выпуска автомобиля. – Название темы должно отражать суть вашего поста. Прочие правила общения

Заводится и сразу глохнет 406 инжектор

sanchito »22 ноя 2010 16:22 Если с утра не запускается первый раз, то второй раз нужно подержать стартер 10 секунд. Вроде постоянно сосет. Поменяли датчик положения дроссельной заслонки, поменяли нехотя работающую форсунку, перед сезоном поменяли масляные свечи зажигания.

Пару раз вставал без бензина (датчик врет !!!) и тоже было как перекачка бензина, но все равно не заводится, только от толкателя или через 10 сек подкачка стартером. А после заправки пахнет бензином (а значит богатая смесь?). И дальность не соответствует контролю – едет вроде спокойно.

Что ты мне скажешь?

sanchito Сообщений: 26 Зарегистрирован: 11 ноября 2010 г. 22:10 Место нахождения: Чебоксары ФИО: Александр Автомобиль: ГАЗ-31029, 1996 г. 406 дверей

Re: Заводится и сразу глохнет 406 инжектор

АНДРЮХА35 »22 ноября 2010 г. 22:28 датчик положения коленчатого вала!

Волга не такая как все! Как и все без лица…..

АНДРЮХА35 Приглашенный собеседник Сообщений: 351 Зарегистрирован: 02 июня 2010 21:59 Место жительства: Череповец ФИО: Андрей Шувалов Авто: ГАЗ3110 переходный 2003 г.был.audi 80

Re: Заводится и сразу глохнет 406 инжектор

TMka »22 ноября 2010 22:29 Вы… Это не датчик коленвала. Скорее всего, это датчик фазы.

Смотрел, у меня блюз есть и буду!!!

И я бегу вот так, и волосы у меня назад, Не летай быстрее твоего ангела-хранителя…

TMka Борец за справедливость Сообщений: 4387 Зарегистрирован: 05.09.2009 14:04 Место нахождения: Нижний Новгород, Автозавод ФИО: Артем Валерьевич Авто: Cruze Были: Газ-21, Газ 3102 406i (рабочий), таз Газ 3110 4062 (150 л.с.), Газ 3102 4062, Газ 3110 GTi))) 402 (заменен на 4062) https://vkontakte.ru/artemvdovenko

sanchito Сообщений: 26 Зарегистрирован: 11 ноября 2010 г. 22:10 Место нахождения: Чебоксары ФИО: Александр Автомобиль: ГАЗ-31029, 1996 г. 406 дверей

Re: Заводится и сразу глохнет 406 инжектор

skyns »23 ноя 2010 01:36

sanchito писал (а): А после заливки пахнет бензином (имеется в виду густая смесь?).

• если старые свечи черные (копоть), значит богатые.
• а ББ давно менял темы?
• лучше конечно для диагноста, там посмотрят смесь и УОЗ и температуру, которую показывают ваши датчики…
• мегафлудер
• skyns Тот, кому все ставить Сообщения: 1014 Зарегистрирован: 15 сен 2009 21:18 ФИО: Михаил Авто: газ 31105, 406и Н.Новгород

Re: Заводится и сразу глохнет 406 инжектор

Паладино »23 ноября 2010 г. 05:54 и какие коды выдает самодиагностика ?

не жалуйтесь на судьбу, может быть, она и вам не очень довольна .

Paladin Мастерил Сообщений: 80 Зарегистрирован: 09 окт 2010 11:11 Откуда: Красноярск Полное имя: Vitala Авто: газ 3110 газ 31105

Re: Заводится и сразу глохнет 406 инжектор

sanchito »23 ноя 2010 19:50 Какая еще самодиагностика? Еще вспомнил: воздух у меня втягивался через резинки, идущие снизу вверх во впускной коллектор – одна тонкая трубка, другая гофрированная от масляного поддона бежала, после чего обороты холостого хода стали больше, хотя день все-таки попал в место (возможно перенастроенный компьютер).

sanchito Сообщений: 26 Зарегистрирован: 11 ноября 2010 г. 22:10 Место нахождения: Чебоксары ФИО: Александр Автомобиль: ГАЗ-31029, 1996 г. 406 дверей

Re: Заводится и сразу глохнет 406 инжектор

Охотница »23 ноя 2010 20:54 Если он начинает охлаждаться и сразу же замерзает, проконсультируйтесь с IAC и свяжитесь с ними.

