Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

ДМРВ – это датчик массового расхода воздуха.

Он расположен в системе питания двигателя, во впускном тракте, и считается важнейшим среди основных приборов и узлов в системе впрыска любого силового агрегата.

Как и любой другой узел автомобиля и любая деталь, ДМРВ может выйти из строя. Давайте рассмотрим основные признаки неисправности ДМРВ, а также узнаем принцип действия и функциональность этого оборудования.

Что такое ДМРВ?

Этот прибор очень необходим для того, чтобы определять объем воздуха, которым заполнятся камеры сгорания, когда двигатель работает. Датчик обычно устанавливается после воздушного фильтра в системе питания.

Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

ДМРВ необходим для того, чтобы точно отмерять необходимое количество воздуха. Это количество рассчитывается в самом датчике, а затем отсылается в ЭБУ, где на основании этих данных будет рассчитан необходимый объем топлива.

Чем больше водитель жмет педаль акселератора, тем больше воздуха поступит в камеры сгорания. Датчик фиксирует количество и посылает ЭБУ специальную команду для увеличения объема впрыскиваемого горючего.

Если автомобиль будет работать или двигаться более равномерно, тогда нужно будет небольшое количество воздуха. Для это и нужен ДМРВ. Он с максимумом точности отмеряет нужные объемы воздуха для работы мотора.

Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

Как работает ДМРВ?

Этот прибор представляет собой небольшой проводок, изготовленный из платинового сплава. Размер этого шнура всего 70 МКМ. Он установлен в специальной трубке, которая располагается перед дроссельной заслонкой.

Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

Из-за постоянного использования этот провод постоянно покрывается грязью. Но в современных датчиках установлена система самоочистки.

Грязь — это одна из причин, по которой устройство выходит из строя, однако есть и другие признаки неисправности датчика ДМРВ. Хоть конструкция прибора максимально проста и надежна, но он также выходит из строя.

Единственный его недостаток – это непригодность к ремонту. Если датчик вышел из строя, его просто заменяют на новый.

Дмрв ваз — признаки неисправности и диагностика

При выходе из строя этого датчика, скорее всего на приборной панели будет гореть лампа «Проверьте двигатель» (Check Engine).

Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

Способы диагностики ДМРВ

Существует несколько вариантов для проверки ДМРВ. Признаки неисправности обнаружатся практически сразу. Давайте рассмотрим их вместе.

Первый способ – отключение датчика

Этот способ проверки самый простой. Его сможет сделать каждый владелец автомобиля. Первым делом нужно отключить датчик. Чтобы это сделать, нужно просто отсоединить разъем. Затем следует завести мотор. В результате контроллер ЭБУ перейдет в аварийный режим.

А подача топливной смеси будет регулироваться лишь при помощи дроссельной заслонки. Холостой ход будет в районе 1500 оборотов. После этого требуется сделать заезд на машине.

Если автомобиль прибавил в динамических характеристиках разгона, тогда есть смысл искать признаки неисправности ДМРВ.

Второй способ – с помощью мультиметра

Прежде чем выполнить эти диагностические мероприятия, нужно заметить, что это будет работать лишь с ДМРВ Bosch. Прежде чем выполнять проверку, выставьте на вашем мультиметре предел в 2 В, а затем переведите аппарат в работу с постоянным напряжением.

Включите зажигание, а красный провод присоедините к желтому на колодке. Черный провод подсоедините к зеленому. В этот момент двигатель не должен работать. Измеряйте напряжение

Если показания от 1,01 до 1,02, тогда все отлично. Мультиметр показывает напряжение до 1,03 – волноваться не о чем, это допустимо. Предельный уровень – это 1,05. Если выше, тогда можно опять же искать причину поломки.

Внешние признаки неисправности ДМРВ ВАЗ 2110

Это третий способ диагностики датчика. Для определения его исправности осмотрите со всей тщательностью внутренние полости воздушного патрубка, где смонтирован ДМРВ. Для того чтобы это сделать, вам понадобится фигурная отвертка. Ослабьте хомут и отсоедините гофрированную трубу. Поверхность гофры должна быть максимально сухой, без масляной пленки.

Следует отметить, что основные признаки неисправности ДМРВ – это грязь на рабочей поверхности. Она образуется из-за того, что не был вовремя заменен воздушный фильтр. Масляный налет скажет водителю о высоком уровне масла в смазочной системе или же о неправильной работе маслоотсекателя. С этими признаками датчик может еще работать, но скоро выйдет из строя.

Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

Основные симптомы

Итак. Если у вас проблемы с ДМРВ, признаки неисправности могут быть самыми разными. Среди них можно выделить провалы на разгоне, отсутствие тяги, снижение мощности. Появляется стойкое ощущение, что машина просто «не едет».

