Хороший водитель понимает свой автомобиль. Есть неисправности, о которых машина сигнализирует посторонними звуками при движении. Характерным признаком повреждения ходовой считают гул машины. Поговорим о симптомах, методах диагностики и вариантах устранения посторонних шумов.
Причины естественных шумов при движении автомобиля
Гул в машине при движении беспокоит многих водителей. Если уровень шума в автомобиле повышен, он вызывает дискомфорт, делает поездку неприятной. Для удобства людей производители во многих моделях предусматривают хорошую шумоизоляцию и указывают ее уровень.
Шум при движении может говорить о минусах конструкции или о вероятных поломках. Если вы заметили, что машина издает новые звуки в процессе передвижения, возможно, она сигнализирует о неисправности. В этой связи специалисты не советуют организовывать глухую звукоизоляцию.
В таком варианте невозможно вовремя распознать поломку и своевременно ее ликвидировать.
Гул в машине при движении причины
Если в автомобиле появляется гул, он может быть признаком поломки. Очень частая причина – неисправные подшипники. В некоторых случаях их поломка бывает очень опасной. В таком варианте источник шума лучше незамедлительно устранить. Разные виды подшипников издают различный гул.
У них приблизительно одинаковый звук, источник определяют по точке, откуда он исходит. Гул при движении часто вызывает подшипник ступицы. При увеличении поворотного угла колес он возрастает. Если движение происходит по прямой – исчезает. Когда автомобиль поворачивает в разные стороны, такой шум неодинаков.
При скорости от 60 км/ч он становится невыносимым. В запущенном случае к перечисленным признакам прибавляется вибрация машины и рулевой баранки. Услышав сильный гул в машине, необходимо выяснить его причину. Диагностику авто с одним приводом можно сделать самостоятельно, в одиночку, применяя домкрат.
Для полноприводного автомобиля понадобится домкрат. Выяснив причину, изношенную деталь меняют на новую. Если появляется гул в салоне, возможно, дело в моторе. Причиной повышенного шума и вибрации часто становится силовой агрегат. Другие части машины также могут издавать неприятные звуки при поломке.
Рассмотрим более подробно каждую из возможных причин.
Выход из строя ступичного подшипника
Подшипник становится частой причиной гула в машине. При такой проблеме усиление звука происходит на поворотах. Остановитесь и потрогайте ступицу: сразу после движения она будет горячей.
Можно самостоятельно определить, какой именно ступичный подшипник вышел из строя. Если гул усиливается на правом повороте, то проблема возникла в правом подшипнике.
При гуле на повороте влево, соответственно, неисправен левый.
Факторы, которые указывают на дефект подшипника:
- Поворачивая рулевое колесо, водитель слышит усиливающийся гул. Нарастая в одну сторону, он уменьшается при повороте в другую.
- Если автомобиль набирает скорость, звук становится сильнее.
- У руля возникает люфт. Его вибрация усиливается при скорости до 100 км/ч. Это хорошо заметно при езде на ровной дороге.
Эксплуатация гудящего узла имеет неприятные последствия:
- Из-за биения колеса могут разойтись тормозные колодки. Это приведет к тому, что машину невозможно будет эффективно остановить.
- На скорости может полностью перегреться узел, разрушиться обойма, произойти клин колес.
- Возможна потеря управления машиной.
Ослабление ремня генератора или компрессора кондиционера
Если стоит гул в машине при езде, причиной может быть ремень генератора. В автомобиле начинает внезапно «свистеть». Водитель не сразу понимает, в чем именно дело. Если ремень не изношенный, не старый, он тоже может издавать посторонний звук.
Исправный ремень в машине отличается бесшумностью. Он гарантирует четкую передачу вращения, сглаживает рывки, толчки. Если он качественный, то рассчитан на длительные нагрузки.
Ремень генератора на современных моделях вращает не только генератор, но и компрессор кондиционера, шкивы гидроусилителя руля.
При неисправности ремень издает свист, похожий на лязг, хорошо слышный даже на расстоянии. Такой неприятный звук объясняется тем, что он проскальзывает.
Использовать автомобиль при этой неисправности не рекомендуется. Случается, что владелец машины думает, что ему попался некачественный ремень. Он проводит замену, но в скором времени все происходит заново.
Поэтому лучше сразу сделать полный осмотр ременной передачи.
Этапы проверки:
- выясняют степень целостности ремня;
- проверяют натяжение;
- анализируют чистоту вала;
- проверяют шкивы на смещение.
Писк тормозных колодок
Посторонний шум могут создавать тормозные колодки. Звук в этом случае напоминает скрежет и писк. Это считается вариантом нормы, а не поломкой. Такую проблему решают просто: обработкой колодок специальным составом. Иногда их достаточно прикатать, чтобы шут исчез. Тормозная система – базовый элемент безопасности автомобиля.
