Двигатель cat 3126 технические характеристики

Номер запчасти: CONTROL GP-ENGINE ELECTRONIC 206-2701 2062701

Номер запчасти: CONTROL GP-ENGINE ELECTRONIC (FOR 12 OR 24 VOLT APPLICATION) 322-3602 3223602 10R-3571 10R3571

Номер запчасти: CONTROL GP-ENGINE ELECTRONIC(FOR 12 OR 24 VOLT APPLICATION) 348-2377 3482377 10R-3571 10R3571

Номер запчасти: CYLINDER BLOCK GP 129-1165 1291165

Номер запчасти: CYLINDER BLOCK GP 221-4480 2214480

Номер запчасти: BOLT (M10X1.5X180-MM) 8T-7950 8T7950

Номер запчасти: BOLT-12 POINT HEAD 138-3252 1383252

Номер запчасти: BOLT (M16X2X140-MM) 9X-8916 9X8916

Номер запчасти: BOLT ROD 195-0321 1950321

Номер запчасти: GEAR (156-TEETH) 6I-2997 6I2997

Номер запчасти: GEAR-FLYWHEEL (134-TEETH) 7W-5095 7W5095

Номер запчасти: BEARING-MAIN (STANDARD) 107-7708 1077708

Номер запчасти: BEARING-MAIN (0.25-MM US) 145-0162 1450162

Номер запчасти: BEARING-MAIN (0.5-MM US) 145-0164 1450164

Номер запчасти: BEARING-MAIN (0.5-MM OS) 145-0168 1450168

Номер запчасти: BEARING-MAIN (0.5-MM OS, 0.5-MM US) 145-0170 1450170

Номер запчасти: BEARING-CONNECTING ROD (0.25-MM US) 7C-6976 7C6976

Номер запчасти: BEARING-CONNECTING ROD (0.5-MM US) 7C-6977 7C6977

Номер запчасти: BEARING-CONNECTING ROD (STANDARD) 224-6638 2246638

Номер запчасти: PUMP GP-WATER (COOLANT) 120-8402 1208402 0R-1013 0R1013

Номер запчасти: PUMP AS-WATER 159-3141 1593141 0R-1011 0R1011

Номер запчасти: AIR COMPRESSOR GP 224-0003 2240003

Номер запчасти: BEARING 115-4072 1154072

5 000 ₽

Номер запчасти Втулка: 221-3200, 2213200

Caterpillar 3126 Технические характеристики 2020

Дизельный двигатель Caterpillar 3126 средней мощности предназначен для установки в машины среднего и большого размера, такие как бульдозеры, погрузчики, самосвалы и экскаваторы. Второе поколение двигателя 3126 было разработано в конце 1990-х годов для интеграции топливной системы HEUI (впрыск гидравлического электронного блока) и известно как серия «B» 3126.

Цилиндрический Стиль

Распространенный во многих дизельных двигателях, производимых Cat, а также Cummins, модель 3126 Cat имеет цилиндрический цилиндрический стиль.

Линейные двигатели, как правило, производят больший крутящий момент по сравнению с лошадиными силами, что является ключевым атрибутом для машин, которые требуют достаточной мощности двигателя низкого уровня.

Кроме того, в этом двигателе была введена новая трехклапанная система, которая произвела революцию в пути прохождения воздуха через цилиндры — повысив производительность, чтобы почти соответствовать мощным двигателям Cat начального уровня.

Размер двигателя

Этот рядный дизель с электронным управлением имеет рабочий объем 7,2 литра, мощность 300 л.с. при 2200 об / мин. Caterpillar также производит высокопроизводительную версию двигателя, которая вырабатывает 330 лошадиных сил для транспортных средств для отдыха, автомобилей скорой помощи и пожарных машин.

Уникальные компоненты двигателя

Уникальный для 3126, двигатель приводит в действие масляный насос и воздушный компрессор через шестерни вместо независимых электрических двигателей и имеет коленчатый вал с возможностью повторного шлифования, что снижает вес и стоимость ремонта. Двигатель оснащен стальными шатунами, двойными термостатами и изолированным водяным насосом. Кроме того, он имеет систему электронного регулятора, позволяющую регулировать обороты машины.

Оригинал в сравнении с серией «В»

Оригинальный 3126 имеет воздушное охлаждение с последующим охлаждением, но не впрыскивается через систему HEUI. Основным стимулом для разработки серии «B» было соответствие с новыми требованиями EPA (агентства по защите окружающей среды) в отношении загрязнения воздуха. Оригинальный 3126 по-прежнему производится для регионов, где ограничения EPA не применяются.

Автобусный дизель Cat 3116

В. Мамедов

Компания Caterpillar поставляет в нашу страну дизели для установки на автобусы и грузовые автомобили с 1994 г. Больше 1 000 автобусов с двигателем Cat 3116 успешно работают во многих городах России, а некоторые из них прошли 600 тыс.

км без какого-либо ремонта. Только в 2001 г. свыше 500 автобусов ЛиАЗ-5256 были оснащены этим мотором.

Cat 3116

Шестицилиндровый рядный дизель 3116 рабочим объемом 6,6 л был выбран из гаммы двигателей компании Caterpillar для установки на российские автобусы как мотор, уже на стадии проектирования рассчитанный на особо тяжелые условия работы.

Кстати, создавался он по заказу и при участии специалистов концерна General Motors для грузовиков и автобусов крупнейшего автостроителя мира.

Под особо тяжелыми условиями подразумевалась продолжительная работа с максимальной нагрузкой в «рваном» режиме городского движения, когда частые остановки автобуса сопровождаются быстрым набором скорости. При этом тепловой режим двигателя постоянно является напряженным.

К важнейшим требованиям, поставленным перед конструкторами, можно отнести достижение максимальной эластичности (или приспособляемости), когда максимум крутящего момента достигается на малых и средних оборотах коленвала, в сочетании с минимальными массой двигателя и объемом его технического обслуживания.

Долговечность дизеля до капитального ремонта должна была составлять не менее 900 тыс. км при установке его на грузовой автомобиль средней грузоподъемности или автобус.

Следящие ролики толкателя

Основные детали мотора носят явный отпечаток перечисленных требований. Блок цилиндров представляет собой очень прочную конструкцию, отлитую из легированного чугуна.

Удлиненная нижняя часть картера, а также увеличенная толщина поперечных перемычек, передней и задней стенок обеспечивают длительную работу при перегреве без какой-либо деформации.

Коленчатый вал из кованой стали с индивидуальной закалкой отличает значительно больший, чем у многих дизелей-конкурентов, диаметр коренных опор, что снизило износ и повысило надежность мотора, а также и его долговечность.

Cat 3116 комплектуют компактными насос-форсунками, изготовленными с высокой точностью. Отсутствие наружных топливопроводов высокого давления повысило надежность дизеля и точность регулирования режима и дозы впрыскивания топлива.

Форсунки размещаются в специальных латунных втулках, которые изолируют их от выхлопных газов и охлаждающей жидкости. Это решение также повышает долговечность мотора и облегчает его обслуживание.

Охлажденные маслом поршни снабжены эксцентричной выточкой, изготавливают их из алюминия. Они разработаны специально для тяжелых условий эксплуатации и комплектуются тремя кольцами, из которых два компрессионные и одно маслосъемное.

форсунка

Более мощные модификации дизеля (250 и даже 275 л.с.) снабжаются поршнями, состоящими из двух частей. Верхняя часть (или днище) изготавливается из кованой стали, а юбка отливается из алюминиевого сплава.

Прочность такого комбинированного поршня выше, а его конструкция полностью исключает возможность появления трещин на закраинах, иногда возникающих на алюминиевых поршнях при высоких внутренних температурах, сопровождающих особо тяжелые режимы эксплуатации автомобиля.

На моторе применяют шатуны из кованой стали со скошенной верхней частью. Увеличенные контактные поверхности подшипников скольжения способствуют повышению долговечности, поскольку снижают износ. Замену шатунов производят через снятую головку дизеля.

В газораспределительном механизме дизеля конструкторы применили следящие ролики, которые обкатывают кулачки распредвала, снижая трение, износ и повышая экономичность. Расположение распредвала в средней части блока цилиндров позволило укоротить штанги привода клапанов, уменьшить инерционные нагрузки механизма.

В результате даже на больших оборотах время открытия и закрытия клапанов соблюдается точно. Боковые крышки обеспечивают легкий доступ к следящим роликам, осмотр кулачков и замену штанг без демонтажа распредвала.

Поршни для тяжелых рабочих режимов

Малая масса дизеля модели 3116, составляющая всего 540 кг, является дополнительным его достоинством с точки зрения размещения мотора в задней части автобуса.