Если при нажатии на газ отсутствует должная реакция, тогда это один из признаков. Большой расход топлива – это тоже сигнал для диагностики этого датчика. Когда ваша машина при переключении с передачи на передачу останавливается, есть смысл проверить датчик ДМРВ.

ВАЗ 2110 признаки неисправности имеет такие же, как и у остальных автомобилей.

  Впс двустворчатый аортальный клапан прогноз жизниДатчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

Очистка датчика

Если вы наблюдаете признаки неисправности ДМРВ, тогда можно попробовать очистить прибор.

К слову, это самый дорогой датчик из всех в линейке переднеприводных автомобилей ВАЗ. Но если у вас он вышел из строя, не спешите его менять. Есть небольшой шанс на восстановления его «здоровья».

Для процесса очистки понадобится специальная жидкость, которая применяется для чистки карбюратора. Также пригодятся ключи типа «звездочка». Отвинтите хомут, а также два болта на «10». Снимите патрубок и доставайте датчик. Побрызгайте жидкостью на проволочку и трубку.

Работайте с предельной аккуратностью, подождите, пока эта жидкость полностью испарится и оставьте устройство высохнуть.

Пока прибор высыхает, снимите дроссельный узел. Вы увидите налет внутри дроссельного узла. Его нужно убрать с помощью жидкости. Эта грязь является причиной неполадок всей системы. Из-за нее и появляются проблемы с ДМРВ, признаки неисправности ВАЗ 2115, которые беспокоят начинающих на автомобильных форумах.

Тросик газа не снимайте. Положите узел на тряпочку и обработайте особенно грязные участки жидкостью. Не забудьте промыть регулятор холостого хода и пространство под ним.

Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

Проводите такие профилактики регулярно, и ваш автомобиль скажет вам спасибо.

Источник

Проверка ДМРВ ВАЗ 2110, 2111, 2112

Датчик массового расхода воздуха служит для того чтобы передавать данные о пропускаемом воздухе в двигатель на блок управления. Датчик преобразовывает объем пропущенного через себя воздуха в цифровые данные и с помощью кода АЦП передает в блок управления двигателем. Со временем датчик изнашивается и передает некорректные значения.

В этой статье поэтапно разберем процесс проверки датчика ДМРВ на примере ВАЗ 2110. Проверять будем с помощью мультиметра и компьютерной диагностики. Сравним методы проверки и выясним, какой из них дает более точную информацию. Также разберем симптомы поломки датчика и расскажем о выборе нового.

Признаки неисправности

  • Повышенный расход топлива;
  • Черный бархатистый нагар на свечах зажигания;
  • На панели приборов может загореться Check-Engine;
  • Плохой запуск горячего двигателя;
  • Плавающие обороты в режиме холостого хода;
  • Потеря мощности и провалы при ускорении;
  • При резком сбросе оборотов двигатель глохнет;

При обнаружении любого из этих признаков незамедлительно проверьте ДМРВ, так как неправильно образованная топливовоздушная смесь значительно снижает ресурс двигателя.

Выбор запчасти

На рынке представлены датчики в трех ценовых категориях:

  1. Недорогие. Обычно это датчики китайского производства по цене до 1200 рублей.
  2. Средние. К этой категории относятся датчики от АвтоВАЗ и примерно такие же по качеству зарубежные аналоги. Их цена от 1400 до 2600 рулей.
  3. Дорогие. Качественные и надежные ДМРВ от производителей Bosch или Siemens. Цена их может достигать 5000 рублей.

Рекомендуем отдавать предпочтение оригинальным датчикам от АвтоВАЗ или зарубежным аналогам в этой ценовой категории.

Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

Инструменты для работы:

Проверка ДМРВ мультиметром

  1. Установите на мультиметре режим измерения напряжения с пределом два вольта.
  2. Плюсовой щуп подключите к пятому контакту на разъеме датчика ДМРВ. Пятый контакт выдает сигнал АЦП.

    Чтобы получить контакт при подключенном разъеме вставьте булавку, не повредив провод.

Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

Второй щуп подключите к минусу на аккумуляторной батареи.

Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

  • Поверните ключ в замке в положение зажигание.
  • Приложите плюсовой щуп к булавке и зафиксируйте показания.

    В нашем случае мультиметр показал напряжение 1.02В. Ниже в таблице, приведены данные о АЦП в вольтах и состоянии датчика.

    Большая часть ресурса исчерпана, собирайте деньги на покупку нового датчика.

    Датчик отработал свое и его пора уже заменить.

