Mitsubishi outlander сколько масло в двигатель

Главная › Двигатель ›

Замена масла является обязательной частью планового технического обслуживания. Многие водители, полагаясь на неприхотливость двигателя автомобиля «Mitsubishi Outlander», пренебрегают этой процедурой в целях экономии. Такая беспечность приводит к сокращению срока жизни двигателя и ухудшению эксплуатационных характеристик.

Кроме периодичности замены, важно правильно подбирать смазку под тип двигателя. Несоответствие приводит к ухудшению работы и повышенному расходу бензина. Если интенсивность использования автомобиля не требует замены чаще раза в год, то имеет смысл использовать всесезонные варианты.

Рекомендованным для «Аутлендера» видом масла является 5w40 – всесезонный тип, применимый в широком диапазоне температур: от -30 до +40 градусов по Цельсию.

Правильная замена масла в двигателе Mitsubishi Outlander требует смены масла лишь по возрастающей системе.

Как определить, что пришло время замены

В автомобиле «Митсубиси Аутлендер» рекомендовано проводить замену масла в двигателе каждые 10000 км. пробега. Если же автомобиль использовался в экстремальных условиях и при тяжёлых нагрузках, то менять нужно чаще. К таким факторам относятся:

• плохие погодные условия: резкие перепады температур, высокая влажность, сильные морозы;
• неблагоприятная внешняя среда: грязь, пыль;
• работа двигателя под высокой нагрузкой;
• езда на короткие расстояния при интенсивном движении с частыми остановками, особенно в холодную погоду.

Производить замену масла в «Аутлендер XL», 3-литровом варианте модели, также рекомендуется раз в 10 – 15 тыс. км. Также делать это нужно не реже раза в год, даже если за это время вы не достигли заявленного пробега.

Несмотря на то, что срок годности большинства марок порядка 5 лет, находясь в двигателе, масло контактирует с окружающей средой и окисляется.

Также в нём накапливаются сажа, вода, остатки несгоревшего топлива, пыль, продукты износа двигателя и продукты разложения самой смазки.

Компоненты, которые обеспечивают вязкость, со временем в результате окисления теряют свою эффективность, что приводит к различным отложениям и загрязнению двигателя. Поэтому решение о замене должно приниматься не только на основании пробега и условий эксплуатации, но и в зависимости от времени с предыдущего ТО.

Как правильно выбрать масло

Для «Митсубиси Аутлендер» есть ряд рекомендованных масел, выбор которых зависит от температурного режима эксплуатации. Чем выше температура, тем большей вязкостью оно должно обладать, чтобы поддерживать достаточное давление. Рекомендованные типы масел приведены в таблице:

Стандарт качества	Диапазон температур	Рекомендуемое масло
«Митсубиси Аутлендер» 2003 – 2006
Класс А1-А3 по АСЕА	ниже -35 – +50° С и выше	5W40
Тип SG и выше в соответствии с API	ниже -35 – +40° С	0W30, 5W30
-25 – +40 С°	10W30
-25 – +50 С° и выше	10W40, 10W50
-15 – +50 С° и выше	15W40, 15W50
-10 – +50 С° и выше	20W40, 20W50
«Mitsubishi Outlander» с турбонаддувом
Класс А1-А3 по АСЕА	Ниже -25° С	5W30
Тип SG и выше в соответствии с API	-25 – +40° С	10W30
-25 – +50° С и выше	10W40
-15 – +50° С и выше	15W40
-10 – +50° С и выше	20W40
«Митсубиси Аутлендер XL»
Cертифицированные по ILSAC	Аналогично «Аутлендер» 2003 – 2006
А1/В1, А3/В3, А3/В4, А5/В5 по АСЕА
Тип SG и выше в соответствии с API
«Аутлендер 3»
А1/В1, А3/В3, А3/В4, А5/В5 по АСЕА	ниже -35 – +50° С и выше	0W20, 0W30, 5W30, 5W40
Сертифицированная по ILSAC GF5	-25 – +50° С и выше	10W30, 10W40, 10W50
SM и выше по API	-15 – +50° С и выше	15W40, 15W50
-10 – +50° С и выше	20W40, 20W50

Модели XL и 3 требуют более высокого качества масла. Определить тип по температурному режиму и вязкости можно следующим образом:

• буква W в аббревиатуре обозначает возможность зимнего использования;
• чтобы узнать нижнюю границу температуры, нужно из первой цифры вычесть 30 – 35 градусов (например, 5W40 предполагает применение до 20 – 25 градусов мороза);
• вторая цифра обозначает предельные значения в жаркую погоду (5W40 – до 40 градусов жары).

