Всем привет! На практике доказано то, что если выбрать правильное и подходящее масло для двигателя с большим пробегом, можно существенно продлить срок его службы, а также защититься от разного рода неприятностей.
Разумеется, одной лишь заменой смазочного масла не обойтись. Но однозначно рекомендуется выбирать лучшее смазочное средство для своего бензинового или дизельного ДВС.
Вряд ли вы увидите на упаковке надпись о том, что то или иное масло предназначено сугубо для старых моторов, которые успели пройти не одну сотню километров.
Что ж, предлагаю детальнее разобраться в этом вопросе и узнать, какое лучше использовать и купить для своего авто, на что обратить внимание и что вообще подпадает под понятие старых силовых агрегатов. От этого во многом зависит ваш выбор.
Понятие изношенного двигателя
Чтобы выбрать масло для двигателя с большим пробегом, следует определить, что именно понимают под этим термином.
Раньше все было несколько проще. Если мотор прошел свыше 300 тысяч км, он считается старым, изношенным. А потому осуществлялся переход на специальное масло, характеристики которого отличаются от прежних спецификаций.
Сейчас же выпускаются турбированные и довольно сложные двигатели. Из-за этого износ может наступить через 200 тысяч км. Если же активно и преднамеренно уничтожать мотор, нарушая рекомендации по эксплуатации, тогда и вовсе срок износа наступит через 100-150 тысяч км.
Зачем переходить на другое масло
Масла, ориентированные на работу с изношенными двигателями, прошедшими большое количество километров, способствуют снижению трения между движущимися элементами. В них добавляются специальные присадки и добавки.
С их помощью удаляется нагар, налет, шлаки. Тем самым повышаются эксплуатационные характеристики.
Еще стоит купить спец масло по той простой причине, что старые двигатели проявляют первые признаки внутренней коррозии. И присадки защищают от активного ее распространения, удаляют следы ржавчины, дают двигателю прожить несколько дольше до капитального ремонта.
Фактически смазки для мотора с большим пробегом нужны, чтобы:
- снизить трение;
- улучшить обволакивание;
- увеличить защитную пленку;
- удалить загрязнения;
- остановить коррозию;
- продлить срок службы.
Причем это актуально для любых моторов, вне зависимости от автопроизводителя.
Со временем необходимость перехода на другие параметры масла возникают на разных авто, будь то:
- Тойота Королла;
- ВАЗ 2110;
- Митсубиси Аутлендер;
- Фольксваген Поло;
- Киа Спектра;
- Газель Некст;
- Лада Приора;
- Мерседес Е200;
- Тойота РАВ4 и пр.
То, какое заливать масло в мотор, определяется по ключевым параметрам.
Теперь вы знаете, при каком пробеге нужно переходить на смазку с другими характеристиками. В среднем это 150-200 тысяч км. Но бывает и так, что двигатель прекрасно себя чувствует даже после 300 тысяч, и может эксплуатироваться на стандартной смазке. Либо же на 100 тысячах буквально умирать.
На какие характеристики обратить внимание
Существует огромное количество смазочных материалов и присадок для двигателей, выпускаемых такими брендами как Хадо, Мобил, Манол, Шелл и пр.
Но тут вопрос не только в бренде, но и в конкретных параметрах.
Строение автомобиля тойота камри
Для начала нужно взглянуть на основу, которую имеет моторное масло. Всего есть 3 варианта:
- минеральное;
- полусинтетическое;
- синтетическое.
Да, еще существует гидрокрекинговое, но его позиционируют как разновидность полусинтетики.
Лучшими характеристиками обладает синтетика.
Современную синтетику лучше не использовать на старых изношенных моторах образца 90-х годов прошлого века.
Попросту такие ДВС к современной синтетике не адаптированы, и она может больше навредить, нежели принести пользу.
Полусинтетика это своего рода золотая середина по эксплуатационным характеристикам и цене.
Минералка для изношенных двигателей не подходит. Потому, даже если машина сейчас ездит на минеральном масле, при сильном износе стоит перейти на более качественную смазку с эффективными присадками и улучшенными характеристиками.
Полезные рекомендации
У каждого случая есть свои особенности касательно оптимального интервала замены масла в ДВС, из-за чего подводить всех под одну черту не совсем правильно.
Правильная подборка должна осуществляться с соблюдением некоторых условий и рекомендаций. Только так вы сможете купить не просто хорошее масло, но и состав, оптимально подходящий для конкретного ДВС.
- Тип масла . Было ранее определено, что для изношенных моторов лучше подходят синтетические масла. Но есть исключения. Это старые иномарки из 90-х, а также вазовский классический модельный ряд. Под них разработаны составы на минеральной основе, либо же подходящая полусинтетика. Но в большинстве случаев, включая современную линейку Lada, лучше брать чистую синтетику;
- Вязкость . Одна из самых значимых характеристик. Многие спорят, что лучше брать, 5w40 или 5w30. Тут все зависит от конкретного авто. К примеру, если с завода рекомендуется изначально заливать 5w30, тогда после капремонта, либо при появлении признаков износа, стоит перейти на 5w40. После отметки в 200 тысяч км пробега и вовсе нужно масло 10w40;
- Двигатель . Здесь все очевидно. Для бензиновых моторов используют смазки для бензиновых двигателей, а для дизелей дизельные масла. Универсальные лубриканты лучше не применять;
- Рекомендации автопроизводителя . Это на самом деле первое, на что следует обращать внимание. Сейчас каждый изготовитель четко прописывает, какие масла и с какими характеристиками нужно использовать. Это касается и периода обкатки, основного времени эксплуатации, а также обслуживания при износе;
- Производитель . Выбирайте масла тех компаний, которые имеют хорошую репутацию, и пользуются спросом на рынке. Это Castrol, Shell, Mobil, Manol и пр.
Согласовав свое решение с руководством по эксплуатации, а также приняв во внимание текущее состояние мотора, можно в итоге выбрать оптимальный вариант масла.
Подводим итоги
Если машина прошла уже достаточно солидную дистанцию, процессы внутри двигателя будут постепенно существенно меняться. Появятся задиры, признаки износа, местами даже деформации.
Все это ведет к тому, что меняются требования к смазке. Они становятся более жесткими, поскольку двигатель работает в сложных, тяжелых условиях.
Прежние текущие составы нужно менять на более вязкие. Плюс в состав масла должны входить присадки и добавки, улучшающие эксплуатационные характеристики.
Вывод один. При износе ДВС оставаться на том же масле, что и раньше, нельзя. Смазка должна стать качественнее, желательно синтетической, гуще и с увеличенным числом специальных присадок. Только так мотор сможет работать стабильно, и вы отсрочите грядущий капитальный ремонт.
Тест драйв мерседес е класс 2020 года
Но еще важно понимать, что банальная смена масла не является решением всех проблем. Сначала лучше провести диагностику, полностью слить старую смазку, промыть систему, и только потом заливать новый состав. Не забывайте даже о такой кажущейся мелочи, как прокладка сливной пробки на поддоне двигателя. Еще стоит напомнить о вопросе промывочных масел и их использовании.
Чем дольше служит двигатель, тем больше ухода он требует. Применяя моторное масло для двигателей с большим пробегом, можно увеличить срок службы силового агрегата и избавиться от дорогостоящего капитального ремонта.
Что такое большой пробег и каким он должен быть?
Если средний пробег за год (километры, которые проехал автомобиль) составляет около 30 000 км, то двигатель считается изношенным после 5-6 лет эксплуатации. Эти критерии относятся к автомобилям ВАЗ.
На иномарках же ресурс мотора достигает 500 000 км, на некоторых японских машинах – даже 1 000 000 км до капитального ремонта.
Характеристики изношенного двигателя
Изношенным двигатель может считаться уже после пройденных 100 000 км. Рассмотрим признаки, указывающие на износ движка:
- Выработка внутренних деталей ДВС. Причиной является неправильная эксплуатация силовой установки или агрессивное вождение.
- Утечка смазочной жидкости, тосола или топлива. Возникает вследствие износа колпачков, уплотнительных элементов или сальников.
- Образование нагара и закоксовка силового агрегата. Происходят из-за некачественного горючего, неисправной топливной системы или слишком большого интервала между заменами смазочного материала.
Все эти признаки становятся причиной затрудненного запуска силовой установки, низкой компрессии, слишком большого расхода топлива и потери мощности. Чтобы этого избежать, нужно вовремя производить замену смазочных материалов.
Нюансы применения масел
При долгой эксплуатации ДВС необходимо применять эффективную смазку для автомобилей с высоким пробегом, не дожидаясь поломки.
Если началось истирание деталей мотора, нужно сразу перейти на синтетические материалы. Они имеют повышенную устойчивость к высоким температурам, поэтому процесс испарения происходит медленнее, что продлевает срок эксплуатации агрегата.
При большом скоплении продуктов сгорания в цилиндро-поршневой группе начинается коррозия. Специальные смазки способны сдерживать этот процесс некоторое время.
Какой должна быть вязкость?
Вязкость – одна из важнейших характеристик масла. Она бывает кинематической и динамической – их называют высокотемпературной и низкотемпературной.
Основными показателями вязкости являются:
- 5W-30 – возможность использования при температуре от . -25 до +20 °С;
- 5W-40 – от . -25 до +35;
- 10W-30 – от . -20 до +30;
- 10W-40 – от . -20 до +35;
- 15W-30 – от . -15 до +35;
- 20W-40 – от . -10 до +45;
- 20W-50 – от . -10 до +45 и выше;
- SAE-30 – от 0 до +45.
Выбранная вязкость должна соответствовать температуре внешней среды.
Как увеличить срок службы с помощью специальных масел?
После пробега 100-200 тысяч километров каждый водитель задумывается о способах увеличить срок эксплуатации силовой установки, например с помощью смазочных материалов. Если агрегат сильно изношен, то смазкой его не восстановить.
Тест драйв дизельного ниссан кашкай
Продлевать срок службы мотора можно, повышая вязкость масел. Например, в инструкции по эксплуатации авто рекомендована смазка 5W-40. Значит, при сильном износе нужно заливать 5W-50. Это позволит защитить детали двигателя от создающегося трения.
Еще возможно продлить срок службы агрегата при помощи присадок, добавляемых в автомасла, которые создают защитную масляную пленку.
Стоит ли использовать дорогие масла для старых моторов?
Современные дорогие смазки имеют улучшенные эксплуатационные характеристики и качественные химические составляющие. Но если их применять для старых силовых агрегатов с большим ресурсом, то могут возникнуть проблемы. Дорогое качественное масло способствует разрушению накопившихся отложений внутри двигателя – и это может стать причиной засорения всевозможных каналов и масляного фильтра.
Для устранения такой проблемы необходимо очистить двигатель промывочной жидкостью, поменять фильтр и снова залить дорогую качественную смазку. После этой процедуры можно использовать дорогие масла.
Рейтинг популярных и эффективных смазок
Рассмотрим список моторных смазочных материалов с улучшенными эксплуатационными характеристиками для двигателей с большим пробегом:
- Shell Helix HX7 5W-40 – 10W-40;
- Mobil 1 10W-40;
- Lukoil Lux 10W-40;
- Eneos GT 4T 5W-30;
- Eneos Max Perfomance 10W-30.
В продаже имеется множество других вариантов смазочных материалов для уставших силовых агрегатов.
Через сколько км пробега требуется замена?
В инструкции по эксплуатации для каждого автомобиля указаны свои сроки замены моторного масла и фильтрующих элементов. Чаще всего замена выполняется каждые 10-15 тысяч км пробега. Если автомобиль редко эксплуатируется, рекомендуется производить замену 1 раз в год, даже если пробег меньше 10 тысяч км.
Дополнительные факторы влияния на частоту замены смазки
Существуют показатели, которые влияют на сроки замены моторного масла:
- вид используемого топлива;
- объем силового агрегата;
- марка и состояние используемой смазки;
- общий пробег мотора;
- условия эксплуатации авто.
Основным фактором является качество расходных материалов.
Рекомендации по правильному выбору
При выборе моторного масла следует:
- предпочесть современные смазки;
- отказаться от смазочных материалов, которые по своим характеристикам не подходят автомобилю;
- покупать автомасла только в фирменных магазинах или у поставщиков с надежной репутацией.
Для старых советских автомобилей в инструкции указаны масла, которые уже давно не выпускают. В этом случае нужно переходить на современный продукт с подходящими характеристиками.
Можно ли подобрать моторное масло по маркировке?
В маркировке SAE моторного масла указаны два основных показателя: индекс загустения и вязкость. Первая цифра 10 – это индекс загустения смазки. Чем он меньше, тем в более холодной среде можно использовать материал. Затем идет буква W – она отмечает возможность применения зимой (Winter). Далее указана цифра 30, которая обозначает вязкость. Чем больше этот показатель, тем гуще смазка.
Для классификации автомобильных масел по эксплуатационным свойствам применяется обозначение API – оно состоит из 2 букв: SH или CF. Первая – это тип двигателя: бензиновый (S) или дизельный ©, вторая буква указывает на условия использования масла, возраст силового агрегата и его особенности. Масло для двигателей с большим пробегом маркируется буквой F.
Какое масло заливать в двигатель Тойота
Моторное масло для двигателя Toyota, независимо от того, оригинальное оно или неоригинальное, должно удовлетворять требованиям автопроизводителя. Это вязкость по SAE, класс API, сертификат ILSAC и класс ACEA (для дизелей).
Допуски моторного масла для двигателей Тойота
С точки зрения допусков инженеры Toyota не сали усложнять жизнь автовладельцев и использовали стандартные классификаторы, применимые во всем мире. Это значительно упрощает выбор неоригинального масла.
Однако, есть один нюанс. В России наиболее популярна ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association, Ассоциация европейских автопроизводителей), но сама Toyota, как компания, ориентированная на американский рынок, чаще использует классификацию API (American Petroleum Institute, Американский институт нефти).
Эти допуски можно легко преобразовать от одного к другому, но для большинства авто в требованиях указано API. С этим все просто. Старые двигатели обычно SJ и SL. В то время как более свежие, разработанные еще в 2000-х годах, обычно имеют стандарт SN. Этот стандарт отличается от предыдущих более низким содержанием фосфора.
По правилам, SN заменяет старые допуски, и такое масло можно заливать в двигатель Тойота любого года выпуска, но в целом для старых автомобилей новые современные масла ни к чему, потому что при более высокой их цене в старом двигателе работать лучше, чем масла со старыми допусками, они не будут. Допуск масла, указанный на момент выпуска двигателя, в любом случае самый оптимальный.
Показатели вязкости масла для двигателей Toyota
На заводе-производителе современные бензиновые двигатели заливаются маловязким маслом Toyota SAE 0W-20 с большим пакетом присадок. Оно работает с момента пуска, поэтому не требует длительного прогрева ДВС и экономит горючее. Его же производитель рекомендует лить при замене.
- Общие рекомендации по выбору вязкости масла для Тойота:
- Для новых авто, эксплуатируемых в нормальных условиях – Toyota Corolla, Camry, RAV4, Hybrid, применимы всесезонные моторные масла SAE 0W-20 или 5W-30.
- Во внедорожники, такие как Toyota Sequoia, Land Cruiser или Hilux, которые используются в тяжелых рабочих условиях или при нормальной скоростной езде, можно лить 5W-40 и даже 20W-50 в зависимости от климата.
- При зимней температуре до -15 C подходит любое масло от 0W-20 до 15W-40 (для старых двигателей лучше выбирать всесезонное 5W-40).
- Если температура стабильно опускается ниже -20° C, то лучше заливать масла с вязкостью до SAE 10W-30.
- Для дизельных двигателей производитель рекомендует только 0W/5W-30.
Оригинальные масла для Toyota
Моторные масла для бензиновых двигателей Тойота
- Оригинальное моторное масло Toyota AFE SAE 0W-16
- Помогает улучшить показатели экономии топлива за счет отличной защиты двигателя.
- Обеспечивает легкий запуск и быструю циркуляцию масла при холодном пуске для защиты критически важных деталей двигателя.
- Подходит для бензиновых двигателей (включая гибриды), которые требуют последних требований API SN.
- Оригинальное масло Toyota 0W-20 GAZOO RACING
Масло, специально разработанное для двигателя Toyota Supra. Повышает экономию топлива. Класс API: SN C5.
Toyota AFE SAE 0W-20
Улучшена защита системы доочистки выхлопных газов. Применимо для всех бензиновых и уменьшенных бензиновых турбо двигателей.
Класс ILSAC: GF-5, API SN Plus.
Оригинальное моторное масло Toyota SAE 0W-30
Особые вязкостно-температурные характеристики, обеспечивающие достаточную смазку двигателя при холодном пуске и в целом максимальную надежность его работы. Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
Класс ACEA: A5, B5, API SL.
Оригинальное масло Toyota Fuel Economy 5W-30
Специально разработано для современных эффективных двигателей Toyota. Высокие вязкостно-температурные характеристики масла повышают топливную экономичность.
ACEA: A1 / B1, A5 / B5, API SL / CF.
Toyota Premium Fuel Economy 5W-30
Стабильность вязких и смазывающих свойств. Стабильность работы в разных условиях эксплуатации. Отличные экологические показатели.
ACEA C2, API SN.
Оригинальное масло Toyota SAE 5W-40
Стабильность вязкостных и смазывающих свойств. Стабильность работы в разных условиях эксплуатации. Отличная текучесть при низких температурах.
Класс ACEA: A3 / B3, A3 / B4, API SN / SM.
Toyota SAE 5W-30
Минимизирует отложения на клапанах и нагар в двигателе. Применимо к бензиновым и дизельным двигателям, требующим спецификации SN / CF 5W-30 или более ранней.
Класс ACEA C2, API SN / CF.
Оригинальные масла Toyota для дизельных двигателей
Оригинальное моторное масло PFE 0W-30
Стабильность вязких и смазывающих свойств. Стабильность работы в разных условиях эксплуатации. Отличная текучесть при низких температурах.
Класс ACEA C2, API SL / CF.
Toyota SAE 0W-30
Особые вязкостно-температурные характеристики, обеспечивающие достаточную смазку двигателя при холодном пуске и в целом максимальную надежность его работы. Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
Класс ACEA A5, B5, API SL.
Оригинальное моторное масло Fuel Economy 5W-30
Специально разработано для современных эффективных двигателей Toyota. Высокие вязкостно-температурные характеристики масла повышают топливную экономичность.
Класс ACEA: A1 / B1, A5 / B5. Класс API: SL / CF.
Premium Fuel Economy 5W-30
Стабильность вязких и смазывающих свойств. Стабильность работы в разных условиях эксплуатации. Отличные экологические показатели.
ACEA C2, API SN.
Оригинальное моторное масло SAE 5W-40
Стабильность вязких и смазывающих свойств. Стабильность работы в разных условиях эксплуатации. Отличная текучесть при низких температурах.
Класс ACEA: A3 / B3, A3 / B4, API: SN / SM.
Оригинальное масло Toyota SAE 5W-30
Минимизирует отложения на клапанах и нагар в двигателе. Масло Toyota 5W-30 применимо к бензиновым и дизельным двигателям, требующим спецификации SN / CF 5W-30 или более ранней.
ACEA: C2, API: SN / CF.
Альтернативные масла для двигателя Тойота
На вопрос о том, какое масло выбрать для двигателя Toyota, нет единого универсального ответа, так как на выбор влияет ряд факторов, а именно:
- пробег,
- стиль вождения,
- климатическая зона,
- условия эксплуатации (шоссе, город, бездорожье и пр),
- в некоторых случаях – ассортимент масла, доступный в регионе.
Поэтому каждый владелец индивидуально подбирает бренд и вязкость.
Например, постепенно набирающее популярность инновационное масло 0W-16 в основном используется для автомобилей, оснащенных гибридным ДВС. Для новых Toyota рекомендуются масла 0W-20 и 5W-20.
- Масло с вязкостью 0W в регионах с холодным климатом можно использовать круглый год.
- Масло SAE 5W – для использования летом или круглый год в теплых регионах.
- Масло 0W-30 тоже часто заливают в двигатели новой Тойоты, но чаще его выбирают в качестве зимнего для авто с пробегом +/- 50 000 км.
Масло 5W-30 – самое популярное среди владельцев Toyota с пробегом 100000 км и более. По большей части эта вязкость популярна летом, но в особо жарких регионах ее заливают в двигатель круглый год.
Масло 5W-40 больше подходит для двигателя Тойота, эксплуатирующихся с высокими нагрузками.
10W-30 – лучшее летнее масло для автомобилей с большим пробегом – Тойота +/- 90 и -00 годов выпуска. Также масло 10W-30 популярно у владельцев внедорожников, которые часто используют машину в экстремальных условиях.
Интервал замены масла в двигателе Toyota
В то время как большинство производителей рекомендуют межсервисный интервал в 15 000 км, японцы настаивают на техобслуживании каждые 10 000.
Именно поэтому Toyota обычно оказывается самой дорогой в обслуживании маркой. С другой стороны, для многих автовладельцев очевидно, что 15 000 километров – это слишком большой период для машин, часто застревающих в пробке, и они сами сокращают сроки ТО.
Масло в 1.8-2.0 TSI — DRIVE2
Я думаю эта информация будет крайне интересна владельцам ВАГов с двигателями 1.8-2.0 первой и второй генерации. Касается двигателей CAWA, CAWB, CCZA, CCZB, CCTA, CDAB, CDAA, CDBA, BZB, CBFA.
Все началось еще в 2013, тогда дилеры получили рассылку с таким текстом:
Полный размер
Текст письма ФГР
Одновременно с этим ВАГ выпустил TPI, ниже ее текст.
Сводка TPI Учётный №: 2033784/3Двигатель: горит красная сигн. лампа отказа по давлению масла после холодного запуска при t ниже -15 °C Дата разрешения публикации: 03.12.2013
- Описание неисправности клиентом/Заключение станции
- Описание неисправности клиентами:
- Если запускается холодный двигатель при наружных температурах ниже -15 °C и работает на холостых оборотах:
- • в комбинации приборов загорается красная сигнальная лампа отказа по давлению масла.
- • раздаётся предупредительный звуковой сигнал контроля масла в двигателе.
- Заключение сервисного центра:
- • Жалоба клиента воспроизводится.
- • Моторное масло при наружных температурах ниже -15 °C становится очень вязким.
- Дополнительно в блоке управления двигателя могут появиться записи следующих событий:
- • P164D – Датчик пониженного давления масла, сбой
- и/или
- • P0341 – Датчик положения распредвала=/>датчик-G40 – недостоверный сигнал
- Техническое обоснование —
- Решение в условиях производства —
- Решение в условиях сервиса
- Заменить масляный фильтр и масло в двигателе
- Контроль/ремонт:
- Если масло в двигателе при наружных температурах ниже -15 °C стало очень вязким:
- • Заменить масляный фильтр в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту/каталогом оригинальных деталей.
- • Заменить масло в двигателе в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту и приведённым ниже указанием.
- Обязательно использовать следующее моторное масло:
• Номер оригинальной детали: G 055 167 M2/ M4/ M6 (см. Указания по оригинальным деталям).• Обеспечить, чтобы при дальнейших сервисных работах использовалось исключительно такое моторное масло с номером оригинальной детали: G 055 167 M2/ M4/ M6 (см. Указания по оригинальным деталям)!
При этом если посмотреть информацию в ETKA, то там тоже указано что для российского рынка применять масло 0W30, и сноска на указанную выше ТПИ
Та же информация касательно масла появляется и в сервисном листе, при том не просто появляется, а со знаком ВНИМАНИЕ!
Полный размер
Сервисный лист
Т.е. ВАГ акцентирует на этом двигателе особое внимание в плане выбора масла, было даже письмо где дилерам предписывалось ставить пометку в сервисной книжке если клиент отказывался использовать маловязкостное моторное масло 0W30 502.00/505.00
PS. Мое личное мнение, что ломающиеся сетки на балансирах и опоре распредвала (фазорегулятора) — это следствие использование несоответствующего масла. Т.е. оно тупо не прокачивается. Возможно это просчет инженеров, но в любом случае есть рекомендации завода, и как мне думается их надо соблюдать.
Ауди А6 С6 масло для двигателя
Ауди А6 С6 – третье поколение автомобилей А6, представленное в 2004 году. Данная генерация была актуальна до 2010 года, до появления А6 4-го поколения в кузове С7. Для «шестерки» 2004 года характерны более крупные размеры и возросшая колесная база, широкий набор мультимедийных опций и электронных помощников.
Более того, в этом поколении впервые появилась длиннобазная версия, предназначенная для китайского рынка. В 2008 году состоялся рестайлинг, который затронул элементы внешнего и внутреннего оформления автомобиля, а также моторную гамму. Она состояла из бензиновых двигателей объемом 2.0, 2.8, 3.0 и 4.2 л (170-350 л. с.), а также дизелей объемом 2.0-3.0 л (136-240 л. с.).
Коробки передач – механическая, автоматическая или вариатор, а привод мог быть передним или полным.
Сколько масла заливать в двигатель Ауди А6 С6
Третье поколение С6, 2004-2010
Ауди А6 стал больше и просторнее, а среди множества продвинутых систем особого внимания заслуживал мультимедийный комплекс MMI, обеспечивающий удобство управления всеми элементами мультимедиа (магнитола, навигация, климат-контроль и т. д.) при помощи одного джойстика. Кроме того, именно а6 стал первым серийным автомобилем с двигателями, получившими непосредственный топливный впрыск FSI. Благодаря этой технологии удалось на 15% снизить расход топлива и уменьшить токсичность. Спереди в автомобиле установлена четырехрычажная подвеска, а сзади стоят трапециевидные рычаги с автоматической настройкой жесткости.
Предусмотрено три варианта подвески – спорт, спорт S-Line и комфорт, которые отличаются особыми настройками амортизаторов и пружин.
Самые дорогие версии имеют адаптивную пневмоподвеску и так называемый «сервотроник», позволяющий менять усилие на руле. Уже в базовом оснащении А6 С6 предусмотрено шесть подушек безопасности.
Наиболее доступный А6 оснащался 2-литровым дизелем мощностью 136 л. с., а под капот дорогих версий ставили дизель 3.0 (240 л. с.) или бензиновый V8 4.2 на 350 л. с.
Бензиновые двигатели 2004-2010
- 2.4 177 л. с. (BDW), объем масла – 6,5 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
- 2.8 190 л. с. (CCDA), объем масла – 6,2 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
- 2.8 210 л. с. (BDX), объем масла – 6,2 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
- 2.8 220 л. с. (CCEA), объем масла – 6,7 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
- 3.1 256 л. с. (AUK, BKH), объем масла – 6,5 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
- 4.2 335 л. с. (BAT), объем масла – 7,7 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
- 4.2 350 л. с. (BVJ), объем масла – 9,1 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
Peugeot Partner масло для двигателя
Дизельные двигатели 2004-2010
- 2.0 140 л. с. (BLB, BRE), объем масла – 3,8 литра, допуск и вязкость: API-CH, CH-4, CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
- 2.0 170 л. с. (CAHA), объем масла – 4,6 литра, допуск и вязкость: API-CH, CH-4, CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
- 2.7 180 л. с. (BPP), объем масла – 8,2 литра, допуск и вязкость: API-CH, CH-4, CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
- 2.7 190 л. с. (CANA, CANC), объем масла – 7,5-7,8 литра, допуск и вязкость: API-CH, CH-4, CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
- 3.0 225 л. с. (BMK), объем масла – 8,2 литра, допуск и вязкость: API-CH, CH-4, CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
- 3.0 240 л. с. (CDYA, CDYC), объем масла – 8 литров, допуск и вязкость: API-CH, CH-4, CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
Какое масло требуется заливать в двигатель Ауди А6 С6
Оригинальное
Для автомобилей Ауди А6 С6 рекомендуется фирменное моторное масло Volkswagen с допуском 504/507, который считается наиболее актуальным на сегодняшний день и подходит для всех моторов, требующих его использования.
Что касается вязкости (SAE), она подбирается в зависимости от климатических условий. Например, летом рекомендуется вязкость SAE 20W-40 или 25W-50. Преимущественно зимой подойдет SAE 0W-40, 0W-30 или 5W-30.
Для всесезонных условий и круглогодичного использования рекомендуется SAE 10W-40, 10W-30 или 5W-40.
Неоригинальное
Для автомобиля Ауди А6 С6 следует использовать проверенное моторное масло-аналог от известных брендов. Среди них можно выделить Kixx, Mannol, Shell, Valvoline, Motul, Castrol, Liqui Moly, Mobil и другие. Кроме того, важное значение имеет показатель допуска API, который подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля и типа двигателя.
Например, для бензинового А6 С6 2004 г. в. (третье поколение) подходит всесезонное масло на полусинтетической основе, с параметрами SAE 10W-30 и API-SJ. Для машин 2011 года рекомендуется полусинтетика API-SM. Дизельным моторам требуется полусинтетика API-CH и API-CI-4 для моделей 2004 и 2011 г. в. соответственно.
Ниже представлены оптимальные моторные масла-аналоги для ауди А6 С6.
Ford Fiesta масло для двигателя
По допуску 504/507:
- Mobil ESP Formula 5W30
- Shell Helix HX8 ECT 5W-30
- Castrol Edge Titanium 5W-30
- Motul Specific 504/507 5W-30.
Отзывы
Руслан, Новосибирск. Езжу на поддержанном Ауди а6 2007 года выпуска, с двигателем 3.1 и автоматом. Пробег 122 тыс. км, машина выглядит как новая.
Безусловно, в салоне невооруженным глазом видны следы износа, но впечатление не портят. Тачка уверенно набирает в городе и 60, и 100 – главное, чтобы было где разогнаться.
К остроте руля и упругой подвеске претензий нет, а вот автомат мог быть более расторопным.
Денис, Екатеринбург. У меня Ауди А6 2008 года, версия с восьмеркой 4,2 и автоматической КПП. Машина съедает в районе 20 литров, и это при неспешной езде.
Порадовали уровень комфорта и удобства в поддержанном премиум-седане по цене Skoda Kodiaq. Снаружи ни одной ржавой детали – оцинковка и антикор делают свое дело.
На такой тачке не грех и на свадьбах подрабатывать, но моя задача забирать важных персон из аэропорта.
Выбираем моторное масло для мотоблока. Классификация моторных масел стандартов API и SAE
Масло в двигателе внутреннего сгорания – ключевой фактор, влияющий на его работу, способный сократить либо увеличить срок службы агрегата.
Ключевая особенность масел – это формирование защитной пленки на металлических трущихся поверхностях деталей силового агрегата с целью уменьшения трения.
Правильный подбор моторных масел и своевременная их замена при обслуживании агрегата продлевает срок эксплуатации в несколько раз.
Для четырехтактных двигателей внутреннего сгорания, применяемых на мотоблоках, завод изготовитель рекомендует применять специализированное моторное масло стандарта вязкости SAE 10W30, но в зависимости от температуры и периода эксплуатации смазка должна подбираться в соответствии и определенными рекомендациями.
Кроме того, в настоящее время существует огромное количество брендов, выпускающих смазочные материалы и, зачастую, бывает очень трудно сориентироваться и выбрать какое-то конкретное масло, конкретного производителя для своего мотоблока.
Попробуем сейчас в этом разобраться, чтобы без труда, но и без лишних знаний, придя в магазин выбрать что-то конкретное, а не растеряно ходить и изучать огромный ассортимент масел.
Основными необходимыми для выбора характеристиками моторного масла является применяемость масла по стандарту API и вязкость масла по стандарту SAE. Собственно – все. Зная две эти характеристики можно смело идти в магазин и покупать любое, подходящее под наши параметры масло, не зависимо от производителя.
Итак, стандарт API и применяемость моторных масел
Американский топливный институт или American Petroleum Institute в 1969 году разработал систему классификации моторных масел – API. Смысл данной классификации в маркировке моторных масел определенными буквами, которые указывают на применяемость и состав смазочного материала.
Всего в стандарте API применяется 2 категории параметров, указанных буквами после слова API, где первая буква указывает на тип двигателей по топливу, вторая – эксплуатационные характеристики.
Первая буква либо S- для бензиновых моторов, либо С- для дизельных. Далее следует буква или для дизелей буква и цифра, определяющая эксплуатационную характеристику.
Для бензиновых масел категории S, это 12 классов:
A – данная разновидность масел отличается от прочих тем, что допускается их использованием не только в бензиновых моторах, но и в дизельных силовых агрегатах. Только эта группа является настолько устаревшей, что сегодня она практически не находит применения.
B – смазка для двигателей малой мощности. Но поскольку она не обеспечивало должной защиты подшипникам от износа, окисления и коррозии, оно противопоказано современным моторам. За исключением случаев, когда это прописано в самой инструкции. Есть смысл применять данное масло при обкатке двигателя.
C – эта марка масла была популярна среди легкого и грузового транспорта 1964-1967 годов выпуска. Такое масло можно использовать на старых б/у авто.
D – данная разновидность смазочного материала была актуальна в отношении бензиновых двигателей до 1968 года легковых и грузовых транспортных средств. Также считается устаревшей категорией.
E – марка подходит всем силовым агрегатам, которые были выпущены после 1972 года.
F – согласно спецификации моторных масел по API этот класс тоже считается устаревшим. Такую смазку можно заливать в двигатели после 1980 года «рождения».
G – эти масла применимы к автомобилям не ранее 1989 года выпуска. Здесь уже имеются присадки, которые обеспечивают защиту от коррозионного процесса и ржавчины.
H – оптимальный вариант для двигателей, изготовленных с 1994 года и позднее. У этого масла стойкость к коррозии, нагару, окислению и изнашиванию. Он актуален не только для легковых автомобилей, микроавтобусов, но и грузового транспорта. Только следует соблюсти допуски изготовителей (они указаны в руководстве по эксплуатации).
J – эти масла предназначены главным образом для моторов выпуска после 1996 года в отношении легковушек, спорткаров, микроавтобусов, небольших грузовиков, мотоблоков, газонокосилок, снегоуборщиков. Масло прекрасно сохраняет свои свойства в зимнее время, однако, при использовании образуется немного нагара.
L – моторное масло SL является одним из оптимальных вариантов для большинства транспортных средств изготовленных уже в новом тысячелетии. Этот материал является экологичным и энергосберегающим. Оно применимо по отношению к многоклапанным, турбированным силовым агрегатам, работающим на обедненной смеси.
M – этот класс был утвержден 30.11.2004 и предназначен для двигателей, работающих на бензине, которые изготавливаются в настоящее время. Этот вариант лучше, нежели API SL. Масло обеспечивает защиту от окисления и раннего изнашивания. К тому же сохраняет свои свойства при отрицательных температурах.
N
Рекомендуемое моторное масло для Nissan Tiida
Если вас интересует вопрос, какое масло заливать в Ниссан Тиида, вы находитесь на правильном сайте! Первый хэтчбек Nissan Tiida был продемонстрирован широкой публике в 2004 году. Плановое обновление автомобиль пережил через шесть лет.
Несмотря на это, моторное масло для Nissan Tiida всех моделей закупают на основании сопроводительной документации. Все автомобили данного бренда выпускают с пятью дверьми. После усовершенствования машины, ей добавили два новых цвета: темно-коричневый и голубой.
Автомобиль приобрел обновленную решетку радиатора.
Улучшился не только экстерьер обновленного пятидверного хэтчбека, но и интерьер салона. В первую очередь обращают на себя внимание уникальные материалы обивки сидений. Радует и оранжево-красная подсветка приборной панели, не позволяющая водителю задремать от усталости.
О допусках
Предлагаем Вам ознакомится с таблицей допусков масел для Ниссан Тиида 1.6 и 1.8!
Наш портал рекомендует Вам присмотреться к вязкости 5w30 и 5w40 — эти классические показатели являются «всесезонными» и способны обеспечить легкий пуск и отличную работу двигателя в любую погоду!
Отзыв Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D D-CAT (2006 г.)
Допуски и объемы в моторы 1.6 и 1.8
Подходящее масло по допуску Ниссан Тиида
Оригинальное масло
Моторное масло Ниссан Тиида выбирают, исходя из температуры за бортом автомобиля. Зимой смазочные материалы должны быть более жидкими, чем летом. Лучше приобретать оригинальное масло известной японской компании в проверенных магазинах и через специализированные сайты. Лишь в этом случае эксплуатационный ресурс двигателя продлится дольше заявленного гарантийного срока.
| Nissan Motor Oil 0W-30KE900-90132 1л Артикул | NISSAN STRONG SAVE X E SPECIAL SM 5W-30 Артикул KLAM2-05304 |
Как отличить подделку оригинального масла Nissan:
Одобренные аналоги по допуску
| Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30Артикул 1л 550046372 | NGN Gold 5W-40 Артикул V172085302 |
| Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 Артикул 4л 196256 | Idemitsu Euro Spec 5W40 Артикул 1849041 |
Выбор моторного масла по вязкости
- Для различных климатических условий ММ подбирается по американской классификации SAE, где в цифро-буквенном обозначении первое число говорит о температуре застывания смазочной жидкости, цифры после знака W свидетельствуют о максимальном тепловом пороге, при котором масло начинает терять свои свойства и разжижается.
- ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Стоит ли прогревать инжекторный двигатель
- Чем больше разница в числовых значениях, тем более универсальным является моторное масло, также существуют зимние и летние сорта.
- Например, ММ 10W30 густеет при t -30 C, а растекается при +35 градусах, крайние температурные пороги для масла 5W40 – -35 и +40 C, для 0W50 – от -40 до +50 градусов Цельсия.
- Все значения ориентировочные, так как немало еще зависит от класса и состава жидкости (синтетические сорта отличаются большей стабильностью).
- Исходя из вышесказанного, масла по SAE условно можно подразделить на категории:
- универсальные – 5W30, 5W40, 10W40, 10W30;
- зимние – 0W30, 0W40, 0W50;
- летние – 15W40, 20W50.
Масло по вязкости для своего региона и времени года следует подбирать с некоторым запасом, а, чтобы не ошибиться в выборе, лучше воспользоваться специальной графической таблицей.
Какое масло в Ниссан Тиида 1.6 использовать
- В двигатель модели Ниссан Тиида 1 6 масло заливают соответственно сезону и погодным условиям.
- Конечно, спорить о выборе можно бесконечно, но мы можем выделить продукт от Идемитсу, великолепное сочетание Японского масла и Японского двигателя обеспечит лучшие условия смазки мотора вашего автомобиля.
- Что касается оригинального масла, то стоит выделить универсальный продукт:
- Артикул KLAM2-05304
Цена за канистру около 2.200 рублей, из плюсов — неизменно высокие характеристики, т.к. контроль качества проводится самим производителем. Из недостатков — подделки на каждом шагу.
Хотели бы выделить интересные мысли касаемо выбора масла в Ниссан Тиида 1.6:
Подбор моторного масла в Тииду (пользователь scorpii — DRIVE2)
Сначала про рекомендации Ниссана по моторным маслам для HR16DE. Согласно мануала, ниссан рекомендует чуть ли не любое масло в этот двигатель.]
Что мы видим?
Можно использовать практически любое масло вязкостей 5w30, 5w40, 10w30, 10w40, 10w50, 15w40, 15w50, 20w40, 20w50; классов качества по API: SL или SM, по ILSAC: GF-3 или GF-4, по ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3.
Предпочтительным к использованию является масло 5w30, о чем свидетельствует запись в мануале, выделенная жирным текстом. Какие основные функции выполняет масло в нашем моторе? Смазка и защита деталей и узлов трения, их охлаждение, обеспечение работы гидравлических систем. Также масло должно препятствовать образованию и накоплению отложений в двигателе.
Не стоит забывать, что наши авто для обеспечения евро-4(5) комплектуются 2-х ступенчатыми катализаторами TWC. Требования к моторным маслам при использовании таких катализаторов — низкая сульфатная зольность (АСЕА С2/С3). По правде ни разу не попадались на глаза ситуации с выходом из строя TWC на наших авто из-за использования полнозольных масел.
То что льет дилер — ниссан 5w40, имеет зольность на уровне 1.0, т.е. ближе к среднезольникам (полнозольные АСЕА А3 до 1.6) Т.е. так или иначе дилеры учитывают наличие TWC у нас.
Гидравлические свойства будут лучше у более жидких масел, т.е. 5w30 предпочтительнее 5w40, особенно учитывая цепной привод ГРМ с гидронатяжителем и муфту фазорегулятора впускных клапанов. Опять же, по моему мнению, гарантийный срок эти узлы легко выдержат и на дилерском 5w40. Мне не попадались случаи проблем с этими узлами на гарантийных авто.
Как мне кажется, дилеры в России льют 5w40 для того, чтобы обеспечить межсервисный интервал в 15 т.км, -эти масла достаточно крепкие и стойкие к окислению. Что там будет с цепью или гидромуфтой после гарантийных 100 тыс.км их особо не волнует.
Вопросы экологии (малозольные, энергосберегающие) в России не так строго поставлены, чтобы они начали лить масла АСЕА С2 например. Зато качество топлива может серьезно повлиять на быструю кончину таких масел и они не выдержат не то, что 15 тыс.км, а и гораздо меньше.
На японские моторы HR15DE рекомендованы масла 5w20 по ilsac, многие клубни с такими моторами их и льют весьма успешно.
Учитывая все вышеизложенное и возникающие проблемы у разных людей на пробегах за 150 тыс.км с растяжением цепи, треском фазорегулятора при постоянном использовании «густых» 5w40, можно сделать следующее умозаключение: оптимальным для двигателей HR16DE при наличии TWC для круглогодичного использования будет применение моторных масел 5w30 АСЕА А5/В5 — в принципе под них он и проектировался.
Интервалы замены в городском режиме не более 6-7 тыс.км (тяжелые условия), трасса — до 8-9 тыс.км Для полнозольных масел по АСЕА А3/В4 можно увеличить интервалы до 10 тыс.км Выбор того или иного бренда строго индивидуальный. В качестве бюджетного и очень хорошего варианта могу посоветовать масла Лукойл, не раз протестированные на ойлклубе и доказавшие свою состоятельность.
Nissan Tiida C11 2004-2014
Двигатели HR16DE и MR18DE
По мануалу автомобиля Ниссан Тиида, для указанных моторов, производителем машины рекомендовано использовать смазочные материалы, отвечающие требованиям:
- оригинальные моторные жидкости NISSAN или эквивалентные им смазки;
- согласно классификации API — тип масла SL или SM;
- в соответствии со стандартами ILSAC — классы автомасла GF-3 или GF-4;
- группа качества по спецификации ACEA — A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3;
- вязкость смазочного материала выбирается по схеме 1.
Согласно данным инструкции по эксплуатации Ниссан Тиида, объем моторного масла, требуемого при замене, составляет:
- 4,3 л с учетом масляного фильтра;
- 4,1 л без учета маслофильтра.
- 4,4 л, если брать во внимание масляный фильтр;
- 4,2 л без учета фильтрующего элемента.
Схема 1. Зависимость вязкостных параметров смазочных материалов от диапазона температур региона, в котором будет эксплуатироваться авто. Согласно схеме 1 для Nissan Tiida рекомендуется применять моторные масла, имеющие вязкость:
- 5w — 30; 5w — 40, если температура воздуха колеблется от -30°С (и менее) до +40 °С (и выше);
- 10w — 30; 10w — 40; 10w — 50, при температуре окружающей среды выше -20°С;
- 15w — 40; 15w — 50 когда температура воздуха больше -15°С;
- 20w — 40; 20w — 50, при температуре более -10°С.
Производитель в мануале указывает, что предпочтительно заливать автомасла 5w — 30.
Проверка уровня масла
Рекомендуем проводить проверку уровня каждые 1.000км., пройденного пути. Зачем это делать, когда есть датчик давления? Все просто — электроника может сообщить о повышенном расходе (жор) масла слишком поздно.
Перелив масла как и недолив может навредить мотору вашего автомобиля!
Уровень должен находится между отметкой L и H.
Характеристики двигателя Н4М
HR16DE или H4M
Блок двигателя облегчен за счет того, что изготовлен из алюминия, в отличие от предшественника в линейке французских моторов. Ремень ГРМ заменен на цепь, 16-клапанная головка блока также отлита из алюминия.
Загрузка...
