Двигатель 011 технические характеристики

Советский заднеприводный автомобиль с
кузовом типа универсал. Серийно выпускался на Волжском
автомобильном заводе с 1971 по 1986 год. Масштабные модели.
Читать полностью

Изготовитель	ВАЗ
Годы выпуска	1974-2006
Марка	21011
Тип	бензиновый, рядный
Максимальная мощность	69 л.с. 50,7 кВт при 3400 об/мин
Рабочий объём	1294 см3 (1,3 л.)
Максимальный крутящий момент	94,3 при 3400 об/мин
Система питания	карбюратор ОЗОН ДААЗ 2105
Конфигурация	4-х цилиндровый верхнеклапанный продольный ДВС
Цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	2
Клапанный механизм	OCH
Степень сжатия	8,8
Местонахождение первого цилиндра	ТВЕ
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Материал ГБЦ	сплав алюминиевый
Впускной коллектор	«длинные» перегородки
Вес агрегата	114 кг.
Выпускной коллектор	«паук», схема 4/2/1
Распред вал	расположение верхнее, внутри ГБЦ
Материал блока цилиндров	чугун
Диаметр цилиндра	А класс — 79-79,01 мм. B класс — 79,01-79,02 мм. С класс — 79,02-79,03 мм. D класс — 79,03-79,04 мм. E класс — 79,04-79,05 мм.
Поршни	79 мм.
Диаметр поршня	А класс — 78,94-78,95 мм. B класс — 78,95-78,96 мм. С класс — 78,96-78,97 мм. D класс — 78,97-78,98 мм, E класс — 78,98-78,99 мм.
Кольца	несимметричная, без покрытия
Коленвал	чугун ВК, короткий радиус кривошипа
Количество коренных подшипников	5
Ход поршня	66 мм.
Рекомендуемое топливо	АИ-93
Норматив экологии	Евро-2
Расход топлива на 100 км.	трасса — 8 л. смешанный — 9,5 город — 11 л.
Расход масла	max 0,7 л. на 1000 км.
Марка моторное масло	5W-50 и 10W-40
Объём моторного масла	3,75 л.
Рабочая температура	80 o
Ресурс мотора	заявленный — 125000 км. реальный — 200000 км.
регулировка клапанов	гайка
Система охлаждения	принудительная, антифриз/тосол
Объём охлаждающей жидкости	9,75 л.
Помпа	с пластиковой крыльчаткой
Свечи зажигания	А-17-ДВ
Зазор между электродами	0,5-0,6 мм.
Цепь ГРМ	114 звеньев, двухрядная
Воздушный фильтр	переключение сезонной температуры, картонный картридж с предочистителем
Масляный фильтр	рекомендованный MANN-W914/2
Маховик	Вес — 0,62 кг.; 129 зуба; 6 посадочных отверстий без смещения; диаметр наружный — 27,75 мм.; диаметр внутренний — 25,67 мм.
Болты крепления маховика	М10/1,25 длина 23,5 мм.
Маслосъёмные колпачки	ВАЗ рекомендовал Cjrteco или Хорс
Компрессия	10-14 бар. перепад не более 1 бар.
Температура масла	80 o
Температура срабатывания термостата	80 — 84o
Обороты холостого хода	850-950 мин-1
Усилия затягивания резьбовых соединений
Свечи зажигания	37,24 Нм
Маховик	83,3 Нм
Болт сцепления	29,4 Нм
Крышка подшипника	80,36 Нм — коренной 50.96 Нм — шатунный
Головка цилиндров — две стадии	39,2 — 112,7 Нм

ВАЗ-2103 Люкс «тройка» — советский заднеприводный
легковой автомобиль с кузовом седан. Был разработан совместно с
итальянской фирмой Fiat на базе модели Fiat 124. Масштабные модели.
Читать полностью

Советский легковой автомобиль с типом
кузова универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался
с 1984 по 2012 год.
Читать полностью

Опытная модель серийного Москвича-408.
Создано два экземпляра с кузовом хардтоп-кабриолет.
Масштабная модель Деагостини 1:43…
Читать полностью

Москвич-Г5 — советский
спортивный автомобиль национальной формулы 1.
Масштабная модель 1:43 DeAgostini…
Читать полностью …

В 1949 году была построена небольшая
партия автомобилей Москвич 403Э-424Э, которые имели новые
навесные панели кузова и капот аллигаторного типа…
Читать полностью

Москвич А9 — опытный образец микроавтобуса
спроектированный на МЗМА в 1957 году на платформе Москвича-402,
двигателем Москвича-407. Фотографии характеристики
Читать полностью

Двигатель ВАЗ 2101

На ВАЗ 2101 устанавливались двигатели, разработанные на базе мотора FIAT 124.

