Бмв е39 как помыть двигатель

Главная › Винты для моторов

10.02.2021

Когда я только купил машину меня смутило жирное пятно на генераторе. Потом подумал, что это топливная трубка от топливного фильтра или сопливит или потеет, но оказалось, что дело не в этом. Сопливило из под клапана ЕГР!Так что же это за зверь такой ЕГР?*немного заумностей, авось кому-то будет полезно*

ЕGR — система рециркуляции отработавших газов. Из названия понятно что при своей работе данная система возвращает часть отработавших газов из выпускного во впускной коллектор.

Основная задача системы — снижении токсичности выхлопа в режимах прогрева и резкого ускорения двигателя, который на данных режимах работает на обогащённой топливной смеси.

В общем ничего сложного, но только почему-же данная система так усложняет жизнь многим, занимающимся ремонтом автомобилей?Прежде всего рассмотрим состав системы:1) основная часть — клапан EGR. Обеспечивает перепускание газов из выпускного во впускной коллектор.

По причине постоянного контакта с раскалёнными газами — наименее живучая часть системы. Основная, она-же и самая главная неисправность — негерметичность. В разных модификациях системы EGR может управляться как электрически ( большая часть автомобилей GM ) так и пневматически ( основная масса автомобилей ) .2) соленоид EGR.

Применяется в системах с пневматическим управлением клапаном. Основная неисправность та-же что и для клапана — негерметичность и на работе двигателя сказывается одинаково так-как в результате мы тоже получаем открытый клапан EGR.3) датчик положения штока клапана EGR / датчик степени открытия клапана EGR.

Случается что ломаются, но кроме загоревшейся лампы неисправности двигателя никаких неприятных последствий не наблюдается.4) блок управления двигателя.Разные системы могут иметь различный набор компонентов, но общее — это клапан EGR. Рассмотрим как его неисправности сказываются на работе двигателя. Я уже писал, что основная неисправность это негерметичность и она обеспечивает подсос дополнительного воздуха во впускной коллектор.

Ну и в двух словах ЕГР соединяет впускной и выпускной коллекторы, управляется пневматически или электрически для дожига топлива на холостых.

Почитав многие отзывы в интернете — понял, что 50% чистит или меняет клапан ЕГР, а 50% глушит клапан. Я решил для себя, что раз он есть — значит он нужен (Капитан очевидность спасибо!). Грандиозных проблем с ЕГР нет, так что будем чистить:)

Если вы собрались чистить клапан ЕГР, то вам понадобится трещетка с головкой на 10мм и на 13мм, плоская отвертка, ветошь, шестигранник, средство для чистки карбюратора или мотора, хорошее настроение и минут 40 свободного времени.

Бмв е39 как помыть двигатель

5)Одеваем на трещетку головку на 10мм и откручиваем 4 гайки крепления клапана ЕГР*ВНИМАНИЕ!* Будьте осторожны, когда откручиваете нижнюю пару гаек — очень легко потерять! Бмв е39 как помыть двигатель откручиваем ЕГР ЕГР снят

Бмв е39 как помыть двигатель

6) Берём средство для чистки карбюраторов или моторов и ветошь и начинаем чистить . Бмв е39 как помыть двигатель средство для чистки моторов процесс чистки ЕГР

Бмв е39 как помыть двигатель

Собираем всё в обратной последовательности и вуаля!Всё готово!

Ремонт автомобилей своими руками

Создать аккаунт

Бмв е39 как помыть двигатель

Ударив по многим азиатским автоконцернам, кризис 00-х годов необычным образом дал вторую жизнь . Дело в том, что существенная часть акций этого корейского производителя была перекуплена General Motors из USA, а американцы начали вливать немалые средства в развитие своего нового «подконцерна».

Итогом такому стечению обстоятельств стала глобализация и расширение модельного ряда Daewoo. Помимо этого, корейцы перешли на изготовление качественных и функциональных моторов. Сегодня поговорим как раз об одной из силовых установок корейского производства, а именно – о Z20S.

Подробную историю создания данного двигателя, его технические характеристики и особенности ремонта читайте ниже.