Правильная ее эксплуатация очень важна. В том числе, водитель должен применять подходящие и качественные колодки. В некоторых случаях после их замены они издают свист и скрип. Тогда необходимо сразу осмотреть детали. Небольшие камушки, попавшие между колодок, могут ухудшать процесс торможения. Тогда слышен характерный писк. Используя проволоку, можно легко удалить камни.
Случается, что скрипят новые колодки. Они прикатываются уже через 200 км, проблема с посторонним шумом решается сама. Если неприятный звук остался, поможет хорошая смазка для тормозных колодок. Нанести ее на детали легко своими руками. Для этого необходимо снять колесо и смазать тонким слоем колодку.
В продаже есть специальные составы, которые не только устраняют скрип, но и частично восстанавливают детали, продлевая срок их эксплуатации.
Внутренний шрус
Если гул при движении автомобиля появляется после увеличения скорости и сопровождается вибрацией, причиной может быть внутренний шрус. При резком разгоне звук особенно заметен. При завершении разгона автомобиль прекращает вибрировать.
Неисправность внутреннего шруса – трипода, всегда вызывает указанный эффект. Обычно машина сильно вибрирует, разгоняясь. Как только водитель снимает с педали газа ногу, автомобиль едет плавно. Сломанная деталь может издавать щелчки, слышимые при начале движения.
Далее они пропадают и возникают вновь при следующем движении с места. Если слышен хруст при движении машины, необходимо реагировать сразу. Это опасный признак того, что изношенный шрус заклинит в ближайшее время. С повреждением такого типа ездить нельзя.
Нужно отправить автомобиль на эвакуаторе в мастерскую.
Сильно изношенную деталь меняют полностью. Если шрус работоспособен, его возвращают в нормальное состояние, меняя смазку и пыльник.
Насос гидроусилителя руля
Неисправный насос – самое дорогостоящее повреждение гидроусилителя руля. Главным признаком поломки считают возрастание усилия для поворота руля.
Причиной гула, издаваемого насосом гидроусилителя руля, являются сломанные его части: сальник, крыльчатка, подшипники. Звук при этом похож на визг, свист, скрежет. Дело в том, что рабочую жидкость нагнетает насос. При повороте руля возрастает нагрузка.
Если выявлено, что в насосе есть дефект, его меняют на новый. Ремонт такой детали возможен, но гарантий на этот вид работы не дают.
Шланги гидроусилителя
После замены шланга гидроусилителя может появиться гул при езде на машине. Причина здесь в низком качестве детали. Есть СТО, которые ставят гидравлические обычные шланги вместо специальных. Гул может быть вызван попаданием воздуха в систему.
В некоторых случаях это сопровождается подтеканием жидкости через шланги. Убрать воздух достаточно просто: необходимо открыть бачок гидроусилителя и несколько раз до упора повернуть руль. Если отсутствует течь, после выхода воздуха шум исчезнет.
Когда подтекает трубка, важно выяснить причину.
Подшипник помпы
Посторонний шум иногда вызывает неисправной водяной помпой системы охлаждения. Подвывающий звук считают признаком неисправности.
Он может возникать из-за того, что вращающаяся крыльчатка помпы дотрагивается до подшипника. Если в шкиве помпы возник люфт, значит износился или повредился подшипник вращения.
Диагностику выполнить просто: достаточно пальцами пошатать вал. Если есть люфт, он ощущается сразу.
Подшипник генератора
Если возник гул при движении автомобиля, и вы подозреваете подшипник генератора, его необходимо проверить. Это выполняется просто и быстро. Небольшое гудение может предвещать серьезные проблемы в генераторе. В автосервисе определят, насколько сильно изношен подшипник.
Особенно опасным считают звук, напоминающий скрежет. В таком варианте надо срочно отправляться на диагностику. Скорее всего, потребуется менять генератор. Чтобы проверить генератор, применяют мультиметр.
Это можно сделать самостоятельно, но для устранения поломки необходимо обращаться в мастерскую.
Подшипник первичного вала
Частичная поломка подшипника первичного вала провоцирует гул в машине. Звук появляется, когда двигатель работает на первой и второй скоростях, сразу после его запуска. Разрушение таких деталей считается распространенной проблемой. Подшипники постоянно подвергаются сильным нагрузкам. Износ наступает раньше, чем у других деталей.
Деталь находится на первичном валу, рядом с сальником. В некоторых моделях он совмещен с сальником. Для визуального осмотра необходимо слить масло и открыть коробку передач. Если подшипник целый, но на нем нет смазки, на него надо нанести свежий слой смазочного материала. Серьезный дефект детали вызывает стук при включении мотора.
Это может означать, что подшипник не годится для дальнейшей эксплуатации, его необходимо заменить.
Выжимной подшипник
Техническое состояние детали определяют по характерным признакам:
- Если узел разрушен, при нажатии на педаль раздается хруст или громкий скрежет.
- Привод переключения передач заедает
- Педаль сцепления имеет слишком свободный ход.
- Сцепление включается и отключается не полностью. При этом возникает запах гари.
Ресурс выжимного подшипника расходуется быстрее из-за попадания в него грязи и пыли. Затягивать с устранением дефекта не надо. Поломка приводит к неисправностям в трансмиссии.
