- Разное
- Заглушить клапан ЕГР
- Диагностика двигателя
- Термостат и расход топлива
- Ремонт подушек безопасности
- DDT4ALL и Renault
- ГБО
- Поколения ГБО
- Вариатор или Чип Тюнинг
- Диагностика газовых форсунок
- Наши работы
- Наш форум
- Замер мощности
- Stage 1
- Stage 2
- Stage 3
- Tuning Box
- Сажевый фильтр
- Катализатор
- Цена
Прошивка Stage1 — оптимальная настройка двигателя.
- Достойный результат.
- Цена 100 — 400 евро
- Нет нагрузки на коробку передач и трансмиссию.
- Не требуется механические изменения двигателя.
- Прошивка за один рабочий день.
- Экономия топлива.
Устанавливается на атмосферные, турбированные бензиновые и дизельные двигатели.
Прошивка Stage2 — увеличение мощности более 30%.
- Результат превосходит все ожидания.
- Цена от 400 евро.
- Нагружает коробку передач и трансмиссию.
- Требуется обязательное удаление сажевого фильтра, катализатора, клапана EGR.
- Подготовка и настройка прошивки занимает не один день.
Подходит для агрессивной езды. Устанавливается на любые турбированные двигатели.
Прошивка Stage3 — индивидуальная настройка раллийного авто.
- Мощность и крутящий момент зависит от суммы вложенных средств.
- Требует серьёзных доработок двигателя, усовершенствование трансмиссии, усиления кузова.
- Обязателен инженерный ЭБУ для настройки.
- Подготовка программы занимает 1 — 4 недели.
- Подходит для спортивных автомобилей.
Рады сотрудничеству с любыми раллийными командами.
Tuning Box — альтернатива прошивки Stage1.
- Результаты скромнее полноценного Чип-Тюнинга.
- Уменьшает ресурс сажевого фильтра.
- Установка собственными силами автовладельца.
- Малоэффективен на бензиновых двигателях.
- Быстрый демонтаж при транспортировке автомобиля на СТО.
Гарантийное обслуживание проводится компанией дистрибьютором устройства на Украине.
Удаление сажевого фильтра и AdBlue.
- Полное физическое удаление сажевого фильтра с автомобиля.
- Удаление катализатора.
- Отключение в прошивке всех режимов, связанных с работой сажевого фильтра и мочевины AdBlue.
- Эмулятор сажевого фильтра и AdBlue — как альтернативный и более дешёвый способ обмана ЭБУ после физического удаления сажевого фильтра.
- Отпадает необходимость покупать мочевину AdBlue.
- Полное физическое удаление катализатора с автомобиля.
- Установка пламягасителя.
- Установка стронгера.
- Установка обманки лямбда.
- Установка эмулятора катализатора.
- Программное удаление из системы катализатора.
- Прошивка Евро-2.
Чип Тюнинг Цена.
Стоимость Чип-тюнинга напрямую зависит от:
- Уровень повышения мощности.
- Необходимости удаление из системы катализатора, сажевого фильтра, клапана ЕГР, вихревых заслонок.
- Наличие дополнительного оборудования .
- Бренда прошивки.
Цена приятно удивят как владельца бюджетного автомобиля, так и элитного супер кара.
Данные мощности и крутящего момента, предоставляемые заводом производителем Вашего автомобиля.
CHRYSLER 300C 3.5 253HP TUNING
- 100% гарантия на файл, настраиваемый пользователем;
- Испытано и разработано на тестовой системе Maha;
- Наилучшие показатели и результаты в безопасных пределах;
- Снижение расхода топлива.
| Мощность л.с. | 253 л.с. | 273 л.с. | 20 л.с. (+8%) |
| Крутящий момент/тяговое усилие | 340 нм | 365 нм | 25 нм (+7%) |
| Мощность кВт | 186 кВт | 201 кВт | 15 кВт (+8%) |
| Метод |
| Мощность л.с. | 253 л.с. | 304 л.с. | 51 л.с. (+20%) |
| Крутящий момент/тяговое усилие | 340 нм | 381 нм | 41 нм (+12%) |
| Мощность кВт | 186 кВт | 223 кВт | 37 кВт (+20%) |
| Метод |
Спецификации тюнинг файлов для Chrysler 300C 3.5 253hp
Truck Chiptuning Files является специалистом по оптимизации мощности и расхода топлива для дальних перевозок на грузовых автомобилях и других авто используемых в коммерческих целях. За нами годы опыта в сфере тюнинга двигателей в целях увеличения мощности в условиях полной нагрузки на автомобиль и снижения затрат на топливо.
Процесс
Осмотрев Ваш автомобиль, мы можем оптимально настроить программу управления двигателем, также известную как ECU (блок управления двигателем). Данное программное обеспечение для двигателей Chrysler 300C 3.
5 253hp в значительной степени отвечает за поведение двигателя и его расход топлива. Мы можем настроить ECU исключительно для Ваших нужд исходя из того, с каким видом транспорта Вы работаете: грузовой, пассажирский и т.
д.
Преимущества
Наш тюнинг-файл — это программный продукт, который может быть разработан и отдельно сконфигурирован.