Бмв е39 как помыть двигатель

08. Как избавиться от воздушной пробки в охлаждающей системе — бортжурнал BMW 5 series 520i 1996 года на

Далее пойдет речь о том как избавиться от воздушной пробки в радиаторе или патрубках на BMW e39. Процедура несложная, но требующая присутствия, многих парит :)).

Симптомы воздушной пробки:а. печка не греет горячим воздухомб. перегревается мотор

Это два симптома, с которыми я столкнулся на своем опыте. Если вам известны другие особенности, пишите в комменты.

Для начала скопирую текст из библии БМВ — TIS-а:

1. Ослабить пробку на расширительном бачке, но пока ее не снимать. Это воспрепятствует чрезмерному вытеканию жидкости из бачка.

2. Включить зажигание.

3. Установить регулятор отопителя на максимальную температуру.

4. Установить вентилятор на малую скорость. При этом открываются клапаны блока отопителя, и начинает работать дополнительная водяная помпа.

5. Дать двигателю поработать и прогнать жидкость в контуре системы охлаждения тремя — четырьмя короткими толчками (4500 — 5000 об/мин).

6. При этом не давать двигателю работать больше 30 секунд, чтобы охлаждающая жидкость не нагрелась и не расширилась вследствие этого.

7. Если при этом уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке падает, то расширительный бачок нужно заполнить охлаждающей жидкостью до максимальной отметки.

8. Завернуть крышку на бачке и прогреть двигатель до тех пор, пока не откроется термостат.

9. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Обратить внимание на различия в исполнении расширительного бачка.

Я делал немного иначе.

Бмв е39 как помыть двигатель

Загнал машину на склон.

Открыл бачок ОЖ, завёлся, врубил печку на самый максимум, воздух поставил самый горячий.

Бмв е39 как помыть двигатель

Нам понадобится второй патрубок.

Хватаюсь за левый патрубок и начинаю его сжимать-разжимать, качаю как эспандер ручной раз 10-15. Заглядываю в бачок — ОЖ ушла, а значит надо долить до середины.

Читать еще: Все о двигатели камаз технические характеристики

Доливаю, повторяю операцию по прокачке.

Приоткрываю вентиль на корпусе термостата (находится рядом патрубком под цифрой 1, на корпусе термостата), оттуда пар выгоняю. В салоне появляется тепло из печки (первый хороший признак), даю еще пару раз газулю, повторяю операцию с прокачкой.

В результате вроде стало всё ок, но когда поехал, температура опять полезла вверх. Остановился, стравил немного воздуха с клапана термостата (такое чувство было, что он бесконечно там готов выходить). Открыл бачок через тряпочку (предварительно постоял минутку, а то и обжечься можно) и снова покачал левый патрубок. Ушла жидкость из бачка — доливаю. После этого проблем не возникало.

Как поменять моторчик печки на БМВ е39 показать видео

Допускается применение отдельно гидрата окиси калия по гост или едкого натра по гост и гидрата окиси лития по гост, дозируемых в соответствии с инструкцией предприятия-изготовителя по bmw e39 замена вентилятора печки за аккумуляторами.

Кабели, прокладываемые горизонтально по конструкциям, стенам, перекрытиям, фермам и т. В преднизолон мг в сутки во время пхт и ЛТ, в дальнейшем -по мг в сутки.

Клинические признаки — затруднение сгибания туловища, слабость и гипорефлексия в ногах, тазовые и трофические расстройства — могут появиться у ребенка в возрасте 1 года и старше.

Машина сыпется. Закончится ли это когда-нибудь? Сдохла печка. Замерзаю в машине. Смотрим новые неисправности. Часть четвертая — установка скобки, меняем моторчик печки на тайваньский неоригинал.

BMW E Ремонт печки фирмы BEHR.

В этом видео вы увидите: Видеомануал по очистке и смазке моторчика печки на базе Bmw e39 замена вентилятора печки Avalanche,Tahoe,Suburban,Silverado,Escalade Cleaning and lubrication of.

Замена Масла В Bmw e39 замена вентилятора печки Акцент Неважно какая жидкость в автомобиле просит смены в просвет, установленный заводом-изготовителем. Если третировать этим правилом, то узлы и агрегаты авто не только лишь с течением времени станут работать не в такой степени, как им положено, да и не исключен их полный поломка.

