Nissan Terrano – популярный внедорожник от японской компании. В 2013 году это название досталось совершенно другому авто. Он стал двойником модели Renault Duster.
Двигатель Ниссан Террано зависит от года выпуска. С каждым новым поколением модернизации подвергалась и техническая часть авто.
В статье мы расскажем о том, какие двигатели ставят на Nissan Terrano.
Двигатель Ниссан Террано 1.6 до обновления
Мотор Renault K4M был разработан в 1998 году. Оснащён 16-ю клапанами, а объём составляет 1,6 литра. Выпускался на заводах Италии и Испании, с 2009 года выпуск начался и на российском АвтоВАЗе.
Двигатель Террано с маркировкой 1.6 K4M работает в паре с 6-ступенчатой МКПП и полным приводом. Мотором комплектовались модели до 2016 года.
- Основные характеристики двигателя представлены в таблице.
- Основные параметры Показатели
- Наименование мотора — K4M
- Коробка передач — МКПП с 6-ю ступенями
- Мощность — 102 л.с.
- Крутящий момент — 145 Нм
- Разгон до 100 км/ч — 13,5 с
- Максимальная скорость — 158 км/ч
- Кол-во клапанов на цилиндр — 4
- Расход топлива (смешанный/городской/загородный) — 8,2 л/ 11 л/ 7 л
Мотор 1.6 (K4M) Nissan Terrano надёжный, его ресурс при своевременном обслуживании около 400 тыс. км. Есть отзывы реальных владельцев, у которых эта силовая установка прошла более 600 тыс. км.
Материал о регламенте обслуживания Ниссан Террано с артикулами расходников в этом тексте.
Плюсы и возможные поломки двигателя 1.6 K4M
Из достоинств двигателя Nissan Terrano на 1.6 литра стоит выделить:
- большой ресурс мотора;
- не требователен к выбору горючего;
- хороший сервис и распространённость деталей;
- не нуждается в регулировке клапанного зазора.
Согласно отзывам владельцев Ниссан Террано имеет свои проблемы.
- В модификации агрегата с фазорегулятором часто наблюдаются проблемы с ним самим. Характерный треск появляется уже после 60 тыс. пробега, а замена будет стоить дорого.
- Разрыв ремня ГРМ случается при клине помпы или ролика натяжателя. При таком повреждении ещё и гнутся клапана.
- Владельцы модели с этим двигателем сталкиваются с плавающими оборотами. Причина кроется в загрязнении регулятора холостого хода или форсунок, а также в трещинах коллектора.
- Течи масла наблюдаются через крышку клапанов, передний сальник коленчатого вала или маслоотделитель. Охлаждающая жидкость обычно сочится через трещины корпуса термостата.
- Слабыми местами K4M выступают также подушки мотора, демпферный шкив коленчатого вала, катушки зажигания и датчик положения коленвала.
Материалы о ремонте, обслуживании Nissan Terrano в отдельной рубрике.
Мотор 1.6 французско-японского кроссовера после рестайлинга
H4M — 1.6 литра
После рестайлинга в 2016 году на Nissan Terrano начали устанавливать мотор H4M на 1.6 литра. Он более мощный и с надёжным цепным приводом.
Двигатель 1.6 (H4M) Ниссан Террано работает в паре с 6-ступенчатой МКПП и полным приводом.
Основные технические характеристики мотора представлены в таблице.
Основные параметры Показатели
- Двигатель — H4M
- Объём двигателя — 1598 см3
- Тип мотора — Рядный,4-цилиндровый
- Кол-во клапанов на цилиндр — 4
- Мощность — 114 л.с.
- Крутящий момент — 156 Нм
- Разгон до 100 км/ч — 12,5 с
- Максимальная скорость — 166 км/ч
- Расход топлива (смешанный/городской/загородный) 7,6 л/9,1 л/6,8 литра
Большим преимуществом двигателя является соотношение его показателей к эконормам Евро 5.
Плюсы и минусы
Двигатели H4M на Nissan Terrano обладают как положительными, так и отрицательными качествами.
H4M
Из положительных сторон агрегата стоит отметить:
- совместимость с новыми КПП;
- надёжность;
- низкий расход;
- приемлемая цена для сервиса и запчастей.
