Сортировать по
дате (по убыванию)
дате (по возрастанию) Названию (по возрастанию)
Названию (по убыванию) Цене (по возрастанию)
Цене (по убыванию)
69 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
34 750 р.
42 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
21 495 р.
49 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
24 995 р.
55 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
27 750 р.
43 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
21 750 р.
27 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
13 750 р.
20 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
10 495 р.
22 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
11 495 р.
28 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
14 250 р.
31 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
15 995 р.
25 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
12 750 р.
44 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
22 250 р.
35 900 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
17 950 р.
30 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
15 495 р.
30 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
15 495 р.
55 900 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
27 950 р.
54 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
27 250 р.
24 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
12 495 р.
31 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
15 995 р.
58 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
29 250 р.
31 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
15 750 р.
34 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
17 250 р.
68 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
34 250 р.
54 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
27 495 р.
56 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
28 495 р.
82 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
41 250 р.
46 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
23 250 р.
67 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
33 995 р.
101 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
50 750 р.
82 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
41 250 р.
53 500 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
26 750 р.
142 990 р.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
71 495 р.
Двигатели Honda (Япония) — одни из самых лучших моторов в мире, соответствующих мировым стандартам. Они настолько востребованы, что ежегодно производится около 4 млн двигателей объемом от 1,25 до 25 см3.
Двигатели Honda обладают высокой производительностью и хорошо сочетаются с различной техникой — в том числе отечественной. Мощность двигателей для садовой и хозяйственной техники дифференцируется в районе 6 л.с.
Японские двигатели Хонда надежны, безопасны для здоровья и экологичны. Это достигается выбором небольшого объема двигателя, отказа от систем надува и соответственно меньшим выбросом в атмосферу вредных веществ.
Honda производит одно- и двухцилиндровые бензиновые двигатели воздушного охлаждения, с редуктором и без него, с различным (вертикальным и горизонтальным) расположением вала и исполнением клапанов.
Двигатели Honda подходят для установки на культиваторы, мотопомпы, мотоблоки, газонокосилки, генераторы, минитрактора, мотокультиваторы и т.п.
Модельный ряд двигателя Honda — Япония:
Двигатель Хонда GX 390 — Характеристики
Вот уже семьдесят лет, как Японская международная промышленная компания Honda поставляет на международные рынки продукцию. Сегодня марка входит в десятку мировых лидеров, выпускающих автомобильную технику.
Примечательно, что популярность компании, кроме автомобилей, принесла силовая техника. Строительство, сельское хозяйство, промысел и прочие, отрасли пользуются продукцией Honda.
Небольшие двигатели марки встречаются на культиваторах, газонокосилках, бензопилах, лодках, катерах и тому подобное.
Сегодня популярностью пользуется двигатель Хонда GX 390, относящийся к серии профессиональных бензиновых моторов. Особенность агрегата в том, что эксплуатация в сложных условиях, на повышенных нагрузках без ограничения по времени не влияет на качество выполняемой работы. Двигатель Honda GX 390 показал себя, как надёжное, безотказное устройство, отвечающее показателям, заданным компанией.
Двигатель Honda GX 390:
Описание GX 390
Силовая установка корпорации Honda относится к серии GX, разработанной специально для применения в сложных условиях, там, где требуется работать в течение времени, используя нагрузки. Двигатель GX 390 пригоден для выполнения всевозможных задач, мотор эксплуатируют, как привод для электростанций, сварочных аппаратов, насосов и другого промышленного оборудования.
Мойка высокого давления на базе двигателя Honda GX 390:
Конструктивно, агрегат представляет собой бензиновый мотор с одним цилиндром, охлаждение которого происходит за счёт воздуха. Угол расположения камеры вытеснения, 25 градусов, коленчатый вал размещен горизонтально.
Цилиндр объёмом 389 см3, сверху над конструкцией расположен распределительный вал, приводящий в движение впускной и выпускной клапаны.
Мощность мотора 13 лошадиных сил, крутящий момент достигает максимума при значении оборотов на уровне 2500, показателей хватает для выполнения требуемых нужд.
Генератор на базе Honda GX 390:
Особенностью силового агрегата, применение механизма контроля уровня масла. Система используется для защиты продукта от повреждений, при использовании мотора с низким уровнем масла.