Чтобы не почувствовать на собственном автомобиле Хендай Акцент томного пер Он предназначен для передачи вращающего момента от шестерни коленвала, на шестерню распредвала.

Привод ГРМ включает также натяжной ролик, используя которого Bmw e39 замена вентилятора печки Грм Фиат Дукато 2. Речь будет идти конкретно о самостоятельной подмене данного расходника, без вербования профессионалов.

Производитель дает гарантию, что ремень ГРМ следует поменять после км. Увы помните что, что износиться данный расходник может и еще ранее.

Все двигатели «пятерки» Е39 сочетались как с МКПП, так и с «автоматами». Механические коробки надежны, правда можно попасть на двухмассовый маховик. Но лучше его отремонтировать или заменить на новый, чем менять на одномассовый.

Читать еще: Что такое мойка двигателя диэлектриком

Двигатели BMW E39 работали в паре и с 5-ступенчатыми АКПП. Причем таковых агрегатов было два: немецкий ZF 5HP24 и американский GM5L40E. Обе коробки достаточно надежны, но предпочтительнее все-таки агрегат от ZF. Он расторопнее.

Бмв е39 как помыть двигатель

На здоровье и ресурс АКПП «пятерки» влияет моментная характеристика мотора, хотя в целом эти «автоматы» могут легко пройти 250 000 км без капитального ремонта.

С дизелями и бензиновыми V8 раньше этого срока из строя выходит пакет сцепления «A», может разбиваться подшипник фрикционов пакета «B».

Для всех вариантов АКПП BMW E39 характерен износ накладок механизма блокировки гидротрансформатора и засорение масла пылью, образующейся в результате износа. Эти «автоматы» широко распространены и стоимость их ремонта уже не кусается.

Здесь же упомянем о том, что на «пятерке» не вечен подшипник промежуточной опоры карданного вала, также разбивается резиновая муфта в соединении кардана и дифференциала.

Эксплуатация М51

Расход топлива на М51 составляет 8,9 л по городу, 5,5 л на трассе и 6,7 л в смешанном цикле.

Расход масла, заявленный производителем на угар — до 700 мл на тысячу км. Регламент замены моторного масла — каждые 7-9 тыс. км.

Ресурс самого мотора оценивается примерно в 400+ тыс. км — это достаточно простой по конструкции, прочный и надежный агрегат.

Владельцы отмечают ровную работу и экономичность двигателя, при этом это далеко не «задумчивый», а очень динамичный дизель.

Из недостатков в эксплуатации М51 — относительно шумная работа и небольшие вибрации в режиме холостого хода. И то и другое считается особенностью турбодизеля, а не проблемой.

Цепь ГРМ достаточно ресурсна. Но проверять ее состояние нужно хотя бы раз в 50 тыс. км, или в случае посторонних шумов в подкапотном пространстве. Меняют цепь и звездочки в комплекте на пробеге порядка 150 тыс. км.

Особо тщательно стоит владельцам следить за системой охлаждения двигателей М51: регулярно проверять уровень антифриза и состояние патрубков. Если антифриз через трещину в ГБЦ попадет в камеру сгорания, двигатель получит гидроудар, ЦПГ выйдет из строя.

Менять моторное масло нужно не реже раза в 7-8 тыс. км, обязательно выбирать качественную «синтетику». Менять фильтры перед холодным временем года — тоже обязательная процедура.

Заполнение системы охлаждения

Залить в расширительный бачок до края свежую охлаждающую жидкость.

Автомобили моделей 520i, 523i, 528i

Бмв е39 как помыть двигатель

Открыть сверху радиатора, рядом с расширительным бачком, пробку для удаления воздуха -стрелка- и дождаться, пока через отверстие не потечет охлаждающая жидкость без пузырей воздуха.

Бмв е39 как помыть двигатель

Отвернуть пробку для удаления воздуха -стрелка- на трубопроводе охлаждающей жидкости в зоне масляного фильтра и дождаться, пока через отверстие не потечет охлаждающая жидкость без пузырей воздуха.

Читать еще: Что называют реактивным двигателем

Пробки для удаления воздуха завернуть и пополнить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Автомобиль модели 525tda: удаление воздуха происходит автоматически через верхний шланг к отдельно стоящему расширительному бачку, поэтому пробки для удаления воздуха отсутствуют.