Результатом является большая мощность двигателя, более гладкий крутящий момент, меньший расход топлива, более высокий крутящий момент при низких оборотах, а также обеспечение хорошей приемистости.
Благодаря оптимизации кривой крутящего момента, двигатель работает лучше с большим крутящим моментом на низких оборотах, что в итоге подразумевает более высокую эффективность.
Многие предприятия занимающиеся перевозками, а также компании специализирующиеся на тюнинге, выбирают именно Truck Chiptuning Files. Наши тюнинг-файлы обеспечивают максимальную производительность и результаты с учетом должной степени безопасности.
Чип-тюнинг Chrysler 300C 3.0 CRD. Удаление сажевого фильтра, отключение ЕГР и вихревых заслонок
Существует крайне мало двигателей марки Крайслер доступных для программных доработок. Да, и вообще много «чистокровных» американцев работают на блоках управления, которые даже самыми известными флэшурами не программируются.
В случае c Chrysler 300C с мотором 3.0CRD другая ситуация.
Этот авто на европейский рынок шёл с распространённым дизельным двигателем OM642 от Mercedes-Benz. Как и на линейке марки Jeep шёл в версии 218 л.с. с сажевым фильтром.
Двигатель хоть и надёжный, но, к сожалению, унаследовал все болезни, некоторые из которых можно вылечить программным образом! Среди них: засоренный клапан рециркуляции отработанных газов (ЕГР), забитый сажевый фильтр и часто умирающий компонент М55 (заслонки впускных каналов).
Работа с блоком управления двигателем на этом авто (Bosch EDC16) не доставляет больших хлопот — программирование доступна через диагностическую колодку ОБД2. В качестве флэшера мы используем только оригинальное профессиональное оборудование Kess v2 от Alientech.
В случае выбора опции увеличения мощности на Крайслер 300С 3.0 дизель, при чип-тюнинге можно смело ожидать около 20% прироста по крутящему моменту и мощности! Так же проходят «тупняки» электронного газа.
Отключение ЕГР проходит по стандартной схеме: отключается диагностика этой системы, выключается управление, обеспечивается перекрытие отработанных газов от впускного коллектора и машина настраивается на чистый воздух! ЕГР на этом моторе располагается как показано на фото ниже (желтый кружок):
Сажевик точно также как и на всех «родственниках» с таким мотором находится под днищем. Единственное, форма у него не как у всех — приплюснутый корпус в отличии от круглых на Mercedes и Jeep ????
О вихревых заслонках много написано в соответствующих отчётах по Мерседес МЛ320, которые можно найти на сайте. Более подробно о самих вихревых заслонках написано тут: » Удаление (отключение) заслонок впускных каналов (вихревы заслонок) «
Общее время работ — до 4-х часов.
Контакты:
Гарантия
Даем гарантию годовалую на произведённые работы. В гарантийный период, в случае необходимости, наши специалисты бесплатно производят установку заводских настроек и обратный откат на чип!
- Качество
- Мы работаем с 2003 года с ведущими европейскими и отечественными производителями программного обеспечения, а так же самостоятельно занимаемся инжинирингом!
- Эксплуатация
- Производимые настройки не приводят к изменению эксплуатации автомобиля, требования к прохождению ТО не изменяются и при одинаковом стиле вождения не изменяется расход топлива
- Подробно о ЕГР и сажевых фильтрах смотрите в роликах на нашем Ютуб-канале :
Чип тюнинг Chrysler
Прошивки для чип тюнинга Chrysler. Мы предлагаем качественные программы для вашего автомобиля, прошедшие обязательное тестирование. Наши гарантии – ваша безопасность. Если же Вы не нашли необходимую прошивку для своей модели, свяжитесь с нами по телефону +7 (495) 928-12-10 или +7 (916) 455-27-57, и мы с радостью ответим на все ваши вопросы!
Введите вашу марку:
| 300C | 2.7 i V6 24V (193 Hp) | 6000 |
| 300C | 3.0 24V CRD (218 Hp) | 6000 |
| 300C | 3.5 i V6 24V (253 Hp) | 6000 |
| 300C | 5.7 i V8 16V (340 Hp) | 6000 |
| 300C | 6.1 i V8 16V SRT-8 (425 Hp) | 8000 |
| 300M | 2.7 i V6 24V (203 Hp) | 6000 |
| 300M | 3.5 i V6 24V (252 Hp) | 6000 |
| Intrepid II | 2.7 V6 (203 Hp) | 6000 |
| Intrepid II | 3.2 i V6 24V (228 Hp) | 6000 |
| Intrepid II | 3.5 i V6 24V (245 Hp) | 6000 |
| Neon II | 1.6 i 16V (115 Hp) | 6000 |
| Neon II | 1.8 16V (122 Hp) | 6000 |
| Neon II | 2.0 16V (133 Hp) | 6000 |
| PT Cruiser | 1.6 i 16V (115 Hp) | 6000 |
| PT Cruiser | 2.0 i 16V (141 Hp) | 6000 |
| PT Cruiser | 2.2 16V CRD (150 Hp) | 6000 |
| PT Cruiser | 2.2 CRD (121 Hp) | 6000 |
| PT Cruiser | 2.4 i 16V (150 Hp) | 6000 |
| PT Cruiser | 2.4 i 16V Turbo (182 Hp) | 6000 |
| PT Cruiser | 2.4 i 16V Turbo (220 Hp) | 6000 |
| Sebring | 2.0 i 16V (141 Hp) | 6000 |
| Sebring | 2.4 i 16V (152 Hp) | 6000 |
| Sebring | 2.7 i V6 24V (203 Hp) | 6000 |
| Sebring Coupe II | 2.4 i 16V (147 Hp) | 6000 |
| Sebring Coupe II | 3.0 V6 24V (203 Hp) | 6000 |
| Sebring II | 2.0i 16V (156 Hp) | 6000 |
| Sebring II | 2.2 CRD (150 Hp) | 6000 |
| Sebring II | 2.4i 16V (172 Hp) | 6000 |
| Sebring II | 2.7i V6 (188 Hp) | 6000 |
| Sebring II | 3.5i V6 (235 Hp) | 6000 |
| Voyager IV | 2.4 i 16V (147 Hp) | 6000 |
| Voyager IV | 2.4 i 16V (152 Hp) | 6000 |
| Voyager IV | 2.5 CRD TD (143 Hp) | 6000 |
| Voyager IV | 2.8 CRD TD (150 Hp) | 6000 |
| Voyager IV | 3.3 i V6 (174 Hp) | 6000 |
| Voyager IV | 3.8 i V6 (218 Hp) | 6000 |
| Voyager V | 2.4i R4 16V (147 Hp) | 6000 |
| Voyager V | 2.8 CRD | 6000 |
| Voyager V | 3.3i V6 (174 Hp) | 6000 |
Если Вы желаете улучшить характеристики мотора без механических вмешательств, то чип тюнинг — это идеальное решение. Такой апгрейд происходит за счет изменения программы управления автомобилем или другими словами, после изменения прошивки двигателя. Специалисты, которые занимаются таким тюнингом, должны хорошо знать особенности работы транспортного средства и его запас мощности.
Задачи, которые можно решить с помощью чип тюнинга:
- Улучшить эластичность и мощность – для того чтобы транспортные средства отвечали экологическим нормам, тяговые возможности мотора занижают сами производители. Также запас мощности оставляют для того, чтобы продлить ресурс работы агрегатов, но и встречаются ситуации, когда производители выпускают несовершенную программу для управления работы двигателем.
- Улучшить экономичность – кроме повышения мощности и крутящего момента, в некоторых ситуациях можно немного снизить потребление топлива при спокойном стиле вождения. Это достигается за счет того, что транспортное средство может передвигаться при более низких оборотах.
- Перенастроить работу двигателя под определенный тип топлива – довольно часто автовладельцы решают переходить на газ, ведь это намного дешевле. Чтобы адаптировать под такое топливо мотор, необходимо корректировать программное обеспечение.
- Установить нестандартные детали и наддув – после улучшения силового агрегата или, например, изменения системы газораспределения, для корректной работы двигателя необходимо настроить программу управления.
- Снять программные ограничения в работе транспортного средства – например, максимальную скорость.
Чип тюнинг двигателя Chrysler позволит существенно улучшить отзывчивость транспортного средства на педаль газа и обеспечить ровную тягу на разных оборотах. Именно такой апгрейд позволяет улучшить динамику автомобиля при езде по городу.
Сотрудники нашего СТО имеют большой опыт работы в данной области и используют только профессиональное оборудование, в том числе при тюнинге двигателя. На выполненные работы предоставляется гарантия, что позволит вам обезопасить себя от возникновения ошибок и дополнительных расходов на их устранение.
Цена чип тюнинга двигателя Крайслер в Москве зависит от конкретной модели транспортного средства. Мы предлагаем недорогой и качественный тюнинг, который улучшит работу мотора вашего авто и повысит безопасность во время движения.
Читать еще: Бесшатунный двигатель своими руками
Тюнинг двигателя крайслер 300 с
|
- Друзья, в цифрах могу ошибаться, но данные черпал с бескрайних просторов интернета, если есть более точные данные или мои данные в принципе не верны, прошу вас внести корректировки.
- Основной из вопросов у меня это установка распредвалов, действительно ли дает такой прирост на низких оборотах, что необходимо еще сделать после установки, последствия такой доработки?
- Спасибо за понимание, надеюсь эта тема будет многим интересна и мы узнаем другие способы увеличения мощности которые сможем испробовать.
- Источник
Чип-тюнинг Chrysler 300C
Найдите специалиста по чип-тюнингу
Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.
АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора. Узнайте про возможные последствия для автомобиля.
Прошивки компании АДАКТ созданы, чтобы улучшить слабую динамику Chrysler 300C, добавить движку мощности и избавить владельца от проблем с неисправными «экологическими» системами.
Зачем делать чип-тюнинг Крайслер 300c
И это только основные плюсы. На деле чип-тюнинг Chrysler 300C позволяет точно подстроить авто под стиль вождения владельца, сделать так, чтобы поведение машины было предсказуемым.
Пару слов о прошивке Chrysler 300C на гарантии: большинство ЭБУ прошиваются так, что дилер факт перепрошивки обнаружить не может. К тому же специально копаться в мозгах машины никто не будет, для этого должно быть обоснование. На плановом ТО более вероятно, что прошивку просто обновят на новое ПО от производителя.
Подробнее о гарантиях и результатах чиповки можете узнать у наших партнеров в городе.
Источник
Свап Крайслер 300С 2.7 на 5.7 HEMI
Свап Крайслер 300С 2.7 на 5.7 HEMI отличный способ освежить отношения с автомобилем, когда прикипел к нему душой и не намерен расставаться.
Пришёл донор для нового проекта. Будем перекидывать мотор, подкапотную проводку, часть модулей, АКПП и задний мост.
На этой неделе начали демонтаж, на следующей неделе планируем всё снятое установить на другой 2.7.
Снимаем всё самое необходимое
Сняли мотор, коробку, проводку и необходимые модули. Кузов готов к выкатыванию, а мотор с коробкой – к установке на другой автомобиль.
- Загоняем пациента в ремзону
- Продвигаемся дальше с апгрейдом, взяли паузу из-за переезда в новый цех.
- Последний взгляд на старый агрегат
Последние фото с мотором 2.7, теперь машина сойдет с подъемника с новым сердцем.
- Снимаем двигатель вместе с коробкой
- Мотор и АКПП демонтированы!
- Вакуумный усилитель отличается от донорского
Теперь дело за восстановлением части проводки – повреждена в результате ДТП. Неожиданно выяснилось, что надо менять вакуумник, хотя в прошлый раз они были идентичные.
Свап Крайслер 300С в разгаре
В течении дня вживили новое «сердце». На переднем плане старый 2.7.
Это же совсем другое дело!
Далее начинается самая муторная работа — электрическая. Проводка отличается достаточно сильно, взять хотя бы модуль управления коробкой NAG, который установлен в багажнике и к нему идёт часть косы. На крайслеровской коробке этого модуля нет.
- Жгут проводки для двигателя 5.7
- Помимо этого нет многих проводов управления, то есть «косы» основательно отличаются друг от друга.
- Разбираем салон для прокладывания проводки
- Курение электрических схем привело к мысли, что попытка обойтись малой кровью в виде прокладки недостающих проводов и разъёмов приведет в последствии к не нужным глюкам, а посему надо «взрывать» салон и перекладывать полностью все жгуты.
- Кропотливая работа для электрика
- Даже в таких мелочах, как ручка переключения, есть различая как в схемотехнике, так и в установленных модулях.
- Отличия между селекторами передач 300С
- Сегодня свершилось главное событие, а именно, запуск двигателя.
- Всё прошло в штатном режиме, движок живой.
- Всплыли и некоторые проблемы:
-
- не работает блок АБС, а от 2,7 он не подходит;
- блок переключения тоже не функционирует, как писал выше, он с блоком управления коробкой;
- прочие мелочи, которые лечатся деталями с разбора.
- Главное, что движок запустился!
- Теперь можно поливать на всю катушку
Свап Крайслер 300С успешно завершён! Последними штрихами стало внесение изменений в конфигурацию автомобиля для того, чтобы включить задний дворник и произвести демонтаж нештатного ксенона.
Похожие записи
ГБЦ Джип Чероки KL после неудачной установки MultiAir
ГБЦ Джип Чероки KL легко привести в негодность при неправильной установке модуля MultiAir. Чуть ранее мы уже писали про особенности работы двигателей с масляным регулированием впускных клапанов и какой нужен инструмент для работы с самим модулем.
Увы, есть ряд механиков, которые не читают документацию и со словами «да что тут сложного» забираются внутрь агрегата.
Заканчивается всё далеко на лучшим образом: машина начинает троить, чихать и дрожать, а владельцу предстоят поиски тех, кто сможет вернуть его коню былую прыть.
Помпа Додж Челленджер 5.7 HEMI – замена прокладки
Помпа Додж Челленджер 5.7 может течь как по валу, так и непосредственно по прокладке передней крышки. Очень многое зависит не только от установленного узла, но и залитой охлаждающей жидкости.
Не так давно Крайслер выпустил документ, в котором описывает последствия использования простой воды для разбавления концентрата вместо дистиллированной.
Концерн собрал статистику ремонта дилерских центров и провёл испытания на соответствующем оборудовании в своих лабораториях.
Проблемы двигателей 2.0, 2.7 и 3.5 у Додж Джорни
В России предельно мало машин с двигателями 2.7 бензин и 2.0 дизель, а уж 3.5 нужно очень сильно постараться поискать. Это не даёт возможности собрать нормальную статистику поломок, да и сам Крайслер максимально быстро провёл рестайл, в результате которого все три двигателя больше никогда не ставили ни на одну машину концерна.
Тюнинг Джип Вранглер – свет и решётка радиатора
Тюнинг Джип Вранглер может быть как полностью функциональным для преодоления бездородья, так и сугубо декоративным, вроде «злой» решётки радиатор, иной оптики и прочих свистелок.
Он никак не влияет на проходимость, исключительно удовлетворяет эстетические нужды владельца.
Стоит понимать, что любое вмешательство в автомобиль может со временем аукнуться, а порой это напрасно выброшенные деньги.
Додж Джорни 2.4 World Engine – проблемы двигателя
Додж Джорни 2.4 – обладатель одного из самых популярных и неприхотливых моторов. В своё время его, как и более современный Пентастар, ставили на каждом шагу, причём не только Крайслер, но ещё Hyundai, Kia и Mitsubishi. Среди всех перечисленных производителей американский мотор получился самым долгоиграющим, но не обошлось и без системных болезней, отравляющих жизнь владельцев.
Охладитель масла SRT – проблемы Гранд Чероки 6.4
Дополнительный охладитель масла – любимый вид тюнинга владельцев SRT после установки холодного термостата. Желание здравое и вполне разумное, особенно когда машина ездит либо в жарких регионах, либо её используют по назначению, а не только в режиме дом-работа. Есть два варианта решения – официальный и самодельный. При попытке внедрить последний могут возникнуть сложности.
Додж Джорни 3.6 Пентастар – проблемы двигателя
Додж Джорни 3.6 – обладатель самого мощного двигателя из семейства Пентастар. Этот мотор способен выдавать под голых атмосферных 300 лошадей и проехать миллион километров.
Да-да, не удивляйтесь, на том же Youtube есть вскрытие агрегата с пробегом 600+ тысяч миль. Тем не менее его нельзя назвать идеальным, не обошлось без характерных болезней – не столько фатальных, сколько затратных.
Этот мотор умеет тянуть деньги долго и совсем не по чуть-чуть.
Редуктор Додж Челленджер VS Дорожный мусор
Редуктор Додж Челленджер висит достаточно низко, из-за чего его можно повредить на дорогах общего пользования, в том числе и скоростных магистралях. Сами понимаете, что вероятность такого крайне мала, однако к нам добрался ровно такой автомобиль. История умалчивает на что именно он наехал, зато последствия весьма красноречивы сами по себе.
Активный выхлоп Додж Челленджер – ставим обманки
Активный выхлоп Додж Челленджер LA одна из тех мелких вредных мелочей, ремонт которой выливается в солидные затраты для владельца.
Статья касается всех счастливых обладателей платформы L с 2015 модельного года, к которой также относятся Чарджеры LD и трёхсотые Крайслеры LX. Целевая аудитория – владельцы SRT, однако в ряде источников указаны не только злые моторы 6.2 и 6.
4 HEMI, но и условно овощной Пентастар 3.6. Поговорим сегодня что это такое, чем болеет и как лечить.
Коврики Гранд Чероки – дорогие или дешёвые?
Коврики Гранд Чероки можно считать условно обязательным элементом тюнинга автомобиля. В крупных городах, вроде Москвы и Санкт-Петербурга, зимой на дорогах большое количество реагентов. Они прекрасно впитываются в обшивку автомобиля, оставляя трудновыводимые пятна, если вам вообще удастся очистить ковролин от этих белых разводов. Давайте посмотрим какие есть варианты защиты.
Dodge Challenger с аукциона из Штатов
Dodge Challenger с аукциона из Штатов довольно плотно ассоциируется в умах граждан или с утопленниками, или так называемыми тоталами – машинами, которые в результате множественных повреждений списаны в утиль. Что первая категория, что вторая это потенциальный источник серьёзных растрат и головной боли для владельцев. Тем не менее в США можно купить вполне живой автомобиль и довести его до ума.
Почему Гранд Чероки SRT может остаться без тормозов
Гранд Чероки SRT это по сути заводской тюнинг обычного автомобиля с доведением его до умопомрачительных показателей, которые на дорогах общего пользования не особо нужны. Однако у ряда владельцев в крови олимпийский девиз «Быстрее, выше, сильнее», из-за чего их постоянно подмывает улучшить стоковые цифры, каждый раз задирая планку. Бой идёт за десятые, а то и сотые секунды.
Источник
Volvo s60 2004 тюнинг
Chrysler 300c тюнинг двигателя
Коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как «прошивка» управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. Коробочный “чип тюнинг” — устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента.
Прошивка для блока ЭБУ — идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения “искажают” абсолютные значения и двигатель начинает «адаптироваться» к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели.
Такой принцип может навредить двигателю.
Форсирует ли чип тюнинг Крайслер 300С мой двигатель?
Разные двигатели на разные автомобили
Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Крайслер 300С.
Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя.
Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соответствовать конкретным требованиям.
С целью снижения налогов
Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения.
К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога.
Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Крайслер 300С возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений
Соответствие классу автомобиля
Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.
Читать еще: Двигатель 3ct дизель характеристики
Соблюдение норм экологии
Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.
Особенности чип тюнинга Крайслер 300С
Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Chrysler 300c набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”.
У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения.
Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе.
Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода — это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Chrysler 300c. Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.
Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Chrysler 300c становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.
Тюнинг мотора
Также была полностью переработана конструкция головок цилиндров, каждая головка блока цилиндров обладает индивидуальной системой вентиляции и охлаждения, реализованной с помощью специальной трубки обернутой в кожух из нержавеющей стали. Система выхлопа получила трубы увеличенного диаметра на конце которых установлены хромированные насадки. В диапазоне оборотов с 5 400 об/мин. до 6 200 об/мин. показатель пиковой мощности нового мотора на 15 % выше чем у предыдущего силового агрегата, этого удалось достичь за счет увеличения частоты вращения коленвала.
Читать еще: Шаговый двигатель 6 проводов как генератор
Дабы избежать перегрева и повысить теплоотдачу выпускных и впускных клапанов их стержни выполнены полыми, более того, в полостях стержней выпускных клапанов используется натрий для максимально эффективного отведения тепла.
Данные технические решения являются уникальными потому как используются лишь на модификации Chrysler 300C STR-8.
В Крайслере, как и у других спортивных машин основную роль играет мотор, а все остальные узлы и агрегаты проектируются в полном соответствии с эго требованиями и особенностями.
Неплотное закрытие выпускных клапанов
У двигателя Chrysler 3,5 V6 есть одна врожденная проблема, пути решения которой предложили сам производитель.
Суть в том, что на тарелках выпускных клапанов скапливается сажа в таком количестве, что клапаны перестают плотно прилегать к седлам.
При этом опять-таки возникают ошибки по пропускам зажигания P300 – P306 (они также указывают на неисправность свечей), двигатель начинает троить либо сильно теряет в мощности – еще бы, ведь компрессия падает!
Вообще в такой ситуации немного виноваты и сами владельцы автомобилей. Сажа скапливается тогда, когда, во-первых, водители не дают этим моторам нормально прогреваться до рабочей температуры, и, во-вторых, уж слишком берегут их от езды на высоких оборотах.
Дело в том, что прокручивание клапанов вокруг оси на двигателе Chrysler 3,5 V6 происходит тогда, когда его разгоняют до 5000 об/мин. И не удивляйтесь: на всех двигателях клапана прокручиваются, это необходимо для очистки от сажи седел и фасок на тарелках.
Так вот, для решения этой проблемы инженеры Chrysler выпустили технический бюллетень, согласно которому дилерам и СТО нужно повернуть выпускные клапана на 90 градусов и залить в топливо очищающую присадку. А заодно поведать владельцу о том, что нужно совершать достаточно длительные поездки для того, чтобы мотор прогревался. И не стесняться выкручивать двигатель до отсечки.
Читать еще: Что такое горячий или холодный двигатель
Также согласно этому бюллетеню, сервисменам необходимо менять сухари на модернизированные, которые позволяют клапанам прокручиваться при меньшей скорости работы двигателя. Считается, что на двигателе Chrysler 3,5 V6, произведенных с 2008 года, выпускные клапана уже нормально самоочищаются.
Купить двигатель для Крайслер, Додж 3.5 V6 вы можете в компании «АвтоСтронг-М».
Чип тюнинг Chrysler 300C 1 поколение Универсал (2005-2011) — цена, отзывы, характеристики, фото, оплата при получении
| Тип двигателя | Турбированный | |
| Прибавка к мощности и крутящему моменту | до +25% | до +30% |
| Экономия топлива | до 10% | до 15% |
| Управление со смартфона | есть | есть |
| Режим работы | 4 | 5 |
| Перепрограммирований при смене автомобиля | 2 | 5 |
| Гарантия на продукт | 3 года | 5 лет |
| Дополнительная гарантия на двигатель | 1 год (до 3000 EUR) | 2 года (до 5000 EUR) |
| Функция прогрев | есть | есть |
| Наличие | Есть в наличии | Есть в наличии |
|
|
|
| Корпус | Алюминий | Алюминий |
| Защита от влаги и пыли | IP67 | IP67 |
| Рабочая температура | -40 С до +125 С | -40 С до +125 С |
| Размеры | 97x111x36 мм | 130x111x36 мм |
| Комплектация |
|
|
Чип тюнинг Chrysler 300C 1 поколение Универсал (2005-2011) это оптимальная процедура для улучшения его характеристик. Повышение мощности двигателя, снижения расхода топлива, увеличения крутящего момента – эти задачи можно решить без установки дополнительно железа или обновления уже существующего.
ТО, ЧТО ИЗМЕНИТ ВАШЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О МОЩНОСТИ
Увеличить мощность для атмосферных и турбированных двигателей. Пока все недоумевают как это возможно, в 2018 году с обновленной версией софта результаты стали еще феноменальнее! Уникальные технологии позволяют увеличить мощность до 30% и снизить расход топлива до 15%, а также управлять со смартфона. Безопасный обгон даже со включенным кондиционером!
НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО
Кто не слышал про «традиционное немецкое качество»? Согласитесь, трудно найти лучше и надежнее во всем. Все детали высокого качества и соответствуют требованиям стандарта.
ГАРАНТ БЕЗОПАСНОСТИ
Идеален для тех, кто хочет испытать новые возможности автомобиля без вреда для двигателя. В подтверждении безопасности мы можем предоставить 2 года дополнительной гарантии на двигатель и 5 лет гарантии на чип-тюнинг.
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Позволяет экономить топливо до 15%!!! Увеличение крутящего момента позволяет быстрее переключаться на более высокую передачу. Хотя версия Autozs Atmo не имеет режима ECO, однако экономия составляет до 10%!
КОНТРОЛЬ МОЩНОСТИ В ВАШИХ РУКАХ
Использование чип тюнинга теперь еще легче! Благодаря мобильному приложения для смартфона Вы можете настраивать режим под Ваш стиль вождения. Переключение режимов в одно касание. Также легко можно вернуть автомобиль к заводским настройкам. Прирост мощности «DYNAMIC» или экономия топлива «ECO», выбор только за Вами!
Чип-тюнинг двигателя Chrysler (Крайслер) 300C
| Chrysler 300C 2.7 | 193/211 | 257/298 | 10000 | … |
| Chrysler 300C 3.5 | 254/274 | 340/370 | 13000 | … |
| Chrysler 300C 5.7 | 340/360 | 340/401 | 18000 | … |
| Chrysler 300C 6.1 | 431/451 | 569/671 | 18000 | … |
| Chrysler 300C 3.0 CRD | 218/250 | 510/580 | 15000 | … |
Необязательно применять кардинальные меры для того, чтобы сделать свое авто мощнее и быстрее. Более простой, доступный и рациональный подход – чип-тюнинг Chrysler 300C в автомастерской Чипмастер. За малые деньги и небольшой срок специалисты компании поднимут крутящий момент и мощность двигателя, тем самым раскроют его потенциал на максимум.
Это совершенно безопасно для авто, не занимает много времени и денег.
Как мы работаем?
Выполнению чип-тюнинга Chrysler 300C в Москве предшествует тщательная проверка заводских параметров двигателя. Для реализации этой задачи мы фиксируем автомобиль на мощностном стенде, который имитирует его движение по дорожному покрытию. После получения результатов мы начинаем непосредственно тюнинг:
- Получаем доступ к ЭБУ, подключаем к нему специальный прибор, считываем оригинальную прошивку.
- Редактируем прошивку таким образом, чтобы она максимально раскрывала возможности двигателя.
- Загружаем измененную тюнинговую прошивку обратно в электронный блок управления мотором.
Последний этап чип-тюнинга – повторная проверка машины на мощностном стенде. Мы сравниваем данные «до» и «после», распечатываем результаты в наглядной форме, после передаем их заказчику услуги. Этим мы подтверждаем качество оказанной услуги. Клиент может лично убедиться в том, что мы справились с задачей.
Какой результат?
По завершению чип-тюнинга Chrysler 300C, цена которого в нашей мастерской одна из самых привлекательных, гарантированно повышается крутящий момент и мощность мотора. Следствие этого – масса отличных эффектов:
- увеличивается скорость, которую способна развить машина;
- сокращается время разгона, и обгона других автомобилей;
- мощность мотора остается высокой при любых оборотах;
- снижается время отклика педали газа на нажатие на нее.
Нередки случаи, когда в результате чип-тюнинга мы отмечали снижение расхода топлива. В любом случае вы останетесь довольны нашим обслуживанием. Убедитесь в этом сами – оставьте заявку или позвоните нам.
Тюнинг двигателя Chrysler 300C в Москве
Тюнинг двигателя Крайслер 300С в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Тюнинг двигателя Chrysler 300С в автомастерских города Москва
15 компании по ремонту автомобилей
-
- Afto-сервисе
- ул. Поликарпова, д. 27, стр. 3
- +7 (495) 99… показать все
- сайт компании
-
- Стомобил
- ул. Енисейская, домовладение 36 стр.12
- +7 (495) 20… показать все
- сайт компании
-
- Хонда
- улица Домостроительная улица, дом 4, стр. 1
- +7 (495) 41… показать все
- сайт компании
-
- Lr-technik
- улица 1-й Варшавский проезд, дом 1А, стр. 10
- +7 (963) 63… показать все
- сайт компании
- ежедневно, 09:00–21:00
-
- Tiger box
- Большая Филёвская ул., вл. 1
- +7 (915) 12… показать все
- сайт компании
-
- Лондон-авто
- улица Дмитровское шоссе, дом 9, стр. 4
- +7 (985) 45… показать все
- сайт компании
-
- Dvs
- Алтуфьевское шоссе 27А
- +7 (495) 92… показать все
- сайт компании
-
- Рф-моторс
- Ул. Малая Юшуньская, д.1, стр.1
- +7 (499) 13… показать все
- сайт компании
-
- Автоэлит-сервис
- ул. Енисейская, дом 7, к3
- +7 (495) 96… показать все
- сайт компании
-
- Gag-auto
- 65 км МКАД внешняя сторона, м. Строгино
- +7 (495) 54… показать все
- сайт компании
-
- Аполло моторс
- улица улица Генерала Дорохова, дом 10Д
- +7 (495) 50… показать все
- сайт компании
- ежедневно, 10:00–21:00
-
- Аполло моторс
- улица улица Генерала Дорохова, дом 10Д
- +7 (495) 50… показать все
- сайт компании
- ежедневно, 10:00–21:00
Популярные компании
Автоэлит-сервисул. Енисейская, дом 7, к3+7 (495) 968-04-74, +7 (903) 968-05-583.6оценок: 5Gag-auto65 км МКАД внешняя сторона, м. Строгино+7 (495) 540-49-544.0оценок: 2
Сервис поиска б/у запчастей
Свап Крайслер 300С 2.7 на 5.7 HEMI — Мопар Плюс
Задний сальник коленвала Додж Рам 3.6 с двигателем Пентастар представляет собой сборную конструкцию из резинового уплотнителя и кронштейна, который к тому же нужно сажать на герметик. Как вы понимаете, чем сложней элемент, тем выше вероятность его выхода из строя. Этому способствует не только возраст, но ещё и само масло, что вы увидите сами чуть ниже по тексту.
