P1389 мониторинг управления приводом дз обороты двигателя вне допустимого диапазона

Главная › Винты для моторов

02.01.2021

Код Описание
0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0112* Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
0113* Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0131* Низкий уровень сигнала датчика кислорода
0132* Высокий уровень сигнала датчика кислорода
0134* Нет отклика датчика кислорода при обеднении или обогащении смеси
0325 Обрыв датчика детонации
0327 Низкий уровень шума двигателя
0328 Высокий уровень шума двигателя
0335 Ошибка датчика положения коленчатого вала
0340* Ошибка датчика фаз
0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0562 Пониженное напряжение бортовой сети
0563 Повышенное напряжение бортовой сети
0601 Ошибка связи с иммобилизатором
1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
1612 Ошибка сброса процессора
1620 Ошибка ППЗУ
1621 Ошибка ОЗУ
1622 Ошибка ЭПЗУ

* Коды 0112, 0113, 0131, 0132, 0134, 0340 – могут не использоваться в конкретной комплектации автомобиля

Коды ошибок Bosch M1.5.4 и Январь 5.1, E2

Код Описание
Р0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
Р0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
Р0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Р0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Р0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода
Р0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода
Р0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода
Р0171 Смесь слишком бедная
Р0172 Смесь слишком богатая
Р0325 Обрыв цепи датчика детонации
Р0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
Р0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
Р0335 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
Р0340 Неверный сигнал датчика фаз
Р0501 Неверный сигнал датчика скорости автомобиля
Р0505 Ошибка регулятора холостого хода
Р0562 Пониженное напряжение бортовой сети
Р0563 Повышенное напряжение бортовой сети
Р0601 Ошибка ПЗУ
Р0603 Ошибка ОЗУ
Р1600 Нет связи с АПС
Р1603 Ошибка EEPROM
Р1612 Ошибка сброса процессора

Читать еще:  Шум при заводке двигателя на холодную замена ремня

На некоторых, самых поздних, прошивках для ЭБУ Январь 5.1 и VS5.1 (Евро II), например, J(V)5V03К22/L25, J(V)5V05K17/L19/M30/N35 добавлены подпрограммы драйверной диагностики и диагностики пропусков воспламенения.

Коды ошибок Bosch MP7.0H, E2

Обрыв цепи управления форсункой 1, 2, 3, 4‑го цилиндра (соответственно)

Замыкание на источник питания цепи управления реле электробензонасоса

Коды ошибок Bosch MP7.0H, E3

Обрыв цепи управления форсункой 1, 2, 3, 4‑го цилиндра (соответственно)

P1389 мониторинг управления приводом дз обороты двигателя вне допустимого диапазона Ссылка на основную публикацию P1389 мониторинг управления приводом дз обороты двигателя вне допустимого диапазона P1389 мониторинг управления приводом дз обороты двигателя вне допустимого диапазона

P0507 Обороты системы контроля холостого хода выше ожидаемых

P1389 мониторинг управления приводом дз обороты двигателя вне допустимого диапазона

Обороты системы регулирования холостого хода выше ожидаемых

Что означает P0507?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели. В частности, этот код чаще встречается на автомобилях Chevrolet, VW, Nissan, Audi, Hyundai, Honda, Mazda и Jeep.

Этот код P0507 иногда срабатывает на автомобилях с электронным управлением дроссельной заслонкой. То есть у них нет штатного троса дроссельной заслонки от педали акселератора до двигателя. Они полагаются на датчики и электронику для управления дроссельной заслонкой.

В этом случае код неисправности P0507 (диагностический код неисправности) запускается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает, что частота вращения двигателя на холостом ходу превышает желаемую (предварительно запрограммированную) частоту вращения. В случае автомобилей GM (и, возможно, других), если скорость холостого хода более чем на 200 об / мин выше ожидаемой, будет установлен этот код.

P1389 мониторинг управления приводом дз обороты двигателя вне допустимого диапазона

Скорее всего, вы заметите, что скорость холостого хода выше, чем обычно. Возможны и другие симптомы. Конечно, когда установлены коды неисправностей, загорается контрольная лампа неисправности (контрольная лампа двигателя).

причины

Код неисправности P0507 DTC может быть вызван одной или несколькими из следующих причин:

  • Утечка вакуума
  • Негерметичный воздухозаборник после корпуса дроссельной заслонки
  • Клапан рециркуляции отработавших газов негерметичен
  • Неисправный клапан принудительной вентиляции картера (PCV)
  • Поврежден / вышел из строя / грязный корпус дроссельной заслонки
  • Неудачная система EVAP
  • Неисправный IAC (регулятор холостого хода) или неисправная цепь IAC

Возможные решения

Этот DTC является скорее информационным кодом, поэтому, если установлены какие-либо другие коды, сначала диагностируйте их. Если других кодов нет, проверьте систему впуска воздуха на предмет утечек и повреждений воздуха или вакуума. Если нет никаких симптомов, кроме самого DTC, просто очистите код и посмотрите, вернется ли он.

Если у вас есть усовершенствованный диагностический прибор, который может взаимодействовать с автомобилем, увеличивайте и уменьшайте холостые обороты, чтобы проверить, реагирует ли двигатель должным образом. Также проверьте клапан PCV, чтобы убедиться, что он не заблокирован и не нуждается в замене.

Проверьте IAC (регулятор холостого хода), если он есть, убедитесь, что он работает. Если возможно, попробуйте заменить на новый корпус дроссельной заслонки, чтобы увидеть, решит ли это проблему.

На Nissan Altimas и, возможно, других автомобилях проблему можно решить, попросив дилера выполнить процедуру повторного обучения на холостом ходу или другие процедуры повторного обучения.

Дальнейшее чтение

  • Процедуры переобучения Nissan на холостом ходу @ NissanForums.com
  • YouTube: Nissan P0507 Система управления холостым ходом — процедура повторного обучения на холостом ходу

Другие связанные коды неисправности: P0505, P0506

Связанные обсуждения DTC

  • 1999 Tahoe P0507 — нужен совет специалиста по поиску и устранению неисправностейВсем привет. Нужна помощь в диагностике этого кода. 1999 Tahoe 5.7l Vortec с P0507. Грузовик немного завышен на холостом ходу. Вот что сделано: Заменен впускной коллектор (течь охлаждающей жидкости). РХХ заменен. Дроссельная заслонка тщательно очищена. Осмотрены (обработаны очистителем карбюратора) на предмет утечек вакуума. Ничего не найдено. PCV проверил. Б… 
  • 2001 Saturn SC 1.9 высокий холостой ход P0118 P0507 P03012001 Saturn SC 1.9 4цил. 120,000 0118 миль. P0507 CTS, P0301 ERGvalve, P1 пропуск зажигания №2000. Привет, заменил CTS, ERG, почистил корпус дроссельной заслонки, ск на утечки вакуума. Когда я начинаю (холодный или горячий) сразу же набираю обороты до 10 об / мин, через 1200 секунд постепенно снижаюсь до XNUMX об / мин и остаюсь на этом уровне. дроссельная заслонка полностью закрыта и… 
  • Код P0507 Высокие обороты двигателя 2001 Santa Fe 2.7 V-6 DeltaВ настоящее время выдается высокий код простоя P0507. Немного истории; необходимо заменить прокладки клапанной крышки, клапан pcv и некоторые сухие / потрескавшиеся вакуумные линии. Тщательно снял и пометил все, что нужно было снять и отсоединить, чтобы добраться до клапанных крышек. Автомобиль работал нормально, когда работа была начата. Никогда я… 
  • 2002 gmc sierra 1500 5.3 v8 p0507Привет. Итак, мой первый пост — немного о грузовике. У него 180000 миль. Лампа служебного двигателя до сих пор не горела. Всего 2 тысячи миль назад я перепрыгнул через бордюр и наехал на знак. Подробно инцидент я не помню. Получил грузовик переоснащен и осмотрен, и все было хорошо. Джу… 
  • 2005 chevy optra коды p2279 p0507 p0300мы будем очень благодарны за любую помощь с этими кодами неисправностей на этом автомобиле, автомобиль колеблется и спотыкается при взлете и очень высокий расход топлива… 
  • Гран-при ’98 код P0507 У меня есть сканер, который показывает, что IAC движется, когда я нажимаю на акселератор, чем сильнее я ступаю, тем выше число, но при 2200 оборотах в минуту он показывает 0 (педаль акселератора отключена). Я проверил, нет ли утечки вакуума. Я проверил датчик сканирования на предмет TPS… 
  • Коды поиска неисправностей P0507 и P0420 на Nissan Altima 2003 г.Каталитический нейтрализатор неисправен или есть утечка вакуума.? Я пошел в автозону, и они подключили мою машину к своей машине, чтобы выяснить, почему горит индикатор проверки двигателя. Вот что я выяснил. КОД ПРОБЛЕМЫ: P0420 Датчики кислорода контролируют способность каталитических нейтрализаторов накапливать кислород. М… 
  • Коды P0171, P0174, P0106 ​​и P0507У меня были коды 171 и 174 около 3 месяцев. Я несколько раз проверил утечки вакуума (не обнаружил), проверил давление топлива (в порядке) и прочистил MAF. Не повезло. Теперь я получаю коды 106 и 507 случайным образом, а в последний раз все 4 кода вместе. Я заменил датчики MAP и MAF на… 
  • 2001 Trooper limited уменьшенная мощность P1125, P1515, P1295 и P0507Двигатель моего 2001 4WD Trooper недавно начал периодически останавливаться на остановках. Затем обороты на холостом ходу увеличиваются до более 2000 об / мин и остаются там на короткое время. Теперь, вдобавок ко всему, он внезапно покажет «пониженную мощность», и дроссельная заслонка не позволит мне разогнаться примерно до 20 миль в час. Что за… 
  • Pontiac Sunfire P1998 0507 годаМой sunfire 1998 года выдает код P0507, и я знаю, что это код iac, но я не понимаю, что случилось или что делать, чтобы исправить эту проблему, я сменил статер в своей машине, запустил его несколько раз, все было хорошо , но примерно в 5-й раз я запустил его, он разогнался до 4500 об / мин, и я просто подумал, ну … 
Читайте также:  16 клапанный двигатель уровень масла как определить

Нужна дополнительная помощь с кодом P0507?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0507, задайте вопрос в х под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Код ошибки P0638 – несоответствие диапазона рабочих характеристик управления приводом дроссельной заслонки (Банк 1)

Код ошибки P0638 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик управления приводом дроссельной заслонки (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Actuator Control Range/Performance (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0638

Некоторые новые автомобили оснащены электронным приводом, в которых дроссельная заслонка управляется датчиком на педали газа. Модуль управления трансмиссией (PCM) принимает сигнал с датчика и передает команду на электродвигатель в корпусе дроссельной заслонки.

P1389 мониторинг управления приводом дз обороты двигателя вне допустимого диапазона

Также, PCM использует датчик положения дроссельной заслонки (TPS) для контроля фактического положения дроссельной заслонки. Когда фактическое положение выходит за пределы диапазона с целевым положением, PCM устанавливает код P0638 для Банк 1.

Большинство дроссельных заслонок этого типа не подлежат ремонту и требуют замены.

Дроссельная заслонка приводится в действие пружиной, чтобы удерживать ее в открытом положении в случае отказа двигателя. В некоторых случаях при полном отказе дроссельная заслонка не будет реагировать, и автомобиль сможет двигаться только на низкой скорости.

Ошибка OBD-II P0638 является общим кодом, который определяется как «несоответствие диапазона рабочих характеристик управления приводом дроссельной заслонки (Банк 1)». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает проблему с работой привода управления дроссельной заслонкой.

При этой неисправности привод управления дроссельной заслонкой не работает так, как ожидалось при конкретном наборе рабочих условий. Либо фактическое положение дроссельной заслонки не соответствует желаемому положению при заданном конкретный набор условий эксплуатации.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0638 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
  5. Плохой набор скорости.
  6. Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.

Ошибка P0638 считается серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее принять меры по устранению ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0638 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправный датчик положения дроссельной заслонки.
  • Неисправность датчика положения педали акселератора.
  • Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки.
  • Обрыв цепи управления дроссельной заслонкой или плохое электрическое соединение датчиков TPS, PPS и PCM.
  • Жгут проводов датчиков TPS, PPS закорочен.
  • Загрязнение корпуса дроссельной заслонки.
  • Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
  • Засорение дроссельной заслонки.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0638

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0638:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0638.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
  3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику положения дроссельной заслонки либо положения педали акселератора, на предмет ослабления и наличия повреждений.
  4. Протестируйте датчик TPS, PPS.
  5. Проверьте работоспособность возвратной пружины.
  6. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

В случае недавней замены датчиков, может потребоваться регулировка TPS, PPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки чтобы не допустить возникновения ошибки P0638.

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода иногда способна временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

Датчик положения педали акселератора и положения дроссельной заслонки

Обычно на эти датчики приходит три провода: опорное напряжение 5В подаваемое компьютером PCM, заземление и сигнал датчика. Убедитесь, что все соединения надежны и в жгуте нет ослабленных проводов.

Проверьте надежность заземления с помощью цифрового вольтомметра, настроенного на шкалу Ом. Также протестируйте опорное напряжение от PCM, оно должно быть 5 вольт. Сигнал датчика положения также следует проверять с помощью мультиметра, чтобы определить, увеличивается ли напряжение плавно без выпадений во всем диапазоне движения.

Читайте также:  Бедная смесь при запуске двигателя

Диапазон колебаний должен быть от 0,5В до 4,5В. Минимальное значение выводится при не нажатой педали. Максимальное при полностью нажатой, когда дроссельная заслонка находится в полностью открытом положении.

Электродвигатель привода дроссельной заслонки

PCM отправляет сигнал на электродвигатель привода дроссельной заслонки в зависимости от входного положения педали. А также предварительно определенного выходного значения в зависимости от условий эксплуатации.

Проверьте электродвигатель привода дроссельной заслонки на предмет правильного сопротивления, отсоединив разъем жгута проводов. Сопротивление должно быть в пределах заводских спецификаций, если оно слишком высокое или низкое, двигатель может не переместиться в заданное положение.

Проверьте проводку, на наличие питания с помощью мультиметра, настроенного на шкалу вольт. Напряжение должно быть близко к напряжению батареи, когда ключ находится во включенном положении.

Рабочий цикл сигнального провода можно проверить с помощью графического мультиметра или осциллографа, настроенного на функцию рабочего цикла. Рабочий цикл должен соответствовать проценту, заданному PCM.

Может потребоваться проверить заданный рабочий цикл от PCM с помощью расширенного диагностического прибора.

Корпус дроссельной заслонки

Ошибка P0638 может появится и из-за загрязнения дроссельной заслонки, когда что-то препятствует свободному ходу. Поэтому снимите корпус дроссельной заслонки и проверьте, нет ли скоплений грязи или нагара, которые могут помешать нормальному движению.

Грязная дроссельная заслонка может неправильно реагировать при получении команды от PCM на определенное положение открытия.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0638 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а4, Ауди q5, Ауди q7)
  • Chevrolet (Шевроле Каптива)
  • Citroen
  • Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато)
  • Hyundai (Хендай Велостер, Грандер, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра, i40, ix35)
  • Isuzu (Исузу Д-Макс)
  • Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж, Церато)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
  • Mercedes (Мерседес Спринтер)
  • Mini (Мини Купер)
  • Mitsubishi (Митсубиси Лансер, Паджеро, L200)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Террано)
  • Opel (Опель Антара)
  • Peugeot (Пежо Боксер)
  • Porsche (Порше Кайен)
  • Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сценик, Флюенс)
  • Saab 9-3
  • Skoda (Шкода Октавия)
  • Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло, Туарег)
  • Volvo (Вольво s80)

С кодом неисправности Р0638 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0121, P0130, P0220, P0221, P0403, P0606, P0639, P0642, P0685, P1295, P1690, P2106, P2112.

Видео

Эбу ваз me17.9.7

Р0101  ДМРВ: Сигнал вне допустимого диапазона
Р0102  ДМРВ: Низкий уровень сигнала 
Р0103  ДМРВ: Высокий уровеньсигнала
Р0112  ДТВ: Низкий уровень сигнала
Р0113  ДТВ: Высокий уровеньсигнала
Р0116  ДТОЖ: Сигнал вне допустимого диапазона
Р0117  ДТОЖ: Низкий уровень сигнала
Р0118  ДТОЖ: Высокий уровеньсигнала
Р2135  ДПДЗ: Рассогласование сигналов датчиков 1 и 2
Р0122  ДПДЗ 1: Низкий уровень сигнала
Р0123  ДПДЗ 1: Высокий уровеньсигнала
Р0222  ДПДЗ 2: Высокий уровеньсигнала
Р0223  ДПДЗ 2: Низкий уровень сигнала
Р2138  Датчики положения педали газа: Рассогласование сигналов датчиков 1 и 2
Р2122  Датчик положения педали газа 1: Низкий уровень сигнала
Р2123  Датчик положения педали газа 1: Высокий уровеньсигнаа
Р2127  Датчик положения педали газа 2: Низкий уровень сигнала
Р2128  Датчик положения педали газа 2: Высокий уровеньсигнала
Р0201  Форсунка 1: Обрыв цепи управления форсункой
Р0202  Форсунка 2: Обрыв цепи управления форсункой
Р0203  Форсунка 3: Обрыв цепи управления форсункой
Р0204  Форсунка 4: Обрыв цепи управления форсункой
Р0261  Форсунка 1: Замыкание цепи управления на массу
Р0264  Форсунка 2: Замыкание цепи управления на массу
Р0267  Форсунка 3: Замыкание цепи управления на массу
Р0270  Форсунка 4: Замыкание цепи управления на массу
Р0262  Форсунка 1: Замыкание цепи управления на +12
Р0265  Форсунка 2: Замыкание цепи управления на +12
Р0268  Форсунка 3: Замыкание цепи управления на +12
Р0271  Форсунка 4: Замыкание цепи управления на +12
Р0130  УДК (ДК1): Обрыв сигнальной цепи
Р0131  УДК (ДК1): Низкий уровень
Р0132  УДК (ДК1): Высокий уровень
Р0133  УДК (ДК1): Медленный отклик
Р0134  УДК (ДК1): Нет активности
Р0030  УДК (ДК1): Обрыв цепи нагревателя 
Р0031  УДК (ДК1): Замыкание цепи нагревателя на массу 
Р0032  УДК (ДК1): Замыкание цепи нагревателя на бортсеть
Р0136  ДДК (ДК2): Обрыв сигнальной цепи
Р0137  ДДК (ДК2): Низкий уровень
Р0138  ДДК (ДК2): Высокий уровень
Р0140  ДДК (ДК2): Нет активности
Р0036  ДДК (ДК2): Обрыв цепи нагревателя
Р0037  ДДК (ДК2): Замыкание цепи нагревателя на массу
Р0038  ДДК (ДК2): Замыкание цепи нагревателя на бортсеть
Р0171  Топливоподача: Система топливоподачи слишком бедная
Р2187  Топливоподача: Система топливоподачи на ХХ слишком бедная
Р0172  Топливоподача: Система топливоподачи слишком богатая
Р2188  Топливоподача: Система топливоподачи на ХХ слишком богатая
Р0217  Перегрев двигателя
Р0300  Пропуски воспл. (токсичность) множественные пропуски воспламенения
Р0301  Пропуски воспл. (токсичность) цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302  Пропуски воспл. (токсичность) цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303  Пропуски воспл. (токсичность) цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304  Пропуски воспл. (токсичность) цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0363  Пропуски воспл. (защита нейтрализатора)
Р1301  Пропуски воспл. (защита нейтрализатора)
Р1302  Пропуски воспл. (защита нейтрализатора)
Р1303  Пропуски воспл. (защита нейтрализатора)
Р1304  Пропуски воспл. (защита нейтрализатора)
Р0326  ДД: выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327  ДД: Низкий уровень сигнала
Р0328  ДД: Высокий уровень сигнала
Р0335  ДПКВ: Неисправность цепи сигнала датчика
Р0336  ДПКВ: Недостоверный сигнал 
Р0340  ДПРВ: Нет автивности
Р0342  ДПРВ: Низкий уровень сигнала
Р0343  ДПРВ: Высокий уровень сигнала
Р0351  Катушки зажигания: Обрыв цепи
Р0352  Катушки зажигания: Обрыв цепи
Р2301  Катушки зажигания: Замыкание цепи на бортсеть
Р2304  Катушки зажигания: Замыкание цепи на бортсеть
Р0422  Низкая эффективность катализатора
Р0441  КПА: Неверный расход воздуха через клапан
Р0459  КПА:  Замыкание цепи на бортсеть
Р0458  КПА:  Замыкание цепи на массу
Р0444  КПА:  Обрыв цепи
Р0692  Реле ВСО1: Замыкание цепи на бортсеть
Р0691  Реле ВСО1: Замыкание цепи на массу
Р0480  Реле ВСО1: Обрыв цепи
Р0694  Реле ВСО2: Замыкание цепи на бортсеть
Р0693  Реле ВСО2: Замыкание цепи на массу
Р0481  Реле ВСО2: Обрыв цепи
Р0485  ВСО: Напряжение питания ВСО вне допустимого диапазона
Р0500  ДС: Неисправность датчика. 
Р0504  Датчик педали тормоза: рассогласование сигналов 1 и 2 датчиков
Р0560  Напряжение бортсети: Различие напряжения на клеммах «15» и «30» 
Р0562  Напряжение бортсети: Низкий уровень
Р0563  Напряжение бортсети: Высокий уровень
Р1602  Напряжение бортсети: Пропадание напряжения
Р1640  Контроллер: Ошибка теста EEPROM
Р0601  Некорректная контрольная сумма
Р0606  Контроллер: Неисправность АЦП
Р2105  Контроллер: Неисправность мониторинга
Р0615  Реле стартера: Обрыв цепи
Р0616  Реле стартера: Замыкание цепи на массу
Р0617  Реле стартера: Замыкание цепи на бортсеть
Р0627  Реле БН: Обрыв цепи
Р0628  Реле БН: Замыкание цепи на массу
Р0629  Реле БН: Замыкание цепи на бортсеть
Р0645  Реле муфты кондиционера: Обрыв цепи
Р0646  Реле муфты кондиционера: Замыкание цепи на массу
P0647  Реле муфты кондиционера: Замыкание цепи на бортсеть
P1578  Привод ДЗ: Выход за пределы адаптации
P2176  Привод ДЗ: Не произведена адаптация привода
P1545  Привод ДЗ: Превышение отклонения положения заслонки от желаемого
P1559  Привод ДЗ: Положение заслонки вне допустимого диапазона
P2103  Привод ДЗ: Замыкание цепи на бортсеть
P2102  Привод ДЗ: Замыкание цепи на массу
P2100  Привод ДЗ: Обрыв цепи
P1570  Иммобилайзер: Нет ответа на запрос контроллера
P1335  Мониторинг управления приводом ДЗ: Положение заслонки вне допустимого диапазона
P1336  Мониторинг управления приводом ДЗ: Расслогласование показаний датчиков
P1388  Мониторинг управления приводом ДЗ: Напряжения датчиков положения заслонки вне допустимого диапазона
P1389  Мониторинг управления приводом ДЗ: Обороты двигателя вне допустимого диапазона
P1390  Мониторинг управления приводом ДЗ: Отсутствует реакция на наисправность в системе
Читайте также:  Rav4 какие двигатели устанавливали

Ошибка P0336 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

P0336 — датчик положения коленчатого вала «A», проблема с производительностью / диапазоном.

Код P0336 указывает на наличие проблемы с датчиком положения коленвала (ДПКВ). ДПКВ отслеживает частоту вращения коленчатого вала, контролирует клапаны двигателя, чтобы убедиться, что поршни работают нормально.

Датчик коленвала передает важную информацию в блок управления двигателем (ЭБУ), которая позволяет контроллеру регулировать впрыск топлива, а также момент зажигания. ДПКВ, работающий должным образом вместе с ЭБУ, обеспечивает отличную производительность двигателя.

Когда датчик коленвала не может предоставить правильную информацию в блок управления, генерируется код P0336.

Что означает код P0336?

Ошибка P0336 означает, что ЭБУ обнаружил проблему с датчиком положения коленчатого вала или его цепью. Датчик A указывает на первичный ДПКВ в системе, которая может использовать несколько датчиков положения коленчатого вала для разных функций.

Блок управления использует входные сигналы от ДПКВ и датчика (-ов) распределительного вала для контроля положения и оборотов в минуту (об / мин) двигателя, управления зажиганием и подачей топлива.

У каждого датчика своя электрическая цепь для обеспечения блока управления индивидуальным входным сигналом.

Поскольку коленвал вращается с удвоенной частотой вращения распределительного вала, очень важно, чтобы ЭБУ мог различать впуск и выпуск двигателя. Положение и частота вращения коленчатого вала сравниваются с частотой вращения и положением распределительного вала во избежание повреждения двигателя.

Наиболее распространенная конструкция ДПКВ использует электромагнитный датчик Холла, расположенный в непосредственной близости (обычно всего несколько миллиметров) от шкива коленчатого вала.

Зубья шкива расположены очень близко к датчику. Когда коленчатый вал вращается, зубья проходят мимо датчика и замыкают электромагнитную цепь. Когда углубления (между зубьями) проходят ДПКВ, цепь кратковременно прерывается.

Поскольку коленвал вращается очень быстро, процесс замыкания / размыкания цепи происходит за миллисекунды. Эта последовательность сигналов имеет форму волны. Этот шаблон распознается блоком управления как положение коленчатого вала. ДПКВ и все датчики положения распределительного вала работают практически одинаково.

Когда двигатель работает, ЭБУ постоянно сравнивает входные сигналы от коленчатого вала и распределительных валов. Если положение коленчатого вала не находится в допустимых пределах отклонения от распределительного вала (-ов) в течение заданного периода времени — будет сохранен код P0336 и может загореться индикаторная лампа Check Engine.

Как правило, при этом коде неисправности, двигатель не запускается. Если двигатель запустится, он, вероятно, будет работать очень неустойчиво.

Симптомы кода P0336

  • Двигатель не запускается.
  • Неровное ускорение.
  • Снижение производительности двигателя.
  • Увеличение расхода топлива.

Причины ошибки P0336

  • Обрыв или короткое замыкание проводки к датчику коленвала.
  • Неисправность ДПКВ или распредвала (некоторые производители рекомендуют заменять эти датчики в комплекте).
  • Коррозия или вода в разъёме ДПКВ.
  • Ошибка в блоке управления двигателем (редко).

Как устранять ошибку P0336?

Вот пошаговое руководство, как профессиональный автомеханик будет диагностировать код неисправности P0336. Вы можете выполнить эти шаги самостоятельно.

Подключите автомобильное зарядное устройство

Прежде чем начать диагностику кода P0336, убедитесь, что автомобильное зарядное устройство подключено. Это необходимо для того, чтобы аккумулятор не разряжался, что может привести к появлению дополнительных кодов неисправностей.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD II — это инструмент для диагностики и сканирования, который считывает информацию, содержащуюся в коде неисправности. Сканер может быть двух типов — обычное устройство для чтения кодов ошибок или для расширенного сканирования.

Мы рекомендуем пользоваться расширенным сканером, поскольку он может также записывать данные.

Подключите сканер к диагностическому порту OBD2 и считайте все сохранённые коды неисправностей и данные стоп-кадра (если есть). Эта информация может помочь, если неисправность окажется прерывистой.

Визуальный осмотр

Начните с визуального осмотра всех связанных жгутов проводов и разъемов. Обратите внимание на провода, датчики, разъёмы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью гидроусилителя руля. Известно, что жидкости на основе нефти разъедают защитную изоляцию проводки и приводят к коротким замыканиям или разрывам в цепи и, возможно, к появлению P0336.

Проверка сопротивления датчика

Обычно на датчике должно быть три провода — плюс, земля и сигнал на ЭБУ. Это базовая схема. Могут быть и другие цепи выходного сигнала, поэтому посмотрите схему проводки для вашего автомобиля. Используя мультиметр, проверьте их.

Большинство автомобилей используют напряжение 5 вольт. Если эталонное напряжение и цепь заземления соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу.

Отсоедините электрический разъем от ДПКВ и проверьте его, следуя рекомендациям производителя, используя мультиметр. Замените датчик, если значения сопротивления датчика не соответствуют спецификации производителя. Если все значения сопротивления цепи ДПКВ соответствуют документации производителя, перейдите к следующему шагу.

Подсоедините датчик коленвала. Подключите положительный измерительный провод осциллографа к сигнальному проводу жгута проводов ДПКВ, а отрицательный провод — к заземлению ДПКВ. Выберите соответствующую настройку напряжения на осциллографе и включите его.

Когда трансмиссия находится в парковочном или нейтральном положении, а двигатель работает на холостом ходу (или проворачивается), наблюдайте форму сигнала на осциллографе. Сосредоточьтесь на неожиданных пиках или сбоях в волновой форме сигнала.

Если вы заметили пики, осторожно пошевелите жгут проводов и разъем датчика, глядя на форму сигнала. Попытаётесь определить, является ли проблема слабым соединением или неисправным ДПКВ.

Также обращайте внимание на отсутствующие блоки напряжения в форме сигнала. Это может означать износ или повреждение зубчатого шкива коленвала.

Также проверьте магнитный наконечник ДПКВ на наличие металлического мусора и очистите его при необходимости. Если форма сигнала нормальная, перейдите к следующему шагу.

Снова подключите измерительные провода осциллографа к тем же цепям на разъёме ЭБУ и наблюдайте форму сигнала.

Если обнаружены изменения в форме сигнала, относительно того, когда измерительные провода были подключены рядом с датчиком, значит есть обрыв цепи или замыкание между разъемом ДПКВ и разъёмом блока управления.

Если форма сигнала здесь такая же, как у разъема датчика коленвала, перейдите к следующему шагу.

Проверка проводки

Отсоедините разъёмы от всех соответствующих контроллеров и начните тестирование отдельных цепей с мультиметром. Неотключение может привести к повреждению ЭБУ. Замкнутые или разомкнутые цепи должны быть отремонтированы или заменены.

Если обрывов и замыканий не обнаружено, значит есть дефект в прошивке блока управления.

Коды, связанные с P0336

  • P0335 — Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала A.
  • P0337 — Низкий уровень сигнала датчика положения коленчатого вала A.
  • P0338 — Высокий уровень сигнала датчика положения коленчатого вала A.
  • P0339 — Прерывистый сигнал датчика положения коленчатого вала A.

Рекомендуемые инструменты для исправления P0336

Есть несколько важных инструментов, которые вы должны держать под рукой. Они помогут вам исправить код неисправности P0336. Эти инструменты включают в себя:

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector