Датчик числа оборотов двигателя штайер

Для диагностирования электронной части двигателя фирмы “STEYR” с блоком управления фирмы “ VDO” (рис.1) необходимо иметь:

Персональный IBM — совместимый компьютер .
Соединительный диагностический кабель VDO (ISO — 9141 komp .).
Программное обеспечение (данная программа свободна для копирования).

Данная программа позволяет:

Индицировать на экране неисправности с указанием возможных причин их возникновения и путей устранения.
Показывать суммарное время эксплуатации блока управления и специфических параметров при калибровке регулирующей рейки.
Выводить на экран справочную таблицу, содержащую текущие значения четырнадцати основных параметров.

II. Последовательность действий при запуске программы

Подключить диагностический кабель к компьютеру и к диагностической колодке.
Включить замок зажигания.
Запустить файл . Для этого поставить в меню курсор на файл «serv.exe» и нажать клавишу «ENTER».

На дисплее появится справочная таблица (рис. 2), содержащая 14 основных параметров, которые контролирует электронная система управления двигателем (см. приложение 1).

Самая нижняя строка в таблице указывает функциональное назначение клавиш. Команды:

клавиша — диагностика,
клавиша — просмотр ошибок,
клавиша — выход.

При нажатии клавиши программа переходит режим диагностики. На дисплее появится справочная таблица (рис. 3), которая используется при регулировке двигателя (см. приложение 2).

Датчик числа оборотов двигателя штайер

Рис. 1 Схема упраления двигателем
А — к диагностическому компьютеру; В — к главному реле системы; I — разрежение; II — давление; 1 — электронный блок управления; 2 — управляющий электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов; 3 — датчик положения газ-педали ; 4 — вакуумный насос; 5 — вакуумный усилитель тормозов; 6 — исполнительный клапан системы рециркуляции отработавших газов; 7 — датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя; 8 — датчик давления наддувочного воздуха; 9 — датчик положения рейки; 10 — электромагнит управления рейкой; 11 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 12 — датчик температуры воздуха
III. Диагностика неисправностей и определение путей их устранения
При нажатии клавиши программа переходит в режим просмотра кодов неисправностей.

На дисплее появится таблица » select failur « с индикацией состояний неисправностей, хранящихся в памяти (рис. 4).

Неисправности имеют кодовые номера и краткое обозначение.

Перечень кодов ошибок приведен в таблице 1.

Можно выбрать отдельную неисправность, установить на ней курсор и, нажав на клавишу попасть в режим возможного поиска неисправности.

На экране появится новая таблица с выделенной неисправностью и указанием возможной причины ее появления (см. табл. 1, графа «Возможная причина»).

При этом будет звучать акустический сигнал до тех пор, пока не будет устранена неисправность или сигнал не будет отключен нажатием клавиши «S».

Читать еще: Двигатель 405 как лучше охлаждать

Устраненные неисправности обозначаются знаком , появляющимся рядом с их кратким обозначением. С помощью клавиши можно стереть коды устраненных неисправностей из памяти. На дисплее появится запрос подтверждения стирания ошибок. Одновременное нажатие кнопок » Shift « и «Y» приведет к стиранию ошибок из памяти блока управления.

Тогда на дисплее останутся только коды тех неисправностей, которые существуют в данный момент.

Запчасть в автокаталоге:

Модель	Запчасть	Узел запчастей
/ГАЗ-33027 (Дополнение)	Датчик числа оборотов системы управления двигателем (560.3761213-20)	Приборы и датчики/ГАЗ-33027 (Дополнение)
/ГАЗ-2217 (Соболь)	Датчик числа оборотов системы управления двигателем (560.3761213-20)	Вал распределительный, ось коромысел, насос-форсунки и клапаны, сервомагнит с датчиком положения рейки и датчик числа оборотов системы управления двигателем ГАЗ-560/ГАЗ-2217 (Соболь)
/ГАЗ-2217 (Соболь)	Датчик числа оборотов системы управления двигателем (560.3761213-20)	Датчики контрольно-измерительных приборов, датчики системы управления двигателем ГАЗ-560/ГАЗ-2217 (Соболь)

Самовывоз — из магазина «Автозапчасти» по адресу: Москва, ул. Коминтерна, д.20/2, схема проезда (УТОЧНЯЙТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ).