Прочитать
Можно поставить двигатель 5.7 от Додж Рам на Гранд Чероки? Ровно этот вопрос недавно задали по телефону. Технически у них одно и то же семейство EZ, так что особых сложностей нет, но ряд вредных мелочей всё же присутствует. Давайте коротко посмотрим на основные моменты, с которыми придётся столкнуться при подобных манипуляциях.
Прочитать
Grand Cherokee 5.7, 6.2 и 6.4 относятся к семейству HEMI, что накладывает отпечаток на эксплуатацию. Часть проблем у них будет пересекаться из-за одинаковой родословной, но есть ряд и сугубо специфических болезней.
Прочитать
Шкив коленвала Гранд Чероки SRT 6.4 может быть виновником визга под капотом при резкой подгазовке или нагрузке.
Звучит как что-то нереальное, но практика показывает, что у этого узла есть проблемы с адгезией резинового демпфера к металлическим составляющим.
Когда владелец приехал с указанными жалобами, мы первым делом заглянули под капот и нашли там резиновое кольцо. Сначала мы ничего не поняли, а потом как поняли!
Прочитать
Красные поворотники Додж Челленджер могут стать серьёзным препятствием при постановке на учёт машины, пригнанной с аукциона. Понятное дело, что в нашей стране всё ещё есть мутные схемы, по которым это можно сделать в обход законных методов. Пользоваться ими или нет каждый решает сам, мы же предлагаем легальный способ чисто пройти всю бумажную волокиту.
Прочитать
Grand Cherokee WK2 3.0 дизель – предмет ожесточённых споров на форумах. Так ли хорош этот мотор? Насколько удачными вышли детища VM Motori с индексами EXF и EXN? Что на рестайле, что на дорестайле по сути стоит один и тот же агрегат. Да, есть ряд внешних изменений, но механически это один и тот же двигатель с одними и теми же артикулами запчастей.
Прочитать
Разобьём повествование на две части. В первую войдёт классический двигатель Pentastar 3.6 ERB. Большинство вопросов именно к нему, как к первопроходцу. Во второй расскажем про 3.6 ERC с его специфическими проблемами. Промежуточный 3.0 EHD это по сути первая версия Пентастара, у которого часть проблемных мест устранена с завода, так что отдельно останавливаться на нём не будем.
Прочитать
ГБЦ Джип Чероки KL легко привести в негодность при неправильной установке модуля MultiAir. Чуть ранее мы уже писали про особенности работы двигателей с масляным регулированием впускных клапанов и какой нужен инструмент для работы с самим модулем.
Увы, есть ряд механиков, которые не читают документацию и со словами «да что тут сложного» забираются внутрь агрегата.
Заканчивается всё далеко на лучшим образом: машина начинает троить, чихать и дрожать, а владельцу предстоят поиски тех, кто сможет вернуть его коню былую прыть.
Прочитать
Помпа Додж Челленджер 5.7 может течь как по валу, так и непосредственно по прокладке передней крышки. Очень многое зависит не только от установленного узла, но и залитой охлаждающей жидкости. Не так давно Крайслер выпустил документ, в котором описывает последствия использования простой воды для разбавления концентрата вместо дистиллированной.
Прочитать
В России предельно мало машин с двигателями 2.7 бензин и 2.0 дизель, а уж 3.5 нужно очень сильно постараться поискать. Это не даёт возможности собрать нормальную статистику поломок, да и сам Крайслер максимально быстро провёл рестайл, в результате которого все три двигателя больше никогда не ставили ни на одну машину концерна.
Прочитать
Тюнинг Джип Вранглер может быть как полностью функциональным для преодоления бездородья, так и сугубо декоративным, вроде «злой» решётки радиатор, иной оптики и прочих свистелок.
Он никак не влияет на проходимость, исключительно удовлетворяет эстетические нужды владельца.
Стоит понимать, что любое вмешательство в автомобиль может со временем аукнуться, а порой это напрасно выброшенные деньги.
Прочитать
Додж Джорни 2.4 – обладатель одного из самых популярных и неприхотливых моторов. В своё время его, как и более современный Пентастар, ставили на каждом шагу, причём не только Крайслер, но ещё Hyundai, Kia и Mitsubishi. Среди всех перечисленных производителей американский мотор получился самым долгоиграющим, но не обошлось и без системных болезней, отравляющих жизнь владельцев.
Прочитать
Загрузка...