В разработанной советскими инженерами модели было увеличено межцентровое расстояние. Двигатель ВАЗ 2101 1.2 литра мощностью в 59 л.с.

стал классическим, и в последствии на его основе были разработаны моторы с большим объемом.

Базовая модель двигателя ВАЗ 2101 4-х цилиндровая. При своевременном обслуживании его ресурс составляет около 200 тысяч километров.

Силовой агрегат нуждается в регулировке клапанов каждый 10 тысяч километров, для того чтобы предотвратить износ распределительного вала.

Мотор развивает мощность 64 л.с. и способен разогнать автомобиль до 100 км/час за 20 секунд. Максимальная достижимая скорость 143 км/ час.

В начале 1970-х годов такой двигатель значительно превосходил возможности других советских машин для легковых автомашин.

Он быстро завоевал популярность у отечественных автолюбителей благодаря низкому расходу топлива и легкому запуск зимой.

Простота конструкции двигателя делала возможным его самостоятельный ремонт.

С 1972 года модель ВАЗ-2101 вошла в число наиболее популярных советских автомобилей.

На различных модификациях автомобиля устанавливались двигатели с разными параметрами. ВАЗ 21011 комплектовался двигателем 1,3 с 69 л.с.

ВАЗ 21018 и ВАЗ 21019 были оборудованы более мощными двигателями ВАЗ-311 (односекционный, 70 л.с.) и ВАЗ-411 (двухсекционный, 120 л.с.).

�нтересный вариант автомобиля ВАЗ предлагал для спецслужб. ВАЗ 21015 был снабжен двигателем ВАЗ-2106 с увеличенным поршнем 79 мм. Модификация «Аркан» ВАЗ 2101 позволяла достигать скорости свыше 170 км/час.

Технические характеристики

Неисправности двигателя ВАЗ 2101 и их признаки

Каким бы надёжным ни был силовой агрегат «копейки», он тоже иногда может капризничать. Основными признаками его неисправности являются:

• невозможность запуска;
• нестабильная работа РЅР° холостых оборотах, троение;
• снижение тяговых Рё мощностных характеристик;
• перегрев;
• посторонние шумы (стук, цокот);
• появление белого (СЃРёР·РѕРіРѕ) выхлопа.

Естественно, любой из перечисленных симптомов не может чётко указывать на определённую неисправность, поэтому давайте рассмотрим их более детально в разрезе возможных поломок.

РўСЋРЅРёРЅРі

• Вариант тюнинга СЃ увеличением объема подразумевает расточку цилиндров Рё замену поршней РЅР° запчасти РѕС‚ старших моторов Р’РђР—Р°. Подобная работа представляет определенную сложность Рё может иметь высокую стоимость. Необходимо расточить цилиндры, заменить поршни Рё коленвал. Зачастую проще бывает провести свап двигателя, установив мотор РѕС‚ пятерки или шестерки Р’РђР—Р°.
• Установка турбины может рассматриваться исключительно РІ теории, так как такой вариант тюнинга РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє быстрому выходу РёР· строя Р’РђР— 2101, тюнинг двигателя которого был выполнен СЃ помощью турбины Рё компрессора. Мотор СЃ установленной турбиной имеет ресурс РїРѕСЂСЏРґРєР° 20 тысяч километров, РїСЂРё этом показатель мощности РІ редких случаях превышает отметку РІ 100 лошадиных СЃРёР». Подобный вариант используют разве что для автомобилей, участвующих РІ дрег-рейсенге, РіРґРµ автовладельцы РЅРµ заботятся Рѕ ресурсе автомобиля, Р° РІРѕ главу угла ставят лишь технические характеристики форсированного мотора.