Диапазон возможных исполнений по мощности выглядит следующим образом: 170, 185, 200, 215, 230, 250 и 275 л.с.

Двигатель, выпускаемый на бельгийском моторном заводе компании, отлично зарекомендовал себя на автобусах, эксплуатирующихся в Москве, Московской обл., Санкт-Петербурге, Перми, Тольятти, Сургуте и Ульяновске.

Дальнейшее развитие конструкции мотора связано с требованиями норм Euro-3, что недостижимо, с точки зрения специалистов компании, без электронного управления впрыском.

Недалек тот день, когда дизель 3116 уступит место на конвейере двигателю модели Cat 3126В, также рекомендованному к установке на российские автобусы. Новый дизель будет поставляться с диапазоном по мощности от 175 до 330 л.с. и по максимальному крутящему моменту от 569 до 1 166 Нм.

Шатуны

Рабочий объем нового мотора увеличен до 7,2 л.

Его 32-битовый электронный модуль и 24 МГц процессор в составе электрогидравлической системы управления дизелем, включающей взаимодействие с АБС, системой управления гидромеханической трансмиссией и тормозом-замедлителем, облегчают проведение диагностики, тем самым, сокращая время, отводимое на техническое обслуживание и ремонт силового агрегата. Поставки первых партий дизелей Cat 3126 планируются уже в 2002 г.

То обстоятельство, что ЛиАЗу потребовалось четыре года на адаптацию зарубежного дизеля к своему автобусу, наводит на мысль, что Caterpillar оставил российского покупателя без инженерной поддержки. Если и Cat 3126 будет приспосабливаться к автобусу столько времени, то как бы и он не оказался устаревшим…

cat 3126

Главная → Новости → cat 3126

10.11.2012

Ведущим мировым изготовителем газопоршневых и дизельных двигателей, силовых установок является компания Caterpillar. Модельный ряд двигателей американской компании Caterpillar и силовых установок применяется в разнообразных отраслях промышленности.

На автобусах и грузовиках, морских судах, яхтах, и многих других механизмах, и предлагает широкий ассортимент высокопроизводительных двигателей, с мощностью 190 — 700 л.с.

Представленные модели двигателей cat 3126, 3116, 3114 и  другие, отличаются, главным образом, высоким качеством и мощностью.

Двигатель cat 3126 успешно применяется в условиях городских дорог. Электронная структура обеспечивает точное управление рабочими техническими параметрами двигателя.

Также важным преимуществом является моментальный доступ к информации, которая извещает о расходе топлива, времени, которое израсходовано в холостом ходу, и техническом обслуживании.

Помимо этого, в холодную погоду обеспечивается надежный запуск, и способность выдерживать перегрузки при низких оборотах, низкий уровень шума этот двигатель делают наиболее привлекательным на рынке.    

Преимущество этого оборудования является высокий рабочий объем,  который предназначается для тяжелых режимов.

Другое его преимущество это передовая технология применительно к системе впрыску топлива, которая заложена в структуру насос-форсунок с электронным управлением (HEUI) и с гидравлическим приводом.

  Структурный принцип HEUI обеспечивает оптимальные рабочие качества, отличную управляемость транспортом и экономичность по расходам топлива.   

Среди всех электронных двигателей, применяемых на автобусах, предложенный вариант является новшеством. Его отличие в гибкости рабочих параметров, а также области  применения, которая характеризуется передовой электронной структуры с широким диапазоном мощности — от 175 до 300 л.с.

Завод-изготовитель это мировой лидер по производству строительного и горного оборудования, двигателей, промышленных газовых турбин, работающих на природном газе, также и дизельных двигателей. Компанией уделяется повышенное внимание по применению экологически чистых двигателей.

 Совсем недавно компания начала тесно  сотрудничать с ЛАЗ — Ликинским автобусным заводом. Главной причиной внедрения представленного оборудования стало желание российских властей улучшить качество воздуха, для тех населенных пунктов, где ранее применялись пассажирские автобусы ЛиАЗ.

Отечественным заводом производится комплектация некоторых своих автобусов моторами, выпущенными корпорацией «Катерпиллар», которые соответствуют требованиям Евро 3.

Компания ООО «АБС» включила в свой состав поставляемые детали двигателей и запчастей для оборудований американской корпорации Катерпиллар CAT3126.

У нас предлагается широкий ряд запчастей по представленным двигателям: уплотнительные кольца, сальники, вал коленчатый, головка блока, форсунки, наборы прокладок, ремниремкомплекты, стартеры, картриджи турбокомпрессора, генераторы, вкладыши, датчики, масляные а также и топливные фильтры, и прочую продукцию.  

← все новости

Двигатель caterpillar 3126 технические характеристики — автомобильный журнал

Тип двигателя Caterpillar 3116: дизель, четырехтактный, 6-цилиндровый, верхнеклапанный, рядный, жидкостного охлаждения

Мощность: 170 л.с. (125 кВт) при 2600 об/мин

• Крутящий момент: 69 кгс*м (673 Нм) при 1560 об/мин
• Рабочий объем: 6,6 л
• Степень сжатия: 16:1
• Диаметр поршня: 105 мм
• Ход поршня: 127 мм
• ООО “МИРДИЗЕЛЬ” поставляет только оригинальные и качественные неоригинальные запасные части для CAT 3116.

Перечень товаров для двигателя Caterpillar 3116:

• Комплект прокладок Катерпиллер 3116
• Прокладка ГБЦ Cat 3116 (Катерпиллер, Катерпиллар)
• Головка блока цилиндров (ГБЦ) Cat (Катерпиллер 3116, Катерпиллар)
• Блок цилиндров Cat (Катерпиллер, Катерпиллар) 3116
• Распределительный вал (Распредвал) Cat 3116 (Катерпиллер, Катерпиллар)
• Коленчатый вал (Коленвал) Cat 3116 (Катерпиллер, Катерпиллар)
• Сальники Cat 3116 (Катерпиллер, Катерпиллар)
• Шатуны Cat 3116 (Катерпиллер, Катерпиллар)
• Гильзы, поршня, поршневые кольца Cat 3116 (Катерпиллер, Катерпиллар)
• Вкладыши шатунные, коренные Cat 3116 (Катерпиллер, Катерпиллар 3116)
• Впускные, выпускные клапана Cat 3116 (Катерпиллер, Катерпиллар)
• Направляющие клапана Cat 3116 (Катерпиллер, Катерпиллар)
• Седла клапана Cat 3116 (Катерпиллер, Катерпиллар)
• Маслосъемные колпачки Cat 3116 (Катерпиллер, Катерпиллар)
• Пружины клапана Cat (Катерпиллер 3116, Катерпиллар)
• Масляный насос Cat (Катерпиллер 3116, Катерпиллар)
• Водяной насос Cat (Катерпиллер 3116, Катерпиллар)
• Термостат Cat 3116 (Катерпиллер, Катерпиллар)
• Топливные форсунки Catr 3116 (Катерпиллер, Катерпиллар)
• Топливный насос ТНВД Catr (Катерпиллер 3116, Катерпиллар)
• Ручной насос подкачки топлива Cat 3116 (Катерпиллер, Катерпиллар)
• Стартеры, генераторы Cat 3116 (Катерпиллер, Катерпиллар)
• Турбокомпрессоры Cate 3116 (Катерпиллер, Катерпиллар)
• Ремни вентилятора, генератора Cat 3116 (Катерпиллер, Катерпиллар)
• Фильтра топливные, масленые, воздушные, гидравлические Cat3116 (Катерпиллер, Катерпиллар)

Каталог и прайс-лист на запчасти для двигателя Caterpillar 3116 вы можете по электронной почте: 8 (343) 227-01-77, 8 (800) 302-13-71

Бесплатная доставка запчастей по России. Доставим запчасти к Катерпиллер 3116 в города: Екатеринбург, Москва, Санкт-Петербург, Пермь, Челябинск, Новосибирск, Курган, Ханты-Мансийск, Сургут, Новый Уренгой, Нижневартовск, Сочи и другие города.

Надежность, проблемы и ремонт ЯМЗ-534

Серия двигателей ЯМЗ-530 начала выпускаться в 2012 году и состояла из 6-ти цилиндрового ЯМЗ-536 и 4-х цилиндрового ЯМЗ-534, о последнем здесь и поговорим. Это полная копия 536-го, но без 2-х цилиндров. Здесь стоит чугунный рядный блок цилиндров с маслофорсунками и с чугунными мокрыми гильзами. Коленвал с шейками 88 мм и с шатунными шейками 76 мм имеет ход поршня 128 мм. На 534-м стоят шатуны из стали и поршни 105 мм. В итоге мы имеем рабочий объем 4.4 литра. Накрыт мотор головкой с 4-мя клапанами на каждый цилиндр. Размер клапанов (впуск/выпуск): 36/34 мм. Это нижневальный мотор и распредвал стоит в блоке. Регулировать клапаны нужно по необходимости, проверять эту необходимость нужно каждые 30 тыс. км. Зазоры клапанов (впуск/выпуск): 0.3-0.4/0.4-0.5 мм.

Здесь применен впрыск Common rail и ТНВД Bosch СР3.3 NH, а давление впрыска 1800 бар. Версии под Евро-5 оснащаются насосом ЯЗДА 531, давление увеличено до 2000 бар, а турбина заменена на Holset HE200VG. Давление масла на прогретом движке находится в пределах 4.1-5.6 кгс/см 2 . Этот турбодизель оснащается турбиной ТКР 60.02.02 (BorgWarner S200G) или ТКР 50.09.14 (BorgWarner S100G).

Управляет мотором ЭБУ Bosch EDC7 UC31, а модификации под Евро-5 получили блоки Bosch EDC17 CV44 и Абит М240.

Модификации ЯМЗ 534 и их отличия

Ремонт двигателя Caterpillar 3126

Caterpillar более 100 лет является одним из ведущих мировых лидеров в разработке и производстве дизельных, а так же газопоршневых двигателей, которые широко применяются во всех сферах: генераторных установках на нефтяных платформах, в грузовых машинах и автобусах, морских судах и яхтах, а также в строительной, горной и дорожной технике.

Двигателям CAT в полной мере присущи все отличительные черты торговой марки: долгий срок службы, ремонтопригодность, надежность, экономичность, высокая топливная отдача. При проектировании и производстве двигателях Caterpillar используются передовые технологии и материалы своего времени.

Компания выпускает обширную гамму двигателей объёмом от 0.5 до 300 литров. Технология использования HEUI устанавливаемая на двигатели с 1992 года. А так же использование системы ACERT (Advanced Combustion Emissions Reduction Technology) и позволило существенно сократить вредные выбросы и добиться топливной экономичности.

Перед проведением ремонта, необходимо провести диагностику двигателя. Диагностика двигателя выявляет степень отклонения от норм предусмотренных производителем и целесообразность демонтажа двигателя с техники.

Диагностика двигателя Caterpillar 3126 является одной из основных процедур. Правильно поставленный диагноз неисправности, позволяет избежать чрезмерных трат при проведении ремонта.

При диагностике проводится визуальный осмотр двигателя на предмет подтекания эксплуатационных масел и жидкостей, замер компрессии, давления картерных газов, давления масла, давления наддува турбины, температуру и цвет выхлопных газов. А так же при возможности компьютерная диагностика.

По результатам диагностики принимается решение о проведение ремонта на месте, частичной разборке. Или демонтаж двигателя для проведения ремонта в условиях мастерской.

Условием для проведения диагностики и ремонта двигателя 3126 :

1. Повышенный расход масла.
2. Сапунение двигателя (выброс масла, или белёсый дым из сапуна двигателя).
3. Снижение мощности двигателя вплоть до остановки.

4. Повышение или понижение уровней масел или эксплуатационных жидкостей.
5. Повышенная дымность двигателя.
6. Увеличенный расход топлива.
7. Затруднённый запуск.

8. Посторонние звуки при работе двигателя.
9. Падение давления масла.

Причины возникновения:

• Естественный износ в процессе эксплуатации.
• Топливо низкого качества.
• Прогар, трещины в днище поршней.
• Залегание колец.
• Масляное «голодание» узлов и деталей.
• Износ сальниковых уплотнений стержней клапанов.
• Износ кулачков распредвала.
• Увеличение зазоров сопрягаемых поверхностей.
• Падение давления масла.

Работы по месту нахождения техники:

• Диагностика двигателей Caterpillar 3126 на автомобиле или спецтехнике.
• Частичный ремонт двигателей на месте (замена прокладки ГБЦ, демонтаж/монтаж топливной аппаратуры: форсунок, ТНВД, турбины, замена датчиков).
• Снятие двигателя 3126 .
• Установка двигателя и запуск в работу.

Работы по капитальному ремонту двигателя Caterpillar 3126 включает в себя:

• Заключение договора на ремонт.
• Предварительная мойка.
• Разборка двигателя.
• Мойка деталей двигателя.
• Визуальный осмотр и замер деталей: занесение размеров в дефектовочный лист с эталонными значениями.
• По результатам дефектовки составление заключения и согласование с заказчиком окончательной стоимости и сроков ремонта.
• Подбор и заказ запасных частей для двигателей Caterpillar 3126 .
• Производиться при необходимости расточка блока цилиндров под ремонтный размер поршней или гильзовка под номинальный размер.
• Ремонт форсунок Caterpillar 3126
• Замена втулок распредвала.
• Шлифовка и полировка шеек коленвала.
• Замена шатунных и коренных вкладышей.
• Замена втулок головки шатуна.
• Замена всех уплотнений (прокладки, сальники, резиновые кольца)
• Замена поршней.
• Ремонт головки блока цилиндров Caterpillar 3126
• Замена направляющих втулок клапанов.
• Правка сёдел клапанов или замена седла клапана.
• Восстановление привалочной плоскости ГБЦ.
• Притирку клапанов.
• Сборку двигателя.
• Обкатку двигателя.
• Отправку двигателя заказчику или установку мастерами компании «Большие машины».

При выполнении частичного или капитального ремонта применяются оригинальные запасные части или проверенных производителей хорошо зарекомендовавших себя во время эксплуатации грузовой и специальной техники, а расходные материалы (герметики силиконовые и анаэробные) надлежащего качества.

На все виды работ дается гарантия 1000 моточасов.

Записаться на техническое обслуживание, диагностику или ремонт двигателя Caterpillar 3126 можно по телефону : +7(495)095-05-35 или воспользоваться формой обратной связи.

№ Наименование работ Нормо часы Цена, руб

1	Выезд мобильной бригады в пределах МКАД	—	от 4000
2	Выезд мобильной бригады от МКАД (рублей/километр)	—	15
3	Т.О. двигателя	от 2	от 3500
4	Диагностика двигателя	от 1	от 1500
5	Демонтаж двигателя	от 5	от 6000
6	Предварительная мойка двигателя	от 1	от 1000
7	Разборка и дефектовка двигателя	от 4	от 5000
8	Технологическая мойка деталей	от 1	от 1200
9	Опресовка ГБЦ (головки блока цилиндров)	от 8	от 1100
10	Опресовка БЦ (блока цилиндров)	от 8	от 3800
11	Шлифовка коленчатого вала	от 8	от 8000
12	Расточка и хонинговка блока цилиндров	от 8	от 3600
13	Гильзовка и хонинговка (без стоимости гильз)	от 8	от 1800
14	Восстановление плоскости ГБЦ	от 8	от 1300
15	Восстановление плоскости БЦ	от 8	от 3200
16	Замена направляющей клапана (за штуку)	от 8	от 207
17	Замена седла клапана (за штуку)	от 8	от 1000
18	Правка фаски седла клапана	от 8	от 200
19	Замена втулки шатуна	от 8	от 800
20	Сборка/регулировка/обкатка двигателя	от 16	от 17000

* Данные о ценах носят справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, которая определяется положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг, пожалуйста, обращайтесь по телефону:+7(495)095-05-35

** Все технические данные представленные на данной странице носят исключительно справочно-информационный

Наши работы по 3126

Идентификация двигателя Caterpillar

Caterpillar Inc. – один из крупнейших производителей дизельных двигателей в мире.

Популярные дорожные двигатели, такие как 3406E и двигатели серии C, сделали Caterpillar лучшим выбором среди производителей грузовых автомобилей для использования в своих автомобилях.

Все двигатели Caterpillar поставляются с заводской окраски в желтый цвет, что делает их одним из самых узнаваемых двигателей в автомобильной промышленности.

Цвет двигателя

Один из самых простых способов определить, является ли двигатель Caterpillar по его цвету.

Все двигатели Cat поставляются с производства, окрашенного в желтый цвет, независимо от того, предназначен ли двигатель для землеройной техники или для использования на автомагистралях.

Даже после нескольких лет использования двигатель все еще будет иметь намеки на желтую краску. Ярко-желтый является четким показателем для технического специалиста или владельца транспортного средства, что двигатель является Caterpillar.

Механические или Электронные Двигатели

Механические двигатели использовались до разработки ECM или электронного модуля управления.

