Ваз 2114 перегревается двигатель из печки холодный воздух

Иногда владельцами автомобилей ВАЗ-2114 приходится сталкиваться с проблемой неработающей печки.

В особенности, подобные неисправности доставляют проблемы в зимний период времени, поскольку в салоне автомобиле не просто стоит невыносимый холод, но и лобовое стекло стремится покрыться тонкой коркой льда, который значительно закрывает обзор. Поэтому если вдруг в ВАЗ-2114 перестала работать печка, следует немедленно найти причину неисправности.

Такие проблемы могут возникать по множеству причин, начиная от износа системы охлаждения и заканчивая проблемами с электропроводкой. В данной статье будут подробно рассмотрены все возможные причины неисправности печки, благодаря которым удастся найти решение данной проблемы.

Следует отметить, что симптомы неисправности печки можно разделить на два типа:

1. Из печки дует холодный воздух. Изредка едва теплый.
2. Печка вообще не включается либо не работает в некоторых отдельных режимах.

Неисправности системы охлаждения ВАЗ-2114

Если в автомобиле не работает термостат, по большому кругу постоянно гоняется охлаждающая жидкость, которая имеется в системе. В результате получается, что жидкость не успевает нагреваться, поэтому из печки дует холодный либо слегка теплый воздух. Для того чтобы решить данную проблему, достаточно всего лишь отремонтировать либо заменить термостат.

Еще одной причиной может быть банальная воздушная пробка, образовавшаяся в термостате. Для того чтобы устранить данную проблему, нужно скинуть патрубок, идущий в отопитель, после чего долить антифриз до самого верха.

Следует отметить, что в данном случае уровень жидкости в системе не должен быть ниже максимальной отметки, а то и на целый сантиметр выше нее.

А все потому, что если в системе не хватает жидкости, то печка дует холодным воздухом.

Если же на холостых оборотах печка дует холодным воздухом, проблема может скрываться в помпе, поскольку она не в состоянии обеспечить нормальную циркуляцию в системе охлаждающей жидкости. В таком случае помпу необходимо заменить.

Засоренный радиатор печки в ВАЗ-2114

Если причиной того, что из печки дует холодный воздух, является засоренный радиатор, единственным способом устранения данной проблемы, является демонтаж радиатора, а также его последующая продувка.

Чаще всего, после этого печка начинает работать, как новая.

Поломка крана печки

Достаточно часто печка автомобиля ВАЗ-2114 дует холодным воздухом в связи с неисправностью краника. Для того чтобы избавиться от этой проблемы, следует подтянуть трос, до которого с легкостью можно добраться из педального узла. Под рукой необходимо иметь плоскогубцы, которыми, собственно, и натягивается тросик.

В том случае, если проделав все указанное выше, кран печки все равно не открылся, причин остается лишь две:

• кран закис;
• кран требует замены.

Кстати, данную процедуру следует проводить очень осторожно, поскольку легко можно сорвать кран, в результате чего жидкость вытечет прямо в салон автомобиля.

О неисправности краника свидетельствует холодный воздух, который дует из печки автомобиля в то время, когда она включена на обогрев. Еще одной причиной для замены крана является его подтекание.

Если вы приняли решение заменить краник самостоятельно, представляем вашему вниманию последовательность действий:

• открутить сливные пробки, размещенные на блоке двигателя;
• слить всю охлаждающую жидкость, которая имеется в системе;
• зачистить шпильки, имеющиеся на кранике при помощи железной щетки;
• смочить их WD-40. Благодаря такому действию откручивание значительно облегчится;
• разжать на патрубках хомуты и слить остатки жидкости;
• в салоне автомобиля открутить боковую накладку, разжать хомуты на патрубках, которые направлены в радиатор отопителя;
• открутить гайки под машиной, удерживающие кран;
• вытащить кран через салон;
• отсоединить тросик, ведущий к нему;
• подсоединить его к новому крану;
• проверить, правильно ли собраны все детали;
• приступить к процессу сборки в обратном порядке.

Реле и предохранители

Проблема с переключателями

Для того чтобы проверить исправность переключателей печки, необходимо обзавестись самой простой лампочкой, мощностью в 12 вольт, с двумя проводами. Далее следует снять центральную часть приборной панели и произвести следующие действия:

• включить зажигание автомобиля;
• замкнуть проводом на массу минусовой контакт от лампочки;
• плюсовой контакт попеременно подключать к выходам 1-2-3 на добавочном резисторе.