Схема ГРМ

Техобслуживание

Объект техобслуживания	Время или пробег (что наступает раньше)
Цепь ГРМ	замена через 100000 км
Батарея АКБ	1 год/20000
Зазор в клапане	2 года/20000
Вентиляция картера	2 года/20000
Ремни, приводящие в действие навесное оборудование	2 года/20000
Топливопровод и крышка бака	2 года/40000
Масло моторное	1 год/10000
Фильтр масляный	1год/10000
Фильтр воздушный	1 – 2 года/40000
Фильтр топливный	4 года/40000
Фитинги и шланги обогрева/охлаждения	2 года/40000
Жидкость охлаждающая	2 года/40000
Датчик кислородный	100000
Свеча зажигания	1 – 2 года/20000
Коллектор выпускной	1 год

Частые вопросы

Расход топлива — город 9,4л. | трасса 6,9л. | смешанн. 9,2л/100 км

• Расход масла — 700 РіСЂ. РЅР° 1000 РєРј
• Вес двигателя ваз 2101 — 114РєРі
• Габаритные размеры двигателя ваз 2101 (ДхШхВ), РјРј — 540С…522С…621
• Какое лить масло РІ двигатель ваз 2101:5W-305W-4010W-40
• 15W-40

Сколько масла в двигателе 2101: 3.75 л.

При замене заливать около 3.5 л.

Ресурс ваз 2101 :1. По данным завода – 125 тыс.км

2. На практике – 200 тыс.км

Двигатель ВАЗ 21011: характеристики, поломки и надежность

Бензиновый двигатель ВАЗ 21011 имеет рабочий объем 1.3 литра, что дает ему возможность развивать максимальную мощность от 64 до 70 лошадиных сил, в зависимости от года выпуска. Силовой агрегат нашел свое применение в большом количестве классических моделей автомобилей Лада.

Благодаря простоте конструкции и тому, что он являлся модификацией старого двигателя, большинство существенных проблем в нем были исправлены. Это действительно легендарный мотор, который в будущем лег в основу более современных и переработанных моделей.

Технические характеристики

Объем двигателя, куб.см	1294
Максимальная мощность, л.с.	64 — 70
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.	92 (9) / 3400 94 (10) / 3400 96 (10) / 3400
Используемое топливо	Бензин Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км	8 — 9.5
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Доп. информация о двигателе	Карбюратор
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	64 (47) / 5600 69 (51) / 5600 70 (51) / 5600
Степень сжатия	8.5
Диаметр цилиндра, мм	79
Ход поршня, мм	66
Количество клапанов на цилиндр	2

Особенности

Несмотря на то, что мотор ВАЗ 21011 является модификацией силового агрегата 2101, существенных изменений в конструкции не производилось. Производители просто увеличили диаметр цилиндра с 76 до 79 миллиметров, что и позволило увеличить рабочий объем и отдачу от силового агрегата.

Все основные конструктивные особенности остались прежними. Распределительный вал газораспределительного механизма также остался в верхнем расположении. Изготовители задумались о покупателях, поэтому между цилиндрами осталось межцентровое расстояние, что позволяло растачивать блок двигателя ВАЗ 21011 в случае его поломки.

Газораспределительный механизм приводится в движение с помощью цепного привода.

Это исключает возможность обрыва ремня, но одновременно с тем не исключается факт того, что цепь будет постоянно издавать шум во время работы.

Головка двигателя ВАЗ 21011 изготавливалась из алюминия, в отличие от чугунного блока, что позволяло немного уменьшить его массу и положительно сказывалось на динамике транспортных средств.

Номер двигателя ВАЗ 21011 найти очень просто, поскольку панель с маркировкой располагается под масляным фильтром на специальной площадке, также как и на других силовых агрегатах Жигули.

Преимущества

Технические характеристики двигателя ВАЗ 21011 были таковыми, что положительного с мотора удалось получить достаточно мало. Ранняя разработка отечественного автопрома, нехватка материалов и знаний — все это сказалось на конструкции двигателя. Но несмотря на это, плюсы двигателя все же можно найти:

• Очень простая конструкция. Одним из самых больших преимуществ двигателя является то, что его можно отремонтировать в любом гараже. Производители даже заложили в нем возможность расточки цилиндров в случае необходимости капитального ремонта.
• Объем двигателя ВАЗ 21011 в 1294 кубических сантиметра позволил получить степень сжатия в 8.5. Это тоже положительное качество, поскольку минимальная степень сжатия дает возможность корректно работать даже на бензине с низким октановым числом.
• Доступные и недорогие запчасти. Отечественные силовые агрегаты никогда не отличались трудностью в доступности запасных частей, поэтому и на мотор 21011 можно отыскать запасные части и детали практически в любом магазине, при этом стоить они будут очень мало.