    АЦП (В) Состояние ДМРВ
    0.0996-1.01 Новый датчик.
    1.01-1.02 Рабочий датчик с большим остаточным ресурсом.

    Какие датчики устанавливаются на ВАЗ 2110, 2111, 2112: Признаки неисправности и характеристика

    Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

    ВАЗ 2110
    выпускался с конца 20-го века до середины первого десятилетия 21 века.
    За период своего существования десятка сумела заиметь огромное количество
    поклонников и перетерпела большое количество изменений.

    Десятое семейство ВАЗ оснащалось изначально 8-ми клапанными карбюраторными двигателями имеющими общие корни от двигателей «восьмерки».

    Время шло вперед и АвтоВАЗ-у необходимо было развиваться дальше, и в конце 90-х годов на десятку впервые установили инжекторный двигатель, который отличался не только новой системой впрыска, но и количеством клапанов, некоторые новые двигателя получили увеличенное вдвое количество клапанов с 8-ми до 16-ти.

    Для работы двигателя с инжекторной системой, необходимо огромное количество различных датчиков отвечающих за работу ДВС и ВАЗ 2110 тому не исключение, в инжекторных двигателях «десятки» установлено много различных датчиков, которые обеспечивают правильную и ровную работу двигателя.

    В данной статье речь пойдет о датчиках ВАЗ 2110-12 о их
    симптомах неисправности и местах установки.

    Датчики двигателя ВАЗ 2110

    Ниже приведен список с подробным описанием датчиков, которые
    устанавливаются на двигателя с электронной системой впрыска. Описаны признаки,
    свидетельствующие об их неисправности или скором выходе из строя.

    Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

    Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

    Является одним из важнейших датчиков. ДМРВ отвечает за
    формирования топливовоздушной смеси. Он измеряет объем подаваемого воздуха во
    впускной ресивер и передает показания на электронный блок управления
    двигателем, который в свою очередь подает нужное количество топлива по
    соотношению с воздухом. Выход из строя данного датчика влияет на множество
    различных функций ДВС.

    Следует отметить что лампа «CheckEngine» зажжется только при полном выходе из строя датчика. Чаще всего датчик подвергается старению, но очень редко выходит полностью из работы. Как проверить данный датчик можно прочитать в нашей статье.

    Признаки неисправности:

    • Увеличенный расход топлива;
    • Неравномерный холостой ход;
    • Затруднённый запуск ДВС;
    • Потеря динамики;
    • Рывки при движении;

    Данный датчик предназначен для передачи показаний на ЭБУ двигателя о скорости движения автомобиля. Он участвует в корректировки оборотов ДВС при движении, а именно если автомобиль катится на нейтральной передачи, то можно заметить что обороты немного выше, чем обороты на холостом ходу, когда автомобиль стоит на месте. Так же ДС отвечает за работоспособность спидометра и одометра.

    Признаки неисправности:

    • Неработающий спидометр или одометр;
    • Нет повышенных оборотов при движении на
      нейтральной передачи;

    Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

    ДТОЖ
    устанавливается в корпусе термостата и передает показания на ЭБУ о температуре
    жидкости охлаждения двигателя. Основываясь на данных показаниях блок управления
    двигателем повышает или понижает обороты двигателя для более стабильной работы
    ДВС. Работа данного датчика заметна на холодном двигателе, при пуске двигателя
    в холодное время года можно замечать повышенные обороты, которые со временем
    снижаются по мере прогрева двигателя до рабочей температуры.

    Признаки
    неисправности:

    • Увеличеный
      расход топлива;
    • Плохой
      запуск на холодный двигатель;
    • Отстутствие
      прогревочных оборотов;

    Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

    ДПКВ является
    датчиком считающим обороты коленчатого вала. Так же как и большинство датчиков
    участвует в формировании топливной смеси. При его неисправности автомобиль не
    заведется.

    Устанавливается
    датчик на задней части двигателя под масляным фильтром. Работает в паре со
    шкивом коленчатого вала (приводом генератора).

    Признаки
    неисправности:

    • Автомобиль
      не запускается (нет искры);
    • Рывки
      при движении;
    • Самопроизвольная
      остановка двигателя;

    Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

    Данный датчик
    необходим для подсчета оборотов распределительного вала, имеет схожесть в
    функциях с ДПКВ. Предназначен для фазированного впрыска топлива, без данного
    датчика ДВС будет работать в аварийном режиме и подача топлива перейдет в
    попарный режим.

    Устанавливается
    под крышкой ГРМ на 16-ти клапанных двигателях, а 8-ми клапанных на торцевой
    части ГБЦ сверху термостата.