Важно! При смене типа масла можно идти лишь по возрастающей в системе классификации качества. Переходить необходимо лишь на 1 – 2 пункта, поскольку смазка для современных моторов может оказаться чересчур агрессивной для старых моделей.

Определить, сколько литров масла необходимо при замене, можно из технической документации к авто. Для моделей «Outlander» нужно руководствоваться следующими значениями:

• 2003 – 2010 (2,0) – 4,3 л.;
• 2003 – 2006 (2,0 Turbo) – 4,6 л.;
• 2010 – 2013 (2,3) – 5,5 л.;
• 2004 – 2010 (2,4) – 4,6 л.;
• 2007 – 2009 (2,2 дизель) – 5,3 л.;
• 2010 – 2013 (2,2) – 5,5 л.

Для модели «Митсубиси XL» и «Аутлендер 3» объём моторного масла составит 4,3 – 4,6 литра. Все значения указаны с учётом расхода 0,3 л. на масляный фильтр. Для всех типов двигателей использовать нужно только синтетическое либо полусинтетическое масло. Производителем рекомендуется фирменное масло Mitsubishi Motor Oil, также среди лучших брендов синтетики и полусинтетики стоит отметить:

• Mobil 1;
• Castrol;
• Shell;
• Valvoline;
• Zic.

Инструменты, необходимые для замены

Для самостоятельной замены масла в двигателе «Митсубиси Аутлендер» 3 и более ранних моделей вам понадобятся:

• рожковый гаечный ключ 17 мм.;
• съёмник масляного фильтра;
• ёмкость для слива;
• ветошь (желательно);
• масляный фильтр.

Также вам могут понадобиться промывочная жидкость и различные присадки, призванные улучшить работу двигателя. Промывка потребуется в следующих случаях:

• вы собираетесь залить масло другого типа или марки;
• автомобиль эксплуатировался в экстремальных условиях с повышенными нагрузками.

Вопрос использования присадок является актуальным для старых моторов, но целесообразность вызывает у специалистов много споров. Компоненты присадок могут иметь неожиданный результат взаимодействия с двигателем, поэтому к их выбору стоит относиться осторожно.

Процесс замены

Технически вся процедура сводится к 3 этапам:

• слив старого масла;
• промывка двигателя (при необходимости);
• залив нового.

Как правильно слить масло в двигателе «Outlander»

Самостоятельно слить масло из двигателя «Митсубиси Аутлендер» при его замене можно согласно следующей инструкции:

1. Снимите крышку с масляной горловины.
2. Открутите пробку слива. Если в металлической защите картера нет специального отверстия, то её нужно снять. 
3. Подставьте ёмкость под отверстие для слива. 
4. При помощи съёмника открутите масляный фильтр. 
5. Установите новый фильтр, предварительно смазав уплотнительное кольцо маслом.
6. Плотно затяните фильтр. 
7. Когда вся старая жидкость стечёт, закрутите сливную пробку. Иногда требуется заменить медную уплотнительную шайбу в случае её значительной деформации.

Важно! Горячее масло обладает лучшей текучестью, поэтому выполнять слив лучше на разогретом двигателе.

Как залить новое масло

Если вы решили выполнить промывку двигателя, то после слива старой смазки необходимо залить промывочную жидкость согласно инструкции.

Некоторые средства обладают быстрым эффектом, позволяя уже через 5 – 15 минут приступить к заливке нового масла.

А в некоторых случаях, прежде чем перейти к следующему этапу, необходимо проездить на машине 1 – 2 дня, после чего процедура слива отработанной жидкости повторяется.

Чтобы завершить процесс замены, выполните следующее:

1. Залейте новое масло, сначала порядка половины необходимого объёма (2 – 2,5 л.), а потом аккуратно прибавляйте по 100 – 200 мл. до максимальной отметки, контролируя уровень при помощи щупа. 
2. Закрутите крышку и запустите двигатель.
3. Дайте ему поработать на холостых оборотах, пока не погаснет лампочка уровня масла.
4. Заглушите машину и снова проверьте уровень при помощи щупа.
5. При необходимости долейте масло. По окончании процесса проверьте, что вы плотно закрутили крышку. 

По приведённой инструкции можно своими руками выполнить замену масла в двигателе «Митсубиси Аутлендер» 3 и более ранних моделей. Самый сложный и кропотливый этап – это слив старой отработанной жидкости, он требует терпения и аккуратности. Самостоятельно проводить промывку мотора без предварительной его диагностики в сервисном центре не рекомендуется.

Особенности замены масла в двигателе автомобиля «Mitsubishi Outlander»: выбор, объём, поэтапная инструкция
Ссылка на основную публикацию

Объемы жидкостей mitsubishi outlander

Mitsubishi Outlander – компактный японский кроссовер. Производится более 18 лет. Главные достоинства – функциональность, высокий уровень комфорта, отличная система безопасности. Последний параметр превзошел всех в данном классе.

Известно три поколения модели. Последнее выпускается с 2012 года и по настоящее время. Спустя три года авто пережило рейстайлинг, в результате которого усовершенствовано, как внешне, так и технически.

Митсубиси Аутлендер оснащен тремя двигателями в четырех вариантах:

• 2WD обьемом 2,0 л, мощность 146 л.с.;
• 4WD обьемом 2,0 л, мощность 146 л.с.;
• 4WD обьемом 2,4 л, мощность 167 л.с.;
• Объем 3,0 л.

Нареканий на установки и агрегаты транспортного средства практически нет. Они достаточно надежны и выносливы. Главное условие – правильное обслуживание.

Маркировка масел и количество жидкостей в Mitsubishi Outlander

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

• Наименование масла/жидкости
• Модификации с двигателем 2000 и 2400 с октановым числом по исследовательскому методу 95 и выше (Евро 5)
• с октановым числом по исследовательскому методу 90 и выше (Евро 4)
• Модификации с двигателем 3000:
• С октановым числом по исследовательскому методу 95 и выше
• — масло, сертифицированное по ILSAC;
• — по классификации ACEA: «Для условий эксплуатации» A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5
• MITSUBISHI MOTORS GENUINE SUPER LONG LIFE COOLANT PREMIUM или аналог

Топливный бак Авто с передним приводом 63 Неэтилированный бензин (EN228) с октановым числом: Авто с полным приводом 60 Система смазки двигателя Модификации с двигателем 2000 Поддон картера 4.0 SAE зависит от окружающей температуры. Моторные масла классов SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30, и 5W-40 можно использовать только в том случае, если они соответствуют классам ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5 и API SG (или выше) Масляный фильтр 0.3 Маслоохладитель 0.1 Модификации с двигателем 2400 Поддон картера 4.3 Классификации API: «для условий эксплуатации SG» или выше; Масляный фильтр 0.3 Маслоохладитель *1 0.1 Модификации с двигателем 3000 Поддон картера 4.0 Масляный фильтр 0.3 Тормозная жидкость По потребности Тормозная жидкость DOT3 или DOT4 Жидкость гидропривода сцепления Жидкость омывателя 4.5 л. — Система охлаждения Модификации с двигателем 2000 8,0 Модификации с двигателем 2400 Модификации с двигателем 3000 10,0 Масло для автоматической трансмиссии 8.2 л. MITSUBISHI MOTORS GENUINE ATF-J3 Жидкость для бесступенчатого вариатора CVT 7.1 л. MITSUBISHI MOTORS GENUINE CVTF-J4 Масло в раздаточной коробке 0.5 MITSUBISHI MOTORS GENUINE Super Hypoid Gear Oil, классификация по API GL-5, SAE 80 Масло дифференциала задней оси 0.4 Хладагент (кондиционер) 0,480 – 0,520 HFC-134a Трансмиссия 5 –ступенчатая М/Т 2.5 MITSUBISHI MOTORS GENUINE NEW MULTI GEAR OIL, классификация по API GL-3, SAE 75W-80 6 –ступенчатая М/Т 2.2

Со временем моторное масло теряет свои свойства и требует замены. Пренебрегать данной процедурой не стоит. В противном случае двигатель быстро выйдет из строя. Проводить ее следует один раз в год или каждые 10 тысяч км пробега. Применяется масла вязкостью 5w40. Тип жидкости всесезонный, поэтому оно подходит для разных условий эксплуатации.

Объем топливного бака в автомобилях с полным приводом составляет 60 л, с передним – 63 л. Производитель рекомендует заливать неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95.

Согласно регламенту ТО замена трансмиссионного масла в АКПП проводится каждые 90 тысяч км. Для этого подходит масло Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III. При полной замене объем – 8,2 л, частичной – 5,5 л. Такой же интервал замены и для МКПП. Параметры трансмиссионного масла, рекомендуемые заводом-изготовителем: не ниже SAE 75W80 или API GL-4/GL-5.

Согласно заводскому регламенту антифриз необходимо менять каждые 35 тысяч км или раз в три года не зависимо от пробега. Если авто не эксплуатировалось, то охлаждающая жидкость все равно заливается новая, так как окисляется в бачке.

Тормозная жидкость, спустя два года приходит в негодность и необходима ее замена. Используется жидкость DOT3 или DOT4. Объем заправки – по потребности.

Источник

Заправочные емкости и марки ГСМ Митсубиси Аутлендер с 2013 года

Объемы и рекомендуемые масла и жидкости в Mitsubishi Outlander

№ п/п	Место заправки/смазки	Заправочный объем(литров)	Рекомендуемые смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
1	Моторное масло	Модификации с двигателем 2000	Поддон картера	4.0 л.	Следует выбирать моторное масло соответствующей вязкости по классификации SAE в зависимости от окружающей температуры. Моторные масла классов SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30, и 5W-40 можно использовать только в том случае, если они соответствуют классам ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5 и API SG (или выше).

1. Следует использовать моторное масло, соответствующее следующим классам:
2. — по классификации API: «для условий эксплуатации SG» или выше;
3. — масло, сертифицированное по ILSAC;

— по классификации ACEA: «Для условий эксплуатации» A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 Масляный фильтр 0.3 л. Маслоохладитель *1 0.1 л. Модификации с двигателем 2400 Поддон картера 4.3 л. Масляный фильтр 0.3 л. Маслоохладитель *1 0.1 л. Модификации с двигателем 3000 Поддон картера 4.0 л. Масляный фильтр 0.3 л. 2 Тормозная жидкость По потребности Тормозная жидкость DOT3 или DOT4 Жидкость гидропривода сцепления 3 Жидкость омывателя 4.5 л. — 4 Охлаждающая жидкость Модификации с двигателем 2000 8.0 л. MITSUBISHI MOTORS GENUINE SUPER LONG LIFE COOLANT PREMIUM или аналог *2 Модификации с двигателем 2400 Модификации с двигателем 3000 10.0 л. 5 Масло для автоматической трансмиссии 8.2 л. MITSUBISHI MOTORS GENUINE ATF-J3 Жидкость для бесступенчатого вариатора CVT 7.1 л. MITSUBISHI MOTORS GENUINE CVTF-J4 6 Масло в механическую трансмиссию 5 –ступенчатая М/Т 2.5 л. MITSUBISHI MOTORS GENUINE NEW MULTI GEAR OIL, классификация по API GL-3, SAE 75W-80 6 –ступенчатая М/Т 2.2 л. 7 Масло в раздаточной коробке 0.5 л. MITSUBISHI MOTORS GENUINE Super Hypoid Gear Oil, классификация по API GL-5, SAE 80 8 Масло дифференциала задней оси 0.4 л. 9 Хладагент (кондиционер) 480 – 520 г. HFC-134a 10

Топливный бак (с передним приводом) 63.0 л. Неэтилированный бензин (EN228) с октановым числом:

• Модификации с двигателем 2000 и 2400 с октановым числом по исследовательскому методу 95 и выше (Евро 5)
• с октановым числом по исследовательскому методу 90 и выше (Евро 4)
• Модификации с двигателем 3000:

С октановым числом по исследовательскому методу 95 и выше Топливный бак (с полным приводом) 60.0 л.

*1: если имеется; *2: аналог должен представлять собой высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля, не содержащую силикатов, аминов, нитратов и боратов и произведенную с использованием долговечной гибридной органическо-кислотной технологии.

Источник

Технические жидкости и масла для применения в Mitsubishi Outlander II 2,4

MITSUBISHI Outlander (CW, CB) 2.4 16V MIVEC 2007 — 2012

Двигатель

1. Моторное масло SAE 5W-40 ACEA A3/B3 Все температуры
2. Моторное масло SAE 5W-40 ACEA A3/B4 Все температуры
3. Моторное масло SAE 5W-40 ACEA A5/B5 Все температуры
4. Моторное масло SAE 5W-40 API SG Все температуры
5. Моторное масло SAE 0W-30 ACEA A3/B3 Ниже 40 °C
6. Моторное масло SAE 0W-30 ACEA A3/B4 Ниже 40 °C
7. Моторное масло SAE 0W-30 ACEA A5/B5 Ниже 40 °C
8. Моторное масло SAE 0W-30 API SG Ниже 40 °C
9. Моторное масло SAE 5W-30 ACEA A3/B3 Ниже 40 °C
10. Моторное масло SAE 5W-30 ACEA A3/B4 Ниже 40 °C
11. Моторное масло SAE 5W-30 ACEA A5/B5 Ниже 40 °C
12. Моторное масло SAE 5W-30 API SG Ниже 40 °C

Система охлаждения

Охлаждающая жидкость (Этиленгликоль)

DIA QUEEN Super Longlife coolant

Система охлаждения 7.5 (l)

Базовые данные

DOT 4

Тормозная система 1.0 (l)

(Механическая коробка передач), (F5MBB)

SAE 75W-80 API GL-3

Механическая коробка передач

Заправочный объем коробки передач 2.5 (l)

Местонахождение пробки (1 — Пробка сливного отверстия; 2 — Пробка заливного отверстия)

(Механическая коробка передач), (W5MBB)

SAE 75W-80 API GL-3

Механическая коробка передач

Заправочный объем коробки передач 2.5 (l)

Местонахождение пробки (1 — Пробка сливного отверстия; 2 — Пробка заливного отверстия)

(Бесступенчатая КПП), (W1CJA)

Жидкость для бесступенчатой коробки передач

CVTF-J4

Бесступенчатая КПП

Заправочный объем коробки передач после капитального ремонта 7.1 (l)

Заправочный объем коробки передач 5.5 (l)

Местонахождение пробки (Пробка сливного отверстия)

Раздаточная коробка

SAE 80W API GL-5

Раздаточная коробка 0.54 (l)

Местонахождение пробки (1 — Пробка сливного отверстия; 2 — Пробка заливного отверстия) ZУвеличить

Задний дифференциал, (Привод на 4 колеса)

SAE 80W API GL-5

Дифференциал, привод на 4 колеса, задний 0.5 (l)

Рулевое управление

• ATF (жидкость для автоматической трансмиссии)
• ATF (жидкость для автоматической трансмиссии)
• Dexron II

Усилитель рулевого управления 1.0 (l)

Kондиционер

Mitsubishi S10X

Хладагент 500 ± 20 (g)

Масло компрессора кондиционера воздуха 80 (ml)

Источник

  Фаркоп thule для kia sorento

Замена масла- ОБЪЕМ?

27.03.2015, 10:49	#1
Житель Клуба     Имя: Игорь Авто: Outlander III 2.0 CVT Сообщений: 225	Замена масла- ОБЪЕМ? В инструкции по Ауту 2.0 мотором- написано объем заливаемого масла включая масленного фильтра 4.3 л а в книге написано с маслоохлодителем -5.9л а без маслоохладителя 5.8 -так где же правильно написано? Маслоохлодитель я так понимаю-масленный радиатор?

27.03.2015, 12:25	#2
Старожил Клуба     Имя: Автандил Авто: Outlander III 2.4 CVT Сообщений: 1,617	Re: Замена масла- ОБЪЕМ? мануал 9-17. Объем масла 4.3 литра. 6 литров для 2.0 слишком жирно

27.03.2015, 13:01	#3
Старожил Клуба   Имя: Михаил Авто: VW Tiguan 2018 HL 2.0 180 Night Blue Сообщений: 3,245	Re: Замена масла- ОБЪЕМ? За 4 года никогда больше 4-4,1 литров не влезало. Меняю методом — слил/залил.

Пользователь сказал cпасибо:

Моторное масло для Митсубиси Аутлендер

Недостаток информации порождает серьёзные проблемы. Стремясь определиться с тем, какое моторное масло для Митсубиси Аутлендер можно считать оптимальным по химическому составу и эксплуатационным характеристикам, некоторые автовладельцы впадают в крайности. Тех, кто совершает серьёзные ошибки, можно условно разделить на две категории.

1. Одни слепо следуют рекомендациям официальных дилеров и, как следствие, зачастую неоправданно увеличивают расходы на приобретение смазочных материалов. При этом далеко не факт, что их затраты оказываются оправданными хотя бы отчасти.
2. Другие, доверившись советам доморощенных экспертов, переходят в режим жёсткой экономии, сверх меры увеличивая интервалы обслуживания и заливая в мотор субстанцию сомнительного происхождения. Результатом подобного подхода, с высокой долей вероятности, становится необходимость в проведении ремонта задолго до того, как двигатель исчерпает заявленный производителем ресурс.

Целью данной статьи является ознакомление автомобилистов с тонкостями подбора моторного масла для Митсубиси Аутлендер и особенностями операций, выполняемых в процессе замены лубриканта.

Рекомендации производителя

В поисках ответа на вопрос, какое масло лить в Митсубиси Аутлендер, стоит опираться на официальную информацию, публикуемую различными интернет-ресурсами. Ведь, по большому счёту, японская фирма не делает из этого секрета. Всё зависит от типа силового агрегата и года выпуска транспортного средства.

Модели 2003 – 2007 годов (первое поколение) с бензиновыми двигателями

С учётом климатических условий, в которых предполагается эксплуатировать технику, масло для Мицубиси Аутлендер должно иметь определённую вязкость, обозначаемую в единицах стандарта SAE:

• при сильных заморозках нужно отдавать предпочтение лубрикантам с маркировкой 5W-30;
• для умеренного климата предусмотрены смазочные материалы с параметрами 10W-30;
• в жарких регионах нормальная работа моторов обеспечивается лубрикантами с вязкостью 20W-50.

Во всех трёх случаях масла должны удовлетворять требованиям стандарта API/ACEA SL/A2.

Если же прогнозы метеорологов сулят экстремально низкие температуры, избежать проблем удаётся, используя смазочные материалы с параметрами 5W40, соответствующие нормативу API/ACEA SJ/A3.

Количество лубриканта зависит от модификации силового агрегата. Для моторов 2.0 (4G63) потребуется 4,3 литра смазки. Столько же приходится заливать в движки 2,4 (4G69), укомплектованные автоматическими коробками передач. При наличии МКПП потребуется 4,6 литра масла.

Модели 2007 – 2013 годов (второе поколение) с бензиновыми двигателями

Хотя общие требования к качеству, сформулированные в стандартах API/ACEA SM/A3, A5 изменились, вязкость по-прежнему определяется исходя из температуры окружающего воздуха. Она должна соответствовать нормам SAE:

• 0W-30, 5W-30 или 5W40 в то время, когда столбик термометра опускается ниже отметки в -40°С;
• 10W-30, 10W-40 или 10W-50 в промежутке от -40 до -25°C;
• 15W-40 – 15W-50 для диапазона от -25 до -15°C;
• 20W-40 – 20W50 в случаях, когда минимальная температура воздуха не опускается ниже -20°C.

И в этом количество заливаемого лубриканта напрямую зависит от рабочего объёма мотора. У 4B11 (2.0) это будет 4,3, а у 4B12 (2.4) – 4,7 литра.

Модели 2007 – 2013 годов (второе поколение), с дизельными двигателями

Некоторая доля неопределённости присутствует в данных, сообщаемых для машин, оснащённых моторами, работающими на тяжёлом топливе. Дело в том, что в этот промежуток времени на Мицубиси Аутлендер устанавливались двухлитровые дизельные силовые агрегаты, разработанные специалистами концерна Фольксваген.

Немецкие инженеры допускают использование синтетического моторного масла SAE 0W-30 во всём диапазоне рабочих температур при условии, что оно соответствует требованиям стандарта VW 505.01/506/01/50/700. В двигатели 2.0 достаточно залить 4.0 – 4. 3 литра лубриканта. А вот к смазочным материалам для моторов 2.2 (4N14) иные требования.

Вязкость выбирается в зависимости от климатических условий:

• 0W-30, 5W-30, 5W40 – ниже -40°C;
• 10W-30, 10W-40, 10W-50 – от -40 до -25°C;
• 15W-40 – 15W-5 – от -25 до -15°C;
• 20W-40 – 20W50 – от – 10°C и выше.

Особое внимание следует обращать на наличие сажевого фильтра в системе выпуска выхлопных газов:

• когда он есть, то лубрикант должен удовлетворять требованиям стандарта ACEA C1, C2, C3 или C4;
• при его отсутствии нужно ориентироваться на нормативы ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B

Общая ёмкость системы смазки составляет 5,9 литра.

Поскольку все модификации популярного кроссовера второго поколения созданы на одной конструктивной платформе, на эти параметры могут опираться и автолюбители, интересующиеся, какое масло в двигателе Mitsubishi Outlander XL.

Масло для Митсубиси Аутлендер 3

Тут всё достаточно просто. Силовые агрегаты, устанавливаемые на кроссоверы третьей генерации, по сути, являются усовершенствованными моторами предыдущих версий.

Используемые для их производства технологии и материалы не претерпели существенных изменений.

Это означает, что требования к смазочным материалам остались прежними, и выбирая масло для Аутлендер 3 можно руководствоваться спецификациями моделей второго поколения.

Масляный фильтр Mitsubishi Outlander и оригинальный его номер

Выбор производителя

Хорошие лубриканты не могут стоить дёшево. С этим приходится мириться, помня о том, что расходы на ремонт ДВС обходятся ещё дороже. Но это вовсе не означает, что стоит бездумно переплачивать за бренд. Японский производитель выпускает смазочные материалы под своей маркой.

Нареканий к их качеству нет. Однако цены на эту продукцию никак нельзя назвать демократичными. К тому же её не так то и просто обнаружить в продаже.

А потому, приобретая для Мицубиси Аутлендер масло в двигатель, целесообразно обратить внимание на продукцию, выпускаемую такими хорошо зарекомендовавшими себя фирмами:

• Castrol;
• Liqui Moly;
• Total;
• Elf;
• Motul;
• Mobil;
• Valvoline.

Подойдёт любой из перечисленных вариантов, при условии, что это не подделка.

Известные проблемы

Прежде чем рассказывать, как производится замена масла на Мицубиси, стоит поговорить о характерных проблемах, возникающих в процессе эксплуатации ДВС, устанавливаемых на кроссоверы. Чаще всего владельцы машин жалуются на то что:

• Mitsubishi Outlander жрёт масло;
• падает давление в системе смазки и, как следствие, усиливается износ деталей.

О каждом из этих случаев имеет смысл поговорить отдельно.

Повышенный расход лубриканта

Нет ничего радостного в том, когда дорогостоящий продукт выливается на землю или, в прямом смысле, вылетает в трубу. Чтобы этого не происходило, следует помнить о нескольких вещах.

1. Все современные двигатели чувствительны к перегреву. Даже кратковременное увеличение рабочей температуры ДВС за допустимые пределы приводит к проседанию или залеганию маслосъёмных колец. Когда по этой причине мотор жрёт масло на Outlander любой из модификаций, устранить неисправность можно, только заменив вышедшие из строя комплектующие.
2. Одной из причин повышения расхода лубриканта становятся изношенные или задубевшие маслосъёмные колпачки. И если на степень износа оказывает влияние пробег, то потеря эластичности происходит вне зависимости от пройденного километража. Это вопрос качества смазочных материалов и времени. Даже на автомобилях, никогда не бывавших в эксплуатации, производить замену колпачков желательно не реже, чем раз в 5 – 6 лет.
3. Устанавливаемые на заводе прокладки и сальники плохо переносят контакт с синтетическими смазочными материалами, в которых содержится высокий процент химически активных присадок. Они быстро теряют герметичность. Исходя из этого, масло 0W-40 для Аутлендер всех модификаций использовать не рекомендуется.

Помните, что неприятностей, связанных с увеличением расхода масла, значительно проще избежать, чем потом устранять последствия.

Снижение давления

Подобная проблема никогда не возникает на пустом месте. Она является лишь следствием нарушения эксплуатационных требований. В списке наиболее вероятных причин эти.

1. Перегрев двигателя или недопустимые механические нагрузки, приводящие к разрушению вкладышей коленчатого вала, постелей распредвалов, уплотнений и сальников.
2. Превышение интервалов технического обслуживания. С течением времени лубриканты окисляются и теряют свою первоначальную консистенцию.
3. Использование смазочных материалов, не соответствующих вышеперечисленным параметрам.
4. Неудовлетворительные характеристики фильтрующего элемента, установленного в системе смазки. Масляный фильтр Мицубиси Аутлендер должен полностью соответствовать требованиям производителя техники.

Проявив бдительность, автовладельцы получают возможность уберечься от бед, не увеличивая расходы на содержание транспортного средства.

Полезная информация

Даже при полностью исправном моторе, в промежутках между интервалами технического обслуживания приходится производить долив лубриканта по мере его выгорания. Нормальным считается расход в пределах 1 литра на 1000 км. Это означает что, к примеру, покупая для Мицубиси Аутлендер ХЛ масло, литров 5 следует взять про запас.

Самостоятельное обслуживание

Замена масла в двигателе Митсубиси Аутлендер XL или на любой другой из модификаций популярного кроссовера не занимает много времени. Эта задача вполне по силам тем, кто имеет хотя бы зачаточные навыки работы со слесарными инструментами. Разумеется, необходимо сначала подготовиться.

1. Убедиться, что в наличие есть весь необходимый инструмент. В стандартном варианте требуется набор из трещотки с головкой на 10, накидной ключ на 19, съёмник для масляного фильтра и воронка подходящего размера.
2. Приобрести расходные материалы (моторное масло в нужном количестве и фильтр масляный Мицубиси Аутлендер).

Когда всё это есть под рукой, можно приступать.

Последовательность действий

Наиболее сложным этапом станет снятие защиты картера (если таковая установлена на автомобиле). Поскольку подобное оснащение встречается во множестве разновидностей, нет смысла описывать последовательность действий при его демонтаже.

Упомянем лишь, что речь, как правило, идёт об отворачивании 4 болтов в местах крепления, расположенных по углам. Только после того как защита удалена, можно начинать менять на Mitsubishi Outlander моторное масло. Действуем в следующем порядке.

1. Прогреваем мотор до рабочей температуры.
2. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или подъёмник.
3. Открываем крышку маслозаливной горловины (чтобы лубрикант лучше стекал).
4. Подставив подходящую по размерам ёмкость, откручиваем сливную пробку и ждём, когда отработка полностью стечёт.
5. Отворачиваем фильтр. Тут потребуется приложить значительное усилие, а потому, очень кстати будет съёмник. Однако физически крепкие люди могут открутить и голыми руками, обернув элемент листом наждачной бумаги.
6. Устанавливаем на место новый фильтр, предварительно заполнив его свежим лубрикантом и смазав резиновое кольцо уплотнения. Усилие (если есть чем замерить) – 39 Nm. Но можно и просто как следует завернуть от руки.
7. Заворачиваем сливную пробку.
8. Через воронку заливаем новое масло в двигатель Мицубиси Аутлендер, проверяя уровень по щупу.
9. Устанавливаем на место крышку горловины.
10. Заводим мотор и, убедившись, что лампочка давления погасла, глушим.
11. Ещё раз проверяем уровень по щупу. Если есть необходимость – доливаем.

Эта порядок действий рекомендуется соблюдать для кроссоверов всех поколений. И на машинах ранних годов выпуска, и на Митсубиси Аутлендер 3 замена масла в двигателе производится в одинаковой последовательности.

На этом, пожалуй, всё. Если вас интересует что-то ещё – не стесняйтесь, задавайте вопросы. Например, про то, какие лубриканты следует выбирать для коробок передач, или о том, как заливается на Mitsubishi Outlander XL масло в задний мост. Мы обязательно постараемся ответить!

Mitsubishi Outlander 3 масло для двигателей 2.0, 2.4, 3.0 сколько и какого требуется?

Prev Article Next Article

Mitsubishi Outlander 3 – компактный городской кроссовер, пришедший на смену одноименной модели образца 2005 года. Машина третьего поколения выпускается с 2012 года.

К тому времени было налажено производство и в российской Калуге.

Более того, некоторое время в России даже продавали гибридную модификацию Outlander PHEV, однако после рестайлинга 2015 года эту машину сняли с продажи из-за низкого спроса и слишком сложной конструкции.

На сегодняшний день предлагается рестайлинговая версия Outlander третьего поколения, доступная с передним пли полным приводом. Минимальная стоимость – 1 мл 660 тысяч рублей. Автомобиль оснащен 145-сильным 2-литровым мотором и вариатором.

Уровень оснащения не хуже, чем у ближайших конкурентов – в «базе» есть две подушки безопасности, климатическая установка, аудиокомплекс, электропакет, датчики и антиблокировочная система. За 1 млн 823 тыс. рублей предлагается самая доступная версия с полным приводом.

Также есть двухзонная климатическая система, мультимедийная система и кожаные сиденья. Промежуточный вариант – с 2,4-литровым 167-сильным мотором, полным приводом и кожаным салоном. Такая машина стоит около 2 млн руб. Максимальная комплектация – с проверенным V6 мощностью 227 л. с. (объем 3,0 л.

), межколесным дифференциалом и блокировкой. Такой автомобиль стоит 2 млн 420 тыс. рублей.

Сколько масла нужно для Mitsubishi Outlander 3

Обратим внимание на рекомендуемый объем масла для моторной гаммы Mitsubishi Outlander третьего поколения.

Поколение 3 (2012-2016)

• Для мотора 2.0 121 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2014-2016) требуемый объем масла составляет 4,3 л.
• Для мотора 2,0 146 л. с. (бензин, вариатор, г. в. – 2012-2016) требуемый объем масла составляет 4,3 л.
• Для мотора 2,4 л 167 л. с. (бензин, вариатор, г. в. – 2012-2016) требуемый объем масла составляет 4,3 л.
• Для мотора 3,0 227 л. с. (бензин, автомат, г. в. с 2017) требуемый объем масла составляет 4,3 л.
• Для мотора 3,0 230 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2013-2017) требуемый объем масла составляет 4.3 л.

Какое масло требуется для Mitsubishi Outlander 3

Далее рассмотрим характеристики моторных масел для Mitsubishi Outlander третьего поколения.

Поколение 3 (2012-2016)

• Классификация SAE для мотора 2.0 121 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2014-2016) – 0W-30, 5W-30, 5W-40.
• Классификация SAE для мотора 2,0 146 л. с. (бензин, вариатор, г. в. – 2012-2016) – 0W-30, 5W-30, 5W-40.
• Классификация SAE для мотора 2,4 л 167 л. с. (бензин, вариатор, г. в. – 2012-2016) – 5W-30, 5W-40.
• Классификация SAE для мотора 3,0 227 л. с. (бензин, автомат, г. в. с 2017) – 5W-30, 5W-40.
• Классификация SAE для мотора 3,0 230 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2013-2017) – 5W-30, 5W-40.

Рекомендуемые производители моторных масел для Mitsubishi Outlander 3: Mitsubishi, Motul, Comma XFLOW Type Z, Ликви молли Top Tec.

Prev Article Next Article