Воет коробка передач
Самая распространенная причина постороннего шума в передней части автомобиля – низкий уровень масла или непригодность трансмиссионной смазки. Лязгающий звук усиливается при ускорении машины. Поэтому следует сразу проверить уровень масла в коробке. Если она воет, ее надо демонтировать, диагностировать. При выявлении дефекта выполнить ремонт.
Еще одна часто встречающая причина шума в коробке передач – частичная поломка подшипников. В таком случае звук похож на гул. По мере переключения скоростей гул нарастает. Износ синхронизаторов и шестеренок также приводит к вою. Он становится сильнее, когда двигатель набирает обороты. Если трансмиссия автоматическая, причиной воя может быть гидротрансформатор.
Самостоятельный его ремонт выполнять не рекомендуется.
Низкий уровень масла в кпп
Недостаток масла в коробке приводит к затрудненному включению и самопроизвольному выключению передач. Появляется посторонний шум при движении автомобиля, подтекает масло.
Звуки проявляются в разные моменты: при включении коробки передач, в нейтральном положении, при работе двигателя. Каждый вариант шума указывает на определенный дефект коробки. Установить конкретную поломку можно при ее разборке.
Низкий уровень масла в КПП провоцирует грубое сцепление передач или плохое переключение на холостом ходу. Из-за недостатка масла коробка может «зависать».
Редуктор заднего моста
Износ крестовины карданного вала
Сердцем трансмиссии считают карданный вал. Если он вибрирует, стучит или скрипит, необходимо отремонтировать его крестовину.
Главные неисправности кардана связаны с ней, а также с износом ступичного подшипника. Если деталь разрушена или ее заклинило, появляется люфт.
Неисправную крестовину карданного вала надо заменить. Тогда удастся избавиться от постороннего звука в машине во время езды.
Открученные подушки крепления двигателя
Назначение подушки крепления двигателя – гашение вибрации, которая идет от мотора. Помимо этого, она защищает силовой агрегат от ударов и толчков при движении. Стук в двигателе сигнализирует о том, что состояние опор необходимо проверить. Открученные подушки крепления можно опознать по дребезжащему кузову, вибрации рулевой рейки и педалей.
Резина на опоре коробки передач
Неисправные гасители гидропульсаций
В системах с гидроприводом установлена гасители гидропульсаций. Если они неисправны, в машине возникает вибрация и гул. Гасители обычно не подлежат ремонту. Их полностью меняют.
Использование зимней резины в летнее время
Если машина гудит, причиной может быть зимняя резина. Посторонний звук особенно заметен при ее применении в летний период. Зимнюю резину выполняют из мягкой основы, с расчетом на низкие температуры. При езде в теплую погоду такая резина иногда издает шум. Установив покрышки по сезону водитель от него избавится.
Неправильная балансировка колес
Неверная установка резины
Если простые шины можно устанавливать почти не глядя, то со сложной резиной хлопот больше. Шины, которые имеют направленный рисунок протектора ставят, соблюдая направление рисунка. Неверную установку выявляют по возникшему шуму при езде.
Выхлопная труба
Шум при движении автомобиля иногда создает выхлопная система. Необходимо проверить, что ее части не касаются днища машины или других деталей. Гул может создавать помятая выхлопная труба. Если она забилась грязью, то тоже появляется посторонний звук.
Что за странные звуки слышны из двигателя самолета
Многие пассажиры при посадке в самолет через автотрап замечают странные звуки, которые издает работающая на низких оборотах турбина: то ли металлический лязг, то ли бряцанье бутылок — еще похлеще, чем в детстве, когда к остановке подкатывает ЛиАЗ-677. Тут же просыпается аэрофобия: посмотрите, что-то не то с самолетом, как на нем лететь? Караул! Рассказываем подробнее, что это такое.
Во-первых, не турбина, а двигатель. Турбина — это только небольшая часть турбовентиляторного двигателя, которые устанавливаются на современные самолеты.
И “реактивным” этот двигатель называть неправильно, потому что реактивной струей в них создается от силы 20% тяги, а остальную тягу создает вентилятор.
Вентилятор — это как раз та часть, которая находится впереди двигателя и вы видите, как он вращается.
Во-вторых, во время посадки пассажиров двигатель не работает. Не на малом газу, никак. Он просто выключен полностью, и запуск двигателей начинается только после окончания посадки, буксировки и получения разрешения от диспетчера. Вентилятор же вращается от ветра! Попробуйте хорошенько дунуть на бытовой вентилятор или чуть-чуть дунуть на компьютерный — они тоже начнут вращаться.
Так, стоп, вы же явно слышите характерный свист работающего двигателя! Правильно, это работает вспомогательная силовая установка (ВСУ, APU) в хвосте; от нее на стоянке при отсутствии наземного источника (GPU) запитаны электросистемы, система кондиционирования и вентиляции и т.д. Вентилятор вращается ветром и только ветром! (И, кстати, именно поэтому если самолет ставится на стоянку надолго, например, на ночь, двигатели закрывают чехлами, чтобы не крутились просто так, и чтобы ветром внутрь не нанесло пыли, грязи, снега и т.п.)