Механические двигатели используют топливные форсунки и регуляторы, тогда как электронный двигатель будет иметь топливные инжекторы и либо топливный насос, либо насос для перекачки топлива.

ECM будет присутствовать на стороне водителя двигателя. Электронные двигатели также будут иметь ряд жгутов проводов, подключенных между ECM двигателя и шасси автомобиля.

Модель 3406 Двигатель

Двигатель Caterpillar 3406 был популярным выбором для грузовых автомобилей до разработки двигателей серии C. 3406 был доступен как механический или электронный двигатель.

Обозначение окончания после модели 3406 (E для электронного или B для механического) указывает владельцу, какой тип двигателя Caterpillar у них есть.

Табличка с данными двигателя расположена на стороне водителя крышки клапана.

Модель C серия Двигатели

Двигатель серии C был разработан компанией Caterpillar в соответствии с законами о выбросах дизельного топлива. Это электронные двигатели с технологией ACERT, способные снизить выбросы углерода.

Некоторые модели, такие как C15, построены с двумя турбонагнетателями. Табличка с техническими данными двигателя расположена на стороне водителя крышки клапана и содержит модель двигателя и серийные номера.

Модель 3126 Двигатель

Двигатель серии 3126 использовался компанией Caterpillar как на морских, так и на дорожных транспортных средствах в 1980-х годах.

3126 представляет собой шестицилиндровый механический двигатель, состоящий из трех клапанов на цилиндр. Caterpillar прекратил производство 3126 из-за стандартов выбросов, принятых различными правительствами по всему миру.

3126 имеет табличку с техническими данными двигателя с левой стороны крышки клапана для легкой идентификации

Caterpillar 3126

From CPTDB Wiki

The Caterpillar 3126 was a 7.2 litre diesel engine offered in light to medium-duty buses and school buses.

The 3126 featured electronic controls with CAT's hydraulic electronically controlled unit injection fuel system (HEUI). The HEUI controls fuel injection to better meet emissions while maintaining attractive economy and performance.

Begining January 1998[1], a new version of the engine known as the 3126B was launched meeting the 1998 EPA, CARB, and Canadian emissions. The 3126B used an improved HEUI system with the HI150 injector for the 175 and 190 hp ratings and the HI300 injector on the higher output engines.

The injectors use CAT's PRIME system (PReInjection-MEtering). A spill port located in the injector's plunger cavity allowed for a very short injection of fuel during the ignition delay period and before main injection. This helped reduce nitrogen oxide (NOx) and noise emissions.

[1] The engine boasted meeting the 1998 emissions without a catalytic converter.

The 3126E was made available beginning October 2002 as part of the «pull-ahead» to EPA 2004 emissions. This engine comes close to the emissions standard using some aspects of CAT's Advanced Combustion Emission Reduction Technology (ACERT). It was replaced by the Caterpillar C7 in 2004 which used all aspects of ACERT.

Specifications

Dimensions

• Length: 42.8 in (1086mm)
• Width: 26.5 in (674mm)
• Height: 36.5 in (927mm)

Displacement

Bore and stroke

• 4.33 x 5.0 in (110 x 127mm)

Compression ratio

Aspiration

• Air To Air AfterCooled (ATAAC)

Weight (approx, dry)

Models

Below are engines commonly found in buses.

Model

Max. Power

Max. revs

Max. Torque

Emmissions Certifications

3126	175 hp	2400 rpm	420 lb-ft @ 1440 rpm
3126	190 hp	2200 rpm	520 lb-ft @ 1440 rpm
3126	210 hp	2400 rpm	520 lb-ft @ 1440 rpm
3126	210 hp	2200 rpm	605 lb-ft @ 1440 rpm
3126	230	2200 rpm	660 lb-ft @ 1440 rpm
3126	250 hp	2200 rpm	660 lb-ft @ 1440 rpm
3126	250 hp	2200 rpm	800 lb-ft @ 1440 rpm
3126	275 hp	2200 rpm	800 lb-ft @ 1440 rpm
3126	275 hp	2200 rpm	860 lb-ft @ 1440 rpm
3126	300 hp	2200 rpm	800 lb-ft @ 1440 rpm
3126	300 hp	2200 rpm	860 lb-ft @ 1440 rpm

References

• CAT 3126, archive.org, retrieved on 2009-07-29