Наши тарифы на доставку автозапчастей для физ. лиц:

по Москве в пределах МКАД, в город: Мытищи — 500 руб.
по Московской области — 500 руб. + 40 руб. за километр.
по России — по расценкам сторонних транспортных компаний (отправка компаниями «Деловые линии», «СДЭК», ТК «Энергия» и другими).

Доставка для юридических лиц при стоимости заказа от 15 000 руб. по Москве БЕСПЛАТНО!

Для оплаты по безналичному расчету пришлите нам реквизиты Вашей организации на e-mail: shop@detali15.ru .

Москва, ул. Коминтерна, д. 20/2. Тел.: +7 800 500-72-83, 8 (495) 134-81-15

ВНИМАНИЕ! ЦЕНЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫ ТОЛЬКО ПРИ ЗАКАЗЕ В ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНЕ!

Вы можете выбрать один из двух вариантов оплаты:

Оплата наличными

При выборе варианта оплаты наличными, и варианта доставки «Самовывоз», вы оплачиваете товар непосредственно при получении в любом фирменном магазине «Авторота».

Безналичный расчёт

Банковской картой Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице необходимо нажать кнопку Оплата заказа банковской картой. Оплата происходит через ПАО СБЕРБАНК с использованием банковских карт следующих платёжных систем:

МИР;
VISA International;
Mastercard Worldwide;
JCB

Читать еще: Большие обороты двигателя змз 405

Для оплаты (ввода реквизитов Вашей карты) Вы будете перенаправлены на платёжный шлюз ПАО СБЕРБАНК.

Соединение с платёжным шлюзом и передача информации осуществляется в защищённом режиме с использованием протокола шифрования SSL.

В случае если Ваш банк поддерживает технологию безопасного проведения интернет-платежей Verified By Visa, MasterCard SecureCode, MIR Accept, J-Secure для проведения платежа также может потребоваться ввод специального пароля.

Настоящий сайт поддерживает 256-битное шифрование. Конфиденциальность сообщаемой персональной информации обеспечивается ПАО СБЕРБАНК.

Введённая информация не будет предоставлена третьим лицам за исключением случаев, предусмотренных законодательством РФ.

Проведение платежей по банковским картам осуществляется в строгом соответствии с требованиями платёжных систем МИР, Visa Int., MasterCard Europe Sprl, JCB.

Безналичным расчётом можно воспользоваться при самовывозе из магазина «Авторота».

Условия возврата

Срок возврата товара надлежащего качества составляет 14 дней с момента получения товара.

Возврат переведённых средств, производится на ваш банковский счёт в течение 14 рабочих дней (срок зависит от банка, который выдал вашу банковскую карту).

При выборе интернет-магазина важно обратить внимание на множество факторов: цены, репутация, ассортимент. И одним из важнейших являются условия доставки до адреса, ведь мы хотим получить свой заказ в целости и вовремя.

Мы гарантируем наличие всего ассортимента, представленного на нашем сайте. По прибытию вы можете осмотреть свой заказ и удостовериться в надлежащем качестве.

Самовывоз из магазина

Вы можете забрать товар самостоятельно из нашего магазина. Список филиалов, в которых есть в наличие ваш товар появится у вас в корзине и указано в карточке товара.

Когда заказ поступит в ваш город, вам придёт уведомление. Вы просто идете в этот магазин, обращаетесь к сотруднику в кассовой зоне и называете номер заказа.

Забрать покупку может ваш друг или родственник, который знает номер и имя, на кого он оформлен.

3. Повреждения, связанные с эксплуатацией ТК на предельных режимах

3.1. Повреждения ТК по причине выхода на запредельные температурные параметры работы

Превышение температурных показателей работы турбокомпрессора приводит к образованию масляного нагара на шейках ротора и значительному закоксовыванию вала.

От перегрева тыльная сторона турбинного колеса становится слегка вогнутой, а иногда на ней и примыкающей части вала появляется «апельсиновая корка» (фото 10,11).

Наиболее серьезные последствия перегрева – образование на тыльной стороне колеса глубоких трещин (фото 12).

Читать еще: Что такое гбц в дизельном двигателе Датчик числа оборотов двигателя штайер

Причины работы турбокомпрессора на запредельных температурах:

— Нарушение в работе системы охлаждения. Самая распространенная причина – неисправный термостат. Также причиной может стать недостаточный уровень охлаждающей жидкости;

— Нарушения в работе газораспределительной системы, к примеру, неправильный угол опережения зажигания или несвоевременный впрыск топлива;
— Использование в двигателе топлива, не соответствующего рекомендованного изготовителем автомобиля;
— для ТК с водяным охлаждением – образование в водяной рубашке ТК воздушной пробки, образование накипи в патрубках системы охлаждения, что приводит к уменьшению их сечения вплоть до полного перекрытия.

3.2. Повреждения ТК, связанные с выходом на запредельные обороты ротора

При превышении максимальных значений частоты вращения ротора ТК может сопровождаться образованием трещин лопаток турбины. При дальнейшей работе агрегата на таких режимах часть лопаток может быть разрушена, вплоть до полного разрыва всего колеса турбины (фото13,14).

Датчик числа оборотов двигателя штайер

Причины выхода турбокомпрессора на запредельные частоты вращения:
— Неисправность системы регулирования турбокомпрессора. Наиболее распространенная причина – выход из строя датчика давления воздуха, расположенного во впускном коллекторе двигателя;

— неисправность байпасной системы. Данная неисправность возникает в турбокомпрессорах, в которых предусмотрен перепуск выхлопных газов. Примером может служить турбокомпрессор с нормально закрытыми предохранительными клапанами;

— для ТК с системой VNT ( с изменяемой геометрией) и системой VST (с дросселированием) – заклинивание регулируемых элементов в положении, соответствующем наибольшей производительности турбинной части агрегата.

Заключение

Судя по внешним изменениям, новый Lexus NX слегка «смягчил нрав». Но на самом деле в модельном ряду автомобиля появились более мощные моторы. Даже гибридная подзаряжаемая версия ориентирована не только на экологическую безопасность, но и на динамику. Об этом говорит и то, что для неё подготовлен экспрессивный дизайнерский пакет F Sport.

Обновлённая платформа и слегка изменённая конструкция кузова делают компактный кроссовер драйверским автомобилем, приносящим удовольствие от вождения.

Но инженеры Toyota не забыли о комфорте и безопасности — мультимедийная система с 14-дюймовым экраном превращает салон машины в развлекательный комплекс, а автопилот второго уровня автономности умеет предотвращать аварии.

21767342 Датчик числа оборотов распредвала газ 560 штайер

Вопрос прозрачности и безопасности оплаты товаров и услуг стоит в наши дни наиболее остро. Компания «Автогип52» относится к числу организаций, максимально честно подходящих к работе с каждым клиентом.

Осуществляя все торговые операции в строгом соответствии с действующим законодательством и строжайшим внутрикорпоративным регламентом, мы готовы гарантировать своевременную доставку оплаченного заказа.

А для удобства клиентов, мы сделали систему оплаты максимально гибкой и разнообразной:

— оплата наличными. Расплатиться можно непосредственно в офисе компании. Данный способ идеально подходит для тех, кто желает немедленно получить заказ;

— оплата на карту. Внести средства можно переводом на рабочую карту одного из менеджеров компании;

— оплата наложенным платежом через СДЭК. Транспортная компания предоставляет своим клиентам возможность внесения оплаты при получении товара;

— выставление счета. При работе с юридическими лицами, мы можем провести оплату через выставление счета за заказанные запчасти на реквизиты вашей организации.

Возможна оплата с НДС и без НДС.

Для удобства наших клиентов компания «Автогип52» предлагает целый ряд вариантов получения оплаченного заказа:

— самовывоз. Данный способ получения заказа будет оптимален для желающих получить оплаченные запчасти как можно быстрее;

— доставка по Нижнему Новгороду. Наш офис и склады располагаются в столице Поволжья. Поэтому доставка по городу осуществляется в день оплаты заказа. При этом заказы на сумму более 10000 рублей прибывают к клиенту бесплатно, за счёт компании;

— доставка по России. Мы сотрудничаем с наиболее надежными и проверенными перевозчиками. В процессе оформления заказа клиент может самостоятельно выбрать подходящую именно ему транспортную компанию. До Москвы и Владимира доставка бесплатная.

— доставка оптовикам. При покупке на 200 000р. и более доставка за наш счет.

Сформировав надежную и эффективную сеть партнеров в сфере логистики, мы получили возможность предложить своим клиентам максимально демократичные условия доставки даже в самые отдаленные регионы Российской Федерации.

При этом за клиентом остаётся право выбора конкретной транспортной компании: наши менеджеры лишь предлагают оптимальный вариант доставки заказа.

Клиенты из Нижнего Новгорода, в котором располагаются наши склады, имеют возможность получить автозапчасти в день оформления и оплаты заказа. При этом, ценя время наших заказчиков, мы готовы принять оплату любым удобным для вас способом.

Компания «Автогип52» – один из лидеров в интернет-сегменте российского рынка запчастей на коммерческие автомобили отечественного производства.

Добиться такого результата помогли не только профессионализм нашей команды и лояльная ценовая политика, но и ответственный подход к выполнению всех взятых на себя обязательств.

Отдельно здесь стоит выделить гарантию: получая детали через транспортную компанию, клиент должен быть полностью уверен в продавце, в честности и прозрачности его работы.

Для того чтобы максимально защитить интересы каждого из наших заказчиков, руководством компании была выработана гарантийная политика, характеризующаяся следующими основными положениями:

— гарантийный срок – 6 месяцев.

Данный период активной эксплуатации любой запчасти (при условии соблюдения рекомендаций производителя) позволяет с полной уверенностью исключить вероятность заводского брака или дефектов, возникших в процессе транспортировки.

В случае возникновения вышеперечисленных факторов (брак, порча по вине перевозчика), замена детали на исправную осуществляется в срок не более 14 дней.

— процедура возврата/гарантийного ремонта.

Для корректного оформления возврата заказа в случае выявления брака потребуется заключение из сервисного центра, в котором осуществлялась установка приобретённых у нас деталей, узлов, агрегатов.

Или клиент может отправить запчасть нам за свой счет, чтобы мы провели дефектовку и последующий ремонт/оформили возврат. В случае обнаружения брака все расходы, в том числе по доставке, мы берем на себя.

Орех

№
Номер детали
Наименование детали
Каталог

Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем (560.3761208-10)

Подробнее

Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

Сервомагнит (560.3761212ДС)

Подробнее

Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

Гайка М5-6Н ОСТ 37.001.124-93

Подробнее

Кол-во на для автомобилей 2217-0000104 и 22171-0005104 с дв. ЗМЗ-4063 2) для автомобиля-фургона 2752-0000312 с дв. ГАЗ 560

цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием)

Гайка М6-6Н ОСТ 37.001.124-93

Подробнее

Кол-во на для автомобилей 2217-0000104 и 22171-0005104 с дв. ЗМЗ-4063 2) для автомобиля-фургона 2752-0000312 с дв. ГАЗ 560

цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием)

Гайка М8-6Н ОСТ 37.001.124-93

Подробнее

Кол-во на для автомобилей 2217-0000104 и 22171-0005104 с дв. ЗМЗ-4063 2) для автомобиля-фургона 2752-0000312 с дв. ГАЗ 560

цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием)

Шайба 5 ОСТ 37.001.144-96

Подробнее

Кол-во на для автомобилей 2217-0000104 и 22171-0005104 с дв. ЗМЗ-4063 2) для автомобиля-фургона 2752-0000312 с дв. ГАЗ 560

цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием)

Шайба 5Л ОСТ 37.001.115-75

Подробнее

Кол-во на для автомобилей 2217-0000104 и 22171-0005104 с дв. ЗМЗ-4063 2) для автомобиля-фургона 2752-0000312 с дв. ГАЗ 560

фосфатирование и промасливание

Шайба 6Л ОСТ 37.001.115-75

Подробнее

Кол-во на для автомобилей 2217-0000104 и 22171-0005104 с дв. ЗМЗ-4063 2) для автомобиля-фургона 2752-0000312 с дв. ГАЗ 560

фосфатирование и промасливание

Шайба 8Л ОСТ 37.001.115-75

Подробнее

Кол-во на для автомобилей 2217-0000104 и 22171-0005104 с дв. ЗМЗ-4063 2) для автомобиля-фургона 2752-0000312 с дв. ГАЗ 560

фосфатирование и промасливание

цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием)

Кол-во на для автомобилей 2217-0000104 и 22171-0005104 с дв. ЗМЗ-4063 2) для автомобиля-фургона 2752-0000312 с дв. ГАЗ 560

Жгут 1 (вх. в 2705-3724103-122)

Подробнее

Провод 50 от АБ к стартеру

Подробнее

Провод стартера

Подробнее

Провод генератора

Подробнее

Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

Кол-во на для автомобилей 2217-0000104 и 22171-0005104 с дв. ЗМЗ-4063 2) для автомобиля-фургона 2752-0000312 с дв. ГАЗ 560

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

Колпачок защитный клеммы стартера

Подробнее

Кол-во на для автомобилей 2217-0000104 и 22171-0005104 с дв. ЗМЗ-4063 2) для автомобиля-фургона 2752-0000312 с дв. ГАЗ 560

Датчик положения рейки (2176622/1)

Подробнее

Жгут свечей запальных

Подробнее

Прокладка уплотнительная

Подробнее

Кол-во на для автомобилей 2217-0000104 и 22171-0005104 с дв. ЗМЗ-4063 2) для автомобиля-фургона 2752-0000312 с дв. ГАЗ 560

Датчик аварийного давления масла

Подробнее

Кол-во на для автомобилей 2217-0000104 и 22171-0005104 с дв. ЗМЗ-4063 2) для автомобиля-фургона 2752-0000312 с дв. ГАЗ 560

Датчик числа оборотов двигателя штайер

До сих пор в России к легковому дизелю относятся с недоверием. Причин несколько. Здесь и нестабильное качество топлива, особенно в сельской глубинке, неготовность отечественного сервиса к обслуживанию сложной дизельной аппаратуры, высокая цена запчастей и будто бы органически свойственные дизелю шумы и вибрации.

Из-за рубежа дизельных легковушек везут мало, а с производством собственных просто беда. Поэтому Горьковский автозавод, изготовивший по лицензии австрийской фирмы «Штайр» около 8000 дизелей, оказался своего рода национальным рекордсменом.

Двигатель ГАЗ-560 удачно прописался под капотом нижегородских автомобилей. Расход солярки у «Волги» около 8 л, а «Газели» — примерно 12 л/100 км.

Шумы и вибрации выдают дизель только на холостом ходу, а уже при скорости за 50 км/ч определить из салона тип двигателя смогут немногие.

Одна из особенностей дизеля — его не прогреешь на малых нагрузках и холостом ходу. Зимой на стоянке в двадцатиградусный мороз он выше 40–50°С не набирает, оттого в автомобиле прохладно. Однако в движении отопление салона не хуже, чем с бензиновым двигателем.

Если дизель после стоянки на морозе запустился нормально, то из-за замерзшего топлива уже не остановится: каналы для подвода и отвода топлива от насос-форсунок проходят в моноблоке рядом с рубашкой охлаждения.

Спустя какое-то время «обратка» с расходом до 100 л/ч нагревает бак до плюсовой температуры. Если аккумулятор и свечи накаливания исправны, топливо в баке зимнее, то при масле 5W40 пуск до минус 30°С не проблема.

Еще морознее? Придется дополнительно утеплить моторный отсек, чтобы не замерз маслоотделитель вентиляции картера. Иначе масло выдавит через манжеты, щуп, маслозаливную горловину и турбокомпрессор.

Потратившись на покупку дизеля, грех экономить на качестве топлива и масла. На сомнительных заправках вместо солярки могут продать и котельно-печное топливо — на первый взгляд его не отличишь.

Что тогда говорить о цетановом числе, температуре вспышки, осмоляемости и других важных характеристиках! Задержка воспламенения и позднее сгорание ведут к местным перегревам и растрескиванию камеры сгорания в поршне. Между тем цетановое число важно для дизеля не меньше, чем октановое для бензинового двигателя.

Если не больше! Ведь низкооктановый бензин выдает себя сразу — детонационными стуками, а о низком качестве солярки порой узнают с опозданием. Смола, оседая на мельчайшей сетке, предохраняющей от грязи прецизионные плунжерные пары насос-форсунок, создает дополнительное сопротивление для наполнения их топливом.

Из-за этого уменьшается давление на выходе из форсунки, ухудшается распыл топлива, изнашивается плунжерная пара.

Первый признак такого износа — затрудненный пуск горячего двигателя. По-хорошему, форсунки тогда нужно менять. Однако стоят они дорого, около 6200 руб. (фото 1). Да и операция эта посложнее, чем замена свечей. Поэтому, если холодный двигатель пускается хорошо и нет серьезных замечаний к его мощности и экономичности, жизнь форсункам можно продлить еще на 20–30 тыс. км.

Для этого просто «обманем» программу управления. Пуск холодного и горячего двигателя происходит по разным алгоритмам, «зашитым» в память блока управления. Холодный пускают, увеличив в 3–4 раза цикловую подачу топлива. Чтобы пустить горячий с изношенными форсунками, можно воспользоваться «холодными» настройками.

Для этого снимаем клеммы с датчиков температуры охлаждающей жидкости (фото 2) и температуры воздуха (фото 3). Теперь блок рассчитывает цикловые подачи как для 20-градусного мороза. Если мотор при этом запускается нормально, можно сделать такой обман постоянным, выведя провода от датчиков на тумблер.

Но ничто не вечно: в двигателе с изношенными форсунками расход топлива в конце концов начнет расти, упадет мощность и замена на новые станет неизбежной.

Поломка одной насос-форсунки заметна сразу — по неравномерной работе двигателя на холостом ходу. Выявить неисправную просто. Пустив холодный двигатель, в первые секунды щупаем патрубки выпускного коллектора — неработающий холоднее.

На прогретом — всюду горячо, так что от этого приема будет больше ожогов, чем толку. В пути нет необходимости в срочной замене. С неисправной форсункой можно без вреда для двигателя проехать пару сотен километров, но перегружать его не стоит.

Лучше ехать на пониженных передачах, поддерживая обороты на уровне 3000 об/мин.

При работе двигателя через насос-форсунку постоянно прогоняется топливо под давлением около 1,5 бар, не только хорошо заполняющее надплунжерное пространство, но и охлаждающее форсунку. За это отвечает подкачивающий насос — он рядом с баком (фото 4).

При отказе этого насоса дизель продолжает кое-как работать, топливо к форсунке поступает за счет разрежения, создаваемого при ходе плунжера вверх (всасывание). Но для нормальной работы двигателя этого недостаточно. Нехватка топлива вызывает износ плунжерной пары.

Проехав в таком режиме 100–150 км, готовьтесь к замене всех насос-форсунок.

Двигатель ГАЗ-560 оснащен турбокомпрессором (фото 5), очень требовательным к качеству моторного масла, — его рабочее колесо делает более 100 000 об/мин. При этом масло нагревается выше 150°С. Низкокачественное быстро теряет свои свойства, что приводит к преждевременному износу не только турбокомпрессора, но и двигателя.

Стоит помнить несколько правил, способствующих долголетию мотора. На холодном нельзя резко разгоняться, так как густое масло плохо поступает к подшипникам турбокомпрессора.

Остановив же мотор сразу после работы с полной нагрузкой, мы прекращаем подачу масла к подшипникам турбокомпрессора, еще не успевшего остановиться. Несколько таких остановок — и он потребует замены. Очень важно следить за герметичностью маслопровода турбины.

Даже небольшая утечка масла здесь недопустима, как и кратковременная работа без смазки.

В турбине есть клапан, поддерживающий максимальное наполнение цилиндров во всем диапазоне оборотов. Если клапан откроется рано — упадет крутящий момент «на низах», при позднем открытии — на номинальном режиме. Поэтому, если разгон автомобиля покажется слишком вялым, проверьте давление наддува. Поможет в этом диагностический прибор, например АСКАН-8 (фото 6).

На максимальных оборотах холостого хода давление должно быть не менее 1,75–1,8 бар, а при полной нагрузке — 2 бар. Регулируют его, изменяя длину тяги клапана. Укорачивая ее (увеличивая преднатяг пружины), поднимаем давление наддува. Из-за просадки пружины за время эксплуатации давление наддува может понизиться, поэтому при диагностике через 40–60 тыс.

км его стоит проверить. Некоторые двигатели ГАЗ-560 оснащены охладителем наддувочного воздуха (фото 7). С ним мощность увеличивается на 15 л. с., но еще ценнее рост крутящего момента с 200 до 250 Н.м при понижении соответствующих оборотов с 2300 до 1800–2000 об/мин.

При самостоятельной установке охладителя блок управления нужно перепрограммировать или поменять его на ГАЗ-5601.

Читать еще: Большие обороты при запуске двигателя на холодную камри

При падении напряжения в бортовой сети до 10 В управляющая электроника начнет давать сбои, а при 7 В мотор и вовсе заглохнет. Так же проявляется и поломка датчика частоты вращения коленчатого вала. Расположен он сзади справа на корпусе распредвала (фото 8). Чтобы проверить датчик, его снимают с двигателя и подключают к тестеру для измерения малых напряжений.

Остается провести возле магнита датчика массивным стальным предметом: если датчик исправен, стрелка тестера отклонится. Когда двигатель неожиданно глохнет, а после выключения и включения «зажигания» снова работает, причина, скорее всего, в датчике положения рейки. Закреплен он на электромагните, установленном слева на корпусе распределительного вала (фото 9).

Его номинальное сопротивление — 1,12±0,04 Ом.

При выходе из строя «газ-педали» (фото 10) автомобиль не должен ехать, но. если очень надо — может. Двигатель будет работать на холостом ходу, но поддерживает эти обороты и при нагружении. Трогаться следует очень плавно. По ровной дороге можно добраться даже до пятой передачи.

Поломка датчиков температур охлаждающей жидкости и воздуха не смертельны для двигателя, хотя он и выйдет из оптимального режима. Поэтому стоит проверить их сопротивление согласно данным табл. 1 и 2.

Отказ датчика давления наддува, расположенного на щитке передка (фото 11), заметен сразу — двигатель теряет половину мощности.

Чтобы узнать, какой датчик или исполнительное устройство барахлят, подключите к колодке (фото 12) диагностический прибор. Если его нет, ошибку можно «вычислить», перемкнув в колодке выводы 1 и 2. (Номера контактов — с обратной стороны колодки, а коды неисправностей есть в руководстве по обслуживанию двигателя.)

Несмотря на то что дизели ГАЗ-560 выпускают не так давно, некоторые моторы пробежали по 600 тыс. км. И это не предел. Главное в их долголетии — своевременное техническое обслуживание и регламентные работы.

Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Датчик температуры воздуха.
Проверка давления наддува.
Датчик частоты вращения коленвала.
Электромагнит управления рейкой.
Датчик давления наддувочного воздуха.
ТЕКСТ / ЮРИЙ МАКСИМОВ, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ УКЭР ГАЗА

Примеры декларирования ТН ВЭД ЕАЭС, определение кода ТНВЭД

Коды ТН ВЭД, заменямые с 01.09.2015

Горький — "штайр"

ГОРЬКИЙ — «ШТАЙР»

Двигатель ГАЗ-560 удачно прописался под капотом нижегородских автомобилей. Расход солярки у «Волги» около 8 л, а «Газели» — примерно 12 л/100 км.

Шумы и вибрации выдают дизель только на холостом ходу, а уже при скорости за 50 км/ч определить из салона тип двигателя смогут немногие.

Еще морознее? Придется дополнительно утеплить моторный отсек, чтобы не замерз маслоотделитель вентиляции картера. Иначе масло выдавит через манжеты, щуп, маслозаливную горловину и турбокомпрессор.

Из-за этого уменьшается давление на выходе из форсунки, ухудшается распыл топлива, изнашивается плунжерная пара.

Но ничто не вечно: в двигателе с изношенными форсунками расход топлива в конце концов начнет расти, упадет мощность и замена на новые станет неизбежной.

Лучше ехать на пониженных передачах, поддерживая обороты на уровне 3000 об/мин.

При отказе этого насоса дизель продолжает кое-как работать, топливо к форсунке поступает за счет разрежения, создаваемого при ходе плунжера вверх (всасывание). Но для нормальной работы двигателя этого недостаточно. Нехватка топлива вызывает износ плунжерной пары.

Проехав в таком режиме 100–150 км, готовьтесь к замене всех насос-форсунок.

Даже небольшая утечка масла здесь недопустима, как и кратковременная работа без смазки.

При самостоятельной установке охладителя блок управления нужно перепрограммировать или поменять его на ГАЗ-5601.

Его номинальное сопротивление — 1,12±0,04 Ом.

При выходе из строя «газ-педали» (фото 10) автомобиль не должен ехать, но… если очень надо — может. Двигатель будет работать на холостом ходу, но поддерживает эти обороты и при нагружении. Трогаться следует очень плавно. По ровной дороге можно добраться даже до пятой передачи.

Поломка датчиков температур охлаждающей жидкости и воздуха не смертельны для двигателя, хотя он и выйдет из оптимального режима. Поэтому стоит проверить их сопротивление согласно данным табл. 1 и 2.