ВСУ самолета семейства Airbus A320
Вентилятор состоит из множества лопаток, которые при его вращении захватывают воздух и проталкивают его дальше, создавая тягу. Каждая лопатка закреплена в пазу на роторе.
Но на некоторых моделях двигателей они закреплены не жестко, а имеют определенный люфт (свободный ход), что снижает нагрузки в рабочем режиме.
То есть, “болтаются” они не из-за того, что двигатель изношен, а потому, что так задумано.
При этом на таких двигателях лопатки оснащены бандажными полками, которые увеличивают жесткость лопатки, а также не дают ей вибрировать под нагрузкой: поток воздуха, воздействующий на полку, как бы дополнительно удерживает ее.
Ротор двигателя и пазы (замки) крепления лопаток
Лопатка с бандажной полкой
Лопатки с полками и ротор
Когда вентилятор вращается под действием ветра на низких оборотах, соседние лопатки, расположенные в определенных положениях (в верхней и нижней точках), как бы “переваливаются” и стукаются полками друг об друга. А когда двигатель начинает работать, то обороты вентилятора увеличиваются и центробежная сила уже не дает лопаткам болтаться: они выстраиваются строго вдоль радиусов и не касаются друг друга.
Описанная конструкция вентиляторов используется, например, на двигателях Pratt&Whitney JT9D (на Boeing 747), Rolls-Royce RB211 (модификации Boeing 747, 757, 767), CFM 56-3 (устанавливаются на все Boeing 737-300, 737-400, 737-500) и CFM 56-5 (Airbus A318, A319ceo, A320ceo, A321ceo), а вот на CFM 56-7 (Boeing 737-600, 737-700, 737-800, 737-900, 737-900ER) лопатки имеют другую форму без бандажных полок, закреплены жестко и не брякают. На двигателях CFM LEAP (737 MAX, A320neo) лопатки закреплены жестко и выполнены из композитных материалов и тоже не брякают.
Гудит как реактивный двигатель
Транспортировочные болты используются чтобы защитить барабан от повреждений во время перевозки техники. Если их не снять, срок службы машинки значительно снизится. И во время работы постоянно будут возникать вибрации и гул. Решить проблему очень просто – нужно выкрутить болты на задней стенке стиралки.
Громко работать может и неправильно установленная стиральная машина. Причиной шума может стать даже небольшой перекос. Достаточно выровнять положение стиралки, выкрутив ножки, чтобы проблема исчезла.
Постоянный шум при стирке может возникать из-за постороннего предмета, попавшего между баком и барабаном. Это может быть пуговица, монета, значок – все, что забыли извлечь из карманов при стирке. Чтобы устранить шум, придется разобрать машинку и достать застрявший в ней предмет.
Если машина гудит при отжиме и звук ее работы напоминает самолет на взлете, скорее всего, износились подшипники. Это достаточно серьезная поломка. Чтобы проверить, действительно ли это так, нужно попробовать повернуть барабан выключенной машинки в одну и другую сторону. Если слышен треск, нужно менять детали.
Возможные причины посторонних звуков
Стук и лязг в котле могут вызвать, как косвенные, так и вполне понятные причины. В первом случае речь может идти о нарушенной установке, изнашивании узлов и некорректной настройке.
Возникновение посторонних звуков способны спровоцировать и следующие факторы:
- Образование слоев накипи на стенах теплообменника. Это происходит из-за большого количества солей в воде. Чтобы предотвратить проблему, необходимо один раз в год производить очищение с применением специализированных средств.
- Повышенное давление в насосе воды или ее нехватка в системе. При неблагоприятных условиях эти явления приводят к аварийной ситуации.
- Перенасыщение воздухом. В этом случае проблема будет сопровождаться появлением характерного стука. Для стабилизации ситуации достаточно выпустить лишний воздух из системы.
- Нарушение работы вентилятора. Это происходит из-за скопления грязи или высыханием смазки в подшипниках.
- Засорение дымохода или фитиля – распространенная проблема для котлов полуавтоматического типа. Диагностика заключается в проверке наличия тяги. Для этого нужно поднести горящую спичку к вентиляционному окну. Если пламя будет гореть ровно, значит, шахту нужно очистить. Желательно в этих целях обратиться к коммунальным службам.
- Неисправности в трехходовом клапане. При этой проблеме при каждом розжиге будут наблюдаться характерные потрескивания. Чтобы исправить ситуацию, клапан нужно заменить.
- Некорректная установка газовой горелки в котле. В этом случае будут возникать свистящие или постукивающие звуки. Для предотвращения этой проблемы нужно сравнить, совпадает ли уровень давления газа с параметрами, указанными в техническом паспорте в качестве рекомендуемых.