Недостатки тоже присутствуют:
- мотор подходит для степенных владельцев и требует дополнительного внимания;
- излишняя прожорливость масла;
- проблемы со стартом двигателя в морозы;
- отсутствие гидрокомпенсаторов.
Плюсы и минусы Nissan Terrano в отдельном материале.
Двигатель Рено Дастер 2 литра
Распространённый двигатель Террано 2.0 имеет торговое название Renault F4R. Выпускается с 1998 года. Используется и на данный момент. Им комплектуются также модели Duster, Capture. Ресурс двигателя Террано 2 литра около 300 тыс. км
F4R
Характеристики двухлитрового мотора представлены в таблице.
Основные параметры Показатели
- Маркировка — F4R
- Трансмиссия — АКПП с 4-мя ступенями
- Мощность — 143 л.с.
- Крутящий момент — 195 Нм
- Разгон до 100 км/ч — 11,5 с
- Предельная скорость — 174 км/ч
- Кол-во клапанов на цилиндр — 4
- Расход топлива (смешанный/городской/загородный) — 8,7 л/ 11,3 л/ 7,2 л
На заметку. После рестайлинга 2016 двухлитровую силовую установку изменили, и она стала выдавать 143 л.с., а не 135 лошадиных сил.
Проблемы и плюсы мотора 2.0 F4R
Двигатель Террано 2.0 имеет достоинства и недостатки.
Из плюсов агрегата стоит выделить:
- хороший ресурс, достигающий 400 тыс. км;
- лёгкий и доступный сервис;
- распространённость новых и бывших в употреблении деталей;
- в головке предусматриваются гидрокомпенсаторы.
Недостатки таковы:
- невозможность использования 92-го бензина (чревато детонацией);
- после 150 тыс. км пробега наблюдается повышенный масложор;
- обрыв ремня ведёт к погнутости клапанов.
Рассмотрим подробнее проблемы двигателя Nissan Terrano
.
F4R
- Переход мотора на стандарты Евро-5 повлекло за собой поднятие сжатия до 11. Как следствие, частое использование АИ-92 для заправки, приводит к детонации и повреждению поршней.
- Расположенный на впускном распределительном вале фазорегулятор начинает трещать уже после 100 000 км пробега, а установка нового обходится недёшево.
- Повышенный расход масла увеличивается со значением пробега. Иногда он доходит до литра на 1000 км. Причина кроется в залегании колец поршня и задубевших маслосъёмных колпачках.
- Проблему «плавающих оборотов» стоит начинать решать с промывки дросселя, а затем очистки форсунки специальными средствами.
- Из дополнительных неполадок стоит отметить ненадёжность задней опоры мотора, течи смазки и проблемы с электроникой.
Заключение
Двигатели Ниссан Террано не впечатляют характеристиками, но надёжны и ресурсны. При правильном подходе, они будут служить намного больше заявленного срока. Какой двигатель Terrano лучше – сказать трудно.
Каждый из моторов характеризуется особенностями, подходящими под разные запросы владельца авто.
Видео
Двигатель Обслуживание Поломки Характеристики 
Вам также может понравиться
Nissan Terrano II (1993-2006) – пигмалион
Nisan Terrano II был предназначен для Европейского рынка – для тех, кому Nissan Patrol казался слишком большим и дорогим. И надо признать, что автомобиль пользовался большим спросом, особенно в Испании, где и производился. Террано также покидал завод с эмблемой Форда (Maverick до 2000 года). Внедорожник протянул на конвейере до 2006 года.
Желая уменьшить затраты на производство, многие японские автопроизводители перенесли свои заводы в Европу. К сожалению, как выяснилось позже, это было не продуманным шагом. Nissan тоже пошел по этому пути и начал производство Террано в Испании, что очень сильно отразилось на качестве этих машин.
Высокий и узкий кузов Nissan Terrano 2 базируется на прочной несущей раме. С самого начала были доступны 3-х и 5-и дверные версии. Если вы хотите использовать внедорожник в качестве повседневного автомобиля, то лучше избегать первых экземпляров – они, как правило, очень плохо оснащены.
Более молодые Террано в лимитированных версиях Voyage и Dakar, даже получили кожаную обивку кресел, автоматический климат-контроль, литые диски и кенгурятник. Автомобили, производимые после 1999 года, приобрели более качественные отделочные материалы.
Не удалось только исправить ситуацию с недостаточно эффективной системой вентиляции.
