Lancer x почему рычит двигатель

Здравствуйте уважаемые пользователи сайта LancerIX.ru. Приключилась тут со мной история. После замены аккумулятора начали падать обороты холостого хода на моем Лансер 9 (а точнее не после замены, а после того, как мой Лансер простоял без АКБ около суток).

При этом обороты падали так, что при заводе приходилось нажимать на педаль газа, чтобы автомобиль не глох. Т.е. Лансер глох сразу же после завода. Пришлось прочитать много-много информации в интернете, и делюсь теперь с вами.

Причины того, что обороты пониженные, и авто иногда даже начинает глохнуть, по информации в интернете, может быть две.

Причина 1 (и самая простая в решении). В том, что у Лансера пониженные обороты виноваты «мозги» авто. Их необходимо переучить, а точнее провести обучение холостому ходу.

В интернете я нашел три способа обучения холостому ходу Лансер 9. Скажу сразу, мне помог третий способ, два других успехом не увенчались, и обороты были все равно пониженные.

Способ 1. Данный способ взят из мануала по Лансеру. Как я уже говорил, мне он не помог, но вы попробуйте его обязательно (картинка кликабельна):

Способ 2. Нашел его в интернете:

1. Прогреваем автомобиль до рабочей температуры
2. Сбрасываем клемму примерно на минуту.
3. Одеваем клемму обратно.
4. Выключаем все потребители (выключаем кондиционер, печку, фары, магнитолу) и заводим машину на 10 минут (без нагрузки)
5. Выключаем зажигание и снова заводим, но включаем нагрузку по максимуму (обогревы, кондиционер, дальний свет и т.д.) на 10 минут.
6. Глушим машину — обучение закончено.

Способ 3. Я уже было отчаялся, привести обороты холостого хода в порядок, благо наткнулся на данный способ, он мне и помог:

1. Снимаем клемму с аккумулятора на 10-15 минут (плюсовую клемму или минусовую — не имеет значение).
2. Одеваем клемму обратно (через 10-15 минут).
3. Заводим машину, даём поработать ей ровно 10 минут на холостом ходу, ОБЯЗАТЕЛЬНО все нагрузки выключены (т.е. выключены свет, печка, кондиционер, магнитола и т.п). У меня в данном режиме обороты были около 2000.
4. Глушим машину, пауза 10 секунд, заводим опять.
5. Ждем прогрева двигателя до рабочей температуры и смотрим обороты — если встали на 750-800 – то отлично. После этого я поехал по делам и обороты у меня уже не падали.
6. В последующие 100-150 километров пробега всё должно нормализоваться.

Причина 2 (уже посложнее, а иногда и подороже). В данной причине снятие акб лишь совпало с основной причиной падения холостых оборотов.

Виноват регулятор холостого хода (РХХ), при этом он банально может накрыться (и его нужно менять), либо, необходимо его просто почистить.

Более подробно, о том, что я нарыл о РХХ на наш Лансер 9, и о способах его обслуживания, я постараюсь рассказать в следующей статье.

Лицензия ЛО-46-01-002092 выдана Комитетом здравоохранения Курской области 27.02.2019

Сведения об учреждении

• Об организации
• Пациентам
• Специалистам
• Медработники
• Вакансии
• Лекобеспечение
• Надзорные органы
• Документы
• Отзывы
• Контакты

Информация

• Главная
• Новости
• Подразделения
• Людям с ограниченными возможностями
• Подать обращение
• Профсоюз
• Полезная информация
• Диспансеризация
• Противодействие коррупции

• О нас
• Статьи
• История
• Карта сайта
• Поиск
• Госуслуги

Каждый малыш уникален и не похож на других, темп его развития тоже может отличаться. Какие-то навыки появляются раньше, а какие-то могут запаздывать. Часто молодым родителям бывает сложно понять — по возрасту ли развивается их ребенок.

«Не паникуй и не придумывай ребенку болезней!» – благодаря именно таким «успокаивающим» советам многие дети попадают на прием к специалисту намного позже, чем должны.

Если и вы их слышите, но все равно чувствуете, что что-то не так – обратитесь к врачу! Ниже перечислены десять сигналов, свидетельствующих о том, что развитие вашего ребенка может протекать не так, как нужно.

Если какие-то из них звучат знакомо, не слушайте «добрых советов» и примите меры.

1. Ребенок не набирает вес. Младенцы на разных стадиях своего развития могут набирать вес быстрее или медленнее. Иногда на это влияют дополнительные факторы, например, простуда или воспаление мочевыводящих путей, которые могут привести к тому, что малыш немного отстает в весе. Однако резкое и длительное торможение прироста веса является уже чем-то другим. Особого наблюдения требует внезапная потеря уже набранного веса. Такие ситуации требуют более широкой диагностики и исключения серьезных нарушений
2. Ребенок постоянно кричит. Может случиться, что абсолютно нормально развивающийся ребенок реагирует плачем на дискомфорт. Тем не менее, каждый здоровый ребенок имеет также очень длительные периоды спокойного бодрствования и сна, и они должны быть значительно длиннее, чем время плача. Если у вас есть впечатление, что ваш ребенок плачет почти без перерыва, не обманывайте себя. Есть вероятность, что ребенок страдает от боли, например из-за инфекции или воспаления. Необходима немедленная консультация с врачом.
3. Ребенок не интересуется окружающей средой. Такое поведение часто воспринимается проявлением воспитанности и спокойного характера. К сожалению, такой подход часто задерживает диагностику и лечение. Ребенок может быть от природы спокойным, но он все равно должен интересоваться окружающей средой. Если у вас есть впечатление, что контакт с ребенком затруднен, что он не интересуется вами, братьями и сестрами, игрушками – обратитесь к специалисту. Причиной может быть аутизм, глухота и много других нарушений.
4. Спустя несколько месяцев после рождения ребенок не фокусирует зрение на вашем лице и игрушках. Конечно, развитие вашего ребенка не обязано быть «хрестоматийным». Некоторые дети фокусируют взгляд на лицах и предметах в три месяца, другие только в четыре или пять. Однако, если ситуация не меняется после первого полугодия жизни малыша, уже нельзя говорить об индивидуальном темпе развития, это симптом нарушения связаны с дефектами зрения.
5. Ребенок очень часто срыгивает. Есть дети, которые не срыгивают вообще, а есть такие, которые срыгивают довольно много. И те, и другие могут быть вполне здоровыми. Тем не менее, если малыш сразу после еды срыгивает несколько раз – доверьтесь специалистам.
6. Ребенок ходит на цыпочках. Ходить на цыпочках для недавно начавшего ходить ребенка вполне нормально. Но если по истечении нескольких месяцев ничего не меняется, это может быть сигналом нарушения Ахиллова сухожилия или тканей. Стоит проконсультироваться с неврологом.
7. В полтора года ребенок не реагирует на имя. Уже годовалый ребенок должен автоматически поворачивать голову после того, как кто-то произносит его имя. Если он этого не делает – это всегда повод для беспокойства. Наиболее распространенные причины такой аномалии – это проблемы со слухом или аутизм.
8. Ребенок не говорит. Двухлетний ребенок должен говорить, и не обманывайте себя историями в стиле «двоюродный брат племянницы начал говорить в возрасте 4 лет, и вообще, мальчики начинают говорить позже». Другое дело – количество слов в лексиконе ребенка. Есть двухлетние дети, которые говорят лишь несколько слов, но кроме них также используют много жестов. Такой ребенок в ближайшие месяцы быстро наверстает упущенное. Другое дело, когда ребенок вообще не говорит и не владеет даже жестами
9. Трехлетний ребенок имеет плохую координацию движений. О некоторых детях говорят, что они «неуклюжие», если они в моторном развитии заметно отличаются от сверстников. Не позволяйте, чтобы к вашему ребенку прицепился этот ярлык. Отставание в этой сфере требуют реабилитации. Если ваш трехлетний ребенок все еще спотыкается, имеет трудности с хождением по лестнице, все еще пускает слюни и невнятно говорит, сходите к неврологу и офтальмологу. Эти симптомы могут указывать на проблемы со зрением или на проблемы с мышечным тонусом.
10. Трехлетний ребенок имеет проблемы с познавательной сферой. Правильно развивающиеся трехлетние дети любят играть в группе, рисовать, играть с игрушками, уже умеют сосредоточиться на одной операции в течение нескольких минут. Если вы видите, что у вашего ребенка когнитивное развитие проходит по-другому – реагируйте. Тревожные симптомы: нежелание рисовать, отсутствие интереса к игрушкам, играм и трудности концентрации. Причиной может быть гипоксия при родах или расстройства нервной системы. Обратитесь к педиатру! Реакция на ранние сигналы нарушений – это не «излишняя паника» и «придумывание ребенку болезней». Это проявление зрелости и ответственности – только вы, родители, отвечаете за то, что ваш ребенок получит помощь вовремя.

Читать еще:  Что такое вебасто для дизельных двигателей

Стучит (гремит) цепь ГРМ, на холодную или горячую. Как определить и можно ли ездить

Эта статья будет интересна многим владельцам автомобилей, у которых стоит цепной привод газораспределительного механизма (ГРМ). Суть в том, что рано или поздно под крышкой головки блока, начинается «стук», «лязганье» в общем что-то там гремит.

Напрягает это реально сильно! Ведь тут однозначно проблемы с цепью или ее натяжителем, если «проворонить», можно попасть на очень крупный ремонт.

С другой стороны, владельцы у которых еще ничего не происходит, мотор работает исправно, хотят знать — а какой он этот шум? ЖЕЛАТЕЛЬНО его услышать, причем самому и на видео. Вот про все это сегодняшняя статья …

Шумно работает двигатель lancer

Следует заметить, что вибрация двигателя — естественный процесс, который присутствует у каждого автомобиля, поэтому не стоит лишний раз паниковать, если вы открыли капот, а двигатель слегка «трясётся».

Давность появления проблемы может намекать на то, что следует посетить станцию технического обслуживания с целью проведения технического осмотра и проведения плановых работ.

Бывает так, что автовладельцы не уделяют автомобилю должного внимания (своевременное ТО) и не проводят регламентных работ, что часто вызывает те или иные проблемы при эксплуатации, вибрация — не исключение.

Поэтому для начала стоит убедиться, не пора ли на плановое ТО ?

В случае если автомобиль содержится правильно: проходит плановое ТО, используется качественные горючесмазочные материалы, но причина вибрации для владельца достаточно актуальна, то следует заняться поиском проблемы.

Причина рева

Сразу определить причину, почему так ведет мотор, не получиться, поскольку их создать, способен набор неисправностей. Профессиональный анализ недостатков, мотивирующий треск в силовой установке, выявит истоки такого поведения силового агрегата.

Первое, на что следует обратить внимание, если при разгоне автомобиля он не очень шибко набирает крейсерскую скорость, залито ли в бак качественное топливо. Следует при заправке автомобиля не скупиться, а приобретать горючее, рекомендованное заводом-производителем. Для успокоения души необходимо почистить от взвесей систему питания.

Если причина не устраняется при использовании рекомендуемого топлива, предназначенного для данного типа двигателя, есть резон обратить внимание на нарушение работы в узле зажигания.

Плохое топливо

Проверка качества залитого топлива выполняется следующими действиями:

• Вывертывают свечи зажигания и проводят их визуальных осмотр;
• Если обнаружен нагар специфического цвета, то автолюбитель получит ответ, почему двигатель рычит.

Появление на свечах зажигания нагара свидетельствует о присутствии в дизеле или бензине больше потребного количества добавок и присадок.

• Если юбка вместе с электродом покрыта нагаром красного цвета, то вывод один — причина в излишних добавках, присадках;
• Черный цвет нагарного покрытия говорит, что бензин сгорает не полностью.

Проблема с зажиганием

Может при разгоне авто терять мощность. Причиной становится неисправность в системе зажигания. Заметны недостатки двигателя и при крейсерской скорости автотранспортного средства. В то время, когда автомобиль набрал большую скорость, в движке происходят заминки, связанные с нарушением зажигания. Он не может дальше набирать скорость, поскольку не обладает мобильным запасом доводить крутящийся момент до пиковых показателей.

Следует провести основательную ревизию свечей зажигания. Подлежат утилизации, долгое время эксплуатировавшиеся. Заменяют новыми аналогами. Если после проведенных манипуляций двигательная установка рычит, то следует взор автомеханика снова обратить на работу топливной системы. В обеспечении нормальной работы силового агрегата узел играет доминантную роль.

Засорились фильтры

Технической ревизии подлежат фильтрующие элементы.

Загрязненные фильтры воздуха, подача плохо очищенного топлива в камеры сгорания, при разгоне автомобиля создают обедненную смесь бензина и воздуха.

Неполноценно горючее не способно создать мощностные условия для достижения максимального крутящего момента коленвала. Сильно нарушенная пропорция смеси, способно создать рык во время работы силовой установки автомашины.

Какой привод ГРМ на Mitsubishi Lancer X

Регулировка клапанов. Но не просто установку: Неслучайно по сложности и трудозатратам на восстановительные работы с Митсубиси Лансер 10 замена ГРМ приравнивается к капитальному ремонту мотора.

Перескакивание зубьев через звено цепи также говорит о необходимости замены элементов ГРМ. При этом наблюдается посторонний звук и снижение динамических характеристик авто. Смещение на один зуб может не сопровождаться отклонением компрессии от нормы. Если же цепь перескочила на несколько зубьев, то появляется риск погнуть клапана.

Привет дорогие друзья.

Сахалинский форум

Граждане, имеющие в личном владении автомобили с двигателями хейндай, отмечают, что через определенное время силовая установка плохо разгоняется и ревет.

Причина рева

Сразу определить причину, почему так ведет мотор, не получиться, поскольку их создать,  способен набор неисправностей. Профессиональный анализ недостатков, мотивирующий треск в силовой установке, выявит истоки такого поведения силового агрегата.

Первое, на что следует обратить внимание, если при разгоне автомобиля он не очень шибко набирает крейсерскую скорость, залито ли в бак качественное топливо. Следует при заправке автомобиля не скупиться, а приобретать горючее, рекомендованное заводом-производителем. Для успокоения души необходимо почистить от взвесей систему питания.

Если причина не устраняется при использовании рекомендуемого топлива, предназначенного для данного типа двигателя, есть резон обратить внимание на нарушение работы в узле зажигания.

Плохое топливо

Проверка качества залитого топлива выполняется следующими действиями:

• Вывертывают свечи зажигания и проводят их визуальных осмотр;
• Если обнаружен нагар специфического цвета, то автолюбитель получит ответ, почему двигатель  рычит.

Появление на свечах зажигания нагара свидетельствует о присутствии в дизеле или бензине больше потребного количества добавок и присадок.

• Если юбка вместе с электродом покрыта нагаром красного цвета, то вывод один — причина в излишних добавках, присадках;
• Черный цвет нагарного покрытия говорит, что бензин сгорает не полностью.

Проблема с зажиганием

Может при разгоне авто терять мощность. Причиной становится неисправность в системе зажигания. Заметны недостатки двигателя и при крейсерской скорости автотранспортного средства. В то время, когда автомобиль набрал большую скорость, в движке происходят заминки, связанные с нарушением зажигания. Он не может дальше набирать скорость, поскольку не обладает мобильным запасом доводить крутящийся момент до пиковых показателей.

Следует провести основательную ревизию свечей зажигания. Подлежат утилизации, долгое время эксплуатировавшиеся. Заменяют новыми аналогами. Если после проведенных манипуляций двигательная установка рычит, то следует взор автомеханика снова обратить на работу топливной системы. В обеспечении нормальной работы силового агрегата узел играет доминантную роль.

Засорились фильтры

Технической ревизии подлежат фильтрующие элементы.

Загрязненные фильтры воздуха, подача плохо очищенного топлива в камеры сгорания, при разгоне автомобиля создают обедненную смесь бензина и воздуха.

Неполноценно горючее не способно создать мощностные условия для достижения максимального крутящего момента коленвала.  Сильно нарушенная пропорция смеси, способно создать рык во время работы силовой установки автомашины.

Проблема с топливом

• Если данные проблемы появились после заправки автомобиля на АЗС, то с большой долей вероятности причина кроется в топливе.
• Скорее всего топливо плохого качества.
• В таком случае к реву двигателя и потери мощности добавится ещё один симптом – двигатель будет греться.

Авто, Мото

1. 05.03 10:02
2. Неисправности, запчасти, сервис, страхование

Кто знает почему машина стала рычать при разгоне. Сказали поменять масло в вариаторе, но ничего не изменилось.

Продолжить тему

Есть у меня знакомый, катает премио 1,8 вариаторная, были возмущения с его стороны мол “рычать начала”, проблем исчезла после замены свечей и воздушн.фильтра(всё оригинал), но вот что конкретно из этого помогло, он не понял

Да, поменял на воздушный фильтр нормальный, 650 р вик, рык перестал

Для начала поменяйте воздушный фильтр на нормальный… серьезно На 2zr после замены (в данном случае фильтр nitto) у машины новое дыхание.

может дело не в переде,а в заде

каждый месяц одно и тоже,и только тойоты,фили,короллы,алионы,премяхи т.д на вариаторе…Рыкание или урчание мотора это говорит о нагрузке на ДВС. Просто ему стало тяжелей развивать ту или иную мощность.Вариатор тут ни при чем! Если бы как некоторые пишут о растяжки ремня,то и началось бы буксование на обределенной скорости,ведь она растянута…У вас мотор проситься на Т.О..

Ты кому нибудь уже помог решить эту проблему?

Оу..Мы уже на ты? Это не проблема.Конечно.. И не раз…

А где масло меняли? Частично или полностью? После замены проблем никаких не появилось?

У Вас кони по капотом стали злыми, вот и рычат

Ну что разобрались в чем проблемка?

Цепь ГРМ может, растянулась, натяжители не могут уже как надо натянуть…

ни у кого вибрации не возникает при разгоне?

при торможении возникает

Это турбояма!

Алион zrt? У меня такой же, так же рычит, пришел с японии не рычал(с японским бензом) залил наше топливо и поменя масло на тойотовское 0-20 , начал рычать, у друга премио так же рычит, я думаю волноваться не стоит, на форумах у многих пишут, что рычит,я не заморачиваюсь, езжу так .

Ну как бы хочется ездить с комфортом,а не напрягать свои уши от этого рыка.

во-во. У жены с тойотовским 0w20 рычал. Особенно в жаркую погоду. Заменили на на Мобил5w30 все чудесно. И тяга есть,а рыка нет

А какой пробег? ( реальный)

Гофру или глушитель посмотри.

посмотри подушки двигателя

У меня на Королле,перед тем как подшипник редуктора рассыпался – тоже рычала..

а тяга ухудшается при рычании?

масло в двигателе давно меняли? У жены была такая же ерунда. На диагностике,что только не говорили и вариатору каюк и т.д.и т.п. Замени масло в двигателе и все исчезло

(Добавлено через 27 секунд)

заменили

в крутой подъем при подъеме такой рык стоял-ужоос!. И главное рык шел в районе переключателя вариатора. А оказалось масло в двиге – гамнецо.

Да вот буквально в конце сентября.

а какое масло залили и где?

на Армросе Castrol синтетика

А вязкость какая? То есть,например, 0W20, какие цифры?

Надо глянуть.

Масса вариантов. Ежайте на диагностику.

где есть толковые механики? Армрос сразу отпадает.

http://sakhalin.name/DokToP_Car/ Я у него делаю. всем даволен. Номер есть, можете в личку написать

sakhalin.name

Домашние страницы пользователей на Сахалине. Фотографии Сахалина

а что он делает?диагностику?

И диагностику в том числе.

спасибо))надо обратиться ))

…мне понравились ребята с “Мотора”…на холостом ходу вибрации двигателя нет?

Почему,интересно?

(Добавлено через 34 секунды)

Все понял вопрос отменяется

Ремешок растянулся в вариаторе!

“ремешок” в вариаторе не тянется, а толкается. Это первое. И второе: растяжение ремня выбирается приводными конусами.

Вот в этом месте по подробней пожалуйста.

http://www.drive.ru/technic/2007/05/31/315551.htmlтянет цепь, а ремень толкает в силу своей конструкции.

www.drive.ru

Листая автомобильные каталоги, многие встречали такую фразу: «На автомобиль устанавливается бесступенчатый вариатор». Или могли увидеть это словосо…

Загрузить ещё

Машина рычит. Рычание при разгоне. Рычит под нагрузкой. Зарычал. Машина не тянет, идет рык, рычание. Недавно делал ТО ==> Неправильно установлен воздушный фильтр

Навигатор темыMitsubishi Outlander XL рычит. Mitsubishi Outlander XL рычит при разгоне. Mitsubishi Outlander XL рычит под нагрузкой. Mitsubishi Outlander XL зарычал. Mitsubishi Outlander XL двигатель рычит. Mitsubishi Outlander XL не тянет, рычит, идёт рык, рычание.Citroen C-Crosser рычит. Citroen C-Crosser рычит при разгоне. Citroen C-Crosser рычит под нагрузкой.

Citroen C-Crosser зарычал. Citroen C-Crosser двигатель рычит. Citroen C-Crosser не тянет, рычит, идёт рык, рычание.Peugeot 4007 рычит. Peugeot 4007 рычит при разгоне. Peugeot 4007 рычит под нагрузкой. Peugeot 4007 зарычал. Peugeot 4007 двигатель рычит. Peugeot 4007 не тянет, рычит, идёт рык, рычание.Машина рычит. Рычание при разгоне. Рычит под нагрузкой.

Зарычал.

Машина не тянет, рычит, идёт рык, рычание

Если после очередного обслуживания автомобиля при нажатии на педаль газа и увеличении оборотов двигателя либо в движении (под нагрузкой) появилось рычание автомобиля (появился поcторонний звук в виде гула, рыка или рычания) и/или машина стала ехать менее бодро (вялый разгон, динамика) – стоит проверить установку воздушного фильтра под капотом. В 99,9% случаев рычание возникает из-за не правильной установки воздушного фильтра или из-за неправильно подобранного фильтра.

Если фильтр подобран правильно и вы уверены в его качестве, а так же Вы убедились что фильтр стоит верно, тогда причину в звуке в виде рычания следует искать:– Прогорел глушитель или уплотнительное кольцо приемной трубы двигателя – Проверить прокладки впускных и выпускных коллекторов

– Проверить на герметичность соединений и элементов систему выпуска отработавших газов: тема про ремонт выхлопной системы

Если пропала динамика автомобиля, можно проверить состояние топливного фильтра #post16712Ещё одна тема для обсуждения Что-то не то с “тягой”: машина то едет, то не едет, вялый разгон. Автомобиль плохо набирает скорость, плохо разгоняется, не едет на “горячую”. Двигатель под нагрузкой не набирает обороты

Последний раз редактировалось Балу; 02.09.2018 в 10:55. Причина: Upd

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

• Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
• Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier – черный – *787*190Renault Sandero 1.6 16V AT – белый – *787*150

Топливный – это лирическое отступление. А может ему топлива не хватает?

MMC-Manuals.ru

• – Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
• Первый закон ремонта:
• Нельзя починить то, что не сломано.

Уточнил по оборотам, рычит от 1500 до 2500 при педали в пол, т.е. при большой нагрузке.Выхлоп вряд ли, я ж к нему даже не подходил.

Читайте также:  Lanos повышенные обороты двигателя

Зарычало четко при выезде из гаража.

Надо будет воздушник новый найти. Старый вынес на помойку уже.Поймать что ли Лансер какой для проверки.))

MMC-Manuals.ru

1. – Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
2. Первый закон ремонта:
3. Нельзя починить то, что не сломано.

Купил сегодня новый фильтр, поставил, рык ушёл!

Господа, я в шоке!Нет, я конечно в курсе про все эти приколы с фильтрами, начитан.Но у меня был оригинал!

По-крайней мере, куплен в экзисте, в оригинальной упаковке.

В магазине сегодня вынесли 3 фильтра на выбор (я попросил для сравнения) – оригинал, Мусуму и Гудвилл.Оригинал оказался по размерам резинки самым маленьким.Гудвилл самый большой вроде как, да и резинка сложная многослойная.Но я выбрал Масуму (про Гудвилл остались плохие воспоминания после какого-то случая).

Заменил, и всё стало отлично.

Так что есть повод призадуматься о качестве “оригинальных” расходников.

Тему предлагаю не удалять и не склеивать, в назидание.Реально на форуме сложно искать по неким словам типа “зарычал”.

MMC-Manuals.ru

• – Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
• Первый закон ремонта:
• Нельзя починить то, что не сломано.

310.12.03.05 ,

. – … : 1 000 .

, 310.56.00.06 , ,

-. , .-(… : 1 000 .

Забитый катализатор

Если рев двигателя и потеря мощности наблюдается при разгоне, то скорее всего проблема появилась из-за забитого катализатора (катализатор установлен на большинстве современных автомобилей).

В случае, если катализатор керамический, то при его разрушении пыль попадает в цилиндры, тем самым подвергая их ускоренному износу.

Как устранить и сложно ли это?

Зачастую устранить неисправности в системе зажигания и подачи топлива помогает банальная замена воздушного фильтра на новый. Причем, после такой замены результат виден сразу же. Автомобиль будет быстро набирать разгон с нуля до максимума.

Автомобилист, который имеет определенный опыт в ремонтных работах, устранить неполадку путем замены воздушного фильтра не составит особого труда. Но вот гораздо сложнее дело будет обстоять с топливной системой и системой зажигания. Неисправности в них гораздо труднее диагностировать и привести после в норму.

Поэтому к такому повороту событий автомобилист, имеющий в своем владении Hyundai, должен быть готовым.

Подробнее о том, почему Hyundai может плохо разгоняться будет рассказано в этом видеоматериале:

Боремся с вибрацией на Mitsubishi Lancer X

Чаще всего автовладельцы сталкиваются с такой проблемой, как вибрация, автомобили Mitsubishi Lancer 10 не исключение. Чаще всего возникают ситуации, когда вибрация является показателем неисправности того или иного бортового агрегата.

Следует отметить, что вибрация двигателя — естественный процесс, присутствующий в каждой машине, поэтому не стоит лишний раз паниковать, если при открытии капота двигатель слегка трясется».

Возраст проблемы может подсказывать, что вам следует посетить заправочную станцию ​​с целью проведения технического осмотра и проведения плановых работ.

Бывает так, что автовладельцы не уделяют автомобилю должного внимания (своевременное обслуживание) и не проводят плановое обслуживание, что часто вызывает определенные проблемы при эксплуатации, вибрации — не исключение.

Итак, для начала, стоит ли вам убедиться, что пора проводить плановое техническое обслуживание ?

Если за автомобилем правильно ухаживают: он проходит плановое обслуживание, используются качественные ГСМ, но причина вибраций для владельца вполне актуальна, поэтому стоит начать искать проблему.

Ищем причины вибраций

Поскольку вибрация двигателя автомобиля является его нормальным состоянием во время работы, необходимо определить следующее: передается ли вибрация двигателя на кузов автомобиля.

Вибрации от ДВС ни в коем случае не должны передаваться на кузов и несущие элементы автомобиля, поэтому, если обнаружено, что колебания возникают по кузову в процессе эксплуатации автомобиля, сразу можно сделать вывод, что определенный привод не работает должным образом. Как правило, в этом случае вибрацию вызывают опоры двигателя.

Неисправные опоры двигателя — отдельная тема, определить их поломку достаточно просто, по следующим признакам:

• проблема более выражена, когда вы начинаете двигаться вперед или назад.
• вибрация «подает» кузову;

При возникновении неисправности такого характера опоры двигателя необходимо заменить на новые. Менять рекомендуется комплексно: все подушки одновременно или попарно (перед / зад).

В ситуациях, когда кузов автомобиля не подвергается вибрации при работающем двигателе, проблемы могут возникнуть из-за множества различных факторов, в том числе:

• качество расходных материалов (свечи / фильтры / провода);
• качество горюче-смазочных материалов;
• общее состояние автомобиля (подвеска, колеса, тормозная система).

Вибрации в автомобиле можно разделить на несколько типов:

• Вибрации при движении.
• Вибрация до минимума.
• Вибрации при торможении.

Распространенные причины вибраций на холостом ходу

В автомобилях Mitsubishi Lancer 10 (поколение) проблема вибраций холостого хода часто встречается вне зависимости от объема двигателя (1,5, 1,8, 2,0) и типа коробки передач.

• Если в случае использования расходных материалов и качественных ГСМ (которых, увы, практически нет в нашей стране), а также при своевременном обслуживании остается проблема вибраций до минимума, то в первую очередь это необходимо проверить состояние дроссельной заслонки.
• Эта проблема довольно частая, так как фильтрующий элемент не в полной мере выполняет свою задачу, в результате чего на амортизаторе и регуляторе холостого хода (РХХ) образуются грязевые отложения, что приводит к нестабильной работе автомобиля на холостом ходу.
• Для решения этой проблемы требуется процедура очистки дроссельной заслонки (ДЗ), а также обязательная регулировка (тренировка) ДЗ.
• Другие не менее распространенные проблемы с вибрацией XX:

• загрязнение топливных форсунок;
• использование некачественного бензина;
• наличие конденсата в топливном баке.
• повреждение армированных проводов;
• загрязнение катализатора;
• проблемы с разъемами / проводами датчиков (ДМРВ и др);
• некорректная работа генератора на малых оборотах;
• дешевые (поддельные) свечи;
• выход из строя катушек зажигания;

Поэтому, чтобы выяснить проблему вибрации, необходимо убедиться, что указанные выше блоки работают исправно (!). В первую очередь следует проверить состояние генератора и катализатора. Это сведет к минимуму остальной объем работ.

Если проблем не обнаружено, необходимо очистить топливный бак (с использованием добавок, удаляющих конденсат), долить качественный бензин (на АИ-98 рекомендуется проехать 1 бак) с высоким октановым числом, проверить качество разъемов проводки, очистить и промыть ДЗ (и его формирование) и РХХ, заменить свечи зажигания и бронепровода.

Вибрация на скорости

Если при движении по прямой и ровной дороге автомобиль «не уносится» ни в каком направлении, но возникают вибрации, их причинами могут быть:

• неисправность ШРУСа (возникает при пробеге более 80 ткм);
• недостаточная затяжка болтов диска (необходимо проверить и подтянуть динамометрическим ключом);
• плохое состояние подвески (необходимо проверить состояние и провести аналогичный развал).
• дисбаланс колес (самая частая проблема);

Дисбаланс колесных дисков исправляется балансировкой колесных дисков. При неисправностях ШРУСа и ступичных подшипников характерны:

• скрип при поворотах — сломан ШРУС, необходимо заменить.

Вибрация при торможении

Если при торможении возникают вибрации и «стук» в рулевом колесе, стоит осмотреть следующие компоненты (тормозные диски, колодки, рулевые наконечники, элементы подвески, диски).

Эта проблема может возникнуть в следующих случаях:

• неисправность тормозных колодок;
• неисправность тормозных дисков (перегрев);
• неисправность рулевых наконечников (люфт);

Неисправность тормозного диска сложно диагностировать «на глаз», поэтому стоит проверить диски микрометром или заменить их.

При поломке рулевых наконечников для них характерны:

• небольшой люфт в рулевом колесе;
• глухой стук при движении по неровностям;
• «Драка» за рулем при поворотах.

В случае возникновения вышеперечисленных проблем необходима своевременная замена неисправных элементов, так как плохое состояние элементов тормозной системы и рулевого управления может привести к серьезным последствиям!

Как хорошо, что есть Blamper.ru!
Теперь не нужно перечитывать сотни автофорумов

На холодном двигателе при снижении оборотов примерно до 1150(в тёплое время прогрев начинается с 1500) и далее прослушивается стук в верхней части(ориентировочно посередине) двигателя. При полном прогреве(именно полном, а не частичном) звук пропадает. На других оборотах звука нет.

Что такое может стучать? Ссылка на видеозапись: https://www.youtube.com/watch?v=ё-Kg

• Добрый день, уважаемый автовладелец!А каков пробег у двигателя, его общее состояние, предшествующие ремонты возможно были? Регулировка зазоров клапанов производилась на двигателе? Какое масло используется?
• Добрый день. Пробег по одометру 96 000. По ТО 124 000 + мои 3500. Зазоры смотрели — в пределах нормы, один только на 2 сотые завышен(мастер сказал ничего страшного). На счёт ремонтов ничего сказать не могу. Покупалась б/у. Республика Мордовия, Mitsubishi Lancer
• Если Вы приобретали автомобиль из рук, то очень сложно судить о его состоянии. Если зазоры в клапанах в норме, то это может быть и выработка цепи, или так называемой перекладки поршня от выработки, который создает такой неприятный звук, именно на холодную.Масло двигатель не потребляет, как долго авто у Вас?
• Потребление масла пока не замечал. По поводу выработки цепи: стук явно не со стороны цепи. Перекладки поршня от выработки — это опасно для двигателя или можно ездить? Авто у меня с февраля 2016 года. Масло было 5w40 сейчас 5w30. Республика Мордовия, Mitsubishi Lancer
• Если нет стука в рабочем состоянии, то есть в прогретом, если нет расхода масла, дымления, то волноваться о состоянии поршней преждевременно. Непрогретый поршень вообще то даже на новом моторе может звучать, что не признаётся дефектом, так как разные материалы и разная степень нагрева у цилиндров и поршней не позволяют делать поршни «плотнее», это чревато подклиниванием поршня в ВМТ при избыточных нагрузках.
• Если износились поршни, тогда тут уже ничего не поможет кроме как их замены.Сказать на сколько критично это очень сложно, так как пока Вы не разобрали мотор, то Вы поршни не увидите. Многие владельцы подобных авто сталкиваются с такими проблемами, но если звук уходит на «горячую» то это не так критично, и в принципе не является проблемой.Когда уже начнет шуметь и прогретый — это предпосылки к ремонту. Если Вас беспокоит этот стук, тогда наилучшее решение это обращение к мотористам именно по моторам MIVEC, для более детального изучения ситуации.
• Забыл написать. Замерял компрессию. Если смотреть на морду машины: 14-15-15-15. Если поршень разболтался, не должно ли это было привести к снижению компрессии в цилиндрах? Республика Мордовия, Mitsubishi Lancer
• Компрессия в норме, даже очень. Тут проблема именно в юбке поршня, когда они становятся слишком «бочкообразной» формы. Вот из-за этого возникает этот звук, который на компрессию может и не влиять.
• Всё равно не понимаю. Если юбка поршня «бочкообразной» формы, то почему она перестаёт стучать на прогретом движке. Выпрямляется что ли от температуры? 🙂 Республика Мордовия, Mitsubishi Lancer
• При росте температуры поршни расширяются значительно сильней гильз, по которым они перемещаются. Это и есть тепловой зазор, который уходит при разогреве поршня.
• Сегодня попробовал поочерёдно отключить цилиндры путём отключения форсунок. Звук пропал при отключении второй форсунки (если смотреть на морду машины). Да и при её отключении двигатель не так резко проседал по оборотам по сравнению с остальными. Может форсунка так стучит? Республика Мордовия, Mitsubishi Lancer
• Добрый вечер!Вот Вам и результат, что при отключении цилиндра, автомобиль не ощущает потери, из-за его слабого участия в работе двигателя. Стук форсунки? Поменяйте ее на другой цилиндр, только не факт что это даст результат. Форсунка щелкает, но не стучит.
• У этого поршня компрессия 15. По какой причине кроме форсунки он ещё может слабо участвовать в работе двигателя? Республика Мордовия, Mitsubishi Lancer
• Поменяйте форсунки местами, все сразу станет ясно.

Митсубиси Лансер 10. Двигатель громко или шумно работает

Митсубиси Лансер 10. Двигатель громко или шумно работает

В процессе эксплуатации автомобиля и другой техники владельцы часто отмечают, что двигатель стал громко работать. Как правило, громкая работа двигателя чаще проявляется на холодную, реже повышение шума заметно на прогретом ДВС.

При этом многие автовладельцы начинают беспокоиться, является ли нормой такое явление или с двигателем начались какие-либо проблемы.

В этой статье мы поговорим о том, почему громко работает двигатель, а также в каких случаях шумная работа силовой установки является признаком неисправности.

Шумная и громкая работа ДВС: причины

Начнем с того, что даже новые и полностью исправные двигатели могут шуметь. Чаще мотор громко работает «на холодную». При этом не следует путать такую работу с появлением стуков в двигателе.
Другими словами, если в двигателе прослушиваются характерные металлические звонкие или приглушенные удары, тогда это значит, что двигатель застучал.

Не трудно догадаться, что это повод для немедленной диагностики.
Если же говорить об общем увеличении уровня шума, когда силовой агрегат громко работает на холодную и/или на горячую, тогда это может происходить по нескольким причинам.
Прежде всего, следует начать с шумной работы холодного двигателя.

Как известно, ЭБУ на инжекторных моторах до определенного прогрева поднимает обороты ХХ, чтобы добиться стабильной работы холодного ДВС, обеспечить смазывание деталей вязким непрогретым маслом и быстро прогреть катализатор для снижения токсичности выхлопа.

Естественно, зазоры в двигателе до прогрева несколько увеличены, а обороты ХХ повышены, что и становится причиной громкой работы мотора. Например, зазор между алюминиевым поршнем и чугунной стенкой цилиндра означает, что во время движения поршня из НМТ в ВМТ несколько возрастают ударные нагрузки.

Также повышение уровня шума при работе холодного мотора часто связано с гидрокомпенсаторами. На двигателях даже с относительно небольшим пробегом (50-80 тыс. км.) в первые секунды после запуска можно услышать стук гидрокомпенсаторов. Обычно причиной является то, что маслонасос не способен быстро закачать в каналы ГК густое масло в холодном ДВС.

В любом случае, после прогрева двигателя блок управления автоматически понижает обороты, масло разжижается, все зазоры приходят в норму и силовой агрегат начинает работать без лишнего шума. Становится понятно, что такое увеличение шумов и громкая работа мотора на холодную не является неисправностью.

При этом важно понимать, что если двигатель шумно работает и после прогрева, мотор нуждается в проверке.

Итак, в списке причин, которые приводят к усилению шума во время работ ДВС, специалисты отмечают:
топливо или моторное масло плохого качества;
неполадки системы смазки;
проблемы механизма газораспределения;
неисправности системы охлаждения;
сбои в работе системы зажигания;
неполадки системы питания (карбюратор, инжектор);
неисправности электрики или ЭСУД;
Как видно, список достаточно обширный, при этом нужно как можно быстрее выяснить, почему громко работает двигатель, причины усиления шума и т.д. В ряде случаев игнорирование проблемы может привести к серьезным неисправностям двигателя и дорогостоящему ремонту.
Итак, поехали. Прежде всего, снижение уровня смазки в моторе приведет к тому, что давление в масляной системе упадет, детали не будут получать достаточное количество смазки и мотор начнет работать на износ. Также масло может не подходить для двигателя по вязкости, оказавшись слишком густым или жидким. Это значит, что даже если уровень в норме, трущиеся пары все равно испытывают высокие нагрузки, что и проявляется в виде шумной работы.
Еще масло может быть разбавлено топливом или антифризом из системы охлаждения. Другими словами, горючее или охлаждающая жидкость в моторном масле означает, что смазка попросту потеряла свои свойства и не защищает мотор от износа. Чтобы решить проблему, следует подобрать рекомендуемое масло для конкретного ДВС и залить смазку по уровню. Если же имеются неисправности, которые приводят к попаданию тосола или горючего в масляную систему, такие поломки нужно немедленно устранять.
Идем дальше. В случае если октановое число бензина не подходит для двигателя, в моторе может возникать детонация. Такое явление быстро выводит силовой агрегат из строя, а характерным признаком является «звонкий» шелест.
Кстати, детонация может появиться и по причине недостаточной эффективности работы системы охлаждения двигателя. Например, если из строя частично вышел термостат (подклинивание), тогда жидкость из охлаждающей системы не попадает в радиатор охлаждения в полном объеме, еще может некорректно работать вентилятор охлаждения и т.д. Другими словами, мотор может попросту перегреваться, при этом топливо детонирует от нагрева.
Еще причиной шумной работы ДВС и детонации могут оказаться неправильно подобранные свечи зажигания по калильному числу или сильная закоксовка камеры сгорания (калильное зажигание).
Что касается ГРМ, к повышению шума и громкой работе мотора часто приводит неправильно выставленный тепловой зазор клапанов. Также следует отметить и возможные неполадки гидрокомпенсаторов, а также шумы двигателя в результате проблем с ремнем или цепью ГРМ.
Как цепь, так и ремень имеют свойства растягиваться, фазы газораспределения сбиваются, двигатель работает шумно. Также источником повышенного шума вполне может являться и сам привод (натяжные ролики, натяжитель цепи и т.д.).
Перейдем к системе зажигания. Если искра в какой-либо цилиндр не подается, двигатель троит и работает неустойчиво. Данную проблему в виде троения ДВС можно достаточно легко определить по ряду характерных признаков (усиленные вибрации, потеря мощности, увеличение расхода топлива).
Однако если искра есть, но подается несвоевременно, тогда нарушается процесс сгорания смеси в цилиндрах двигателя. В результате смесь сгорает неполноценно, двигатель теряет мощность, часть топливного заряда вылетает в выпуск и там догорает. В такой ситуации двигатель может не только громко работать, но и возникают хлопки и прострелы.