- Нарушение техники установки системы грозит тем, что в корпусе прибора возникают звуки ударов об металлическую поверхность. Их провоцирует расширение трубы в процессе включения отопительной системы. Такая проблема характерна для труб, замурованных в стену без оставления зазора специально под тепловое расширение.
- Забивание пластин теплообменника копотью и пылью. Детали необходимо регулярно чистить с использование специализированного пылесоса.
Читать еще: Что такое люфты в двигателе
Способы борьбы с земляными крысами
Первое, что нужно знать хозяину участка и дома – крысы активны в любое время суток. Наибольший пик активности приходится на ночной период, но в благоприятных условиях крысы прекрасно чувствуют себя утром, днем.
В природной среде грызуны впадают в спячку только в сильные морозы. Роют глубокие норы с ответвлениями и засыпают. Но стоит погоде немного потеплеть, вредители снова принимаются за поиски еды, размножение. Именно поэтому ущерб от земляной крысы может быть огромным.
В зимнее время грызун подъедает корни фруктовых деревьев, кустарников и они гибнут. А уж поселившись в доме, амбаре или сарае, животное будет продолжать разрушительную деятельность весь год.
Несмотря на огромный урон от вредителей, убийство – не самый гуманный способ борьбы. Прежде, чем идти на суровые меры, стоит попробовать и другие методы борьбы с крысами.
Биологический способ устранения вредителей
Речь идет о кошках и собаках, естественных врагах грызунов. Но стоит подумать, прежде чем посылать домашнего питомца «на войну». Крысы могут заразить животное чумкой, вшами, другими болезнями.
Домашние собаки и коты в зоне риска, грызунам нет дела до веса, роста пса, они кидаются в ответ на любую угрозу. Конечно, если это привычный дворовый охранник, он умеет расправляться с вредителями, равно как и «суровый деревенский кот». Но вот городские питомцы могут пострадать от крысы больше, чем она от них.
Единственный эффективный способ устранения вредителей с огорода – шум, который издают питомцы, их запах (метки).
Химический способ уничтожения вредителей
Производители предлагают яды и другие средства от грызунов самого разного принципа действия. Разнообразие способов борьбы – плюс, а минусов больше:
- Яды и химические вещества нужно рассыпать на землю. А тут их могут подобрать домашние питомцы, дети, птицы.
- Грызуны погибают в разных местах, начинают разлагаться. Тушки придется искать, доставать и утилизировать. Если разложение происходит в грунте под корнями овощей, фруктов, они будут отравлены.
Самым действенным ядом считают составы, вызывающие кровотечение. Варфарин в смеси вызывает быструю мучительную гибель крысы, останки иссушаются и не разлагаются.
Гуманные и негуманные народные варианты устранения земляных крыс
Среди владельцев участков до сих пор ходят слухи о «волшебных» способах изгнания крыс со 100% результатом:
- Затопление нор, выкуривание. В нору засовывают длинный шланг, пахучие вещества, резину для поджога. Эффективность 0%. Залить или задымить многометровый ветвистый подземный ход невозможно. Этот метод борьбы с крысами действительно гуманный и не приносящий грызунам никакого вреда.
- Шумовые вертушки, банки с камушками и прочие гремящие приспособления могут быть полезны, но ненадолго. Без ветра эти устройства не работают, а к недолгому шуму крысы отлично привыкнут, а то и уничтожат все приспособления.
Читать еще: Двигатель 417 какой ремень
Итак, гуманные народные методы воздействия не дают, потому в ход идут зловещие душилки, давилки и ловушки. Устройства отличаются простотой эксплуатации и многоразовым использованием. Но вот их применение не всегда возможно:
- нужно много ловушек, поскольку крысы быстро плодятся;
- хитрые и умные грызуны быстро распознают опасность;
- чистка давилок и душилок от разорванных останков, кишок не доставляет удовольствия.
Живоловки тоже не самый лучший способ борьбы. Полную клетку с животными нужно вывезти, отпустить их на волю. А крысы быстренько найдут дорогу «домой», и стоило ли мучиться?
Основные технические параметры реактивного двигателя
Основным техническим параметром, характеризующим реактивный двигатель, является тяга (иначе — сила тяги) — усилие, которое развивает двигатель в направлении движения аппарата.
Ракетные двигатели помимо тяги характеризуются удельным импульсом, являющимся показателем степени совершенства или качества двигателя. Этот показатель является также мерой экономичности двигателя.
В приведённой ниже диаграмме в графической форме представлены верхние значения этого показателя для разных типов реактивных двигателей, в зависимости от скорости полёта, выраженной в форме числа Маха, что позволяет видеть область применимости каждого типа двигателей.
Виды шума в холодильнике:
Все шумы в холодильнике разные и наши клиенты жалуются на самые разнообразные шумы, мы выбрали самые распространенные жалобы:
- В холодильнике шумит вентилятор.
- В холодильнике журчит вода.
- Холодильник начал булькать.
- Компрессор гудит, но не работает.
- Гудит сзади холодильника.
- Гудит и дребезжит холодильник.
- Холодильник издает звук воды.
- Холодильная камера гудит.