Проблемы

Несмотря на то, что мощность двигателя ВАЗ 21011 составляет всего 70 лошадок, недостатков там было достаточно. Как и в предыдущей версии силового агрегата, негативные качества были практически те же самые:

• Карбюратор двигателя ВАЗ 21011 постоянно забивается, поэтому он может работать нестабильно. Как правило, забиваются жиклеры, а также может потерять герметичность поплавковой камеры.
• Копейка и другие модели автомобилей с таким мотором могут начать работать очень громко. Этому виной может стать постоянно грохочущая цепь привода газораспределительного механизма. С меньшей вероятностью могут выработаться кулачки распределительного вала или просто потребуется отрегулировать тепловые зазоры клапанов.
• Мотор постоянно троит. В большинстве случаев, виновником становятся компоненты системы зажигания. Крышка трамблера может треснуть или свечи будут пробивать, а также есть вероятность некорректной работы высоковольтных проводов.
• Очень часто выходит из строя термостат, который может привести к перегреву мотора, либо же к тому, что двигатель никак не набирает рабочую температуру.
  Крышка головки блока цилиндров и поддон картера постоянно “сопливит” маслом. Это стандартная неисправность для советских моторов. Можно попробовать сменить прокладку, но это решит проблему только на небольшой отрезок времени.

Техническое обслуживание

Обслуживать двигатель нужно регулярно, несмотря на всю простоту его конструкции. Цепь привода газораспределительного механизма требуется заменять после 100 тысяч километров пробега. Клапана регулируются спустя 20 тысяч километров, но как показывает практика, эта процедура происходит гораздо чаще.

Масло в двигатель ВАЗ 21011 также стоит постоянно подбирать и менять спустя 10 тысяч километров пробега. Производители и водители рекомендуют использовать 5W-30. В блок стоит заливать всего 3.5 литра, поскольку он рассчитан на 3.75 литра смазывающей жидкости, но во время замены там остается старая смазка.

Воздушный фильтр вместе с топливным нужно менять спустя 40 тысяч километров пробега. Но это зависит от условий эксплуатации, поэтому водители нередко меняют фильтрующие элементы гораздо чаще.

Расход

Расход топлива двигателя ВАЗ 21011 составляет порядка 11 литров бензина во время движения в городском цикле. При передвижении по трассе стоит рассчитывать на потребление около 7.5 литров. Как показывает практика, при передвижении в городском цикле, этот мотор потребляет около 9 литров бензина.

Куда устанавливался

Данный силовой агрегат можно встретить под капотом ВАЗ 2101 с 1970 по 1988 годы, также он устанавливался на модель Лада 2102, выпускаемую с 1971 по 1986 года. В ВАЗ 2103 с 1972 по 1984 такой двигатель также устанавливался.

Помимо этого, с 1979 по 2012 этот силовой агрегат можно было отыскать под капотом ВАЗ 2105, а также он имел место быть под капотом 2106 с 1975 по 2006 годы.

Единственным внедорожником с таким двигателем была Лада 2121 Нива, выпускаемая с 1977 по 2019 годы.

Двигатель ВАЗ 21011 Ссылка на основную публикацию

Технические характеристики двигателей ВАЗ

Двигатели ВАЗ имеют многолетнюю историю со своими преимуществами и недостатками. В статье мы подробно разберем самые распространенные двигатели, а также их технические характеристики.

Двигатель устанавливался на такие популярные модели «АвтоВАЗа», как ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112.

1. Рабочий объем — 1499 куб.см.
2. Количество цилиндров — 4 шт.
3. Количество клапанов — 16 шт.
4. Максимальная мощность — 93 л.с./5600 об.мин.
5. Максимальный крутящий момент — 128Нм/3700 об.мин.
6. Максимальная мощность двигателя — 93 л.с.
7. Степень сжатия – 10,5
8. Октановое число бензина — 95
9. Экологические нормы — Евро 3
10. Разгон 0 — 100 км/ч — 11,9 сек.
11. Расход в смешанном цикле — 7,2 Л/100 км
12. Ресурс двигателя — 200 — 250 тыс.км.
13. Клапана — гнет

Технические характеристики двигателя ВАЗ  21114 и 11183

Двигатель устанавливался на такие популярные модели «АвтоВАЗа», как Lada Kalina (Лада Калина), ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112.

1. Рабочий объем — 1596 куб.см.
2. Количество цилиндров — 4 шт.
3. Количество клапанов — 8 шт.
4. Максимальная мощность — 81 л.с./ 5200 об/мин.
5. Максимальный крутящий момент — 125Нм/3000 об.мин.
6. Максимальная мощность двигателя — 81 л.с.
7. Степень сжатия – 9,6
8. Октановое число бензина — 92, 95
9. Экологические нормы — Евро 2,3,4
10. Разгон 0 — 100 км/ч — 12,9 сек.
11. Расход в смешанном цикле — 7,6 Л/100 км
12. Ресурс двигателя — 150 — 250 тыс.км.
13. Клапана — не гнет

  Заглохла машина — что делать?