Двигатели
Среди двигателей наибольшее распространение получили дизельные двигатели рабочим объемом 2,7 и 3,0 л. Первые версии 2,7-литрового дизеля имели мощность 99 л.с. Привод ГРМ реализован через зубчатые шестерни.
В 1996 году двигатель получил электронно управляемый ТНВД и интеркуллер, а мощность возросла до 125 л.с. Ниссан Террано с 2.7 TD потребляет в среднем 12 л/100 км. Турбодизель имеет простую и надежную конструкцию.
Однако в более молодых экземплярах часто возникают проблемы с турбонагнетателем, который обязательно необходимо охладить в течение нескольких минут на холостом ходу после напряженной поездки.
В версиях 2.7 TDI необходимо считаться с возможностью выхода из строя турбокомпрессора.
Более мощный четырехцилиндровый 3-литровый 16-клапанный дизель с непосредственным впрыском достался Terrano от старшего Patrol. Владельцы Патрола единогласно считают 3.0 Di не очень надежным двигателем.
Но в случае с Террано он менее нагружен и значительно улучшен технически. Тем не менее, встречаются проблемы с сиcтемой впрыска. Еще один недостаток – риск перегрева. Тогда помимо замены головки потребуется ремонт и блоку.
Есть претензии и к долговечности турбокомпрессора.
Бензиновые моторы рабочим объемом 2,4 литра встречаются реже, в основном в короткобазных версиях внедорожника. Двигатель оснащен цепным приводом ГРМ и хорошо переносит установку оборудования для работы на газе. Однако бензиновый агрегат слишком слаб.
При осмотре любой из модификаций необходимо проверить — нет ли утечек масла в районе ГРМ и масляного поддона.
Трансмиссия
Гораздо больше проблем доставляет трансмиссия, в частности не очень выносливая коробка передач и сцепление. Сначала появляется люфт в подшипниках валов, что, в конечном счете, приводит к быстрому износу шестерен коробки. Ремонт коробки потребует сравнительно больших расходов.
Ниссан Террано 2 не имеет межосевого дифференциала, поэтому передний привод можно включать только вне твердых покрытий. Если не придерживаться этого правила, то трансмиссия очень быстро изнашивается и выходит из строя.
Не используйте систему полного привода на асфальте – вы уничтожите ее.
Ходовая
Не лишена недостатков и примитивная подвеска. Задний жесткий мост не вызывает проблем. Передние торсионы не очень крепкие и со временем оседают, из-за чего внедорожник теряет геометрию.
Довольно часто необходимо менять стойки и втулки стабилизатора, благо есть дешевые заменители. Компоненты подвески особенно быстро изнашиваются при эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья.
В списке уязвимых элементов: рулевые наконечники, сайлент-блоки, шаровые.
Хуже обстоят дела с задними тормозами, так как аналогов не существует, а оригинальные компоненты редко выдерживают более 100-120 тыс. км. Передние тормоза не лучше: слишком маленькие тормозные диски быстро перегреваются, особенно в автомобилях 1993-1996 года. После тормоза доработали, а ABS вошла в список стандартного оборудования.
Другие проблемы и неисправности
Кузов имеет слабую защиту от коррозии. К счастью, гниет только кузов, а не рама. Более молодые экземпляры в меньшей степени подвержены коррозии. Независимо от года выпуска раздражают сбои в работе системы управления боковыми стеклами и зеркалами из-за неточной испанской сборки. Мелкие сбои в работе электрики – не редкость.
Водительское кресло расположено высоко, но оно слишком мягкое и маленькое.
Надежность
Nissan Terrano не попал в отчеты TUV. Его оценкой занималась только DEKRA. Она классифицировала внедорожник, как автомобиль с высоким числом неисправностей. Для Террано дважды организовывали сервисные акции.
Первый раз летом 1995 года – подвели шины Michelin. Второй раз весной 2002 года – высокая вероятность утечки жидкости из тормозной системы. Акция затронула 850 экземпляров с серийными номерами от 475199 до 493474.
Объем багажника 500-1900 литров.
VIN номер
Заводскую табличку с идентификационными данными можно найти либо в моторном отсеке, на усилителе правого пояса, либо на центральной стойке кузова. Кроме того, VIN номер выбит на раме за передним колесом (может быть плохо виден из-за коррозии).
Расшифровка VIN:
- Позиция 1-3 – мировой код производителя (VSK – Nissan, Испания).
- Позиция 4 – код кузова (Т- Terrano, универсал).
- Позиция 5 – код двигателя (B – 2,4; V – 2.7 TD).
- Позиция 6 – код привода (U – на обе оси).
- Позиция 7-9 – код модели (R20 – Terrano II).
- Позиция 10 – рынок назначения (U — Европа).
- Позиция 11 – контрольный символ -0.
- Позиция 12-17 – серийный номер.
Заключение
Если вы живете далеко от дорог с твердым покрытием, а ваше хобби – рыбалка и охота, тогда такие недостатки, как примитивная система полного привода и плохое поведение на асфальте не имеют никакого значения. Однако обычным водителям стоит присмотреться к другой категории — компактным кроссоверам.
Технические характеристики Nissan Terrano II (1993-2006)
| Версия | 2,4 | 2.7 TD | 2.7 TD IC | 3.0 DI |
| Двигатель | бензин | турбодиз | турбодиз | турбодиз |
| Рабочий объем | 2389 см3 | 2664 см3 | 2664 см3 | 2953 см3 |
| Расположение цилиндров / клапанов | R4 / 12 | R4 / 8 | R4 / 8 | R4 / 16 |
| Максимальная мощность | 116 л.с. | 99 л.с. | 125 л.с. | 125 л.с. |
| Крутящий момент | 191 Нм | 221 Нм | 278 Нм | 304 Нм |
| Динамика | ||||
| Максимальная скорость | 160 км/ч | 145 км/ч | 155 км/ч | 170 км/ч |
| Точность. 0-100 км / ч | 14,7 с | 19,9 с | 16,7 с | 13,6 с |
| Средний расход топлива, л / 100 км | 12,3 | 10,6 | 10,2 | 9,8 |
Двигатели Nissan Z24 и Z24i
ДВС Nissan серии Z начали разрабатываться компанией в 1979 году, выпуск данных моторов продолжался до 1989 года, пока компания не разделила эти моторы на три линейки – NA, CA, KA.
Многие силовые агрегаты серии Z были идентичны ранее представленным моторам серии L, однако моторы Z24 и Z24i отличались высотой колод, которая была значительно выше, чем у двигателей прошлого.
Самыми востребованными агрегатами из серии Z были Z20 и Z24/i.
Описание моторов
Оба силовых агрегата относятся к одной линейке моторов, однако Z20 был одним из самых первых, а Z24i – это и вовсе мотор, хоть и относящийся к одной линейке Z, но, по сути, уже был от нее далек как по некоторых инженерным характеристикам, так и по системе впрыска горючего в цилиндры.
Ниссан Z20 – 2-х литровый, 4-цилиндровый и 16 клапанновый мотор с одним распредавалом, производимый с 1979 по 1989 год. Оригинальный силовой агрегат производился с разными модификациями, среди которых с приставкой S – карбюраторный и E- инжекторный.
Карбюраторная версия просуществовала с 1979 по 1981 год, тогда как инжекторная существовала до момента упразднения серии. Все силовые агрегаты Z20 не устанавливались в автомобили для рынка США.
Особенностью этих моторов является то, что они могли работать как на бензине АИ-92, АИ-95, так и на газу.
Z24i – инжекторный, 2,4 литровый, 4-цилиндровый и 16 клапанновый бензиновый мотор с одним распределительным валом, расположенным сверху. Впрыск топлива прямой, а не распределённый. Впервые мотор был применен в автомобиле Nissan Model 720 ST в 1985 году.
Помимо того, что двигатель инжекторный и с прямой подачей горючего, он еще отличался от версии Z24 и всей линейки Z тем, что оснащался распределителе оптическим датчиком угла поворота коленчатого вала. Производился с 1985 по1989 год.
Технические характеристики
| Объем (см 3 ) | 2389 | 1952 |
| Цилиндры (шт) | 4, рядный, 8 клапанов, с одним распредвалом | 4, рядный, 8 клапанов, с одним распредвалом |
| Тип впрыска | Моновпрыск , прямой | распределительный |
| Мощность (л.с.) | 103-107 | 88-91 |
| Крутящий момент (Н*м (кг*м) при об./мин) | 177 (18) / 2400 186 (19) / 2400 |
129 (13) / 3200 143 (15) / 3200 149 (15) / 3200 |
| Сжатие | 8.3 | 9 |
| Топливо | Бензин (АИ-92 или АИ-95) | Бензин (АИ-92 или АИ-95) |
| Потребление топлива в смешанном режиме езды (л) | 6.5 — 8.5 | 7,2-9,4 |
Надежность и ремонтопригодность
Ниссановские силовые агрегаты Z20 и Z24/i отличались высоким уровнем надежности и прочности. Слабыми местами этих моторов называется ремень ГРМ, т.к.
после замены, метки ГРМ нужно было правильно выставить, дабы не потерялась динамика мотора. Данные силовые агрегаты уже не Ниссан, а другими компаниями по контракту выпускается и сегодня.
Машины с данными моторами тюнингуются, в частности, производится форсирование двигателя, позволяющее улучшить динамику и мощность на 25-50%.
Как отмечают владельцы авто Z20, машина с таким агрегатом имеет Сложный трамблер, что позволяет достаточно долго ездить на бензине марки АИ-80, т.к. наблюдается меньшая склонность к детонации.
Масло
К примеру, для Z24I предпочтительными маслами будут:
- Eneos 10W40;
- IDEMITSU 5W-30 SN/GF-5;
- LIQUI MOLY 10W 40;
- Лукойл Авангард 10W40;
- ZIC 10W40.
Для Z20 подойдет ниссановское масло CF-4/DH-1 вязкость 10W-30, что соответствует температурному диапазону от -20 до +35 град.
Какие автомобили получили моторы Z20 и Z24i?
Силовой агрегат Z24i устанавливался в первое поколение Ниссан Террано, тогда как помимо Terrano устанавливался и в NISSAN PICK UP, Z20 же устанавливался в автомобили Ниссан Атлас и Datsun Violet. Сегодня оба этих мотора выпускаются по контракту на производствах авто в Латинской Америке и Африке.
Двухлитровый двигатель Рено Дастер и Ниссан Террано: у меня их было два, рассказываю все минусы и плюсы
Сегодня хотел бы немного поговорить по двигатель F4R, который ставится в качестве более мощного силового агрегата на Дастеры и Террано. Он же идет на Каптюрах, а также раньше ставился на Сценик, Меган, Лагуну и еще некоторые модели Рено.
До этого почти восемь лет ездил на Дастере, сейчас Террано, так что небольшой опыт эксплуатации данного мотора имеется. Кратко пройдусь по технике, расскажу о достоинствах и недостатках и поделюсь мнением, стоит ли вообще с ним брать машину.
Старый F4R до модернизации 2016 года, который ставился на доресталинговые ДастерыСтарый F4R до модернизации 2016 года, который ставился на доресталинговые Дастеры
Начнем сразу с плюсов, потому что мотор все-таки неплохой. Он очень старый конструктивно, выпускать его начали аж в 1993 году. Соответственно, с ресурсом и надежность у него все в порядке. Реальный ресурс двигателя при бережной эксплуатации в районе 350-370 тысяч километров пробега, что по современным меркам явно выше среднего.
Блок чугунный, двигатель ремонтопригоден. Но даже при всей своей кажущейся архаичности, выдает он вполне приемлемые показатели: 135 сил выдавал до модернизации, а сейчас 143. Если сравнить с двухлитровыми атмосферниками других производителей, то он будет проигрывать примерно 10-15 лошадиных сил мощности, зато выиграет 50-100 тысяч по ресурсу. Здесь уж кому что важнее…
А это уже модернизированный F4R на ТерраноА это уже модернизированный F4R на Террано
Альянс Рено-Ниссан пытается поддерживать двигатель хотя бы в более-менее приемлемом для современных требований состоянии. В 2016 году ему сделали модернизацию: поставили фазорегулятор на впуске. В итоге двигатель получил несколько лошадиных сил плюсом к мощности и кое-как стал подходить под нормы ЕВРО-5.
Привод ременной, замена стандартная раз в 60.000 пробега. При обрыве гнет клапана, так что менять лучше чуть раньше, чем по регламенту. Основное, на что жалуются владельцы авто с F4R — это расход.
С древним автоматом DP2 расход в городе будет, конечно, страшноватый, но у меня на шестиступенчатой механике с неторопливым стилем езды всегда выходило примерно 9 литров на сотню в смешанном цикле.
Как по мне, вполне приемлемый показатель.
Он же, только в профиль…Он же, только в профиль…
Где-то на форумах пишут, что у этих двигателей бывает масложор. Сам я могу лишь опровергнуть эту информацию, потому что у меня за восемь лет и сто тысяч км пробега Дастер масла не ел от слова совсем. Террано пока только на обкатке, так что говорить пока о чем-то рано.
Считаю, что если правильно двигатель обкатать, то и масло есть не будет по крайней мере до пробегов в 200-250 тысяч километров, на которых подъедает масло любой мотор. А вот реальная проблема F4R – это плохо защищенные свечные колодцы, в которые попадает влага…
Катушки здесь индивидуальные, а влагоизоляция у них неидеальнаяКатушки здесь индивидуальные, а влагоизоляция у них неидеальная
В третий колодец на Дастере у меня попадала влага от омывателя лобового стекла, из-за чего в одно время даже мотор начал подтраивать при заводе. Проблема решилась заменой форсунок стеклоомывателя и заменой свечей, потому что старая из-за постоянной влажности была вся в ржавчине.
Считаю, что для Дастера F4R – это самый оптимальный вариант. Он простой и надежный, а в паре с механикой еще и достаточно экономичный. Ресурс тоже радует, мощности хватает в отличие от атмосферника 1.6. В общем, честный мотор для честной машины: без изысков, зато надежно.
Кстати, про самые проблемные моторы современности я написал здесь: они уж точно не чета F4R от Дастера…
Двигатели Ниссан Террано: технические характеристики, слабые места и ремонтопригодность
Японец «Nissan Terrano» – кроссовер-двойник французско-румынского «Renault Duster», выпускающийся в Москве на заводе «Автофрамос» с 2014 года.
1 Поколение (1986 – 1995 года выпуска)
В 1986 году японский автопроизводитель Nissan Motor CO. Ltd, один из самых крупных в мире, вывел в продажу Nissan Terrano в кузове WD21 первого поколения.
Внедорожник продавался во многих странах Европы, в Японии, в США и ряде других стран. Изначально модель была создана трехдверной, имела рамную конструкцию и жесткий привод, но со временем ее значительно усовершенствовали.
Уже в 1991 году вышла новая модель «Террано», которая имела 5 дверей. Данная модель имела мотор, объемом 2,7 литра (100 лошадиных сил), бензиновый двигатель V6 3.0, мощность которого была 155 сил. Коробки передач были как механическим, так и автоматическими, а также четырехступенчатыми.
Самым интересным является тот факт, что длина у трехдверных и пятидверных моделей была абсолютно одинакова и составляла 2,65 метра, технически они также ничем не отличались.
На автомобили Nissan Terrano 1-го поколения ставились двигатели 5 моделей: VG30E, TD27, TD27T, Z24i, VG30I.
2 Поколение (1996-2004 года выпуска)
«Террано» второго поколения или Terrano II вышел в продажу уже в 1993 году. Данная модель была разработана в сотрудничестве с компанией «Ford» в Испании (Барселона), наравне с его «братом-близнецом» Ford Maverick.
Усовершенствованная модель имеет ряд своих преимуществ перед ее предками: несущий кузов вместо рамы, просторный, комфортный салон, в котором много света, засчет больших стекол, демократичная цена, высокая звукоизоляция и надежная механическая пятиступенчатая коробка передач.
«Террано» второго поколения выпускался в двух вариантах: турбодизельный (2.7, 3.0, 3.2 мощностью от 130 до 170 л.с) и бензиновый инжекторный (3.3 литра мощностью 170 сил).
III поколение всем известного кроссовера «Nissan Terrano» берет свое начало в 2013 году. Данный кроссовер имеет самую приемлемую цену из всей линейки моделей, выпущенных производителем Nissan.
На данные автомобили устанавливались двигатели 5 моделей: ZD30DDTi, VG33E, TD27ETi, QD32ETi, VG33E.
Габариты авто:
- Длина – 4,34 м.
- Ширина – 1,9 м. (с зеркалами заднего вида 2 м.)
- Высота – 1,67 м.
- Колесная база – 2,67 м.
- Масса – 1,73 кг.
3 поколение
Улучшенная модель, представленная в 2014 году и совершенствующаяся по настоящее время, оснащается передним и полным приводом, а также бензиновыми моторами 1.6 (114 л.с.) и 2.0 литра (143 л.с.). Авто с мотором объемом 1.6 литра доступен только с МКП с передним/полным приводом, в то время как двухлитровый авто доступен как с МКП, так и с АКП.
Данная модель практически стала братом-двойником «Рено Дастер», если бы не их отличия во внешнем виде, некотором наборе опций и стоимости. Террано обладает отменными качествами: доступная цена, неприхотливость, отличные дорожные и внедорожные возможности в совокупности с дорогим и приятным внешним видом.
Отличия Nissan Terrano от Reno Duster
- Стоимость Террано выше стоимости Дастера,
- Больший набор опций,
- Дверные панели разных форм,
- Большие задние фары,
- Среднее время разгона Дастера -10.3, Террано – 11.5 секунд,
- Дастер «ест» меньше топлива, в среднем – 7.8, Террано – 8.
7,
- Дастер можно купить с турбодизельным мотором 1.5 литра и мощностью 110 л.с.
,
- Передняя часть у Террано имеет рельефный капот с двумя ребрами жесткости,
- Решетка радиатора и бампера схожи по стилю с моделью Nissan X-Trail,
- Террано, в отличие от своего аналога, выполнен из более качественных и дорогостоящих материалов.
Подробное описание моделей Nissan Terrano
| Год производства | 2013-2016 | 2017-н.в | |||||
| Модель | 1.6 2WD | 1.6 4WD | 2.0 2WD | 2.0 4WD | 1.6 2WD | 1.6 4WD | 2.0 4WD |
| Тип кузова | 5-дверный универсал | 5-дверный универсал | |||||
| Длина | 4.3 – 4.4m | 4.32m | |||||
| Ширина | 1.85-1.9m | 1.8-2.0m | |||||
| Максимальная мощность | 102 (75) / 5750 | 135 (99) / 5500 | 114 (84) / 5500 | 143 (105) / 5750 | |||
| КПП | механическая, 5-ступенчатая | механическая, 6-ступенчатая | механическая, 4-ступенчатая | механическая, 6-ступенчатая | механическая, 5-ступенчатая | механическая, 6-ступенчатая | механическая, 4-6 ступенчатая |
| Шины | 215/65 R16 | 215/65 R16 | |||||
| Максимальная скорость км/ч | 163 | 160 | 170 | 177 | 167 | 165 | 180 |
| Время разгона в секундах | 12 | 13.5 | 11 | 10.4 | 11 | 12.5 | 10.7 |
| Расход топлива в 1л./100км | 6.5 | 8.2 | 8.4 | 7.8 | 7.4 | 7.6 | 7.8 |
| Емкость топливного бака в литрах | 50 | 50 |
Характеристика двигателей Nissan Terrano
На автомобили 1-го поколения устанавливались двигатели как с бензиновым, так и с дизельным топливом.
| Объем (л.) | 3.0 | 3.0 | 2,7 | 2,4 | 2,7 |
| Максимальная мощность (л.с) | 160 | 136 | 100 | 107 | 85 |
| Топливо | Бензин (АИ-92,95) | Бензин | Дизельное | Бензин | Дизельное |
| Тип двигателя | 6-ти цилиндровый, ОНС, жидкостная система охлаждения | 6-ти цилиндровый, V образный | 4-х цилиндровый, верхнеклапанный | Рядный, 4-х цилиндровый | 4-х цилиндровый, верхнеклапанный |
| Расход топлива | 6.5 — 11.8 | 5.8 — 6.8 | 5.8 — 6.8 | 5,8-7 | |
| Авто | — Nissan Terrano 1987, WD21 | — Nissan Terrano 1987, WD21 | — Nissan Terrano 1987, WD21 | — Nissan Terrano 1987, WD21 | — Nissan Terrano 1986, WD21 |
| — Nissan Terrano 1990, WD21 | — Nissan Terrano 1990, WD21 | — Nissan Terrano 1990, WD21 | |||
| — Nissan Terrano 1986, WD21 | — Nissan Terrano 1986, WD21 | — Nissan Terrano 1986, WD21 | |||
| — Nissan Terrano рестайлинг 1993, WD21 | — Nissan Terrano рестайлинг 1993, WD21 | — Nissan Terrano рестайлинг 1993, WD21 |
Автомобили II поколения оснащались более продвинутыми двигателями с большей мощностью и объемом.