    Признаки
    неисправности:

    • Увеличенный
      расход топлива;
    • Не
      стабильная работа на ХХ;
    • Потеря
      динамики;

    Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

    Данный датчик
    устанавливается на дроссельной заслонке и регулирует подачу воздуха при работе
    автомобиля на ХХ. В других режимах работы ДВС регулятор холостого хода не участвует.
    Датчик выполняет механические функции, поэтому при его неисправности сигнальная
    лампа «CheckEngine»
    не загорается.

    При поломке регулятор можно промыть и попробовать установить
    снова. Если промывка не помогает датчик необходимо менять на новый.

    Признаки неисправности:

    • Нестабильный холостой ход;
    • Двигатель глохнет при движении накатом;
    • Тяжелый запуск двигателя;
    • Низкие обороты ХХ;

    Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

    ДПДЗ предназначен для передачи показаний о положении
    заслонке в дроссельном узле. Полученные показания передаются на ЭБУ для
    дальнейшего регулирования топливной смеси. Данный датчик довольно часто выходит
    из строя. Располагается на дроссельной заслонке над РХХ.

    Датчик неремонтопригодный и при поломке заменяется на новый.

    Признаки неисправности:

    • Самопроизвольное повышение и снижение оборотов;
    • Тяжелый запуск двигателя;
    • Повышенный расход топлива;
    • Низкие обороты ХХ;

    Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

    Этот датчик сигнализирует о состояние масляного давления в
    двигателе. При его снижении загорается лампа на приборной панели автомобиля в
    виде красной масленки. Датчик является полностью механическим и отвечает только
    за включение индикатора недостаточного давления масла.

    Признаки неисправности:

    • Не загорается лампа давления масла;
    • Лампа давления масла горит постоянно;

    Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

    Датчик кислорода ВАЗ 2110 устанавливается в выпускном
    коллекторе. ДК производит измерения выхлопных газов и на их показаниях
    определяет, в каком соотношении формируется топливная смесь. Если показания
    превышают допустимые, то ЭБУ корректирует топливовоздушную смесь в том
    количестве, чтобы выхлопные газы не превышали допустимые значения.

    Признаки неисправности:

    • Повышенный расход топлива;
    • Потеря динамики автомобиля;
    • Черный дым при езде на высоких оборотах;

    Данный датчик устанавливается на блоке двигателя между 2 и 3
    цилиндром. Служит для улавливания детонаций в двигателе. Основываясь на
    показаниях детонации с ДД электронный блок управления формирует количество
    топлива подаваемого в камеру сгорания.

    Признаки неисправности:

    • Потеря
      динамики автомобиля;
    • Неустойчивый
      холостой ход;
    • Подёргивания
      при движении;

    Лучший ДМРВ на ВАЗ 2110-12

    Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111Не приятная ситуация, когда датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) выходит из строя. Высокая цена новой детали заставляет серьезно подойти к выбору. Попробуем разобраться, как выбрать ДМРВ и есть ли между ними какая-нибудь разница. Зачем нужен ДМРВ ?ДМРВ расположен возле воздушного фильтра и предназначен для определения количество воздуха, который поступает в двигатель. Этого показателя зависит правильность работы двигателя. Осипов Михаил, ВАЗ 2112,Toyota Camry, стаж вождения 11 лет. Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

    Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

    Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете.

    Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом.

    Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет.

    Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день.

    Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью.

    Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас: 1. Зарегистрируйтесь 2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно). 3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!

    Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее.

    Какие симптомы неисправности ДМРВ ?

    1. Появление ошибки Check Engine;
    2. Повышенный расход топлива;
    3. Плохо заводится на горячую;
    4. Машина стало медленно разгоняться;
    5. Пропала мощность двигателя.
    6. И другие недуги мотора.

    Через сколько менять ДМРВ ?Ресурс ДМРВ зависит не только от качества изготовления самой детали, но и от условий ее эксплуатации.

    • Как продлить срок службы ДМРВ ?
    • Как увеличить ресурс ДМРВ в статье ЗаРулем, предполагает, что причиной быстрого выхода датчика из строя является то, что чувствительный элемент датчика попадает в «сферу влияния» картерных газов.
    • Какая цена ДМРВ ?

    Своевременно менять воздушный фильтр, поддерживать уровень масла в двигателе в пределах нормы, исключить подсос воздуха минуя фильтр.Стоимость нового датчика порядка 2тыс. рублей. Есть возможность купить в интернет-магазинах (Раздел «Запчасти»).

    Как заменить ДМРВ ?

    Замена датчика массового расхода воздуха описана в руководстве по сервисному облуживанию автомобиля.

    Как проверить ДМРВ ?