«ФИ всем вам! НИК “d___b

Slayer Exclusive lover Сообщений: 5262 Записано: 13 февраля 2009 г. 20:09 Расположение: Нижний Новгород ФИО: Друганов Александр Игоревич Автомобиль: В моих руках: BMW 5 E39 97г.в. 2,5 М52 Волга Сибирь 10г.в. 2.4L-DOHC Предыдущий: Infiniti QX4 98 VG33E ГАЗ 3102 99г.в. 2JZ-GE ГАЗ 3111 01 ЗМЗ 405 https://photofile.ru/users/1-0/

Re: Заводится и сразу глохнет 406 инжектор

sanchito “30 ноя 2010 14:20 У меня панель 29 числа так что самодиагностики нет. Поменял сегодня датчик фазы. Завтра утром посмотрю как запустится, а сегодня как раз перезапустился второй раз.

sanchito Сообщений: 26 Зарегистрирован: 11 ноября 2010 г. 22:10 Место нахождения: Чебоксары ФИО: Александр Автомобиль: ГАЗ-31029, 1996 г. 406 дверей

sanchito Сообщений: 26 Зарегистрирован: 11 ноября 2010 г. 22:10 Место нахождения: Чебоксары ФИО: Александр Автомобиль: ГАЗ-31029, 1996 г. 406 дверей

Re: Заводится и сразу глохнет 406 инжектор

sanchito »06 Dec 2010 16:16 поменял датчик температуры, провода, поехал на диагностику – сказал что может помпа качает слабо (или сам дохнет или засорился фильтр в бачке), так же меняет свечи зажигания на другой тип, чтоб электрод пошел за свечи, для улучшения воспламенения смеси… МАК говорит на пределе. Мозги старые – Микас 5.4 Завтра утром покажет

sanchito Сообщений: 26 Зарегистрирован: 11 ноября 2010 г. 22:10 Место нахождения: Чебоксары ФИО: Александр Автомобиль: ГАЗ-31029, 1996 г. 406 дверей

Re: Заводится и сразу глохнет 406 инжектор

Макси-М »06 дек 2010 18:09

sanchito писал (а): Сходил к экономке – сказал, может, помпа плохо качает (либо сама дохнет, либо засорился фильтр в бачке)

1. нормальный диагност не будет стоить таких предположений и возьмет манометр и замерит давление.
2. Если у вас нет минуты, чтобы написать обычный вопрос, у меня даже нет секунды, чтобы ответить.
3. Макси-М Тот, кто все ставит Сообщений: 4114 Записано: 13 февраля 2009 г. 22:29 От кого: Нет ФИО: Малышев Максим Олегович Авто: 3110

Re: Заводится и сразу глохнет 406 инжектор

skyns »06 Dec 2010 19:12 не по теме

Макси-М писал: нормальная диагностика не будет стоить таких предположений и возьмет манометр и замерит давление.

• там бабло за диагностику надо оправдывать, если им скажете – я плачу за устранение дефекта – сразу начинают корчиться и не хотят так работать
• а свечи – меняют, даже не глядя на старые – вдруг помогают
• мегафлудер
• skyns Тот, кому все ставить Сообщения: 1014 Зарегистрирован: 15 сен 2009 21:18 ФИО: Михаил Авто: газ 31105, 406и Н.Новгород

Re: Заводится и сразу глохнет 406 инжектор

Slayer »06 дек 2010 19:21

1. скайнс писал): не по теме
2. там бабло за диагностику надо оправдывать, если им скажете – я плачу за устранение дефекта – сразу начинают корчиться и не хотят так работать
3. а свечи – меняют, даже не глядя на старые – вдруг помогают

Стая такой механики

«ФИ всем вам! НИК “d___b

Slayer Exclusive lover Сообщений: 5262 Записано: 13 февраля 2009 г. 20:09 Расположение: Нижний Новгород ФИО: Друганов Александр Игоревич Автомобиль: В моих руках: BMW 5 E39 97г.в. 2,5 М52 Волга Сибирь 10г.в. 2.4L-DOHC Предыдущий: Infiniti QX4 98 VG33E ГАЗ 3102 99г.в. 2JZ-GE ГАЗ 3111 01 ЗМЗ 405 https://photofile.ru/users/1-0/

Re: Заводится и сразу глохнет 406 инжектор

serg6033 »07 дек 2010 08:57 Конечно, вышесказанное давало советы.