Технические характеристики двигателя ВАЗ 21116 и 11186

Двигатель устанавливался на такие популярные модели «АвтоВАЗа», как Lada Granta, Lada Kalina 2.

1. Рабочий объем — 1596 куб.см.
2. Количество цилиндров — 4 шт.
3. Количество клапанов — 8 шт.
4. Максимальная мощность — 87 л.с./5100 об.мин.
5. Максимальный крутящий момент — 140Нм/3800 об.мин.
6. Максимальная мощность двигателя — 87 л.с.
7. Степень сжатия – 10,5
8. Октановое число бензина — 95
9. Экологические нормы — Евро 4
10. Разгон 0 — 100 км/ч — 10,9 сек.
11. Расход в смешанном цикле — 7,2 Л/100 км
12. Ресурс двигателя — 200 — 250 тыс.км.
13. Клапана — не гнет

Технические характеристики двигателя ВАЗ 21214

Двигатель устанавливался на такие популярные модели «АвтоВАЗа», как Нива Шевроле, ЛАДА 4×4.

1. Рабочий объем — 1690 куб.см.
2. Количество цилиндров — 4 шт.
3. Количество клапанов — 8 шт.
4. Максимальная мощность — 81 л.с./5200 об.мин.
5. Максимальный крутящий момент — 125Нм/3000 об.мин.
6. Максимальная мощность двигателя — 81 л.с.
7. Степень сжатия – 9,4
8. Октановое число бензина — 92,95
9. Экологические нормы — Евро 4
10. Разгон 0 — 100 км/ч — 12,9 сек.
11. Расход в смешанном цикле — 10,5 Л/100 км
12. Ресурс двигателя — 100 — 150 тыс.км.
13. Клапана — не гнет

Технические характеристики двигателя ВАЗ 21124

Двигатель устанавливался на такие популярные модели «АвтоВАЗа», как ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112.

1. Рабочий объем — 1599 куб.см.
2. Количество цилиндров — 4 шт.
3. Количество клапанов — 16 шт.
4. Максимальная мощность — 89 л.с./5000 об.мин.
5. Максимальный крутящий момент — 131Нм/3700 об.мин.
6. Максимальная мощность двигателя — 89 л.с.
7. Степень сжатия – 10,3
8. Октановое число бензина — 95
9. Экологические нормы — Евро 4
10. Разгон 0 — 100 км/ч — 10,7 сек.
11. Расход в смешанном цикле — 7,5 Л/100 км
12. Ресурс двигателя — 200 — 250 тыс.км.
13. Клапана — не гнет

Интересное на сайте: ВАЗ 2107 инжектор

  Автомобиль за копейки

Технические характеристики двигателя ВАЗ  21126

Двигатель устанавливался на такие популярные модели «АвтоВАЗа», как Приора, Гранта, Калина 2.

1. Рабочий объем — 1597 куб.см.
2. Количество цилиндров — 4 шт.
3. Количество клапанов — 16 шт.
4. Максимальная мощность — 98 л.с./5600 об.мин.
5. Максимальный крутящий момент — 145Нм/4000 об.мин.
6. Максимальная мощность двигателя — 98 л.с.
7. Степень сжатия – 11
8. Октановое число бензина — 95
9. Экологические нормы — Евро 4
10. Разгон 0 — 100 км/ч — 10,1 сек.
11. Расход в смешанном цикле — 7,2 Л/100 км
12. Ресурс двигателя — 200 — 300 тыс.км.
13. Клапана — гнет

Технические характеристики двигателя ВАЗ 21128

Двигатель устанавливался на такие популярные модели «АвтоВАЗа», как ВАЗ 21104, Лада 2112 Купе 1.8, Лада Приора 1.8

1. Рабочий объем — 1796 куб.см.
2. Количество цилиндров — 4 шт.
3. Количество клапанов — 16 шт.
4. Максимальная мощность — 98 л.с. /5200 об.мин.
5. Максимальный крутящий момент — 162Нм/3200 об.мин.
6. Максимальная мощность двигателя — 98 л.с.
7. Степень сжатия – 10,5
8. Октановое число бензина — 95
9. Экологические нормы — Евро 4
10. Разгон 0 — 100 км/ч — 9,8 сек.
11. Расход в смешанном цикле — 7,5 Л/100 км
12. Ресурс двигателя — 100 — 150 тыс.км.
13. Клапана — гнет

Также на сайте есть интересная статья про оппозитный двигатель

Технические характеристики двигателя Лада Гранта Спорт 120 л.с.