    Инструкция

    Можно ли восстановить ДМРВ ?

    Можно, инструкция

    Какой выбрать ДМРВ (про взаимозаменяемость)?

    На автомобилях ВАЗа, в зависимости от года выпуска и типа ЭБУ, можно встретить разные ДМРВ:

    1. Частотный ДМРВ системы управления GM, который использовался в «Январь» 4-й серии.
    2. На замену 1му номеру пришла аналоговая модель HFM-5 от фирмы Bosch  – его номер 0 280 218 004 и он уже состоял из двух частей: корпуса и датчика.

    3. На замену 004 пришел датчик Bosch 0 280 218 037, отличительная особенность — иная конструкция измерительного элемента, с характерным вырезом.
    4. Последний ДМРВ Bosch 0 280 218 116 имеет датчик температуры воздуха и применяется на ЭБУ Bosch-М7.9.7. Он невзаимозаменяем с предыдущими тремя. Отличительная особенность зеленая точка.

    Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111В некоторых магазинах есть возможность купить ДМРВ без корпуса (измерительный элемент отдельно от патрубка). Да, привлекательная цена, но большой шанс, что датчик будет неисправен или не подойдет к Вашему автомобилю.

    Совместимость ДМРВ с ВАЗ представлена в таблице (Источник ЗаРулем):

    Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111Как отличить ДМРВ оригинал от подделки ?Разница оригинального ДМРВ и контрафактного расписана в сервисной телеграмме.

    Итак, голосуем и оставляем отзывы о ДМРВ для ВАЗ 2110-12:

    1. Какой датчик Вы купили ?
    2. Впечатления и замечания по работе ДМРВ ?
    3. Сколько отслужил прошлый ДМРВ ?

    p.s. комментарии не по теме будут удаляться.

    Основываясь на разнице оригинала и подделки ДМРВ, какой датчик у Вас ? Как часто Вы меняете ДМРВ ?

    Ключевые слова:

    Интересный сайт? Поделись с друзьями

    Распиновка и проверка ДМРВ BOSCH ВАЗ

    ДМРВ является важным датчиком для регулирования топливно-воздушной смеси. ДМРВ считает количество воздуха, которое проходит через датчик и отправляет эти данные в блок управления двигателем. А блок управления по полученным данным рассчитывает количество подаваемого топлива (длительность впрыска топлива форсунками). Устанавливается ДМРВ сразу после воздушного фильтра, перед дроссельной заслонкой.

    При неисправности ДМРВ работа двигателя становится заметно хуже: могут начать плавать обороты, плохой запуск, «тупость» при наборе оборотов, повышенный расход топлива, повышенные или пониженные обороты на «холостом» ходу, глохнет при переключении передач и другие признаки неправильной работы.

    Существует несколько видов датчиков, и отличаются они по принципу работы: ультразвуковые, термоанемометрические, механические (на старых Opel и VW) и другие. Сегодня пойдёт речь про термоанемометрические – именно такие датчики устанавливаются на автомобилях производства ВАЗ.

    Принцип работы ДМРВ HFM5 от BOSCH на ВАЗ

    Главным измерительным элементом в датчике является плёночный или проволочный элементы разогреваемый до определённой температуры.

    За счёт потока воздуха этот элемент охлаждается, а микросхема (обычно, она встроена в сам датчик) старается поддерживать прежнюю заданную температуру.

    И вот, в зависимости от того, сколько мощности потребуется затратить для нагрева данного элемента и рассчитывается проходящий потом воздуха. Информация о потоке передаётся на ЭБУ в виде аналогового напряжения, а в некоторых датчиках в виде частоты импульсов.

    Измерения потока воздуха в ДМРВ производятся в пределах 0…5 В. В момент, когда машина заглушена и включено зажигания АЦП сигнал с датчика должен составлять в пределах 1 В. Идеальным считаются показания в пределах 0.996 – 1.0 В. 1.02 – 1.025 ещё допускаются, а вот напряжение больше 1.035 уже говорит о том, что измерительный элемент загрязнён или вышел из строя по другим причинам.

    Таблица показания ДМРВ HFM5 ВАЗ

    0.996 — 1.02 – Хорошие показания датчика

    1.02 – 1.3 – Датчик уже близок к «смерти»

    1.035 и выше – датчик работает неправильно.

    Однако, стоит отметить, что у ДМРВ с другими артикулами эти показания отличаются:

    Артикул Напряжение (Вольт)
    0 280 217 121 0,99 – 1,03
    0 280 218 080 1,03 – 1,07
    0 280 218 081 1,03 – 1,07
    0 280 218 082  1,03 – 1,07
    0 280 218 083 1,03 – 1,07
    0 281 002 429  1,02 – 1,06
    0 281 002 757 1,13 – 1,17

    Основной причиной почему датчик начинает работать неправильно и его напряжение отступает от нормы является загрязнение чувствительного элемента. При этом скорость реакции такого датчика заметно снижается, и работа двигателя нарушается. А вот загрязнение происходит в первую очередь из-за несвоевременной замены воздушного фильтра и не герметичности корпуса фильтра.

    Однако, при проверке датчика не стоит обращать внимание только лишь на показания на заглушенной машине. Необходимо также проверить показания на холостом ходу. Важно, чтобы они изменялись, так как бывают случаи, когда при включенном зажигании ДМРВ показывает идеальные 1.0 Вольт, а при запуске двигателя датчик не видит потока воздуха и напряжение остаётся неизменным.

    О том, какие показания должны быть необходимо смотреть в документации к контроллеру, устанавливаемого на автомобиль. И смотреть лучше не вольтаж, а расход в кг/час.

    К примеру, на большинстве автомобилей ВАЗовского семейства с ДМРВ типа HFM5 на холостом ходу потребление воздуха должно быть в пределах 7-12 кг/ч. Бывали также случаи, когда сначала датчик показывает 1.

    0 Вольт, а при запуске массовый расход воздуха поднимается до 100 кг/ч. При этом происходит обогащение топливно-воздушной смеси.

    Какие ДМРВ устанавливаются на ВАЗ

    На автомобили марки ВАЗ с инжекторными системами впрыска топлива, и ДМРВ типа HFM5 от BOSCH устанавливались три вида датчиков, которые внешне никак не отличаются, а различают их только по номерам (артикулам). Первыми ставили датчики, оканчивающиеся на 004 – таких датчиков было немного, поэтому их редко встретишь. А следующие два: 116-й и 037-й датчики устанавливались на большинство моделей ВАЗа.

    Отличаются они тем, что 116-й ДМРВ имеет меньшею погрешность и другие параметры работы. Поэтому эти ДМРВ не взаимозаменяемы, хоть и похожи внешне.

    Были также ДМРВ Siemens, но не про них в этой статье.

    ДМРВ 037-й устанавливался на ВАЗ 2111, 2112, 2123, 21214, с ЭБУ М 1.5.4, Январь 5.1-5.1.3 и т.д..

    ДМРВ 116-й на ВАЗ 21114, 21124, 21214, а также Калины и Приоры с ЭБУ М 7.9.7 и Январь 7.2

    Распиновка ДМРВ 0 280 212 004, 0 280 212 037 и 0 280 212 116

    Датчик массового расхода воздуха двигатель ваз 2111

    1. Температура воздуха на впуске
    2. +12 Вольт
    3. Масса
    4. Напряжение с ЭБУ – 5 Вольт
    5. Сигнальный провод массового расхода воздуха

     Как проверить ДМРВ ВАЗ BOSCH

    Есть несколько способов проверки ДМРВ. И самым лучшим считается использование диагностического оборудования. Конечно, лучше чтобы диагностику провод специалист, но можно воспользоваться OBD2 адапатером, который стоит не так уж и много, но иногда он сможет вас выручить. Во время диагностики нужно найти строчку «АЦП датчика массового расхода воздуха» и сверить показания с тамблицей.

    Как проверить ДМРВ ВАЗ мильтиметром

    Для проверки показаний датчика нужно взять мультиметр, выставить его на измерение постоянного тока, и чем выше точность выбрать, тем лучше (если есть возможность измерения единиц (2 V) лучше выбрать его, но пойдёт и 20V). И минусовой щуп поставить на массу двигателя или «минусовую» клемму аккумулятора, а «плюсовой» щуп на пятый сигнальный провод разъёма ДМРВ.

    Самый простой способ проверки – это откинуть разъём с ДМРВ. И наблюдать за изменением работы двигателя. Однако, такой вариант не всегда правдивый. Дело в том, что при отключении разъёма ЭБУ переходит в аварийный режим и регулирует смесь по датчику положения дроссельной заслонки и при этом смесь становится обогащённой и возможно даже с исправным ДМРВ работа двигателя будет ровнее.

    Есть вариант взять ДМРВ с исправного автомобиля и поставить на свой. Тут всё просто, и расписывать нечего.

    Проверки без диагностического оборудования и мультиметра могут быть недостоверным, так как при правильной работе датчика, но при наличии постороннего подсоса воздуха также могут быть проблемы с регулировкой смеси.

    Что делать если показания ДМРВ завышены?