Закрыть крышку расширительного бачка. Не прогревать двигатель при открытой крышке расширительного бачка, т.к. это может привести к выходу его из строя.

Запустить двигатель, поставить выключатель отопителя в положение WARM и прогревать двигатель. Рывками нажимая педаль акселератора, поддерживать частоту вращения коленчатого вала выше 2500 об/мин. Выходящий из системы охлаждения воздух способствует понижению уровня охлаждающей жидкости приблизительно до метки максимального уровня, нанесенной на расширительном бачке.

Внимание: Пополнить возможно недостаточный уровень охлаждающей жидкости лишь после остывания двигателя. В противном случае при открывании крышки расширительного бачка существует опасность ожога паром!

При остывшем двигателе пополнить уровень охлаждающей жидкости до метки МАХ на расширительном бачке, см. рисунки к главе «Проверка уровня охлаждающей жидкости».

Еще раз открыть пробки для удаления воздуха и убедиться, что из отверстий вытекает охлаждающая жидкость без пузырей воздуха. Закрыть крышку радиатора и затянуть пробки для удаления воздуха.

Систему охлаждения, особенно соединения шлангов, а также сливные пробки и насос охлаждающей жидкости, проверить на герметичность.

Какие скелеты в шкафу есть у Е39 на вторичке

Мы проверили несколько машин, выложенных на досках объявлений, через сервис Автокод и выяснили, что может ожидать потенциального покупателя.

Например, вам может приглянуться вот этот экземпляр:

Бмв е39 как помыть двигатель

С виду машина целая. Смотрим отчет:

Бмв е39 как помыть двигатель

Первое, что настораживает, — у машины было 10 владельцев. А последний из них не проездил и полугода.

Посмотрим на периоды владения машиной:

Из 10 владельцев лишь двое проездили больше двух лет. 7 человек не захотели владеть авто дольше года. За последние 2 года машина сменила четырех владельцев. В чем истинные причины таких коротких периодов, остается только догадываться.

Обратим внимание и на то, что первый владелец в РФ появился только в 2001 году. Значит, в других странах были другие хозяева.

К тому же машина была как минимум в одном зафиксированном ДТП:

Также смущает факт выдачи дубликата ПТС. Документ могли заменить из-за большого количества владельцев. Стоит ли покупать такое авто, решать вам. Но мы бы однозначно не рекомендовали этого делать.

Максим Голенецких

А как вы относитесь к марке BMW? Делитесь опытом владения в х под статьей.

Бмв е39 как помыть двигатель

Печка представляет собой радиатор, внутри которого циркулирует жидкость и охлаждает двигатель. При этом она нагревается, а воздух, который проходит по сотам, также разогревается и обогревает салон автомобиля. Разберём причины, по которым не работает печка BMW E39 или плохо греет.

Обогреватели BMW E39 довольно надёжны и функциональны, но время, как правило, берёт своё, и проблемы с печкой начинаются даже в автомобилях такой пресловутой марки, как BMW.

Следует заметить, что печка BMW довольно сложна и имеет много дополнительных узлов, соответственно, увеличивается и количество причин, по которым не греет печка BMW E39.

M52B25

2,5-литровый агрегат из семейства M52 был представлен в 1005 году как замена такого же по объему мотора М50. Геометрия двигателя осталась прежней, но чугунный блок заменили алюминиевым, а цилиндры стали покрывать никасилом. Поршни и шатуны заменили. Систему Vanos мотор также позаимствовал у рестайлингового М50.

Из-за своей не слишком впечатляющей, в сравнении с М50, мощности, ставили М52В25 на автомобили BMW c индексом 23i:

BMW 323i в кузове Е36
BMW 323i в кузове Е46
BMW 523i в кузове Е39.

Бмв е39 как помыть двигатель

В 1998 году после модернизации M52B25 получил индекс M52TUB25, а также чугунные гильзы в блоке и второй фазовращатель на выпускном валу. Кроме системы Double-VANOS, изменения коснулись и нового впускного коллектора диска, изменений в системе охлаждения и электронного управления дросселем.

А вот силовые характеристики изменились незначительно. 170 л.с. при 5500 об/мин как на базовом моторе, так и на рестайлинговом остались неизменными. Крутящий момент базового M52B25, 245 Нм, в TU-версии стал достигаться уже с 3500 об/мин против прежних 3950 об/мин.

Читать еще: Что такое запотел двигатель

К особенностям эксплуатации владельцы относят привередливость мотора к качеству топлива. Рекомендованный производителем 95-й бензин лучше заменить на 98-й.

Кроме того, М52 независимо от объема склонен перегреваться, в результате чего головка блока может деформироваться. Поэтому владельцам нужно следить за работой системы охлаждения и температурой двигателя и регулярно чистить радиатор и проверять термостат и водяную помпу.

После достаточно быстрого износа поршневых колец, владельцы вынужденно отдают блок цилиндров на гильзовку.

Со временем из-за закоксованных гидрокомпенсаторов может стать проблема пропусков зажигания. Замена гидрокомпенсаторов снимает этот вопрос.

Дизельное тарахтение мотора, падение и провалы мощности и плавающие обороты могут быть признаками износа Vanos. Можно попробовать обойтись заменой ремкомплекта.

Масложор стал характерной чертой этих моторов. Встречаются проблемы с выходом из строя датчиков положения коленвала и распредвала, течи термостата.

В целом, ресурс М52 ниже, чем у предшественника М50. Владельцы оценивают его в 250 тыс.км. пробега без серьезных вмешательств.

Ремонт двигателя

Основными неисправностями, с которыми сталкиваются автомобилисты, являются выход из строя термостата и водяного насоса.

Замена масла и масляного фильтра

Первоначально производится нагрев масла и откручивание маслосливной горловины. Далее откручивается сливной болт и осуществляется непосредственный слив масла. После этих действий откручивается масляный фильтр, который находится под капотом. После замены фильтрующего элемента и уплотнительных резинок фильтр устанавливается на место.

Заливается масло через маслозаливную горловину, параллельно с этим проверяется его уровень в двигателе по щупу.

Рекомендуется после этого завести автомобиль на несколько секунд и проверить уровень масла ещё раз, и при необходимости долить, потому что масло заполнит фильтр и разойдётся по двигателю.

Замена термостата

Причиной неправильной работы термостата часто служит загрязнение радиатора. Если после прочистки последнего проблема не устранилась, производим замену термостата.

Читать еще: Что проверять в дизельном двигателе

Для начала снимаем вентилятор, сливаем охлаждающую жидкость и отсоединяем все трубки, соединённые с термостатом. В моделях 520i, 523i и 528i снимаем с мотора подъёмные проушины. Отключаем шахту кабеля возле зажимов и снимаем. После этого откручиваем крышку термостата, запоминаем его положение и снимаем.

Бмв е39 как помыть двигатель

Для проверки того, расширяется и закрывается ли термостат, нагреваем его в ёмкости с водой. Когда температура воды достигнет примерно +88 °С, начнётся открытие заслонки термостата. В случае если старт открывания не совпадает со значением, указанным на самом термостате — производим замену последнего.

Очищаем уплотнительные поверхности на корпусе и крышке. Термостат устанавливаем в головку цилиндров так, чтобы стрелка была направлена вверх. При установке уплотнительного кольца смазываем его небольшим количеством глицерина. Для моделей 520і, 523і и 528і всегда устанавливается только новая бумажная прокладка. Устанавливаем корпус термостата, при этом крепёжные болты закручиваем равномерно.

При помощи зажимов закрепляем шахту кабелей. Устанавливаем вентилятор вместе с крышкой. Заполняем систему ОЖ и выкачиваем весь воздух. Запускаем двигатель БМВ Е39 и прогреваем его.

После проверяем степень прогрева радиатора и герметичность корпуса термостата. При наличии негерметичности подтягиваем крепёжные болты.

Замена водяного насоса (помпы)

Частой причиной выхода из строя помпы является износ ротора и стирание прокладки.

Бмв е39 как помыть двигатель

Для замены водяного насоса необходимо выполнить следующие действия в данном порядке:

Снять вентилятор системы охлаждения
Ослабить 4 болта на шкиве помпы
Снять ремень генератора
Открутить полностью ослабленные болты на шкиве и снять сам шкив
Подкладываем ёмкость под помпу и вынимаем саму помпу
При деформации ротора осматриваем отсек для помпы на наличие осколков и если такие, то достаём их.
Новый насос ставим на место
Проводим все действия в обратном порядке — накидываем ремень, ставим его на все ролики
После всего запускаем двигатель — для проверки исправной работы термостата и помпы
Если всё работает — устанавливаем вентилятор на место и прокачиваем систему.

Бмв е39 как помыть двигатель

Как известно, радиаторы двигателя во время долгой эксплуатации засоряются пылью и грязью. Такие загрязнения не дают воздушному потоку полностью пройти через весь радиатор, чтобы охладить его. В итоге жидкость в системе не успевает охладиться, и двигатель начинает перегреваться.

Долгая работа в режимах повышенной температуры чревато последствиями. В таком моторе довольно быстро начнутся поломки. Большая часть моторов BMW имеют высокотемпературный режим работы. Для них крайне важна исправная работа системы охлаждения.

Именно поэтому владельцы часто прибегают к чистке/мойке радиаторов БМВ.

Система впрыска и охлаждения

Бмв е39 как помыть двигатель Читать еще: Давление впрыска в инжекторного двигателя

У М52 в системе охлаждения есть еще одна проблема — течь корпуса термостата. Когда будете отдавать $34 за термостат, заодно поменяйте и антифриз, который надо обновлять каждые два года.

Ремонт двигателя

Замена масла и масляного фильтра

Замена термостата

Бмв е39 как помыть двигатель

Читать еще: Шаговый двигатель драйвер для чего

Замена водяного насоса (помпы)

Частой причиной выхода из строя помпы является износ ротора и стирание прокладки.

Бмв е39 как помыть двигатель

Для замены водяного насоса необходимо выполнить следующие действия в данном порядке:

Снять вентилятор системы охлаждения
Ослабить 4 болта на шкиве помпы
Снять ремень генератора
Открутить полностью ослабленные болты на шкиве и снять сам шкив
Подкладываем ёмкость под помпу и вынимаем саму помпу
При деформации ротора осматриваем отсек для помпы на наличие осколков и если такие, то достаём их.
Новый насос ставим на место
Проводим все действия в обратном порядке — накидываем ремень, ставим его на все ролики
После всего запускаем двигатель — для проверки исправной работы термостата и помпы
Если всё работает — устанавливаем вентилятор на место и прокачиваем систему.

Бмв е39 как помыть двигатель

Именно поэтому владельцы часто прибегают к чистке/мойке радиаторов БМВ.

М54B25

Этот популярный 2,5-литровый агрегат сменил М52TUB25 в 2000 году. От предшественника его отличали новые шатуны и модифицированные поршни, новый короткий впускной коллектор, который повысил мощность агрегата. Сам же алюминиевый блок цилиндров не изменился, а на ГБЦ остался двойной «ванос». Мотор получил электронную дроссельную заслонку и систему управления Siemens MS43/45.

Мощность мотора составляла 192 л.с., крутящий момент — 237 Нм при 3500 об/мин. Топливный расход мотора — порядка 9,4 л в смешанном цикле. Рекомендуется 95-й бензин.

Устанавливали M54B25 на:

BMW 325i E46
BMW 525i E39
BMW 525i E60
BMW X3 E83

В последний год своего выпуска, с 2005 по 2006, этот мотор стал вытесняться новым поколением рядных шестерок BMW — N52B25.

Бмв е39 как помыть двигатель

Основные проблемы М54B25, о которых сообщают владельцы, аналогичны проблемам старшего в линейке М54B30.

Это серьезный масложор из-за преждевременного износа поршневых колец (решается заменой колец или гильзовкой блока) и предупреждение в виде красной масленки на панели приборов о низком давлении масла (стоит проверить маслонасос). Кроме того, двигатель привередлив к качеству масла — экономить на нем не стоит точно.

Мотор очень не любит перегрева, но склонен к нему из-за слабого термостата. Поэтому для владельца обязательными процедурами должны стать проверка системы охлаждения на завоздушины, чистка радиатора, проверка водяной помпы и термостата.

Читать еще: Двигатели для аэролодок своими руками

Из-за закоксовавшихся гидрокомпенсаторов владельцы сталкиваются с пропусками зажигания. Проблема решается заменой гидрокомпенсаторов.