Доктор вселенских проблем, академик XYZ Академии, почетный член той и иной Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

serg6033 Сообщения администратора: 16524 Зарегистрирован: 14.02.2009 00:02 Место нахождения: Сыктывкар ФИО: Седов Сергей Викторович Авто: Черный 3110 2001 ДВС 406 Продал. TOYOTA CARINA E 1992 1.6

Re: Заводится и сразу глохнет 406 инжектор

skyns »07 Dec 2010 09:12

sanchito писал (а): Так нужно ли измерять давление в топливной рампе?

• необходимо локализовать причину и плясать от нее, желательно смотреть на нее, когда дефект «очевиден”
• будет мороз – держите с открытым капотом до промерзания – руками выталкивайте из диагностики и потом смотрите…
• любую искру и давление можно измерить на улице….
• мегафлудер
• skyns Тот, кому все ставить Сообщения: 1014 Зарегистрирован: 15 сен 2009 21:18 ФИО: Михаил Авто: газ 31105, 406и Н.Новгород

Re: Заводится и сразу глохнет 406 инжектор

Vadim42 “07 дек 2010 16:24 Доброе утро всем! Недавно стал обладателем ГАЗ 3110. И практически сразу столкнулся с проблемой: утром приехал на стоянку – не заводится! Заметил, что датчик ДМРВ отключен.

До этого на холостом ходу держал около 500 оборотов в минуту. Грел только при нажатой педали акселератора. Бывший хозяин сказал, может заклинило бензонасос.

Вот как можно самому починить без автосервиса ??? Заранее спасибо!

Вадим42 Фтыкающий Сообщений: 7 Зарегистрирован: 07 дек 2010 16:12 Имя: Вадим Авто: ГАЗ 3110

Вернуться на Техфорум

Кто сейчас на конференции

Этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 12 гостей

Двигатель заводится и глохнет: поиск неисправностей

Итак, если возникает подобная проблема, необходимо учитывать ряд особенностей. В первую очередь на работу ДВС после запуска повлияют следующие факторы:

• правильная работа ECM и электронных датчиков;
• искра на свечах зажигания (для бензиновых двигателей внутреннего сгорания);
• подача воздуха;
• исправное функционирование свечей накаливания (для дизельных двигателей);
• заправка;

Тем не менее, первое, с чего следует начать, – это проверить основные возможные причины:

• Проблемы с датчиками ECM (датчик EGR, датчик кислорода, ДПКВ и др.) Могут привести к нестабильной работе двигателя на холостых оборотах и ​​полной остановке двигателя после запуска.
• Некачественное топливо и смазочные материалы также могут вызывать неисправности. Как правило, проблемы начинаются в тех случаях, когда было заправлено некачественное топливо или в двигателе используется неподходящее / испорченное моторное масло.
• Проблемы с РХХ и клапаном холостого хода часто возникают из-за загрязнения этих элементов. Также следует обратить внимание на чистоту дроссельной заслонки. Что касается датчика коленчатого вала, неверные данные, которые он отправляет в ЭБУ, могут привести к остановке двигателя вскоре после запуска.
• Воздушный фильтр и его засорение приводят к тому, что рабочая смесь значительно обогащается. Другими словами, в двигателе не хватает воздуха для сжигания топлива, залиты свечи зажигания.
• Неисправный топливный насос, утечка воздуха в топливной магистрали, образование воздушных пробок и загрязнение топливных фильтров не позволяют создать необходимое давление в топливной системе или подать топливо в необходимом объеме.
• Довольно часто неисправности в системе сигнализации и противоугонного комплекса могут стать причиной выхода из строя двигателя после запуска. Другими словами, иммобилайзер не выключается и продолжает блокировать запуск двигателя внутреннего сгорания, что является его основной функцией по предотвращению угона автомобиля. Если сигнализация останавливает двигатель, необходимо проверить работу всех элементов, попытаться сбросить ошибку, отключить противоугонную систему и т.д.

Теперь давайте сосредоточимся на наиболее распространенных проблемах и способах их решения, подробно изучив их.

• В первую очередь виноват низкий уровень топлива в бензобаке и его качество. Если закончится бензин или дизельное топливо, двигатель запустится на остатках в топливной системе, но его дальнейшая работа будет невозможна.

liputrik.ru