    Конечно, лучше всего датчик поменять. Однако, используя специальные очистители или простой очиститель карбюратора можно попробовать вернуть ДМРВ к вжизни. Для этого нужно открутить два винта держущих сам элемент ДМРВ и аккуратно промыть датчик. Однако, есть вероятность тем самым сделать ещё хуже, но чаще эффект положительный. 

    Замена датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Добро пожаловать!
    Датчик массового расхода воздуха – вкратце его ещё называют люди просто ДМРВ, он выполняет функцию как такового расходомера а именно он рассчитывает воздух который попадает в цилиндры автомобиля, вить многие уже из вас знают (А многие и до сих пор нет), то что двигатель работает на смеси воздуха и топлива, если чего то в двигателе будет не хватать (К примеру топливо плохо и мало поступает), а чего то будет наоборот больше (К примеру воздуха будет много, а топлива очень и очень мало), то в данном случае автомобиль скорее всего вообще не заведётся, а если и заведётся то двигатель будет работать не устойчиво на холостом ходу, будет так же он глохнуть но расход в данной ситуации у него будет не большим, но если учитывать тот факт то что и автомобиль ехать практически не будет, то расход у него будет больших лишь потому что вы намного чаще будете жать педаль в пол и тем самым много топлива в цилиндры будет литься.

    Примечание!
    Для того чтобы произвести замену этого датчика на машине, нужны инструменты: А именно нужны будут различного рода отвёртки, а так же понадобятся гаечные и если у вас есть то торцевые ключи, большим бы плюсом было бы если у вас есть вороток с накидными головками! (Кстати рекомендуем вам если вы решите проверить работает данный датчик или же нет, взять с собой в добавок мульти-метр, потому что при помощи него вы и сможете определить неисправность именно этого датчика)

    Краткое содержание:

    Где находится датчик массового расхода воздуха?
    Практически на всех автомобилях ВАЗ, которые имеют систему с распределённым впрыском (Имеется ввиду инжекторную систему), данный датчик устанавливается сразу же после корпуса воздухофильтра (Корпус указан красной стрелкой), так вот после этого самого датчика (Он указан синей стрелкой), чтобы вы не путались идёт толстый патрубок или как его ещё называют гофрированный шланг, данный шланг уже указан зелёной стрелкой и практически во всех автомобилях которые выпускались на АвтоВАЗе данный корпус, а так же сам датчик и данный шланг есть, поэтому местонахождение этого датчика в будущем вы уже вряд ли с чем то спутаете.

    Когда нужно менять датчик массового расхода воздуха?
    Как при выходе из строя любого другого датчика и после выхода этого на приборной панели загорается лампочка так называемая «check engine», которая говорит о том что какой то датчик неправильно работает, но мы говорим сейчас не обо всех датчиках, а только лишь об датчике расхода воздуха поэтому когда он выйдет из строя двигатель как уже говорилось выше начнёт потреблять по больше топлива, а так же ехать ощутимо будет хуже, у двигателя появятся провалы он так же может глохнуть на холостом ходу, да и вообще холостой ход будет неровный, то есть стрелка тахометра будет не чётко стоять на месте, а будет плавать и вы это сразу же поймёте. (Более подробно о том как будут плавать обороты при неисправности этого датчика, смотрите в ролике ниже)

    Примечание!
    Не всегда после того как появились все эти симптомы, загорается лампочка «check engine» на панели после заводки двигателя (Данная лампа для наглядности стрелкой указана на фото ниже), а всё это происходит потому что данный датчик умирает постепенно и когда он ещё якобы немного жив, но уже даёт не верные показания и двигатель начинает тупить в прямом смысле этого слова, то данная лампа может даже и не загореться!

    Как заменить датчик массового расхода воздуха и как его проверить на исправность на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

    1) Во-первых вам нужно будет проверить сперва датчик, если у вас конечно есть специальный прибор для этого (Мульти-метр называется, если его нет, то в таком случае к пункту 2 переходите, там описывается способ как проверить этот датчик без помощи специального прибора), так вот для его проверки вам нужно будет сперва отсоединить колодку проводов (Указана красной стрелкой) от самого корпуса датчика (Корпус датчика указан синей стрелкой), для этого внизу на колодки есть фиксатор который вам и нужно будет нажать и после этого потянув за неё, просто отсоедините её от корпуса.