Тарахтение мотора, утрата мощности и плавающие обороты — признаки износа «ваносов». Для ремонта нужно поменять ремкомплект, а худшем случае — саму систему.

Среди датчиков особого внимания требуют датчик положения коленвала и распредвала — они нередко выходят из строя.

Но в целом, покупка М54B25 — хорошее решение, мотор надежный, долговечный и при нормальном обслуживании (частая замена масла на рекомендуемое производителем, качественный бензин, обслуживание системы охлаждения) до капитального ремонта ходит по 300 и более тыс. км.

Химия, которую мы используем

Не забудьте перед началом работы закрыть полиэтиленом узлы и детали, боящиеся воздействия влаги. Затем вам нужно будет только направлять струю воды под высоким давлением на загрязненные участки, обработанные за двадцать минут до этого очищающей жидкостью.

Закройте полиэтиленовыми мешками узлы, провода, разъемы, фильтры, в которые нежелательно попадание влаги. Закрепите мешки скотчем, чтобы в самый неподходящий момент его не смыло струей воды. Обработайте загрязненные детали двигателя выбранным моющим средством.

Дайте ему поработать 20 минут или столько, сколько указано в прилагаемой к моющему средству инструкции. А в это время берите кисть и пройдитесь по наиболее загрязненным местам. Для особо труднодоступных у вас есть старая зубная щетка. А если касаться технического обслуживания, то порой мастерам трудно разглядеть место утечки масла из-за слишком большого слоя грязи.

Несомненно, лучше всего иметь чистый двигатель и автозапчасти БМВ.

Другие темы раздела «Технические вопросы»

Но в чем же тогда причина того, почему некоторые автолюбители стремятся избегать чистки двигателя? Дело заключается в том, что водное потоки могут намного сильнее навредить двигателю автомобиля, чем какая-нибудь грязь или остатки масла.

Читать еще: Холодный двигатель глохнет после сброса газа

Даже если вы закроете все опасные электрические участки, это еще не будет гарантией того, что вы сбережете их.

Все современные автомобили просто напичканы электроникой, которая не выдерживает напоры волы. Поэтому прежде чем отвозить свой автомобиль на мойку, хорошенько подумайте, а стоят ли мыть двигатель. То же касается и грузовых автомобилей.

Что же касается двигателей БМВ, которые кормятся за счет бензина, то им вовсе противопоказан такой душ. Менее всего возникает риск повреждения у дизельных агрегатов в сочетании с топливным насосом высокого давления.

Мойка двигателя с гарантией. Как правильно мыть двигатель? Детейлинговая мойка

Мыть или не мыть? Этот вопрос, на который, собственно говоря, и должны помочь ответить перечисленные в статье доводы. В любом случае, решение остается за вами.

Благо сейчас можно в любом автомагазине приобрести специальные для этого химические средства. Хотя, чистый двигатель не сократит количество расходуемого топлива, но избавит вас от нежелательных трудностей в моторном отсеке.

А по поводу того самого плаката, нужно сказать следующее.

Ходовая и рулевая часть

Подвеска БМВ 5 Е39 явно рассчитана для германских автобанов, в наших суровых реалиях ресурса как передней, так и задней подвески хватает не очень на долго. Некоторые считают, что это из-за алюминиевой подвески, но металл здесь не причем.

Алюминий используется для уменьшения веса, и влияет не на ресурс подвески, а на стоимость. Выходят из строя сайлентблоки, шаровые опоры, амортизаторы и стойки стабилизатора.

Сайлентблоки меняются отдельно, а вот шаровые только с рычагом вместе, зато “ходят” около 100 000 км. Стойки стабилизатора – почти расходник, можно смело брать про запас, так как менять придется каждые 20-30 тыс.км.

На Е39 с двигателями R6 и V8, в передней подвеске разные рычаги, амортизаторы и поворотные кулаки, они не взаимозаменяемы, и на версиях с восьми цилиндрами ходовая более вынослива.

Читать еще: Холодный запуск двигателя лада калина

На версиях с V8 рулевое управление тоже на порядок надежнее, в паре с такими тяжелыми моторами устанавливали надежные червячные редукторы.

А на R6 ставили обычные рулевые рейки, которые особой надежностью не блещут. Некоторое время стук можно убирать регулировкой, потом реставрация или замена.

Жидкость в рулевой системе встречается двух видов, смешивание приводит к утечке и “смерти” ГУРа.

Про заднюю подвеску забыть тоже не получится. Начать можно со стоек стабилизатора, как и спереди. На втором месте по частоте замены – “плавающие” сайлентблоки, их 4 штуки со средним пробегом 50 000 км (китайско-польские не больше 20 0000 км). Рычаги задней подвески идут только в сборе. Передние ступичные подшипники, кстати, тоже меняются только вместе со ступицей.

При обслуживании ходовой части BMW 5 E39, рекомендуется не затягивать с устранением отдельных поломок или стуков, лучше устранять проблемы постепенно, чем оказаться с авто, у которого полностью “убита” подвеска. Один разбитый сайлентблок может ускорить разрушение остальных элементов подвески в несколько раз.

БМВ пятой серии в кузове Е39 – автомобиль не практичный, но душевный.

Если он Вас “зацепил” своей харизмой, внешностью и отличными ездовыми качествами, то Вы будете готовы простить ему некоторые дополнительные затраты и поломки. Если нет, то “пятерка” будет в тягость.

При выборе смело отбрасывайте запущенные экземпляры, восстановить будет гораздо дороже, чем заплатить дороже за покупку ухоженного автомобиля.

Замена фильтра двигателя BMW E60. Мойка двигателя БМВ Е39 (Engine Wash of BMW E39)

Комментарии к теме Замена фильтра двигателя BMW E60
Henrik
ГУР шумит, прогрееца и норм
Киселис Бажан

А на..я колхозил с проводами если знал что ето может сеточка грязная. Нефик руки сунуть куда не следует. У приятеля на бмв с фильтром двигателя до сих пор без особых проблем >)

Reno
А подскажите сколько стоит самоблок
Лазер

Сколько воды в уши, … я это смотрел..

Окон

Священник делает обзор барашка!?

Мед Дригель
Кстати у рестайла коробка другая,там типтроник,'сикс сайта' напиши что ты об этом думаешь,всё норм короче вишь у тебя ещё поездит!
Hobart
У меня отсутствуют поворотники на зеркалах. 2011, XDI Ж)) Желательно в деталях по фильтру двигателя на е60 показал бы )
ну как всегда, все по делу) спасибо друг!
Устрицев Мишка
Кто знает какой температуры должен быть гур? как то случайно дотронулся, а он кипяток
Акбота
А будут дизельные моторы?
Алеппо

Что за рэп? Икс — зибит?

Кирик
Очень полезный ролик… Постоянные проблемы с фильтром двигателя уже напрягают 🙂
Варнава Булдович
С 1999 года эта проблема на 57 моторах
Анжи
Пропылесось свой ноутбук, видимо весь пылью забит! Мне друг сказал на бумере и без фильтра двигателя куча чем руки занять )))
Качелаев Нурасыл

ахахахахахаха… концовка кайф! а аккумулятор нельзя нормальную?

Errol
Андрей,все ясно и понятно!молодец
Faer

у мене така проблема… до груші із сторони фільтра повітря підходить (суто коли машина стоїть) бульбашками час відчасу…потім авто заводиться аж за третій раз(В чім проблема??? може груша нетримає?? рено меган 1,5dci Холостий хід нормальний, тяга є розхід в нормі

Арслан Алексуткин

Заправочку надо менять, топливо хреновое. Мой фильтр на 2л дизеле после 40тыс чистый. А это топливо которое фильтровал этот фильтр бадяжили с топливом которое используется на судах речного или морского флота.

Хушбахт

Привет с Алтая.Зачет.Удачи.

Ген

7:20. почему газовая труба покрашена в красный цвет?. У соседа по гаражу и без фильтра двигателя на bmw полно чем заниматься.

Жиган
да как же губку такой толщины протянет то?
Бутко
А что за песня на заднем плане играет?)
Leonarda

Купите стабилизатор для камеры!!!

Христиан

Все хорошо рассказал,только одно но…окончательно затягиваем гайки после того,как машину полностью опустим на колеса,чтобы все встало на свои места. В подвешаном состоянии нельзя затягивать! За все,что делаешь,уважение! Молодец,грамотен!