Если во время проведения данной процедуры лампочка будет загораться, это свидетельствует о том, что переключатель работает. Но в случае если лампочка так и не загорелась, вероятнее всего, сгорел предохранитель либо оборвалась цепь.

Поломка мотора печки

Конечно же, мотор печки, как, собственно, и любая другая электродеталь ВАЗ-2114, со временем может сгореть. Однако прежде чем принять решение о его замене, необходимо проверить на работоспособность все предохранители, переключатель режима температур, а также реле зажигания. Если все указанные выше детали оказались в порядке, значит, дело все-таки в моторе.

Для произведения его замены необходимо сначала разобрать, а потом снять всю торпедо, перекрыть кран отопителя, а также слить тосол либо антифриз. Далее снимает все патрубки, вытаскиваем старый моторчик, а на его место устанавливаем новый. Как только работоспособность нового отопителя будет проверена, систему можно вновь заполнить той жидкостью, что была слита в начале этого процесса.

Вступление

С наступлением холодов потребность в тепле у человека значительно повышается, а автовладельцы начинают использовать отопитель салона в автомобиле, чтобы обогреть салон, но какого бывает их удивление, когда печка не прогревает салон и дует холодным воздух. Такая проблема довольно часто встречается на ВАЗ 2114, именно на эту тему данная статья.

В данной статье подробно рассказывается о причинах, которые ведут к тому, что печка начинает дуть холодным воздухом, доставляя дискомфорт. Причин образования данной проблемы не много, но все они практически однотипны.

Причины, почему печка дует холодным

Печка автомобиля это довольно сложный механизм, включающий в себя большое количество различных деталей, которые учавствуют в обогреве салона. Выход из строя или неправильная работа одного из элементов может привести к последствиям, которые будут способствовать неэффективной работе отопителя.

На холодный поток воздуха из печки влияют:

• Недостаточное количество антифриза;
• Неисправность клапана крышки расширительного бачка;
• Неисправность термостата;
• Засор радиатора печки;
• Неисправность крана печки;

Также на автомобиле возможен слабый поток воздуха, который не способствует прогреву салона.

Такая причина возникает из-за:

• Засора радиатора;
• Неисправности электродвигателя печки;
• Засора салонного фильтра;

Чтобы разобраться из-за чего печка дует холодным воздухом в вашем автомобиле, нужно детально ознакомиться с каждой из возможных причин.

Низкий уровень ОЖ

Как известно система отопления салона напрямую зависит от системы охлаждения двигателя. В качестве нагрева радиатора печки используется антифриз (тосол), поэтому все неполадки связанные СОД отражаются на работе отопителя. Для правильной и эффективной работы отопителя необходимо чтобы уровень охлаждающей жидкости находился в среднем положении между отметками «минимум» и «максимум». Недостаточный уровень может привести к образованию воздушной пробки в системе, которая повлияет на работу отопителя в не лучшую сторону.

Крышка расширительного бачка

Расширительный бачок предназначен для компенсации расширения и сжатия ОЖ в процессе ее нагрева и охлаждения. При нагреве жидкость расширяется, тем самым увеличивается в объеме, а при охлаждении наоборот. Именно по этим причинам на расширительном бачке установлена специальная крышка с клапаном, которая сбрасывает избыточное давление, образующееся в процессе изменения температуры жидкости. При застопоривании клапана возможно образование вакуума, что приведет к неправильной работе отопителя.

Термостат

Неисправность термостата напрямую сказывает на работе печки ВАЗ 2114. Именно данный элемент отвечает за температуру ОЖ. Исправно рабочий термоэлемент в термостате открывается на 85⁰С, но если термостат заклинил в открытом положении или уже имеет износ, то двигатель автомобиля не будет прогреваться до рабочей температуры и уж тем более прогревать салон.

Такую поломку легко диагностировать, оценив температуру двигателя по стрелкам. При исправном термостате в ВАЗ 2114 температура должна быть около 90⁰С. В противном случае необходимо заменить термостат.