    Примечание!
    Для проверки датчика при помощи мульти-метра, проделайте следующие действия, а именно сперва включите зажигание у автомобиля повернув для этого ключ и дождавшись того пока все приборы загорятся, после этого берите в руки мульти-метр и включите на нём функцию вольтметра чтобы напряжение в датчике проверить (Проверка напряжения, это и есть проверка датчика на работоспособность), после включения один из выводов который идёт от мульти-метра (Чёрный вывод) подсоедините куда ни будь на массу (Массой может двигатель автомобиля выступать или минусовая клемма на аккумуляторе), а другой вывод (Красный вывод, это кстати плюс) подсоедините к выводу 2 колодки проводов (Все выводы на колодки проводов пронумерованы, поэтому ищите на ней вывод 2 и подсоединяйте к нему красный вывод идущий от мульти-метра) и посмотрите по прибору какое он выдаст напряжение, должно будет быть не меньше 12 вольт, в противном случае либо аккумуляторная батарея у вас разряжена, либо же с контроллером что то! (см. фото 1)

    Теперь следующая проверка, в общём всё тоже самое проделайте но только уже красный вывод идущий от прибора не ко 2 выводу на колодки подсоедините, а к 4 и посмотрите какие показания выдаст прибор, самое хорошее и правильное напряжение это ближе к 5 вольтам (см. фото 2), в том случае если у вас напряжение совсем другое, тогда проблема либо с самим датчиком или либо контроллер у вас неисправен!

    2) А что же делать тем у кого нет этого прибора скажете вы? Есть ещё несколько вариантов, о том как можно проверить этот датчик работает он или же нет, а заключаются они в следующем, сперва вам нужно будет разыскать друга или родственника (Любого человека у которая такой же автомобиль как и у вас, и которого стоит тот же самый датчик что и у вас, а именно обращайте особое внимание на их маркировки, они должны будут совпадать), и после чего переставьте заранее исправный датчик за место своего и если все неисправности пропадут, то дело всё в нём и вам придётся заменить его на новый или же если у вас нет возможности (Они просто не очень то и малых денег стоят), то в таком случае попробуйте почистить данный датчик и возможно вы его восстановите и он у вас снова будет работать. (О том как почистить этот датчик, читайте в статье: «Чистка ДМРВ на автомобиле»)

    Примечание!
    Кстати есть ещё один способ благодаря которому можно проверить работает ли у вас датчик или же нет, для этого просто отсоедините колодку проводов от него и после чего заведите двигатель у автомобиля, в этом случае обороты двигателя увеличатся на холостом ходу (Будут в районе 1500 тыс.

    ), но автомобиль начнёт нормально ехать и у него не будет никаких провалов, если у вас всё так же, тогда очень большая вероятность то что именно этого датчик у вас вышел из строя! (Такая махинация не пройдёт если у вас будет установлен блок управления Январь 7.2, а так же если будет установлен блок управления BOSCH М7.9.

    7)

    3) С проверкой закончили, теперь что касается его снятия, снимается от довольно таки и легко, для этого вам нужно будет всего лишь чуть-чуть ослабить винт который крепит гофрированный шланг к корпусу датчика и после чего отсоединить этот шланг чтобы он не мешал вам, после этого вам нужно будет отвернуть два болта которые крепят датчик к корпусу воздухофильтра (см. маленькое фото) и в конечном итоге снимите корпус датчика с автомобиля и замените его на новый, его установка происходит в обратном порядке снятию поэтому трудностей у вас возникнуть не должно.

    Важно!
    В том случае если вы окончательно примете решение поменять датчик на новый (Его очистка к примеру не к чему не привела), то в таком случае обязательно учитывайте тот факт, то что любая деталь в автомобиле имеет свою маркировку и поэтому новый датчик покупайте с той же самой маркировкой, которая у вас присутствует и на корпусе старого датчика, просто данные датчики иногда бывают внешне похожи между собой но если его неправильно подобрать (К примеру купить датчик с другой маркировкой который будет настроен под работу с другим ЭБУ), то автомобиль у вас так же будет неправильно смешивать рабочую смесь в связи с чем машина так же начнёт тупить как и при неисправном датчике, а так же увеличиться расход и холостые будут плавать!

    Кой что ещё вы должны знать, а именно при работе с колодкой проводов которая подсоединяется к корпусу датчика будьте осторожны и старайтесь сделать так чтобы во внутреннюю её часть не попала влага, а иначе колодка может запросто выйти из строя, поэтому если вы собираетесь на долго отключать её или если на улице идёт дождь, то в таком случае скиньте клемму минус с аккумулятора, как это сделать читайте «вот в этой статье» в пункте 1, но всегда помните о том что если вы скинете клемму то посредством колодки проводов вы уже не сможете проверить сам датчик на исправность!

    Дополнительный видео-ролик:
    Более подробно о том как производиться замена этого датчика, вы можете увидеть из поучительного и наглядного видео-ролика который располагается чуть ниже, в нём всё подробно описано.

  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector