Двигатель mitsubishi s4s характеристики

16-ти клапанный двигатель Тойота 4S-FE объемом 1,8 л с распределенным впрыском выпущен в производство в 1987 году и устанавливался в автомобилях различного класса до 1999. Простой и надежный, он стал основой хорошим представителем легендарной серии S.

Характеристики двигателя 4S-FE

Разработка специалистов корпорации «Тойота» (Kamigo Plant) — двигатель 4S-FE имеет такие технические характеристики:

• мотор выпускали с 1987 по 1999 годы;
• точный объем составляет 1838 куб.см;
• выпускалось три модификации мотора мощностью (л.с./об.мин) : 105/5600, 115/5600 и 125/6000;
•  крутящий момент (Н/м): 149/2800, 157/4400 и 162/4600;
• степень сжатия (CR) — 9.3 или 9.5;
• периодичность замены смазки составляет около 10000 км, по рекомендации техников – 5000 км;
• приблизительный допустимый расход масла 1000 г на 1000 км;
• двигатель содержит объем масла в размере 3,3 л или 3,9 л;
• для работы используется топливо – бензин марки 95;
• имеет инжекторную систему питания;
• материал блока цилиндров – высококачественный чугун;
• кол-во цилиндров — 4 шт.;
• каждый цилиндр имеет по 4 клапана;
• ход поршня – 86 мм;
• диаметр цилиндра составляет 82,5 мм;
• температура работы мотора – 95 градусов;
• привод ГРМ 4S-FE – ременный;
• информации о примерном ресурсе двигателя от завода нет, по отзывам около 300+.

Расход топлива

Toyota Corona 1995 года выпуска

Рассмотрим уровень потребления топлива двигателя 4S-FE на определенной модели автомобиля. Для этого выберем Тойоту Корону 1995 года выпуска с механической коробкой передач. Для работы в городских условиях потребуется 10,5 л бензина, более экономный расход на трассе – 6,4 л, при смешанном – 8 л.

Модификации мотора

За период производства мотор 4S-FE был создан в нескольких версиях.

1. 4S-Fi – первый вариант, созданный с моновпрыском, со степенью сжатия 9,3 и мощностью двигателя 105 л.с. Такие модели выпускали до 1991 года;
2. 4S-FE Gen 1 – обновленная модель произведена с распределительным впрыском, с большей мощностью 115 л.с. Их выпускали с 1989 по 1999 годы. Такие моторы устанавливали на Тойота Корона;
3. 4S-FE Gen 2 – выпускалась с 1995 и характеризуется повышенной мощностью в 125 л.с. и степенью сжатия 9,5.

Технические особенности мотора 4S-FE

Двигатель 4С-ФЕ состоит из блока цилиндров, изготовленных из чугуна с уменьшенным, в сравнении с предшественниками, диаметром цилиндров. При срыве ремня ГРМ клапана не загибает, так как они не встречаются с поршнями.

Рекомендуют смену ремня после пробега в 100000 км. Изменение одноточечного впрыска на распределительный впрыск позволило уменьшить расход топлива.

Схема установки двигателя как поперечная, так и продольная.

Обслуживание

Для правильной и долгосрочной работы мотора 4S-FE требуется периодически проводить осмотр и замену расходников, деталей и жидкостей.

• Замена масла – рекомендуют проводить через каждые 10000 км. Для смены смазки понадобится менее 4 л масла 5W-30, 5W-40;Рекомендуется использовать оригинальное масло Тойота SAE 5w-30 или 5w-40
• Замена ГРМ 4С-ФЕ – ремень после пробега в 100000 км;Ремень ГРМ
• Пробег в 100000 км также обязует произвести регулировку клапанов, подобрать шайбы;
• Замена расходников.

Свечи зажигания, воздушный и топливный фильтры

При пробеге 20000 км меняют свечи зажигания, воздушный и топливный фильтры обновляют раз в 40000 км, антифриз сменяют после 60000 км или после 3-х лет эксплуатации, вспомогательный ремень подлежит замене раз в 100000 км.

Недостатки и слабые места 4С-ФЕ

В процессе работы двигателя 4S-Fe водители выделили некоторые недостатки.

Проблемой, влекущей за собой капитальный ремонт, может стать обрыв головки болта крепления крышки одного из шатунов, после которой следует поломка второго болта, срыв шатуна и коленвала, а затем необратимая поломка агрегата из-за разрушения цилиндров.

Среди минусов нагруженный ремень ГРМ, вращающий водяную помпу и масляный насос. При обрыве не страдают и не деформируются клапана.

При большом пробеге (более 200000 км) мотор в разы увеличивает потребление масла.

Среди слабых мест выделяют периодические поломки датчиков, системы зажигания, опор двигателя, происходят потери масла. При должном уходе ресурс мотора достигает 500000 км.

Тюнинг

Apexi S-AFC II

При желании усилить 4С-ФЕ не стоит строить огромных планов. Но все же, добавим 10 л.с.

если, устанавливаем забор холодного воздуха, на выхлоп паук 4-2-1 и полный прямоточный выхлоп, Apexi S-AFC II.

На этом технические специалисты рекомендуют закончить тюнинг. А если хочется управлять более резвым агрегатом, стоит подобрать другую модель.

Corona T190, Camry V30, Caldina T190 (слева направо)

Двигателем 4S-FE агрегировали: Camry V30, Camry V40, Carina T170, Carina T190, Corona T170, Corona T190, Caldina T190, Curren T200, Mark II X80.

Заключение

Двигатель 4S-FE выступает как надежный и понятный в эксплуатации. Он создан с нескончаемым ресурсом и высокой ремонтопригодностью. При должном уходе прослужит длительный срок.

Видео

Вам также может понравиться

Mitsubishi S4S-DT

Заказать Подбор продукции Распечатать

Дизельный двигатель S4S-DT — 4-х тактный с рядной компоновкой цилиндров, механическим регулятором частоты вращения двигателя, водяным охлаждением, с верхним расположением клапанов, с турбонаддувом. 

Наша компания использует двигатели S4S-DT для комплектации дизельных электростанций ADMi-30.

Технические характеристики:

Наименование параметра	Значение
Тип	4LT
Число цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Диаметр цилиндра, мм	94
Ход поршня, мм	120
Рабочий объем, л	3.33
Степень сжатия	17:1
Основная мощность, кВт (л.с.)	36,8 (49,5)
Резервная мощность, кВт (л.с.)	40,5 (54,0)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин	1500
Масляные фильтры	бумажный фильтрующий элемент
Объем системы смазки, л	10
Топливный насос	Bosch
Турбокомпрессор	в наличии
Объем системы охлаждения, л	9.5
Напряжение в системе электрооборудования	12 В
Зарядный генератор	50 А
Пусковое устройство	Стартер 2.2 кВт
Масса двигателя, кг	250**

** масса сухого двигателя 

Доставка оборудования Пусконаладочные работы Гарантийное обслуживание Ремонт оборудования Лизинг оборудования Способы оплаты товаров и услуг Обучение персонала заказчика Материально-техническое обеспечение Оплата товара в момент вручения

Двигатель 4s fe: Характеристики двигателя и тюнинг

Начиная с 1987 года на автомобили марки Тойота, устанавливался двигатель 4s fe. Это атмосферный силовой агрегат, отличающийся хорошими техническими характеристиками. Мотор устанавливался на различные модели автомобилей.

Обзор двигателя 4s fe

Мотор представляет собой четырехцилиндровый двигатель. Блок цилиндров выполнен из чугуна. Внутри блока мотор оборудован не съемными гильзами. Материал изготовления головки блока цилиндров алюминий. Такая конструкция позволяет избежать перегрева головки блока цилиндров.

Мотор отличается простотой конструкции и неприхотливостью к условиям эксплуатации, и качеству потребляемого топлива. Механизм распределения газов имеет ременной привод. Это снижает уровень шума при работе ДВС.

СПРАВКА: Отличительной особенностью механизма распределения газов является то, что при обрыве ремня привода открытые клапана не повреждаются движущимися поршнями.

Благодаря простоте своей конструкции двигатель 4s ремонтопригоден и прост в обслуживании. Для нормальной работы силовой установки необходимо регулярно менять смазочный материал, фильтрующие элементы и ремень механизма распределения газов.

На какие модели авто устанавливался двигателя 4s fe

Двигатель Тойота 4s fe устанавливался на большое количество автомобилей. К ним относятся модели Toyota:

1. Camry;
2. Corona;
3. Corolla;
4. Celica;
5. Chaser;
6. Mark II;
7. Vista;
8. Carina.

Технические характеристики двигателя 4s fe

Двигатель 4s fe имеет следующие технические характеристики:

• Тип силового агрегата – четырехтактный бензиновый;
• Материал блока цилиндров – чугун;
• Материал головки блока цилиндров – алюминиевый сплав;
• Количество камер сгорания – 4;
• Общий объем рабочих цилиндров – 1.8 литра;
• Диаметр гильзы – 82.5 мм;
• Ход поршня между мертвыми точками – 86 мм;
• Расположение рабочих цилиндров – рядное, вертикально;
• Порядок работы цилиндров – 1, 3, 4, 2;
• Запуск силового агрегата – при помощи электрического стартера;

  Двигатель Субару Форестер: Характеристики и обслуживание

• Напряжение питания стартера – 12 вольт;
• Топливная система – инжектор;
• Количество клапанов механизма распределения газов – 8 впускных и выпускных;
• Количество распределительных валов ГРМ – 2;
• Привод распределительных валов – ременной, от коленчатого вала;
• Ремень – зубчатого типа;
• Максимальная мощность силовой установки 4sfe – 125 лошадиных сил;
• Система охлаждения – жидкостная принудительного типа;
• Жидкость, используемая для охлаждения – тосол или антифриз;

СПРАВКА: Объём жидкости в системе охлаждения составляет 5.9 л. Для нормальной работы двигателя необходимо периодически менять охлаждающую жидкость. При сильных загрязнениях рекомендуется промывать систему.

• Система смазки – смешанного типа;
• Вязкость масла – 5w 30, 10w 40, 10w 30;
• Используемое топливо – бензин;
• Соответствие международным стандартам экологичности – Евро 4;
• Средний расход горючего – 6.7 л на 100 км.

Плюсы и минусы двигателя 4s fe

Благодаря особенностям конструкции и высоким техническим характеристикам мотор имеет ряд преимуществ:

1. Высокое качество сборки. При изготовлении использованы качественные материалы и высокотехнологичное оборудование;
2. Большой моторесурс. Благодаря качеству сборки и техническим решением, применённым конструкторами при разработке, двигатель имеет большой моторесурс. Производитель заявляет ресурс силового агрегата в 300000 км пробега. При нормальном обслуживании этот показатель может достигать 1000000 км;
3. Простота конструкции. Обслуживать и ремонтировать агрегат может человек, имеющий минимальные технические знания. Для ремонта наиболее часто возникающих неисправностей не требуется применение специализированного оборудования;
4. Конструкция механизма распределения газов мотора 4sfe. В открытом положении клапана не соприкасаются с поршнями находящимися в верхней мертвой точке.
5. Такая конструкция позволяет сохранить целостность клапанов при обрыве ремня механизма распределения газов;
6. Система охлаждения мотора 4s fe. Благодаря жидкостной системе охлаждения двигатель хорошо работает при высоких нагрузках независимо от температуры окружающей среды.

  Двигатель А41 — Характеристики и неисправности

ВНИМАНИЕ: Рабочая температура силового агрегата составляет 95 градусов. Для быстрого прогрева в зимнее время года, в систему охлаждения включён термостат. Он открывает или закрывает большой круг циркуляции в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

Минусы силовой установки

Несмотря на высокие технические характеристики, двигатель имеет недостатки. К ним относятся:

• Необходимость регулировки теплового зазора. Механизм распределения газов не имеет гидрокомпенсаторов. При низкой температуре деталей двигателя между штоком клапана и толкателем образуется тепловой зазор. При нагревании металл расширяется и зазор исчезает. Установка теплового зазора осуществляется путём подбора шайб необходимой толщины;
• Система зажигания. Подача искры осуществляется двумя катушками зажигания. Это усложняет конструкцию силового агрегата.

Возможен ли тюнинг двигателя 4s fe

С целью повышения технических характеристик автовладельцы выполняют тюнинг силовой установки. Для этого:

• Прошивают электронный блок управления.
• Перепрограммирование электронного блока управления позволяет изменить момент подачи топливной смеси и ее воспламенения. Программирование осуществляется на специализированном оборудовании;

• Устанавливают форсунки высокой производительности;
• Распределительные валы ГРМ меняют на изделия с другой фазой;
• Устраняют неровности во впускном и выпускном тракте. Это позволяет беспрепятственно продавать воздушную массу в камеру сгорания и отводить выхлопные газы;
• При помощи установки интеркулера охлаждают воздушную массу поступающего камера сгорания.

ВАЖНО: Модернизация силовой установки не только улучшает технические характеристики, но и снижает моторесурс.

Возможные поломки и методы их ремонта

Наиболее часто встречаемые поломки – это мелкие неисправности, которые можно устранить без применения специализированного оборудования.

1. Двигатель 4s fe троит. Мотор может троить по причине некорректной работы одной из катушек зажигания. Для ремонта необходимо проверить работоспособность катушек и заменить вышедшую из строя деталь на заведомо рабочую;
2. Двигатель 4s схватывает, но не заводится. Причиной некорректного запуска силовой установки может являться выход из строя топливного насоса. Мотор может не заводиться по причине выхода из строя одной из катушек зажигания. Необходимо заменить катушку;
3. Некорректная работа агрегата на холостом ходу. 4s двигатель, настройка холостого хода, которого возможна после замены воздушного фильтрующего элемента, может некорректно работать на холостом ходу из-за сильной загрязнённости дроссельной заслонки. Необходимо удалить загрязнения.

  Коллекторный двигатель: Устройство, виды и принцип работы

Из вышеперечисленного следует, что мотор 4sfe является надежной силовой установкой. Он неприхотлив к качеству топлива и условиям использования. Мотор хорошо работает при любой температуре окружающей среды. Для улучшения технических показателей можно провести модернизацию силового агрегата.

Двигатель Mitsubishi S4S-SD

Характеристики

Производитель:	Mitsubishi
Происхождение бренда:	Япония
Охлаждение:	Жидкостное
Модель двигателя:	S4S-SD, 4-тактный, ATHMO, н/д 4X
Мощность:	30.36 кВт
Мощность (л.с):	41.28
Обороты:	1500 об./мин.
Расположение и количество цилиндров:	L4
Диаметр цилиндра (мм) ход поршня (мм):	94 x 120
Рабочий объем (л):	3.33
Степень сжатия:	22:1
Электронный блок управления:	Нет
Тип топлива:	Дизель
Расход топлива 50%:	4.2 л/ч
Расход топлива 75%:	6 л/ч
Расход топлива 100%:	8.2 л/ч
Расход топлива 110%:	9.9
Общий объем системы охлаждения (л):	8.9
Общий объем масла в системе (л):	10
Назначение:	Двигатели для генераторов
Гарантия:	1 год

Услуги

Наша мобильная служба сервиса работает по всей территории Российской Федерации и может предложить вам следующие работы, связанные с техническим обслуживанием двигателей:

Комплексное обследование объектов Комплексное обследование объекта, проводимое инженерным персоналом службы сервиса позволяет ответить на все основные вопросы относительно выбора, установки, размещения и дальнейшей эксплуатации оборудования.

Не только перед установкой дизель генератора, но даже перед выбором типа, мощности и оснащенности оборудования встает вопрос о получении исчерпывающих данных об объекте. Каждый потребитель, будь то частное загородное строение или энергоблок предприятия, задаются вопросами о стоимости монтажа, затрат на дальнейшую эксплуатацию, о наиболее подходящем типе электростанций.

Ремонт дизельных двигателей К сожалению, ресурс любого двигателя внутреннего сгорания не безграничен. В результате неправильной эксплуатации, ошибок персонала или выработки ресурса дизельный двигатель может требовать ремонта.

Проведение качественного и профессионального ремонта двигателя — залог его дальнейшей работы. Индустриальные двигатели, используемые на электростанциях требуют особого отношения при проведении ремонтных работ. Именно такое качество работ может предложить компания ЗАО «Автономный энергосервис». Наши специалисты готовы провести ремонт дизельных двигателей крупнейших мировых производителей.

Услуги по марке двигателя:

Расходные материалы

Расходные материалы для технического обслуживания двигателя Mitsubishi S4S-SD . Поставка осуществляется комплектами.

• Фильтр масляный для двигателя Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Фильтр воздушный для Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Фильтр топливный для Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Комплект приводных ремней двигателя Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Антифриз для Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Масло моторное для Mitsubishi S4S-SD Запросить

Запасные части

Запасные части для двигателя Mitsubishi S4S-SD, доступные для заказа. Поставка осуществляется комплектами.

• ТНВД для Mitsubishi S4S-SD в сборе Запросить
• Форсунка для Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Блок цилиндров Mitsubishi S4S-SD в сборе Запросить
• Комплект для капитального ремонта двигателя Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Набор прокладок Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Навесной зарядный генератор для Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Подогреватель охлаждающей жидкости для Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Соленоид для Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Стартер Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Гибкий переходник для Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Набор поршней Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Турбина (турбокомпрессор) для Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Топливоводкачивающий насос Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Набор сальников Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Помпа (насос ож) для Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Термостат механический для Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Набор головок блока цилиндров Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Датчик давления масла Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Датчик температуры Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Датчик скорости оборотов Mitsubishi S4S-SD Запросить
• Радиатор двигателя S4S-SD в сборе Запросить

1808000990180800

Купить Двигатель Mitsubishi S4S-SD производства гарантия 1 год. Подробные технические характеристики, фотографии, цены

4 Имя пользователя

Текст отзыва

5 10 6

Дизельный двигатель Mitsubishi S4S-SD, 4-х цилиндровый рядный промышленный дизельный двигатель объемом 3.33 литра. Максимальная мощность 30.36 кВт. Популярен на генераторных установках мощностью 33 кВА (T33K).

Для этого двигателя, и для генераторных установок с этим двигателем мы можем предложить:

1. Обслуживание и сервис двигателя S4S-SD и электростанций с ним
2. Запасные части и рем.комплекты по низким ценам
3. Форсунки, прокладки, ТНВД и ремни
4. Топливные, масляные и воздушные фильтра
5. Ремонт и восстановление двигателя

Обзор марки Mitsubishi

Наши преимущества

С 2001 на рынке

Мы успешно реализуем энергетические решения уже 20 лет и накопили опыт решения самых сложных задач

Сервисная служба

Мы обладаем собственной мобильной службой сервиса и ремонта оборудования

Большой склад

Наш склад — это более тысячи наименований оригинальных запчастей и различных расходных элементов

Гарантия качества

Все наши решения защищены и проверены одной из крупнейших СРО. Ответственность застрахована

Двигатель Mitsubishi 4G69

Двигатель Mitsubishi 4G69, который входит в линейку Sirius, выпускается с 2003 года. Мотор представляет собой улучшенную версию модели 4G64, разработанную для использования на более «тяжелых» автомобилях, таких, например, как Outlander или Grandis. До 2013 года силовой агрегат собирали в Японии, затем лицензия на его изготовление была передана китайским производителям.

Технические характеристики

Маркировка Mitsubishi 4G69 означает: 4 – количество цилиндров, G – тип топлива (Gasoline – бензин по-английски), 6 – серия Sirius с чугунным блоком, 9 – номер версии двигателя внутри серии.

Двигатель обеспечивает крутящий момент 219 Нм, развивая мощность до 165 л. с.

за счет таких технологических решений, как рядная схема силового агрегата, ГРМ SOHS, технология регулировки фаз MIVEC, ход поршня – 100 мм, диаметр цилиндра – 87 мм. В числе других важных характеристик:

• ·       рабочий объем – 2,4 л;
• ·       степень сжатия – 9,5;
• ·       система питания – инжекторная;
• ·       материал изготовления ГБЦ – алюминиевый сплав;
• ·       соответствие экологическим стандартам – EURO-5;
• ·       расход горючего в смешанном режиме – 9,5 л на 100 км;
• ·       подходящее масло по вязкости – 5W30, 5W40, 0W30, 10W30, 5W50, 10W50, 15W50;
• ·       рабочий ресурс – 400 000 км.
• Особенности конструкции двигателя Mitsubishi 4G69
• От более ранней версии мотора этой же серии (Sirius) – 4G64 – двигатель Mitsubishi 4G69 отличается:
• ·       увеличенным до 100 мм ходом поршня. Одновременно с реализацией этого конструкторского решения был снижен вес шатунов (с 623 до 530 г), коленвала (с 15,8 до 14,9 кг) и поршней (с 354 до 278 г);
• ·       объемом цилиндров, который составил 2378 см3. В качестве материала изготовления гильз используется чугун;
• ·       размерами блока, высота которого уменьшилась до 284 мм;
• ·       схемой газораспределительного механизма – SOHS с одним распредвалом, 16V ГБЦ со встроенной системой MIVEC;
• ·       размерами впускных и выпускных клапанов, которые составили 30,5 и 34 мм соответственно;
• ·       использованием одного балансировочного вала с ременной передачей;
• ·       внедрением системы рециркуляции выхлопных газов EGR, которая повышает экологичность агрегата, но снижает его мощность.
• Регламент техобслуживания
• Производитель 4G69 рекомендует придерживаться следующих сроков прохождения ТО агрегата:
• ·       менять ремень ГРМ нужно через каждые 90 тысяч км пробега, навесное оборудование – через 50 000 километров;
• ·       тепловые зазоры клапанов регулируют, после того как автомобиль пройдет 30 тысяч км;
• ·       каждые 2 года следует чистить вентиляцию картера;
• ·       интервал замены масла и масляного фильтра – 10 000, топливного фильтра – 20 000 километров;
• ·       воздушный фильтр рекомендуется обновлять ежегодно;
• ·       антифриз меняют после 40 000, свечи зажигания – 20 000, впускной коллектор – 60 000 км пробега.

1. На какие автомобили устанавливался
2. Двигатель 4G69 используется в таких марках авто, как Great Wall Haval (H3 H5), BYD S6, Geely EC-8, Hawtai Terracan, а также в разных моделях Mitsubishi, включая:
3. ·       минивэн Grandis – с 2003 по 2011 г.;
4. ·       седан и универсал Lancer – 2004–2006;
5. ·       кроссовер Outlander – 2004–2006;
6. ·       седан Galant – 2004–2012;
7. ·       спорткар Eclipse – 2006–2012;
8. ·       минивэн Zinger – с 2008 года.
9. Возможные неисправности двигателя 4G69

Несмотря на высокую требовательность к качеству топлива, двигатель Mitsubishi 4G69 способен перешагнуть заявленный производителем ресурс в 400 тысяч км при точном соблюдении регламента ТО. При создании агрегата были учтены недостатки предшествующих моделей – 4G63 и 4G64.

В процессе эксплуатации мотора могут наблюдаться проблемы с балансировочными валами, которые могут заклинить и вызвать целый ряд поломок, включая обрыв ремня ГРМ со всеми вытекающими последствиями (в том числе загиб клапанов).

Чтобы избежать подобного, нужно своевременно смазывать подшипники балансировочных валов качественным маслом. Появление вибрации двигателя может говорить об изношенных подушках, которые нужно заменить.

Если плавают обороты холостого хода, следует проверить форсунки, датчик температуры, дроссельную заслонку и регулятор ХХ.

Наше предложение

Купить контрактный двигатель Mitsubishi 4G69 по выгодной цене и заказать доставку агрегата в любой регион России вы можете, обратившись в компанию Torens.

Наши склады расположены в Москве, Санкт-Петербурге, Иркутске, Красноярске, Новосибирске, Омске, Ростове-на-Дону и других российских городах. Мы предлагаем широкий выбор запчастей, узлов и механизмов в сборе, а также навесного оборудования для самых разных марок авто.

Узнать больше о наших товарах и услугах можно, связавшись с нами по телефону +7 499 288 06 34 или через e-mail moscow@torens-auto.com.

Дизельный двигатель S4S

Главная » Поставка Дизелей,ДГУ » Дизельные двигатели MITSUBISHI » Индустриального исполнения » SS,SK-серии » S4S

• Тип двигателя: 4-х цилиндровый, 4-х тактный, с водяным охлаждением
• Объем, см3: 3331
• Сухой вес, кг: 245
• Частота: 50
• St-by/Prime: 31,6 кВт / 1500 об./мин
• Prime/Continuous: 28,7 кВт / 1500 об./мин

Цена по запросу

Тип сгорания	вихревая камера
Клапанный механизм	верхний
Диаметр цилиндра x ход	94 x 120 мм
Объем	3.331 L
Cтепень сжатия	22.0:1
Используемое топливо	ASTM дизельное топливо No. 2-D(JIS K2204 gas oil specification No.2 or 3)
Порядок зажигания	1-3-4-2
Направление вращения	Против часовой стрелки со стороны маховика
Длина	780 мм
Ширина	593 мм
Высота	710 мм

Широкий выбор индустриального оборудования вы можете увидеть в компании ЕМН. Среди позиций стоит выделить дизельные двигатели. Для вас представлен широчайший перечень моделей, каждая из них имеет свои особенности и уровень мощности, по этой причине легко выбрать идеально подходящий вариант.

Мы с удовольствием работаем с новыми и постоянными заказчиками, совершенствуя работу, услуги, продумывая наиболее выгодные и комфортные пути доставки.

Наша группа компаний работает ради заказчиков, создавая качественное обслуживание, достойный выбор, и предлагая товары с высоким качеством без завышения цен и ряда посредников.

Дизельный двигатель S4S, заказать в ЕМН

Двигатель S4S является дизельным, его уровень мощности St-by/Prime: 31,6 кВт, производится 1500 оборотов за минуту. В данном случае охлаждающая система создана с применением водной среды, что станет практичным и эффективным выбором для промышленного оборудования. Устройство четырехтактное, четырехцилиндровое. Рабочая частота устройства – 50.

Высококачественный двигатель S4S востребован во многих сферах, он полноценно осуществляет сжигание топлива, создавая высокий уровень энергии. Устройство редко требует ремонта, длительный срок служит без поломок.

Двигатель s4e mitsubishi технические характеристики

Двигатели Mitsubishi имеют широкую известность в Японии и за ее пределами. Отсутствие существенных конструктивных недостатков и хорошие динамические показатели моторов обеспечили им большую популярность. Силовые агрегаты можно встретить не только на автомобилях Mitsubishi, но и на машинах Citroen, Hyundai, Volvo, Renault, Peugeot, Volkswagen.

Производство двигателей Mitsubishi

Компания Mitsubishi Motors Corporation берет свое начало в 1870 году. Она является известным производителем автомобильных двигателей. Компания входит в крупнейшую производственную группу Mitsubishi Group. Моторы пользуются большим спросом. Их можно встретить на многих японских, корейских, китайских и европейских машинах.

Линейка моторов Mitsubishi включает бензиновые и дизельные двигатели. Большинство силовых установок имеют четырехцилиндровую компоновку. Присутствуют в модельном ряде и трехцилиндровые с шестицилиндровыми варианты. Все они доказали удачность своих конструкций и отсутствие инженерных просчетов. Основная часть двигателей выпускается на заводах:

• Kyoto engine plant;
• Hyundai Motor Manufacturing Alabama;
• Mizushima plant;
• Shiga plant;
• Hyundai Ulsan Plant.

Некоторые модели двигателей Mitsubishi показывают невероятную склонность к тюнингу. Их часто приобретают для свапа. Блок цилиндров таких агрегатов без проблем выдерживает внушительную мощность. Моторы нашли свое применение на спортивных автомобилях, внедорожниках и кроссоверах.

В 1996 году Mitsubishi представила новую систему непосредственного впрыска топлива. GDI позволила достичь более оптимального воспламенения горючего. Появилась возможность подавать в рабочую камеру обедненную смесь. В результате удалось повысить компактность силовых агрегатов, их экономичность и удельную мощность с единицы объема.

Расшифровка маркировки силовых агрегатов

Двигатели Mitsubishi маркируются тремя цифрами и одной буквой. На первом месте обычно идет число. Цифра показывает на количество цилиндров силовой установки. Их может быть 3, 4, 6 или 8.

Второй символ – буква. Она указывает на тип мотора. Бензиновые версии имеют маркировку G, A, B, J. В случае дизеля используются буквы D, M, N. При механическом управлении ТНВД в индексе ставится D. Дизель с электронным управлением насоса маркируется буквой M.

Третья цифра указывает на номер серии. Чем число больше, тем новее линейка. Последняя цифра показывает модель силовой установки в серии двигателей.

Бензиновые двигатели Mitsubishi

Бензиновые двигатели Mitsubishi обладают высокой надежностью. Их ресурс составляет 200-250 тыс. км. Некоторые модели способны проехать без капитального ремонта до 500-600 тыс. км. При этом мелкие неожиданные поломки встречаются крайне редко.

Моторы Mitsubishi не требовательны к строгому соблюдению сроков технического обслуживания. При этом увеличение интервалов ТО все же негативно сказывается на ресурсе. Особенно это касается форсированных двигателей. Замену масла и фильтра следует делать каждые 5-10 тыс. км. На моторах без гидрокомпенсаторов раз в 50 тыс. км необходимо регулировать тепловой зазор клапанов.

Частой проблемой бензиновых двигателей является повышенная вибрация. Она часто связана с износом подушек двигателя. В некоторых случаях возможна проблема с балансировочными валами.

Двигатели с системой непосредственного впрыска чувствительны к качеству бензина. На отечественном топливе такие моторы нередко троят, тяжело запускаются и не выдают заложенные динамические характеристики. Для решения проблемы рекомендуется периодически промывать топливную систему и менять фильтр.

При пробегах более 100 тыс. км часто наблюдаются проблемы с оборотами холостого хода. Причиной нестабильности работы двигателя могут быть датчики, форсунки или дроссельный узел. В некоторых случаях мотор может глохнуть под нагрузкой или в процессе прогрева.

Источник статьи: http://motorist.expert/dvigateli-mitsubishi

Запчасти на двигатель S4E

• Найдено запчастей: 19
• Коленвал S4E HKT
• Страна: Тайвань
• Шатун S4E MITSUBISHI
• Страна: Япония
• Поршень S4E 34417‑04100 (комплект 4шт) IZUMI
• Гильза ДВС S4E (под расточку) MITSUBISHI FUSO
• Кольца поршневые S4E 34417‑02012 MITSUBISHI FUSO
• Страна: Япония
• Вкладыши коренные S4E NDC Japan
• Страна: Япония
• Вкладыши шатунные S4E NDC Japan
• Страна: Япония
• Полукольца коленвала S4E Taiho Japan
• Страна: Япония
• Втулка шатунная S4E 31619‑00700 MITSUBISHI FUSO
• Страна: Япония
• Ремкомплект ДВС S4E 34494‑03021 QUNZE
• Прокладка ГБЦ S4E 34401‑03100 Sanwa
• Страна: Япония
• Клапан впускной S4E 34404‑10100 MITSUBISHI FUSO
• Страна: Япония
• Клапан выпускной S4E 34404‑11100 MITSUBISHI FUSO
• Страна: Япония
• Клапан впускной S4E 34404‑10100 DOKURO
• Страна: Япония
• Клапан выпускной S4E 34404‑01100 DOKURO
• Страна: Япония
• Направляющая клапана S4E 34601‑10600 MITSUBISHI FUSO
• Страна: Япония
• Распылитель S4E DN0SD21 ZEXEL
• Плунжер S4E 090150‑0350 ZEXEL
• Термостат S4E 31646‑02200 MITSUBISHI FUSO
• Источник статьи: http://vdvigatel.ru/products/mitsubishi/s4e/

Технические характеристики двигателей Mitsubishi (Япония)

ПРОМЫШЛЕННЫЕ И СТРОИТЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ MITSUBISHI

Машины и оборудование, построенные на основе дизельных агрегатов Mitsubishi, способны работать в самых экстремальных условиях, при критически низкой температуре, характеризуются низким расходом топлива, соответствием самым строгим экологическим параметрам, неприхотливостью и длительным межремонтным периодом, что особенно актуально для украинских условий эксплуатации.

Применяемость двигателей Mitsubishi другими производителями

1. Торговые марки производителей спецтехники, которые оснащают стандартными дизельными двигателями Mitsubishi сельскохозяйственные машины, строительную технику и манипуляторы:
2. Agreba Aichi-sharyo Allmand Ami Ani-perkins Ari-expo Arimitsu Atlas Baroness Bell Bobcat Boeicho Bolens Bomag Casalini Case Caterpillar Cub Cadet Danklip Denyo Deutz-fahr Drinkwaard Dulevo Ecomat Eisemann Ferrari Frigoblock Fuji Noki Furukawa Hanix Hanta Kikai Hfl Hitachi Hokuetsu Howa Kogyo Hürlimann Hyundai Ingersoll-rand Iseki Jf Kato Kawasaki Kobelco Kyoritsu Lamborghini Lg Lokari Ls Ca Mahindra Mam Massey Ferguson Mastervolt Meiki Meirei Mitsubishi Mitsubishi Cm Mitsubishi Fl Mobesán Moffet Montana Morooka Nagano Nilfisk-alto Nissan Pel Job Perkins Pronar Ransomes Sa Same Samofa Schaeff-terex Sdmo Seimitsu Sole Tadano Tamrock Terex Thornycraft Toro Triton Vetus Volvo Weidemann Westerbeke
3. Zeppelin