Радиатор печки

Один из наиболее важных элементов печки ВАЗ 2114 это радиатор. Именно он отдает накопленное тепло для обогрева салона, но довольно часто случается, что и он может выйти из строя или засориться. Наиболее часто причиной поломки радиатора является его течь, но она не сказывается на работе отопителя, а вот его засор сильно влияет на эффективность работы печки.

Засор радиатора бывает двух видов изнутри и снаружи. Рассмотрим каждый по очереди.

Засор изнутри

Такой засор возникает вследствие долгого использования ОЖ без ее замены. В процессе эксплуатации в ОЖ накаливается большое количество мусора и грязи, которые потом оседают в радиаторах. Образовавшейся засор внутри радиатора закупоривает каналы и не позволяет ОЖ нормально циркулировать по радиатору, что сводит эффективность его работы к нулю.

Засор снаружи

Такая проблема возникает из-за эксплуатации автомобиля без салонного фильтра. Весь мусор из окружающей среды попадает в воздухозаборник авто, а после и на радиатор, тем самым засоряя его соты, что приводит к слабому потоку воздуха из воздуховодов печки в салоне.

Обе причины можно устранить промывкой радиатора. Промывку рекомендуется производить на снятом радиаторе с последующей заменой ОЖ.

Кран

В ВАЗ 2114 в качестве регулировки температуры используется кран, который открывает и закрывает поток охлаждающей жидкости через радиатор. Довольно часто встречается, что тросик идущий к крану, имеет слабое натяжение и попросту не открывает его на полную, что приводит к недостаточной циркуляции жидкости через радиатор и снижает эффективность работы отопителя. Для проверки можно вручную открыть кран на полную и оценить работу печки после данной процедуры.

Слабый поток воздуха

Такая причина возникает из-за сложности прохождения воздуха через каналы. На это влияет несколько факторов, которые подробно описаны ниже.

Салонный фильтр

При долгом использовании салонного фильтра возможен его засор, что приведет к снижению пропускной способности воздуха и, следовательно, к слабому потоку воздуха из печки.

Моторчик печки

В ВАЗ 2114 для нагнетания воздуха в печки используется двигатель постоянного тока, которой способен выйти из строя, что приведет к поломке. Так же довольно часто встречается, что двигатель не может работать на полную мощность из-за недостаточного напряжения. Для проверки необходимо замерить величину напряжения приходящего на двигатель, оно должно быть не менее 12В.

Если поступает холодный воздух печки 2114: что делать?

Ваз 2114 печка дует холодным воздухом: возможные причины :

В салонах переднеприводных моделей АвтоВАЗ установлен качественный и надежный отопитель. Зимой в салоне «Лады» на удивление тепло. Но порой могут возникать разные поломки. Например, на автомобиле ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом. Давайте попробуем разобраться в причинах такой работы и узнаем, как их устранить.

Проблемы с салонным отопителем могут возникать по самым различным причинам. Это может быть как электропроводка, так и естественный износ насоса в охлаждающей системе.

Причины неудовлетворительной работы

Летом отопитель не эксплуатируется, и автолюбители начинают вспоминать о его существовании только осенью, когда холодает. Если на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом, то можно выделить множество причин.

Возможно, вышел из строя электрический моторчик, либо засорен радиатор отопителя. Также холодный воздух является симптомом воздушной пробки в охлаждающей системе двигателя. Может прогореть прокладка ГБЦ. Из более легких неисправностей – заклинивший краник, сломанный термостат, в радиаторе недостаточное количество охлаждающей жидкости или снизилась производительность помпы.

На ВАЗ-2114 иногда случается, что теплый воздух подается только через центральные дефлекторы. Из заслонок, расположенных по бокам приборной панели, подается холодный воздух. Зачастую причина в обрыве приводного троса. В результате воздух от отеплителя не идет в воздуховоды по бокам.

Часто автовладельцы пишут на форумах, что на ВАЗ-2114 из печки дует холодным воздухом, но только на холостых или же просто небольших оборотах силового агрегата. Здесь возможных причин уже больше. Для решения проблемы потребуется проверка всех основных узлов, участвующих в работе печки.

Моторчик отопителя ВАЗ-2114

Начать поиск проблем в работе автомобилей семейства «Лада Самара» лучше всего с проверки мотора отопителя. Для этого необходимо запустить двигатель.

Затем на блоке управления печкой проверяют работу моторчика в каждом положении. Далее определяют на слух, работает ли механизм. Если он меняет обороты, печка начала дуть холодным воздухом, ВАЗ-2114 имеет исправный моторчик.

Говорить о неисправности его можно, если он не подает признаков жизни.

Мотор отопителя может не функционировать по ряду причин. Возможно, перегорел или вышел из строя предохранитель, отвечающий за работу устройства. Также не исключено нарушение или окисление контакта в монтажном блоке. Еще моторчик не функционирует по причине неисправности в переключателе. Нередко встречаются обрывы в проводке. И наконец, электродвигатель печки может просто сгореть.

Если механизм функционирует на максимально возможных оборотах в третьем положении, тогда проблема в неисправном резисторе. Если мотор сгорел, его необходимо заменить. Ремонту он не подлежит.

Как заменить мотор отопителя своими руками?

Демонтируют накладку с водительской стороны. Затем отсоединяют черный и синий провода моторчика. Откручивают крепление массы. После этого открывают капот и снимают проводку стеклоочистителей.

Далее отворачивают крепеж панели стеклоочистителей и убирают резиновый уплотнитель. Затем откручивают четыре винта, которые крепят верхний кожух мотора печки. Далее нужно через уплотнитель протянуть питающие провода.

Чтобы достать сам двигатель, его корпус нужно разделить пополам. Если повернуть половину корпуса вместе с мотором, его можно достать.

Остается только установить новый моторчик на место старого, закрепить и подключить его к системе.

Неисправности в охлаждающей системе

Если неисправен термостат, то антифриз будет постоянно двигаться в пределах большого круга. В результате охлаждающая жидкость не будет греться. Это еще одна причина, почему печка дует холодным воздухом. ВАЗ-2114 часто имеет проблемы с отопителем. Для решения и устранения этой поломки проверяют термостат на исправность. И если он не работает, его заменяют.

Также еще одна причина – это воздушная пробка в охлаждающей системе. Пробки могут образовываться по причине попадания воздуха в верхнюю часть радиатора во время остывания тосола. Затем этот «пузырь» перемещается в термостат. Когда водитель заведет мотор своего автомобиля в следующий раз, помпа будет качать воздух обратно в радиатор. А из дефлекторов отопитель будет дуть холод.

Для борьбы с завоздушиванием нужно снять патрубок, который идет к отопителю, и залить в него до верха охлаждающую жидкость. При этом уровень тосола в охлаждающей системе не должен быть ниже максимального. Если на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом, значит, в системе недостаточный уровень жидкости. Он должен быть не ниже среднего.

Если отопитель подает холодный воздух на холостых или на оборотах, близких к таковым, тогда причина может быть в помпе. Насос не способен обеспечить нормальную циркуляцию антифриза в охлаждающей системе. Этими проблемами обычно сопровождается недостаточное количество ОЖ в системе.

Диагностика охлаждающей системы

Если вдруг печка стала дуть холодным воздухом, ВАЗ-2114 подлежит диагностике. Нужно открыть капот автомобиля и проверить уровень ОЖ в соответствующем расширительном бачке. Если необходимо, тосол или антифриз доливают. Затем нужно завести и прогреть мотор. Следует обратить внимание на показания датчика температуры. Если роста показаний нет, тогда виной всему клапан в термостате.

Воздух в системе охлаждения также может говорить и о прогоревшей ГБЦ. Эта неисправность часто сопровождается вытеканием антифриза из бачка, слишком высокими показаниями датчика температуры. Силовой агрегат будет троить. Из-за прогоревшей ГБЦ ОЖ будет попадать в масло, после чего оно посветлеет. Выглядит пробой так, как показано ниже.

Если пробита прокладка ГБЦ, то холодный воздух будет дуть в салон лишь на холостых или близких к ним оборотах – на ВАЗ 2114 печка горячая дует холодным воздухом. Если нажать на акселератор, печка заработает и отопитель будет подавать нормальный горячий воздух. В большинстве случаев проблему можно решить заменой прокладки.

Засор в радиаторе отопителя

В процессе эксплуатации автомобиля радиатор отопителя может засориться. Находится этот теплообменник под приборной панелью со стороны пассажира. Нужно заметить, что это редкая проблема. Радиаторы чаще текут, чем засоряются.

Течь можно легко определить по каплям антифриза на ковриках и запаху в салоне. Для замены радиатора придется потратить много времени и разобрать примерно половину салона.

Краник отопителя

Часто на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом именно из-за неисправностей этого краника.

Стоит попробовать подтянуть торс. Он находится со стороны педалей. Элемент захватывают при помощи плоскогубцев и немного тянут, увеличивая натяг. Если кран не откроется, то его нужно менять. Не стоит тянуть слишком сильно. В противном случае можно сорвать кран, и вся охлаждающая жидкость окажется в салоне автомобиля.

Предохранители, реле

Одна из самых простых и в то же время неприятных поломок – это предохранители. Неисправность простая, т. к. заменить предохранитель легко.

Но неприятной эта поломка становится из-за того, что трудно выяснить, почему сгорел предохранитель. Зачастую данные элементы в автомобилях ВАЗ сгорают по причине коротких замыканий в проводке.

За работу печки в этих моделях отвечает предохранитель F7.

От него также зависит и прикуриватель, и мотор стеклоочистителей, и обогрев заднего стекла. Если проблема в предохранителе, то вместе с печкой не будет работать и все это оборудование. Но если печка дует холодным воздухом (ВАЗ-2114), причины замыкания следует искать в другом месте. Поможет в этом специальный прибор — мультиметр. Для более высокой точности проверяйте напряжение на разных участках проводки.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему не греет печка на автомобиле «Лада Самара-2». Если отказал отопитель, стоит попробовать поискать причины его плохой работы. На самом деле их не так уж и много. А продиагностировать работу печки сможет даже начинающий автовладелец при минимальном наборе инструментов.

Почему печка ВАЗ 2114 дует холодным воздухом — решение

Необходимость поддерживания комфортной температуры в салоне и предотвращения запотевание стекол в холодные дни, оставляет вопрос работы печки для водителей актуальным всегда. Печка ВАЗ 2114 считается простым в конструкции и достаточно надежным отопителем салона. Однако, чтобы избежать неприятных сюрпризов и не остаться без тепла в самые холодные дни, стоит регулярно обслуживать систему самостоятельно. Для этого нужно знать основные элементы отопителя, возможные проблемы и их решения, о чем пойдет речь далее в статье.

Строение печки ВАЗ 2114

Печка данного автомобиля довольно сложное устройство, которое необходимо для обогрева водителей и пассажиров. Если все детали в отопителе салона исправны, то и работа данного механизма будет очень эффективной. Рассмотрим из чего состоит печка ВАЗ 2114.

Состоит печка ВАЗ 2114 из таких основных деталей:

• Вентилятор;
• Радиатор;
• Резистор;
• Заслонки;
• Термостат;
• Кран;
• Воздуховоды.

Вентилятор

Вентилятор входит в конструкцию системы для воздушного потока. Питание реостатами электродвигателя позволяет работать в трех режимах, вращаясь с разной скоростью. Отличие отопления ВАЗ 2114 от других моделей, в улучшенной подаче воздуха, за счёт того, что вентилятор не втягивает воздух, а нагнетает в корпус. При проблемах с печкой, первым делом проверяют состояние электродвигателя вентилятора. Есть вероятность перегорания предохранителей.

Радиатор

Через радиатор в салон подается нагрев воздуха, циркулируя разогретую мотором охлаждающую жидкость. Установлен он в корпусе отопителя. Радиатор нужно регулярно чистить и промывать проточной водой, во избежание неисправностей. Повреждение сот приводит к полной замене радиатора.

Резистор

Резистор имеет две спирали с сопротивлениями и регулирует интенсивность потока воздуха. Расположен он над педалью акселератора. Неисправность резистора приводит к тому что вентилятор будет работать только на максимальной скорости, то есть в третьем режиме. В таком случае, требуется новый резистор.

Заслонки

В конструкции печки используется три заслонки для распределения воздушного потока по зонам.

Заслонка управления	Направляет поток воздуха через радиатор при работе печки, или в обход при режиме вентиляции.
Заслонка подачи	Воздушный поток направляется в сторону лобового стекла.
Заслонка перенаправления	Перенаправляет теплый воздух в салон, к боковым стеклам и в зону ног.

При переключении в режим обогрева заслонка может неплотно прилегать к корпусу, из-за чего перестанет поступать теплый воздух.

Термостат

Термостат держит равномерное прогревание двигателя и не позволяет перегреваться при высокой нагрузке. Это большой клапан, который пропускает охлаждающую жидкость в радиатор. Со временем термостат изнашивается, и начинает работать некорректно, когда залипает клапан. Неисправность данной детали приводит к серьезным поломкам.

Кран

Кран отопителя предназначен для регулировки струи антифриза, который проходит через радиатор. Находится он под центральной автомобильной консолью. Затруднить работу системы могут окисление крана и утечка жидкости при поломке.

Воздуховоды

Воздуховоды отражают поток воздуха и направляют его по всем нужным зонам салона. Регулируют движение установленные на концах воздуховодов дефлекторы. Проблемы с сильным рассеиванием воздуха могут возникнуть из-за образования щелей в местах встречи корпуса и воздуховодов.

Почему печка дует холодным воздухом?

Причины из-за которых печка может дуть холодным воздухом:

• Радиатор печки сильно засорен или сломан;
• Образовалась воздушная пробка;
• Сломался кран отопителя;
• Забился один из шлангов воздуховода;
• Неисправен резистор в результате обгорания контактов;
• Недостаточно антифриза;
• Загрязнился фильтр;
• Снизилось давление в системе;
• Не работает моторчик;
• Сломан Термостат.

Решение проблем с холодным воздухом

Часто проблема с холодным воздухом появляется из за использования некачественной ОЖ, приводя к засорению радиатора. Решение – замена теплообменника, либо промывка в зависимости от масштаба загрязнения. Если причиной ситуации с холодным воздухом стала воздушная пробка, нужно снять патрубки и постепенно залить антифриз до максимального уровня бачка.

Полной заменой детали решаются причины неработающего отопителя – полностью вышедший из строя кран, загрязнение фильтра, неисправный радиатор, резистор, моторчик, термостат или прогоревшая прокладка БЦ.

Также, если отсутствует должное давление, печка не сможет работать корректно. В таком случае, стоит поменять насос, то есть помпу, на новую.

Недостаток антифриза влияет на обеспечение теплом салона, решением станет подливание недостающего уровня.

Обслуживание отопителя перед зимой

• Важно хорошо подготовить автомобиль перед холодами и провести полное обслуживание отопителя, чтобы печка работала зимой корректно:
• Нужно снять отопитель с авто, разобрать его и почистить.
• Осмотреть заслонки, торцы проклеить уплотнителями.
• Герметиком проклеить все места стыков.
• Прочистить радиатор.
• Собрать отопитель обратно и отрегулировать тросики привода.

Печка ВАЗ 2114 стала плохо греть на холостых

Все вопросы

ВАЗ (Lada)

2113/2114/2115

Охлаждение и отопление

Зимой заметил, что на холостых печка практически вообще перестала греть. Но в то же время, во время движения, особенно когда поддаю оборотов, то все более-менее нормально. В чем может быть причина? Как это исправить?

Печка работает не на полную мощность, ВАЗ 2114 – 4 ответа

При включении печки на ВАЗ 2114 работают все 3 положения, но как-то не на полную мощность! И очень шумно! При прогреве мотора до 50 градусов, примерно, не работает, а если при удар……

Проблема, при которой на холостых оборотах печка ВАЗ 2114 печка не греет, довольно распространена у владельцев данного авто и всего семейства Лада Самара.

На самом деле, причин этой неисправности может быть довольно много. Самые часто встречаемые это нарушение циркуляции антифриза. Основные 4 проблемы указаны ниже:

• воздушные пробки в системе охлаждения. Зачастую понять, что образовалась воздушная пробка можно по самому распространенному симптому — после старта двигателя на холостых оборотах печка дует холодным (даже при прогреве мотора до 90 градусов). Стоит только поехать и отопитель начинает прогреваться и затем дует теплым (только при остановке на светофорах может немного падать температура). Помимо плохо греющей печки, завоздушенность системы является причиной очень быстрого нагрева двигателя. Решить проблему можно заменой крышки расширительного бачка, доливкой ОЖ, или “выгнать” воздушные пробки. Наиболее известный способ избавится от воздушных пробок — загнать передок авто на возвышение, открутить крышку расширительного бачка, и завести мотор. Нужно немного подождать, пока весь воздух выйдет.
• неисправность помпы. Диагностировать это можно только сняв ее. У сломанной помпы крыльчатка проворачивается. Решение — менять.
• проблемы с термостатом. Как правило, на его поломку указывает частый перегрев двигателя. Но это если термостат не открывается, а вот когда он заклинил в приоткрытом положении — то проявляться такая поломка будет в постоянном недостаточном прогреве мотора (как следствие и печка будет дуть холодным). Вообще есть летние (температура срабатывания 85 °C) и зимние термостаты (температура срабатывания 87 °C). 

Чтобы определить его работоспособность, заведите двигатель, дождитесь чтобы температура мотора на приборной панели дошла до 80 °C, затем откройте капот и возьмитесь за нижний патрубок (он находится близко к стартеру, практически лежит на нем).

Он должен быть сначала холодным, а как только температура дойдет до 85 °C, по нему пойдет уже горячая ОЖ (верхний патрубок при этом все время должен быть теплый).

Если патрубок прогревается раньше и остается еле теплым — единственное решение — замена.

• засорение радиатора. Решением данной проблемы может быть его прочистка. Нужно слить тосол и снять радиатор. После этого водопроводный шланг засунуть в один из патрубков радиатора, и подать воду под умеренным давлением. Промывку можно считать законченной, когда на выходе из радиатора будет чистая вода. 

Зачастую приходится сталкиваться с поломкой термостата, выходом из строя помпы, воздушной пробки либо засором в системе, причем не только в радиаторе отопителя, а например и штуцера шланга, что идет на обратку в расширительный бачок. Все они приводят именно к тому, что печка будет греть только когда автомобиль движется либо работает на высоких оборотах.

Есть еще несколько распространенных причин, которые могут не давать печке прогреться. Первая — не полностью открыт кран печки. Она самая банальная и случается редко, поэтому достаточно просто проверить кран. 

Вторая, более серьезная — прогар прокладки ГБЦ. Когда она только начинает прогорать на ВАЗ 2113, 2114 и 2115 проявляются именно такие симптомы. В дальнейшем это приводит к попаданию антифриза в масло (или наоборот), расширению патрубков и большому количеству сизого дыма из выхлопной.

В основном, если замена помпы, термостата и попытки устранить воздушные пробки результата не дали, то проблема может заключаться в плохой циркуляции ОЖ. Это происходит по причине засорения штуцера на радиаторе, с которого шланг обратки идет на расширительный бачок. 

Со временем грязь и отложения из радиатора забивают этот штуцер и его приходится время от времени очищать проволокой. Получается, что при закупоривании штуцера тосол не может попасть в пара отводящую трубку, вследствие чего нарушается циркуляция и печка перестает греть.

А чтобы такие проблемы не проявились в холодное время года, лучше заранее (летом) выполнить тщательную промывку системы охлаждения. После этого рекомендуется залить нормальный антифриз и за всю зиму печка на ВАЗ 2114 вас ни разу не подведет. Для эффективной промывки, кстати, очень важно выбрать правильное средство, которое сможет хорошо растворить ржавчину и отложения.

Проверять крышку расширительного бачка — тоже верное решение, и при необходимости заменить, поскольку она выполняет роль своеобразного датчика. Пробка нормализует давление в системе охлаждения, если же это давление будет нестабильным — возникают воздушные пробки.

По поводу радиатора печки — проверять засорение конечно же нужно, но лучше обратить внимание на то, какой может эффективнее прогреть салон. ДААЗ (21080-8101060-90) греет заметно лучше, чем ПРАМО (LP 2108.1301012). Поэтому ДААЗ и следует устанавливать.

Также в таких случаях рекомендуют проверять заслонку печки, она может неплотно прилегать и в результате перекрывает не весь воздух с улицы. Щель может образоваться до 1 см и даже подгибание троса не помогает — при задвигании до упора рычага заслонки щель остается такой же. Адекватный выход — проклеить ее поролоном чтобы не задувало холодный воздух.

Печка дует холодным воздухом ваз 2114 температура 90 причина

Холодный воздух из печки автомобиля зимой вынуждает автовладельцев отказаться от эксплуатации автомобиля, сегодня я расскажу основные причины и методы устранения этой неисправности.

Начнем с самых простых.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Негерметичная система охлаждения (подкапывающий радиатор, негерметичные соединения патрубков) вызывает утечку охлаждающей жидкости.

На холостых оборотах печка дует холодом из-за недостаточного количества антифриза. Устранение течи и доливка антифриза, как правило, решают эту проблему.

Крышка расширительного бачка

Крышка расширительного бачка имеет функцию поддерживать определенное давление в системе охлаждения двигателя, создает герметичность. Крышка не дает атмосферному воздуху попасть в систему охлаждения, тем самым создавая воздушную «пробку», но при этом и сбрасывает лишнее давление в системе.

Для обнаружения неисправности нужно снять крышку и визуально определить ее состояние, присутствие на месте обоих клапанов и их состояние, часто со временем клапаны клинят или просто высыпаются в расширительный бачок. Если вы определили, что крышка неисправна, ее нужно поменять.

Воздух в системе охлаждения

Неисправная крышка расширителя и низкий уровень антифриза приводят к тому, что в системе охлаждения двигателя скапливается лишний воздух, создавая «пробку» и не давая нормально циркулировать охлаждающей жидкости.

Основные симптомы: двигатель быстро нагревается (даже в холодное время), «печка» дует холодным, бывает, что на оборотах антифриз все же пробивает пробку и «печка» начинает работать, но на холостых оборотах снова дует холодный воздух.

Решение проблемы: устранить причины (долить антифриз, заменить крышку расширительного бачка), выгнать воздух.

Воздух можно выгнать несколькими способами, например, заехать на горку так, чтобы передние колеса были выше задних, завести двигатель, открутить крышку расширительного бочка и ждать, когда воздух выйдет, обычно это сопровождается «бульканьем» – возникновением воздушного пузыря в расширителе и резким уходом уровня антифриза в расширительном бачке, в этот момент важно сразу долить охлаждающую жидкость в систему. Еще один способ – это визуально определить самый высокий шланг системы охлаждения.

На переднеприводных «ВАЗах» это шланг системы подогрева дроссельной заслонки – нужно снять дальний шланг подставить емкость для слива антифриза, завести двигатель. Если в системе есть «лишний» воздух, с отвода подогрева дроссельной заслонки антифриз не будет течь, или будет идти с воздухом, пузырится.

Повышаем обороты двигателя и ждем, чтобы охлаждающая жидкость пошла ровной сильной струей без воздуха, и добавляем ушедший антифриз в расширительный бачок. Также можно открутить крышку расширительного бачка, снять шланг слива в расширитель и дунуть ртом в бачок, если воздуха нет, из шланга польется антифриз.

Помпа

В водяном насосе основная неисправность – это проворачивание крыльчатки. Вследствие чего нарушается циркуляция охлаждающей жидкости, помпа не подает горячий антифриз в печку. Быстрый нагрев двигателя, выбрасывание антифриза из расширителя, холодный воздух из печки – вот основные симптомы неисправности помпы. Своевременная замена водяного насоса убережет вас от многих неприятностей.

Термостат

Термостат служит для регулировки температурного режим двигателя. Если двигатель холодный, циркуляция идет по «малому» кругу охлаждения и не попадает в печку автомобиля. Когда двигатель прогревается, термостат начинает открываться и пускать охлаждающую жидкость по большому кругу охлаждения, в том числе и в печку.

Основные симптомы неисправности термостата – быстрый нагрев двигателя, при рабочей температуре двигателя шланги, идущие на радиатор холодные, как и сам радиатор. Во всех этих случаях необходима замена термостата.

Прокладка головки блока цилиндров

Наконец мы подошли к самой неприятной причине, почему не работает печка автомобиля — это прогоревшая прокладка головки блока.

Время и неправильная эксплуатация двигателя приводят к тому, что нарушается герметичность прокладки между камерой сгорания и водяной «рубашкой». Газы «прорываются» в систему охлаждения и вызывают воздушные «пробки».

Вы «выгоняете» воздух из системы, он появляется снова и снова, в этом виновата прокладка головки блока цилиндров.

Определить «пробитую» прокладку можно по наличию большого количества воздуха в системе охлаждения (который тяжело убрать), неустойчивой работе двигателя, «бурлению» в расширительном бачке, выкидывании антифриза из расширителя, радиатора на «горячую». Снятие головки и замена прокладки устранит все вышеперечисленные неисправности.

Вот я и описал основные причины холодного воздуха из печки. Если у вас еще остались вопросы, пишите, я на них с удовольствием отвечу!