1. Рабочий объем — 1597 куб.см.
2. Количество цилиндров — 4 шт.
3. Количество клапанов — 16 шт.
4. Максимальная мощность — 118 л.с./5900 об.мин.
5. Максимальный крутящий момент — 154Нм/4740 об.мин.
6. Максимальная мощность двигателя — 118 л.с.

7. Степень сжатия – 11
8. Октановое число бензина — 95
9. Экологические нормы — Евро 4
10. Разгон 0 — 100 км/ч — 9,3 сек.
11. Расход в смешанном цикле — 7,8 Л/100 км
12. Ресурс двигателя — 250 — 300 тыс.км.

13. Клапана — гнет

  Как продать битый автомобиль

Технические характеристики двигателя ВАЗ 21129

Двигатель устанавливается на такие популярные модели «АвтоВАЗа», как ВАЗ 2180

1. Рабочий объем — 1599 куб.см.
2. Количество цилиндров — 4 шт.
3. Количество клапанов — 16 шт.
4. Максимальная мощность — 106 л.с. /4800 об.мин.
5. Максимальный крутящий момент — 148Нм/4000 об.мин.
6. Максимальная мощность двигателя — 106 л.с.
7. Степень сжатия – 11
8. Октановое число бензина — 95
9. Экологические нормы — Евро 4
10. Разгон 0 — 100 км/ч — 9,6 сек.
11. Расход в смешанном цикле — 7,2 Л/100 км
12. Ресурс двигателя — 250 тыс.км.
13. Клапана — гнет

( 2 оценки, среднее 3 из 5 )

Технические характеристики двигателей ВАЗ

Технические характеристики ВАЗовских двигателей и способы их тюнинга повышения мощности. Все описано простым языком. Здесь собраны практические советы. Нашел в закромах эту информацию. Пусть полежит здесь.

1. Двигатель 2101

Это первый жигулевский мотор повзаиствованый у FIAT-124. Игначально он устанавливался на «копейку» и является прародителем всех двигателей ВАЗ.

Технические характеиристики двигателя ВАЗ 2101:

Рабочий объем: 1197 см. куб.Диаметр цилиндра: 76 ммХод поршня: 66 мм. Мощность: 59 лошадиных силУстанавливался на: ВАЗ-2101, 21013, 21035. 

2. Двигатель 21011

Двигатель «одинадцатой» модели Жигулей. Отличается от 2101 увеличеным обемом, соотвественно, цилиндрами большего диаметра.

Технические характеиристики двигателя ВАЗ 21011:

Рабочий объем: 1294 см. куб.Диаметр цилиндра: 77 ммХод поршня: 66 мм. Мощность: 64 лошадиных силУстанавливался на: ВАЗ-21011, 21021, 21033, 21063.

Его разновидностью является двигатель 2105, основным отличием которого является ременный привод газораспределительного механизма. Устанавливался на ВАЗ-2105, 21072. Мощность 64 л.с.

3. Двигатель 2103

Основным отличием от 2101 можно считать увеличенную высоту блока цилиндров и хода поршней. За счет чего увеличился рабочий объем и мощность.

Технические характеристики двигателя ВАЗ 2103:

Рабочий объем: 1452 см. куб.Диаметр цилиндра: 76 ммХод поршня: 80 мм. Мощность: 71 лошадиных сил.Степень сжатия: 8,5Максимальный крутящий момент при 3400 об/мин.: 104 HmБензин октановым числом не менее: 91-93

Устанавливался на модели: ВАЗ-2103, 21043, 21053, 21061 и 2107.

4. Двигатель 2106

Отличается от «троечного» двигателя увеличеным на три миллиметра диаметром цилиндров, большим объемом и мощность.

Технические характеристики двигателя ВАЗ 2106:

Рабочий объем: 1569 см. куб.Диаметр цилиндра: 79 ммХод поршня: 80 мм. Мощность: 75 лошадиных сил.Степень сжатия: 8,5Максимальный крутящий момент при 3400 об/мин.: 104 HmБензин октановым числом не менее: 91-93

Устанавливался на: ВАЗ-2106, 21074 и 2121 «Нива».

5. Двигатель 21213

Отличается от «шестерочного» еще большим диаметром цилиндров.