| Объем (л.) | 3,3 | 3,2 | 2,7 | 3.0 |
| Максимальная мощность (л.с) | 240 | 150 | 130 | 170 |
| Топливо | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) | Дизельное | Дизельное | Дизельное |
| Бензин АИ-95 | ||||
| Тип двигателя | 6-ти цилиндровый, V образный | Рядный,4-х цилиндровый | 4-х цилиндровый, верхнеклапанный | 4-х цилиндровый, DOHS |
| Расход топлива (л/100 км) | 7.4-14.7 | 5.9-6.7 | 6.7-7.1 |
Расшифровать VIN Nissan Terrano| Autobius
| Поз. 1 | 1 | Где произведен автомобиль (1 — означает США) |
| 2-3 | FT | Производитель (F — означает Ford Inc.) |
| 4-8 | GHDLZ | Отражает бренд, размер двигателя и тип |
| 9 | B | Проверочный код автомобиля |
| 10 | G | Указывает на год производства |
| 11 | K | Индикатор завода изготовителя |
| 12-17 | 456923 | Серийный номер автомобиля |
- Что такое VDS? VDS — это раздел дескриптора транспортного средства. VDS
используется для указания типа транспортного средства и может включать информацию о модели,
платформе, двигателе и трансмиссии. - Что такое VIN? VIN — это уникальный идентификационный номер автомобиля.
- Что такое VIS? VIS — это раздел идентификации транспортного средства.
- Что такое WMI? WMI — это мировой идентификатор производителя. Первые три символа
обозначают производителя автомобиля.
Типичный автомобильный идентификатор состоит из 17-значного кода.
Код разделен на несколько разделов, имеющих конкретное значение.
Этот уникальный идентификатор позволяет отличить одно транспортное средство от другого.
Идентификатор может кодировать такие параметры, как производитель, завод, модель, двигатель,
комплектация и цвет.
Нет транспортных средств с одинаковыми кодами.
Производители, строго соблюдающие стандарты ISO, постоянно присваивают VIN каждому новому автомобилю,
поступающему с
производственной линии и регистрируемому в базах данных, которые ведут производители автомобилей и
государственные учреждения,
такие как NHTSA и DMV. Покупатели не хотят быть обманутыми, приобретая подержанный автомобиль,
и это является основной причиной, по которой они хотят расшифровать идентификационный номер автомобиля.
Расшифровка кода может помочь узнать следующее:
- Информация о производителе, объем двигателя, марка, модель и год
производства. Модельные года, в которые производился конкретный автомобиль. Для какого рынка
выпускалось конкретное атво. - По требованиям органа надзора технического состояния автомобилей,
некоторые автомобили отзываются в связи с браком. Если конкретный автомобиль подлежит отзыву,
данная
информация в явном виде будет указана. -
Исходя из анализа данных рынка автомобилей, можно легко посчитать сколько в
среднем стоит автомобиль конкретной комплектации и модификации. А так же узнать средний пробег
такого авто.
Излишне говорить, что все эти аспекты играют важную роль в защите потребителей.
Autobius — универсальный VIN-декодер, позволяющий расшифровать VIN любого автомобиля Nissan Terrano. Каждый автомобиль
имеет
уникальный идентификационный код, который называется VIN. Этот номер содержит важную информацию об
автомобиле,
такую как его производитель, год выпуска, завод, на котором он был произведен, тип двигателя, модель и
многое
другое.
Например, если кто-то хочет купить автомобиль, можно проверить VIN номер один в онлайн-базе данных,
чтобы убедиться, что автомобиль не был украден, поврежден или незаконно изменен. Номер VIN имеет
определенный
формат, который признан во всем мире. Этот формат был внедрен институтом ISO.
Каждый производитель
автомобилей
обязан маркировать все свои автомобили в этом специальном формате. Этот онлайн-сервис позволяет пользователю
проверить действительность автомобиля и получить подробную информацию практически по любому номеру VIN,
найти
запчасти для автомобиля и проверить историю автомобиля.
Расшифрование VIN также позволяет пользователю
проверить
рыночную стоимость нового или подержанного автомобиля.
Загрузка...