Принцип заключается в том, что мотор автоматически прекращает работу, несмотря на то, что положение выключателя соответствует значению «On».
При выключении двигателя первое действие пользователя, проверка наличия нужного количества масла в устройстве.
… Двигатель Д 144- Устройство и технические характеристики
Агрегат так же оборудован механизмом, защищающим электрическую цепь двигателя от перегрузок, или неверного подключения. Принцип заключается в размыкании прерывателем цепи сети, при замыкании или смене полярности. Сигналом срабатывания механизма, загорание индикатора зелёного цвета. Перед повторным применением двигателя, устраняют возникшую проблему.
Важно! При заказе запасных частей, либо при обращении по гарантии, нужен серийный номер двигателя.
Характеристики двигателя
Учитывая то, что двигатель бензиновый Honda GX 390 применяется в разных сферах, разработано много модификаций агрегата. Цель, удовлетворить потребности пользователя и адаптировать мотор под возможные виды работ. Базовые характеристики и конструкция у модификаций одинаковая, различие в дополнительном оборудовании.
В разработанных модификациях учитывались такие параметры:
- Выходной вал двигателя;
- Применение редуктора на двигателе, тип;
- Применение датчика масла на двигателе;
- Применяемый стартер (ручной, электрический);
- Применение фильтрующих элементов (топливо, воздух);
- Применение элементов подавления шума (глушитель);
- Применение блока управления и другие отличия
Двигатель Хонда GX 390 характеристики:
| Разъяснение | Показатель |
| Размеры (Д/Ш/В), мм. | 380/450/443 |
| Масса агрегата, килограмм | 31 |
| Сколько тактов | «четыре» |
| Объёмная камера (шт.) | «одна» |
| Клапана, расположение | «верхнее» |
| Объём двигателя (см3) | 389 |
| Горючее | А-86, АИ-92 и выше |
| Камера, поперечник (мм.) | 88 |
| Поршень, положения (мм.) | 64 |
| Мощь двигателя, (кВт) | 9,6 (3600) |
| Объём масла, литры | 1,1 |
| Смазка, тип | 10W-30 |
| Бак для горючего, литры | 6,5 |
| Расход г/(кВт*ч) | 313 |
| Механизм охлаждения | воздушный, принудительный |
| Зажигание | Транзистор, индуктор |
| Вал отбора мощности, вращение | Против часовой стрелки |
Меры предосторожности
Прежде чем приступать к эксплуатации двигателя, ознакомьтесь с инструкцией, которая прилагается к агрегату. В руководстве прописаны чёткие требования и условия, которые выполняются при работе с мотором.
Каждый раз, перед тем как использовать агрегат, проведите контрольную проверку состояния мотора. Это позволит обезопасить пользователя от причинения травм, а так же продукт, от неисправностей и преждевременной поломки.
… Двигатель «21129» Лада X-Ray Лада Веста АвтоВАЗ
- Механизм включения двигателя с устройством защиты электрической цепи:
- Выполните следующие действия:
- Установите двигатель на ровную поверхность, убедитесь, что выключатель в положении «Выключено»;
- Убедитесь, что в двигателе нет течи смазки или горючего, осмотрите установку;
- Удалите грязь и посторонние предметы с поверхности двигателя или навесного оборудования;
- Убедитесь, что у двигателя нет механических повреждений;
- Проверьте состояние защитных механизмов (щитков, экранов и т.п.), убедитесь, что резьбовые соединения надёжно затянуты;
- Проверьте уровень топлива в двигателе, количество горючего влияет на время работы агрегата;
- Проверьте уровень смазки в двигателе, количество смазки ниже допустимой нормы чревато выходом из строя агрегата, либо (при срабатывании механизма контроля уровня масла) остановкой мотора;
- Проверьте состояние элемента, фильтрующего воздух, это позволит избежать снижения мощности двигателя;
- Проверьте подключенное к двигателю оборудование (ознакомьтесь с инструкцией к подключённым механизмам).
Запуск и остановка двигателя
После того, как проделаны выше описанные действия, двигатель GX 390 готов к работе.
Для запуска проведите следующие манипуляции:
- Переведите рычаг топливного клапана в положение «On»;
- Если двигатель холодный, закройте рычаг управления дросселем. При очередном запуске прогретого двигателя, рычаг управления дросселем открыт;
- Переведите рычаг управления газом на одну треть в сторону от положения «min»;
- Переведите выключатель двигателя в положение «On»;
Воспользуйтесь стартером:
- Ручной стартер: потяните за рукоятку до сопротивления, после чего приложите большее усилие;
Важно! Не бросайте резко рукоятку. С целью не допустить повреждения стартера, возвращайте деталь в прежнее положение плавно.
- Электрический стартер: поверните ключ в положение «Старт», держите, пока двигатель не запустится, после запуска, отпустите ключ;
Важно! Не держите ключ стартера единовременно больше пяти секунд. Это приведёт к перегреву изделия и выходу из строя.
… Двигатель 1 ZZ (FE) — Ресурс и технические особенности
По мере прогрева двигателя переведите рычаг дросселя в положение «Open», отрегулируйте частоту оборотов.
После окончания работ для остановки двигателя проведите следующие манипуляции:
- Если надо экстренно остановить агрегат, поверните выключатель двигателя в положение «Выключено»;
- Для «щадящей» остановки переведите рычаг газа в положение «min»;
- Поверните выключатель двигателя в положение «Выключено»;
- Переведите рычаг топливного клапана в положение «Выключено».
Уход
Чтобы двигатель Хонда GX 390 не приносил пользователю проблем, следите за техническим состоянием агрегата. Работы доступные пользователю: чистка, контроль, замена фильтрующих элементов, смазки, свечи зажигания. Детально о порядке проведения работ прочитайте в инструкции, которая прилагается к каждому устройству.
- Двигатель Honda GX 390 (масло, воздушный фильтр, свеча зажигания):
- Кроме того, пользователь самостоятельно выполняет настройки, указанные в таблице:
| Разъяснение | Показатель |
| Свеча зажигания, зазор (мм) | 0,7-0,8 |
| Холостой ход, частота вращения (об/мин) | 1400 |
| Клапан впуска, зазор (мм) | 0,15 |
| Клапан выпуска, зазор (мм) | 0,20 |
Другие работы выполняются на сертифицированных станциях с применением специального оборудования.
Двигатель Honda GX 270 инструкции, технические характеристики, ремонт
Двигатели Honda (Хонда) серии GX относятся к профессиональной серии и предназначены специально для длительной бесперебойной работы в особо тяжелых условиях.
Моторы Honda GX 270 — это одноцилиндровые четырехтактные бензиновые двигатели с верхним расположением клапана цилиндра(OHV), горизонтальным валом и воздушным охлаждением, которые стабильно хорошо работают на мотоблоках, культиваторах и другой технике.
Модификации моторов GX 270
Для данного мотора от компании Хонда существует множество различных модификаций, удовлетворяющих потребности любого пользователя. Разновидности учитывают следующие параметры:
- по типу выходного вала (типы валов двигателей Хонда GX 270 размеры)
- наличие редуктора и его тип
- наличие датчика масла
- тип стартера ( ручной, электрический)
- другие отличия ( топливный фильтр, воздушный фильтр, глушитель, зарядная катушка, блок управления и др.)
Более подробно посмотреть модификации можно здесь.
Моторное масло для двигателя Хонда GX 270
Используйте масло компании Honda для четырехтактных двигателей или равноценное ему с высокими моющими свойствами, первосортное моторное масло, сертифицированное в соответствии с требованиями автопроизводителей США, предъявляемым к маслам SG, SF/CC, CD согласно принятой классификации моторных масел, или превосходящими их.
Принадлежность моторных масел к классам SG, SF/CC, CD будет указана данными буквенными обозначениями на таре.Рекомендуется эксплуатировать двигатель на моторном масле с вязкостью SAE 10W30, которое подходит для любой температуры окружающего воздуха.
Моторные масла с иной вязкостью, указанной в таблице, могут быть использованы при условии, что средняя температура воздуха в вашем регионе не выходит за указанный температурный диапазон.
Не допускайте переполнения двигателя моторным маслом. Проверяйте уровень масла на горизонтально расположенном двигателе.
Масло в редуктор
Заправляйте редуктор тем же самым моторным маслом, что рекомендуется и для самого двигателя. Заливайте масло до уровня верхней максимальной отметки на масляном щупе (редуктор с перед. числом 1/2 и центробежным сцеплением). Редуктор с передаточным числом 1/2 (без центробежного сцепления) и редуктор с передаточным числом 1/6 смазываются моторным маслом в картере двигателя.
Особенности двигателя Хонда GX270
- Самая высокая мощность для этого литража.
- Все компоненты разработаны для длительного использования.
- Все компоненты двигателя Honda GX 270 высоконадежны.
- Самое низкое потребление топлива в своей категории.
- Экологичность.
- Легко найти запчасти и расходные материалы.
- Сниженный уровень шума и вибрации.
- Легкий запуск, уникальная технология компании Honda.
Двигатель Honda-GX240-270-GX340-390 — инструкция по эксплуатации скачать
Мотор Хонда GX 270 руководство пользователя скачать
Полное руководство пользователя Хонда GX 270 (133 стр.) — в данном руководстве представлены: габаритные и установочные размеры, схема сборки, периодичность технического обслуживания, регулировка карбюратора GX 270, сборка и разборка, информация по установке электростартера, регулировка клапанов, инструкция по ремонту, типы редукторов и многое другое.
Технические характеристики двигателя GX 270 (Хонда)
| Тип двигателя | 4-тактный, одноцилиндровый двигатель, с верхним расположением клапанов |
| Особенность двигателя | OHV — с верхними клапанами |
| Рабочий объем | 270 см3 |
| Диаметр цилиндра х ход поршня | 77 х 58 мм |
| Максимальная мощность | 9.0 кВт/3.600 об./мин |
| Полезная мощность | 6.0 кВт (8.0 л.с.) при 3.600 об/мин |
| Макс. вращающий момент | 1.95 Н*м /2,500 об./мин. |
| Коэффициент сжатия | 8.2:1 |
| Расход топлива | 230 г/л.с.*ч |
| Система охлаждения | Воздушная с принудительной циркуляцией воздуха |
| Система зажигания | Транзисторное магнето |
| Направление вращения коленвала (со стороны вала отбора мощности) | Против часовой стрелки |
| Сухая масса | 23,5 кг |
| Габаритные размеры ДхШхВ | 360х420х410 мм |
| Объем топливного бака (л): | 5,3 |
| Объём масла в картере, л | 1.1 |
| Размер вала | в зависимости от модификации |
| Топливо | бензин от АИ92 |
| Масло (рекомендованное) | Масло класса SAE 10W-30 рекомендуется для использования при любой температуре. Если Вы хотите использовать масло типа “SINGLE VISCOSITY” (коэффициент вязкости), выберите масло с подходящим коэффициентом вязкости исходя из средней температуры в Вашем районе. |
| Рекомендуемая свеча зажигания | BPR6ES (NGK) BP6ES, W20EP-U. W20EPR-U (EUPPONDENSO) |
Моторесурс. Достоверных данных по моторесурсу двигателей для мотоблоков найти на официальных сайтах производителей и в инструкциях не удалось, хотя эта информация представляет большой интерес.
На некоторых сайтах такая информация имеется, но источник, откуда она взята неизвестен. Производители уклончиво комментируют по этому поводу, ссылаясь на то, что моторесурс двигателя мотоблока очень зависит от условий эксплуатации разными пользователями.
Вот цитата представителя Honda (Тимофей Голубчик, технический директор компании «Двигатели общего назначения»):
«Что касается эксплуатационных качеств, то надо учитывать, что срок службы силовой техники очень сильно зависит от условий эксплуатации — где и кем она используется, как обстоит дело с техобслуживанием, с качеством расходных материалов. Поэтому Honda никогда не указывает ресурс своих моторов. Это как у «Роллс-Ройса» — «мощность двигателя достаточная»… цифру никто не называет, хотя её можно померить или косвенно посчитать.
Так что когда видишь у кого-то из производителей информацию: «У нас 5600 моточасов, а у «Хонды» 4700 моточасов» — понимаешь, что люди несколько лукавят. Как в рекламе «Шампунь № 1 в России», когда никто не уточняет, по какому параметру он № 1 или среди кого он № 1, или с какой стороны…»
График зависимости мощности и крутящего момента от оборотов для двигателя Хонда GX270
Из графика видно, что оптимальные обороты с точки зрения максимального крутящего момента и минимального расхода топлива — 2500 об/мин
ПРИМЕР — РАСШИФРОВКА МОДИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ GX 270 U T1 — QXE4 — OH
GX (V) 270 U T1 — QXE4 — OH
GX 270 U T1 — QXE 4 — OH — объем двигателя см3GX 270 U T1 — QXE 4 — OH
GX 270 U T1 — Q XE 4 — OHТип выходного вала отбора мощности:
GX 270 U T1 — QXE 4 — OH
GX 270 U T1 — QXE 4 — ОHКод цвета:
|
Внедрение линейки двигателей GX в 1983 году ( этот факт часто критикуют конкуренты, например Subaru) имело большой успех в отрасли двигателей общего назначения. На самом деле, Honda лидирует на рынке двигателей для профессионального применения более чем 25 лет.
За это время другие производители разработали новые двигатели соответствующие диапазону GX.
Тем не менее, внедрение новых технологий в производстве наших двигателей для решения экологических вопросов, вопросов расхода топлива, а также требований в отношении выбросов, приводит к тому, что OEM продукты «Powered by Honda» удовлетворют потребностям покупателей, предлагая различные конкурентные преимущества.
Именно поэтому, начиная с весны 2010 года, Honda предлагает обновленные двигатели GX своим клиентам по всему миру, запуская линейку GX240/GX270/GX340/GX390. Эти двигатели отвечают самым строгим стандартам по выхлопным газам EPA III Phase. Обновленные GX120, GX160 и GX200 запланированы к запуску в 2011 году.
Новые опции, такие как переменное опережение зажигания (цифровое CDI), повышенная степень сжатия, повышеная производительность карбюратора и легкий поршень привели к увеличению мощности и крутящего момента, улучшению топливной эффективности, снижению уровня шума и вибрации. Размеры и внешний вид, однако, остались практически неизменными, что гарантирует стопроцентную взаимозаменяемость с предыдущими версиями двигателей GX. По той же причине название двигателей осталось неизменным.
Инновации. Новый двигатель Honda GX50
ИННОВАЦИИ. НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ HONDA GX50 В 1997 году компания Honda выпустила двигатели GX22 и GX31, первые в мире 4-тактные двигатели, работающие под любым углом в 360-градусном диапазоне (двигатели «Мини-4» (M4)), для привода ручного инструмента; специфический рынок, на котором доминировали двухтактные двигатели.
В то время изобретение таких двигателей считалось технологическим прорывом, который до этого считался невозможным. В 2002 году Honda запустила второе поколение двигателей этой категории: GX25 и GX35 с улучшенным соотношением мощности к весу по сравнению с двигателями M4 первого поколения.
По сравнению с 2-тактными, эти двигатели были не только более экологичными, но и значительно менее шумными, имели меньшую вибрацию и легче запускались и обслуживались.
Все эти функции, в сочетании с известной надежностью Honda, сделали их предпочтительным выбором для использования в промышленном/коммерческом оборудовании, а также премиальном сегменте техники для сада и газона (кусторезы, миникультиваторы), строительном оборудовании (виброрейки, минитрамбовки, лебедки) и картинге.
В последнее время Hondaполучала множество запросов на 4-тактный двигатель мощностью 2 л.с. с улучшенной топливной эффективностью и более высокой эффективностью работы, так как пользователи в этом диапазоне мощности не имели альтернативы использованию двухтактных двигателей.
Из-за интенсивного использования, оборудование, на которое предполагается устанавливать GX50 (например, бензокосы, работающие до 6 часов в день, 5 дней в неделю), не может быть запитано от батареи.
Даже учитывая растущую тенденцию к электрификации, Honda полагает, что в этом диапазоне по-прежнему существует рынок для бензиновых двигателей, поскольку их эффективность значительно улучшилась, сделав их одними из самых экологичных бензиновых двигателей на рынке.
- В ответ на вышеуказанный спрос Honda представляет новый компактный и легкий GX50, сочетающий в себе превосходные характеристики по выбросам, низкий расход топлива, низкий уровень шума и низкую вибрацию.
- GX50 имеет превосходное соотношение мощности к весу 0,32 кВт/кг, которое соответствует двухтактным двигателям, однако имеет улучшенные показатели по выбросам, низкий расхода топлива, низкий уровень шума и вибрации.
- GX50 оснащен стандартным бумажным воздушным фильтром, унаследовал все стандарты по упрощенному обслуживанию от GX25/35, например, легко открываемую крышку воздушного фильтра и пластиковый кожух двигателя, закрепленный на одном болте.
Специфический дизайн двигателя GX50 имеет ряд преимуществ:
- Улучшенная стабильность работы и снижение риска повреждения кожуха двигателя;
- Новый современный стиль «M4»
- Простая очистка и облегчение комплексного обслуживания оборудования (например, бензотриммера), работающего на двигателе GX50
- 4-х тактный двигатель не требует смешивания бензина с маслом.
Представляя новый GX50, Honda намерена расширить базу клиентов, использующих двигателий М4, что также приведет к росту продаж GX25/35.
Компания СП «СКАНЛИНК» — ООО в ближайшее время представит для продажи надёжную, мощную и эргономичную мотокосу Akita СGX50 с четырехтактным двигателем Honda GX50, предназначенную для профессионального использования и ежедневной работы, как для эксплуатации в коммунальных и лесных хозяйствах, а так же для садовых участков.
Остались вопросы? Звоните +375 44 710-29-29, или по короткому номеру 7708 (mтc, А1, life) — консультанты с радостью ответят на них!
Двигатель Honda GX 340
Цена по запросу
Наличие:
Доступен для заказа
Оплата:
Оплата осуществляется на основании выставленного счета, после согласования условий отгрузки партии товара.
Доставка:
Доставка осуществляется транспортными компаниями или самовывозом с склада. Отгрузка транспортными компаниями производиться по всей территории РФ и за ее пределы.
Honda GX — это профессиональные бензиновые двигатели Honda общего назначения, разработанные специально для длительной бесперебойной работы в особо тяжёлых условиях.
Двигатель GX 340 Honda — 4-тактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с верхним расположением клапанов (ОНV), горизонтальным валом и воздушным охлаждением.
| Таблица основных технических параметров двигателей Honda GX340 | |
| Тип двигателя | Воздушного охлаждения 4-х тактный с верхним расположением клапанов (ОНV) бензиновый двигатель, алюминиевый цилиндр, горизонтальный вал |
| Диаметр х Ход поршня | 82 х 64 мм |
| Объём | 337 куб.см |
| Компрессия | 8.0 : 1 |
| Мощность | 7.1 кВт (9.5 л.с.) / 3600 об./ мин |
| Макс. крутящий момент | 22.1 Нм / 2.25 кгм / 2500 об./ мин |
| Зажигание | Транзисторное |
| Система запуска | Ручной старт/Электрический(опция) |
| Вместимость бака | 6.10 л |
| Расход топлива | 3.0 л/ч — 3600 об./ мин |
| Ёмкость картера двигателя | 1.10 л |
| Размеры | 405 x 450 x 447 мм |
| Сухой вес | 31.0 кг |
Вы можете приобрести в Оптовой Моторной Компании, как комплектные двигатели Honda, так и комплектующие и запасные части на необходимый Вам двигатель Honda. Составить заявку на необходимую технику Honda Вы сможете на специализированной странице заказов Оптовой Моторной Компании.
- Вы также можете заказать и купить двигатели Honda удобным для Вас способом — по телефону или посетив наши представительства.
- Бензиновые двигатели Honda GX 340 идеально работают в составе машин малой механизации, генераторов, водяных насосов и другого промышленного оборудования и сельскохозяйственной техники.