Технические характеристики двигателя ВАЗ 21213:

Рабочий объем: 1690 см. куб.Диаметр цилиндра: 82 ммХод поршня: 80 мм. Мощность: 80 лошадиных сил.Степень сжатия: 9,3Максимальный крутящий момент при 3400 об/мин.: 127 Hm

Бензин октановым числом не менее: 91-93

Устанавливался на: ВАЗ-21213 и 21214 «Нива».

От других двигателей отличается конструкцией головки блока цилиндров, карбюратором и электронной систиемой зажигания. Этот двигатель имеет множество модификаций. Вплоть до модификации 21128i с инжектором, доведеной до объема в 1,8 литра и мощности в 105 лошадиных сил. Но эта модификация не является серийным двигателем ВАЗа.

6. Двигатель 2130

По сранению с двигателем 21213 здесь увеличенна высота блока цилиндров и, соответственно, ход поршя за счет использования иного коленвала. 

Технические характеристики двигателя ВАЗ 2130:

Рабочий объем: 1790 см. куб.Диаметр цилиндра: 82 ммХод поршня: 84 мм. Мощность: 82 лошадиных сил.Степень сжатия: 9,3Максимальный крутящий момент при 3400 об/мин.: 135 HmБензин октановым числом не менее: 91-93Устанавливался на: ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131 «Нива»; 2120 «Надежда» и их модификации.

Вмето эпилога: Как прокачать вазовский двигатель

1. Если брать «копеечный» двигатель объемом 1197 куб. см., то ему прежде всего можно увеличить объем за счет расточки до 79 милимметров цилиндров. При таком размере цилиндров появляется возможность установки поршней от 21011 . Получаем объем 1294 куб. см.

Далее увеличиваем ход поршня. Установка коленвала от 2103 или от 21213 с ходом поршня 80 миллиметров и укороченные на 7 мм шатуны «догоняют» 1.1 литровый мотор до объема 1452 и 1569 куб. см.

Если использовать в качестве подопытного блок двигателя 21011, то цилиндры можно смело точить до 82 милимметров, увеличивать ход поршня (как описано выше) и получить объем 1690 куб. см. 

2. Если тюнинговать «троечный» или «шестерочный» мотор, то в этом случае цилиндры лучше растачиваются на 3 миллиметра, до диаметра в 82 милимметра. Без замены поршней устанавливать коленвал с ходом 84 милимметра и получить объем порядка 1774 куб. см. 

Удачного вам тюнинга.

 Ну и напоследок видео: Двигатель ВАЗ 2101 — конструкция, сборка…

Электродвигатель МТН 011-6 | MTF 011 6. Характеристики и цены

Крановые электродвигатели МТН 011-6 – промышленные асинхронные электрические машины с фазным ротором и трехфазным питанием. Номинальная мощность – 1,4 кВт (при режиме эксплуатации S3 и продолжительности включения до 40%), количество оборотов вала – 890 об/мин, защита IP 54. Предназначены для эксплуатации в режимах работы в соответствии с ГОСТ Р52776. Допустимый диапазон окружающей температуры – от -40 до +50 °C. В зависимости от термостойкости изоляции двигатели габарита 011 делятся на:

• МТН 011-6 – класс изоляции h – до 180 °C;
• MTF 011-6 – класс изоляции f – до 150 °C;
• МТВ 011-6 – класс изоляции b – до 130 °C;
• ДМТF 011-6 – класс изоляции f – до 150 °C.

Применяются в приводах редукторов мостовых и козловых кранов, редукторов кран-балок и электрических талей, лебедках, металлургических агрегатах, тельферах, башенных кранах и других механизмах подъема.

Технические характеристики

В таблице указаны основные характеристики, согласно технического паспорта: фактическая частота вращения вала, мощность и коэффициент мощности, напряжение, номинальный ток статора и ротора, вес и тд.

Тип двигателя	Характеристики
N, об/мин	Р, кВт	U, В	Размеры вала, мм	КПД, %	Соs ф	I номинальный, А	Класс защиты	Масса, кг
Ø	L	Статора	Ротора
МТН 011-6	890	1,4	220/380	28	112	65	0,67	4,9	10,5	IP 54	60
МТF 011-6
МТВ 011-6
ДМТF 011-6	880	61,5	0,65	9,2/5,3	9,0	56

Где купить электродвигатель МТН 011-6 ▪ 1,4/890

У «Систем Качества» можно купить крановые электродвигатели МТН 011-6 1,4 кВт 890 об/мин производства Сибэлектромотор или Ржевского завода. Вы получите надежный российский электромотор, прошедший заводскую подготовку, испытания на стендах, с украинской гарантией 12 месяцев и последующим сервисом.

Цены

В отличии от общепрома, двигатели типа МТ подвержены более жестким эксплуатационным условиям: частые включения, постоянные вибрации, тряски и переходные моменты. Поэтому имеют более надежную конструкцию, что отражается на стоимости.

Крановый электродвигатель 1,4 кВт 890 об/мин	Цена, грн
с НДС	без НДС
МТН 011-6	9960	8300
МТН 011-6 БУ*	от 7200	от 6000
МТФ 011-6	9600	8000
МТВ 011-6	9720	8100
Импорт нового из России	договорная	договорная
Производство Украины	не существует	не существует

*Покупка двигателей БУ мощностью 1,4 кВт, крайне не рекомендуется в связи с опасностью эксплуатации на подъемных механизмах.

Справочные параметры

Крановые двигатели МТН 011 с фазным ротором

Фазные крановые электродвигатели МТН 011 имеют трехфазную обмотку ротора, выводы которой подключены к контактным кольцам. Производятся в соответствии с ТУ 16-89 ИРАК.526122.043 ТУ, в климатических исполнениях У1, У2, Т1, Т2, УХЛ. Сопротивление обмоток не менее 10 МОм. Имеют ряд аналогов: 5МТН, 5MTF, 4МТН, 4MTF, 4МТМ, ДМТF, ДМТН, АМТН, МТВ, с короткозамкнутым ротором – электродвигатель МТКН 011-6. Преимущества фазных двигателей:

• работа при кратковременных перегрузках;
• высокие пусковые моменты;
• быстрый разгон;
• регулирование частоты вращения и крутящего момента.

Через металографитовые щетки и контактные кольца, подключается пускорегулирующий реостат – является сопротивлением, увеличивает пусковой момент и снижает пусковой ток.

Подшипники, смазка и щетки

В таблице приведены маркировки и характеристики расходных материалов и запчастей, применяемых при эксплуатации электромоторов МТН 011-6: тип переднего и заднего подшипника, контактных щеток, количества смазки.

Подшипники	Смазка	Щетки
Маркировка	Размер	Тип	Объем, кг	Количество	Размеры, мм	Сила нажатия, кг
76-180307С9Ш2У	35×80×21	УНИОЛ 2М/1	0,2	6	8×12,5×32	0,5-0,8

Количество закладываемой смазки в подшипники – 80%, остаток – жировые канавки и камеры крышек подшипников.

Чертеж и размеры

На чертежах отображены габаритные, присоединительные и установочные размеры электродвигателя MTH 011-6 1,4 кВт 1000 оборотов в фланцевых исполнениях и на лапах, производства Сибэлектромотор. Для просмотра чертежа – кликните на изображение.

Монтажные исполнения

Изображены все исполнения моторов МТН 011-6. При исполнении с двумя концами вала, сумма нагрузок не должна превышать номинальную для данного типа электродвигателя. Изготавливаем спец исполнения с цилиндрическими валами, нестандартной длиной или диаметром по чертежам заказчиков.

Расшифровка маркировки

• MT – серия кранового двигателя;
• H (F) – нагревостойкость изоляции обмотки (ГОСТ Р 51689);
• – габарит, диаметр листов статора;
• 1 – порядковый номер серии
• 1 – длина сердечника статора;
• 6 – количество полюсов;
• У – климатическое исполнение;
• 3 – категория размещения (ГОСТ 15150-69).

Производители крановых эл двигателей МТН 011-6 и MTF 011-6

Будьте внимательны! В Украине крановые электродвигатели не производят. Список производителей крановых двигателей:

• Российский завод ОАО «НПО Сибэлектромотор» — известнейший и крупнейший. Линейка томских двигателей наиболее широкая, производят электрические двигатели от 1,4 кВт до 160 кВт. Самый надежный и уважаемый производитель в Украине.
• АО «Бавленский электромеханический завод» выпускает электродвигатели, мощностью до 11 кВт, в том числе и ДМТF 011-6.
• ОАО «Ржевский краностроительный завод» — помимо кранов и ПТО производит собственные приводы мощностью до 30 кВт.
• Китай производит данный вид моторов под маркировкой МТНУ и МТКНУ. Они более бюджетные, но сервис фактор гораздо ниже российских.

Звоните и узнайте актуальные цены, наличие на складе электродвигателей МТН 011-6!

Электродвигатели МТН 011-6 | MTF 011-6 обновлено: 21 апреля, 2021 автором: АИР Украины