Неисправности топливной системы и системы подачи воздуха в двигатель часто приводят к тому, что в двигатель может поступать слишком много или, наоборот, мало горючего/воздуха. Так или иначе, это приводит к тому, что нарушается оптимальный состав топливно-воздушной смеси.

К таким проблемам приводит завоздушивание системы питания, негерметичность форсунок, неправильные настройки или засорение карбюратора, подсос воздуха на впуске, загрязнение воздушного фильтра и т.п. Вполне очевидно, что двигатель на
«неправильной» смеси не только потеряет мощность и будет работать нестабильно, но также работа мотора может быть достаточно громкой.

Неисправности ЭСУД и неполадки по части электрики также приводят к нестабильной работе двигателя, нарушению смесеобразования, сбоям в работе системы зажигания, охлаждения, питания двигателя и т.д.

Как правило, выход из строя датчиков ЭСУД, окисление контактов и клемм проводки, поломки исполнительных электромеханических устройств и другие неисправности подобного рода могут привести к тому, что состав топливно-воздушной смеси нарушается, топливный заряд несвоевременно воспламеняется в цилиндрах (пропуски зажигания), происходит перегрев ДВС и т.д.

Так или иначе, указанные выше сбои и поломки нередко становятся причиной громкой работы двигателя как на холодную, так и после прогрева. На начальном этапе в рамках поверки выполняется компьютерная диагностика двигателя, после чего автоэлектрик дополнительно проводит отдельные проверки ответственных элементов и узлов.

Рекомендации

С учетом вышесказанного становится понятно, что на работу двигателя и шумность во время такой работы достаточно большое влияние оказывает качество топлива и масла. Также все системы должны быть исправными и работать нормально.

При этом для более точного определения причины самому владельцу следует учитывать, когда и почему мотор начал шуметь, что предшествовало началу громкой работы двигателя и т.д.

Бывает так, что после ремонта ДВС источником шума может оказаться какая-либо запасная часть, которая оказывается неправильно установленной или имеет дефекты (нарушена форма, имеется разбалансировка и т.д.

)
Еще отметим, что часто двигатель может начать шуметь после замены моторного масла, использования промывок системы смазки, проведения процедуры раскоксовки, заливки присадок в мотор и т.д.

Также бывают случаи, когда силовой агрегат шумит только на холостых, при этом незначительное повышение оборотов снижает шум и стабилизирует работу двигателя. В этом случае необходимо уделить внимание регулятору холостого хода.

Напоследок отметим, что громко работает двигатель и в тех случаях, когда прогорает прокладка или ослабевают крепежные элементы. Еще причиной шума может быть не сам ДВС, а навесное оборудование (насос ГУР, компрессор кондиционера, генератор, помпа и т.д.). Главное, в случае появления посторонних стуков, шумов, вибраций или повышения общей громкости работы двигателя быстро принять необходимые меры для выяснения причины и устранения возможных неисправностей.

Нередко после ремонта мотора причиной шумной работы становится замененная деталь, которая установлена неверно либо имеет какие-то дефекты.

Случается так, что после замены моторного масла, промывки системы, применения различных присадок, выполнения раскоксовки замечается более громкая работа двигателя.
Громко работать двигатель может, если прогорела прокладка ГБЦ либо расслабились крепежные элементы.

Если двигатель стал работать громче, то необходимо предпринять все нужные действия для определения причины и устранить их.

Причины стука в двигателе

Стуки в двигателе ни с чем перепутать нельзя. Даже прислушиваться хорошо не нужно: он слышен прекрасно.

Стук коренных подшипников

Сильно опасная ситуация для агрегата. В случае обнаружения необходимо сразу же заглушить мотор и направится в сервисный центр. Данный стук двигателя прослушивается в картере, при нажатии на педаль газа он замется усиливается. Зачастую его появление сопровождается сильным падением уровня масла.

Стук шатунных подшипников

Также сильно опасный. Автомобиль необходимо заглушить немедленно и автосервис направится на буксире. Характер звука ретмичный, звонкий и металлический. Сильно возрастает при нажатии на педаль газа и пропадает при снятии свечи зажигания.

Стук поршневых пальцев

Опасный стук двигателя, однако, если сильно не нагружать его, можно доехать до сервисного центра своих ходом. Звук ретмичный, с металлическим оттенком. Звук слышен постоянно, как на холостую, так и на повышенных оборотах. Пропадает при отключении свечи зажигания.

Стук изношенных поршней и цилиндров

Неопасный звук для мотора, не нагружая можно доехать в автосервис самостоятельно. Звук чем-то схож со стуком глиняной посуды. Отчетливо слышен на непрогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или вовсе исчезает.

Стук клапанов

Неопасный для силового агрегата. В автотехцентр можно направится самостоятельно. Металлический звук на фоне общего шума. Отлично прослушивается на низких и средних оборотах мотора. Проявляется обычно при выходе из строя гидрокомпенсаторов, которые необходимо будет заменить.

Звуки детонации

Опасные для двигателя, но устраняются путем замены датчика детонации. Не нагружая мотор можно без проблем доехать до автосервиса. Металлические звуки проявляются при разгоне. Частой причиной поломки становится использование топлива низкого качества, а также нагар в камерах сгорания топлива.