- Особенности и преимущества двигателей Honda GX серии:
- Самая высокая мощность по литражу
- Профессиональная конструкция для тяжелых условий работы
- Наибольшее отношение мощности к рабочему объему двигателя
- Все компоненты разработаны для длительного использования и высоконадёжны
- Самое низкое потребление топлива в своей категории
- Уникальная технология Honda
- Экологичность
- Легко найти запчасти и расходные материалы, где бы вы не находились
- Размеры и современный дизайн моторов Honda GX по достоинству оценены профессионалами и рядовыми потребителями, поскольку за счёт оригинальной конструкции распредвала и верхнего расположения клапанов (OHV), моторы GX серии Honda более компактные и легкие, чем любые другие двигатели такого класса.
- Бензиновые двигатели Хонда GX 340 соответствуют строгим требованиям по выбросам выхлопных газов.
- Важная информация от Honda.
- Компания Honda настоятельно рекомендует всем своим потребителям приобретать продукцию Honda исключительно у авторизированных диллеров.
- Только подлинные двигатели Honda дадут Вам 100% удовлетворения потребностей и гарантированную надежность.
Цена действительна при оптовой закупке, уточняйте детали у менеджера
Бензиновые двигатели Honda серии GX
Двигатели Honda серии GX стали бестселлерами и эталоном для двигателей общего назначения в целом сегменте двигателей для садовой, силовой и строительной техники. Совокупный объем производства с 1983 года составил более 40 миллионов единиц.
Существует восемь моделей, с рабочим объемом от 97 до 389 см3, среди которых GX100, GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390. Отличительной особенностью этой серии двигателей Honda стал механизм газораспределения с верхним расположением клапанов (OHV) и наклонный цилиндр.
Такая конструкция появилась впервые на двигателях общего назначения Honda GX, которая впоследствии стала отраслевым стандартом. Двигатели GX постоянно совершенствуются, чтобы достичь еще большей экономии топлива при одновременном повышении производительности и универсальности применения.
Многие ожидают, что новый двигатель серии iGX, с уникальным оригинальным регулятором STR от Honda, установит новый мировой стандарт.
Опыт, рожденный на гоночном треке и дорогах общего пользования по всему миру. Опыт, который позволяет компании быть лидером в технологиях производительности двигателя.
У Honda есть заслуженная репутация качества и надежности двигателей.
Когда выбор стоит в пользу Honda или продукта, работающего на Honda, не бывает сомнений в качестве и надежности, потому что это двигатель, на который можно рассчитывать в любых ситуациях, и сейчас и в будущем, без компромиссов.
Отличная топливная экономичность. Высокая выходная мощность. Тихая работа. Простота использования. Спросите в чем секрет? Исключительная техника и технологии. Двигатели Honda по-настоящему отличаются от двигателей любого другого производителя.
Honda устанавливает стандарт для надежных двигателей с большим ресурсом. Двигатели изготовлены из высококачественных компонентов, и поэтому они предназначены для работы в самых суровых условиях. И это не просто слова – Honda предоставляет расширенную, до 3 лет гарантию, на двигатели собственного производства серии GX.
Двигатели Honda известны тем, что их легко запустить, день за днем, год за годом. Все дело в уникальной автоматической системе декомпрессии
Двигатели Honda отвечают всем мировым стандартам соответствия по вредным выбросам и уровню шума. Фактически, большинство двигателей Honda соответствуют самым строгим мировым стандартам, включая стандарты EPA и очень строгие стандарты уровня CARB 3-го уровня.
Компания Honda понимает важность возвращения к работе. И чем быстрее это произойдет, тем лучше. Поэтому Honda имеет обширную сервисную сеть, состоящую из более чем 2000 дилеров в статусе Honda Service. От покупки запчастей до сложного ремонта – сервисные центры Honda сделают всю работу без промедления. Найдите свой сервисный центр.
Превосходный выбор для производителей
Сотни OEM-производителей доверяют Honda GX200 6.5 лс, чтобы обеспечить выпускаемые продукты мгновенным доверием покупателей.
Как заказать двигатель
Для того чтобы купить двигатель Honda GX в Москве оставьте заявку через форму на сайте, или сделайте заказ по телефону +7 (495) 776-03-16 Любые вопросы, касающиеся подбора двигателя по необходимым параметрам, учитывая посадочные размеры, диаметр и вылет коленчатого вала, дополнительное оснащение, можно задать, написав нам на info@h-o-p.ru
Загрузка...