- От холодильника сильный шум фреона.
- Грохот в холодильнике.
- Шум капающей воды в холодильнике.
- Шумит испаритель в холодильнике.
- Гудит холодильник по бокам.
- Шумит задняя стенка холодильника.
- Посторонний шум в компрессоре холодильника.
- Холодильник шумит как вьюга.
- Холодильник гудит как трактор (пылесос).
А также звуки в холодильнике могут начинать появляться после какого-либо процесса. Вновь обратимся к нашим клиентам и приведем в пример наиболее распространенные случаи:
- Шумно работает холодильник после перевозки.
- Гудит холодильник после разморозки.
- После перестановки холодильник стал гудеть.
- Холодильник гудит поле закрытия/открытия дверцы.
Если же вы выбрали очень тихий холодильник, но это не мешает ему сильно гудеть, то есть такие причины, которые нельзя отнести к поломкам, и можно решить проблему самостоятельно.
1. Проверьте наличие транспортировочных болтов. Эти элементы нужны для фиксации пружин, с помощью которых крепится двигатель. Если болты по невнимательности забыли снять, то пружины не будут амортизировать, и холодильник будет работать очень громко.
2. Если вы не знаете, почему нельзя включать холодильник сразу после транспортировки, то дайте ему время – вначале пусть постоит некоторое время выключенным, а после включения пусть выйдет в оптимальный режим работы (иногда на этот процесс нужна неделя, не требуйте от агрегата слишком много и бесшумной работы в первые часы и дни).
3. Проверьте, насколько правильно установлена техника. Может быть, БХП соприкасается со стеной, мебелью или другой бытовой техникой. Чтобы не было резонанса, всегда между холодильником и другими поверхностями, мебелью и приборами должным быть пятисантиметровый зазор.
Читать еще: Двигатель 4vz технические характеристики
4. Проверьте, насколько правильно загружены камеры. Если вы считаете – «Мой холодильник – как хочу, так и использую», то это не означает, что можно пренебрегать предписаниями в мануале. В камерах не должны стоят плотно друг другу кастрюли, банки, контейнеры и другая посуда, которая может соприкасаться и создавать звон, а иногда и настоящий грохот.
5. Если холодильник зарычал вместе со стартом компрессора, то это абсолютно нормально. Чтобы запуститься, компрессору нужен стартовый ток для заведения ротора, поэтому вы и слышите короткий рычащий звук – это абсолютно нормально.
Если в камерах вы правильно разместили продукты, аппарат служит вам не месяц и не год, и он никогда не шумел, то речь может идти о поломке, о которой холодильник так громко заявляет.
Треск в новом электросчётчике
Бывает, что новые электросчётчики начинают гудеть, шуметь, издавать треск. Установленный в только что смонтированную сеть на недавно сданном объекте, он вдруг выдаёт посторонние звуки. Существует ряд обстоятельств, приводящих к подобному казусу:
- Заводской брак.
- Неправильное подключение.
- Повышенная электрическая нагрузка.
- Плохо выполненный монтаж, ненадёжное закрепление.
- Попадание посторонних предметов.
В первом случае следует вернуть прибор на замену, а в остальных – обратиться в обслуживающую организацию. Не следует самостоятельно экспериментировать в поисках неисправности, занимаясь:
- Вскрытием и разборкой прибора. Это чревато тем, что вы сорвёте пломбу и будете вынуждены разбираться с энергоснабжающей организацией. Кроме того, теряется право на гарантийный ремонт.
- Увеличением электрической нагрузки. В лучшем случае сработает защита, в худшем – оборудование может выйти из строя и возникнуть возгорание.
- Проникновением внутрь работающего устройства. Особенно если оно искрит. Никогда не стоит забывать о требованиях электробезопасности. Учтите: вы можете сломать дорогую аппаратуру.
- Постукиванием по корпусу электросчётчика, перемещением его, дёрганьем проводов и тому подобное. Такие действия мало того, что опасны, но и абсолютно не квалифицированы.
Выводы и полезное видео по теме
Причина возникновения шума во время работы газового котла:
Какой бы газовый котел ни был установлен в вашем доме, в первую очередь следует убедиться в его правильной установке. Оборудование нуждается в регулярном профилактическом осмотре. Это позволит вовремя выявлять и устранять неполадки.
Периодически рекомендуется чистить теплоноситель от грязи и накипи. Эти простые манипуляции позволят устройству работать максимально долго, эффективно и без посторонних шумов.
Приходилось ли вам сталкиваться с тем, что газовый котел хлопает, щелкает, свистит или шумит? Как вы устраняли данную проблему, или в какие службы обращались. Делитесь своим опытом с читателями в х и задавайте интересующие вас вопросы нашим экспертам.
5 причин, почему появляется гул при наборе скорости
Фото из открытых источников
Гудящий звук, который слышен при наборе скорости, довольно назойлив и нервирует водителей, ведь он может говорить, как о небольшой проблеме, так и о серьезной неисправности, которая и до аварии доведет. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает про основные причины, по которым появляется странная «музыка».
Некоторые водители не обращают внимания на посторонние звуки, которые возникают в движении, видимо, помня поговорку — хороший стук наружу выйдет. На самом деле стук или гул, даже в начале своего появления может обойтись водителю очень дорого, ведь он сигнализирует о неисправности.
Гул может появляться при ускорении, скажем, если на автомобиле стоят зимние колеса, особенно, с шипами. К сожалению, любителей погонять в жаркое время года на шипах меньше не становится.
Такой гул — самое безобидное, что может случиться с машиной. Ведь в экстремальной ситуации, зимняя «резина» на жаре затормозит гораздо хуже летней. Вот вам и авария. Так что лучше менять шины по сезону.
Так и посторонних звуков поубавится, а безопасность повысится.
Еще одной причиной монотонной какофонии выступает люфтящий ступичный подшипник. В запущенных случаях этот гул заполняет весь салон. Чтобы проверить узел, достаточно вывесить и прокрутить колесо. Если подшипник уже готов «умереть», то кроме гудения можно ощутить и биение колеса.
Фото из открытых источников
Если гул появился вместе с биением руля, скорее всего, виновата изношенная ступица. Ее срочно пора менять, иначе, она может развалиться и из-за сильных вибраций, вырвет ШРУС, а это обернется дорогим ремонтом. И эвакуацией, конечно.
Еще одна неисправность, которая сопровождается звуковой «дискотекой» — неисправность трипоида, то есть внутреннего ШРУСа привода колеса. Обычно, такую машину начинает «мотать», идет заметная вибрация по кузову, но стоит убрать ногу с газа, как автомобиль начинает катиться плавно и без проблем.
Наконец, гудеть может и трансмиссия. Вспомним отечественные «Нивы», где гул «раздатки» означает, что она есть, исправна и работает.
Так что стоит сделать музыку громче и не обращать внимание на всякие мелочи. А вот если мы берем иномарки, то там гул в трансмиссии или раздаточной коробке не сулит ничего хорошего.
Скорее всего, это знак, что узел изношен, и требуются диагностика и последующий ремонт.
Продлеваем ресурс двигателя 
Продлеваем ресурс двигателя
5 шумов, которые может издавать машина: как определить источник и что означает
В настоящее время мы все знаем, что из-за возросшей стоимости практически всего и вся ремонт и обслуживание даже недорогого автомобиля сильно бьет по семейному бюджету. Естественно, каждый автовладелец не прочь сэкономить на расходах, связанных с содержанием автомобиля.
В итоге сегодня как никогда очень важно научиться самостоятельно диагностировать проблемы, возникающие в вашей машине. Это может помочь сберечь значительную сумму в будущем.
Ведь если вовремя не заметить неисправность в автомобиле, с течением времени поломка может быть более значительной.
Вот несколько рекомендаций о том, как вы можете самостоятельно идентифицировать источник шумов в машине, что позволит вам искать причину неисправности в правильном направлении, а не гадать на кофейной гуще, как сейчас любят это делать в автосервисах, поочередно перетряхивая различные компоненты. Вот основные источники шумов в автомобиле:
- Шум при увеличении скорости автомобиля – возможные проблемы с колесами.
- Шум из-под капота после увеличения оборотов двигателя – возможные проблемы с двигателем.
- Случайные шумы, не связанные ни с оборотами двигателя, ни со скоростью автомобиля, – вероятные проблемы подвески или шум, связанный с дорогой.
Шум 1: хруст Шруса
Износ Шруса в переднеприводных автомобилях – довольно-таки распространенная проблема. Шрус – это «шарнир равных угловых скоростей». Эти детали, которые по старинке многие называют «гранатами», передают крутящий момент двигателя, идущего от коробки передач на колеса. К сожалению, как и любая граната, Шрус рано или поздно «взрывается». То есть рано или поздно Шрус изнашивается.
В итоге он начинает хрустеть или стучать. Обратите внимание, что при движении по прямой при износе Шруса обычно не появляются шумы или стук. Как правило, изношенный Шрус начинает шуметь при повороте налево или направо.
Так что если вы слышите хруст или стук при повороте, скорее всего, в вашей машине есть износ шариков и дорожек Шруса, вызванный либо естественным износом от времени, либо попаданием вовнутрь грязи, которая может проникнуть туда в результате повреждения пыльника, защищающего внутреннюю часть Шруса.
Если Шрус пришел в негодность, его необходимо заменить. Если это произошло из-за повреждения резинового пыльника Шруса, то после установки новой детали впредь регулярно осматривайте резиновые пыльники, для того чтобы вовремя обнаружить их повреждение.
Дело в том, что если вы своевременно обнаружите повреждение пыльника, то можете успеть сохранить Шрус в исправном состоянии. Если вы вовремя заметите рваный пыльник, Шрус может еще не успеть «наглотаться» пыли и грязи и выйти из строя.
Вот почему нельзя затягивать с ремонтом пыльника, поскольку замена Шруса встанет вам гораздо дороже, чем простая замена его пыльника.
Шум 2: визг из-под капота – водяной насос или приводной ремень
Если из-под капота вашей машины вы слышите пронзительный визг, это неизбежно указывает на неисправность водяного насоса. В этом случае проверьте, есть ли признаки утечки охлаждающей жидкости под автомобилем.
Но водяная помпа не единственная виновница визга в подкапотном пространстве. Чаще всего автовладельцы сталкиваются с визжащим звуком под капотом из-за проскальзывания приводного ремня. Обычно это бывает при его сильном износе или при неправильной его натяжке (ремень имеет недостаточное натяжение).
Вот почему так важно проходить своевременное плановое техническое обслуживание автомобиля, в которое должны включаться не только стандартные работы, такие как замена моторного масла, фильтров, но и тщательный осмотр основных систем автомобиля.
В том числе при каждом ТО желательно проверять состояние приводных ремней и водяной помпы. Иначе вы рискуете, что в самый неподходящий момент помпа выйдет из строя, что приведет к утечке охлаждающей жидкости. А это уже чревато перегревом двигателя.
Шум 3: гул от колес – больше скорость – больше шум
Один из самых сложных для диагностики шумов – это гудящий звук, исходящий от колес и связанный со скоростью автомобиля. Этот шум может быть связан как с протектором шин, так и с износом ступичных подшипников.
Самое плохое, что, находясь в машине во время движения, тяжело не только разобрать сам шум, но и понять, от какого именно колеса исходит гул.
В итоге единственным способом определить, какое колесо шумит, является метод проб и ошибок.
Например, вы можете поменять колеса местами, чтобы проверить, есть ли какие-либо изменения. Вполне возможно, что будет идти с другой стороны. Так вам, может, повезет, и вы точно определите, что является причиной шума: колеса или компоненты автомобиля.
Также вы можете поднять домкратом автомобиль (поочередно каждое колесо) и повращать колеса, чтобы услышать, есть ли признаки износа ступичных подшипников.
Проверьте протектор на наличие неравномерного износа резины, который может быть из-за проблем с подвеской или в связи со сбитым развал-схождением колес. Вполне возможно, что из-за неравномерного износа протектора резина стала шуметь.
Причем чем выше скорость, тем такие покрышки будут больше шуметь и даже гудеть. В том числе причиной гула из-под колес на скорости может являться недостаточное давление в шинах.
Если у вас есть насос с манометром, проверьте давление в колесах или заедьте на АЗС, где есть манометр.
Шум 4: грохочущий звук из-под капота – износ подшипников
Если вы слышите низкий грохочущий звук из-под капота, вполне возможно, этот звук издает изношенный подшипник. Для точного определения местоположения источника шума под капотом требуется тщательная диагностика в сервисе. Дело в том, что шум может идти от генератора, от насоса гидроусилителя, компрессора кондиционера и даже от приводных валов.
Если вы слышите подобный звук из-под капота, не тяните с поездкой в технический автоцентр, поскольку игнорирование шума из-под капота может привести к серьезной поломке, в том числе двигателя, ремонт которого может порой обойтись дороже стоимости самого автомобиля.
Шум 5: шум/свист ветра – чем выше скорость, тем больше дует в машине с закрытыми окнами
Ветер, кружащийся вокруг различных элементов кузова автомобиля, таких как передняя решетка радиатора, фары, бампера, по мере увеличения скорости образует естественный шум.
Обычно подобные шумы не слышны в салоне машины благодаря шумоизоляции.
Кстати, обычно во время проектирования автомобиля и испытания в аэротрубе инженеры проектируют кузова таким образом, чтобы даже на высокой скорости не образовывался дикий шум.
Если ваш автомобиль на скорости издает чрезмерный шум ветра, это может быть связано с установкой на кузов дополнительных аксессуаров, таких как багажник, прожекторы, антикрыло, спойлер или боковые дефлекторы на окнах. Также вполне возможно, что сильный шум на скорости связан с потерей геометрии кузова после восстановительного некачественного ремонта после ДТП.
Решение этой проблемы связано опять же с методом путем проб и ошибок. Например, если вы подозреваете, что шум идет от багажника на крыше, снимите его и протестируйте машину на скорости без него.
Пять других виновников шума в машине ..
1.Громкий звук из-под машины, похожий на хлопки воздуха. Вполне возможно, что у вас повреждена выхлопная труба илипробита прокладка коллектора.
2.Стонущий звук при повороте руля. Скорее всего, выходит из строя подшипник насоса рулевого управления.
3.Высокий визг при нажатии на педаль тормоза. Вероятнее всего, в вашей машине изношены тормозные колодки.
4.Грохот, звук шлифования от колес, который приходит и уходит. Убедитесь, что колесные гайки не ослабли, особенно с левой стороны.
5.Шум ветра от дверей и окон. Проверьте наличие пыли и грязи. Двери и окна часто из-за этого плотно не прилегают в нужном месте и могут легко стать причиной свиста/шума ветра в салоне.
Загрузка...
